Nunca imaginei um sistema de recuperação num avião da 2ª guerra... Merece um vídeo específico sobre o assunto, porque eu não tenho a mínima ideia de como fizeram com a tecnologia da época.
Ja tinha piloto automático na 2ª GM, basicamente o piloto automático mecânico era baseado em um giroscópio, um conjunto de 2 discos rodando, e que pela ação da força de Coriolis tendia a ficar nivelado, e com isso dava pra manter o avião voando nivelado ate acabar o combustível... basicamente se tiver um timer acionado antes do mergulho, e que depois de um tempo liga o piloto automático o mesmo vai nivelar novamente o avião sozinho...
Na verdade, um piloto não tem o controle total de um avião, a tecnologia está se tornando cada vez mais sofisticada, hoje um computador pode alertar um piloto sobre um erro, pode impedir o piloto de fazer besteira e pode tomar o controle da aeronave.
Incrível manobra automática de recuperacão !. No último F16 do video a manobra començó a 9.000 pés. Eu foi piloto de planadores onde 9.000 pés é muito demais, mais caíndo a -50° e com 570 nós de IAS, 9.000 pés é quasi nada. Disculpas pelo meu portugués, sou argentino.
O Marcos Pontes já falou disso. Lembrem-se que ele foi piloto de caça da FAB. Ele dizia quer era meio desesperador voar em um veículo a 1000km/h sem enxergar nada. kkkkkkkkkkkjjj
Teve um acidente recente com um F-35, mas foi pq o piloto tentou pousar sem desligar o sistema. Aí o avião pensava que ia cair e estava bloqueando os comandos do piloto
@@matadordeleoes Se não me engano o Marcelo aqui do canal fez um vídeo a respeito desse acidente sim! Pois lembro de ter ouvido falar sobre esse caso, sendo que não acompanho nenhum outro canal de assuntos militares...
@@matadordeleoes O duro é que não vou lembrar agora qual vídeo seria, mas lembro bem de ter visto algo a respeito deste acidente aqui, onde o avião ficou bloqueando os comandos do piloto...
Verdade.Infelizmente o F-35 hj é uma Aeronave Problemática.Embora tenha uma tecnologia embarcada absurda.Se todos os problemas forem resolvidos(Algum dia)Será uma Super Aeronave.
@@firegems4907 só que hoje o governo alemão vem negligênciando o seu setor de defesa, e comparando com outras nações, as FAs alemãs estão bem sucateadas.
Acompanho seu canal a anos ! E seus vídeos são muitos bem feitos , todos muito bem explicados , esses pequenos trechos reais que você põem ao final do vídeos são shows . Meus parabéns amigo ! Muito top mesmo ❤️
Fato interessante, uma das maiores força G sobre um ser humano foi de 53G em um acidente de formula 1 com o piloto Romain Grosjean. Outro recorde de resistência a força-g foi obtido pelo coronel da Força Aérea Americana, John Stapp, em 1954 quando alcançou a aceleração de 46,2 G.
Muito bom!! Vídeo espetacular! Dá até uma dor no coração saber que muitos vídeos de imbecis fazendo presepadas na rua, ou falando merd#% vão ter mais visualizações que essa obra de arte!!
É muito importante este vídeo mesmo que é triste a história de muita pessoas, meus familiares usou tecnologia que evita acidente, mais outro familiar não teve tempo de programa nada,por isso caiu, estourou,a polícia foi procurar demorou encontrar,estava quase morto, logo que chegou morreu o que não gueria guerrear mais teve que servil.
Este Vídeo foi um dos melhores que já vi neste Canal.Na Primeira Guerra do Golfo ouve o caso de um Piloto da Marinha dos EUA que desmaiou abordo de um F-14(Os motivos do desmaio não foram divulgados)e o computador assumiu o controle até o Piloto recobrar a consciência.
Eu tinha aprendido em *_CyberCop_* (lá pelos idos dos anos 90) que pilotos usavam um tipo de relógio especial que lia pressão e batimentos cardíacos (um tipo de avô dos smartwatches/smartbands) e emitia pulsos elétricos quando detectava que o operador havia desmaiado para acordá-lo. Usaram no Takeda, vulgo , para evitar que ele perdesse a consciência durante o uso da " _Cyber Força_ ", na qual parecia que ele ligava algum tipo de piloto automático. KKKKKK
No final do vídeo da pra ouvir alguém dizer varias vezes pelo radio " recupere, recupere, recupere " quando a aeronave cai de 17.200 pés para 12.400 pés, e a 8 mil pés o alarme dispara com a voz de alguém no radio já em desespero pedindo para recuperar e quando o mostrador da aeronave mostra 4,480 pés ou menos de 1.500 de altitude duas setas uma da direita e outra da esquerda se juntam formando um X e surge a cima a mensagem FLY UP no mostrador e drasticamente a aeronave aponta pra cima e ganha altitude, a 4.450 pés o X e a mensagem FLY UP desaparece e então a 8.440 pés o radio pergunta se ele voltou " do apagão " o piloto retoma o comando e nivela a aeronave!
Nunca imaginei sistema na 2° guerra , mas acho que era bem simples , talvez um inclinômetro com timer aviso sonoro e o piloto apertava se não apertasse motor elétrico tomava o comando e nivelava , agora montanha como faziam ?radar ? Esborrachava mesmo né , hoje em dia o avião toma o comando do piloto a qualquer momento retoma o vôo e entrega novamente ao piloto , mas em aviação comercial teve acidente pelo fato do piloto tentando decolar e levantou o nariz de mais não sabendo ele que o sistema não deixa sabendo que vai estolar , terminou a pisto e se esborrachou.
Seria possível instalar em aviões comerciais, em caso de baixa visibilidade ? Se sim evitaria colisões em montanhas onde o piloto não as vê e salvaria centenas de vidas.
Foi no Twitter se não me engano. O piloto estava inconsciente e o computador de bordo do caça, ao detectar que o caça estava se aproximando do chão, corrigiu (e assumiu o controle do caça) a rota e evitou um acidente fatal.
Que vídeo incrível. Interessante observar que até para recuperar o caça o piloto poderá se colocar em situação de alto esforço G Observem só o vídeo no canto esquerdo mais algo está a indicacao de força G submetida sobre o piloto. No segundo vídeo O piloto apaga na primeira manobra quando o avião chega em 8g... E o computador assume... Na segunda manobra essa para deixar o avião alinhado joga pra 9g o indicador.... Obs: Marcelo que vídeo incrível!!!
E se o cara for fazer uma manobra perigosa, onde ir para cima pode causar a morte? exemplo: faz um mergulho por baixo de uma ponte e deve se manter em baixa altitude até o momento certo para elevar? Claro que devem ter pensado nisso, mas fiquei com essa duvida.
Simples, o computador sabe se há algo em frente e também sabe se o piloto está agindo em plena consciência mas talvez o piloto desabilite esse sistema e ignorante os alarmes para fazer uma manobra do tipo. Mas porque o piloto passaria por baixo e não por cima da ponte?
Se com todas as limitações humanas os caças já são extraordinários, podemos ter uma noção de como serão as batalhas aéreas com caças não tripulados (sei que já existem, me refiro ao amplo emprego na frente de batalha), pois contará com mais espaço e equipamentos já que não precisará acomodar um piloto humano e os recursos e roupas voltados ao mesmo.
Funciona nos caças fly-by-wire. Limita tb a carga máxima de G's a 9 p/ evitar danos a estrutura da aeronave. Em várias situações o computar alerta: Pull Up! Pull Up!, mesmo em condições que não representam grande risco. No futuro caças-drones vão eliminar essa limitação humana. Em dogfights simulados, um F-16 pilotado por A.I. derrotou sistematicamente um piloto humano esperiente, pois podia fazer as curvas sempre a 9 G's sem as limitações humanas.
Quanto mais a computação evolui, mas ela salva vidas. E muitos de nós achavamos que teriamos que litar contra esses computdores no futuro. Mas na verdade as pessoas tem sido o maior perigo as liberdades individuais no mundo.
Dica para vídeo, qual a tecnologia que na segunda guerra mundial já conseguia fazer o caça recuperar altura e planar depois de um mergulho caso o piloto apagasse e como essa tecnologia funcionava.
6:30 esse avião/caça de milhões de dolares mais a resolução da camera é pior do que "sega mega drive" do anos 90 em que a bola do "soccer game" era quadrada
um aviao voa a centenas e ate milhares de metros acima da superficie, obviamente, mesmo com cameras de altissima resoluçao a qualidade da imagek nao seria cmo se fosse tirar uma foto de um celular a 10 metros de distancia
Hoje um computador pode prever ações dos pilotos e impedir eles de fazer besteira, até nos aviões comerciais se o piloto fizer uma curva fechada de mais, inclinar o avião de mais para baixo ou de mais para cima o piloto automático pode assumir o controle imediatamente e nivelar o avião.
Nunca imaginei um sistema de recuperação num avião da 2ª guerra... Merece um vídeo específico sobre o assunto, porque eu não tenho a mínima ideia de como fizeram com a tecnologia da época.
UP
Up
Up
Ja tinha piloto automático na 2ª GM, basicamente o piloto automático mecânico era baseado em um giroscópio, um conjunto de 2 discos rodando, e que pela ação da força de Coriolis tendia a ficar nivelado, e com isso dava pra manter o avião voando nivelado ate acabar o combustível... basicamente se tiver um timer acionado antes do mergulho, e que depois de um tempo liga o piloto automático o mesmo vai nivelar novamente o avião sozinho...
Não sabia dessa informação TB.
Os alemães sempre na frente do mundo viu
Computador: "confia".
Sim mas melhor confiar no computador do em você não acha
Skynet: confia
@@agaefejotaerre8569 tudo bem mano?
Koe confia
Ultron: Confia no pai
Avião: *faz uma curva fechada*
Piloto: *A mimir*
kkkkkkkkkkkkk
Kkkkk se fuder kkkk
Vsf kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Se fuder kkkkkkk
que babaca kkkkkkkkkkkkkkkkk morri
Piloto: * Desmaia *
Computador: "Relaxa carinha, tá comigo tá com Deus"
Este é o Problema ksksks, porque o Computador matar ai o cara vai conhecer Deus pessoalmente
2:43 Rapaz aquilo é coisa da minha cabeça ou alí é o símbolo da Ferrari?🤔
@@caraiborracha147 parece ma num eh
O único problema e que nenhum sistemas e perfeito e só questão de tempo ate que um piloto seja sortido ai bum
@@Souei_Nakamura mas o cara não vai nem sentir afinal estará desmaiado kakak
Caraca salvar esses pilotos é realmente valioso
Quanto vale uma vida pra vc?
Anos e anos de treinamento e estudo, não dá pra jogar fora, muito caro pra formar um piloto desse nível. Não é um infante da vida.
@@thalisfernandes2897 Pra mim uma vida vale metade de todo o universo mas eu falei aquilo pq o governo perde bastante dinheiro quando um piloto morre
@@thalisfernandes2897 mimimimi
@@user-ft6km8pz8e a vida de um soldado infante tbm vale bastante cara.
PILOTO:APAGA
O CAÇA:TA POHAAAAA MENO AJUDA AJUDA YODA
caça falha
Q Q CE TA FZND MENOR
AOKAKAKWKWKWKKWKWKWKSKAKKSKSKS
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
MATA O TERRORISTA PELO MENOS YODA
Kkkkkkkkk
Então:
Quando um Avião "Quebra", o Piloto se ejeta dele.
Agora, se o piloto "Quebra/Desmaia", é o Avião que se ejeta do Piloto?! Kkkk
Não, é o piloto q se arromba mesmo kkkkkkk
Não Duvido nada disso acontecer mesmo ne um futuro proximo.
Na verdade, um piloto não tem o controle total de um avião, a tecnologia está se tornando cada vez mais sofisticada, hoje um computador pode alertar um piloto sobre um erro, pode impedir o piloto de fazer besteira e pode tomar o controle da aeronave.
Kkkkk eu tava pensando nisso
Incrível manobra automática de recuperacão !. No último F16 do video a manobra començó a 9.000 pés. Eu foi piloto de planadores onde 9.000 pés é muito demais, mais caíndo a -50° e com 570 nós de IAS, 9.000 pés é quasi nada.
Disculpas pelo meu portugués, sou argentino.
Eu realmente admiro esses pilotos de caças, são verdadeiros super humanos para aguentar tudo isso.
O Marcos Pontes já falou disso. Lembrem-se que ele foi piloto de caça da FAB. Ele dizia quer era meio desesperador voar em um veículo a 1000km/h sem enxergar nada. kkkkkkkkkkkjjj
Ele era piloto de AMX, bem arriscado ser piloto de bombardeiro.
o F-35 tem tantos bugs que é capaz que ele jogue o avião ao contrario sentido solo.
Teve um acidente recente com um F-35, mas foi pq o piloto tentou pousar sem desligar o sistema. Aí o avião pensava que ia cair e estava bloqueando os comandos do piloto
Tem até um vídeo no canal falando sobre isso, ou no canal águias de aço
@@matadordeleoes Se não me engano o Marcelo aqui do canal fez um vídeo a respeito desse acidente sim! Pois lembro de ter ouvido falar sobre esse caso, sendo que não acompanho nenhum outro canal de assuntos militares...
@@matadordeleoes O duro é que não vou lembrar agora qual vídeo seria, mas lembro bem de ter visto algo a respeito deste acidente aqui, onde o avião ficou bloqueando os comandos do piloto...
Verdade.Infelizmente o F-35 hj é uma Aeronave Problemática.Embora tenha uma tecnologia embarcada absurda.Se todos os problemas forem resolvidos(Algum dia)Será uma Super Aeronave.
Esse sistema era instalado na porta do meu quarto.
Minha mãe: "acorda, lazarento"
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Parabéns pelo conteúdo.
Canal de longe é o melhor nesses assuntos aqui do Brasil.
🤝
Melhor canal militar do Brasil...Ótimo trabalho..
Os alemães estavam bem a frente de seu tempo, se não fosse a ideologia nefasta, hoje sem dúvidas era uma das principais potências militares.
Concordo
Os alemaes sempre foram bom com tecnologia até hoje
@@firegems4907 só que hoje o governo alemão vem negligênciando o seu setor de defesa, e comparando com outras nações, as FAs alemãs estão bem sucateadas.
@@edwinsantos4567 O Mundo já mais esquecerá oque os alemães fizeram, então se eles começarem a se armar novamente, já iram tomar madeirada
@@eduardovolski1451 são outros tempos, a Alemanha de hoje é bem diferente daquela pré 1939.
Minha mãe gritando de manhã cedo que eu tô atrasado pro trabalho é um sistema mais eficaz e mais barato.
Eu põe o relógio. Mas quem nunca né
Kkkkkk
Eu acho é mais caro pq vc tem q ter uma mãe o computador vc só tem q comprar
Acompanho seu canal a anos ! E seus vídeos são muitos bem feitos , todos muito bem explicados , esses pequenos trechos reais que você põem ao final do vídeos são shows . Meus parabéns amigo ! Muito top mesmo ❤️
No Brasil o computador grita:
- Acorda bizonho!
KKKKKKKKKKKKKKL
Kkkkkkkkk
Computador: Animal, Burrão.
🤣🤣🤣
😅😅😅😅
Kkkkkkkk
Thumb a:
Eu:segura na mão de Deus segura na mão de Deus.
God bless America 🇺🇸🇺🇸🇺🇸🇺🇸🇺🇸🇺🇸
A Grávidade é como um Unicórnio , dizem que existe mais nunca se viu.
@@semrecuo6148 mais = adição
Mas = porém
@@semrecuo6148 kkkkkk porém nem tudo q existe a gente ver!
Fato interessante, uma das maiores força G sobre um ser humano foi de 53G em um acidente de formula 1 com o piloto Romain Grosjean. Outro recorde de resistência a força-g foi obtido pelo coronel da Força Aérea Americana, John Stapp, em 1954 quando alcançou a aceleração de 46,2 G.
tem maiores, man
Muito bom!! Vídeo espetacular!
Dá até uma dor no coração saber que muitos vídeos de imbecis fazendo presepadas na rua, ou falando merd#% vão ter mais visualizações que essa obra de arte!!
Hehehe... que aula boa! Obrigado professor.
É muito importante este vídeo mesmo que é triste a história de muita pessoas, meus familiares usou tecnologia que evita acidente, mais outro familiar não teve tempo de programa nada,por isso caiu, estourou,a polícia foi procurar demorou encontrar,estava quase morto, logo que chegou morreu o que não gueria guerrear mais teve que servil.
Piloto:perde a consciência
Computador: confia no pai
Aeronave: dependendo de vc nois 3 morre
F's
F's
😅😅😅😅
Piloto: desmaia
Computador: Ah shit, here we go again.
Computador: Caro piloto, estamos indo de encontro direto com o solo, corrija a nossa trajetória.
Piloto: zzzz......
Computador: You cego porra?
@@soeumesmo you front pourra
Amo conteúdo técnico como esse.❤️
Eu procurei um video como esse a muito tempo valeu de verdade
Como os alemães desenvolveram essa tecnologia a 75 anos atrás? Tem algum vídeo explicando como funciona no stuka?
@Igor Oliveira muito obrigado.
@Igor Oliveira Acho as coisas mecânicas mais legais
0:53 não esperava ver uma foto do Jeremy Clarkson no Hoje no Mundo Militar :D
SPEED AND POWER
HAMMOOOOOND!
3:28 esse cara é um monstro nos testes de Força G! Nunca vi alguém bater o nível dele!
Marcelo sempre com bons temas parabéns 👏👏
Tema super interessante
Melhor canal Militar existente
Incrível como os vídeos desse canal, bem como o do HNSGM e HNHM (sdds) nunca decepcionam
2:19 Lembrei de quando destruí um navio com Stuka no War Thunder, mas não tenho o replay...
Foi um encouraçado que vc destruiu ?
@@luisantonio273 Infelizmente não.
Sdds de pegar o meu stuka e mergulhar na direção de um encouraçado, era legal ver o desespero do player inimigo ksksksks
Qual jogo fala?
@@caraiborracha147 "Lembrei de quando destruí um navio com Stuka no *War Thunder* , mas não tenho o replay..."
Sempre quis saber!
Este Vídeo foi um dos melhores que já vi neste Canal.Na Primeira Guerra do Golfo ouve o caso de um Piloto da Marinha dos EUA que desmaiou abordo de um F-14(Os motivos do desmaio não foram divulgados)e o computador assumiu o controle até o Piloto recobrar a consciência.
Por isso o crescimento da industria dos drones. Eles podem executar manobras que um piloto humano não suportaria.
Fala sobre o consumo de combustível de caças ,quanto tempo ele pode voar o raio de missão abastecimento aéreo ,de uma forma mais detalhado
@@cleiton955 eu sei sua anta
Ksskkdkdksk
Eu tinha aprendido em *_CyberCop_* (lá pelos idos dos anos 90) que pilotos usavam um tipo de relógio especial que lia pressão e batimentos cardíacos (um tipo de avô dos smartwatches/smartbands) e emitia pulsos elétricos quando detectava que o operador havia desmaiado para acordá-lo. Usaram no Takeda, vulgo , para evitar que ele perdesse a consciência durante o uso da " _Cyber Força_ ", na qual parecia que ele ligava algum tipo de piloto automático. KKKKKK
Parabéns Marcelo pelo trabalho
No final do vídeo da pra ouvir alguém dizer varias vezes pelo radio " recupere, recupere, recupere " quando a aeronave cai de 17.200 pés para 12.400 pés, e a 8 mil pés o alarme dispara com a voz de alguém no radio já em desespero pedindo para recuperar e quando o mostrador da aeronave mostra 4,480 pés ou menos de 1.500 de altitude duas setas uma da direita e outra da esquerda se juntam formando um X e surge a cima a mensagem FLY UP no mostrador e drasticamente a aeronave aponta pra cima e ganha altitude, a 4.450 pés o X e a mensagem FLY UP desaparece e então a 8.440 pés o radio pergunta se ele voltou " do apagão " o piloto retoma o comando e nivela a aeronave!
É uma ótima tecnologia, além de tudo isso o caça emiti um alerta para acordar o piloto, já que a perda da noção é bem rápida.
matéria fantástica... parabéns!!!!!!!
Muita força G exigida...
normalmente morreria isso se não fosse o computador kk
1:40 Que avião lindo.
já pensou ficar desacordado em ataques com inimigos ao redor.🤦♂️😬
Bem, o computador pode ajudar até um certo ponto mas combater o inimigo no lugar do piloto é bem diferente, só se fosse inteligência artificial.
A inteligência artificial pode assumir o comando, principalmente nos avançados caças Rússos de quinta e sexta geração.
Coloco avançado nisso..
Caças russos de 6° geração= sonho hehehe
Vdd
Kkkkkkkkkkkk
Mentira
Sempre qui saber sobre isso muito bem explicado parabéns muito interessante. Traz mais vídeo falando sobre esse tema
Maravilhoso 👏👏👏👏👏
Nunca imaginei sistema na 2° guerra , mas acho que era bem simples , talvez um inclinômetro com timer aviso sonoro e o piloto apertava se não apertasse motor elétrico tomava o comando e nivelava , agora montanha como faziam ?radar ? Esborrachava mesmo né , hoje em dia o avião toma o comando do piloto a qualquer momento retoma o vôo e entrega novamente ao piloto , mas em aviação comercial teve acidente pelo fato do piloto tentando decolar e levantou o nariz de mais não sabendo ele que o sistema não deixa sabendo que vai estolar , terminou a pisto e se esborrachou.
Fantástica informação !!!!!
Aprendi muito com este canal
no ultimo vídeo o desespero do controlador de voo com a altitude caindo, a respiração do piloto e o barulho dos alarmes do computador.. Insano.
"incapacitando-os a distinguir a esquerda da direita..." politics feeling
@Danilo Alves cara para de ser toxico
Ele é carente, só quer atenção, algo que a parentela dele não dá pelo fato do indivíduo ser uma aberração.
Os EUA são a superpotencia mundial e continuarão sendo por centenas de anos 🇺🇸🇺🇸🇺🇸🇺🇸🇺🇸🇺🇸
@Danilo Alves eu sou de direita eai oque vc vai fazer me chamar de bozoloid .fica querendo atenção q n tem em casa se você tiver uma e claro
@Danilo Alves seu lulaloid
Seria possível instalar em aviões comerciais, em caso de baixa visibilidade ? Se sim evitaria colisões em montanhas onde o piloto não as vê e salvaria centenas de vidas.
Teve um video postado pelo marcelo no Instagram onde um caça corrigia a rota sozinha.
X 9 😂😂😂😂😂😂
Foi no Twitter se não me engano. O piloto estava inconsciente e o computador de bordo do caça, ao detectar que o caça estava se aproximando do chão, corrigiu (e assumiu o controle do caça) a rota e evitou um acidente fatal.
Esse sistema realmente é pra salvar os pilotos ou o jato, que custa no mínimo uns 500 milhões ...
alemanha tava sempre com uma tecnologia a frente isso me lembra aquele meme do jojo
Humm
3:47 É o Tom Scott kkkkkk
😂
6:50 que agonia
Poderia falar sobre esse sistema do stuka no hoje na segunda guerra
Valor de um caça 1 bilhão,valor de um piloto arrojado e experiente,não tem preço!
Imagina Marcelo em um podcast...
a pergunta que fica é: como a Junkers fez um sistema anti colisão com o solo na década de 40?
fiquei curioso sobre isso
Aliens kkkkk
Os alemães eram muitos desenvolvidos para a época
@@lucasbispo7807 Ainda são.
@@marquesjose7308 sim se não me engano eles são a maior potência da Europa
@@lucasbispo7807 Só em algumas áreas como potencia militar os Russos ganham de longe.
Muito esclarecedor
Pra quem tem insônia fica ae com uma soluçao bem pratica rsrsrs
aviao caindo:a
Piloto: sonequinha
#pecdaimpunidadenao se for aprovado acabou o Brasil, pressione o deputado que vc conhece se não acabou tudo.
Ja tinha pressionado o eduardo bolsonaro maia ele votou afavor
Olá, Marcelo. Tem como fazer um video sobre os pilotos de ensaios em voo da FAB?
Bom em Marcelo👏🏼
Que vídeo incrível.
Interessante observar que até para recuperar o caça o piloto poderá se colocar em situação de alto esforço G
Observem só o vídeo no canto esquerdo mais algo está a indicacao de força G submetida sobre o piloto.
No segundo vídeo O piloto apaga na primeira manobra quando o avião chega em 8g... E o computador assume... Na segunda manobra essa para deixar o avião alinhado joga pra 9g o indicador....
Obs: Marcelo que vídeo incrível!!!
E se o cara for fazer uma manobra perigosa, onde ir para cima pode causar a morte? exemplo: faz um mergulho por baixo de uma ponte e deve se manter em baixa altitude até o momento certo para elevar? Claro que devem ter pensado nisso, mas fiquei com essa duvida.
Já vi está situação em vários filmes , kkkkkk
Simples, o computador sabe se há algo em frente e também sabe se o piloto está agindo em plena consciência mas talvez o piloto desabilite esse sistema e ignorante os alarmes para fazer uma manobra do tipo.
Mas porque o piloto passaria por baixo e não por cima da ponte?
hoje no mundo militar: o que acontece quando um piloto de caça apaga? eu: ele tem uma boa noite de sonhos
Com bobagem e tudo?
Se com todas as limitações humanas os caças já são extraordinários, podemos ter uma noção de como serão as batalhas aéreas com caças não tripulados (sei que já existem, me refiro ao amplo emprego na frente de batalha), pois contará com mais espaço e equipamentos já que não precisará acomodar um piloto humano e os recursos e roupas voltados ao mesmo.
Isso já deveria vir de fábrica nos dias atuais.... se na segunda guerra já tinha algo assim!
Não há chance do piloto ter um AVC cerebral numa manobra????
Fiquei curioso
Só em Gs negativos, quando o sangue vai para o cérebro. Por isso que os pilotos aguentam mais Gs positivos do que negativos.
@@zigs6257 igual quem sofre de pressão baixa...
@@zigs6257 falou piloto. Boa resposta. Aprendi mais uma...
@@zigs6257 valeu pela resposta Breno, excelente
imagino q existam tbm efeitos colaterais a longo prazo na saude desses pilotos devido a tanta exposição a gravidade elevada
Alguém me explica porque um piloto de carça que viaja mais 1500 KM apaga! mas um piloto de foguete que viaja mais de 25 Mil KM não apaga ?
Foquetes tem espaço para equipamentos para não acontecer isso, avião não tem
Pq ela vai em "linha reta", as grandes forças G geralmente vem naquelas curvas apertadas
Acredito que o motivo do apagão seja a mudança brusca e repentina de direção. Acredito, não sou expert.
Imagina a diferença entre 100km/h em uma reta vs uma curva. É conceito é quase o mesmo
É que o foguete voa reto, ele não faz curvas como um caça
Seus videos sempre top👏👏👏👏
Funciona nos caças fly-by-wire. Limita tb a carga máxima de G's a 9 p/ evitar danos a estrutura da aeronave. Em várias situações o computar alerta: Pull Up! Pull Up!, mesmo em condições que não representam grande risco. No futuro caças-drones vão eliminar essa limitação humana. Em dogfights simulados, um F-16 pilotado por A.I. derrotou sistematicamente um piloto humano esperiente, pois podia fazer as curvas sempre a 9 G's sem as limitações humanas.
O ju87 é de longe o avião mais lindo da segunda guerra
Acho o spitfire mais too mas o stuka é top msm
E muito top sentir a força G uma dlç senti quando eu estava viajando de avião mas era fraco
Quanto mais a computação evolui, mas ela salva vidas. E muitos de nós achavamos que teriamos que litar contra esses computdores no futuro. Mas na verdade as pessoas tem sido o maior perigo as liberdades individuais no mundo.
Mano gosto muito desse canal 👏🏻👏🏻👏🏻
Até que enfim esse vídeo saiu rsrs
Parabéns - que video legal...
Sempre temas muito bons, show quem diria salvos pelo computadores.
Isso é triste!
O computador no caça brasileiro: Acorda animal, burrao!
Nos caças chineses tem enfermeiro automatico. Kkkkkk
Kkkk
Caramba essa é uma situação de real aperto.
Dica para vídeo, qual a tecnologia que na segunda guerra mundial já conseguia fazer o caça recuperar altura e planar depois de um mergulho caso o piloto apagasse e como essa tecnologia funcionava.
Garanto que eles estão mais preocupados com as perdas materiais do que com a vida dos pilotos.
O Jeremy Clarkson na primeira imagem foi sensacional. Rachei de rir aqui. kkkkk
6:30 esse avião/caça de milhões de dolares mais a resolução da camera é pior do que "sega mega drive" do anos 90 em que a bola do "soccer game" era quadrada
um aviao voa a centenas e ate milhares de metros acima da superficie, obviamente, mesmo com cameras de altissima resoluçao a qualidade da imagek nao seria cmo se fosse tirar uma foto de um celular a 10 metros de distancia
Pode ter certeza que os milhões não foram pra fazer um jogo, mas foram para o que importa em um caça.
@@stardust2474 Não se esqueça da alta velocidade e das condições climáticas e que essa câmera é infravermelha.
Situação muito séria mesmo
E lógico, o pioneirismo das técnologias tinha que ser dos alemães, pra varia
Unico canal que fou like antes de assistir!!!!
Canal mais respeitado do mundo ❤
Olá Marcelo o que mais me impressionou foi saber que um f35 não tem esse sistema. Inadmissível!!!!
70 anos atrás os cara já tavam avançado pra caramba
Que coisa não!! O computador toma o controle em frações de segundo do piloto, Mundo modernos 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Hoje um computador pode prever ações dos pilotos e impedir eles de fazer besteira, até nos aviões comerciais se o piloto fizer uma curva fechada de mais, inclinar o avião de mais para baixo ou de mais para cima o piloto automático pode assumir o controle imediatamente e nivelar o avião.
Como sempre um ótimoi vídeo Parabéns Marcelo.