Probabilmente alcuni aspetti potevano essere pensati meglio, ma è poca cosa in confronto a rivedere una sportiva (e spider) nella gamma Fiat! Finalmente si ritorna a proporre qualcosa di più di semplici automobili...ottimo inizio!
prova di parte o meno , sono dell 'opinione che sia una macchina davvero bella ! finalmente una spider ! cazzo era ora ! e pure trazione posteriore! se ne avessi la possibilità non saprei davvero se scegliere questa o la mx 5..solo un test drive potrebbe aiutare ! complimenti cmq alla Fiat e al lavoro svolto con la Mazda
wanted to point out that THE FIAT ENGINE IS RELIABLE Ask any 500 abarth owner (the engine is basically the same unit) if they've had any engine troubles and they'll tell you no, or very little, usually just spark plugs needing gapping sometimes for smooth idle. Everything else on that car breaks though. not to mention it can be tuned reliably too. There's a tune for the 500 abarth that puts it up to 230 WHEEL horsepower, which considering the weight of the car is staggeringly good power to weight ratio, actually comparable to a new mustang GT
Complimenti per il test...si intuisce perfettamente il motivo per il quale la Fiat vi ha ceduto in anteprima la 124 Spider. E' perfetta in tutto....mah!!!!
la trovo una bella macchina, elegante e prestante....inoltre una coupé nel listino Fiat mancava da parecchio (precisamante dal 2001) ottimo lavoro fca, una possibile erede della mitica fiat barchetta!!
cosa vuoi che ne pensi? dopo aver espiantato la trazione posteriore dalle Alfa e dopo trentacinque anni dalla 131 Racing è troppo tardi per provare interesse e la minima attrazione.
l'auto esce dalla stessa linea di montaggio Mazda di Hiroshima. sono stato in visita allo stabilimento e non avrei mai immaginato. nel parcheggio esterno c'erano una 50 di barchetta pronte a salpare :) qualitativamente sopra la media dei prodotti fiat , senza dubbio
Aprite gli occhi e guardatevi bene attorno che se andare a vede e la fiat che costruisce le centraline e altri pezzi elettronici per le atre marche ma la gente parla perché le cose ne sape e poi la fiat e un piacere guidarla
è una buona auto ma non ce ne passiamo con i complimenti hanno difetti le auto da 100k euro figuriamoci questa. sembra più una pubblicità che un test drive.
secondo me questa auto e' uno spettacolo e lo dico da possessore di una s2000, nella scelta tra questa e una mazda bisogna capire bene ognuno di noi cosa cerca, la 124 conta principalmmente al colpo emotivo,a chi possiede o ha posseduto l'originale, a chi preferisce le scampagnate o le gite in montagna, la mx-5 non deve dimostrare nulla, e' la spider piu venduta al mondo ha gia' i suoi appassionati e' aspirata rivolta ad uno zoccolo duro di fan perche' parliamoci chiaro con quello che costano queste due auto parecchi italioti staranno gia' pensando ad audi o bmw, ma secondo me tra le 2 opterei per la 124, vuoi per la maggior coppia, ripeto ho un s2000 e so di cosa parlo, non sono auto da fighetto, certo non avranno una potenza enorme ma sono un ottimo compromesso, bisogna riscoprire il senso delle roadster, assaporare la strada, le curve i paesaggi, dinamica di guida, se volete prestazioni assolute fatevi una caterham, io stesso con l'S non sto sempre a manetta perche le roadster sono questo sono che la mazda sono anni che lo fa, la fiat vorrebbe tornare a farlo! diamogli fiducia!!! abbiamo solo da guadagnarci noi appassionati
Ma nessuno ha notato che da 3:42 a 3:45 sta camminando con la macchina spenta? giri a 0..come la velocità ...si era forse appisolato e aveva dimenticato di inserire il freno a mano?
L'unico complimento va a Marchionne per aver stretto la collaborazione con Mazda, sul segmento nel quale Mazda è la regina. Tutti i premi a Ginevra di fatti sono andati alla Mx5, non alla 124, che si differenzia solo per estetica di carrozzeria. Se poi vogliamo spacciare un'opera completamente nipponica per italiana bhe... Che si faccia pure... Come per la Golf e la Leon, due macchine cloni. La 124 è molto bella, a gusto personale strizza molto l'occhio al mercato americano con quel frontale da Dodge Viper vecchio stile. Da appassionato di auto acquisterei l'ORIGINALE: Mazda
A parte il disegno dei paraurti, il motore e qualche regolazione di molle e ammortizzatori la fiat ha fatto ben poco nel progetto. Il cambio ad esempio è Mazda (che poi in realtà è un Aisin ed è per questo che è ottimo)
+giovagt si chiama joint-venture appunto perché si lavora assieme, mi pare strano che un gruppo grosso come FCA dia i soldi a Mazda e poi dica: "tieni pure e fai ciò che vuoi"
+Ivan Fontana Una joint venture è una altra cosa, vedi ad esempio fiat/psa nei veicoli commerciali. Mazda non ha bisogno di nessuno per progettare l'MX5 ed il fatto che da oltre 20 anni sia lo spider più venduto al mondo ne è la dimostrazione. Inoltre è da diverso tempo che Mazda non nasconde l'intenzione di vendere l'industrializzazione dei propri veicoli anche ad altri costruttori. Addirittura sembra che la prossima Yaris sia su base Mazda2.
+giovagt Mazda è sicuramente la migliore in fatto di spider, ma resta cmq il fatto che senza FCA e i suoi soldi anche la nuova mx5 sarebbe rimasta nel cassetto, e quando uno ci mette i soldi e diventa il "capo" del progetto difficile non dica la sua in merito, anche se il partner è il migliore che esista
Carinissima sembra addirittura un'auto di un'altro pianeta per avere un 1.4 Turbo e non è nemmeno la versione Abarth! non vedo l'ora di leggermi e guardare i test drive!
a tutti quelli che dicono che quelli di 4r siano pagati: anche topgear (il magazine) ha fatto un test drive dei prototipi e il verdetto era pressoché identico a questo. le differenze? erano un tantinello meno entusiasti del cambio (leggermente meno preciso di quello Mazda ma comunque ottimo dicevano) e il fatto che in una giornata piovosa anche a basse velocità l'aerodinamica non permetteva di viaggiare con il tetto aperto, evidenziando che sono problemi da inglesi. per il resto anche li, promossa a pieni voti e in moltissimi punti molto migliore della "madre" Mazda. forse è buona per davvero :)
Non vi ho mai criticato ma devo dirvelo: da come l avete recensita non ha neanche in difetto... Mi è sembrato eccessivo... Tutto perfetto tutto in ordine... Spero di sbagliamri
+schmoab Yes. I agree on both points. I think the 124 looks better than the new MX-5. I'm concerned about the exhaust note. From the very little I've heard so far on UA-cam it doesn't sound very good. I wish Fiat had gone with a naturally-aspirated engine instead of a turbo. I think an after-market exhaust system might be practically mandatory for this car.
Il motore è italiano, il design pure, ma per il resto la 124 Spider attinge a piene mani all’ingegneria Mazda, che delle caratteristiche dinamiche e di leggerezza della sua spider fa un punto di orgoglio. Al tempo della firma dell’accordo, nel gennaio del 2013, era previsto che la versione FCA della MX-5 fosse un’Alfa Romeo, ma poi l’amministratore delegato Sergio Marchionne ha deciso che tutte le Alfa sarebbero state “made in Italy”. Poiché il contratto stabiliva che la casa giapponese si occupasse anche della produzione, a Hiroshima, il progetto è passato sotto la responsabilità del marchio fiat.
Sono d'accordo con quello che dici, ne possiedo una ed è una vera meraviglia da guidare. Non passa di certo inosservata. Unica cosa che ho notato è l'invidia che hanno certi automobilisti frustrati... In curve strette una golf gti, Audi S3 e scatola ti simili non riescono a tenerti il passo: una vera e propria goduria 😁😁
Della Mazda non condivide solo il telaio...da quel poco che si percepisce nel video, ha gli stessi sedili (con gli altoparlanti dell'impianto stereo all'interno dei poggiatesta), la capote in tela è praticamente quella della mx5 (stessa forma, stessa meccanica di apertura e chiusura)...poi non ci metto le mani sul fuoco, ma anche il cambio mi sembra opera di casa Mazda. Non sò quale sia il prezzo d'ingresso per la spider Fiat, ma per quanto riguarda il design preferisco la mx5, molto più aggressiva come linea, sia nell'anteriore che nel posteriore.
+Daniele Costantini tutti gli interni, infotaiment compreso, sono Mazda... dal volante ai pulsanti sul tunnel centrale, cambiano solo gli stemmi... difatti, questa fiat 124, negli interni, ha più cose in comune con la mia Mazda 3 2015 che con le altre Fiat....
+Marco Spelta (MS85) grazie per le precisazioni, migliorie a parte, continuo tuttavia a preferire la Mazda :-) Questa Fiat ha una linea che non mi convince del tutto...inoltre qualcosa mi dice che avrà un prezzo d'attacco superiore alla spider giapponese.
+Daniele Costantini i sedili a me sembrano quelli usati da Mazda sulle ND americane, cosi come la capotte, (guardate sul sito Mazda USA) farli specifici per Fiat sarebbe costato un botto... in ogni caso secondo me, il listino fiat sara più alto, ma con sconto maggiore, Mazda sconto più basso (su tutti i modelli fa poco sconto)... quindi il prezzo finale sara uguale....
+Marco Spelta (MS85) tutto giusto, ma per quanto riguarda le performance non credo siano molto distanti...la Fiat ha 9 CV in più della Mazda, ma quest'ultima pesa quasi 150 Kg in meno della spider italiana. Anche la leggerezza influisce sulle prestazioni ;-)
Senza cattiveria ma sta prova fa abbastanza ridere...appena accennato lo scarso allungo per il resto il tizio la pompa più di una 4c. Come fanno 1100 kg a essere un peso piuma per una spider compatta come questa?
Mi chiedo come ha fatto a battere la zeta4 BMW con soli 140cv... Non è brutta ma la cappotti a manuale... E le plastiche... È una fiat a tutti gli effetti
Sembra che Fiat e Alfa romeo ultimamente stiano navigando verso la direzione giusta.Qualche anno fa mi facevano schifo ma negli ultimi anni han fatto passi da gigante
Yeah , It is better not to show the speedometer, because the engine is just 1400... Something that is inconsistant with the whole a dynamic look of the car
Conoscendo gli interni con cui di norma FIAT allestisce le proprie auto, devo ammettere che questi sono proprio carini, ma 30.000€ per una fiat non li spenderei nemmeno sotto tortura.
tuzzo secount In che modo sarei ipocrita, sentiamo? Fammi vedere fin dove il tuo inutile cervello riesce a spingersi. Riesci ad intrattenere una discussione sensata, o hai bisogno di insultare per sentirti un po' meglio con te stesso?
Beh, carina dai! Lo stife italiano su un buon telaio giapponese. Che il telaio sia valido e non "improvvisato" (come su qualche altro prodotto altisonante FCA... magari con incollato lo stemma col biscione) , è normale, visto che è quello mazda, già ben collaudato ed evolutosi nel tempo da anni. Comunque una scelta intelligente e valida anche nei contenuti. A questo punto, meglio la 124 della mazda. Almeno qui in Italia.
+Renato Losito Scusa ma il telaio Alfa a cui ti riferisci quale sarebbe? 4C? non penso proprio Giulia? ...vedi sopra Giulietta? non vedo particolari carenze MiTo? ah ok... era lui... volevi il telaio in carbonio su una utilitaria e non quello di una punto? Ad ogni modo non mi risultano, anche per questo, particolari carenze. Attaccare l'alfa sul telaio... è un po superficiale!
+Arbrim Jusufi Quello che hanno guidato è lo stesso prototipo che hanno guidato quelli di alvolante.it, ovvero un modello tutto assemblato a mano, che ha percorso migliaia di km, con tutte le mappature e configurazioni di assetto del modello che uscirà; sul mercato europeo. Se leggete l'articolo di alvolante, viene spiegato tutto, evidenziando, i difetti senza sbilanciarsi poiché non è; il modello definitivo, ma anche i pregi, tra cui l'ottimo lavoro svolto dagli ingegneri Fiat, nel tarare ed equilibrare una vettura derivante dalla mx5 (vettura nata da un progetto durato tre anni tra Fiat e Mazda). E non vi sbalordite se poi creano una vettura quasi perfetta, ammesso poi dagli stessi tecnici giapponesi, tanto che i miglioramenti sono stati ripresi e inseriti nella Mazda, tanto che per l'ottimo lavoro svolto, hanno restituito alla Fiat una quota dell'investimento derivante dalla Joint-venture tra le due case.
Ma come si può dire che sono diverse in handling se le sospensioni sono le stesse, il telaio, assetto?! Fiat ha fatto "solo" il motore e la carrozzeria, nient'altro, sono identiche se non per lo spunto del motore e un po' di lag che ci sarà sicuramente
Non voglio sminuire il valore della nuova 124, ma per me la vecchia aveva delle proporzioni estetiche più eleganti e accattivanti rispetto a quella di oggi. La Fiat è per me più affascinante della Mazda ma.. Alle mostre tipo Milano Auto Classica, la vecchia 124 ti lascia sempre senza fiato. Non entro nei dettagli per descrivere tutte le differenze nella carrozzeria tra le due versioni perché il discorso sarebbe troppo lungo. Una vecchia 124 con gli interni Mole credo che sarebbe fantastica. Mi chiedo quale potrebbe essere il risultato commerciale se il gruppo Fca riproducesse certi modelli del passato, in un numero ridotto di esemplari, delle Abarth, Alfa Romeo, Fiat e Lancia, in ordine alfabetico,
+Dario Molte Sta elogiando un po' troppo le auto FCA... Non è che, magari, hanno fatto una vera e propria inversione di rotta e sono veramente auto buone? Forse siamo ancora troppo legati all'idea Fiat del passato....
Ivan Fontana ha perfettamente ragione, sono il primo a dire che sono migliorate (piu la gamma 500 che la Tipo, in particolare la 500x è l'emlblema del miglioramento) ... il concetto è che un'auto perfetta non esiste, se non ha difetti, ma solo pregi allora è pubblicità
Molto Bella, mi piace molto MA: Non riesco a capire il Cervello di Marchionne: In America ha +20cv e sempre in America ha anche il doppia frizione. E perchè mai non dovremo avere i 20cv che hai tarpato nella centralina, perchè così ci fai la ABARTH più potente a costo zero... vero? Un pò come i "Manettini"... il DNA... ma per favore!!! La gente pensa davvero di "Aggiungere" cavalli e cattiveria, quando in realtà è il Contrario, nasce già con tutti i cavalli e potenze non tagliate, poi col manettino ti illudi che hai un altra macchina... sento e vedo la gente eccitarsi mi viene da ridere.
Elle est belle mais, elle manque de racine de Fiat ancienne .L'intérieur ne devrait pas être comme la Mazda ! Où est sa propre identité ? Je possède un modèle 124 1970, j'aurais aimé plus de détails rétro. Merci.
In pratica cosa ha fatto FCA per contribuire alla realizzazione di questa 124 oltre alla carrozzeria ( molto discutibile) e a montarci un suo motore? Questa è una MX-5 in tutto....dallo schema di trasmissione agli interni (leva del cambio inclusa), dalla capote al telaio.... Quali meriti ha Fiat? Perché premiarla comprando una 124 invece della MX-5? Preferisco dare i miei soldi a chi si è cimentato e ha creduto fortemente in questo progetto (MX-5) dall'inizio fino ad ora per quasi 27 anni...facendo sempre un prodotto fresco ma fedele alla sua tradizione....senza mai deludere.... FCA ormai non ha più voglia di lavorare....solo un pirla "fighetto da bar"" potrebbe comprare questa 124.... Parlo come possessore di MX-5 NB...non a caso... L'unica vera 124 Spider è quella nata nel nel '66 dalla penna di Pininfarina...questa è il nulla, è solo l'uso improprio di un nome storico....l'unica cosa che riesce a fare ormai FCA....oltre a smantellare Chrysler...ovviamente....
+Andrea Belli pensa che in un post sulla sua pagina Facebook, Fiat si vantava della raffinatezza degli interni della 124 Spider... e tutti i pecoroni a crederci, e ancora insultavano chi gli spiegava, che se erano belli e rifiniti, non era merito di Fiat, ma di Mazda... voglio leggere la prova di Quattroruote (giornale): Se danno un voto alto in finiture (e sara così, visto che hanno sempre elogiato gli interni delle Mazda nuove post-Ford che hanno provato), dando il merito a Fiat e non a Mazda, disdico l'abbonamento... (in questi giorni non sono a casa e non l'ho ancora potuto leggere, speriamo)... ciao
"Volendo privilegiare la facilità di guida è stata data una certa prevalenza al sovrasterzo" min 2,23/2,28 Eh!!!??? Carlo Bellati ti seguo da tanti anni , ma hai preso un abbaglio questa volta. Casomai sottosterzo per privilegiare la facilità di guida.
Oh... Ma ci voleva tanto a produrla? Il pianale MX5 è reputato tra i migliori in quanto a stabilità e torsione quindi ben venga, il motore Fiat 1.4 turbo benzina è sicuramente buono e il tettuccio in tela e totalmente manuale è, secondo me, la vera essenza delle cabrio (mi sono sempre state sulle balle quelle cabrio dal tetto rigido, se vuoi un vero tetto prenditi una coupé). Anche la linea mi piace. Non è aggressiva e sportiva perchè non è una sportiva, non vuole dimostrare ciò che non è. Viva l'onestà. Bene così. Secondo me ne venderanno... Ora vorrei sapere il prezzo perchè Fiat, troppo spesso, cade su questo piccolo particolare.
ma la Fiat quando si deciderà a cambiare le Plastiche. nella ripresa in cui si vedono i piedi si capisce che le Plastiche sono quelle di una punto evo qualsiasi che possiedo e fanno cacare. per il resto bella macchina ma con tutti i diesel che ci sono io ci avrei messo pure un 1.6 diesel da 120 cv .
Avete sbagliato nome, non è una prova, ma una presentazione, faziosa e ben retribuita. Cosa non si fa per restare a galla...
Già , spero nella prova completa siano più obiettivi ...
Io aspetto il video di questa su omniauto
***** Omniauto è meglio nelle recensioni
***** Boh questo non lo so.., forse all'estero costa meno la manodopera
In Giappone non costa meno la manodopera , anzi, forza costa più che qua... il fatto è che avevano le linee di assemblaggio pronte...
Exclusive test, but not in the international language known as English. Great stuff.
Probabilmente alcuni aspetti potevano essere pensati meglio, ma è poca cosa in confronto a rivedere una sportiva (e spider) nella gamma Fiat! Finalmente si ritorna a proporre qualcosa di più di semplici automobili...ottimo inizio!
Grande Marchionne e il team della 124 un altro bel lavoro..
Provata ieri. Ragazzi non hanno fatto pubblicità, è una gran figata!!!!
Spettacolare, finalmente .............era ora !!!
prova di parte o
meno , sono dell 'opinione che sia una macchina davvero bella ! finalmente una spider ! cazzo era ora ! e pure trazione posteriore! se ne avessi la possibilità non saprei davvero se scegliere questa o la mx 5..solo un test drive potrebbe aiutare ! complimenti cmq alla Fiat e al lavoro svolto con la Mazda
wanted to point out that THE FIAT ENGINE IS RELIABLE
Ask any 500 abarth owner (the engine is basically the same unit) if they've had any engine troubles and they'll tell you no, or very little, usually just spark plugs needing gapping sometimes for smooth idle. Everything else on that car breaks though.
not to mention it can be tuned reliably too. There's a tune for the 500 abarth that puts it up to 230 WHEEL horsepower, which considering the weight of the car is staggeringly good power to weight ratio, actually comparable to a new mustang GT
Complimenti per il test...si intuisce perfettamente il motivo per il quale la Fiat vi ha ceduto in anteprima la 124 Spider.
E' perfetta in tutto....mah!!!!
la trovo una bella macchina, elegante e prestante....inoltre una coupé nel listino Fiat mancava da parecchio (precisamante dal 2001)
ottimo lavoro fca, una possibile erede della mitica fiat barchetta!!
cosa vuoi che ne pensi? dopo aver espiantato la trazione posteriore dalle Alfa e dopo trentacinque anni dalla 131 Racing è troppo tardi per provare interesse e la minima attrazione.
CHE SPETTACOLO.....
I don't speak Italian but listening to this makes me hungry
l'auto esce dalla stessa linea di montaggio Mazda di Hiroshima. sono stato in visita allo stabilimento e non avrei mai immaginato. nel parcheggio esterno c'erano una 50 di barchetta pronte a salpare :) qualitativamente sopra la media dei prodotti fiat , senza dubbio
Aprite gli occhi e guardatevi bene attorno che se andare a vede e la fiat che costruisce le centraline e altri pezzi elettronici per le atre marche ma la gente parla perché le cose ne sape e poi la fiat e un piacere guidarla
è una buona auto ma non ce ne passiamo con i complimenti hanno difetti le auto da 100k euro figuriamoci questa. sembra più una pubblicità che un test drive.
Bella macchina ma perché la targa è di una Fiat tipo 1.6 diesel con immatricolazione 18/11/2015?
molto bella però non capisco la discontinuità nella flotta fiat, ad esempio la nuova tipo è un gradino sotto la 500 e questa
Stupenda!
Bella la collaborazione che ha FIAT con le giapponesi, si sa il design Italiano non ha rivali ma la meccanica giapponese è roba da drift.
PERFETTA. AUTO DELL'ANNO 2016 .....
Che mezzo!!
Belíssima FIAT
secondo me questa auto e' uno spettacolo e lo dico da possessore di una s2000, nella scelta tra questa e una mazda bisogna capire bene ognuno di noi cosa cerca, la 124 conta principalmmente al colpo emotivo,a chi possiede o ha posseduto l'originale, a chi preferisce le scampagnate o le gite in montagna, la mx-5 non deve dimostrare nulla, e' la spider piu venduta al mondo ha gia' i suoi appassionati e' aspirata rivolta ad uno zoccolo duro di fan perche' parliamoci chiaro con quello che costano queste due auto parecchi italioti staranno gia' pensando ad audi o bmw, ma secondo me tra le 2 opterei per la 124, vuoi per la maggior coppia, ripeto ho un s2000 e so di cosa parlo, non sono auto da fighetto, certo non avranno una potenza enorme ma sono un ottimo compromesso, bisogna riscoprire il senso delle roadster, assaporare la strada, le curve i paesaggi, dinamica di guida, se volete prestazioni assolute fatevi una caterham, io stesso con l'S non sto sempre a manetta perche le roadster sono questo sono che la mazda sono anni che lo fa, la fiat vorrebbe tornare a farlo! diamogli fiducia!!! abbiamo solo da guadagnarci noi appassionati
Ma nessuno ha notato che da 3:42 a 3:45 sta camminando con la macchina spenta? giri a 0..come la velocità
...si era forse appisolato e aveva dimenticato di inserire il freno a mano?
L'unico complimento va a Marchionne per aver stretto la collaborazione con Mazda, sul segmento nel quale Mazda è la regina. Tutti i premi a Ginevra di fatti sono andati alla Mx5, non alla 124, che si differenzia solo per estetica di carrozzeria. Se poi vogliamo spacciare un'opera completamente nipponica per italiana bhe... Che si faccia pure... Come per la Golf e la Leon, due macchine cloni. La 124 è molto bella, a gusto personale strizza molto l'occhio al mercato americano con quel frontale da Dodge Viper vecchio stile. Da appassionato di auto acquisterei l'ORIGINALE: Mazda
Calcolando quanta Mazda c'è è normale che sia ottima in molte parti
Di mazda c'è solo il telaio (che tra l'altro lo hanno sviluppato assieme) il resto è tutto fiat, dell'assetto al motore passando per la carrozzeria
A parte il disegno dei paraurti, il motore e qualche regolazione di molle e ammortizzatori la fiat ha fatto ben poco nel progetto. Il cambio ad esempio è Mazda (che poi in realtà è un Aisin ed è per questo che è ottimo)
+giovagt si chiama joint-venture appunto perché si lavora assieme, mi pare strano che un gruppo grosso come FCA dia i soldi a Mazda e poi dica: "tieni pure e fai ciò che vuoi"
+Ivan Fontana Una joint venture è una altra cosa, vedi ad esempio fiat/psa nei veicoli commerciali. Mazda non ha bisogno di nessuno per progettare l'MX5 ed il fatto che da oltre 20 anni sia lo spider più venduto al mondo ne è la dimostrazione. Inoltre è da diverso tempo che Mazda non nasconde l'intenzione di vendere l'industrializzazione dei propri veicoli anche ad altri costruttori. Addirittura sembra che la prossima Yaris sia su base Mazda2.
+giovagt Mazda è sicuramente la migliore in fatto di spider, ma resta cmq il fatto che senza FCA e i suoi soldi anche la nuova mx5 sarebbe rimasta nel cassetto, e quando uno ci mette i soldi e diventa il "capo" del progetto difficile non dica la sua in merito, anche se il partner è il migliore che esista
Carinissima sembra addirittura un'auto di un'altro pianeta per avere un 1.4 Turbo e non è nemmeno la versione Abarth! non vedo l'ora di leggermi e guardare i test drive!
That is such a Beautiful car
a tutti quelli che dicono che quelli di 4r siano pagati: anche topgear (il magazine) ha fatto un test drive dei prototipi e il verdetto era pressoché identico a questo. le differenze? erano un tantinello meno entusiasti del cambio (leggermente meno preciso di quello Mazda ma comunque ottimo dicevano) e il fatto che in una giornata piovosa anche a basse velocità l'aerodinamica non permetteva di viaggiare con il tetto aperto, evidenziando che sono problemi da inglesi. per il resto anche li, promossa a pieni voti e in moltissimi punti molto migliore della "madre" Mazda.
forse è buona per davvero :)
Non vi ho mai criticato ma devo dirvelo: da come l avete recensita non ha neanche in difetto... Mi è sembrato eccessivo... Tutto perfetto tutto in ordine... Spero di sbagliamri
Looks good. Would like to hear the exhaust note, though.
+schmoab Yes. I agree on both points. I think the 124 looks better than the new MX-5. I'm concerned about the exhaust note. From the very little I've heard so far on UA-cam it doesn't sound very good. I wish Fiat had gone with a naturally-aspirated engine instead of a turbo. I think an after-market exhaust system might be practically mandatory for this car.
Che bella!
Il motore è italiano, il design pure, ma per il resto la 124 Spider attinge a piene mani all’ingegneria Mazda, che delle caratteristiche dinamiche e di leggerezza della sua spider fa un punto di orgoglio. Al tempo della firma dell’accordo, nel gennaio del 2013, era previsto che la versione FCA della MX-5 fosse un’Alfa Romeo, ma poi l’amministratore delegato Sergio Marchionne ha deciso che tutte le Alfa sarebbero state “made in Italy”. Poiché il contratto stabiliva che la casa giapponese si occupasse anche della produzione, a Hiroshima, il progetto è passato sotto la responsabilità del marchio fiat.
Non me ne frega un cazzo
maxda o no è bella comunque
perfetto!!!
Prima la Tipo adesso questa 124 spider la Fiat sta facendo signore macchine ultimamente
Ma non è troppo alta da terra per la sua categoria?
Per me la più bella spider degli ultimi 40 anni. Nessuna le sta davanti come stile e design...
Sono d'accordo con quello che dici, ne possiedo una ed è una vera meraviglia da guidare. Non passa di certo inosservata. Unica cosa che ho notato è l'invidia che hanno certi automobilisti frustrati... In curve strette una golf gti, Audi S3 e scatola ti simili non riescono a tenerti il passo: una vera e propria goduria 😁😁
Bella!!
Mi piace molto, voglio questo auto qui nel stati uniti.
Questo è perfetto, quello è perfetto, questa è una meraviglia, quella è una delizia... Ah, ok... Pubblicità!
It`s a engine of the Netherland company in Amsterdam "Fiat Chrysler Automobiles".
3:42 rolling down the road at 0 rpm?
Bellísimo
excellent car
Della Mazda non condivide solo il telaio...da quel poco che si percepisce nel video, ha gli stessi sedili (con gli altoparlanti dell'impianto stereo all'interno dei poggiatesta), la capote in tela è praticamente quella della mx5 (stessa forma, stessa meccanica di apertura e chiusura)...poi non ci metto le mani sul fuoco, ma anche il cambio mi sembra opera di casa Mazda.
Non sò quale sia il prezzo d'ingresso per la spider Fiat, ma per quanto riguarda il design preferisco la mx5, molto più aggressiva come linea, sia nell'anteriore che nel posteriore.
+Daniele Costantini tutti gli interni, infotaiment compreso, sono Mazda... dal volante ai pulsanti sul tunnel centrale, cambiano solo gli stemmi... difatti, questa fiat 124, negli interni, ha più cose in comune con la mia Mazda 3 2015 che con le altre Fiat....
+Marco Spelta (MS85) grazie per le precisazioni, migliorie a parte, continuo tuttavia a preferire la Mazda :-)
Questa Fiat ha una linea che non mi convince del tutto...inoltre qualcosa mi dice che avrà un prezzo d'attacco superiore alla spider giapponese.
+Daniele Costantini i sedili a me sembrano quelli usati da Mazda sulle ND americane, cosi come la capotte, (guardate sul sito Mazda USA) farli specifici per Fiat sarebbe costato un botto...
in ogni caso secondo me, il listino fiat sara più alto, ma con sconto maggiore, Mazda sconto più basso (su tutti i modelli fa poco sconto)... quindi il prezzo finale sara uguale....
+Marco Spelta (MS85) tutto giusto, ma per quanto riguarda le performance non credo siano molto distanti...la Fiat ha 9 CV in più della Mazda, ma quest'ultima pesa quasi 150 Kg in meno della spider italiana. Anche la leggerezza influisce sulle prestazioni ;-)
***** la MX5 ce anche da 160 cv, poi ovvio arriverà l'Abarth
Senza cattiveria ma sta prova fa abbastanza ridere...appena accennato lo scarso allungo per il resto il tizio la pompa più di una 4c. Come fanno 1100 kg a essere un peso piuma per una spider compatta come questa?
Bella mi piace
potessi la porterei a casa
Ma quale pubblicità dice che per tutti i dettagli sono sul prossimo numero di quattroruote, un sacco di commenti inutili.
Didn't understand shit, but what a nice little roadster
+Heine Pedersen Lol yeah they could have added subtitles seeing as test drive is in English Grrrrr!
Yeah, I agree. It's a Fiat, and as painful as it is to say it, it's actually a very beautiful car.
Como me gustaria ver el FIAT124 en argentina
cosa è una ferrari tutto perfetto?
Mi chiedo come ha fatto a battere la zeta4 BMW con soli 140cv... Non è brutta ma la cappotti a manuale... E le plastiche... È una fiat a tutti gli effetti
La frizione dice lui,non è troppo leggera?? e ci credo la mazda la monta idruilica!!
Sembra che Fiat e Alfa romeo ultimamente stiano navigando verso la direzione giusta.Qualche anno fa mi facevano schifo ma negli ultimi anni han fatto passi da gigante
Yeah , It is better not to show the speedometer,
because the engine is just 1400...
Something that is inconsistant with the whole a dynamic look of the car
Conoscendo gli interni con cui di norma FIAT allestisce le proprie auto, devo ammettere che questi sono proprio carini, ma 30.000€ per una fiat non li spenderei nemmeno sotto tortura.
+Luca Menna Ma sta zitto ipocrita
tuzzo secount In che modo sarei ipocrita, sentiamo? Fammi vedere fin dove il tuo inutile cervello riesce a spingersi.
Riesci ad intrattenere una discussione sensata, o hai bisogno di insultare per sentirti un po' meglio con te stesso?
Invece li spenderesti per una volkswater?
Beh, carina dai! Lo stife italiano su un buon telaio giapponese.
Che il telaio sia valido e non "improvvisato" (come su qualche altro prodotto altisonante FCA... magari con incollato lo stemma col biscione) , è normale, visto che è quello mazda, già ben collaudato ed evolutosi nel tempo da anni.
Comunque una scelta intelligente e valida anche nei contenuti. A questo punto, meglio la 124 della mazda. Almeno qui in Italia.
+Renato Losito
Scusa ma il telaio Alfa a cui ti riferisci quale sarebbe?
4C? non penso proprio
Giulia? ...vedi sopra
Giulietta? non vedo particolari carenze
MiTo? ah ok... era lui... volevi il telaio in carbonio su una utilitaria e non quello di una punto? Ad ogni modo non mi risultano, anche per questo, particolari carenze.
Attaccare l'alfa sul telaio... è un po superficiale!
Sarebbe perfetta se ci fosse stato un differenziale autobloccante, magari preso dalla Alfa Romeo, ma vabbé...
forse e proprio perfetta
sempre a pensare male.. è un test drive, ovvio soffermarsi sui lati positivi. nella prova completa su 4ruote vedrete che ci sono anche i punti deboli
Secondo me il logo è messo nel punto sbagliato ,dietro sembra anonimia
al minuto 3:43 il motore è spento!
+Arbrim Jusufi Penso che siccome è un prototipo non funziona nulla nel quadro comandi, cmq è una pubblicità non un test, molto venduti a quattroruote
+Gabriele Lamartina al minuto 1:36 si vede chiaramente che il quadro strumenti funziona...
+Arbrim Jusufi Quello che hanno guidato è lo stesso prototipo che hanno guidato quelli di alvolante.it, ovvero un modello tutto assemblato a mano, che ha percorso migliaia di km, con tutte le mappature e configurazioni di assetto del modello che uscirà; sul mercato europeo. Se leggete l'articolo di alvolante, viene spiegato tutto, evidenziando, i difetti senza sbilanciarsi poiché non è; il modello definitivo, ma anche i pregi, tra cui l'ottimo lavoro svolto dagli ingegneri Fiat, nel tarare ed equilibrare una vettura derivante dalla mx5 (vettura nata da un progetto durato tre anni tra Fiat e Mazda). E non vi sbalordite se poi creano una vettura quasi perfetta, ammesso poi dagli stessi tecnici giapponesi, tanto che i miglioramenti sono stati ripresi e inseriti nella Mazda, tanto che per l'ottimo lavoro svolto, hanno restituito alla Fiat una quota dell'investimento derivante dalla Joint-venture tra le due case.
+Arbrim Jusufi Non si vede neanche su che auto sia, chissa dove hanno preso l'immagine
Belissima, la nuova miata.......
l auto più attesa non era la 124 ma la giulia comunque bella macchina una versione abarth sarebbe bella
140 KM mocy i ponad 100 tysiące złotych to totalna porazka. Jak na sportowy wóz to trochę Fiat ośmieszył się.
Ma come si può dire che sono diverse in handling se le sospensioni sono le stesse, il telaio, assetto?! Fiat ha fatto "solo" il motore e la carrozzeria, nient'altro, sono identiche se non per lo spunto del motore e un po' di lag che ci sarà sicuramente
ammazza come elogia praticamente le parti migliori della MX
Non voglio sminuire il valore della nuova 124, ma per me la vecchia aveva delle proporzioni estetiche più eleganti e accattivanti rispetto a quella di oggi. La Fiat è per me più affascinante della Mazda ma.. Alle mostre tipo Milano Auto Classica, la vecchia 124 ti lascia sempre senza fiato. Non entro nei dettagli per descrivere tutte le differenze nella carrozzeria tra le due versioni perché il discorso sarebbe troppo lungo. Una vecchia 124 con gli interni Mole credo che sarebbe fantastica. Mi chiedo quale potrebbe essere il risultato commerciale se il gruppo Fca riproducesse certi modelli del passato, in un numero ridotto di esemplari, delle Abarth, Alfa Romeo, Fiat e Lancia, in ordine alfabetico,
Lo hanno chiamato test drive, ma è solo una semplice presa di contatto.. presto uscirà il test drive completo.
+BrazhorfAjeje si però magari una videoprova sarebbe più interessante... prima o poi uscirà
White is the wrong colour to show off the body styling. All the detail gets lost.
C'è non ha nemmeno un difetto? Mah.. Che razza di test drive è..
pubblicità...
sicuramente, l'auto perfetta senza difetti....
+MrStefano218 Da qualche tempo 4R sta elogiando un po' troppo le ultims auto di FCA(Giulia, Tipo, 124, ecc)
+Dario Molte Sta elogiando un po' troppo le auto FCA... Non è che, magari, hanno fatto una vera e propria inversione di rotta e sono veramente auto buone? Forse siamo ancora troppo legati all'idea Fiat del passato....
Ivan Fontana ha perfettamente ragione, sono il primo a dire che sono migliorate (piu la gamma 500 che la Tipo, in particolare la 500x è l'emlblema del miglioramento) ... il concetto è che un'auto perfetta non esiste, se non ha difetti, ma solo pregi allora è pubblicità
chissà che bella la Abarth. ..se la faranno
where is the english sub ?!! wtf
Molto Bella, mi piace molto MA: Non riesco a capire il Cervello di Marchionne: In America ha +20cv e sempre in America ha anche il doppia frizione. E perchè mai non dovremo avere i 20cv che hai tarpato nella centralina, perchè così ci fai la ABARTH più potente a costo zero... vero? Un pò come i "Manettini"... il DNA... ma per favore!!! La gente pensa davvero di "Aggiungere" cavalli e cattiveria, quando in realtà è il Contrario, nasce già con tutti i cavalli e potenze non tagliate, poi col manettino ti illudi che hai un altra macchina... sento e vedo la gente eccitarsi mi viene da ridere.
+Marco Spelta (MS85) vero
Solo a me sembra che se la guardi da lontano dietro assomiglia ad una Maserati??
+Marco Spelta (MS85) ahahhaa :))
+Marco Spelta (MS85) ahahhaa :))
Bella quanto volete, ma tra questa e l'mx5 la scelta é scontata
wow how much do he have to talk. Wish he just could give a good soundsample.
Too bad it doesn't have Apple Carplay or LED headlight as standard.
prodotto ITALICO ,orgoglio ITALICO ! W L'ITALIA !!!
È praticamente tutta mazda se non per il motore e la carrozzeria..
praticamente è l'auto perfetta senza neanche un difetto... mi sembra una pubblicità
Ne parlate bene solo perché vi hanno permesso in anteprima di provarla ...
Bravi che avete detto i km /l e non i litri su 100 km che rompono le palle
Mammamia è una Mazda venuta male, non c'è paragone con una slk anche delle prime versioni!
è bellissima sto cercando un'auto sportiva che posso guidare io pero 30000 euro per una fiat!!!! no grazie ed è anche manuale con tetto manuale
You guys should put subtitles in english.
Totally! Do you know what language is this? Sounds like gibberish to me.
+Simplex SM It's italian
+Davi _Game Thank you!
Mamma mia che brutta l'antenna così alta e a vista...la Mercedes l'ha già eliminata sulla SL e SLK da anni
Elle est belle mais, elle manque de racine de Fiat ancienne .L'intérieur ne devrait pas être comme la Mazda ! Où est sa
propre identité ?
Je possède un modèle 124 1970, j'aurais aimé plus de détails rétro. Merci.
A questo punto mi compro una Mazda MX-5...............
In pratica cosa ha fatto FCA per contribuire alla realizzazione di questa 124 oltre alla carrozzeria ( molto discutibile) e a montarci un suo motore?
Questa è una MX-5 in tutto....dallo schema di trasmissione agli interni (leva del cambio inclusa), dalla capote al telaio....
Quali meriti ha Fiat? Perché premiarla comprando una 124 invece della MX-5?
Preferisco dare i miei soldi a chi si è cimentato e ha creduto fortemente in questo progetto (MX-5) dall'inizio fino ad ora per quasi 27 anni...facendo sempre un prodotto fresco ma fedele alla sua tradizione....senza mai deludere....
FCA ormai non ha più voglia di lavorare....solo un pirla "fighetto da bar"" potrebbe comprare questa 124....
Parlo come possessore di MX-5 NB...non a caso...
L'unica vera 124 Spider è quella nata nel nel '66 dalla penna di Pininfarina...questa è il nulla, è solo l'uso improprio di un nome storico....l'unica cosa che riesce a fare ormai FCA....oltre a smantellare Chrysler...ovviamente....
+Andrea Belli pensa che in un post sulla sua pagina Facebook, Fiat si vantava della raffinatezza degli interni della 124 Spider... e tutti i pecoroni a crederci, e ancora insultavano chi gli spiegava, che se erano belli e rifiniti, non era merito di Fiat, ma di Mazda...
voglio leggere la prova di Quattroruote (giornale): Se danno un voto alto in finiture (e sara così, visto che hanno sempre elogiato gli interni delle Mazda nuove post-Ford che hanno provato), dando il merito a Fiat e non a Mazda, disdico l'abbonamento... (in questi giorni non sono a casa e non l'ho ancora potuto leggere, speriamo)... ciao
quanto vi hanno pagato per questa pubblicità?
la macchina è bella ma è impossibile che nn abbia difetti..test drive fazioso..ma da Qr c era da aspettarselo
"Volendo privilegiare la facilità di guida è stata data una certa prevalenza al sovrasterzo" min 2,23/2,28
Eh!!!??? Carlo Bellati ti seguo da tanti anni , ma hai preso un abbaglio questa volta. Casomai sottosterzo per privilegiare la facilità di guida.
Oh... Ma ci voleva tanto a produrla?
Il pianale MX5 è reputato tra i migliori in quanto a stabilità e torsione quindi ben venga, il motore Fiat 1.4 turbo benzina è sicuramente buono e il tettuccio in tela e totalmente manuale è, secondo me, la vera essenza delle cabrio (mi sono sempre state sulle balle quelle cabrio dal tetto rigido, se vuoi un vero tetto prenditi una coupé).
Anche la linea mi piace. Non è aggressiva e sportiva perchè non è una sportiva, non vuole dimostrare ciò che non è. Viva l'onestà. Bene così.
Secondo me ne venderanno... Ora vorrei sapere il prezzo perchè Fiat, troppo spesso, cade su questo piccolo particolare.
Il prezzo si aggira intorno ai 25.000 per quello che sò😀
ma la Fiat quando si deciderà a cambiare le Plastiche. nella ripresa in cui si vedono i piedi si capisce che le Plastiche sono quelle di una punto evo qualsiasi che possiedo e fanno cacare. per il resto bella macchina ma con tutti i diesel che ci sono io ci avrei messo pure un 1.6 diesel da 120 cv .
Cacchio Bellati, ma non sta guidando una Classe A, non ci deve andare a passeggio tantopiù al Balocco...
E che diamine. Chi ha pane non ha denti...
seconso me il design esterno è un po un fail, preferisco quello della mx 5 che e un po piu elegante. ma de gustibus
in effetti hanno un po' esagerato, avrei preferito di più la linea della 124 rielaborata senza stravolgimenti.
mazda... questa è inguardabile IMHO
buona mossa della Mazda per fare cassa sui patriottismi italioti. La recensione, come ovvio, mi pare un pochino di parte.
+Stefano Conti guarda che FCA venderá piú 124 negli USA che in Italia...