APAKAH SUZUKI IGNIS AMT DI TAHUN 2022 MASIH GAK ENAK? KITA KUPAS TUNTAS MITOS DARI STIR & AMT IGNIS!
Вставка
- Опубліковано 10 жов 2024
- #SUZUKI #SUZUKIIGNIS #AMT
Website Kami:
cvtindonesia.co.id
Tertarik dengan Suzuki IGNIS?
Hubungi Errika (Suzuki MT Haryono)
08118033111
CVT VLOG: Tahun 2022 Suzuki IGNIS masih gak enak?
Suzuki Ignis sempat menjuarai kelas City Car karena fiturnya yang lengkap dan Designnya yang unik, namun berjalannya waktu Ignis mulai tidak dilirik karena reputasi Transmisi AMTnya dan Stirnya yang kurang enak. Nah mendapatkan facelift di 2020, apakah semua itu masih ada? atau apakah akhirnya Ignis pantas untuk dipilih lagi?
Bagi kalian yang memiliki mobil baru dan mau di review oleh kami, bisa hubungi kami melalui Email: cvt.indonesia1102017@gmail.com
JANGAN LUPA LIKE, SUBSCRIBE, DAN KOMENTAR bila ada pertanyaan pada owner mobil ini dan kami akan buatkan TALKSHOW dengan mereka sambil menjawab pertanyaan.
Music:
Clouds by Joakim Karud / joakimkarud
Music promoted by Audio Library • Clouds - Joakim Karud ...
Directed by:
Reza RFR
Videographer:
Reza RFR
Editor
Reza RFR
mobil Suzuki ignis gx ags ini sangat bagus saya membeli tahun 2021 akhir.... siapa bilang tidak enak...setelah terbiasa dengan fitur-fiturnya rasanya ogah pakai yang lain....irit, bertenaga dan responsif banget...ini saya buktikan sendiri bahkan kemarin saya bawa mudik jogja - Banyuwangi 1x isi bbm pertamax di SPBU dekat rumah sampai Banyuwangi masih sisa 2/3 bar jarak tempuh 600km....kalau masalah AGS nya jika sudah faham caranya wow mantap dijalan mulus atau jelek, tanjakan/ turunan berliku libas dengan enteng👍👍👍
Sebelumnya saya pengguna mazda 2 non sky 2010.. krn udah bnyak kendala akhirnya dijual dan ganti ignis GL AGS nik 2021. Menurut saya si ini mobil buat harian apalagi daerahnya yg suka kena macet.. jalanan jelek.. udah enak bgt si.. mobilnya kecil, lincah.. dan cukup bertenaga juga untuk ukuran mobil dgn cc 1200. Masalah AGS nya awal² emang butuh adaptasi dulu, terutama kalo pas lg di tanjakan curam. Jadi feel kita naik AGS itu emang harus feel manual sbnrnya.. jgn merasa ini mobil matic.. nanti akan enjoy pada waktunya.. 😅
Niceeee mantaap
Thanks infonya Mas..
Saya udah pake dari Mei 2017 hahaha
Kalau motor anggep kaya motor bebek tanpa bejek kopling tp pinter2 mainin persneling
Ibarat motor kopling . Kelamaan lepas tangan 🤣
Allhamdulilah suzuki ignis 2020 sudah di pinang, irit banget mobil ini dan nyaman juga ruangan dalemnya. Ignis terus berjaya
City car yg cocok untuk kondisi jalan di Indonesia, buat orang dengan mobikitas tinggi. Buat jalan desa dan kota.... Irit pastinya
gw punya ignis 2017, irit buangettt.. fiturnya buanyaaak.. n headroomnya lega.. jujur puas bgt
lebih better picanto awokaok
fix sama saya juga tahun 2017 iritnya kebangetan powernya juga gak terlalu buruk dan hemat bgt servisnya
2017 GX manual
Si Ninis emg masih jd pemegang rekor mobil teririt dikelasnya dia bahkan lebih irit dri brio sm datsun, 1:25 mah easy bwt Ninis 😅
@@romsaid8651 kayaknya baris ke 2 dan bagasi masih lega Ignis ya..
Lima tahun pake ignis ga pernah ada kerusakan, build quality terbaik dikelasnya
Build quality yah menang sirion karena hasil asean sirion dapat bintang 5 sedangkan ignis bintang 3 tapi sirion dan ignis memang terbaik di kelasnya tapi kalau safety ignis kalah jauh karena sirion punya kembaran dan namanya myvi ini mobil sirion impor dimalaysia dan dimalaysia ini dinamakan myvi kalau dimalaysia nya ada 6 airbags fitur asa cruse control spion yang nyala nyala gtu kalau ada mobil di samping dll masih banayak lagi tapi aku malas untuk nyebutnya kenapa yah daihatsu ngk masuk kin varian 1.5 terus fitur fitur itu tadi yah memang harga akan naik tinggi tapi bagi ku udh lengkap untuk safety
yang amt kena recall transmisi
@@snramadhan akhirnya recall? Awalnya mau ambil ignis amt gara2 banyak yg kena sling putus dan ga direcall2 yg bikin ga jadi 😢
Punya karimun wagon r 2014 joosss,,,irit ,ga pernah jajan,paling ganti ban,ga perbah overhit mesinya,,,2017 ganti ignis josss banget sampe sekarang udah sampe 100rb km
@@curryraize coba tanyakan ke dealer aja, waktu itu emang recall personal, ga dibikin rame di medsos, cuman rame di forum fesbuk~ pas servis berkala ditawari ganti transmisi yang baru gratis 👍
Mobil paling irit yg pernah saya pakai, tambun - bandung cuman 50-60.000, pakai gx mt
Oiya sy pernah pake avanza sbg mobil kantor, rush gr sport, dan sekarang melihara ertiga sport manual, buat sy yg lebih mentingin barang based on value for money, pabrikan suzuki menurut saya tetap terbaik, ignis masih saya gunakan sampai sekarang, kantor di cakung - kawasan industri manis pp cuman 60.000 sisa 2 strip bensin hahaha, kaya naik motor
alhamdulillah sudah hampir 1 tahun punya mobil ini dan sangat worth it bangett irit dan tenaganya ok
Yg ags atau manual bang?
@@helosrun2488 manual bro
Wuih keluhan ignis akhirny didenger jg sm suzuki ny,, mantapssss...
Sholawatin dulu lah biar bs punya nih mobil ke depannya
Allahumma sholi ala muhammad wa ala ali muhammad,,
+
1.DRL yg cakep khas suzuki
2.LED projector
3.tampilan speedo niat bgt
4.rear/front devogger
5.ac sudah bisa auto
6.heater di suhu 32 derajat
7.arah semburan ac lengkap
8.jok bisa naik turun settingan
9.ground clereance lumayan tinggi
10.abs,ebd,2 airbag
11.ud ada isofix
12.dpet compartmen buat bagasi
13.dpet lampu bagasi jg
14.ada versi keyless sm smart entry
15.dpt roofrail asli
16.spion retract
-
1.jok belakang tegak
2.jok belakang fix
3.gada headrest tengah buat blkng
4.transmisi ya gtu lah klo pd ga biasa
5.shock keras
6.krna pendek mobilny klo jalanan bergelombang yg belakang harap hati2
Itu saja
Di video Carmu*i Indonesia ada review super lengkap mengenai mobil ini termasuk tips & trik mengoperasikan transmisi AMT (AGS kalo kata suzuki) 🙏🙏🙏
Tambahan braking assist bg 👍
Ini baru comment paling professional..bukan ala Afiliator sales marketing..😆🤩
Waduh, jadi tertarik nih. Sekarang pegang saudara tuanya (suzuki splash) yg secara mesin sama. Karakter mesinnya overbore jadi untuk lari enak banget. Body kecil, radius putar kecil, ground clearance cukup tinggi, kabin lega, enak kalau dipakai daily di kondisi apapun..
Rasa naikannya enakan splash om :p
enakan splash sih kalo nyoba dua duanya menurut saya
Punya splash jg
Menurut gw AGS cuma masalah kebiasaan aja... dan kalau udah terbiasa, bakal ketagihan... sensasi nyetir nya dapet bgt utk yg hobi nyetir, spt manual tanpa cape injek kopling... desainnya mirip mirip evoque lah😆 fun banget
Pake ignis tahun brapa om
bener mas bro...ini pengalaman saya saat mudik kemarin di rest area mendatangi saya tanya2 pengalaman pakai ignis gx ags...rupanya dia mengikuti saya sejak dari lumajang😅
Pilih aja Ignis yg manual .. trus pasangin automatic clucth .. Kalo kawat selingnya putus .. murah cuman 50rb-an (pake kabel rem Honda Beat) ... gak perlu keluar 20juta ...wkwk..
ua-cam.com/video/qwkxo9x8puQ/v-deo.html
Salah satu mobil matic fwd yg cukup nyaman dipakai tanjakan terjal.
Pengalaman cukup lama jadi supir, dan tiap hari jum'at nganter majikan ke daerah pegunungan dgn jln kecil dan tanjakan curam.
Dri beberapa mobil matic yg majikan punya, mobil ini yg nyaman di pakai k jalan kecil
Kuat nanjak curam?
@@gajahmada2447 tanjakan/turunan libass
Kalo mau enak pasang resonator lagi
mas kalo tanjakan macet gimana handlingnya biar ga mundur? aku pas test drive mundur euy, kudu tarik rem tangan
@@PuspitaDepok saya jarang pake rem tangan kalau star d tanjakan، mungkin karena sudah sering pakai dan terbiasa aja.
Karena Suzuki lebih suka php-in kita dengan Vitara Brezza, bagaimana kalau mengupscale Ignis menjadi pesaing subcompact crossover seperti Raize, Rocky, dan Sonet? Mesin 1lt turbo, transmisi cvt, ban 16", dan interior yang lebih mewah. Menurut saya Ignis punya potensi untuk itu.
Yg jd masalah suzuki indonesia masih nurut sama Suzuki Maruti india. Di India AGS lbh laris krn banyak yg merasa AGS perawatannya irit krn manual yg dipakai robot, kalo CVT boros dan biaya perawatan/perbaikan mahal.
Jadi selama pasar india masih laku AGS, indonesia akan kebagian AGS, kecuali penjualan suzuki sangat besar menyaingi Honda/Toyota, pastinya produksi dlm negri bakal digenjot dan permintaan konsumen lebih didengar
akhirnya ada review bagasi yang pake stick golf, makasssiiihhhhhh
Kami tau skrg banyak yg relate hahaha
Pengguna Ignis 2018. Badan gw gede bgt dan tunggi, banyak yg ketawa lihat gw bawa mobil kecil. Padahal, dulu waktu beli pernah coba beberapa mobil sekelas, Ignis yg interiornya paling legal. Selain itu, iritnya POLL!
interior paling lega untuk tinggi 175 cm, daripada brio ato agya/ayla~
Mobil kecil masih gak terlalu keliatan, badan gede tinggi kalo naik motor honda beat/yamaha mio baru lucu ketara jelas gak pantes😂
Yg bilang badan abang gede fix OO-N mainnya kurang jauh padahal jelas-jelas mobil ini city car standar pasar Australia😂
Satu2nya small SUV yg kumplit dg harga paling worthed 👍👍👍
senang lihat review tim CVT terutama Reza yg semakin dewasa. dan akan lebih baik lagi kalau kata "gue" diganti jadi "kami" atau "saya". karena penontonnya tidak sebatas hanya orang jakarta saja.
Cocok ignis buat jln2 jkrt krn tinggi Mobilnya tdk mudah mentok Polisi tidur, cuaca yg tiba2 hujan deras ada genangan...semoga ada rezeki Beli ignis baru... 👍
Alhamdulillah udah 2.5 tahun pake ignis GX MT biaya perawatan relatif ekonomis, irit (avg1ltr:18km), dan tangguh di jalan yang tidak rata
Ignis mah unggul kemana2 dibanding yg lain. Gak nyesel deh pilih ignis.
Sudah pakai mau jalan 3 tahun. Bbm irit, suku cadang murah, bertenaga, bulan lalu habis ganti aki, cocok untuk kota2 + ke desa2
Alhamdulilah, ignis 2023 sudah dipinang, sebelum pakai mobil kantor Daihatsu Sigra,dari perbandingan kedua mobil itu.ignis jauh lebih fun to Drive,AGS nya bikin ketagihan.sy lokasi di Sulawesi Tengah.banyak tanjakan curam.pakai ignis enteng naik tanjakan
Pas tanjakan curam pakai mode yg matic atau manualnya ?
Saya pakai ignis 2023 automatic untuk jarak jauh dari Jakarta, Semarang, Solo.Sekarang nyampe Temanggung.Pas mudik lebaran th ini.Tiba2 nggak mau maju ,mundur walo mesin hidup.Kendala ESP.Sekarang sedang menunggu teknisi dari Suzuki.Sedih juga mobil baru, BPKP juga belum turun.Apa ada yg menemui masalah spt saya?
Pernah punya ignis 2017 - 2020, minusnya pre facelift stir, amt, sama sling amt ada yg lama2 putus dan buat gantinya harus assy kalau di beres. Plusnya yg warna biru catnya bagusan yg pre facelift. Kalau irit dan ketahanan mesin suzuki mah rajanya. Minus lain beresnya rada kacrut benerin problem power door lock gak beres-beres pintu dari modenya bisa unlock driver door only rusak jadi cuma bisa unlock all door, udah bolak-balik sampe dijual beres gak bisa benerin.
kena berapa mas ganti sling amt nya?
Sekedar saran : Warna video nya mohon di perbaiki lagi soalnya scene penjelasan sama b roll nya lebih bagus scene penjelasannya. Kalo yg broll nya kyk kurang berwarna, kurang stabil pula
wah, ini kayaknya berasal dr komenan di video XL7 & Baleno nih... akhirnya dibuatkan utk membuktikan soal perkara stir
Hahahaha
@@CVTIndonesia ada info gak sih dr suzuki MT haryono kapan new age baleno masuk indo bro?
@@dennygun19 dapet bocoran dari Sales, Agustus masuk Indonesia
@@LemmyArdias mudah2an Fitur gk di sunat banyak
Saya pgn tau untuk igis buat tanjakan gm bang
Ignis enak bgt buat nanjak tanjakan terjal baru setengah gas aja powernya mantep bgt bisa nanjak, ga kecewa sama ignis thebest !!
Pake manuaL kL mau nanjak ya om
Sya dah pakai varian gx mt 2019. Iritnya bikin betah. Vitur lengkap. Tanjakan libas. Dieng tembus tanpa masalah. Kekurangnnya gasnya agak smot kurang greget,, tapi nyaman aja. Tenaga paslah, krn kelas 1200cc. Untuk harian jln dekat atau jauh, uenakkk
Bs di Remap om
Ignis facelift ini emang nikmat, di bawa ke puncak ags nya ok, mau manual mode juga bisa. Mesin bagus, tenaga ok buat mobil kecil gini.
Yang paling penting juga harganya sangat worthed dengan fitur & performa yang ditawarkan. Ac digital, led headlamp dgn leveling, defogger depan belakang, dan irit!
Lewati polisi tidur yg agak tinggi aman gak kak?brio ku selalu mentok kalo lewati polisi tidur yg tinggi.
@@SnT077 woilah ya jelasss aman doong
Saya pengen banget ignis ini karena AGS-nya, saya belum pernah nyoba mobil matic karena takut aja di turunan. Setiap rent car pasti yang manual, karena sudah terbiasa setengah kopling di tanjakan macet dan juga tanjakan curam sudah paham cara dan kondisi jadi gak berani sama matic. Setelah saya liat review juga ini seperti pakai motor bebek yang tanpa pencet kopling😁
Semoga saya diberi rezeki yg tak terduga sama Allah untu bisa beli mobil,karna kalo ngandalkan gaji bulanan gk akan tercapai rasanya
Ignis memang irit,perawatan nya juga murah.udah pake 1 tahunan nyaman di pake ramah di isi dompet.
Saya Penguna Ignis Facelift udah bolak balok Bali - Jakarta, asyik2 aja, dan nyaman buat saya, jangan lupa perawatan aja jadi ga ada masalah. Salam dari Ignity Bali
Jujur sih menurutku desain ignis sangatlah udah dipikirkan dengan matang dan semua orang melihatnya ga bosen2.. Kalo kekurangan nya naikkan nya rada keras suspensi nya
Yup betul, apalagi kalau sendiri...tapi kalau suspensi dibuat lembut mengayun, malah limbung di topspeed nya. Solusi praktisnya....tambah tebal busa waktu mau meng cover jok + kurangi tekanan angin ban jadi 30-32 psi yg menurut rekomendasi nya (36psi).
Boleh nambahin om.. untuk kelebihan di suspensi IGNIS di banding pesaing. Memang keras kalau di naikin sendirian. Tapi IGNIS akan sangat nyaman dan compact di pakai ber 4 orang. Di bejek speed 100 up bakal anteng ga kerasa geter. Kalau di tikungan pun gak limbung dan sangat stabil
@@heripurnomo2360 Yup...betul. udah bersama ignis GX)MT selama 5 tahun. Overall....sangat puas.👍🏼🚙
Cocok utk mobil pertama dan keluarga baru,
Pajak ringan, servis murah, bensin irit,
Pakai harian bisa, jalan luar kota ok, tanjakan beban full sanggup.
Ukuran ban bawaan susah dicari dikota kecil, ganti ukuran 185,
Sparepart agak susah diberes, solusinya beli online,
Pengalaman user GL MT 2018
Mantap sih ini ignis lincah dan keiritannya ini mobil. Pengalaman jakarta-bandung-jakarta, dari 2 bar isi full tank 190an udah keliling2 bandung sampe lagi di jakarta masih sisa 2 bar lagi.
Hal yang paling kurang itu bentuknyaaaaaa aja 😂😂😂
Ga kerasa...beli Ignis GX MT di tahun 2017 masih 160 juta + bonus². Sekarang udah tembus 200 juta'an aja.
160jt sudah after diskon nya?
@@Ventradici Kan dulu awal² launching di 2017.....jadi dapet diskon 2 juta aja. Jadi 158 juta udah OTR.
@@dedikpurwanto9842 tipe gl apa gx, pak?
@@Ventradici GX manual.
@@dedikpurwanto9842 skrg harga bekasnnya brpan mas?
Saya juga pake IGNIS 2021...saya pilih transminsi manual,sampai saat ini mobil ini bgtu enak dipakai,keren,ground clearence tinggi...pokoknya nggak nyesal pake IGNIS...mantap.
suspensi keras bgt ya?
Suspensi emang keras,tapi utk kenyamanan sgt mumpuni dikelasnya,memang saat melintas di polisi tidur terasa banget goyangnya,namun utk dijalanan yg mulus,bawanya enak banget..intinya berkendaralah sesuai medan,kena lubang aman,krn tinggi ground clearence sama dgn avanza..180MM,ok banget..interior mewah..
Utk jok belakang apa bener tegak om,? 🫠
Semoga Tahun ini kebeli ❤
Masukan versi all grip, pajak sekarang tidak semahal dulu. Ada pasar tersendiri, sumatra+kalimantan+papua.
Keren iseng2 mampir ke channel ini, cukup informatif 👍 hanya untuk masukan untuk pemilihan musik di background saat reviewer menjelaskan pendapat saya perlu di perhatikan agar bisa terdengar lebih nyaman
Mirip hyundaj casper ini mobil... Mungkin suatu saat hyundai juga bakal ngeluarin casper di indo
keren bangett reviewnya bang christo immanuel
Udah halus ya, makin enak nich ignis... Se irit motor tp bs bawa 5 org plus barang 👍👍
Jd pengen😄
Moga tahun ini kebeli ignis Ags....amiiin
Udah 5 tahun , blm ada keluar "all new" nya . Udah waktunya ignis naik ke generasi baru .
Biasanya 6 tahun umur mobil
Yg paling jadi pertanyaan di transmisi AMT itu, apa saat pindah gigi kaki harus di angkat dari pedal gas? Kalau matic pada umumnya, kaki gak perlu diangkat, perpindahan gigi langsung dikontrol mesin.
Tetep bisa kok yg baru ini, gaspol terus aja udah ganti sendiri, sepertinya udah di update software transmisinya
Lebih enak di angkat Hantakan jadi lebih minim
Lebih smooth perpindahan gigi 1 ke 2 tambahan maf spacer aja,
kalau uda kebiasa kita bisa kontrol mau naek kapan si. kalo mau tunda naek, gas pol terus. gitu rasa mau cepetan, lepas gas sebentar injek lagi. Saya malah keasikan sm AGSnya Wagon R saya, kerasa manual tapi pindah giginya cepet gitu.
Mobil enak nih, depok - sudirman seminggu 200 ribu irit nya kebangetan
Saya pake!AMT!, fitur lebih baik dari H bryo, dan irit serta tenaganya itu loh👍saran facelip bgn belakang AGS nya dipercantik gmn? Ags pake automatic conventional saja👍
Lampuny pling terang dikelasnya,keunggulan projector dbanding yg mutireflector apalah itu yaitu di lampu jauhnya,wktu di projector lampu jauhnya emg bneran ngangkat jauh tp klo yg multireflector kaya cm nambah bbrp cm kedepan doang
Pantesan di xl7 jg gt,lampu jauhnya berasa kurang jauh
Bismillah taun ini beliin buat istri...
Amt tetap amt, beda cvt dan kobvensional, sebenarnya kobvensional terbaik dan bakal laris
Saya juga punya mbahnya suzuki ikhniz ,yaitu suzuki forsa dah 30 thn masih bandel mesinya sampe saat ini irit pol bahan bakarnya.
Bogor - Surabaya OK, berangkat BBM full isi lagi di sekitar Jateng, itupun waktu ngisinya masih sisa 3 bar sampai Surabaya ga isi lagi. Ignis mantab.
Enak om ? Jaln jauh ???
Saya sbgai pemilik ignis mau ksih tau,
1.stir ignis emg feedbackny ga sekuat stir kbnykn yg ky per bakal balik sndri klo dibelokin tp stirny enteng bgt bneran
Awal ada ignis harga 160jt an di negri asalnya india base model 5,5 lakh = 110jt ada gap 50jt.
Tahun 2022 di india cm naik 10jt harga 6 lakh = 120jt jarusnya harga wajar ignis 170jt an tp realitanya 200jt lebih .ada gap 80jt lebih sekarang. 1lakh=20jt pembuatan kecil. Cmiiw. krn saya cuma bandingin di youtube india.
Backsound nya agak di kecilin lagi dikit om biar lebih jelas suaranya
Klo 3 atau 4 tahun lalu ignis keluar langsung menggunakan CVT, mungkin bisa melawan pesaing2nya..
Sebenernya untuk versi non negara berkembang pakainya CVT sih
@@CVTIndonesia betul oom
berani beda itu keren...
pake ignis nik 2017, servis rutin selalu di bengkel resmi,, servis terakhir oktober 2021 disana kena biaya 438rb..
Servis Suzuki bisa murah asal kita jeli...ga usah pakai semprotan² & kondisioner ga perlu pas servis nya. Murni ganti oli, filter² + tune up aja....dijamin murah. Sekalian uang sisanya disimpan buat spooring & balancing di kemudian hari.
Joss,,,setuju
Mantap om presentasi nya...saya sih sdh pakai ignis dari tahun 2017...saya pakai yg type AGS bisa manual dan matic...hebat nya walaupun transmisi ganda meainnya tetap manual...cuma sebelum pakai ignis saya pakai suzuki ertiga...kelemahan ignis dan ertiga tetao sama...lemah di kaki2 karena saya track nya ke pelosok...tie rot dan link stabil cepat kena...enak nya ignis dan ertiga besutan lari di jalanan kota besar dan di tol stabil tidak seperti rival nya di spees 120 km/hours sdh goyang...tolong dong info nya serta ilmu nya bagaimana tentang kendala kaki2 pada suzuki yg di track seperti yg saya lalui setiap hari...terima kasih...🙏🙏🙏🙏
Ganti om sama duo kaleng klo buat kaki awet …..hehehehe
Waktu perbaiki kaki² itu dimana om?, mau coba ke beres sih cuma mau cari² refrensi dulu 😁, Soal nya saya punya ertiga ss dan sering masuk pelosok juga
Saya perbaiki sendiri om...saya cari tie rod sama link stabil nya...kemudian saya bongkar sendiri
@@harlieutama9262 wah mantab, tks info nya om 👍🏻
maaf om di kilometer brapa ya om kaki kaki ignisnya mulai kena? makasihh
Gw kmren Bru ambil KIA Rio Facelift 2020 second, dpet harga dibawah mobil2 city car kaya ignis,Brio dan sirion, dan gw bisa dapet fitur yg jauh lebih banyak, Apple carplay, android auto, sunroof,tilt and telescopic,head unit terintegrasi lgsg, handling dan rasa berkendara jauh2 lebih enak
Kia rio diatasnya ignis, yg setara sama Ignis dari Kia, kalo gak salah Picanto
@@kanjengharyo yg gw highlight harganya sih bro
Mudah gasruk ga.? Kayaknya kok rendah bgt..
@@aghiramadhan4757 sama kaya Yaris bro 150 mm,lebih pendek dri ignis yg 180, wajar sih lebih pendek karena hatchback,bukan ala2 SUV kaya ignis, so far sih gw pake aman2 aja
Iya, kelasnya beda, harganya pasti beda 😃
Pernah punya yg manual irit gila sampe pengen ngisi bensin tapi gak habis2 🤣. Iritnya ngimbangin motor 250cc ahaha
Hahahahaha kocak, emang irit parah sihh
@@CVTIndonesia sekarang ganti sonet, lumayan irit juga. Tapi lebih berasa iritnya ignis. Makasih CVT mungkin jadi pertimbangan buat ambil ignis lagi siapa tau ke depannya.
@@CZIndonesia yess, mantaaap
Memang sayang bgt. Krn sebelum ini (splash) pakai matic konven tp ini pakai amt yg masih sangat awam utk masyarakat indonesia
Ignis manual atau matic??? Mana yg lebih bagus yaaaa. Coba kasi info yg briliant. Agar nga nyesal sesudah dipinang. Trimakasih netizen Suzuki
Pecinta NINIS hader om **
Yang manual aja mas yang 2018 Suzuki ignis,, saya punyaku,, udah di cabut oleh pihak BCA finance Lombok,, memang Ndak belok setirnya,, banyak orang-orang yang heran, annehh dan sudah tidak punya laggi
Tenaga waw.
Irit waw.
Vitur waw.
Harga waw.
Pokoknyq waw .
Pengguna ignis 2018.
Coba buat nanjak yang extreem di daerah wonosobo lancar jaya..
Berasa banget kalo beli bensin... Apalagi kalo naik harga bensinnya... Aman dikantong...
Gw sih masih bingung sama orang yg masih bilang AGS/AMT gak enak... Dan gw yakin yg ngomong gitu pasti baru pake mobil karena gw ngerasainnya sama aja rasanya seperti mobil matic lainnya... Gw pernah pake Lancer, avanza, innova tuk harian semua matic dan rasanya sama ada rasa perpindahan gigi dan ketika di bejek gas perpindahan gigi otomatis dan hal tersebut sama seperti AGS/AMT
Saya sdah pakai suzuki ignis gl 2017, ...enak2 saja, bensinya super irit, bogor jogja cukup 1 tangki full
Manual atau matic kak?
Bingungggg ganti gak ya sama ignis,, keren sihh ni interior nya
Aku pakai ignis 2019 mt, daerah Kalimantan, serasa iri liat versi luar, 4x4, hibrid.... Tapi apa daya kalo yg itu dimasukkan, pasti harganya naik....🤦🤦🤦
Gimana! dmn apa sj jual kit 4X4 biar mainan kebun
Kalau soal kenyamanan lebih baik mana sama ertiga 2017 kebawah..??
Lagi mikir mau beli mobil seken ertiga atau ignis
Gak usah dipikir mas
Mobil city car.
Kemon lah,banggain bahasa yang baik dan benar!!!
Sdh jalan 71k dngn ignis 😊
Emang sudah ada mobil ignis thn 2022
gue jual brio, ganti ke ignis karna bbm irit, jarak body bawahnya agak tinggi dari jalan, dan material plat bodynya lebih tebal dari agya dan brio
pedahal brio irit.. ignis lebih irit dari brio?
Irit segalanya,,,servis nya irit,larinya kenceng
look di depan sih cakep hanya sayang belakang nya,dari fitur dan mesin sih ok😅
2 kata buat ignis: irit bangeeet. Cocok buat yg sebelumnya pake motor, rasanya ga akan terlalu berat isi bensin nih mobil wkwk
Knp punya sayaa boros ya om...
Kayanya keki bener ama si Brio bro, ha2. Tapi emang sih si H yang 1 itu.. harga mahal, diskonnya agak pelit, fitur ala kadarnya.. emang kadang bikin keki. Haha. Tapi harus diakui, si Brio performa mesin & presisi handling lebih baik. Nilai jual utama si H emang itu.
Ada alasan ga laku di Indo, berkaca pemotor di Indo lebih suka cvt maka mobilpun demikian, jika dibandingkan sesama mocil ya, dengan bebek saja misalnya, pasar bebek Indo mati. Padahal perawatan matic dan bebek jauh murah bebek kalau dihitung tapi performance lebih kuat bebek. Pas liat AGS perawatannya hampir semirip manual juga dengan sedikit lebih mahal.
Untuk yang pre facelift apakah softwarenya bisa diupdate seperti yg after facelift biar amt nya lebih oke?
FYI aja..setelah kemaren service si ninis ini..lalu tanya² ke beresnya ternyata ga sekedar update software..ada juga update dari part dan modulenya..jadi kalau mau kaya ninis yg baru setirnya bs belok sendiri modalnya lumayan..CMIIW ya tapi..
@@agustinusedo1943 wah mau ambil yang tahun lama jadi mikir nih wkwk, btw nice info gan
@@ikhwanfwp soal setir sih lama² juga biasa om..hehehehe
Channel CVT membahas AMT
Hahaha
Indennya Super Lama Mas. Uda 3 Bulan gk ada kabar
Ignis manual enak sekali kencang gesit irit peredam kabin lebih baik dari pesaingnya ini pengalaman saya pribadi yaa
10:36 & 16:40 tentang setir balik / ga balik
Harganya itu yg 200 juta sama dgn Baleno bro dulu. Waktu awal lauching aku beli ignis Amt 160 dan yg baleno matik 204 juta. Kalau lihat harga skrg jadi kaget ignis seharga baleno.
tutorial tanjakan nikung pake igniz dong ka?
Kenapa gak dibuat lokal ya Bang, mungkin harganya bisa sedikit lebih murah...
Klo Ignis prefacelift di upgrade amt dan stir nya bisa gak ya? Dan bakal habis berapa?
boleh di bahas bang, untuk ignis yang sebelum prefacelift apakah bisa di benerin amt sama stirnya di suzuki atau ngga bang
Nah bisa ga ya.. Ane juga penasaran..
bisakah software suzuki ignis th 2018 AGS dirubah / disasesuaikan spt software suzuki ignis AGS th 2022 ? bagaimana cara dan kemana mesti dilakukan ? apakah dg learning cukup atau perlu hal lain . krn menurut sy ini mobil sangat masuk akal dan sangat cocok untk daerah perkotaan dan jg pulau kecil spt bali . sangat irit dan bandel , mohon informasinya bos ...thx
ternyata setelah tanya suzuki indomobil tdk ada spt yg dijelaskan . mn yg benar ya ...kok dibilang ada perubahan software . atau perasaan sj kali . sy sdh learning sama saja dan tanya pusat blg tdk ada hanya terbatas facelift biasa
Iya sy tny ktnya msh sama dng yg lama...mna ygbnerjdbingung nih
@@attyterry5211 sepertinya yg review kurang koordinasi / kurang mengerti hal tsb krn mmg tdk ada perubahan signifikan kecuali exterior . mesin dan system masih sama . sy lakukan learning hasilnya tetap sms krn setahu sy system ags itu menggunakan actuator bkn spt matic lain
Saya pake R3 2012 GX sampek hari ini utk kerja irit bbm nya.
yg th 2020 facelift amt nya udah enak kaya di video ini belum ya?
Untuk di tanjakan gimana mas ? Apakah ignis 2022 ini sdh ada Hill Hold Controlnya ?
Bang, saya di timika, Papua, daratan rendah, rata, gak ada tanjakan, gak ada turunan, cuma buatt, rumah, kantor, dikit ke pasar, baru pemula, baru belajar, bini tinggi,155, mobil ini rekomended gak bang, bagusnya matic pa manual, makasih jawabannya bang.
Om nanya donk apakah ignis AGS 2021 sudah di improvement system AGS nya seperti ignis 2022?......mohon info nya ya bro karena kepincut juga lihat ignis ags 2022, tapi budget blm pass..... Mau beli seken ignis ags 2021 takutnya AGS nya masih versi lama yg ndut ndutan bisa gak tidur ane nanti hehehe
Ehm..... imut dan menggemaskan ini mobil
look depan keren modern
look belakang jadul banget
Belakangnya lampu mirip BMW 320i thn.2008
dari pake ignis amt pindah ke brio rs cvt, hmmm... kesannya 😂 anjir jauh bgt bedanya nyesel napa ga dari dulu pake brio 🤣 melibas macetnya jakarta sangat cocok pake brio pantes laku keras wkwkwk buat ignis tolonglah Amt nya ganti matic konvensional aja kalau emang belum mampu bikin cvt, amt ampas bgt dibanding matic jenis lain wkwkwk kelebihan pake brio yg gw rasakan dibanding pas pake ignis itu lebih ke feel berkendara karena kalo soal fitur jelas kalah jauh, cuma kepuasam riding brio emang ga bohong kayak cvt yg manteb khas honda, suspensi brio lebih empuk, jok brio lebih empuk, riding position brio walau stir belom teleskopik & jok ga bisa naik turun tapi udah pas bgt buat tinggi saya, dan yg terakhir stir brio itu kampret bgt nurut parah 😂 kekedapan kabin brio ? setara naik motor 🤣🤣🤣 suara luar masuk semua anjir
Stirnya kampret artinya krg enak atau gmn bang?
bgst sales honda
@@LouisEvelyn enak dibanding stir ignis
Honda lumayan harganya tapi hati hati kalo mobil CVT jangan buat stop nd go,,,terus buat biaya perbaikan lumayan,brio kelemahan sering over heat karena motor fan di radiatornya sering rusak di brio 2013~2015,,,terus kalo bawa full di jalan jelek ato banyak polisi tidur suka gasrot
@@solehsoleman1417 betul cvt memang halus tp klo rusak bikin bangkrut.