Jedna ważna rzecz o której nie zostało wspomniane to że mazda również posiada system odłączania cylindrów. Wtedy na autostradzie można sobie zejść poniżej 6l na 100 km. Używając tempomatu z radarem i miękkiej hybrydy. Takie sobie to porównanie bym powiedział, jak się zapomina o takiej ważnej funkcji.
@@imilusion5875i pewnie o kilku inny również, bo ten silnik jest dość zaawansowany. Ale miło słyszeń, że przy 140 km/h Mazda tam mało spala :) Popzdrawiamy
@@imilusion5875 , można też np. dodać, że najnowsza Mazda ma inne tłoki i inny stopień sprężania, ale wtedy przestanie to być czytelne dla przeciętnego Kowalskiego, który szuka fajnego samochodu. Lepiej jak kierowca jedzie "normalnie", a na koniec trasy sprawdza, ile mu wyszło oszczędności😂. Wtedy taki sprawdzian jest najbardziej wiarygodny! Ale z drugiej strony, miło jest usłyszeć, że Mazdą da się pojechać na autostradzie z wynikiem poniżej 6l/100 km. To na pewno bardzo dobry wynik. Z tego co wiem, cylindry odłączają się przy dość spokojnej pracy silnika, więc Twoja relacja to zasługa dobrego wyćwiczenia stylu jazdy! Gratuluję 😊. Myślę, że Pan Redaktor - autor filmu, weźmie te nasze spostrzeżenia, pod uwagę i doda w ocenie końcowej parę punktów Maździe. Jest to bardzo dobry samochód! Pozdrawiam serdecznie 😂.
@@sosna1417 oczywiście jak wcześniej wspomniane jest to zaawansoany silnik. Wspomniałem że ustawiając tempomat można spokojnie sobie jechać radar monitoruje odległość i 6l jest osiągalne. Pozdrawiam
Z punktu widzenia kierowcy, który spędza czas za kierownicą Mazda bije Cuprę na głowę wnętrzem i jego jakością. Mazda jest autem dla kierowcy. Cupra dla gadżeciarza. Dla mnie, który wozi ewentualnie wnuki z tyłu jest wystarczająco miejsca. Osobiście radość i przyjemność sprawia mi wkręcanie się wolnossącego silnika ponad 6 tyś. obrotów. Wolnossak daje możliwość precyzyjnego dawkowania mocy.
Testowałem oba. Formentor ma bardziej komfortowe zawieszenie i więcej miejsca z tyłu. Pod względem obsługi, jakości i ogólnego wrażenia Mazda jest w innej lidze
A ja uważam że cupra dużo lepsza.. ładniejsza. Nadazajaca za postępem i nowoczesnością. W 2024 roku zegary zwykle to już poprostu wiesniactwo . I biedota .
Oba te samochody są niezłe, żaden z nich nie ma wad, które by go dyskwalifikowały. Silniki i osiągi również mają zbliżone. Jeżeli komuś zależy na oszczędności (choć przy tej cenie samochodu, raczej nie będzie to priorytetem), należy wybrać Mazdę. Jeżeli ktoś preferuje bardziej energiczną jazdę, to lepszym wyborem będzie Cupra. Reszta, w tym panel klimatyzacji, to już niuanse. Patrząc z zewnątrz, ponieważ Mazda mi się już trochę opatrzyła, ładniej wygląda Cupra, jest bardziej efektowna. Stylizacja przodu, profile, jej światła sa bardzo fajne! W tym pojedynku nie ma zdecydowanego zwycięzcy, oba samochody są równorzędnie dobre. Jak zwykle w takich przypadkach, dopiero jazda próbna każdym z tych samochodów, pozwoliłaby uruchomić strunę, która zagrałaby na korzyść Mazdy lub Cupry. Ja w chwili obecnej nie jestem w stanie wskazać, który z nich byłby dla mnie lepszy 😊.
Mam bliskich znajomych ktorzy kupili nowego Seata i VW. W jednym padla klima, w innym czujnik w silniku i auto stanelo. Spalanie ok 7-12/100l, no ale wyrywaja sie ostro. Zostaje z Mazda. W mazdzie mialem tylko mechanizm skladania lusterka do wymiany na gwarancji. Silnik X, spalanie 5-7/100. Wykonczenie w Mazdzie to inna liga - miekkie swietnie spasowane materialy, nic nie trzeszczy. Na pewno nie czuc plastikiem jak u Seata i VW, chociaż nie widzialem jak to ogarnia Cupra, ale widze tu ze podobnie jak reszta z grupy😅
W Cuprze jest podwójna podłoga także co widać na filmie. A ogrzewanie foteli można włączyć dotykając dwóch przycisków od klimatyzacji na raz, znaczy plus i minus temperatury. :)
Jedyny powod dla ktorego nie zdecydowalem sie na Fermentora i wybralem Cx-30 to przyciski zmiany temperatury. Wczesniej jezdzilem Leonem ktory ma prawie ze identyczne wnetrze. Zmiana temperatury jest bardzo niebezpieczna, musisz kazdorazowao przeniesc uwage z drogi na kontrolke. Wyszukac prawidlowy przycisk. Patrzac na ekran ustawic prawidlowa temperature. Natomiast w nocy , przyciski nie sa podswietlane. Wiec czesto klikasz nieprawidlowy i w goracy dzien dostajesz fale rozgrzanego powietrza w twarz. Jest to tak irytujace ze pomine niesamowity wyglad tego samochodu i poprostu wezme Mazde.
Ponieważ mierzę się z zakupem auta o wyższym prześwicie, testowałem obydwa samochody w mieście i trasie i powiem jedno . Dla mnie w samochodzie ważna jest praktyczność i użyteczność jak również nowoczesność. Myśląc pragmatycznie wybrałbym Cuprę ponieważ układ kierowniczy i zawieszenie sprawdza się i w mieście i w trasie. Mianowicie w trasie odczuwalne są zdecydowanie mniejsze opory powietrza co przekłada się na głośność w kabinie samochodu, przyspieszenie które wpływa na bezpieczeństwo i spalanie (sprawdziłem). Ponadto sztywniejsze zawieszenie na zakrętach sprawdza się o niebo lepiej niż w mazdzie. Co do wnętrza to obydwa samochody mają deskę rozdzielczą pokrytą imitacją skóry pod którą nie oszukujmy się jest plastik. W Cuprze może i mniej części plastikowych jest pokrytych pseudo skórą które zresztą całkowicie nie trzeszczą tak jak przeczytałem w jakimś komentarzu, ale przecież samochód wewnątrz nie służy do przytulania się tylko do sprawnej i przyjemnej jazdy. Nie wyobrażam sobie codziennego macania auta 😆, natomiast korzystanie z jazdy autem w czasie jazdy już tak. Jeśli chodzi o wyświetlacz to w Mazdzie jest też chińskiej produkcji i schowany na tyle, że aby go zobaczyć w całości należy się wychylić do przodu. Wygląda jakby był uszkodzony i nie chciał się wysunąć do góry. W mercedesie i nie tylko tak schowane tablety się wysuwają. Natomiast w Cuprze jest duży szybko działający i z wielkimi ikonami. Brak przycisków w ogóle mi nie przeszkadza za to łatwiejszy jest w utrzymaniu czystości. Myślę że to kwestia nastawienia i przyzwyczajenia. Miejsca z tyłu nie będę komentował gdyż Mazda przegrywa z kretesem. Mam 176 cm wzrostu i ledwo się mieściłem, a przecież nie wydajemy tyle pieniędzy na kupno samochodu jedynie dla przednich miejsc. Odłączenie dwóch cylindrów w Mazdzie jest bardzo wyczuwalne co nie przekłada się już na sam komfort jazdy. Cupra posiada w bagażniku gniazdo 230 V natomiast Mazda nie ma żadnego. Informacja świetlna martwego pola w Maździe jest w lusterku poza polem widzenia kierowcy a w Cuprze wewnątrz auta które widać nie odwracając wzroku od kierunku jazdy. Więc niech każdy kieruje się własnym gustem i własnymi potrzebami. Póki co sprawdzam wiele marek samochodowych aby po zakupie być w pełni zadowolony.
Akurat rozważałem oba , po wyposażeniu Formentora w częśc opcji Mazdy cena znaczącą się zwiększyła , design na + Formentor , wyposażenie i miejsce kierownika tylko Mazda , no i silnik wolnossący 2 litr 150 km w manualu oczywiście i z matrycowmi reflektorami w jedynym słysznym kolorze nie przeszła 150 tys.pln , także ten ...
Zdecydowanie Mazda! Cupra wygląda jakby pijany drwal ją siekierą wyciosał! Mazda przyjemniejsza w prowadzeniu, lepsze materiały i kultura jazdy. Mazdę brałbym z manualem, bo działa genialnie. O automatach w Maździe (to chyba Aisin) różne opinie krążą. PS czytałem , że przyciski mają wrócić, bo za ich brak będą odejmowane punkty w testach bezpieczeństwa.
Jechałeś tym autmatem? Bo ja jeżdżę. Ta skrzynia ma tzw pamięć uczy się twojej jazdy. Jak ja nauczysz zamulac to będzie zamulac... natomiast mi nie zamula 😂
Z tyłu zdecydowanie tak, z przodu bez problemy się tam mieszczę. Nie zrobiłem co prawda długiej trasy, ale wydaje mi się, że fotele byłby by super (nie tak jak w Mazdzie 2 hybrid, gdzie myślałem, że odpadnie mi kręgosłup po 1000 km)
W komentarzu wysyp Dziadersów, dla których ilość przycisków, jak w starym oplu jest najważniejsza. Cupra ma niesamowity design jest nowoczesna I piękna. OK spasowanie materiałów oraz ich jakość pozostawia wiele do życzenia. Ale ten Samochód daje niesamowitą radość z jazdy. I jest po prostu piękny. Brak przycisków po tygodniu użytkowania w niczym nie przeszkadza , jedyny mankament to przyciski od klimy które nie są podświetlane
Mazda jest wygodna, ale na autostradzie trzeba dużo cierpliwości albo będzie dużo palić paliwa. Mam mazdę od 2021r i 57 tyś przejechane trzeba się do tego auta przyzwyczaić. Japonczycy mają swoje podejście do wygody obsługi auta.
Jeżdzę Mazdą 6 od 11 lat, pierwsza GJ-tka kombi, silnik 2.0, skrzynia manual, użytkowana od stycznia 2013r. Aktualnie przejechane ponad 250 tys. km. Piszesz, że będzie pić paliwo - co to znaczy wg. Ciebie ? Czy jadąc do Austrii czy Chorwacji w 4 czy nawet 5 osób, z kompletnie załadowanym bagażnikiem a zimą z boxem na narty, spalając średnio 6,7 do 7l/100km to jest dużo ? Wg mnie to auto jest oszczędne jak cholera. Tak - nie jest demonem przyspieszenia ale nie po to ją kupowałem żeby szaleć w wyścigach spod świateł. To auto jest skrojone na miarę, jest oszczędne, nie brakuje mu przyspieszenia, lubi wysokie obroty, kręcenie prawie do odciny, bo to jest japończyk...Tak - nie jest bez wad - wyciszenie, hamulce, chociaż z tym poradziłem sobie dobre kilka lat temu montując tarcze i klocki firmy EBC :) Kolejna na pewno będzie Mazda, raczej CX5, z racji tego, że niestety Japończycy również ulegi "modzie na SUV-y" i wycofali w produkcji 6.
Cupra w wersji 2 litry 190km, też ma fejkowe wydechy. Prawdziwe pojawiają się dopiero w wersji 245km. Wnętrze cupry zalatuje niestety taniochą przy tym z mazdy. Reszta Ok.
@@capitalm1257 Bo mi się podoba, bo kocham V8 i nie znoszę oklepanej na każdym kroku niemieckiej motoryzacji, najgorzej nijakiej skody..A co za różnica czy mieszkam w PL czy US? Kupiłem go w 2007r..
2.0 skyactive g vs 1.5 tsi.... No profanacja ... Każdy pasjomat wie że 1.5 tsi to... Wóz drabiniasy a 2.0 skyactive to jednak majstersztyk stopień sprężania deiesla 14 do 1 bodaj... Cupra tym się różni od seata czym KLD od PO lub SLD od Lewicy... Ten sam szmelc
Ma być ponoć nakaz stosowania fizycznych przycisków ze względów bezpieczeństwa,bravo.
Jedna ważna rzecz o której nie zostało wspomniane to że mazda również posiada system odłączania cylindrów. Wtedy na autostradzie można sobie zejść poniżej 6l na 100 km. Używając tempomatu z radarem i miękkiej hybrydy. Takie sobie to porównanie bym powiedział, jak się zapomina o takiej ważnej funkcji.
Przy jakiej to prędkości, tak niskie spalanie na autostradzie?
@@CarsmilePL przy prędkościach przepisowych. Bardziej chodzi o to że nie wspomniał pan o tej funkcji rozłączania tłoków.
@@imilusion5875i pewnie o kilku inny również, bo ten silnik jest dość zaawansowany. Ale miło słyszeń, że przy 140 km/h Mazda tam mało spala :) Popzdrawiamy
@@imilusion5875 , można też np. dodać, że najnowsza Mazda ma inne tłoki i inny stopień sprężania, ale wtedy przestanie to być czytelne dla przeciętnego Kowalskiego, który szuka fajnego samochodu. Lepiej jak kierowca jedzie "normalnie", a na koniec trasy sprawdza, ile mu wyszło oszczędności😂. Wtedy taki sprawdzian jest najbardziej wiarygodny! Ale z drugiej strony, miło jest usłyszeć, że Mazdą da się pojechać na autostradzie z wynikiem poniżej 6l/100 km. To na pewno bardzo dobry wynik. Z tego co wiem, cylindry odłączają się przy dość spokojnej pracy silnika, więc Twoja relacja to zasługa dobrego wyćwiczenia stylu jazdy! Gratuluję 😊. Myślę, że Pan Redaktor - autor filmu, weźmie te nasze spostrzeżenia, pod uwagę i doda w ocenie końcowej parę punktów Maździe. Jest to bardzo dobry samochód! Pozdrawiam serdecznie 😂.
@@sosna1417 oczywiście jak wcześniej wspomniane jest to zaawansoany silnik. Wspomniałem że ustawiając tempomat można spokojnie sobie jechać radar monitoruje odległość i 6l jest osiągalne. Pozdrawiam
Mega dzięki! Akurat te dwa rozważam. Łapa w górę i oglądam!
To jest nas dwóch.
I co kupiliście?
@@sonikwro jeszcze nic. Planuję zamówić po nowym roku, dziś mam jazdę testową cx30 za 2 godziny ;)
Bodajże od 2026 r. w testach Euro NCAP auta które mają wyświetlacze, bedą miały odejmowane punkty. Zyskają auta z fizycznymi pokrętłami. W końcu !!!
Z punktu widzenia kierowcy, który spędza czas za kierownicą Mazda bije Cuprę na głowę wnętrzem i jego jakością. Mazda jest autem dla kierowcy. Cupra dla gadżeciarza. Dla mnie, który wozi ewentualnie wnuki z tyłu jest wystarczająco miejsca. Osobiście radość i przyjemność sprawia mi wkręcanie się wolnossącego silnika ponad 6 tyś. obrotów. Wolnossak daje możliwość precyzyjnego dawkowania mocy.
Testowałem oba. Formentor ma bardziej komfortowe zawieszenie i więcej miejsca z tyłu. Pod względem obsługi, jakości i ogólnego wrażenia Mazda jest w innej lidze
uwielbiam swoją cx30...doceniam bardziej gdy jadę czasem firmowymi autami do klientów .. ( audi a3 , skoda octavia, mercedes a class)
Mam CX5 z 19 roku. Kolejna też będzie w CXie już po lifcie😊
A ja uważam że cupra dużo lepsza.. ładniejsza. Nadazajaca za postępem i nowoczesnością. W 2024 roku zegary zwykle to już poprostu wiesniactwo . I biedota .
@@apollo19825
Pamiętaj. Historia kołem się toczy.
Lubię Twoje test samochodów. Są ciekawe i takie normalne, nieprzegadane
Oba te samochody są niezłe, żaden z nich nie ma wad, które by go dyskwalifikowały. Silniki i osiągi również mają zbliżone. Jeżeli komuś zależy na oszczędności (choć przy tej cenie samochodu, raczej nie będzie to priorytetem), należy wybrać Mazdę. Jeżeli ktoś preferuje bardziej energiczną jazdę, to lepszym wyborem będzie Cupra. Reszta, w tym panel klimatyzacji, to już niuanse. Patrząc z zewnątrz, ponieważ Mazda mi się już trochę opatrzyła, ładniej wygląda Cupra, jest bardziej efektowna. Stylizacja przodu, profile, jej światła sa bardzo fajne! W tym pojedynku nie ma zdecydowanego zwycięzcy, oba samochody są równorzędnie dobre. Jak zwykle w takich przypadkach, dopiero jazda próbna każdym z tych samochodów, pozwoliłaby uruchomić strunę, która zagrałaby na korzyść Mazdy lub Cupry. Ja w chwili obecnej nie jestem w stanie wskazać, który z nich byłby dla mnie lepszy 😊.
Mam bliskich znajomych ktorzy kupili nowego Seata i VW. W jednym padla klima, w innym czujnik w silniku i auto stanelo. Spalanie ok 7-12/100l, no ale wyrywaja sie ostro. Zostaje z Mazda. W mazdzie mialem tylko mechanizm skladania lusterka do wymiany na gwarancji. Silnik X, spalanie 5-7/100.
Wykonczenie w Mazdzie to inna liga - miekkie swietnie spasowane materialy, nic nie trzeszczy. Na pewno nie czuc plastikiem jak u Seata i VW, chociaż nie widzialem jak to ogarnia Cupra, ale widze tu ze podobnie jak reszta z grupy😅
W Cuprze jest podwójna podłoga także co widać na filmie. A ogrzewanie foteli można włączyć dotykając dwóch przycisków od klimatyzacji na raz, znaczy plus i minus temperatury. :)
Jedyny powod dla ktorego nie zdecydowalem sie na Fermentora i wybralem Cx-30 to przyciski zmiany temperatury. Wczesniej jezdzilem Leonem ktory ma prawie ze identyczne wnetrze. Zmiana temperatury jest bardzo niebezpieczna, musisz kazdorazowao przeniesc uwage z drogi na kontrolke. Wyszukac prawidlowy przycisk. Patrzac na ekran ustawic prawidlowa temperature. Natomiast w nocy , przyciski nie sa podswietlane. Wiec czesto klikasz nieprawidlowy i w goracy dzien dostajesz fale rozgrzanego powietrza w twarz. Jest to tak irytujace ze pomine niesamowity wyglad tego samochodu i poprostu wezme Mazde.
Ponieważ mierzę się z zakupem auta o wyższym prześwicie, testowałem obydwa samochody w mieście i trasie i powiem jedno . Dla mnie w samochodzie ważna jest praktyczność i użyteczność jak również nowoczesność. Myśląc pragmatycznie wybrałbym Cuprę ponieważ układ kierowniczy i zawieszenie sprawdza się i w mieście i w trasie. Mianowicie w trasie odczuwalne są zdecydowanie mniejsze opory powietrza co przekłada się na głośność w kabinie samochodu, przyspieszenie które wpływa na bezpieczeństwo i spalanie (sprawdziłem). Ponadto sztywniejsze zawieszenie na zakrętach sprawdza się o niebo lepiej niż w mazdzie. Co do wnętrza to obydwa samochody mają deskę rozdzielczą pokrytą imitacją skóry pod którą nie oszukujmy się jest plastik. W Cuprze może i mniej części plastikowych jest pokrytych pseudo skórą które zresztą całkowicie nie trzeszczą tak jak przeczytałem w jakimś komentarzu, ale przecież samochód wewnątrz nie służy do przytulania się tylko do sprawnej i przyjemnej jazdy. Nie wyobrażam sobie codziennego macania auta 😆, natomiast korzystanie z jazdy autem w czasie jazdy już tak. Jeśli chodzi o wyświetlacz to w Mazdzie jest też chińskiej produkcji i schowany na tyle, że aby go zobaczyć w całości należy się wychylić do przodu. Wygląda jakby był uszkodzony i nie chciał się wysunąć do góry. W mercedesie i nie tylko tak schowane tablety się wysuwają. Natomiast w Cuprze jest duży szybko działający i z wielkimi ikonami. Brak przycisków w ogóle mi nie przeszkadza za to łatwiejszy jest w utrzymaniu czystości. Myślę że to kwestia nastawienia i przyzwyczajenia. Miejsca z tyłu nie będę komentował gdyż Mazda przegrywa z kretesem. Mam 176 cm wzrostu i ledwo się mieściłem, a przecież nie wydajemy tyle pieniędzy na kupno samochodu jedynie dla przednich miejsc. Odłączenie dwóch cylindrów w Mazdzie jest bardzo wyczuwalne co nie przekłada się już na sam komfort jazdy. Cupra posiada w bagażniku gniazdo 230 V natomiast Mazda nie ma żadnego. Informacja świetlna martwego pola w Maździe jest w lusterku poza polem widzenia kierowcy a w Cuprze wewnątrz auta które widać nie odwracając wzroku od kierunku jazdy. Więc niech każdy kieruje się własnym gustem i własnymi potrzebami. Póki co sprawdzam wiele marek samochodowych aby po zakupie być w pełni zadowolony.
Akurat rozważałem oba , po wyposażeniu Formentora w częśc opcji Mazdy cena znaczącą się zwiększyła , design na + Formentor , wyposażenie i miejsce kierownika tylko Mazda , no i silnik wolnossący 2 litr 150 km w manualu oczywiście i z matrycowmi reflektorami w jedynym słysznym kolorze nie przeszła 150 tys.pln , także ten ...
A jak z wyciszeniem obu samochodow? ( szczegolnie na trasie)
Zdecydowanie Mazda! Cupra wygląda jakby pijany drwal ją siekierą wyciosał! Mazda przyjemniejsza w prowadzeniu, lepsze materiały i kultura jazdy. Mazdę brałbym z manualem, bo działa genialnie. O automatach w Maździe (to chyba Aisin) różne opinie krążą.
PS czytałem , że przyciski mają wrócić, bo za ich brak będą odejmowane punkty w testach bezpieczeństwa.
Jechałeś tym autmatem? Bo ja jeżdżę. Ta skrzynia ma tzw pamięć uczy się twojej jazdy. Jak ja nauczysz zamulac to będzie zamulac... natomiast mi nie zamula 😂
Może źle napisałem , hybryda porównana do benzyny .
Wygląd na zewnątrz i wewnątrz + ergonomia zdecydowanie po stronie Mazdy.
P.S. czy ze swoim wzrostem nie czułeś się nieco klaustrofobicznie w Maździe?
Z tyłu zdecydowanie tak, z przodu bez problemy się tam mieszczę. Nie zrobiłem co prawda długiej trasy, ale wydaje mi się, że fotele byłby by super (nie tak jak w Mazdzie 2 hybrid, gdzie myślałem, że odpadnie mi kręgosłup po 1000 km)
Nie miałeś za mało miejsca na prawe kolano w Formentorze?
O dziwo nie :)
W komentarzu wysyp Dziadersów, dla których ilość przycisków, jak w starym oplu jest najważniejsza. Cupra ma niesamowity design jest nowoczesna I piękna. OK spasowanie materiałów oraz ich jakość pozostawia wiele do życzenia. Ale ten Samochód daje niesamowitą radość z jazdy. I jest po prostu piękny. Brak przycisków po tygodniu użytkowania w niczym nie przeszkadza , jedyny mankament to przyciski od klimy które nie są podświetlane
Dowiedziałem się 2 dni temu, że Skyactive-G wypada lada moment z cennika. Może ktoś potwierdzić?
Tak, dostałem smsa że w ofercie pozostanie tylko silnik 186 km
Mazda jest wygodna, ale na autostradzie trzeba dużo cierpliwości albo będzie dużo palić paliwa. Mam mazdę od 2021r i 57 tyś przejechane trzeba się do tego auta przyzwyczaić. Japonczycy mają swoje podejście do wygody obsługi auta.
Jeżdzę Mazdą 6 od 11 lat, pierwsza GJ-tka kombi, silnik 2.0, skrzynia manual, użytkowana od stycznia 2013r. Aktualnie przejechane ponad 250 tys. km. Piszesz, że będzie pić paliwo - co to znaczy wg. Ciebie ? Czy jadąc do Austrii czy Chorwacji w 4 czy nawet 5 osób, z kompletnie załadowanym bagażnikiem a zimą z boxem na narty, spalając średnio 6,7 do 7l/100km to jest dużo ? Wg mnie to auto jest oszczędne jak cholera. Tak - nie jest demonem przyspieszenia ale nie po to ją kupowałem żeby szaleć w wyścigach spod świateł. To auto jest skrojone na miarę, jest oszczędne, nie brakuje mu przyspieszenia, lubi wysokie obroty, kręcenie prawie do odciny, bo to jest japończyk...Tak - nie jest bez wad - wyciszenie, hamulce, chociaż z tym poradziłem sobie dobre kilka lat temu montując tarcze i klocki firmy EBC :) Kolejna na pewno będzie Mazda, raczej CX5, z racji tego, że niestety Japończycy również ulegi "modzie na SUV-y" i wycofali w produkcji 6.
Cupra mi sie bardzej podoba ale ten panel klimatyzacji ehhh masakra
Wybrałbym Mazdę ale serce kieruje się w stronę Alfy Romeo Tonale.
Dziwne, nie było narzekania na obsługę Cupry
Wybierałem między cupra a t-roc i padło na t-roc mówię o przed lifcie. Może takie porównanie
Can someone give me a summary in English? :)
Haven't watched but buy Mazda ;)
The summary is if you do not have enough budget, then buy Mazda, They are both the same.
Cupra w wersji 2 litry 190km, też ma fejkowe wydechy. Prawdziwe pojawiają się dopiero w wersji 245km.
Wnętrze cupry zalatuje niestety taniochą przy tym z mazdy. Reszta Ok.
Wssystko ładnie pięknie, ale mazda ma do kotu te silniki, obniżona sztucznie moc i po prostu za słabe osiagi, niestety.
Otwiera podłogę bagażnika cupra... Pusto... O jak super.. Otwiera mazdę.. Oooo nic tu prawie nie ma jskieś bose
Mazda wygląda przy co
Cuprze jak wóz drabiniasty
Jak ktoś lubi i nigdy nie widział nie jechał nie dotykał to ta opinia jest w punkt...
Fajne porównanie!
Mega nieprawdziwe...
Mazda nawet maskę ma wyciszoną jest o wieki lepsza od cupry... To jak mazda 6 i passat... Taczki vs samolot... Trudno wybrać cuprę... Na trzeźwo
Nie polecam tego testu... Jest debilny... Na maxa... On mówi że kawa inka bije na głowę topowe kawy ziarniste
Cupra. Plastic - fantastic. Tylko Mazda wolnessaki😊
Cupra tylko wygląd. Ekrany beeee, wybierak automatycznej skrzyni biegów beeee, plastiki beeeee
Zdecydowanie Mazda !!!
O, to ta mazda co wygląda jak srający kot XD
Ferrari Purosangue jest wzorowany na Mazdzie CX-30 (wyglądają bardzo podobnie). To nie podoba ci się Ferrari ? Dziwny z ciebie facet.:(
@@jacekst. Większej bzdury w tym tygodniu jeszcze nie czytałem. Proszę, kontynuuj, zaskocz mnie jeszcze jakimiś mądrościami :D
The Bill...
Cupra królestwo chińskiego plastiku... 😊
Mazda wygląda jak stary rupieć w środku. A ilosc miejsca z tyłu jak zobaczylem to nie wiem czy sie smiac czy plakac... Porazka.
Mazda wygrywa wnętrzem a osiągami Cupra i tyle w temacie ;) z wyglądu oba brzydkie, mam wrażenie że Kia i Hyundai zrobili lepsze crossovery ;)
Formentor ma opcję hybrydy,widać że się nie znasz .
Dokładnie, dlatego mówię o tym nawet w którymś momencie podczas materiału xD
1.5 i odłączane cylindry🤣🤣🤣🤣Odłączane cylindry czyli system MDS miałem w Ramie ale to było 5.7 V8 a nie jakiś rozrusznik 1.5
Jak mieszkasz w Pl to po co ci RAM?
@@capitalm1257 Bo mi się podoba, bo kocham V8 i nie znoszę oklepanej na każdym kroku niemieckiej motoryzacji, najgorzej nijakiej skody..A co za różnica czy mieszkam w PL czy US? Kupiłem go w 2007r..
Szczerze za te pieniądze lepiej peugeota 3008 w wersji gt, hybryda 300 km ma i wygląd moc
2.0 skyactive g vs 1.5 tsi.... No profanacja ... Każdy pasjomat wie że 1.5 tsi to... Wóz drabiniasy a 2.0 skyactive to jednak majstersztyk stopień sprężania deiesla 14 do 1 bodaj... Cupra tym się różni od seata czym KLD od PO lub SLD od Lewicy... Ten sam szmelc
Wybór... Cupra garnitur z bazaru... Mazda garnitur od krawca nie od bossa