Rozważałem bardzo mocno Formentora z silnikiem 300 KM ale system obsługi klimatyzacji i inforozrywki spowodował że auto wyleciało z listy. Tego nie da się używać podczas jazdy, a szkoda bo obok Alfy Romeo Stelvio to jeden z najładniejszych SUVow czy crossoverów. Niestety podejrzewam że po lifcie pójdą nadal w ekranoze i dotyk.
Posiadam ten samochód i jedyną rzeczą, której nie lubię, jest system inforozrywki. I tu nie chodzi nawet o przyciski dotykowe, a tylko o sposób, w jaki wszystko jest zorganizowane, jak i gdzie znajdują się różne funkcje, które są wyjątkowo niewygodne w użyciu podczas jazdy. Zwykle proszę pasażera, aby mi w tym pomógł. I to oczywiście komedia.
Od roku jeżdżę właśnie taka wersją. Do minusów zaliczyłbym na pewno dotykową obsługę (przede wszystkim klimatyzacja, start stop i panel obsługi świateł z ogrzewaniem tylnej szyby i nadmuchem przedniej). Na pewno mógłby być też lepiej wyciszony (w szczególności w kwestii szumu kół z nadkoli), ale nie jest naprawdę źle, szczególnie do 120 km/h i nie zapominajmy, że to kompaktowy crossover, a nie Audi A6 ;) to samo dotyczy jakości wykończenia - biorąc pod uwagę współczesne auta, naprawdę nie jest źle pod tym względem. Ten plastik wokół wybieraka faktycznie nie wygląda może zbyt dobrze, ale w praktyce jest dobrze zmontowany i ani nie trzeszczy ani się wbrew pozorom nie rysuje. Rożnica w cenie w stosunku do technicznie bliźniaczego Q3 skądś się musi brać… jest też kilka takich drobiazgów, które zaskakują, jak przykładowo brak kontrolki sygnalizującej niski stan płynu do spryskiwaczy. Spalanie jest adekwatne do pojemności, napędu 4x4, masy i aerodynamiki i w praktyce do wyników, które podałeś trzeba dodać min. 0,5-1 litra więcej. Poza tym tymi wadami to naprawdę udany, praktyczny i bardzo dobrze wyposażony samochód z silnikiem o wystarczającym zapasie mocy w każdej sytuacji przy normalnej dynamicznej jeździe. Do tego w tym budżecie auto ma chyba najlepszy stosunek cena / wyposażenie + osiągi + 4x4 + wygląd + 5 lat gwarancji lub do 150.000 km. P.S. Odnośnie foteli o których wspomniałeś na końcu - nie trzeba brać od razu kubełków w skórze, jest opcja pośrednia za 1.900 zł kubełków z materiałowym środkiem i boczkami oraz tyłem ze skóry eko. Ta opcja ma dodatkową te zaletę, że dostajesz elektrykę fotela kierowcy z pamięcią :)
Warto zawsze pokazywać czy jest koło zapasowe i czy podłoga bagażnika jest dwupoziomowa. Nowa forma testu ok. choć jest bardzo podobna do starej, tylko kolejność prezentacji inna i krótsze niektóre sekwencje tematyczne. Wóz świetny. Podobają mi się obecne Seaty i Cupry.
Czesc, powiedz jak wygluszenie auta , w mieście i autostradzie ? Temat foteli dla goscia 192cm myslisz kubelkowe odpadaja ? Siedzialem w podobnej wersji i w te fotele sie wrecz wpada wsiadajac. Test jak zawsze 1 klasa. Pozdro
Mam dylemat między firmentorem a sportage w wersji anniversary. Ktoś coś może podpowiedzieć? Mam wrażenie że w formentorze mam kierownicę na kolanach a jestem przyzwyczajona do dużych aut.
Miałem kupować ale 6-8 miesięcy czekania. Na doposażona wersje że 190 konnym silnikiem w roku 2021. Po rabacie który otrzymałem 15% wolałem dopłacić te 40 czy 50 tys zl za Audi Q3 Sportback. Inna liga, lepszy wygląd, lepsza obsługa, fizyczny panel klimy, przycisk do regulacji zawieszenia czy wyłączenia sto&start. Do tego większy bagażnik. Ale Formentor jest ok. Mnie Audi wiążące 1700 km też spała podobnie, może pół litra wiecej
@@arekmarek7701z czysto technicznego punktu widzenia to jest to samo, ale wiadomo, że w praktyce Audi będzie lepiej wykończone (materiały + spasowanie), znacznie lepiej wyciszone i tak jak napisałeś z fizycznym panelem do obsługi klimy i fizycznymi przyciskami np. Do start stop czy ogrzewania szyby. Nie zabraknie też na pewno takich detali jak np. Kontrolka niskiego poziomu płynu do spryskiwaczy, której w Formentorze brak. A kwestia wygląda to już kwestia gustu ;)
@@qbaczaj2900 ciekawa kwestie kolega poruszył. Brak kontrolki niskiego stanu płynu do spryskiwaczy. Ze brak to dziwne, pierwsze słyszę. Tańsze suta to mają. Jaguar E-Pace też podobno nie ma
W 2021 roku nie było mowy o takich rabatach. Nie tylko na Formentora, którego zresztą wtedy kupiłem. Zwiedziłem kilka salonów, zbierałem oferty. Max. które otrzymałem to 5% i to był i tak rezultat dłuższych rozmów. W Toyocie wtedy nawet dywaników nie chcieli dorzucić do RAV4.
W Leonie lepsze audio jedynie podbijało basy z suba, poza tym moje amatorskie ucho nie wyłapało różnicy. Oba grają naprawdę dobrze i biją standardowe systemy w np. A4b9, bmw f40.
Porównałem wyniki przyspieszenia od 90kmh i zaskoczony jestem że cx30 186km wyszło 4.4 i 8.6. Jak to możliwe że 2.0 tsi wychodzi w tym teście podobnie do e skyactiv x? Aż tyle waży ten formentor?
Ja się przymierzam do kupna clio 1.3 130 edc i wg pomiarów z testu też ma 4.4 i 8.6. Chciałbym zobaczyć minę typa w prawie 200 KM formentorze, którego robi takie clio. Przynajmniej pod względem elastyczności 90-140.
muszę Was zmartwić, nie zrobi Clio Formentora. Mam Megane 1.3tce 140 i jeździłem właśnie Formentorem 2.0TSI 190KM. Tu nie ma co w ogóle porównywać, ze stoperem, czy bez. To 2.0 i 320Nm vs 240Nm w Renault, to nawet nie jest inna liga. To jest inna galaktyka
@@dobrytube5215 Clio jedzie dużo lepiej niż megane mimo że teoretycznie ten sam silnik. Liczby w przypadku elastyczności 90-140 mówią same za siebie a stosunek mocy i momentu do masy jest zbliżony 😉 0-100 formentor ma lepsze ale to zaleta pewnie 4x4. Tak czy tak porównanie ze względu na inną klasę aut mija się z celem. Po prostu luźne spostrzeżenie.
@@marekpiontkowski9057Clio z tym silnikiem też jeździłem w pracy . Jest trochę szybciej niż w Megane, dużo głośniej niż w Megane, ale nadal to nie jest nawet blisko osiągów 2.0 TSI 190
@@quaintserpentJak chcesz mieć światła matrix Led to musisz kupić też DCC w wersji FL. Wiedzą, jak wyciągnąć kasę od klienta. Popsuli ładne auto tym liftingiem.
własnie bardzo dobrze ze nie ma 190 hp z napędem tylko na przód. takim Superbem 2.0 tsi w ośce jezdzic w zimie to jakas tragedia. deko za mocno nacisniesz gaz i od razu napierdala całym autem ASR. ośka to jest do 150 koni, takie moje zdanie
Testowalem osobiscie bral bym formentora jezeli chodzi o wielkosc wnetrza ale tez silnik 2.0 190KM w Cuprze a 2.0 186KM w Mazdzie to rozne bajki bo jeden na turbo drugi wolnossak ale Mazde tez milo wspominam jezdzilem dwoma. Polecam udac sie do dealera i samemu spróbować
Auta są zupełnie inne - pod kątem filozofii obsługi, silnika, więc wiele zależy od preferencji. Pod kątem wizualnym i "charakteru" bardziej przemawia do mnie Cupra. Sposób obsługi i technologie Mazda. Co do silnika - trudno powiedzieć, jakby wyeliminowali problemy 2.0 TSI przy ruszaniu, to może bardziej bym się do niego skłaniał. Ale bez konkretnego faworyta, więc kluczowym czynnikiem byłoby na jakie auto dostanę lepszą ofertę :)
310 KM i można wykorzystać w trybie Cupra, którego na co dzień i tak raczej się nie włącza. Jadąc na Normalu, przy "ucywilizowania" reszty konstrukcji, nie ma jakiś wielkich różnic.
![Cupra Formentor 2025 - TEST PL [2/2 - Jazda, spalanie, asystenci, cennik] | Nowa/Nowy/Facelifting](http://i.ytimg.com/vi/PKKksaGJdNg/mqdefault.jpg)
Rozważałem bardzo mocno Formentora z silnikiem 300 KM ale system obsługi klimatyzacji i inforozrywki spowodował że auto wyleciało z listy. Tego nie da się używać podczas jazdy, a szkoda bo obok Alfy Romeo Stelvio to jeden z najładniejszych SUVow czy crossoverów. Niestety podejrzewam że po lifcie pójdą nadal w ekranoze i dotyk.
Posiadam ten samochód i jedyną rzeczą, której nie lubię, jest system inforozrywki. I tu nie chodzi nawet o przyciski dotykowe, a tylko o sposób, w jaki wszystko jest zorganizowane, jak i gdzie znajdują się różne funkcje, które są wyjątkowo niewygodne w użyciu podczas jazdy. Zwykle proszę pasażera, aby mi w tym pomógł. I to oczywiście komedia.
która wersję posiadasz i jaki rocznik?
Od roku jeżdżę właśnie taka wersją. Do minusów zaliczyłbym na pewno dotykową obsługę (przede wszystkim klimatyzacja, start stop i panel obsługi świateł z ogrzewaniem tylnej szyby i nadmuchem przedniej). Na pewno mógłby być też lepiej wyciszony (w szczególności w kwestii szumu kół z nadkoli), ale nie jest naprawdę źle, szczególnie do 120 km/h i nie zapominajmy, że to kompaktowy crossover, a nie Audi A6 ;) to samo dotyczy jakości wykończenia - biorąc pod uwagę współczesne auta, naprawdę nie jest źle pod tym względem. Ten plastik wokół wybieraka faktycznie nie wygląda może zbyt dobrze, ale w praktyce jest dobrze zmontowany i ani nie trzeszczy ani się wbrew pozorom nie rysuje. Rożnica w cenie w stosunku do technicznie bliźniaczego Q3 skądś się musi brać… jest też kilka takich drobiazgów, które zaskakują, jak przykładowo brak kontrolki sygnalizującej niski stan płynu do spryskiwaczy. Spalanie jest adekwatne do pojemności, napędu 4x4, masy i aerodynamiki i w praktyce do wyników, które podałeś trzeba dodać min. 0,5-1 litra więcej. Poza tym tymi wadami to naprawdę udany, praktyczny i bardzo dobrze wyposażony samochód z silnikiem o wystarczającym zapasie mocy w każdej sytuacji przy normalnej dynamicznej jeździe. Do tego w tym budżecie auto ma chyba najlepszy stosunek cena / wyposażenie + osiągi + 4x4 + wygląd + 5 lat gwarancji lub do 150.000 km.
P.S. Odnośnie foteli o których wspomniałeś na końcu - nie trzeba brać od razu kubełków w skórze, jest opcja pośrednia za 1.900 zł kubełków z materiałowym środkiem i boczkami oraz tyłem ze skóry eko. Ta opcja ma dodatkową te zaletę, że dostajesz elektrykę fotela kierowcy z pamięcią :)
Myślę, że cx30 od Mazdy jest ciekawszą propozycją.
@@kojtekczterdziesci4946 ale ta mazda jest brzydka.
@@kojtekczterdziesci4946Mazda jest w ciasna ów 7sek. ma pewnie jakieś 70km/h😂
A co by wybrał wachacz wybierając między dwom cupra formentor vs renault austral?
Świetny test💪
Dzięki 👍🙂
W tej wersji można zmieniać tryb jazdy z D n S i na odwrót przez pociągnięcie wajchy w doł gdy jest na biegu D. Do codziennej jazdy wystarczy.
W trybach jazdy bardziej istotne są dla mnie ustawienia zawieszenia i układu kierowniczego, a tych niestety w ten sposób nie zmienisz.
co do sterowania nawiewami to mozna ustawic sobie skrót na głownym ekranie
Warto zawsze pokazywać czy jest koło zapasowe i czy podłoga bagażnika jest dwupoziomowa.
Nowa forma testu ok. choć jest bardzo podobna do starej, tylko kolejność prezentacji inna i krótsze niektóre sekwencje tematyczne.
Wóz świetny. Podobają mi się obecne Seaty i Cupry.
Super odcinek pozdrawiam serdecznie 👍👍👍
Dzięki wielkie :)
Czesc, powiedz jak wygluszenie auta , w mieście i autostradzie ? Temat foteli dla goscia 192cm myslisz kubelkowe odpadaja ? Siedzialem w podobnej wersji i w te fotele sie wrecz wpada wsiadajac. Test jak zawsze 1 klasa. Pozdro
Wygłuszenie w mieście ok, autostrada jest trochę głośniej ale tragedii nie ma. Ja mam kubełki przy 188 i 107kg i mieszcze się ok, fajnie trzyma.
Ja mimo dwóch metrów byłem bardzo zaskoczony kubłami bo były wręcz idealne dla mnie :) + Jak usiadłem za sobą to nadal miałem miejsce
@@Dominik-qz7rf potwierdzam, tez byłem w szoku ile mam miejsca siedzac za sobą
Mam dylemat między firmentorem a sportage w wersji anniversary. Ktoś coś może podpowiedzieć? Mam wrażenie że w formentorze mam kierownicę na kolanach a jestem przyzwyczajona do dużych aut.
Miałem kupować ale 6-8 miesięcy czekania. Na doposażona wersje że 190 konnym silnikiem w roku 2021.
Po rabacie który otrzymałem 15% wolałem dopłacić te 40 czy 50 tys zl za Audi Q3 Sportback. Inna liga, lepszy wygląd, lepsza obsługa, fizyczny panel klimy, przycisk do regulacji zawieszenia czy wyłączenia sto&start. Do tego większy bagażnik.
Ale Formentor jest ok.
Mnie Audi wiążące 1700 km też spała podobnie, może pół litra wiecej
A to nie ta sama platforma? Audi, skoda, seat vw.
@@tomaszwojcik8772 ta sama a co to ma do rzeczy?
Różne auta różny wygląd, inna grupa docelowa, inna obsługa, cena itp
Sugerujesz że to to samo?
@@arekmarek7701z czysto technicznego punktu widzenia to jest to samo, ale wiadomo, że w praktyce Audi będzie lepiej wykończone (materiały + spasowanie), znacznie lepiej wyciszone i tak jak napisałeś z fizycznym panelem do obsługi klimy i fizycznymi przyciskami np. Do start stop czy ogrzewania szyby. Nie zabraknie też na pewno takich detali jak np. Kontrolka niskiego poziomu płynu do spryskiwaczy, której w Formentorze brak. A kwestia wygląda to już kwestia gustu ;)
@@qbaczaj2900 ciekawa kwestie kolega poruszył. Brak kontrolki niskiego stanu płynu do spryskiwaczy. Ze brak to dziwne, pierwsze słyszę. Tańsze suta to mają. Jaguar E-Pace też podobno nie ma
W 2021 roku nie było mowy o takich rabatach. Nie tylko na Formentora, którego zresztą wtedy kupiłem. Zwiedziłem kilka salonów, zbierałem oferty. Max. które otrzymałem to 5% i to był i tak rezultat dłuższych rozmów. W Toyocie wtedy nawet dywaników nie chcieli dorzucić do RAV4.
... jak gra standardowe audio ? czy warto dopłacać za wyższą opcję ?
W Leonie lepsze audio jedynie podbijało basy z suba, poza tym moje amatorskie ucho nie wyłapało różnicy. Oba grają naprawdę dobrze i biją standardowe systemy w np. A4b9, bmw f40.
a gdzie ledy na zewnatrz 😔
Jest opcja zmiany trybu jazdy nie z wyświetlacza ,a z kierownicy ale to opcja z guzikami na kierownicy właśnie.pozdrawiam.
chyba tylko w vz
Porównałem wyniki przyspieszenia od 90kmh i zaskoczony jestem że cx30 186km wyszło 4.4 i 8.6. Jak to możliwe że 2.0 tsi wychodzi w tym teście podobnie do e skyactiv x? Aż tyle waży ten formentor?
Ja się przymierzam do kupna clio 1.3 130 edc i wg pomiarów z testu też ma 4.4 i 8.6. Chciałbym zobaczyć minę typa w prawie 200 KM formentorze, którego robi takie clio. Przynajmniej pod względem elastyczności 90-140.
A ten CX30 posiada AWD? Waga. Trzeba porównać wagi + dodać > 40 kg Haldexu w formentorze.
muszę Was zmartwić, nie zrobi Clio Formentora. Mam Megane 1.3tce 140 i jeździłem właśnie Formentorem 2.0TSI 190KM. Tu nie ma co w ogóle porównywać, ze stoperem, czy bez. To 2.0 i 320Nm vs 240Nm w Renault, to nawet nie jest inna liga. To jest inna galaktyka
@@dobrytube5215 Clio jedzie dużo lepiej niż megane mimo że teoretycznie ten sam silnik. Liczby w przypadku elastyczności 90-140 mówią same za siebie a stosunek mocy i momentu do masy jest zbliżony 😉 0-100 formentor ma lepsze ale to zaleta pewnie 4x4. Tak czy tak porównanie ze względu na inną klasę aut mija się z celem. Po prostu luźne spostrzeżenie.
@@marekpiontkowski9057Clio z tym silnikiem też jeździłem w pracy . Jest trochę szybciej niż w Megane, dużo głośniej niż w Megane, ale nadal to nie jest nawet blisko osiągów 2.0 TSI 190
Niezłe opoźnienie, właśnie wchodzi nowa wersja 204 konna😂
Ale przez kilka miesięcy wciąż auta przed liftingiem będą dostępne, nie mówię już o rynku wtórnym.
Mam wrażenie że te nowe mają gorsze wyposażenie. Znika kamera 360 i asystent parkowania z nowych formentorów.
@@quaintserpentJak chcesz mieć światła matrix Led to musisz kupić też DCC w wersji FL. Wiedzą, jak wyciągnąć kasę od klienta. Popsuli ładne auto tym liftingiem.
No wlasnie , jak wyciszenie przy predkosciach autostradowych
+140 robi się głośno
Jak w każdym Seacie, tragedia. + 10 - 15 tyś na wyciszenie auta matami trzeba dołożyć niestety
Mata ma zmniejszyć wibrację metalu, za wiele nie wyciszy😊@@michell.1761
własnie bardzo dobrze ze nie ma 190 hp z napędem tylko na przód. takim Superbem 2.0 tsi w ośce jezdzic w zimie to jakas tragedia. deko za mocno nacisniesz gaz i od razu napierdala całym autem ASR. ośka to jest do 150 koni, takie moje zdanie
Twoim zdaniem: CX-30 czy Formentor?
Testowalem osobiscie bral bym formentora jezeli chodzi o wielkosc wnetrza ale tez silnik 2.0 190KM w Cuprze a 2.0 186KM w Mazdzie to rozne bajki bo jeden na turbo drugi wolnossak ale Mazde tez milo wspominam jezdzilem dwoma. Polecam udac sie do dealera i samemu spróbować
Jeździłem i jednym i drugim. Cupra wygrywa.
@@DarekTestujeMam taką mazdę ale nie jeździłem formentorem i zastanawiam się czy zmienić.
@@elgoogssie3969 podjedź do salonu i się przejedź 2.0 190KM albo lepiej zadzwonić wcześniej do salonu i się ugadać na jazdę próbną
Auta są zupełnie inne - pod kątem filozofii obsługi, silnika, więc wiele zależy od preferencji. Pod kątem wizualnym i "charakteru" bardziej przemawia do mnie Cupra. Sposób obsługi i technologie Mazda. Co do silnika - trudno powiedzieć, jakby wyeliminowali problemy 2.0 TSI przy ruszaniu, to może bardziej bym się do niego skłaniał. Ale bez konkretnego faworyta, więc kluczowym czynnikiem byłoby na jakie auto dostanę lepszą ofertę :)
Golf 7 odslona ktora to juz?
Wlaczanie sie do ruchu nadal emocjonujace:)
Jak juz ruszy to ponizej 8 do setki calkiem ok.
Oooo Volkswagen Group, aaa to nie dziekuje !!! To musi byc tepe ...
190KM mocy nie zwiastuje doznań jak vs 310KM mocy
310 KM i można wykorzystać w trybie Cupra, którego na co dzień i tak raczej się nie włącza. Jadąc na Normalu, przy "ucywilizowania" reszty konstrukcji, nie ma jakiś wielkich różnic.
@@WahaczTV po co do formentora wsadzali silnik 150KM i 190KM?
@@WahaczTV cupra to nie seaty zeby były słabe silniki
Jechałem superbem 190 4x4 i całkiem dobrze zapierdziela
@@darekp_02 190KM w superbie porywcze nie jest
rozsadny poziom jakosci plastikow? przeciez to sa butelkowe platiki z VW! dramat... wszystko sie rysuje i trzeszczy...
panel klimy poza chiski telewizor i by bylo bardzo dobrze
Wyciszenie tragedia i slaba jakosc kabiny