Авто подбор тоже должен быть профессиональный. Например мы не просто занимаемся автоподбором но и ремонтируем. Например так как мы ремонтируем в большей части БМВ то и за подбор стараемся брать только БМВ. Мультибренд тоже берём но не весь. Американцев стараемся не брать, например додж челенжер.
В очередной раз убедился в трёх вещах… 1)Евроавто - дно) 2) по низу рынка сказки не бывает 3) люди хотят ездить на понтовых машинах, а платить за обслуживание качественными запчастями - не хотят, потом покупают их по низу рынка и ноют что бмв говно… (купил в своё время е53 n62 с пробегом 140 тыс км (родным), проехал на нем до 330 тыс км пробега, все обслуживал по регламенту, никогда не подводила…) Ps: У Андрея правильный подход к обслуживанию своего авто! А если вы не можете обслуживать бмв, наскребли денег и купили по низу рынка, то скажу вам так (не можешь срать - не мучай жопу…) вы мало того что не получите от бмв удовольствия, так ещё и с голой жопой останетесь
Спасибо, за отзыв. С БМВ как с хорошей женщиной. Я хочу жить с Королевой, но тратить на неё не буду. И вот он покорил сердце мис 2022 года, а средств на поддержание её нет. И вот наша мис 2022 года становиться обычной и зачухоной. Большинство покупают хорошие авто, высасывают все соки, а потом продают. Каждый раз мне жалко такие машины.
@@ildars7842 самое дорогое это был катализатор за 80000 рублей. Ваносы по 30000 рублей два штуки, а остальное на этом фоне уже была мелочь. Я кстати продал за 630000 рублей, и надеюсь, что она будет радовать нового владельца долго ещё.
Если е-87 то только с N45N. Как пример в N43 стоят пьеза форсунки непосредственный впрыск в цилиндр. Эти форсунки такие же как на моторе N63 B44 где у нас было 17 ревизий. Форсунки надо менять каждые 100 тысяч пробега . Одна форсунка стоит 25 к. Дальше идёт тнвд ещё тот геморой. Из всех моторов которые ставили в копейки N45N менее геморойный. Косяк в том, что нет щупа. И это капец неудобно. И главное ищи с катализатором .
Я удалил на своей катализатор! И ужасно жалею об этом, это полное дно, ездить без ката, запах, никакой прибавки не дало, я бы вернул каталик и больше не удалял!
Хороший отзыв и рекомендации для тех кто хочет приобрести что-то у родни или без автоподбора.
Авто подбор тоже должен быть профессиональный. Например мы не просто занимаемся автоподбором но и ремонтируем. Например так как мы ремонтируем в большей части БМВ то и за подбор стараемся брать только БМВ. Мультибренд тоже берём но не весь. Американцев стараемся не брать, например додж челенжер.
Как цепь Грм febi,стоит её брать ?Что посоветуешь?
Привет ! 👋 подача супер 🔥 развития каналу ✊️
Спасибо.
@@АндрейШапилов-д7ч может даже заеду на диагностику ))
В очередной раз убедился в трёх вещах… 1)Евроавто - дно)
2) по низу рынка сказки не бывает
3) люди хотят ездить на понтовых машинах, а платить за обслуживание качественными запчастями - не хотят, потом покупают их по низу рынка и ноют что бмв говно… (купил в своё время е53 n62 с пробегом 140 тыс км (родным), проехал на нем до 330 тыс км пробега, все обслуживал по регламенту, никогда не подводила…)
Ps: У Андрея правильный подход к обслуживанию своего авто! А если вы не можете обслуживать бмв, наскребли денег и купили по низу рынка, то скажу вам так (не можешь срать - не мучай жопу…) вы мало того что не получите от бмв удовольствия, так ещё и с голой жопой останетесь
Спасибо, за отзыв. С БМВ как с хорошей женщиной. Я хочу жить с Королевой, но тратить на неё не буду. И вот он покорил сердце мис 2022 года, а средств на поддержание её нет. И вот наша мис 2022 года становиться обычной и зачухоной. Большинство покупают хорошие авто, высасывают все соки, а потом продают. Каждый раз мне жалко такие машины.
@@АндрейШапилов-д7ч сколько ушло денег на ремонт за все время? Где такие цены на копейки бмв стало от 700
@@ildars7842 самое дорогое это был катализатор за 80000 рублей. Ваносы по 30000 рублей два штуки, а остальное на этом фоне уже была мелочь. Я кстати продал за 630000 рублей, и надеюсь, что она будет радовать нового владельца долго ещё.
Андрюха привет! Тоже хочу копейку из-за кузова, очень красивый, но моторы.. Боль, и друзья отговаривают,посоветуй по мотору
Если е-87 то только с N45N. Как пример в N43 стоят пьеза форсунки непосредственный впрыск в цилиндр. Эти форсунки такие же как на моторе N63 B44 где у нас было 17 ревизий. Форсунки надо менять каждые 100 тысяч пробега . Одна форсунка стоит 25 к. Дальше идёт тнвд ещё тот геморой.
Из всех моторов которые ставили в копейки N45N менее геморойный. Косяк в том, что нет щупа. И это капец неудобно. И главное ищи с катализатором .
@@АндрейШапилов-д7ч а почему не дизель?
@@АндрейШапилов-д7ч подскажи, пожалуйста, почему именно с катализатором нужно искать ?
Ценник по низу рынка в тех годах... Не удивительно что так всё ужасно
Да, вот это жесть! По ценам интересно что сколько обходится !
Что именно?
@@АндрейШапилов-д7ч без запаски приходится ездить? В багажнике место не предусмотрено?
@@ildars7842 да конечно. БМВ х1 и первая серия без запаски.
@@ildars7842 Автомобиль комплектовался шинами ранфлет, это позволяло проехать добраться до шиномонтажа без проблем.
Я удалил на своей катализатор! И ужасно жалею об этом, это полное дно, ездить без ката, запах, никакой прибавки не дало, я бы вернул каталик и больше не удалял!
Люди должны понять, что удаление катализатора это бизнес и ничего больше
у бмв нет 1.8 мотора..