次々と電車が来る平日朝ラッシュの京王線明大前駅1時間ノーカット！ 過密ダイヤ・ダンゴ運転など
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- Опубліковано 1 гру 2017
- 平日朝ラッシュ時（7時5分頃～8時10分頃）の京王線 明大前駅で、1時間以上にわたってノーカットで撮影しました。
平日7時台の京王明大前駅には、京王線 新宿・本八幡方面へは26本、橋本・八王子方面へは21本が発車します。
本動画では、京王明大前駅の朝の名物となっている「ダンゴ運転」や、過密ダイヤのため次々と電車が来る様子をご覧いただけます。また、直通先の「都営新宿線」の車両も見られます。
ぜひ最初から最後までご覧いただければ幸いです。
☆見どころ
4:14 ★ダンゴ運転★
7:10 ★ダンゴ運転★
9:06 ★ダンゴ運転★
10:30 7000系 各停高尾山口行き
11:50 ☆微レア☆ 8000系（2000系復刻カラー）区間急行新宿行き
16:30 ★ダンゴ運転★
19:02 9000系（大本山カン付き）区間急行本八幡行き
21:22 都営新宿線10-300形 各停本八幡行き
31:34 ☆レア☆ 9000系 快速高尾山口行き
34:05 都営新宿線10-300形 区間急行橋本行き
53:19 都営新宿線10-300形 区間急行橋本行き
57:55 ☆激レア☆ 都営新宿線10-300形 急行京王多摩センター行き
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懐かしい もう昭和の時代になるけれども学生時代京王線、井の頭線を使って通学していました。その頃と電車も変わらず京王カラーなんですね。懐かしくて嬉しくなりました。
2015年までは最大本数が毎時30本までありましたが今は27本になりました。
京王の連絡ブザー好きなの俺だけ？
20年前に大学の最寄り駅としていました。昔も今も、変わらず混んでますね。飽きずに見られます。
30年前大学生の時に京王線利用していました。当時は電車が完全に停止する前に扉を開けていたので急いで降りると20センチ位足をホームに持って行かれました。有人改札で乗る時は定期も切符も見せずに乗れたしおおらかで良い時代だった。あの頃に戻りたい。
特急が朝ラッシュにも使われるなんて驚きでした
明大前のダンゴ運転は京王では有名ですからね。
31:23各停10両と快速8両
めっちゃ違和感あるww
日中は区間急行の都営車8連もありますし、ダイヤが乱れると特急も8連になることがありますよ。
45:06警笛を鳴らす9030系(9000系)急行京王多摩センター(レア)🍔❤️💙💜💚💛🈵🈳🈺🈷️🈳🈺🈷️
駅で次々に来る電車を見るのは楽しいですね。ありがとうございます。京王に初めて乗車した時に準特急という列車種別があり、思わずそれに乗った事があります。
「準特急」は他に例がなく、京王独特の種別ですね。
@@LastTrainWatcher 一時期ダイヤ改正で消えなかった？
@@user-by3vj4nw1g それは特急です。調布駅地下化工事に伴う一時的な廃止でした。
こん時はまだ特急が笹塚、千歳烏山通過といい準特急もあったのか。。
一時間ご苦労様。立体になったらどんな風になるんだろう、この動画は地上時代の貴重な記録になるね！
1:01:09京王7000系7722編成の警笛
こりゃ関大前とは比べ物になりませんは
横の踏切で待ってる人可哀想だな
普通の人はちょっと先の駅高架下を通ります。
@なおキリンレモン 普通の人ってどんな人やww
このアナウンサー成田スカイアクセス線と同じだ。
過密全一名古屋駅「やるやん」
名鉄がカオスやねん
1:00:07京王7000系7774F7774編成各停新宿行きと、7772F各停京王八王子行きが並ぶ。7772編成のヘﾂドマークもイイ。🍔❤️💙💜💚💛💙💜💙💜💜💙💚🈵🈳🈺🈷️🍔🌈⛅️💿🔙🚹📚📀🔚🔛
2:16
いっそのこと団子運転になる区間だけ全列車各停にすべきと思うのは俺だけだろうか
東急田園都市線がやってますね。
車窓毎日見てると沿線の土地買収進んでるように見えないんだよねぇ。
いったいいつになったら高架化工事やるんだろー。
せめて八幡山からつつじヶ丘まで高架複々線化してたら違ってただろうに。
10:31
まさかの廃車直前の7706編成(同月の11日に廃車)
区間急行って8両編成あるんだ
4:29
もし新宿〜調布が複々線化すれば京王もだいぶ余裕のあるダイヤになるやろなぁ
今から工事初めても完成するの20年後だろうし、もう遅すぎるだろうな。せめてJRみたいに車幅を広くして混雑緩和してほしい。
@@minamaki392 確か調布と京八が車両限界だったような、、、新線は完全アウトだろうし、ホームドア駅はきついね
何年も前のコメに追記するのはアレだが、高架化に伴い明大前や千歳烏山が2面4線の駅になるから退避とかで充分やれそうだよね
京王ってこんな団子運転が見られるんですね
明大前駅のダンゴ運転は京王の朝ラッシュ時の「名物」ですね。
@終電ウォッチャー / ECO-POWER 浦島太郎 へぇーいきテェーな←関西在住
区間急行が新線新宿行かないで京王線新宿行くのはレアな気がする
快速に関しても京王線新宿行きよりも都営新宿線直通列車で見かけることがほとんどです。快速や区間急行が都営新宿線直通の割合が高く占めているのは、京王線新宿駅2番線に余裕を持たせることが狙いです。笹塚駅に準特急(現・特急)が停車するようになった2015年改正以降、京王線新宿駅の2番線は余裕を持たすことが可能になりました。
発メロもメーヂとは知らなかつたやう。もとより麿は京王にほとんど乗らないけどな。
逝っとけダイヤはまさしくこの事。
京急顔負け
26時のマスカレイド来栖りん推し
逝っとけダイヤは「行けるところまでとりあえず行っとけ」ってことだから、通常ダイヤに乗ってるこの映像は逝っとけダイヤとは言えない気が…
急行京王多摩センター行きってそんなにレアなの？
Ryu channel さん
平日の朝と深夜に合わせて９本、休日に数本見られる行き先ですよ。(深夜といっても終電ですが)
準特急や区間急行もあります。
京王多摩センターで先行の区間急行又は各停などに接続をほぼしていると思います。
橋本始発も数本存在しますよ。
橋本行きと比べて本数も多くないですし、急行京王多摩センター行きも３本しかないのでそういう意味で激レアだと思います。
間違えていたらすいません。
詳しいご説明ありがとうございます。「えきから時刻表」を見た結果、「急行多摩センター行き」の本数が少なかったため「激レア」と表記しました。あくまで当チャンネルの基準です。
若葉台行きと高幡不動行き、桜上水行きなんかもレアな部類なのかな
@@minhyungkang5554 府中競馬正門前行きと前あった多摩動物公園行きが一番レアなのかな？
各停八幡山とかもレア？
@@user-by3vj4nw1g 八幡山行きはレアです。他にも高尾行きが新設されました。
名鉄名古屋駅や近鉄大和西大寺駅も真っ青だな…
関目高殿 名鉄名古屋が何故真っ青になるんだ？