Резино-пробковую прокладку НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕЛЬЗЯ МАЗАТЬ ГЕРМЕТИКОМ, т.к. она начинает выдавливаться, что и произошло. Данная прокладка замечательно уплотняет плоскости при установке на обезжиренные поверхности и затяжке болтовых соединений рекомендуемым моментом.
Привет,дам один совет,никогда не маж пробковые прокладки герметиком.делай так,все поверхности обезжирить,ставь прокладку и затягивай с правильным усилием.С г
купил hr-v 2021 года с двигателем 1,8 4вд, там другой вариатор стоит, и масло по допуску другое, едет весело, понравилась машина во всех планах, расход по трассе если не топить местами показывает меньше 5ти литров, 13 лет ездил на hr-v прошлого поколения, разница между машинами такая как будто их собирали на разных планетах
Здравствуйте, за видео лайк, стою перед выбором данного авто, скажите а можно отключить как то эту систему или кнопку стар стоп, стоп, чтобы не глобальной и не заводилась постоянно,работала как обычно.
Что за жижу вы залили в вариатор? Туда только HCF-2 honda и только это!!! У хонды на последнее поколение вариаторов только выше указанное масло, первое поколение HMMF, в вашем случае т.е. у соседа HCF-2. У хонды на оф.сайте есть про это дело инфа.кстати выделена красным! Предполагаю что на банке написаны в виде допуска эти две маркировки HMMF и HCF-2. Но это не правильно и ошибка! Правильно лить только HCF-2. Ну а если так то хозяин барин. В данном случае экономия не оправдана! По фильтрам вопрос спорный. Но а то что трется внутри вариатора ,что самое главное это конуса и цепь состоящая из пластин,то это крайне опасно.Вариаторы хонда производит сама для себя и точно знает что надо заливать.
Присматриваемся к везелю с женой, но тут посмотрел каталоги запчастей где я на тойоту все заказывал, и не нашел хонд везелей со схемами ни в одном из трех. Получается, только зная артикул запчасти её могу найти и могу заказать, или в магазин ехать. Такой вопрос где их искать если сам хочешь купить не выходя из дома.
При полной замене масла и снятии поддона и замене фильтров 8 л.при частичной 4л.на фарпосте продаются наборы полностью для полной или частичной замены.
Есть маленькая рекомендация.смешать немного старого масла и нового.И посмотреть на реакцию.нагреть его.охладить.Смотреть на реакцию.Если реакции нет.все хорошо.а если есть.значит плохо.значит скоро убьет новое масло вариатор.
После покупки везеля в такой же комплектации, только переднеприводной, полез проверять масла, а щупа на вариаторе просто нет. Щас пробег 64т пора менять, это получается сколько слил столько и залил? До ста тысяч не вижу смысла снимать подон и менять фильтр.
Если будешь ездить сам и долго, то рекомендую на каждой 2й замене мала в двигателе делать частичную в вариаторе, ну и раз в 40 замену фильтров, на фите 1ого поколения с родным двигателем и коробкой отъездил 500т.км.
Замена раз в 40 т. по книжке. Слил-залил. Не пудрите мозги про частичную-полную замену. Фильтр в поддоне раз в 100т достаточно. Фильтр в теплообменнике-каждый раз.
Тоже к везелю присматриваемся с женой. Но вот пошерстив каталоги где брал запчасти на тойоту, не нашел его в полной раскладке , только зная артикул детали нахожу. Вопрос такой, вы что нибудь покупали уже, или просто то было без ремонтов той же ходовой.
Формат зашёл. Лайкос однозначно. В данное время, евросанкционное, снова стали актуальны японские прули. Такой беглый обзор автомобиля, уже даёт, хоть какое-то понимание, что это за зверь и с чем его едят. Продолжай, в том же духе, оттачивай мастерство обзорщика. Тема неиссякаемая! Особенно приветствуются обзоры на тачки, которые не купить у официалов. А те что тащат с аукционов Японии.
Хонда "просит" только ОРИГИНАЛЬНЫЕ расходники и жижи в критически важных узлах, к коим относится вариатор. Жижа ОБЯЗАТЕЛЬНО HFC-2, фильтра и прокладки бумажная поддона пр-ва Хонда (и колхозить с герметиком не стоит). Замена по мануалу (инструкция производителя) через 30000 км., край 40-45 тыс. км. (если хотите, чтобы он отходил не менее 300 тыс.) ua-cam.com/video/3eslIGnAHqw/v-deo.html
Вечер добрый, я из Екатеринбурга хотел бы с вами пообщаться. Можно ваш номер, я бы вас завтра набрал описал суть проблемы . Возможно вы сможете помочь, готов к вам приехать.
Прокладка родная держит прекрасно несколько раз, выбор масла , конечно странный, HCF2 там положено, замена фильтров мануалом не предусматривается,но все считают своим долгом поменять,причем берут самые дешёвые сомнительного качества
С маслом в вариатор экспериментировать бы не стал, чуть дороже , но оригинальное хондовское, в мотор по допускам можно и аналог, на Фриде 2ого поколения в мотор ProFix 0w20 cf-6a лью с заменой каждые 5т.
Там одни из лучших преселективных роботов, 7-ми ступенчатый с двойным сухим сцеплением. Ставится исключительно на гибриды, это позволяет и так удвоенный ресурс сцепления ещё больше увеличить, т.к. троганье происходит с помощью электродвигателя, что исключает проскальзывание диска сцепления. Задняя передача тоже реализована через электродвигатель.
@@BartolomiuFromNeru Спасибо за ликбез, только ничего нового. Мне много раз доводилось ремонтировать сцепление этого робота,подшипники там работают всегда,после 100 тыс смазки становится мало, подшипник начинает покусывать и рано или поздно проворачивает упорную втулку, вместе с манжетой.
@@petrr2072 обычно эта проблема касается утопленников либо подтопленников, когда смазку из подшипника вымывает. Ну или неправильная эксплуатация, при которой происходит перегрев. На механике можно получить такие же результаты при соответствующей эксплуатации. Просто к механике у нас все привыкли и знают к чему приводят резкие старты, переключения с тапком в пол и насилование коробки в говнах.
@@BartolomiuFromNeru Таки нет... Знаю авто как пришли с Японии,все менялось, обслуживалось и калибровалось. Аукцион,не топляк,пробег честный 100% У одного на 120, у другого на 140, развалился мелкий подшипник. В мкпп выжимной работает только в момент выжима,тут же в корзине нет пружин,зажимание дисков происходит за счёт усилия нажатия подшипником.
Я такую купил во Владике неделю назад, сразу в хороший сервис заехали, там проверили масло с вариаторе, сказали потемневшее масло, частичную замену сделали, своим ходом пригнали в нижний новгород, шикарная машина
да а чё , можно вообще туда не лазить , а потом говорят , что вариатор фигня, не надёжный. В Японии в сервисе , город Кобе , висит табличка менять масла в коробке автомат и вариаторе каждые 20 тыщ . км это при том что у них средняя температура зимой +9. Не говорю уже про сибирские морозы ....
По сравнению с 40 вой камри метал жестянка эх япы 2000 х ресурс ресурс один хозяин одна машина. А сдесь ... Печаль но корейцы. Ай китайцы то это верх... Как жалко что машины стали одноразовыми. Где-то инженеры курят в сторонке и манагеры рулят. Печаль
Зачем вообще этот поддон снимать? Что бы фильтр поменять. Я думаю фильтр раз в 100 тыс. менять за глаза, а в остальных случаях "слил-залил" раз в 25-30 тыс. достаточно. Главное масло по каталогу.
@@tiburgenкаждая 2я замена в моторе , частичная замена в вариаторе, это правило для беспроблемной езды на хондах, ну если у вас большой кошелек, то можете каждые 100 т.контрактную КПП покупать
В Японии в сервисе , город Кобе , висит табличка менять масла в коробке автомат и вариаторе каждые 20 тыщ . км это при том что у них средняя температура зимой +9. А потом говорят , что вариатор фигня...
Резино-пробковую прокладку НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕЛЬЗЯ МАЗАТЬ ГЕРМЕТИКОМ, т.к. она начинает выдавливаться, что и произошло. Данная прокладка замечательно уплотняет плоскости при установке на обезжиренные поверхности и затяжке болтовых соединений рекомендуемым моментом.
как обычно лайк!!!!
⚙️🛠 Молодец, как всегда 😊
грамотный обзор, спасибо!
хороший обзор, все по теме не стесняйся продолжай снимать,кому надо мажоров пусть смотрят их сами мы посмотрим все как есть ,удачи,лайк
Спасибо за обзор!👍 Какое Ваше личное мнение: масло нужно было менять или можно было еще поездить?
Привет,дам один совет,никогда не маж пробковые прокладки герметиком.делай так,все поверхности обезжирить,ставь прокладку и затягивай с правильным усилием.С г
А лучше вообще пркладки пробковые не ставить
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, сколько литров понадобилось, для замены? Собираюсь тоже менять жижу и фильтр, думаю, сколько брать литров?
На видео где 2:48 маркировка , выше ее обычно приклеена еще одна маркировка , какое заливать масло и должно быть написано hcf-2
Дядька молодец лучше многих блохеров 👍
Не плохо, сам смотрю на везел. Вот только маловат ( сам на ауте передвигаюсь ).
купил hr-v 2021 года с двигателем 1,8 4вд, там другой вариатор стоит, и масло по допуску другое, едет весело, понравилась машина во всех планах, расход по трассе если не топить местами показывает меньше 5ти литров, 13 лет ездил на hr-v прошлого поколения, разница между машинами такая как будто их собирали на разных планетах
разве обнуление счетчика старения масла делать не нужно?
А какое приложение используете на elm
😂на новой машине,на герметик. Я сочувствую хозяину этой машине
квадратные номера теперь можно ставить спереди?
Хорошее видео. На Тойоте так же гемороцно меняется жижа.
Я как то пробывал прокладку мазать и не мазать пробковую, прокладку. Как понял мазать пробковую прокладку нельзя.
Динамики у всех так сделано! не переживайте!
Здравствуйте, за видео лайк, стою перед выбором данного авто, скажите а можно отключить как то эту систему или кнопку стар стоп, стоп, чтобы не глобальной и не заводилась постоянно,работала как обычно.
Даже не знаю. Никто не спрашивал такого.
Конечно можно отключить это. Кнопка отключения находится перед рычагом КПП
Прям перед ручагом скоростей кнопка. Нажми её внизу на панели оранжевый значок загорится. Обычный режим значит.
Придется при каждом запуске отключать кнопкой. Привыкаешь после трёх раз.
Какая прокладка ложится под поддон мотора, подскажите ??
Что за жижу вы залили в вариатор? Туда только HCF-2 honda и только это!!! У хонды на последнее поколение вариаторов только выше указанное масло, первое поколение HMMF, в вашем случае т.е. у соседа HCF-2. У хонды на оф.сайте есть про это дело инфа.кстати выделена красным! Предполагаю что на банке написаны в виде допуска эти две маркировки HMMF и HCF-2. Но это не правильно и ошибка! Правильно лить только HCF-2. Ну а если так то хозяин барин. В данном случае экономия не оправдана! По фильтрам вопрос спорный. Но а то что трется внутри вариатора ,что самое главное это конуса и цепь состоящая из пластин,то это крайне опасно.Вариаторы хонда производит сама для себя и точно знает что надо заливать.
Полностью согласен с вами, на фит 1ого поколения отъездил около 400т.км. и на каждой второй замене в двигателе , делал частичную в вариаторе.
@@alexchuprunov2994подробнее можете ? Как это частичная (как слить частично ?) и сколько литров ?
Присматриваемся к везелю с женой, но тут посмотрел каталоги запчастей где я на тойоту все заказывал, и не нашел хонд везелей со схемами ни в одном из трех. Получается, только зная артикул запчасти её могу найти и могу заказать, или в магазин ехать. Такой вопрос где их искать если сам хочешь купить не выходя из дома.
В каталогах есть везель. Даже в поиске по фрам можно его найти
Добрый день. Можете поделиться номером этой самой прокладки поддона? Хочу тоже заняться заменой масла и фильтров.
Добрый день. Прокладку привозил сам хозяин машины. Она была в прозрачном пакете, без номера.
@@AutoLife196ZIKMAR Z15319R на автодоке комплект, прокладка + фильтр в поддон
А какая прокладка в оригинале, если вы сами меняли уже, как вы говорите первым.
В оригинале бумажная.
А то что в бублике еще масло осталось это не стоашно ?
прокладка и герметик. )
Хозяин шнягу полную купил по запчастям )
А сосед через кого покупал Везелька?)лайк ❤
Хорошее видео!
Но герметик это нехорошо, не переношу я его...
👍👍👍👍👍👍
ну ты даёшь,вроде взрослый,герметик это плохо,а вот пробковая прокладка это тема
В комментах 2 раза задали вопрос безрезультатно, я ещё раз спрошу - какой объём жидкости залили?
Да откуда я помню. Давным давно машина уехала. Каждый день разная работа.
Вроде сказал 4 л.
При полной замене масла и снятии поддона и замене фильтров 8 л.при частичной 4л.на фарпосте продаются наборы полностью для полной или частичной замены.
По мануалу 3,4 литра. Какие нахрен 8 литров, мудрецы? Слил, залил до контрольного. Всё!
Пока не поздно залейте HCF-2. Нельзя другое в этот вариатор. Как владелец говорю.
👍
Есть маленькая рекомендация.смешать немного старого масла и нового.И посмотреть на реакцию.нагреть его.охладить.Смотреть на реакцию.Если реакции нет.все хорошо.а если есть.значит плохо.значит скоро убьет новое масло вариатор.
Какое масло в двигатель заливаете?
Я в гибрид лью масло Honda 0w20
А есть щуп для проверки уровня масла в АКП?
Щупа нет. Там есть контрольный болт,при заливке жидкости.
Да есть, только нужно снять корпус воздушного фильтра.
Наверно как и в жуке
Щупа нет. Есть резиновая затычка заливного отверстия под воздуханом.
После покупки везеля в такой же комплектации, только переднеприводной, полез проверять масла, а щупа на вариаторе просто нет. Щас пробег 64т пора менять, это получается сколько слил столько и залил? До ста тысяч не вижу смысла снимать подон и менять фильтр.
Не видишь, не меняй .каждый хозяин авто решает сам как часто обслуживать
Если будешь ездить сам и долго, то рекомендую на каждой 2й замене мала в двигателе делать частичную в вариаторе, ну и раз в 40 замену фильтров, на фите 1ого поколения с родным двигателем и коробкой отъездил 500т.км.
О@@alexchuprunov2994
Замена раз в 40 т. по книжке. Слил-залил. Не пудрите мозги про частичную-полную замену. Фильтр в поддоне раз в 100т достаточно. Фильтр в теплообменнике-каждый раз.
Тоже к везелю присматриваемся с женой. Но вот пошерстив каталоги где брал запчасти на тойоту, не нашел его в полной раскладке , только зная артикул детали нахожу. Вопрос такой, вы что нибудь покупали уже, или просто то было без ремонтов той же ходовой.
Формат зашёл. Лайкос однозначно.
В данное время, евросанкционное, снова стали актуальны японские прули.
Такой беглый обзор автомобиля, уже даёт, хоть какое-то понимание, что это за зверь и с чем его едят.
Продолжай, в том же духе, оттачивай мастерство обзорщика. Тема неиссякаемая!
Особенно приветствуются обзоры на тачки, которые не купить у официалов. А те что тащат с аукционов Японии.
Хонда "просит" только ОРИГИНАЛЬНЫЕ расходники и жижи в критически важных узлах, к коим относится вариатор. Жижа ОБЯЗАТЕЛЬНО HFC-2, фильтра и прокладки бумажная поддона пр-ва Хонда (и колхозить с герметиком не стоит). Замена по мануалу (инструкция производителя) через 30000 км., край 40-45 тыс. км. (если хотите, чтобы он отходил не менее 300 тыс.) ua-cam.com/video/3eslIGnAHqw/v-deo.html
Кто знает, как эта комплектация называется?
RU2
Хозяин конечно барин,но экономить на масле и фильтрах в вариаторе себе дороже.
Вечер добрый, я из Екатеринбурга хотел бы с вами пообщаться. Можно ваш номер, я бы вас завтра набрал описал суть проблемы . Возможно вы сможете помочь, готов к вам приехать.
Напиши в вк. Там дам номер.
@@AutoLife196 ок
А что за масло меняли,не понятно кто надоумил его залить😢
Прокладка родная держит прекрасно несколько раз, выбор масла , конечно странный, HCF2 там положено, замена фильтров мануалом не предусматривается,но все считают своим долгом поменять,причем берут самые дешёвые сомнительного качества
Вы же понимаете, что это выбор клиента. Я всего лищь рабочий.
И почему же фильтра не менять объясни?
@@ckaT38 почему не менять? Фильтр я поменял. Только уплотнительное кольцо оставил старое
@@AutoLife196 вы молодец, я комментарию выше
интересное решение говорит баки под жопой 🤣если что сразу в космос
интересна судьба этой машины, как оно бегает на этом масле? хДД
Прекрасно бегает. Сосед мой напротив.
С маслом в вариатор экспериментировать бы не стал, чуть дороже , но оригинальное хондовское, в мотор по допускам можно и аналог, на Фриде 2ого поколения в мотор ProFix 0w20 cf-6a лью с заменой каждые 5т.
Японцы делают старт стоп и гибриды для экологии а не экономии топлива для русских))
Блогер, Погнули!))))
На вариаторе норм везел.
Роботы там недолговечны
Там одни из лучших преселективных роботов, 7-ми ступенчатый с двойным сухим сцеплением. Ставится исключительно на гибриды, это позволяет и так удвоенный ресурс сцепления ещё больше увеличить, т.к. троганье происходит с помощью электродвигателя, что исключает проскальзывание диска сцепления. Задняя передача тоже реализована через электродвигатель.
@@BartolomiuFromNeru
Спасибо за ликбез, только ничего нового.
Мне много раз доводилось ремонтировать сцепление этого робота,подшипники там работают всегда,после 100 тыс смазки становится мало, подшипник начинает покусывать и рано или поздно проворачивает упорную втулку, вместе с манжетой.
@@petrr2072 обычно эта проблема касается утопленников либо подтопленников, когда смазку из подшипника вымывает. Ну или неправильная эксплуатация, при которой происходит перегрев. На механике можно получить такие же результаты при соответствующей эксплуатации. Просто к механике у нас все привыкли и знают к чему приводят резкие старты, переключения с тапком в пол и насилование коробки в говнах.
@@BartolomiuFromNeru
Таки нет... Знаю авто как пришли с Японии,все менялось, обслуживалось и калибровалось. Аукцион,не топляк,пробег честный 100% У одного на 120, у другого на 140, развалился мелкий подшипник.
В мкпп выжимной работает только в момент выжима,тут же в корзине нет пружин,зажимание дисков происходит за счёт усилия нажатия подшипником.
В новом поколении японцы ушли от робота, сейчас и гибриды на вариаторе, проблемки с роботом всё же есть.
Картонная коробчонка с плохим окрасом
60 тысяч и лезете в хондовский вариатор, делать вам нечего.
сколько я знаю, в вариаторе масло меняют, через 35-40 т/км. Или я не прав? Владелец хоны инсайт
Но меняют частично,а не полную замену делают
Я такую купил во Владике неделю назад, сразу в хороший сервис заехали, там проверили масло с вариаторе, сказали потемневшее масло, частичную замену сделали, своим ходом пригнали в нижний новгород, шикарная машина
Где вы это находите? , откуда эту инфу вы берете ? А потом говорят , что вариатор не надёжный...
Не надо, туда лезть, тысяч до 100 ходила бы.
Сам придумали ??
да а чё , можно вообще туда не лазить , а потом говорят , что вариатор фигня, не надёжный. В Японии в сервисе , город Кобе , висит табличка менять масла в коробке автомат и вариаторе каждые 20 тыщ . км это при том что у них средняя температура зимой +9. Не говорю уже про сибирские морозы ....
вопрос - почему в Украине гибнут дети?
Ровно потому, почему они гибли и гибнут в Югославии, Ираке, Пакистане, Ливии...
На Украине!!!
@@user-vh2tj2oe6xдля тупых - тогда на росии, на белорусии, на Венгрии, на...
Старт стоп на светофорах это не экономия бензина - это экология.
колотушка
По сравнению с 40 вой камри метал жестянка эх япы 2000 х ресурс ресурс один хозяин одна машина. А сдесь
... Печаль но корейцы. Ай китайцы то это верх... Как жалко что машины стали одноразовыми. Где-то инженеры курят в сторонке и манагеры рулят. Печаль
Зачем вообще этот поддон снимать? Что бы фильтр поменять. Я думаю фильтр раз в 100 тыс. менять за глаза, а в остальных случаях "слил-залил" раз в 25-30 тыс. достаточно. Главное масло по каталогу.
да и зачем его менять оно заливается на весь срок службы робота или вариатора,вы своими опытами портите агрегаты.
Вообще-то в вариаторе каждые 30 тысяч замена масла по регламенту завода.
Хотяттут залили не оригинальное масло, не долго коробке осталось…
@@TheMrKovalenkoвообще то в вариаторе каждые 30т меняется, если ты родное масло уже поменял. Родное масло не меняется
@@tiburgenкаждая 2я замена в моторе , частичная замена в вариаторе, это правило для беспроблемной езды на хондах, ну если у вас большой кошелек, то можете каждые 100 т.контрактную КПП покупать
В Японии в сервисе , город Кобе , висит табличка менять масла в коробке автомат и вариаторе каждые 20 тыщ . км это при том что у них средняя температура зимой +9. А потом говорят , что вариатор фигня...
👍