230 km/h! Berlin Hbf - Hamburg Hbf - vollständige Führerstandsmitfahrt
Вставка
- Опубліковано 3 жов 2024
- Hier ist erstmalig die vollständige Fahrt von Berlin tief über Spandau nach Hamburg Hbf zu sehen. Der Zug hält nur in Spandau und fährt ansonsten überall durch. Im Video wird ein Teil in einer anderen Baureihe gezeigt, weil im Originalteil auf diesem Abschnitt einfach zu viel Regen war und man nicht viel sehen konnte. Also wurde das Stück nochmal nachgefilmt und eingefügt. Ich hoffe, euch gefällt das Video und ich würde mich über ein Like und ein Abo freuen! Vielen Dank!
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Über ein Trinkgeld zur Unterstützung würde ich mich freuen!
Einfach unter dem Video auf THANKS drücken. Danke!
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- - Авто та транспорт
00:00 Berlin Hbf
04:09 Berlin Westhafen
04:32 Berlin Moabit
04:43 Berlin Beusselstraße
05:37 Berlin Jungfernheide
09:20 Berlin Stresow
11:15 Berlin Spandau
16:11 Berlin Albrechtshof
16:31 Seegefeld
17:08 Falkensee
17:53 Finkenkrug
18:51 Brieselang
21:32 Nauen
25:08 Paulinenaue
29:12 Friesack (Mark)
33:13 Neustadt (Dosse) Gbf
33:29 Neustadt (Dosse)
38:15 Breddin
42:03 Glöwen
48:26 Bad Wilsnack
52:45 Wittenberge
53:26 Wittenberge Nord
55:34 Dergenthin
57:47 Karstädt (Prignitz)
1:00:30 Klein Warnow
1:02:50 Grabow (Meckl)
1:05:58 Ludwigslust
1:10:58 Jasnitz
1:12:20 Strohkirchen
1:14:23 Hagenow Land
1:17:38 Pritzier
1:19:55 Brahlstorf
1:23:33 Boizenburg (Elbe)
1:25:40 Schwanheide
1:27:35 Büchen Pbf
1:27:58 Büchen Bbf
1:28:55 Müssen
1:30:29 Schwarzenbek
1:33:39 Friedrichsruh
1:34:09 Aumühle
1:36:53 Hamburg Bergedorf
1:41:17 Hamburg Rothenburgsort
1:45:27 Hamburg Hbf
18 Minuten von Büchen zum HH Hbf...Krass wenn man sich das vorstellt
sehr gute Bildqualität, sehr schönes Design, gute Einblendungen. Mein Wunsch: Daten des Zuges und wenn geht, Geschwindigkeitseinblendungen.
Anhand der Scheibenwischer und der Fenster sowie der Tonleiter beim Anfahren würde ich auf einen ICE 1 oder 2 tippen.
Aufgrund der Halteposition in Berlin Hauptbahnhof tendiere ich eher zu einer Doppeltraktion ICE2 - die ca. 50 m länger ist, als ein ICE 1 - der zu Anfang auf dem linken Nachbargleise ausfährt.
@@knarf2570 ich liebe Bahnenthusiasten!
@@freund_hein Wenn man als Kind in der Nähe einer Bahnschranke aufwächst und tagtäglich V200 (bzw. damals schon BR 220) zusehen bekommt, kann man gar nicht anders ;-)
Und in manchen Dingen bleiben wir Männer doch immer Kinder ;-)
@@knarf2570 die V200 ist ein Traum. Auch auf meiner Modellanlage mein Liebling.
@@freund_hein Ja, definitiv. Schon immer gewesen - neben der BR 103. Für mich die beiden besten Lokomotiven der Nachkriegszeit, denen man die Kraft so richtig ansehen konnte. Grandioses Design - bei beiden.
Leider habe ich sie nur noch die letzten sechs bis sieben Jahre gesehen (1970 geboren), Anfang der 80er Jahre wurden die letzten ja leider ausgemustert und durch V160 (damals schon BR 216) ersetzt. Mit der wurde ich irgendwie nie richtig warm, auch wenn es eine hervorragende und robuste Lokomotive ist.
Danke für die super Mitfahrt, top Qualität und ein besonderer Dank für die Einblendungen.
09:40 wenn du als Kind in der S-Bahn sitzt und dich heimlich wie ein Schneekönig freust, dass du mit der S-Bahn schneller bist als der ICE...
Als Kind? Ich bin 23 und fühle mich immer noch so
Gibt halt auch große Kinder... 😉🚄
Einfach nur Traumhaft und immer schön Geradeaus bin stolz auf euch und Macht bitte
Weiter so
Definitiv eines der besten Führerstands-Videos hier auf UA-cam! Dankeschön fürs Hochladen. Ist ein tolles Video, sehr interessant und ebenso klasse Qualität! 🧡
Bis auf die Verpixelungsseuche.
Und es ist trotzdem noch Luft nach oben. Im Ausland blendet man in einer Ecke des Bildschirms verschiedene Anzeigen ein: Zulässige Geschwindigkeit, aktuelle Geschw., Streckenskizze mit aktuellem Standort, Gesamtstrecke, zurückgelegte Strecke, noch zu fahrende Strecke; also, da geht noch was.
Ich kann es einfach nicht in Worte fassen, wie sehr ich mich auf das Deutschlandticket freue...es gibt so viel zu entdecken :)
Leider gilt das Deutschlandticket nicht im Fernverkehr :(
@@AlexanderMehlhop Gottsei dank.
Schönes Video, da kommen bei mir wieder alte zeiten wieder hoch, bin gelernter Gleisbauer und meine Ausbildungsplatz war Ludwigslust . Danke dafür !
Mein erstes Führerstandsvideo, klasse gemacht! Ich wusste garnicht dass es sowas gibt und bin begeistert!
Da gibts richtig viele im Netz. Auch aus den 90ern 🙂
Und erst mal im Winter bei Schnee, Faszinierend
Wow, bin in der Champions-League der Führerstandsmitfahrten - sehr aufwendiges Video: super Bild- und Tonqualität, wertvolle Text-Infos und Berlin-Hamburg in schlappen 1 Std. 45 min. - nicht schlecht, mich hätte deshalb auch zumindest Vmax interessiert. Abo ist klar, weiter so und Vielen Dank!
Meinen Dank für die Kurzweilige Reise nach Hamburg. Guter Film! Bitte weiter so. Wünsche Gesundheit!
zeer mooi in beeld gebrachte rit , eventueel met snelheidsmeter , dank u
Bei Streckenkilometer 247 seid Ihr an meinem Wohnhaus vorbeigefahren. Rechts der Strecke, das Alte Bahnhaus von Grabau bei Schwarzenbek! Gute Fahrt und allzeit HP1!!!
Also dieses penetrante "Zugbeeinflussung" hätte ich vor Fahrtantritt aus dem Fenster geschmissen. Ich sage ja nichts gegen Sicherheitssysteme, aber das ist alles andere als hilfreich, so zugetextet zu werden. 😱 Aber davon abgesehen, danke das ich mitfahren durfte. Schöne Aufnahmen durch eine ruhige Dashcam. Gerne mehr. 🚄
Thanks for the video :) that train sounds so grumpy every time we hit the unpowered sections
Vielen Dank für das schöne Video, super schön mit vielen Einblendungen wo man gerade durch fährt.
Eine richtig coole Führerstandsmitfahrt 👍
Bravo!! Gut durchgebrettert! Da sind aber viele Bäume an der Strecke ....
Faszinierend, so kann man auch ganz Deutschland kennenlernen.
Jaaaa🙋♀️🙏Echt tolle Aufnahmen 🙏💞💞Freut mich sehr🍃🌺🍃🌺
Beste Grüße von mir🙋♀️
Danke fürs hochladen, du machst hier wirklich qualitativ die besten Führerstandsmitfahrten im Fernverkehr auf UA-cam. Schade nur das die Bahnhöfe immer verpixelt sind, ich weiß nicht ob das juristisch wirklich notwendig ist, gilt für sowas nicht die Panoramafreiheit?
Ich finde es schon nervig. Wenn es so sein muss, dann will ich nix gesagt haben.
Sicher ist sicher, das haben schon viele gemacht und irgendeine Datenschutzbehörde hat denn doch angeklopft. Daher meiden viele diesen Stress :)
@@basti_de_Blödsinn und alles unnötig unser Staat kümmert sich doch gar nicht um unsere Rechte, denen sind nur ihre Diäten wichtig!!!!!
Erst 230 km/h damit man im ICE vor dem Bahnhof warten muss um eine S-Bahn vorzulassen , ist schon ein deutsches Meisterstück . Für den ICE fehlen einfach separate Gleistrassen .
Danke fürs Hochladen . I fühle mich wie in Deutschland , wenn ich dieses Video schaue :) Ich hoffe ,dass das geht weiter .
Danke!
Alle Achtung, wer auch immer dieses Ding fabriziert hat, sehr amüsante Herangehensweise, hat mächtig Spaß gemacht.
A la bonne heure!
Danke Schön Für's Mit Fahren
A wonderful trip and an excellent production -- vielen Dank!
Super Führerstandsmitfahrt 👍
Absolutely lovely video of the trip I made back in 2019, brought back nice memories. It’s a shame the video is pixelated when going through stations as it blocks seeing the stations themselves.
I agree
its due to German privacy laws, the same reason why whole buildings are blurred on Google Streetview in Germany and why they wont release footage, even if they have been there.
Others wondering about the infamous german cangaroo court logic - home of 'beleidigung' and 'volksverhetzung'. And quite rightly so
@@CFRTrainSpotter verpixeln tut aber nicht jeder Zugführer
ca. 2005 durfte ich die Strecke hin und zurück auf der Lok bei einem Freund mitfahren.
Geniales Video! Allerdings wäre es schön gewesen, wenn an diesem Tag besseres Wetter gewesen wäre. Ich mag auch die Musik, die spielt, wenn der Zug abfährt.
How things have changed. I used to have an aunt in Wentdorf just outside Hamburg on the Berlin main line. In 1968 we had to get off at Bergedorf where the S Bahn ended and then board a steam locomotive to Reinbek. The steam section went as far as AuMuehle. Now the S Bahn has been segregated away from the ICE tracks so one can barely see anything of the station anymore!
Those steel rails have to be the very best quality. Flawless welding technology. I suppose we’re talking about Siemens power in the locomotive. Adds up to 🥇🏆👍
🇨🇦
An alle, die sich Geschwindigkeitsanzeige wünschen: die Masten stehen idR in einem Abstand von 60m.
Das bedeutet dass man für einen exemplarischen Abstand von zB 240 Metern einfach die Zeit ab der der erste Mast und bis der fünfte gerade verschwinden, stoppt. Dann macht der Zug 240 Meter pro x Sek, man teilt die 240 Meter durch x, erhält Meter/Sek und multipliziert das Ergebnis mit 3,6 um auf km/h zu kommen
Das bedeutet für ~ 1:02:19 ungefähr 5,5 sek sprich 157 km/h und nein ich habe nicht genau gezählt kam mir auch bisschen langsam vor😂 gilt natürlich nur für v=const., aber das gilt näherungsweise in vielen Abschnitten
Etwas genauer wird es wohl wenn man die Zeit zwischen den Schildern der Streckenkilometrierung stoppt. Diese sind immer an der rechten Seite zu sehen und mit Kilometern und Hektometern versehen. So kann man die Formel umstellen um auf m/s zu rechnen und dann wieder mit den bekannten 3,6 multiplizieren :)
In dem von dir markierten Zeitabschnitt würden somit 219 km/h (v=const vorausgesetzt) zusammenkommen.
Die permanenten Zugbeeinflussungen zeigen deutlich ein Hauptproblem der Bundesbahn. Die wohl unvermeidlichen Verpixelungen sind
einfach nur lästig. Unabhängig davon ist das Video sehr schön.
Super und schönes Video
Bardzo ładny film, jestem z Polski z miasta Łodzi ale nigdy nie byłem pociągiem w Niemczech , pociąg bardzo szybko jedzie, w Polsce jest tylko kilka linii kolejowych po których można pojechać 200km/h . Pozdrawiam serdecznie
Schaut richtig klasse aus 👍. Hat Spass gemacht .
Das freut mich! Vielen Dank!
Der Hamburger Hbf ist einer meiner Lieblingsbahnhöfe. Leider komme ich nicht aus Hamburg.
Sehr spannende Aufnahme 😮
Danke!
klasse schöne Einblendungen sehr gut Bildführung top Abo 100%
@1:29:27 ,das WAR mal ein Vogel 🤷♂️
Feines Video, auch die Schnitte gut ineinander fließen lassen 👍🏼
Das heftige Verpixeln nervt so richtig, aber naja, leider Gesetz hier 🤦♂️
Das ist ja mal eine interessante Perspektive 😁👌
Great Trip Danke for posting
Schönes, klares Video
Ätzende Strecke. Viel zu viel Verkehr und viel zu große Geschwindigkeitsunterschiede für nur zwei Gleise zwischen den beiden größten deutschen Städten. Das ist mir mittlerweile klar. Tolle Mitfahrt, auch die Kommentare sind super!
Ja wohl coole mitfahrt 👍👍👍👍☕🙋
Schönes Video. Dafür großen Dank. Ich hätte doch eine Frage: Was hat das mit diesen Klimbim "Ausschaltstrecken" auf sich?
Ich werde niemals den Hamburger Hbf vergessen . Ich musste Abshied nehmen von meiner grossen einzigen Liebe . Er war ein Americaner und er sah aus wie ein junger Cary Grant. Wir haben 1 fantastische nur eimal im leben Woche in Hamburg verlebt und dann musste ich zurueck nach Berlin und Er is zurueck nach America . Die Fahrt von Hamburg nach Berlin meine Traenen sind geflossen und traurig zu sagen wir haben uns nie wieder gesehen . Er hat mich nach America eingeladen aber ich konnte nicht gehen zu der Zeit . Ueber 20 Jaher spaeter bin ich nach America gefahren um meine einzige Liebe zu suchen und zu meinem Schreck ich habe nur seine Toten-Anzeige gefunden . Ich habe und niemals werde ich diiesen einmaligen mann vergessen , mein Herz ist mit ihm in Ewigkeit ..........
Tolle Fahrt; aber diese Schmierereien in beiden Städten sind mehr als schrecklich!
Schönes Video:) Das ist aber nicht die komplette Führerstandsmitfahrt,da an einer Stelle das Video gekürzt worden ist:)
Ich faende es toll wenn man noch eine kleine Anzeige haben könnte von der Geschwindigkeit, die sich laufend aendert. Danke. Ansonsten höchst interressant.
impressive quality
fahre die strecke manchmal 2x die woche als passagier, sehr entspannt und zügig
Hallo,
Zitat in Friesack: "Dieser Güterzug hat die Fahrt ausgebremst." Durch die LZB war aber ein vorausschauendes Fahren möglich, so dass du du zwar langsamer wurdest, dir aber das ständige "Halt erwarten" erspart blieb. Und das "langsam fahren" hattest du seit der Schutzstrecke.
Edit: Wie es trotz LZB nicht hätte passieren müssen, hat man ja vor Wilsnack erfahren müssen.
Danke für dieses Video!
Eine Frage hätte ich: Woher kommt denn beim Anfahren diese hübsche Tonleiter? ;-)
Unsure, but probably from the motors on the VVVF Drive.
Besonders schön finde ich die Bezeichnung der Unterwegsbahnhöfe. Findet man nicht überall.
I did this trip only a couple of weeks ago. The experience inside the train was very underwhelming with it being very packed. it was like travelling on a train in Britain.
Thank you for this video. Nice cab ride despite the day. And very interesting as a new line has been used for to reach.Hamburg, omitting Wolfsburg.and Hannover. I supoose that this track partially known has been adapted for the ICE going at 280.km/H.
This is the normal line. Wolfsburg and Hanover have not been omitted. Trains from Berlin to Hamburg never go via Hanover.
@@IANinALTONA thank you for y/comment.
But from Munchen obviously yes. It was a first cab ride from Berlin then the mistake.
@@IANinALTONA but only.via Hannover.
You confuse two lines. There is the dedicated high-speed line Berlin-Wolfsburg-Hannover, built in the 1990s for speeds up to 250km/h. It's due to be upgraded to 300km/h in the upcoming years though. This route is not used by ICEs Berlin-Hamburg. Then there is the line Berlin-Hamburg you see in the video, upgraded to 230km/h also in the 90s. This is the only route ICEs use between these cities.
Klasse Video! Welche Kamera nutzt du für die Vidoes? LG
Amazing
Nice. Habe am Ausbau der Strecke mitgearbeitet. Schön anzusehen. Und gute Streckeninfos dazu. Aber eine Anmerkung: das pixeln der Personen auf Bahnsteigen ist Humbug - denn es sind keine Zusammenhänge erkennbar, die Aufschluss auf die Person geben würden. Wenn Du pixeln willst, dann viel eher neben der Strecke befindliche Fahrzeuge - die haben Kennzeichen und die kann, naja könnte man recherchieren. Check?
Moin. Jo, schöne Fahrt, tolle Bilder. Da kann man nicht meckern. Der interessierte Laie wüsste nun gerne, was da genau über die Schienen brauste. ICE wird es wohl gewesen sein, aber welcher? 1, 2, 3 oder 4, kurz oder lang, was war das "Regen-Ersatzfahrzeug", Baureihe usw.? Der Laie staunt, der Flachmann leeret sich.
Hi,
Von Berlin Hbf bis kurz hinter Spandau war es definitiv ein ICE 1 (BR 401). Beim "Regenzug" bin ich mir nicht sicher, könnte sogar eine 101 gewesen sein.
@@Matze5379 Zuerst 401/402, dann 403/406 und als letztes wieder 401/402. Sehr gut an den Sprachausgaben erkennbar.
@@NachnameVorname Und von der Länge her dürften es Vollzüge gewesen sein, denn die Züge zwischen Hamburg und Berlin fahren normal immer als ganzer Zug
@@acmenipponair Was meinst du denn mit Vollzug? So etwas gibt es im Fernverkehr nicht, ich denke mal du redest von Doppeltraktionen oder?
@@gajuTV Natürlich gibt es im FV Vollzüge...
Tolle Fahrt, aber das verpixeln ist schon krass. Mit Maske wen soll man da erkennen😀. Auch manche Loks, warum? Da machen es andere Führerstandsfahrten besser, sonst gute Strecke
Bei der Bahn ist Datenschutz wichtig und legal sind die Aufnahmen auch nicht mehr. Dafür kostet der Dreh evtl. deine Einstellung.
Zugzielanzeiger muss auch verpixelt warden werden, sodass niemand herausfinden kann, genau welche Zug es war
10:20 Ist der Hellseher? Woher weiss er dass das Signal auf Fahrt springen wird als er anfaehrt? Hat sicher gutes vertrauen in den fdl
danke
Ich habe das Video geliebt, als ich diese Tour einmal als Passagier gemacht habe, aber in einem ICE. War der Zug, den Sie fahren, überhaupt ein ICE?
In Ludwigslust hat es fast so ausgesehen, als wolle der Zug dort halten.
Schönes Video, ich war in den mittleren Neunzigern sehr oft auf dieser Strecke unterwegs, anfangs hat das fünf, später dann drei Stunden pro Tour gebraucht.
Eine Frage habe ich aber: was bedeutet "Ausschaltstrecke" und wofür ist die da?
In Ausschaltstrecken muss der Hauptschalter des Triebfahrzeugs ausgeschaltet sein, es wird dann kein Strom aus der Oberleitung bezogen und der Zug rollt einfach nur (Licht etc. an Bord läuft dann auf Batterie). Solche Strecken gibt es z.B. wenn eine Brücke zu niedrig ist um den aufgrund der hohen Spannung (15kV) nötigen Abstand zwischen Fahrdraht und Brücke einzuhalten, Die Oberleitung ist dann in dem Abschnitt unter der Brücke geerdet (führt also sowieso keinen Strom), und der Hauptschalter muss aus sein wenn der/die Stromabnehmer in den Abschnitt ein- oder aus dem Abschnitt ausfährt damit es am Übergang nicht zu Lichtbögen kommt, die Oberleitung und/oder Stromabnehmer beschädigen könnten.
@@blahfasel2000 Das ist verständlich. Aber hier sind nirgendwo Brücken. Die Ausschaltstrecken sind ja auf freier Strecke und auch nur kurz. Ich kann mir nicht vorstellen, dass hier einfach Energie gespart werden soll.
Hallo . Wird auch nicht . Bei solchen Ausschaltstrecken ist auch der "Anbieterwechsel" . Zum Beispiel bei der ersten Strecke zum Beispiel kommt der Strom aus ( ob es stimmt , weiß ich nicht ) dem Umformerwerk Berlin . Hinter der Strecke aus Neustadt Dosse . Dazu baut man dann eine sogenannte Schutzstrecke .
Ist das Video mit einer iPhone Kamera gefilmt? Hat etwas den Look einer solchen.
What's all this blurring out when passing stations all about??
Schade, dass das Video so stark komprimiert wurde. Es ist voll mit Kompressionsartefakten und die Signale sehen in einiger Entfernung immer gelb aus und erscheinen erst kurz vorm Zug in ihrer korrekten Farbe. Wenn man das weniger stark komprimieren würde, wäre es viel interessanter. Ansonsten schönes Video.
Perjalanan menyenangkan dari kabin kereta...
Diese Aufnahmen sind nicht nur für ''deutsch-sprechenden'' !! Publishing on UA-cam are ment for the whole woeld .. Remarks should be in english .. On the other hand , WHY BLURRING on stations ? While editing , could you recognize your own father staying on there ??? It has nothing to do with privacy rights !! Congrats for your nice video and efforts on our behalf .. Stay healthy youn man ..
Wenn der 230 km/h gefahren ist, dann war es ein ICE T, oder?
Leider nicht hinreichend scharf, um Details erkennen zu können.
Is there any safety measure to prevent the access to passengers to platforms in the crossing stations? At 230, can't it be dangerous to stand on the narrow platform?
I just watched the entire video in its entirety and I can honestly that it was a great video, but the pixelating of some of those stations ruined it for me.
Super Führerstandsmitfahrt mal wieder! Bitte mehr! Kommt auch mal dir Strecke Hamm-Hannover?
Was ist mit der Ansage “Zugbeeinflussung” gemeint? Danke, für deine Videos.
Das ist eine Sprachausgabe, die jedesmal ertönt, wenn ein sicherheitsrelevanter Vorgang in der Zugsicherung ausgelöst wird.
Leider doch nicht ganz vollständig die Fahrt. Trotzdem super gemacht im großen und ganzen.
Servus, Danke für das Video, schaue in letzter Zeit einige davon. Eine Frage, direkt nach der Abfahrt auf der rechten Seite ist eine ziemlich große Baustelle zu sehen. Was wird da in Berlin erneuert und wie lang geht das schon und wird es noch gehen und wie sehr beeinflusst es den Verkehr in Berlin? Schaut ja nach einem sehr großen Projekt aus.
Meinst du die S-Bahnbaustelle für die zukünftige City-S-Bahnanbindung des Hauptbahnhofs, oder meinst du die Europacity-Baustelle?
Das ist die Berliner S21. Nicht zu verwechseln mit der Stuttgarter S21. In Berlin wird eine zweite Nord-Süd-S-Bahn zwischen Wedding/Westhafen über Potsdamer Platz bis nach Gleisdreieck gebaut. Das zieht sich aber über viele Jahre hin, da mitten durchs Regierungsviertel und unter dem HBF durch. Und da wollte man sich damals keine anständigen Vorleistungen leisten, so dass sich jetzt die Probleme häufen.
@@michaeloz70 Hallo, vielen Dank für die Antwort(-en). Du Michael, hast mir nämlich genau das beantwortet, was ich mir "unterschwellig" schon gedacht habe als ich die Baustelle gesehen habe. Das sieht nach einem sehr großen Projekt aus. Die Absicht hinter dem Projekt in allen Ehren, ich wollte wirklich wissen um wie viele Millionen (Milliarden?) EUR es schon teurer ist und um welchen Zeitraum sich das Ganze schon nach hinten verschoben hat. Nach etwas eigener Recherche hat mich Berlin nicht in Stich gelassen, wieder mal eine Pannenbaustelle ^^ Auf jeden Fall, Danke nochmal für eure Antworten und speziell natürlich auch für die Uploads :)
Great video, shame its such a busy line and the train needs to keep slowing for speed restrictions and traffic
no?? otherwise it would crash and if there were less trains the trains would get overcrowded
if u dont know anything about trains, dont talk abt it
Auf dieser Strecke kommen bei mir Kindheitserinnerungen hoch, ist aber kaum wiederzuerkennen im Vergleich zu den 70/80er Jahren, klar dazu noch mit DDR-Realität.
Liebe Bahn Freunde 😀 Eine Sehr Schöne Mit Fahrt Sehr Gut Gemacht Aber Mir ist Was Auf Gefallen Von Berlin Hbf Tief ist Der ICE Als ICE 1 Gefahren Und Dann Bei Denn Abbremsen War Auf Ein Mal Der ICE 3 ich War Echt Überrascht 🥳 Wieso Nicht Gleich Von Berlin Hbf Tief Bis Nach Hamburg Und Dann Bleibt ihr Alle Schön Gesund Und Dann Bis Bald 😀
Hallo. Nur Schade das man ab ca. 15 min geblendet wird sonst ist alles sehr gut.
Warum Hinter Spandau Führerstand Vom ICE 2 Auf ICE 3
Not necessary to pixelate the stations as the train enters/passes --- attempting to protect the privacy of individuals or other entities in an environment where privacy is minimal, if not non-existent, is rather pointless. Have not seen this done on other European cabride videos. Otherwise, an enjoyable rail journey. Thanks for the post.
Hamburg is more cosmopolita than Munchen..
But Munchen (for me) it was more nice to enjoy :P
Je mehr Regen desto geiler ist es :)
👍👍👍👍👍👍
26:15 was sagt der Zug hier? (Vor der hauptschalterinduzierten Störung)
„Zugbeeinflussung“
32:57 bis 33:48 schöne Grüße von mir aus Neustadt (Dosse).
War da auf Höhe des zweiten Bahnhofes ein "Hp0" mit Zusatzsignal 3?
3:38 also das Signal links für das Abstellgleis einen Meter vorm Prellbock ist ein wenig fehl am Platz. Auch der PZB Magnet wir auf den Meter wohl kaum was ausrichten. Und wieso könnte das Signal überhaupt Grün anzeigen?
Wenn du richtig hingeschaut hättest, würdest du sehen: DIE BAUEN DA! Da lagen vorher mal Gleise, wahrscheinlich eine Weiche, aber die wurden alle entfernt. Umbauarbeiten für die S21. Darum auch das Signal an der Stelle - Da geht es bald wieder weiter, wenn sie die Gleise wieder richtig verlegen. Schon vorher im Bahnhof sieht man, dass da wohl 1-2 Gleise entfernt wurden - Fahrboden-Bau ist da, aber es liegen keine Schienen.
@@acmenipponair ok Aber warum sollte man da weichen ausbauen wenn die S21 auf der anderen Seite gebaut wird und nicht mal an die Fernbahn angeschlossen ist
@@sabirolp5780 Weil damit die Züge trotz der S21 immer noch genug Gleise haben das Vorgleisfeld umgebaut werden muss. Die S21 war halt nicht im ursprünglichen Plan mit eingeplant, darum die Umstände.
Nice video
Blurring isn't necessary , since nobody is recognizable from this distance !!! On the oıther hand , your video is satisfactorly edited and quite good ...
It is, because everything you could see there could make it obvious who the driver was, which could result him or her getting into legal trouble with the operator of this train, DB Fernverkehr
Mich würde Nürnberg-München sehr interessien mit einem 403? Fährst du da?
At 43:00 I'm surprised you're not calling the signaller all the names under the sun for checking you like that because as a driver myself that annoys the hell out of me.