Привет, спасибо, буду рад если эта информация кому то пригодиться, так как проблема с реле регулятором актуальна для многих хонд 90 годов и начала 2000.
Единственное что может перегореть это диодный мост В большинстве случаев Кто-то вентилятор ставит и радиатор увеличивает Насколько я знаю схем очень много Родная сгорела и до меня работала Поставил РР от Ярослава в группе сб 1300 ВК норм Проверил норм все А так молоток продолжай в том же духе
Полезное видео, впрочем, как и все другие ролики Петра. А я для постоянного контроля работы реле-регулятора поставил вольтметр. Правда, от просадки напряжения избавиться не могу даже поставив реле.
У меня тоже раньше стоял вольтметр на руле, но он отвлекает, постоянно цифры скачут, да и не нужнаэта инфа постоянно, лучше привести все в порядок, и не будет проблем с зарядкое, сейчас подумываю о плате которая буде зажигать один диод когда напряжение ниже 11 и второй когда выше 15, а когда напряжение в норме они не будут гореть и отвлекать от дороги
@@Pit-Moto нет, неправильные показания даёт, заниженные где-то на 0.3-0,7. Это, если подсоединить к проводам в фаре. Тогда поставил вольтметр через релюшку сразу от аккумулятора. Протянул под баком провода и установил вольтметр (два в одном, ещё время, показывает) на раму между баком и рулевой колонкой. Так, все равно не показывает истинное значение, занижает.
А у вас не будет схемы проводки???просто в интернете что то нет именно на cb 1300,есть на x4 и на cb 1300 инжекторную,или есть мануал какой,тоже ищу,но хотя бы схема
Приветствую, схема на sc 40, есть в японских мануалах, на японском, наш мот внутреяпонский их не постовляли на импорт, и схем и мануалов никто не делал на английском, поэтому если нужна схема то ищите японский мануал к ней, а так в них электрика примитивная, можно и без схемы разобраться, смотря какой вопрос у вас.
Приветствую! Что будет если перепутать местами провода на выходе постоянного тока с реле ? (только кратковременно,как случилось у меня из за неродной фишки - не досмотрел..) Как итог - не включается зажигание
Первом делом проверь предохранитель который стоит на реле стартера, это под сидушкой где акум с боку, к не му еще плюс жирный подходит, там под крышкой в корпусе самого реле стоит предохран, его проверь,
Всем привет) Если есть вопросы или хотите что либо обсудить по данной теме - пишите ;)
По твоим видео такими темпами можно самому многое сделать! Отличный контент
@@patr1k82 спасибо👍
Каничуа ХондаБрат!...
ДОСТОЙНЫЙ И ПРОФЕССИОНАЛЬНЫ контент буду знать о реле на будущее... СПАСИБО!...
Будь здоров ни жезла, ни гвоздя тебе!!!
@@ВячеславЗамураев приветствую, спасибо, я рад что видео полезны.
Лайк не глядя, ибо все что делает автор очень полезно! Золотые руки мотоциклиста!!! Спасибо большое!
Привет, спасибо, буду рад если эта информация кому то пригодиться, так как проблема с реле регулятором актуальна для многих хонд 90 годов и начала 2000.
Единственное что может перегореть это диодный мост
В большинстве случаев
Кто-то вентилятор ставит и радиатор увеличивает
Насколько я знаю схем очень много
Родная сгорела и до меня работала
Поставил РР от Ярослава в группе сб 1300 ВК норм
Проверил норм все
А так молоток продолжай в том же духе
Привет, спасибо🤟👍 взаимно , тож продолжай снимать , смотрю твои видосы🤟
Спасибо за видосы и обзоры
Спасибо, я рад что вам это пригодилось, не в пустую куча потраченого времени))
Полезное видео, впрочем, как и все другие ролики Петра. А я для постоянного контроля работы реле-регулятора поставил вольтметр. Правда, от просадки напряжения избавиться не могу даже поставив реле.
Странно, имеешь в виду просадку когда мот стоит, акб садиться?
У меня тоже раньше стоял вольтметр на руле, но он отвлекает, постоянно цифры скачут, да и не нужнаэта инфа постоянно, лучше привести все в порядок, и не будет проблем с зарядкое, сейчас подумываю о плате которая буде зажигать один диод когда напряжение ниже 11 и второй когда выше 15, а когда напряжение в норме они не будут гореть и отвлекать от дороги
@@Pit-Moto нет, неправильные показания даёт, заниженные где-то на 0.3-0,7. Это, если подсоединить к проводам в фаре. Тогда поставил вольтметр через релюшку сразу от аккумулятора. Протянул под баком провода и установил вольтметр (два в одном, ещё время, показывает) на раму между баком и рулевой колонкой. Так, все равно не показывает истинное значение, занижает.
@@Pit-Moto и ещё. Аккумулятор садится через неделю до 12,3, даже без какой-либо утечки тока.
@@Nemo-xs4sh утечку замерял? Как и чем? И садиться ли он ниже 12 вольт, или остаться на этом уровне? Вообще у него наминальное напряжение 12 вольт
👍
Петя- Кулибин))
как то надо было выходить из ситуации)
А у вас не будет схемы проводки???просто в интернете что то нет именно на cb 1300,есть на x4 и на cb 1300 инжекторную,или есть мануал какой,тоже ищу,но хотя бы схема
Приветствую, схема на sc 40, есть в японских мануалах, на японском, наш мот внутреяпонский их не постовляли на импорт, и схем и мануалов никто не делал на английском, поэтому если нужна схема то ищите японский мануал к ней, а так в них электрика примитивная, можно и без схемы разобраться, смотря какой вопрос у вас.
Пётр, приветствую! Как тобой связаться, есть проблемы по работе электрооборудования СВ1300.
Во вкладке о канале, есть почта пиши туда, привет
Приветствую! Что будет если перепутать местами провода на выходе постоянного тока с реле ? (только кратковременно,как случилось у меня из за неродной фишки - не досмотрел..) Как итог - не включается зажигание
Первом делом проверь предохранитель который стоит на реле стартера, это под сидушкой где акум с боку, к не му еще плюс жирный подходит, там под крышкой в корпусе самого реле стоит предохран, его проверь,
Отпишись потом помогло или нет
@@Pit-Moto помогло ,благодарю ))) 30А
@@2ehfnbyj2 а что за мотоцикл у тебя? Откуда сам будешь?
@@Pit-Moto Архангельская область , cb 1300 sc40
Бро привет. Скажи как флейты снять? Я смотрю у меня там как запаенно,
Привет, не снимал, не подсеажу
Флейты с глушителей?