Olej goracy trzeba podać na górny kruciec, a powrót do dekla z dolnego inaczej to łamanie praw fizyki ;) Zimny olej ma więkdzą lepkosc więc czy wymuszenie jest potrzebne, być może zrobili tak, by nie dodawać termostatu.
Według mnie dopóki ta chłodnica jest cała to bym nie ruszał ale jeżeli by mi padła to w życiu bym takiej nie zastosował, wolał bym kupić chłodnice od Motorsportu (bądź jakąś z szrotu od mini ciężarówki) do oleju silnikowego i taką bym zastosował. Nie dość że takie chłodnice w zasadzie mają wymuszony przepływ to wydajność mają dużo większą. Bo sam mam problem gotującego się oleju w skrzyni jak ciągnik pracuje dużo na hydraulice/wałku wom przy pracy z broną aktywną.
600 tak nie za tanio mi jak zaczoł z niej leciec olej to wymienilem ja na chlodnice z jumz-a ze szrotu za 50 pln-ów plus taki ze nie ma tych lamelek na ktore przyczepia sie byle co
Oleju nie można też mocno wychłodzić. Stosujśc wydajniejsze chłodnice trzebaby do układu dodać termostat utrzymujący temperaturę w okolicach 60 stopni.
Zasilanie od góry powrót na dole inaczej to nie ma sensu. Dolny króciec odciąć i wstawić przegrodę nad górnymi poprzecznymi żeberkami potem przyspawać ponownie króciec. To wymusi przepływ w poprzek tej chłodnicy. Tak w ogóle to ta chłodnica powinna mieć żeberka pionowo, a nie poziomo tak aby rzadki ciepły olej mógł się schłodzić i już chłodny gęsty wypływał na dole. Większość grzejników ma żeberka w pionie, a nie w poziomie.
@@MrMisiek0426 właśnie korursa kupiłem i okazało się że praktycznie nie ma miejsca na oringi musiałem kombinować założyłem z zewnątrz uszczelniacz od c 360 z tłoka podnośnika bo były wycieki.
Olej goracy trzeba podać na górny kruciec, a powrót do dekla z dolnego inaczej to łamanie praw fizyki ;)
Zimny olej ma więkdzą lepkosc więc czy wymuszenie jest potrzebne, być może zrobili tak, by nie dodawać termostatu.
Według mnie dopóki ta chłodnica jest cała to bym nie ruszał ale jeżeli by mi padła to w życiu bym takiej nie zastosował, wolał bym kupić chłodnice od Motorsportu (bądź jakąś z szrotu od mini ciężarówki) do oleju silnikowego i taką bym zastosował. Nie dość że takie chłodnice w zasadzie mają wymuszony przepływ to wydajność mają dużo większą.
Bo sam mam problem gotującego się oleju w skrzyni jak ciągnik pracuje dużo na hydraulice/wałku wom przy pracy z broną aktywną.
600 tak nie za tanio mi jak zaczoł z niej leciec olej to wymienilem ja na chlodnice z jumz-a ze szrotu za 50 pln-ów plus taki ze nie ma tych lamelek na ktore przyczepia sie byle co
Miałem kilka szóstek ale w zadnej nie było takiej chłodznicy jak na filmie to jaki tani zamiennik
nie wiem czy tani zamiennik.... technika poszła trochę do przodu przez 40lat i może produkcja w takiej technologii jest lepsza
A jak by zaslepic otwór górny i przenieść go na drugą stronę???
*Witaj szefie* 🙋🏻♂️🙋🏻♂️
Ja wywaliłem tą chłodnicę i założyłem od MTZ. Tam cały olej musi przejść przez całą chłodnicę .
A jak by wstawic chlodnice oleju od bizona ? Miało by to sens?
Oleju nie można też mocno wychłodzić. Stosujśc wydajniejsze chłodnice trzebaby do układu dodać termostat utrzymujący temperaturę w okolicach 60 stopni.
Zasilanie od góry powrót na dole inaczej to nie ma sensu. Dolny króciec odciąć i wstawić przegrodę nad górnymi poprzecznymi żeberkami potem przyspawać ponownie króciec. To wymusi przepływ w poprzek tej chłodnicy. Tak w ogóle to ta chłodnica powinna mieć żeberka pionowo, a nie poziomo tak aby rzadki ciepły olej mógł się schłodzić i już chłodny gęsty wypływał na dole. Większość grzejników ma żeberka w pionie, a nie w poziomie.
Witam zrób porównanie wałów podnośnika serii ciężkiej miałem z tym problemy pozdro.
wały to tylko korurs i nie ma z czym porównywać.... bynajmniej ja nie chce porównywać bo nie ma z czym...
@@MrMisiek0426 właśnie korursa kupiłem i okazało się że praktycznie nie ma miejsca na oringi musiałem kombinować założyłem z zewnątrz uszczelniacz od c 360 z tłoka podnośnika bo były wycieki.
@@sawomirruminski4129 nie wiem co masz z tym za problem sprzedałem kilkanaście sztuk youtuberom grupowiczom i nic się nie dzieje i nie działo
@@sawomirruminski4129nie wiem czy czasem tych wałów nie ma 3 lub 4 typów
@@MrMisiek0426 stary wał miał więcej gładkiej powierzchni na oringi a nowy ma więcej wyfrezowane niepotrzebnie
👍🏼
Mam gdzieś pokrywę skrzyni tą z wyjściem na chłodnicę. Mógł bym użyczyć.
dzieki ale strasznie daleko.... poczekam aż któryś z moich klientów na miejscu bedzie naprawiał
Mój 914 niema takiej chłodnicy nie wiem czy powinienem mieć oryginalnie ?
Musisz dokupić, pozdro
914 nie miała chłodnicy oleju przekładniowego.
@@marcinstoker3435 dzięki 👍
Wyślij pan linka na swój sklep z częściami ✋
nie mam swojego sklepu... jeszcze ale może kiedyś