Thank you for your kind words! The thing about the Ignis is that it's an excellent city car, low consumption, tight turning radius and it deals with weekend softroading/offroading very nice, too.
@@tinyadventuresoffroad Hi! I follow your from Italy and I have an Ignis too (2018 Itop 2wd). I would like to ask you which kind of tires are wearing your Ignis in this video. Thanks 😊
Nice 👍 Is there any "force awd mode" on ignis? I know that there's a viscous coupling differential at the center of the ignis. Because it is not an electronic system, it can't be selectible isn't it?
Yes it is on the central console (in front of the gear lever) the button on the far right, next to the hill descent button. You can see the location on the previous video where I present the car and the modifications. It's selectable, it engages the central viscous coupling giving you 50/50 power split on both axles, up to 15-20 km/h. Here at 1:57 ua-cam.com/video/_k4U8rOIofw/v-deo.html I show where the "Force AWD" button is.
Erau niste sleauri f adanci (in zona cu noroi si pietre) si risca sa-si strice masina rau pe dedesubt. Masina lui este nou-nouta are undeva sub 6000 km la bord si ar fi fost pacat.
@@tinyadventuresoffroad am înțeles. Dar are garda la sol similară cu a celorlalte, nu? Mai puțin cu Dusterul, la care e mai mare. Întreb pentru că cochetez cu un S Cross (care are 175 mm) și vreau să-mi fac o idee cam pe unde se poate intra cu el. :)
@@mariuszota eu unul nu ti-as recomanda S-Cross pentru altceva in afara de softroading, adica drumuri forestiere si cam atat, principala lui problema este "front overhang-ul" adica distanta de la axul rotii fata la extremitatea barii fata, aceasta distanta este mare rezultand intr-un unghi de apropiere/atac f mic, risti sa-i rupi bara fata foarte usor. Din pacate si la noul Vitara este aceeasi problema, chiar si la Ignis-ul meu este destul de mare acest "front overhang", dar am reusit prin inaltare sa-mi imbunatatesc semnificativ unghiul de apropiere/atac. Depinde unde vrei sa ajungi cu masina in "off road", daca vrei drumuri forestiere este f ok, daca vrei sa abordezi trasee mai dificile nu recomand S-Cross-ul. Daca te mai pot ajuta cu ceva sa-mi zici :)
@@tinyadventuresoffroad Mulțumesc pentru explicații. Da, am văzut că nu stă bine la unghiul de atac. Probabil e undeva pe la 18 sau mai mic. Sincer, nu intenționez să fac off roading serios. Pentru asta, în același buget, m-aș orienta la Jimny. Mașina o vreau pentru drumuri lungi pe șosele/autostrăzi în familie sau cu prietenii. Dacă are și capabilități să mă scoată de pe ele și să se descurce decent, cu atât mai bine. Sunt în faza în care analizez mai multe modele și îmi fac lista scurtă, ca să zic așa. S Cross-ul se află pe ea și încerc să adun cât mai multe informații și să le pun în balanță ca să văd spre ce mă voi orienta la final. Eu vin de pe break (Focus, acum Mondeo) pentru că ador efectiv multifuncționalitatea și spațiul de încărcare oferite, dar vreau să văd dacă un SUV compact poate face într-adevăr diferența în ce privește locurile în care pot ajunge cu el sau mai bine rămân la volum de încărcare și ținută de drum pe șosele. Momentan trecerea la un S Cross are doar avantajul de a-mi oferi o gardă mai înaltă și tracțiune integrală (care m-ar ajuta în condiții mai dificile). În rest vine cu o serie de compromisuri destul de mari (din pdv-ul meu) pe care le cântăresc ca să văd dacă merită sau nu trecerea. Oricum e fain ce faci cu Ignis-ul tău. Nu mi-am închipuit că poate etala astfel de veleități mașinuța asta. :) Keep it up!
Cu arcuri sudeze MP luate din Atena (m-au ajutat niste greci sa le iau). Uite codurile arcurilor sa le cauti pe net, cod arcuri fata: L39180-4, cod arcuri spate: L39181-4. Daca mai ai întrebări sunt aici.
Excellent Power Pack , Strong Performance Of IGNIS
Your Ignis looks great! Good to see somone finally use it for other than city driving!
Thank you for your kind words! The thing about the Ignis is that it's an excellent city car, low consumption, tight turning radius and it deals with weekend softroading/offroading very nice, too.
@@tinyadventuresoffroad Hi! I follow your from Italy and I have an Ignis too (2018 Itop 2wd). I would like to ask you which kind of tires are wearing your Ignis in this video. Thanks 😊
@@barbabietolasuspersonica4448 Ciao :) I use an Italian brand (remoulded tyres) Pneus Ovada Extreme 2, size 175/65/15
@@tinyadventuresoffroad ciao! Grazie mille :)
Ignis, more than just city car
About life , advanture , and back to home
Cars are looking great !!
Superba tura!
Nice! Congrats!
excellent video , i also have an ignis allgrip , what are the tires and their dimensions ? , nice landscape .
Pneus Ovada Extreme 2, 175/65/15, mud terrain tyres, remoulded
Nice 👍
Is there any "force awd mode" on ignis? I know that there's a viscous coupling differential at the center of the ignis. Because it is not an electronic system, it can't be selectible isn't it?
Yes it is on the central console (in front of the gear lever) the button on the far right, next to the hill descent button. You can see the location on the previous video where I present the car and the modifications. It's selectable, it engages the central viscous coupling giving you 50/50 power split on both axles, up to 15-20 km/h. Here at 1:57 ua-cam.com/video/_k4U8rOIofw/v-deo.html I show where the "Force AWD" button is.
какие размеры шины колес на Suzuki Ignis????
175/65/R15, Pneus Ovada Extreme2, шины с восстановленным протектором, категория: "Экстрим"
S-Cross-ul de ce n-a urcat mai sus? N-avea MT-uri?
Erau niste sleauri f adanci (in zona cu noroi si pietre) si risca sa-si strice masina rau pe dedesubt. Masina lui este nou-nouta are undeva sub 6000 km la bord si ar fi fost pacat.
@@tinyadventuresoffroad am înțeles. Dar are garda la sol similară cu a celorlalte, nu? Mai puțin cu Dusterul, la care e mai mare. Întreb pentru că cochetez cu un S Cross (care are 175 mm) și vreau să-mi fac o idee cam pe unde se poate intra cu el. :)
Acum m-am uitat pe canal și am observat că celelalte sunt înălțate. Lămurit. :)
@@mariuszota eu unul nu ti-as recomanda S-Cross pentru altceva in afara de softroading, adica drumuri forestiere si cam atat, principala lui problema este "front overhang-ul" adica distanta de la axul rotii fata la extremitatea barii fata, aceasta distanta este mare rezultand intr-un unghi de apropiere/atac f mic, risti sa-i rupi bara fata foarte usor. Din pacate si la noul Vitara este aceeasi problema, chiar si la Ignis-ul meu este destul de mare acest "front overhang", dar am reusit prin inaltare sa-mi imbunatatesc semnificativ unghiul de apropiere/atac. Depinde unde vrei sa ajungi cu masina in "off road", daca vrei drumuri forestiere este f ok, daca vrei sa abordezi trasee mai dificile nu recomand S-Cross-ul. Daca te mai pot ajuta cu ceva sa-mi zici :)
@@tinyadventuresoffroad Mulțumesc pentru explicații. Da, am văzut că nu stă bine la unghiul de atac. Probabil e undeva pe la 18 sau mai mic. Sincer, nu intenționez să fac off roading serios. Pentru asta, în același buget, m-aș orienta la Jimny. Mașina o vreau pentru drumuri lungi pe șosele/autostrăzi în familie sau cu prietenii. Dacă are și capabilități să mă scoată de pe ele și să se descurce decent, cu atât mai bine. Sunt în faza în care analizez mai multe modele și îmi fac lista scurtă, ca să zic așa. S Cross-ul se află pe ea și încerc să adun cât mai multe informații și să le pun în balanță ca să văd spre ce mă voi orienta la final. Eu vin de pe break (Focus, acum Mondeo) pentru că ador efectiv multifuncționalitatea și spațiul de încărcare oferite, dar vreau să văd dacă un SUV compact poate face într-adevăr diferența în ce privește locurile în care pot ajunge cu el sau mai bine rămân la volum de încărcare și ținută de drum pe șosele. Momentan trecerea la un S Cross are doar avantajul de a-mi oferi o gardă mai înaltă și tracțiune integrală (care m-ar ajuta în condiții mai dificile). În rest vine cu o serie de compromisuri destul de mari (din pdv-ul meu) pe care le cântăresc ca să văd dacă merită sau nu trecerea.
Oricum e fain ce faci cu Ignis-ul tău. Nu mi-am închipuit că poate etala astfel de veleități mașinuța asta. :) Keep it up!
Chains and spike tyres, and all is easy
Yes indeed, but the MT tyres did a very good job too. Spikes are illegal in my country.
Cum ai reușit sa o înalți? Este vreun kit,ceva?
Cu arcuri sudeze MP luate din Atena (m-au ajutat niste greci sa le iau). Uite codurile arcurilor sa le cauti pe net, cod arcuri fata: L39180-4, cod arcuri spate: L39181-4. Daca mai ai întrebări sunt aici.