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お疲れさまです。やはり、大手運送会社が先手をきってモーダルシフトを進めていく、そして他社もそれに追随するといういい流れだと思います。長距離になればなるほど、鉄道貨物が活躍すると信じています。日本海縦貫線も例外ではないと思います。いつかは３１ｆｔコンテナを満載した貨物列車が走る時が来るでしょう。物流の近未来を左右する大変重要な動画でした。
うちの地域はちょうど出勤時に福山レールエクスプレス、帰宅時にカンガルーライナーが通過します。カンガルーは統一された青と黄色が美しく、福山通運はよく見るとバラエティ豊かな差異のあるコンテナ塗装が楽しめます。
トラックの横乗りで初めて東京貨物ターミナルに行きトラックの中からコンテナの切り離しと装着する瞬間に‼️驚きました。JR貨物さんのリフトはプロですね。
本動画登場の福山レールエクスプレスは20両～22両編成、積み荷の30ftコンテナは合計40個～44個。本列車僅か1本で大型トラック40台分～44台分&トラックドライバー40人分～44人分のコンテナを運べるから凄い😃😉👍️✨
現役の福山通運大型運転手ですが生粋の鉄道ファンです。いつも緑のコンテナと一緒に積込みや荷卸しをしています。例えば、東京タ〜岡山タのコンテナですが、岡山から山陰や四国にトラックで直行する便があります。また、岡山地区行きのコンテナもスペースが空けば、さらに西の山口・九州等の荷物で埋めて満載にして出発させています。
見ていただきありがとうございます。ドライバーさんでしたか！光栄です。そして情報ありがとうございます！！
今回も面白かったです！勉強になりました！
福山レールエクスプレスは過去に泊まりに行った時に翌日の早朝時間帯に京都駅で見た事があります。5時頃にEF210-101号機牽引で23両編成で通過しました。
40個～44個の30ftコンテナを積んで東海道本線を走る20両編成の福山レールエクスプレスも牽引しているEF210もカッコいい😉👍️✨俺の地元には貨物列車は1本も走っていないため、一般的な貨物列車だけでなく、福山レールエクスプレス等のブロックトレインを見られるのは本当に奇跡😂
幼い頃から福山通運は身近にあったから地方の会社だと思って育ったけど全国区だということ知った時の驚きは今でも覚えてる。福山には全国的にも有名な企業が結構あるのに福山という街が何もないから、福山ってどこみたいな感じになる。昔からあった武家屋敷を無くしたりお城の近くに駅を作ったりバブル時代に無駄にお金を使って建てたトイレ(使用者はほとんどいません)など意味わからない所にお金を使って重要な物には使わないってのが福山という街の実態です。福山で唯一の観光名所は鞆の浦です。いい所ですよ。最近観光に力入れ始めたみたいですけどもう遅いって感じです。鉄道の動画でこんなこといってすいません。
見ていただきありがとうございます。鞆の浦、一度行きましたが大変素敵な場所だと思います。個人的には、福山駅の新幹線ホームへのエスカレーターが在来線ホームを貫通して設置されているのが好きです。
福通は長さ2m、重さもそこそこな物も運べますので重宝していますあと中堅の運送会社が運べないエリアの所も代行して運んでいるイメージですね
参考になりますね！次の動画も楽しみにしています！
福山通運には、大型品や重量物を輸送してもらっています。相手に確実に届く方法で、それで遠距離となれば、鉄道輸送との相性が良さそう。
福山通運の岡山地区のターミナルがなぜ西岡山駅（貨物ターミナル）の近くにあるのかわかりました。30年前、この福山通運さんのターミナルに留め置きしてもらっていた小口貨物を取りに行ったことがありましたが、冬の寒さの厳しい時期だったので係のお兄さんがハナをすすりながら案内してくれたことを思い出しました。
見ていただきありがとうございます。確かに福山通運岡山支店さんは岡山タのすぐ横にありますね。私は駅周辺でしか撮影したことが無いので、車で巡ってみたいです。
福山レールエクスプレスは福山通運貸切のブロックトレイン(貸切貨物列車)。福山通運のコーポレートカラーの30ftコンテナを30個以上(大型トラック30台分、トラックドライバー30人分)積んで東海道本線と山陽本線を走る｡
愛知で鉄道ファンしてたとき、緑の長い編成がグネグネと走ってきたときに「福山さんや！」とみなカメラを向けてた記憶があります。色味も長さも、蛇のような見た目がカッコイイっすよね！
見ていただきありがとうございます。確かにアオダイショウみたいですね！
福山通運も連結全長25mの長い超大型フルトレーラーを運行している。このフルトレーラーは僅か1台で特大12トントラック2台分の輸送力を誇るが、走れる道路は高速道路が殆どのため、一般道では殆ど見られない。
宅配便だと１位 ヤマト運輸・２位 佐川急便・３位 日本郵便で合わせたシェア９５％になります。随分離されて、４位 福山通運・５位 西濃運輸フクツーのシェアは３％でも、個人でもフクツー宅配便を使うことは出来ます。
国鉄時代の貨物輸送が、もっと上手くやっていたら今の日本は違っていたと思います。
貨物ではないが、北海道では一般道メインの長距離都市間バスで中継を行っている路線もありますよ！しかも相互乗り入れ路線です。
本動画登場の福山通運とJR貨物共同運行のブロックトレイン(貸切貨物列車)の福山レールエクスプレスの編成数は18両編成、積み荷の31ft鉄コンはコンテナ車1両に最大2個積めるため、2×18＝36のため、合計積載数36個。トラック36台分&トラックドライバー36人分に当たる。牽引機関車はEF210。
この中継点で運転士が乗り替わる方式は高速バスですでに行われており、JＲ高速バスにおいて、関東～関西の路線バスは新城辺りで一般道におりそこに営業所があり、ＪＲバス関東の乗務員とＪＲ西日本バスの乗務員交代しています。他の高速バス系は２名乗務でＳＡやＰＡで２時間～３時間ごとに交代しながら運転しているのですが、ＪＲ高速バスは前述の方式採用しているため、起点から終点まで１名乗務となっております。
お疲れ様です。福山通運、すごい会社ですね。鉄道輸送は、国鉄時代に私有コンテナが始まった頃から専用列車があったらしいです。金沢ではつい最近営業所が出来たので歴史は新しい方です。動画の中で金沢で福山通運のコンテナは見られないとありましたが一時3099列車で見かけた事があります。しかし、最近は本当に見なくなりました。昔は20ftコンテナばかりでしたが今は31ftコンテナばかりになりました。なお、余談ですが、今では緑一色のコンテナですが、一時期レモンイエローの20ftコンテナがあったそうです。
福通の20フィートサイズは今現在だと西浜松から北海道方面しか見ないようで、それでも１個載るかどうかというところ。
福山通運貸切ブロックトレインの福山レールエクスプレスは最大40個の福山通運所有30ftコンテナ(大型トラック40台分&トラックドライバー40人分)を運べる。その福山レールエクスプレスの目的地の貨物ターミナルでは福山通運の大型トラックが何十台も待機しており、福山レールエクスプレス到着後は貨物ターミナルで稼働している大型トップリフターが例のコンテナを降ろしてトラックに積み替える。コンテナを積み込まれたトラックは各地へそのコンテナを運ぶ。
大阪から東京へ JR の夜行バスに乗った時も途中の浜松で運転手が交代してましたね。
福山通運も鉄道貨物輸送事業と業務提携を結んでいる。改めて思ったが、宅配運送大手各社が鉄道貨物輸送事業と業務提携を結ぶのは決して珍しくない。鉄道貨物輸送事業と業務提携を結ばなければ宅配運送大手各社のコーポレートカラーの31ft鉄コン輸送のブロックトレインは運行できない。
コンテナの数だけ運ぶ人と卸す人がいる。リードタイムが厳格！鉄道輸送は定期契約なので実は相当～空でも運んでいます。
見ていただきありがとうございます。確かに31ftコンテナはコンテナ1基にドライバー1名ですね。いかに空返送をなくし実入りで運ぶかが大切だと思います。
福山レールエクスプレスが本当にカッコいい😉👍️✨ちなみに、別動画でもって見たが、西濃運輸もカンガルーライナーと言うブロックトレインを運行している。これからも、この様なブロックトレインが増えたらいいな😃でも、ヤマト運輸はこの様なブロックトレインを運行していないんだよなあ😞
Ｎゲージで再現して走らせています。
後中学の時よく学校に来ていたけど、
物心ついた頃から広島なんで名前は聞いてたけど、近鉄提携の全国区と知ったのは大人になってから。福山はかなりマイナーな都市ですが、洋服の青山も然り、企業じゃないですが明治末期から『大看板広告』商法で名を売った森下仁丹の創業者が育ったりと、県都の広島とは一線を画した企業で溢れてます。それゆえ『広島はあくまで安芸地方』の認識が強く、『広島』より『備後』という括りに結託を感じてます。まぁ明治期は『小田県』でもありましたし。
県下２位の都市が人口50万規模なのは、少なくとも東日本では有り得ないかと。のぞみ号が1本／時は停まるのも納得ですな。広島市は藩政時代から都市化した印象ですが、福山は中世の草戸千軒や、鞆ノ津の後背地だったので長い歴史を有する地域かと思います。
エフピコとかいうトレー専門の企業もある
岡山で5両前後、東福山で15両前後切り離し、残り5両のみで広島ターミナルに行くと、JRFの方から聞きました。
見ていただきありがとうございます。情報ありがとうございます！
トラックの分担輸送の方が、やはり効率が悪いですね。ドライバーには優しいんでしょうけどね。ちなみに、近鉄グループの近鉄エクスプレスは近鉄と名乗ってますが本社は何故か東京。東京貨物ターミナルにありますよ
GHQが、パンアメリカン航空の日本代理店として日通と西日本の大手鉄道会社（近鉄、阪急、阪神、南海、西鉄）を選んだのが、近鉄エクスプレスの発祥です。
近鉄の物流会社というと、後に合併で離れた近鉄物流（現 近物レックス）のほうが印象強い。
コンテナの中身が気になりますね
船舶用の標準コンテナーを搭載できないと鉄道輸送はふえません。
カンガルーさんも沢山ある 飛脚さんも稀にみる ネコさんはあまりみない😥
ブロックトレインが走っているのは嬉しいが、貨物ジャーナルさんの地元の金沢に来てくれないのが玉に瑕。どうして金沢には来ないんだろうな？貨物ジャーナルさんも金沢でブロックトレインを見たいよね☹️😐️😑😕🤔😓😔
はい、見たいですね！！
2024年物流危機が物流業界を襲おうとしているが、福山通運の福山レールエクスプレスと連結全長25mの超大型フルトレーラーが物流危機を回避してくれるだろう。
おっしゃる通りです。そうなることを願っております。ダブル連結トラックはまだまだ走行に規制がかかっているので、その緩和と周りの一般ドライバーの理解が必要ですね。
2024年問題、喫緊の課題｡
某通運の事業者です。腹を括って言います。正直この列車、というか福山通運の企業体質はあまり良くありません。出たとこ勝負、その日暮らしというのか…繁忙期にはハコの取り合いも有りますし、担当者同士の連携が取れていない、手配が雑、ドライバーがどの列車に乗せる何処行きの荷物なのかイマイチ把握しないまま事務所に来る…と割と酷いです。その癖列車としては二桁台の優等列車扱い、他が止まってても福通レールは最優先で動かす…横で別のブロックトレインや一般列車を取り扱っている身分としてはかなり苦々しく思っています。完全に福山通運に対するディスりになりますが、実際の現場の声を上げる事に意味があると思いコメントしました。
コメントありがとうございます。どの企業、どの業界でも、表の華やかな部分があれば、一方で裏のドロドロした部分があります。外部の人間である私には裏の部分は分かりません。不満は言っているだけでは何も変わりません。内部に詳しい人こそ自ら行動することで良い方向に動くと思っています。私が向かう先は得体の知れない大きなもの、そびえ立つ山脈です。それでも必ず思いは伝わり、良い世の中にすると思い活動しています。内情を知る貴方なら必ず良い方向に進めることができると思います。一緒に良い世の中にしていきましょう🙆♀️
人がいないからって違法就労者使ってまにあわせか、大手を自負しているならマスコミに取り上げられるような事はやらない方がいいのでは、個人事業者では有るまいし、脇が甘いですね😀💣️
お疲れさまです。やはり、大手運送会社が先手をきってモーダルシフトを進めていく、そして他社もそれに追随するといういい流れだと思います。長距離になればなるほど、鉄道貨物が活躍すると信じています。日本海縦貫線も例外ではないと思います。いつかは３１ｆｔコンテナを満載した貨物列車が走る時が来るでしょう。物流の近未来を左右する大変重要な動画でした。
うちの地域はちょうど出勤時に福山レールエクスプレス、帰宅時にカンガルーライナーが通過します。カンガルーは統一された青と黄色が美しく、福山通運はよく見るとバラエティ豊かな差異のあるコンテナ塗装が楽しめます。
トラックの横乗りで初めて東京貨物ターミナルに行きトラックの中からコンテナの切り離しと装着する瞬間に‼️驚きました。JR貨物さんのリフトはプロですね。
本動画登場の福山レールエクスプレスは20両～22両編成、積み荷の30ftコンテナは合計40個～44個。本列車僅か1本で大型トラック40台分～44台分&トラックドライバー40人分～44人分のコンテナを運べるから凄い😃😉👍️✨
現役の福山通運大型運転手ですが生粋の鉄道ファンです。いつも緑のコンテナと一緒に積込みや荷卸しをしています。例えば、東京タ〜岡山タのコンテナですが、岡山から山陰や四国にトラックで直行する便があります。また、岡山地区行きのコンテナもスペースが空けば、さらに西の山口・九州等の荷物で埋めて満載にして出発させています。
見ていただきありがとうございます。
ドライバーさんでしたか！光栄です。
そして情報ありがとうございます！！
今回も面白かったです！勉強になりました！
福山レールエクスプレスは過去に泊まりに行った時に翌日の早朝時間帯に京都駅で見た事があります。5時頃にEF210-101号機牽引で23両編成で通過しました。
40個～44個の30ftコンテナを積んで東海道本線を走る20両編成の福山レールエクスプレスも牽引しているEF210もカッコいい😉👍️✨俺の地元には貨物列車は1本も走っていないため、一般的な貨物列車だけでなく、福山レールエクスプレス等のブロックトレインを見られるのは本当に奇跡😂
幼い頃から福山通運は身近にあったから地方の会社だと思って育ったけど全国区だということ知った時の驚きは今でも覚えてる。福山には全国的にも有名な企業が結構あるのに福山という街が何もないから、福山ってどこみたいな感じになる。昔からあった武家屋敷を無くしたりお城の近くに駅を作ったりバブル時代に無駄にお金を使って建てたトイレ(使用者はほとんどいません)など意味わからない所にお金を使って重要な物には使わないってのが福山という街の実態です。福山で唯一の観光名所は鞆の浦です。いい所ですよ。最近観光に力入れ始めたみたいですけどもう遅いって感じです。鉄道の動画でこんなこといってすいません。
見ていただきありがとうございます。
鞆の浦、一度行きましたが大変素敵な場所だと思います。
個人的には、福山駅の新幹線ホームへのエスカレーターが在来線ホームを貫通して設置されているのが好きです。
福通は長さ2m、重さもそこそこな物も運べますので重宝していますあと中堅の運送会社が運べないエリアの所も代行して運んでいるイメージですね
参考になりますね！次の動画も楽しみにしています！
福山通運には、大型品や重量物を輸送してもらっています。
相手に確実に届く方法で、それで遠距離となれば、鉄道輸送との相性が良さそう。
福山通運の岡山地区のターミナルがなぜ西岡山駅（貨物ターミナル）の近くにあるのかわかりました。30年前、この福山通運さんのターミナルに留め置きしてもらっていた小口貨物を取りに行ったことがありましたが、冬の寒さの厳しい時期だったので係のお兄さんがハナをすすりながら案内してくれたことを思い出しました。
見ていただきありがとうございます。
確かに福山通運岡山支店さんは岡山タのすぐ横にありますね。
私は駅周辺でしか撮影したことが無いので、車で巡ってみたいです。
福山レールエクスプレスは福山通運貸切のブロックトレイン(貸切貨物列車)。福山通運のコーポレートカラーの30ftコンテナを30個以上(大型トラック30台分、トラックドライバー30人分)積んで東海道本線と山陽本線を走る｡
愛知で鉄道ファンしてたとき、緑の長い編成がグネグネと走ってきたときに「福山さんや！」とみなカメラを向けてた記憶があります。
色味も長さも、蛇のような見た目がカッコイイっすよね！
見ていただきありがとうございます。
確かにアオダイショウみたいですね！
福山通運も連結全長25mの長い超大型フルトレーラーを運行している。このフルトレーラーは僅か1台で特大12トントラック2台分の輸送力を誇るが、走れる道路は高速道路が殆どのため、一般道では殆ど見られない。
宅配便だと
１位 ヤマト運輸・２位 佐川急便・３位 日本郵便で
合わせたシェア９５％になります。
随分離されて、４位 福山通運・５位 西濃運輸
フクツーのシェアは３％
でも、個人でもフクツー宅配便を使うことは出来ます。
国鉄時代の貨物輸送が、もっと上手くやっていたら今の日本は違っていたと思います。
貨物ではないが、北海道では一般道メインの長距離都市間バスで中継を行っている路線もありますよ！
しかも相互乗り入れ路線です。
本動画登場の福山通運とJR貨物共同運行のブロックトレイン(貸切貨物列車)の福山レールエクスプレスの編成数は18両編成、積み荷の31ft鉄コンはコンテナ車1両に最大2個積めるため、2×18＝36のため、合計積載数36個。トラック36台分&トラックドライバー36人分に当たる。牽引機関車はEF210。
この中継点で運転士が乗り替わる方式は高速バスですでに行われており、JＲ高速バスにおいて、関東～関西の路線バスは新城辺りで一般道におりそこに営業所があり、ＪＲバス関東の乗務員とＪＲ西日本バスの乗務員交代しています。他の高速バス系は２名乗務でＳＡやＰＡで２時間～３時間ごとに交代しながら運転しているのですが、ＪＲ高速バスは前述の方式採用しているため、起点から終点まで１名乗務となっております。
お疲れ様です。福山通運、すごい会社ですね。鉄道輸送は、国鉄時代に私有コンテナが始まった頃から専用列車があったらしいです。
金沢ではつい最近営業所が出来たので歴史は新しい方です。動画の中で金沢で福山通運のコンテナは見られないとありましたが一時3099列車で見かけた事があります。しかし、最近は本当に見なくなりました。昔は20ftコンテナばかりでしたが今は31ftコンテナばかりになりました。なお、余談ですが、今では緑一色のコンテナですが、一時期レモンイエローの20ftコンテナがあったそうです。
福通の20フィートサイズは今現在だと西浜松から北海道方面しか見ないようで、それでも１個載るかどうかというところ。
福山通運貸切ブロックトレインの福山レールエクスプレスは最大40個の福山通運所有30ftコンテナ(大型トラック40台分&トラックドライバー40人分)を運べる。その福山レールエクスプレスの目的地の貨物ターミナルでは福山通運の大型トラックが何十台も待機しており、福山レールエクスプレス到着後は貨物ターミナルで稼働している大型トップリフターが例のコンテナを降ろしてトラックに積み替える。コンテナを積み込まれたトラックは各地へそのコンテナを運ぶ。
大阪から東京へ JR の夜行バスに乗った時も途中の浜松で運転手が交代してましたね。
福山通運も鉄道貨物輸送事業と業務提携を結んでいる。改めて思ったが、宅配運送大手各社が鉄道貨物輸送事業と業務提携を結ぶのは決して珍しくない。鉄道貨物輸送事業と業務提携を結ばなければ宅配運送大手各社のコーポレートカラーの31ft鉄コン輸送のブロックトレインは運行できない。
コンテナの数だけ運ぶ人と卸す人がいる。
リードタイムが厳格！
鉄道輸送は定期契約なので実は相当～空でも運んでいます。
見ていただきありがとうございます。
確かに31ftコンテナはコンテナ1基にドライバー1名ですね。
いかに空返送をなくし実入りで運ぶかが大切だと思います。
福山レールエクスプレスが本当にカッコいい😉👍️✨ちなみに、別動画でもって見たが、西濃運輸もカンガルーライナーと言うブロックトレインを運行している。これからも、この様なブロックトレインが増えたらいいな😃でも、ヤマト運輸はこの様なブロックトレインを運行していないんだよなあ😞
Ｎゲージで再現して走らせています。
後中学の時よく学校に来ていたけど、
物心ついた頃から広島なんで名前は聞いてたけど、近鉄提携の全国区と知ったのは大人になってから。
福山はかなりマイナーな都市ですが、洋服の青山も然り、企業じゃないですが明治末期から『大看板広告』商法で名を売った森下仁丹の創業者が育ったりと、県都の広島とは一線を画した企業で溢れてます。
それゆえ『広島はあくまで安芸地方』の認識が強く、『広島』より『備後』という括りに結託を感じてます。
まぁ明治期は『小田県』でもありましたし。
県下２位の都市が人口50万規模なのは、少なくとも東日本では有り得ないかと。のぞみ号が1本／時は停まるのも納得ですな。
広島市は藩政時代から都市化した印象ですが、福山は中世の草戸千軒や、鞆ノ津の後背地だったので長い歴史を有する地域かと思います。
エフピコとかいうトレー専門の企業もある
岡山で5両前後、東福山で15両前後切り離し、残り5両のみで広島ターミナルに行くと、JRFの方から聞きました。
見ていただきありがとうございます。
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GHQが、パンアメリカン航空の日本代理店として日通と西日本の大手鉄道会社（近鉄、阪急、阪神、南海、西鉄）を選んだのが、近鉄エクスプレスの発祥です。
近鉄の物流会社というと、後に合併で離れた近鉄物流（現 近物レックス）のほうが印象強い。
コンテナの中身が気になりますね
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カンガルーさんも沢山ある 飛脚さんも稀にみる ネコさんはあまりみない😥
ブロックトレインが走っているのは嬉しいが、貨物ジャーナルさんの地元の金沢に来てくれないのが玉に瑕。どうして金沢には来ないんだろうな？貨物ジャーナルさんも金沢でブロックトレインを見たいよね☹️😐️😑😕🤔😓😔
はい、見たいですね！！
2024年物流危機が物流業界を襲おうとしているが、福山通運の福山レールエクスプレスと連結全長25mの超大型フルトレーラーが物流危機を回避してくれるだろう。
おっしゃる通りです。そうなることを願っております。
ダブル連結トラックはまだまだ走行に規制がかかっているので、その緩和と周りの一般ドライバーの理解が必要ですね。
2024年問題、喫緊の課題｡
某通運の事業者です。
腹を括って言います。
正直この列車、というか福山通運の企業体質はあまり良くありません。出たとこ勝負、その日暮らしというのか…繁忙期にはハコの取り合いも有りますし、担当者同士の連携が取れていない、手配が雑、ドライバーがどの列車に乗せる何処行きの荷物なのかイマイチ把握しないまま事務所に来る…と割と酷いです。
その癖列車としては二桁台の優等列車扱い、他が止まってても福通レールは最優先で動かす…横で別のブロックトレインや一般列車を取り扱っている身分としてはかなり苦々しく思っています。
完全に福山通運に対するディスりになりますが、実際の現場の声を上げる事に意味があると思いコメントしました。
コメントありがとうございます。
どの企業、どの業界でも、表の華やかな部分があれば、一方で裏のドロドロした部分があります。外部の人間である私には裏の部分は分かりません。
不満は言っているだけでは何も変わりません。内部に詳しい人こそ自ら行動することで良い方向に動くと思っています。
私が向かう先は得体の知れない大きなもの、そびえ立つ山脈です。それでも必ず思いは伝わり、良い世の中にすると思い活動しています。内情を知る貴方なら必ず良い方向に進めることができると思います。一緒に良い世の中にしていきましょう🙆♀️
人がいないからって違法就労者使ってまにあわせか、大手を自負しているならマスコミに取り上げられるような事はやらない方がいいのでは、個人事業者では有るまいし、脇が甘いですね😀💣️