Am fost acuzat ca "mi-am luat banda"!
Вставка
- Опубліковано 11 тра 2024
- Un prieten mi-a lasat un mesaj in legatura cu un blog care mi-a preluat un clip si care sustinea ca "mi-am luat banda", asa ca am decis sa-i ajut pe urmaritorii acelui blog in a descifra tainele legislatiei rutiere...
Instagram: / asimplu.motovlog
Facebook: / asimpluro
Motor: Yamaha XSR900
Camera: Gopro Hero 12 Black
#motovlog #romania #motovlogromania #moto #motociclete - Авто та транспорт
Salut, ma poti ajuta cu un raspuns,eram curios de unde ai oglinzile puse pe ghidon?
Salut! Motogadget.de
Eu, fiind probabil unul din cei despre care faci discutia cu pistele omologate, tin sa-l contrazic pe nenea asta de la brigada rutiera: ca nu sunt amendati cei ce merg pe una din "pistele" neomologate o inteleg in oarecare masura dar sa sustii ca, cu toate ca nu-s omologate, biciclistii sunt obligati sa le foloseasca e o prostie: pistele alea nu-s omologate dintr-un motiv, iar motivul ala este ca acestea nu respecta un minim de reguli, adica pun in pericol pietonii si/sau biciclistii. Ce ar fi daca brigada rutiera si-ar face treaba si ar amenda administratorul drumului ca nu remediaza problemele constatate la verificare sau ca nu pun semn de "interzis cu bicicleta" pe aceste piste?
Daca cei imputerniciti legal si-ar face treaba, ar exista doar piste omologate, iar cele care nu corespund normelor, ar fi sterse complet, asa cum se face cu trecerile de pietoni desfiintate!
Nu politistul spune ca trebuie sa folosesti pistele, ci legea! Si este destul de clara in privinta asta, fara loc de interpretari.
Deci il contrazici degeaba, pentru ca dpdv legal, el are dreptate!
Responsabili pentru toata mizeria asta sunt cei care au permis constructia acestor piste si cei care nu aloca fonduri pentru stergerea pistelor neautorizate!
@@Asimplu repet, nu are dreptate dar sincer pretentiile mele de la unul din cei responsabil legal de a face lucrurile cum trebuie tind asimptotic catre zero. Legea nu poate contine un asterix iar in josul paginii sa scrie "daca autoritatile nu-si fac treaba...". Tot in lege scrie ca un drum public, aici fiind incluse si pistele pentru biciclete, trebuie sa fie proiectat si pus in opera conform unor standarde minime dar si mentinut in stare buna de functionare iar daca starea lui se deterioreaza sa se ia masuri, inclusiv inchiderea acestuia. O pista daca nu corespunde unui minim standard nu e pista, e orice altceva si prin urmare art ala de lege care obliga biciclistul sa o foloseasca nu poate fi aplicat
@@valentinene Legea nu contine asterixuri, ci este foarte clara: "Art. 100. - Vehiculele trebuie conduse numai pe drumurile, partile carosabile, benzile sau pistele stabilite pentru categoria din care fac parte. In cazul in care pe drumurile publice nu sunt amenajate benzi sau piste speciale pentru mopede, biciclete si celelalte vehicule fara motor, acestea pot fi conduse si pe acostament in sensul de mers, daca circulatia se poate face fara pericol."
Ai mentionat de a "corespunde unui standard minim". Care este acela si cum stie un biciclist care sunt aceste piste care corespund "standardului minim" si pe care poate circula?
@@Asimplu vorbeam de faptul ca orice drum public trebuie sa corespunda unor standarde de proiectare si punere in practica, in niciun caz ca un biciclist/conducator auto trebuie sa cunoasca aceste standarde si reguli de proiectare. In cazul "pistelor" mazgalite pe trotuar nu trebuie sa fii vreun inginer constructor sa constati ca nu-s deloc in regula, deficienntele sunt atat de mari incat pot fi constatate de orice om cu bun-simt
@@valentinene Bune sau proaste, datoria noastra este sa folosim soselele/pistele asa cum scrie in lege, iar de datoria organelor competente sa le construiasca si mentina in standarde! Daca nu, este tot de datoria noastra sa-i penalizam la alegeri pe cei care nu si-au facut treaba. Restul, cel putin din perspectiva mea, nu ma priveste.
Eu cred ca daca in lege nu specifica unde si cum se practica mersul pe benzi, ea este universal valabila si se aplica pe toate sectoarele de drum, nu inteleg asteptarea ta ca in lege sa specifice mai mult de atat.
Daca in Bucuresti mergi pe banda a treia pentru kilometri intregi nu cred ca se mai incadreaza la preselectare. In cazul tau deseori mergi mai repede decat traficul si inteleg, dar incearca tu sa mergi pe splai cu 30km/h pe B2-B3 si cred ca politia te va sanctiona fix pentru faptul ca nu stai pe prima banda chiar daca ii vei explica tu ca de fapt faci stanga peste 1km 🤣
Off topic: Si eu in Constanta sunt pus intr'o situatie asemanatoare unde municipiul a fost extins si limita a fost scazuta de la 100 la 50, cand vii dinspre Ovidiu, la intersectie cu Aurel Vlaicu pe E87 daca vrei sa faci stanga trebe sa te pui pe B2, apoi B3-B4, doar ca circuland cu viteza legala de 50km/h s'ar putea sa te trezesti cu multi ce circula cu 100km/h in fund...morala? Schimb banda cat mai aproape de intersectie cu toate ca m'as putea posta pe B2 de la 10km distanta.
Btw, un video fain ca intotdeauna :D
Asta am si spus in video, ca legea care te obliga sa circuli pe prima banda nu specifica unde se aplica, deci este universal valabila, doar ca exista inca o lege, la fel de universal valabila, care spune ca: "La intersecţiile prevăzute(sau nu) cu indicatoare şi/sau cu marcaje pentru semnalizarea direcţiei de mers, conducătorii de vehicule trebuie să se încadreze pe benzile corespunzătoare direcţiei de mers voite cu cel puţin 50 m înainte de intersecţie şi sunt obligaţi să respecte semnificaţia indicatoarelor şi marcajelor.". Cheers! ✌
@@Asimplu "la intersecție", nu cu 500km înainte. deci, deși legea nu specifică o distanță maximă de la care trebuie să te încadrezi, se subînțelege că este undeva în apropierea intersecției. tu ai îndoit practic logica să invalidezi complet art. 42, adică să zici că dacă tu faci stânga la Calafat, ai voie să mergi pe ultima bandă .. simpatic, dar NU.
@@CosminDuru Explicatiile mele sunt adresate celor care vor sa inteleaga legislatia romaneasca, pe alocuri ambigua. Treci peste! Ramai odihnit!
@@Asimplu nu este nimic ambiguu. Legislația este clară și logică. Tu vrei sa justifici încălcarea ei prin fracturi logice, cum făcea Mircea Badea când zicea că dacă nu avem autostradă el merge cu 200
@@CosminDuru Eu vorbesc de legi, tu de Mircea Badea... E ok... E ok...
Salutare!
O întrebare off topic, ai avut vreodată probleme cu poliția/RaR legat de evacuare?
Mulțumesc!
Salut! Nu
@@Asimplu mulțumesc!
Vreau să îmi dau seama dacă se merită diferența de preț pt una omologată
@@user-ft9ij7cg3m Daca vrei sa stai linistit, cumpara omologata!
12:30 El vorbea de un principiu. Nu ai ce cauta cu motorul pe trotuar. In plus, nu el trebuie sa aplice legea, ci politia rutiera. Fii corect pana la capăt! 🤨🤔⚠️
Asa e... Vorbea de faptul ca nu ai voie sa parchezi motorul pe trotuar in timp ce circula cu bicicleta pe trotuar, intr-o portiune unde nu este pista de bicicleta.
Ca sa nu mai spun ca mai mult le-a facut reclama, spunand ca blocheaza trotuarul, in timp ce filma cat de frumos erau toate motoarele aliniate langa garduri, fara sa incurce absolut deloc circulatia pietonilor.
Dar sunt de acord cu tine la partea a doua: nu noi aplicam legea, ci organele abilitate!
Ești foarte calm și respectuos. Meriți un subscribe!
14:54 și eu😂😂😂
Frumos clip, ca întotdeauna.
Toate bune
Sunt de acord cu tine! Cheers! ✌
1:39 geniala faza! Esti genial omule, respect maxim! #LiveToRide #RideToLive. Keep safe and drive safe
Pe site-ul Brigazii Rutiere a Municipiului Bucuresti sunt specificate exact pistele de biciclete existente la nivelul orasului. Daca se trezeste un dobitoc sa traga niste linii pe trotuar intr-o zi, aia nu inseamna ca s-a facut pista. Nu te obliga nimeni sa mergi pe acele piste care nu apar in lista celor de la Brigada rutiera.
Nicaieri in legislatie nu scrie ca trebuie sa verifici vreun site. Legea e simpla: ai banda trasata si semnalizata, trebuie sa o folosesti. Ca alegi sa nu o faci din varii motive, este treaba ta. Vorba aia: "Vrem drepturi ca in Olanda si obligatii ca in Bangladesh!"
frumos , educativ :) 😁💪
3:26 ala avea cumva oglinda sparta??..
Așa pare😂
Nu era sparta... O avea murdara de ceva si curatase doar putin in mijloc, cat sa vada. Zici ca era var sau vopsea...
Pana la urma ti ai luat?
Astept o oferta buna, mai prin centru asa... 😉
01:55 ador logica. mă preîncadrez de la buzău că fac stânga la un moment dat.
Stanga la prima trebe sa faci...asta doar daca nu te preincadrezi pt dreapta pe parcurs...ca e omeneste a gresi :D
este vorba de mersul in orase in mare parte, unde sunt intersectii la fiecare cateva zeci de metri. Dar aparent pe tn te depaseste subiectul si o dai in extreme precum un copil de 5 ani
@@AlexPtc89 nu. OP se face că nu înțelege despre ce îi atrăgeam atenția și eu și alții când îi ziceam că și-a luat bandă și dă exemplul cu preîncadrarea.
ti se pare ca 50 de metri e mult, conform legii? Daca nu deranjezi pe nimeni din spate poti sa stai si 1 km pe stanga daca faci stanga la prima😂
@@vasilescuadrian1580 teoretic ai dreptate. practic, de multe ori uiți să te mai asiguri din când în când că nu încurci.
Sunt sigur ca in Olanda gasesti semne. Chestia este ca pistele pentru biciclete in orasul vietii, Bucuresti, multe sunt facute pe trotuar, ceea ce nu ar fi normal, adica bagi si pietonii si biciclisti pe acelasi traseu. N-are rost sa mai discutam despre piste, oricum, pe langa multi care merg cu bicicleta pe trotuar, precum si soferii vietii, caci nici acolo nu ai loc de soferii astia care iau carnete pe camp (in special la semafoare rosii, am vazut ca merg pe trotuar cu masina :)) ), am observat ca si motociclistii au inceput sa mearga des pe pistele de biciclete, misto asa. Bai nu ne mai educam, zici ca suntem o natie facuta in salbaticie, si nu mai iese salbaticia din noi, trist.
In toata Europa gasesti piste pe trotuar, iar in Germania de exemplu, aia chiar merg foarte repede pe ele. Chiar si cand traverseaza carosabilul vin full speed si nu franeaza! Daca nu stii regulile lor, ca sofer si nu dai prioritate biciclistilor acolo unde este cazul, risti sa faci niste accidente urate!
In acelasi timp, diferenta este la pietoni, pentru ca la ei respecta pista de biciclete cu sfintenie si nu merg pe ea.
In Italia, pe portiunile cu trotuare ingustate, unde pietonii impart trotuarul cu biciclistii, restrictia pentru biciclisti este de 5kmh!
Cineva e opărit !.
Salut. Am si eu o intrebare, poate cineva are un raspuns..... "Nenea" astacare tot comenteaza despre x, despre y..... Are o problema cu toata lumea? Adica am vazut ca se leaga de toti, ca ala face nu stiu ce, ca aia nu stiu cum....adica pe bune acuma...... Nu inteleg care e problema lui.
Ai aceeasi problemă cu cei care încalcă niște reguli și care vor să fie lăsați în pace. Nu înțeleg ei, ce au alții cu ei.
@@1zanglang adica, ce vrei sa spui cu asta?
Mie o problema mai mare mi se pare ca ajungem sa avem piste neomologate… adica nu o fac conform unor standarde de la inceput? Si omologarea se poate da in momentul receptiei. De ce avem astfel de benzi totusi?
Teoretic nu ar trebui sa se construiasca ceva neomologat, sau ca sa spun asa, tot ce exista, indiferent ca este vorba de piste, trotuare, carosabil, semnalizare, etc, ar trebui sa fie exclusiv omologat.
Pe principiul a furat da' a și făcut.
Bun🤣
Esti aitist cumva?
🍀👍🤟🏍️🤩👏💯
✌
Ai o problemă gravă de logică.
Prefer sa cunosc legislatia
@@Asimplu nu cred că ești capabil să înțelegi un text.
O lege îți spune minimul (50m), iar alta îți limitează condițiile în care poți sta pe banda respectivă (dacă alta mai aproape de marginea drumului este liberă).
@@raiiiar Legea la care faci referire spune clar, faptul ca "trebuie sa revii pe prima banda de câte ori acest lucru este POSIBIL". Iar legislatia mai prevede faptul ca inainte de intersectie ESTI OBLIGAT sa te incadrezi pe banda corespunzatoare pentru sensul de mers, cu cel putin 50m inaintea intersectiei, aceasta prevedere facand imposibila revenirea pe banda 1. Numai bine!
@@Asimplu absolut. Preselectarea o faci cu 50m înainte, nu cu 500. Până atunci, stai pe banda din dreapta, pentru că este posibil.
@@raiiiar La 50m distanta fata de orice intersectie, incep liniile continue dintre benzi, fiind interzisa schimbarea benzilor in acea portiune.
Daca circuli,cu bicicleta, pe o pista neomologata făcută pe trotuar primesti amendă pentru ca circuli pe trotuar cu bicicleta
Salut! Imi poti da concret acest citat din legislatie si mai ales legea care le obliga sa verifici ca utilizator, omologarea unei piste de bicicleta inaintea folosirii acesteia? Chiar ma intereseaza acest aspect, daca ai mai multe informatii, dar strict legal!
Legea spune ca nu ai voie sa circuli cu bicicleta pe trotuar.
Administratia locala traseaza niste dungi cu vopsea pe trotuar si se lauda ca a facut piste de biciclete.Aceste piste nu sunt omologate,dar sunt marcate cu acele dungi,tu circuli pe aceste asa-zise piste cu bicicleta dar nefiind omologate circuli defapt pe trotuar.Daca dai peste cineva in momentul ala esti vinovat,fiind pe trotuar cu bicicleta.
@@eduardtirnoveanu988 Legea spune clar: unde este pista trasata, trebuie sa circuli pe ea. Nimic altceva! Omologarea pistei sau verificarea acestei omologari, nu intra in obligatiile utilizatorului!
Am inteles asta dar,sunt piste marcate dar neomologate.Ar trebui o lege care sa oblige administratorul drumului care a facut o pista de biciclete care nu a primit omologarea din partea politiei sa aduca drumul la starea initiala.
Intre comuna Vidra si Berceni este făcută o pistă de biciclete pe trotuar strajuita de stâlpișori, si pe o parte si pe cealalta.Sunt câțiva kilometri buni,sute de stâlpișori dar pista nu este omologata.
@@eduardtirnoveanu988 In mod normal, administratorul drumului nu are voie sa construiasca nimic care sa fie "neomologat". Daca o pista nu primeste omologare, trebuie stearsa pentru a nu induce in eroare participantii la trafic sau pietonii, asa cum se face de exemplu cu trecerile de pietoni desfiintate. Uite, iti mai dau un exemplu din trafic: pe portiunile unde se desfasoara lucrari si sunt semnalizate cu restrictii de viteza (semnele galbene, temporare), chiar daca s-a terminat lucrarea, atat timp cat semnele exista, poti fii amendat in baza lor, daca mergi peste limita de viteza. Nu este treaba soferului sa decida ca acolo nu se mai lucreaza, ci este obligatia lui sa respecte semnul de restrictie.
este greu în jungla urbana 🤦, asfalt uscat frate și ai grijă de tine ✌️🤠✌️✌️✌️
Inca este, dar poate va fi mai bine! Numa bine, bro!
Ma vere, ti ai luat banda?😂😂🎉❤
Pe toate le-am luat! 😂
Unde dracu preselectezi tu benzile? Le preselectezi cu 3 kilometrii inainte? Tu te auzi ce spui?
Cine vrea sa invete, invata, cine nu, ramane cu "las' ca stiu eu mai bine". E alegerea ta... Eu la fel de linistit ma plimb cu motorul fara sa incurc pe nimeni. Este totusi un avantaj si pentru mine cand exista multi "cunoscatori" in trafic: am pe seama cui sa ma amuz. Bafta la invatat!
Eu nu înțeleg dilema toți cu bicilete sau mașini sa facă plângere la primarie sa rezolve problema ori fac piste de bicicleta calumea ori lasă bicicliștii pe carosabil până atunci poți sa mergi cum vrei poliția hotărăște dacă respecți legea sau nu... efectiv nu înțeleg pentru ce se ceartă lumea eu nu am treabă nici daca circulă cineva cu spatele pe drum sunt legi și poliție...
Corect! 👍
respect ❤
Respect! ✌
Respect 🎉❤
Respect!
Bicicleta este vehicul, are tot dreptul sa circule pe sosea, terminati-va cu pistele de biciclete construite pe trotuar, ocupate de copii si mame, catei si carucioare acolo unde sunt parcati aceeasi soferi care n-au loc de noi pe carosabil. Da, circuli pe banda de bicicleta atunci cand asta este de mers pe ea, la fel de bine cum si dragi nostri soferi prefera sa nu foloseasca locurile de parcare cu plata, simplu!
Pacat ca legea in vigoare ne cam da batai de cap, cand vine vorba de mersul peste tot.
Discutii chill si dezbateri civilizate, multumesc!
Cred ca prin discutii civilizate si dezbateri, avem sansa cu totii sa crestem in primul rand ca oameni! Numai bine si multumesc si eu! ✌
Tu te incadrezi pe banda cu 50 km inainte?
Cei care stim cum sa conducem, ne dam seama usor cand si cum sa ne incadram. Restul, puteti sa traiti cu impresia ca in oras se conduce doar pe b1 si eventual sa stati doar pe b1 ca sa am eu mai multe benzi libere!
@@Asimplu, ce zici tu "regulile se interpreteaza dupa cum consider EU, nu dupa cum e litera legii sau bunul simt". E banda 1 libera? Eu merg pe a doua ca peste 3 km tre' sa fac stanga.
@@sefultau1 Explica-mi cum interpretezi tu dupa litera legii "conducătorii de vehicule trebuie să se încadreze pe benzile corespunzătoare direcţiei de mers voite cu cel puţin 50 m înainte de intersecţie". Dar te rog sa-mi spui exact cati metri inseamna.
@@Asimplu, vezi cum faci pe prostu'? Interpretarea tre' sa fie rezonabila, nu? Daca trebuie sa franezi cu minimum 100 metri inainte de o trecere de pietoni tu ce faci, franezi cu 20 km inainte sau in apropiere de trecere?
@@sefultau1 Raspunde la intrebare, n-o mai da in diverse! Spune exact cati metri inseamna "cel putin 50m"! Hai sa vorbim concret pe lege, daca te simti bazat la capitolul asta
ia du-te si mergi cu bicicleta pe „pista” de pe Stefan cel Mare de ex., sa ne anunti si pe noi daca ai reusit. Te mai invit si pe cea din Drumul Taberei care are borduri de 30 cm la fiecare trecere de pietoni.
Eu merg fara probleme pe oricare cu bicicleta, chiar daca nu mi se pare ok starea in care sunt unele piste. Dar vezi tu, eu fac parte dintre cei care isi rupeau Pegasul si dintii pe dealuri, dupa care ne ridicam de jos si o luam de la capat. Poate imi fac timp si fac un episod in viitor legat de mersul pe bicla in Bucuresti si daca intr-adevar este asa de periculos precum spun unii ca este.
@@Asimplu pai nu mergi, ca n-ai cum, dar e evident ca n-ai mai vazut bicla de 25 de ani.
@@silviu5538 Tu esti ala care se plange ca nu are pe unde merge, nu eu... Eu am crescut in Bucuresti fara piste de biciclete, ca deh, nu eram atat de plangaciosi.
@@Asimplucorect. Adevaratii plangasiosi au murit deja pentru ca nu exista piste pentru bicicleta.
@@MihaiCercelino Din pacate, chiar zilele acestea a murit o persoana care mergea cu bicicleta pe carosabil si nu respecta regulile de circulatie, sfarsind sub autobuz :(
So, legat de pistele de biciclete pe trotuar... Ti se pare normal sa merg pe trotuar cu 25km/h + pe langa copii, batrani, femei cu cărucioare si pana la urmă oricine care vrea sa mearga pe jos? Asa ca mai bine merg pe strada decat sa accidentez o persoană nevinovată.
Oricum nu exista politie in București. Daca exista, se dadeau amenzi pt treceri pe roșu, parcari ilegale, depasirea vitezei în oraș si asa mai departe.
Nu! Mi se pare normal sa mergi cu cat vrei tu pe pista de biciclete, iar pietonii sa nu mearga pe pista de biciclete. Dar in clip, am vorbit doar de aspectul legal, iar legea spune ca unde este pista, trebuie folosita, chiar daca multe dintre ele sunt niste mizerii, din pacate!
Oricum am da-o, contextul legislativ si infrastructura din Romania actuala, sunt in detrimentul biciclistilor.
Trebuie sa intelegi ca asta ne este tara deocamdata! Degeaba iti cumperi Ferrari si te plangi ca nu poti circula cu 300kmh ca in Germania, pentru ca drumurile tot romanesti sunt si la fel si legile!
@@Asimplu ok, dar pe de alta parte daca este in detrimentul bicicliștilor pista de biciclete, trebuie sa mergem asa ca nebunii pe langa oameni si sa se întâmple accidente, cel mai probabil grave, ca la un moment dat, (doamne ajuta in cati ani...) sa se faca infrastructura cum ar trebuii sa se faca?
Chiar nu putem sa impartim 3 benzi pt masini pe un sens si sa avem mai mult respect, ca si oameni, unu fata de celălalt astfel incat sa ajunga toata lumea acasa in siguranță de unde are treabă?
@@Murphyzor Eu nu am o problema cu circulatul bicicletelor pe carosabil, ba chiar sustin ca ar trebui ca biciclistii sa poata circula pe carosabil, chiar si unde exista piste de bicicleta pe trotuar, dar consider ca orice vehicul care circula pe carosabil, ar trebui sa aiba obligatoriu placute de inmatriculare si asigurare!
Altfel, a accepta biciclisti pe carosabil, este in detrimentul tuturor celorlalti participanti la trafic. In contextul legislativ actual, daca un biciclist iti loveste masina, poate pleca linistit, pentru ca tu nu ai voie sa pui mana pe el sau sa-l opresti in vreun fel. Trebuie sa te bazezi pe politie sa-l gaseasca... Si cred ca stim amandoi ce inseamna asta.
@@Asimplu ok, dar asigurare si înmatriculare pentre biciclete non electrice nu exista nicaieri in lume, nici macar in tarile care respecta bicicliștii. Daca un biciclist loveste o masina de 2 tone, eu zic ca biciclistul iese mai șifonat, ca si in cazul motocicletelor... Si nu imi zice ca asigurarea este pentru biciclist, ca nu te cred. Înmatricularea si asigurarea bicicletelor is doar un mod de a descuraja umblatul cu acest mijloc de transport alternativ astfel incat sa sa ajungem in ... ca in US, unde nu ai cum sa mergi pana la coltul străzii fără mașină.
@@Murphyzor Nu e vorba de cine iese mai sifonat, ci de faptul ca de exemplu mie, daca imi indoaie o usa la masina (care se indoaie foarte usor), scot din buzunar aproximativ 3000 lei pentru reparatie.
La motociclete este mult mai scump!
Te intreb pe tine: ce solutie propui ca soferii sa fie despagubiti 100%, daca un biciclist le avariaza masina, din vina biciclistului?
Multe 'piste' de bicicletă sunt niște mizerii, exemplu pe Giurgiului.
Asa este! Nu numai in Bucuresti, ci si in toata tara, s-au facut multe glume de piste, doar ca sa intruneasca niste conditii pentru fonduri europene.
Toate ca toate, dar ce ai avut cu guguștiucii ăia? 😂 Good job as always!
Daca i-ai vedea cum ma pandesc ca sa ma intorc cu masina curata de la spalatorie... Ma mai razbun si eu pe ei cum pot. 😂 Numai bine! ✌
sa le spui treaba cu obligatia de folosire piste de biciclete si celorlalti agarici de pe youtube care se cred smardoi si mananca ce nu trebuie cu pistele neomologate
Eu ce descopar, impartasesc cu voi. Cine vrea, intelege si invata, cine nu, face cum vrea. De aceea am cerut si parerea unui politist, ca sa inteleg si perspectiva lor.