Je peux te dire quand quand cette chaine n'existait pas on se tapait les tutos de dylan et kevin tournés avec le nokia 3210 alors ouais on a de la chance xD
Super vidéo #Simon 👍, pour info le système pulsair il fonctionne avec un système de galet /came qui frote sur le vilo, pour le supprimer définitivement et limiter fortement il faut supprimer le petit galet /roue dans le système pulsair pour plus qu'il frote sur la came du vilo donc système plusair hors service et de plus plus de frottement sur le vilo donc un léger gain puissance en plus 😉et c'est très simple à faire et rapide et sans outils spécifiques 👌vivement la suite 👍j'espère que tu as compris mon explication 😉
Je le faisais à l'époque quand je travaillé dans un garage pour le débridé mais en laissant les tuyaux branché (pour faire bow) 🤣 donc ni vue ni connu 😜.
jcroit que tu te trompe. ya rien de ca. en tout cas pas sur le mien ( mais c'est pas un modele pour le marché européen ). les modeles vendu en europe sont bridé de partout c'est fou. donc c'est peut-etre jsute ca. si c'est le cas peut tu expliquer ? j'aimerait mieux comprendre ce que vos modele ont de speciale. les modeles pour le marché nord americain ya presque aucune bride. ils atteigne 60 km/h 100% d'origine et les cdi ne sont pas bridé nonplus.
Je ne vois pas en quoi un galet pourrait avoir un quelconque rapport avec une récupération de gaz à l'échappement, à mon avis c'est plus en rapport avec le compte tours, l'allumage ou le graissage séparé.
Bonjour tout le monde merci pour ta vidéo sur le 4t c'est super cool comment débrider un scooter comme le scooter aprilia sxr 50 euro 5 mettez des pouces bleus les mec bonne soir a tous
Honnêtement j’étais sceptique et dubitatif, après je n’y connais rien en 4 temps. Impressionnant le gain pour en définitive un travail pas énorme ! Bien joué maestro !!! 👍🤟👏👏
Simon t incroyable jai un booster sa fais 2 ans il dort pour des raison nul et grace a toi et ton experience jvai pouvoir larranger jai vu au moins 20 video juste hier merci beaucoup simon tes un bon💪👍😎
Les 4 temps, au sens propre et figuré ce n'est pas la même musique que les 2 temps !!! des conduits d'admission et d'échappement retravaillés, des soupapes un peu plus grosses, un arbre à cames avec des levées un peu plus importantes, etc, il va falloir sortir les dinerons pour que ça marche vraiment !!!! en tout cas bravo pour toutes ces belles vidéos, vraiment plaisantes à voir et à écouter.
Depuis cette vidéo que j'apprécie,je n'arrête plus de concevoir des boîtes à air préparées pour les gens de mon entourage et qui ont un 4 temps (Peugeot kisbee,Sym orbit 3 et j'en passe)
Salut ! Ta chaîne est passionnante (pourtant je suis plutôt moto sur ma chaîne, mais la théorie des moteurs que tu présente aide beaucoup ) par contre concernant la formule, c'est pas tout à fait vrai, en fait ça représente le nombre de chaque type de molécules qui réagissent entre elles pour se transformer en d'autres molécules et libérer de l'énergie. Tu peux très bien avoir plus d'air que de nécessaire dans le mélange ou même moins que nécessaire (mélange trop riche) maintenant, c'est de la théorie ... Il y a plein d'autres facteurs je pense :) super comme tjrs ! j'aime beaucoup la qualité de tes vidéos, je sais que c'est long et difficile à mettre en œuvre et pourtant je débute !
Continue les modif commence a devenir honorable, optimisé là variation me paraît être le bon moment un tour d’établi pourrait être un bon sponsor pour ta chaîne!!! Topette à bientôt
Encore une super vidéo. Merci pour ton travail. Entre la mécanique et le montage vidéo tu dois y passer des heeeeures. Du coup j'ai préparé la boite air de mon Gilera Fuoco 500. J'ai un gain au démarrage et j'ai aussi une meilleur Vmax. Mais surtout ce que je ressent c'est une meilleur reprise, avant c'est comme ci il s'étouffait une micro seconde avant de réaccélérer et là il part direct. J'ai pris la mousse rouge malossi qui respire mieux que la polini mais filtre moins les petites particules et un chouilla plus bruyante
Salut Simon, j'aurais été curieux de connaître la différence dépression entre la boîte à air d'origine sans filtre et la boîte à air modifié sans filtre. Au top toutes ces petites améliorations sur le 4t ! 🤘
Bonjour Simon, Très belle vidéo, enfin comme toutes les autres d'ailleurs, très didactiques et abordables. J'ai pour ma part testé un petit gadget, que tu connais peut-être, pour régler correctement les carburateurs, une bougie avec laquelle on peut observer l'explosion dans le cylindre, "Gunson colortune", bon c'est quand même un peu plus de 80€, mais quel gain de temps. Voilà, encore merci pour le temps que tu passes.
Salut Simon, pour le système pulsair je suis presque sûr que tu t'es fourvoyé sur son fonctionnement, il injecte de l'air dans le conduit d'échappement, car le catalyseur a besoin d'un rapport air/gaz brulé précis pour fonctionner à plein potentiel et les scoot sont toujours légèrement trop riches à cause du carbu. Il ne fait en aucun cas recirculer les gaz comme une vanne EGR. J'avais le même système sur mon scoot mais à la place de la durite qui relie le clapet pulsair à la boite à air un simple filtre mousse. On entend ce clapet se fermer quand on relâche la poignée de gaz pour empêcher les gaz brulé de sortir par là. Vidéo toujours au top sinon ! (Met des gants tu va te faire attraper par les bleus 😂 )
salut simon super tuto encore une foi je pense que a la place de rebrancher le tuyau a la culasse il faudrait adapter un genre de petit filtre a air au bout du tuyau pour y apporter un peut plus d'air propre comme pour optimiser la boite a air j'ai pas encore tester mais c'est a tester
Génial mon Simon !!! Vidéo tip top, alors puisque tu souhaites faire encore quelques essais, une comparaison avec la boîte à air Doppler, et on attends le pot modifié, car il ne restera presque plus que ça, mais ....un 4 t c'est pas un 2t, alors je suis curieux de voir si c'est si important que cela. Force à toi 👍👍👍
je dis ça juste pour faire le malin mais sur une petite pièce ç'est beaucoup plus facile de faire les trous avant de découper mais bon, j'dis ça j'dis rien. super vidéo!
J’adore tes vidéos ! Juste, même si la différence n’est pas flagrante, tu dis que la vmax est de 71,5 km/h mais sur le compteur, on lit 73 km/h. Il y a 2 km/h entre chaque graduations. Sinon cette vidéo est parfaite !
Bonsoir Simon, pas mal du tout les 10% de gain pour pas grand chose de dépenser, si sa continue il va devenir aussi performant que ton mbk lol. Franchement continue comme ça tu ais au top et du coup obligé le pousse pousse bleu de mis et en même temps un partage Facebook t'en cas faire.
Salut Simon ! Top ce que tu fais, gros encouragement ! Pourrais-tu faire une série xmax 125 ? je pense que ça marcherait fort si des améliorations sont possible..
Salut Simon, tu fais un travail énorme et des explications très précises.. Grand merci à toi et bon courage.. je suis algérien je te suits depuis...!!! On a pas tous ce que vous avez ici en Algérie comme pièces pour préparer et débrider nos MBk booster,stunt et nitro etc.. mais on fait avec et on réussit parfois à avoir des résultats... J'aimerais te demander si tu peux nous faire une vidéo d'installation d'allumage et CDI de malaguti ou nitro av 2004 qui avaient plus que 5250 tr/min sur ces nouveaux qui viennent avec 3250 tr/min .... ?? On a pas ici les allumage interne mvt, selectra...etc .. on se débrouille qu'avec de l'ancien... Gro big up !!!! Salut
Slt Simon,ti poupouce pr ta vidéo 😉😊👍. Tu trouves et tu appliques vraiment bien . toujours aussi passionnante mais par contre j ai bien peur que......non les 4temps...OFF!!!!😅🤣😅😂🤣🖖😇👍
Bonsoir, Étant utilisateur de Moteur Gy6 Mais en 100CC, Au départ quand je l'ai eu, Il N'atteignait que 100km/H mais après que j'ai changé le carburateur en CVK 24 (Gicleur 100) et réglé quelques modifications sur le variateur pour des galets de 5g et 6g + Un ressort de poussé de 1.000 (Pas le long d'origine mais le court) J'ai pu atteindre la vitesse folle de 117km/H avec une reprise de malade au départ et pour atteindre cette vitesse elle mets moins de temps qu'avant pour atteindre 100km/h Ma moto c'est une Kymco Kiwi #From_Madagascar
vario avec ressort blanc malossi , il se fait aussi des kit 80 cc , mais j'attend surtout que tu en lève un max de restiction du pot d'echappement les 4 temps cest facile pas besoin de pot de detente , tu peu mettre a la limitte un pot dechappement direct genre tuyaux mais ca va faire un de ses vacarme ,
Vraiment une bonne chaîne tuto très bien expliqué est il possible de faire les mêmes modif sur le système plus air et boite a air sur moteur a injection électronique ?
Je confirme sur ma 125 si tu retires le petit tuyau des cette capsule de dépression qui va sur admission sa fait effet inverse sa aspire de l'air dans l'échappement ce qui crée des retours de flamme quand on relâche les gazzzz 🤣👌
"Alors les pessimistes du 4T..." Gna gna gna 😅 Salut Simon, naturellement qu'au niveau de la BAA il y avait du gain 😅. J'attends que tu attaque les "ouvertures admi/échappement" si tu vois ce que je veux dire 😇. Punaise... J'arrive à regarder jusqu'au bout la vidéo 🤐... Blague à part, vidéo de plus en plus fluide de part le personnage et les explications rationnelle. Démonstrations ,explications, transparences tout y est ☺️. Et pour le boîtier CDI, j'ai pioché des informations à gauche à droite et : "met un autre allumage..." Voilà voilà dans les grosses lignes 😅. Bon week-end amigo. PS : pas trop de casse la caméra à la fin ?
Sa prouve juste que l'admission bien travaillé c'est ce qui fait marcher le mieux un moteur, passe si un moteur de scoot chinois en 88cc, sa vaut une misère tu peux garder la culasse 50,après faudra augmenter encore le carbu et passer sur un 24pwk, c'est le jour et la nuit testé sur kimco agility 50,après il roulait a 90,et le 125 kimco aussi passé en 150cc,carbu 32 pwk, échappement revu, vario il prenait 140 avec presque autant de sauce qu'un tmax vu que le cadre c'est le même que le agility 50...le 125 c'est un super scoot pour le prix
@@stephanelacassaigne295 si ta pas de carbu c'est déjà bien...., mais bon carbu, vario racing, quoi qu'il en dise la longueur du tube et des différentes pièces font qu'un bon vario fera monté la courroie plus haut donc plus de rotation à la roue arrière, donc plus de vitesse de pointe... Après tu va voir du côté des pit Bike pour faire une prépa culasse, franchement c'est simple... Grossir les conduit admission échappement, le mieux tu passe sur un cylindre de gy6 en 88 ou 90cc....sa coûte rien et les cylindre chinois franchement en 4t c'est pas de la merde, ça fait ses km sans soucis.... Ce faire chié a vider le pot en fait un vrais silencieux, j'ai juste perdu un temps fou et tu perd tt le couple à bas régime....
Salut Simon ! Nickel cette vidéo ! perso j'aurais plutôt mit une mousse moins épaisse comme une mousse Malossi rouge par exemple ,, peut-être dans un prochain test ?? Et je vois que tu as mit en description la musique que je cherchais la dernière fois ;) merci t'es au top ;)
@@Simon-chant-du-cliquet ah ok car en plus elle ne me paraît pas super aéré cette mousse Polini (je veux dire au niveau de la porosité de la mousse) ,, il y a deux sortes de mousse Malossi : la rouge et noir "double densité" (comme ta Polini) (la partie rouge fait 60pp et la parti noir fait 45pp) et la totalement rouge qui elle fait 60pp (c'est celle que l'on retrouve dans tout les cornet Malossi) ,,, à voir si tu as cette information sur les pp (porosité) de la mousse Polini que tu as car y'a moyen de bien gagné par rapport à ça et à l'épaisseur de la mousse qui une fois bien huilé (enfin humecté d'huile hein tu vois ce que je veux dire) filtrera sans problème les moindres impuretés ;)
D'après ce que j'ai compris, le système de dépollution des deux-roues ne consiste pas à rebruler les gaz d'échappement comme dans un EGR mais à injecter de l'air dans le conduit d'échappement pour y oxyder les hydrocarbures non consumés. Le flux est inversé. Mais tout ceci n'engage que moi ...
c' est de la mousse pour isolation phonique ^^ , j' aurais couper à ras l' entré d' air forcer et agrandi plus le diamètre et couper aussi le tube qui est dans la boite à air ( si l' autre parti carburateur tient )
lol le système de recyclage des gaz étais l'un des premiers truc que j'ai viré sur mon ovetto qui aura bientôt des nouveau filtres stage 6 et une bobine str8 oversize rouge
Simon je kiff t’es vidéo qui m’apprend plein de truc tout les jours meme si je n’est pas de scooter😂😂 par contre mon nouveau en a eu il a 800 KLM mais il ne dépasse pas le 30klm serait tu pourquoi ? Apparement l’ancien propriétaire a esseyer de le débridé au niveau de la courroie serait tu d’où sa pourai venir? Merci
en bouchon la durite qui arrive dans mon filtre à air, après vérification elle apporte bien des gaz d'échappement derrière le filtre à air pour les refaire bruler via le cylindre (moteur 125cc 4T euro 3) malheureusement la durite condense le gaz et j'ai des gouttes grasses qui tombent au sol. Peut être boucher la durite coté moteur au lieu boite à air soldera ce soucis.
bonjour Simon, tout d'abord bravo pour pour tes videos une petite question idiote peut être ? si on mettait un petit ventilateur a l'entrée d'admission air pour compenser voir annuler cette dépression généré par la boite a air + filtration ???
Salut Simon j'ai un bws de 2006 monté avec hi speed galet 6.9 et ressort bleu du pack carbu origine et ressort embrayage vert du pack et la boîte à air préparécomme tu l'asexpliqué...je prend un petit 75 ce que je trouve correcte . Mais j'ai un trou d'accélération entre 30 et 50 après il part comme il faut. Comment je peux faire pour régler ce problème ? Merci d'avance et encore bravo pour tout ton travail !!!
Au top tes vidéos. Mais sur un même scooter Kisbee plis récent, qu'en est il si le moteur est à injection? Y a t il un gain de performance à l'accélération ?
slt Simon..a tu pensé à essayer un poumon? bien que je sais que sur du 2 t sa sert a rien mais sur du 4t 🤔? tiens tant que j'y suis sur ton 2 temps as tu déjà pensez à installé un turbo?(au cul du carbu)ou une petite bouteille de nitro 😁(oui cela existe pour du 2 t) petite idée de vidéo après ton 4t chinois. 👍.tjr au top avec tes vidéos.tu mérite amplement d être plus connu Simon
Les Francophones amateurs de 50cm3 ont vraiment de la chance d'avoir une aussi bonne chaîne que celle ci 👍👍👍
Merci! Ça fait plaisir!
Je peux te dire quand quand cette chaine n'existait pas on se tapait les tutos de dylan et kevin tournés avec le nokia 3210 alors ouais on a de la chance xD
@@ieatYTP59 hahaha c'est sur que c'est pas la même qualité 😂
@@wdcegtjdh Ni le même boulot effectué LOL
Ahah! Y'avait une caméra sur le 3210? 😃😃
Salut, t'es vraiment un mec incroyable, nous te remercions pour toutes tes vidéos qualitatives qui nous aide quotidiennement, continue comme ça ❤️
Merci beaucoup!
Super vidéo #Simon 👍, pour info le système pulsair il fonctionne avec un système de galet /came qui frote sur le vilo, pour le supprimer définitivement et limiter fortement il faut supprimer le petit galet /roue dans le système pulsair pour plus qu'il frote sur la came du vilo donc système plusair hors service et de plus plus de frottement sur le vilo donc un léger gain puissance en plus 😉et c'est très simple à faire et rapide et sans outils spécifiques 👌vivement la suite 👍j'espère que tu as compris mon explication 😉
Je le faisais à l'époque quand je travaillé dans un garage pour le débridé mais en laissant les tuyaux branché (pour faire bow) 🤣 donc ni vue ni connu 😜.
@@Corby72 Salut, ta pas insta pour bien m'expliquer ? Si ça te dérange pas
jcroit que tu te trompe. ya rien de ca. en tout cas pas sur le mien ( mais c'est pas un modele pour le marché européen ).
les modeles vendu en europe sont bridé de partout c'est fou. donc c'est peut-etre jsute ca.
si c'est le cas peut tu expliquer ? j'aimerait mieux comprendre ce que vos modele ont de speciale.
les modeles pour le marché nord americain ya presque aucune bride.
ils atteigne 60 km/h 100% d'origine et les cdi ne sont pas bridé nonplus.
Je ne vois pas en quoi un galet pourrait avoir un quelconque rapport avec une récupération de gaz à l'échappement, à mon avis c'est plus en rapport avec le compte tours, l'allumage ou le graissage séparé.
@@arnaudlemoine2511 fait le tu verra que els galet peuve devoir etre changer pour le moindre changement.
Bonjour tout le monde merci pour ta vidéo sur le 4t c'est super cool comment débrider un scooter comme le scooter aprilia sxr 50
euro 5 mettez des pouces bleus les mec bonne soir a tous
Super vidéo comme toujours, hâte de voir la suite de l'optimisation du 4t ☺️
Moi aussi!
Un grand bravo...surtout pour le coté analyse...ca demande du temps et beaucoup de travail
Honnêtement j’étais sceptique et dubitatif, après je n’y connais rien en 4 temps. Impressionnant le gain pour en définitive un travail pas énorme ! Bien joué maestro !!! 👍🤟👏👏
l’homme le plus utile d’internet merci d’exister vrmt
Ahah!
Simon t incroyable jai un booster sa fais 2 ans il dort pour des raison nul et grace a toi et ton experience jvai pouvoir larranger jai vu au moins 20 video juste hier merci beaucoup simon tes un bon💪👍😎
Les 4 temps, au sens propre et figuré ce n'est pas la même musique que les 2 temps !!! des conduits d'admission et d'échappement retravaillés, des soupapes un peu plus grosses, un arbre à cames avec des levées un peu plus importantes, etc, il va falloir sortir les dinerons pour que ça marche vraiment !!!! en tout cas bravo pour toutes ces belles vidéos, vraiment plaisantes à voir et à écouter.
Nickel j'adore tes vidéo merci pour ton contenu de qualité 👌
Pas de quoi! 😃
Depuis cette vidéo que j'apprécie,je n'arrête plus de concevoir des boîtes à air préparées pour les gens de mon entourage et qui ont un 4 temps (Peugeot kisbee,Sym orbit 3 et j'en passe)
Un vrai job à plein temps!
Super! Malgré les idées reçues, c'est facile d améliorer un 4t ( pour le moment du moins). Hâte de voir la suite
Les 4t injection en euro4 c'est pas la même histoire
T'es vraiment le meilleur de ce game, en termes d'explications t'es le boss continue 🙌
Génial !!!!! Merci Simon allez hop c'est week end bricolage !
Salut ! Ta chaîne est passionnante (pourtant je suis plutôt moto sur ma chaîne, mais la théorie des moteurs que tu présente aide beaucoup ) par contre concernant la formule, c'est pas tout à fait vrai, en fait ça représente le nombre de chaque type de molécules qui réagissent entre elles pour se transformer en d'autres molécules et libérer de l'énergie. Tu peux très bien avoir plus d'air que de nécessaire dans le mélange ou même moins que nécessaire (mélange trop riche) maintenant, c'est de la théorie ... Il y a plein d'autres facteurs je pense :) super comme tjrs !
j'aime beaucoup la qualité de tes vidéos, je sais que c'est long et difficile à mettre en œuvre et pourtant je débute !
Continue les modif commence a devenir honorable, optimisé là variation me paraît être le bon moment un tour d’établi pourrait être un bon sponsor pour ta chaîne!!! Topette à bientôt
Encore une super vidéo. Merci pour ton travail. Entre la mécanique et le montage vidéo tu dois y passer des heeeeures.
Du coup j'ai préparé la boite air de mon Gilera Fuoco 500. J'ai un gain au démarrage et j'ai aussi une meilleur Vmax. Mais surtout ce que je ressent c'est une meilleur reprise, avant c'est comme ci il s'étouffait une micro seconde avant de réaccélérer et là il part direct.
J'ai pris la mousse rouge malossi qui respire mieux que la polini mais filtre moins les petites particules et un chouilla plus bruyante
Salut Simon, j'aurais été curieux de connaître la différence dépression entre la boîte à air d'origine sans filtre et la boîte à air modifié sans filtre. Au top toutes ces petites améliorations sur le 4t ! 🤘
Merci Simon pour partager !!👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻👍🏻👍🏻💪🏻💪🏻💪🏻👌🏻👌🏻👌🏻❤️❤️❤️🇦🇷🇦🇷🇦🇷depuis L Argentine🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Merci Simon tu régales !! Passionnant
Et ce mec est trop bien vraiment texplique bien et franchement tu mérite de percé mec
Continnuueee
Un très belle évolution déjà au top continue de nous faire apprendre sur c est moteur 4t
punaise , je clic toute les 2 heures pour voir si simon a sortie une nouvelle vidéo !
je crois que je suis addict :D
Désolé mais cette semaine il n'y en aura pas.
J'étais en vacances cette semaine! 😇😇
Super vidéo Simon, merci. Lors de la prochaine vidéo tu libère l'échappement ? Maintenant que ça rentre il faut que ça sorte 😁
oui simon il faut que ca sorte on veu voir du feu sortir de l'échapement
Bonjour Simon,
Très belle vidéo, enfin comme toutes les autres d'ailleurs, très didactiques et abordables.
J'ai pour ma part testé un petit gadget, que tu connais peut-être, pour régler correctement les carburateurs, une bougie avec laquelle on peut observer l'explosion dans le cylindre, "Gunson colortune", bon c'est quand même un peu plus de 80€, mais quel gain de temps.
Voilà, encore merci pour le temps que tu passes.
Tu régales, merci beaucoup et bonne continuation 😎
Il faut l'admettre, tu es grave chaud Simon ces fou !
Incroyable t vidéo juste fait en plus
Thank you beautiful person 🇹🇷
Bravo Simon !
franchement top , bravo . je suis vraiment impatient pour que tu essaies un cylindre 80cc sur ce scooter 🙏
Ça va venir.
ah bah enfiiiinn !!! ça me donne envie d'en trouver un de petit quatre temps^^
Toujours un plaisir tes vidéos .
Vraiment extra Simon
Merci a toi 💪
😃 et bien... merci!
Salut Simon, pour le système pulsair je suis presque sûr que tu t'es fourvoyé sur son fonctionnement, il injecte de l'air dans le conduit d'échappement, car le catalyseur a besoin d'un rapport air/gaz brulé précis pour fonctionner à plein potentiel et les scoot sont toujours légèrement trop riches à cause du carbu. Il ne fait en aucun cas recirculer les gaz comme une vanne EGR. J'avais le même système sur mon scoot mais à la place de la durite qui relie le clapet pulsair à la boite à air un simple filtre mousse. On entend ce clapet se fermer quand on relâche la poignée de gaz pour empêcher les gaz brulé de sortir par là. Vidéo toujours au top sinon ! (Met des gants tu va te faire attraper par les bleus 😂 )
Intéressant, intéressant... tous ça Simon 👍👌😎
j'apprécie beaucoup la rigueur de tes testes!
Merci! Je fais de mon mieux.
Je pars du principe que quand on fait un test il faut que ce soit comparable et pertinent... j'espère que ça plaît. 😀
Super vidéo , comme d’habitude , clair et efficace , au top 😎 merci Simon
Merci!
@@Simon-chant-du-cliquet coucou s'il vous plaît aide mon Booster dès fois il accélère marche arrière
En marche arrière? Ça doit ztre un problème de calage d'allumage. Ta clavette est bien positionnée?
salut simon super tuto encore une foi je pense que a la place de rebrancher le tuyau a la culasse il faudrait adapter un genre de petit filtre a air au bout du tuyau pour y apporter un peut plus d'air propre comme pour optimiser la boite a air j'ai pas encore tester mais c'est a tester
le meilleur proffesseur de tt les temp
😄😄j'ai toujours rêvé d'être prof!
Génial mon Simon !!! Vidéo tip top, alors puisque tu souhaites faire encore quelques essais, une comparaison avec la boîte à air Doppler, et on attends le pot modifié, car il ne restera presque plus que ça, mais ....un 4 t c'est pas un 2t, alors je suis curieux de voir si c'est si important que cela.
Force à toi 👍👍👍
Je confirme elle était super
Merci Simon
Super vidéo Simon vraiment du très bon boulot
je dis ça juste pour faire le malin mais sur une petite pièce ç'est beaucoup plus facile de faire les trous avant de découper mais bon, j'dis ça j'dis rien. super vidéo!
Tu parles du filtre à air à découper? En le chauffant ça marche bien. Vive le décapeur!
@@Simon-chant-du-cliquet pour le petit cache en alu 😊
J’adore tes vidéos ! Juste, même si la différence n’est pas flagrante, tu dis que la vmax est de 71,5 km/h mais sur le compteur, on lit 73 km/h. Il y a 2 km/h entre chaque graduations. Sinon cette vidéo est parfaite !
72,2 ou 3 dans ce cas...😂
Bien joué je mis attendait pas au 70 klm/h juste en mettant un bout de plat 😂😂 continue tu va en trouver des bride des truc à faire
Bonsoir Simon, pas mal du tout les 10% de gain pour pas grand chose de dépenser, si sa continue il va devenir aussi performant que ton mbk lol.
Franchement continue comme ça tu ais au top et du coup obligé le pousse pousse bleu de mis et en même temps un partage Facebook t'en cas faire.
Salut Simon ! Top ce que tu fais, gros encouragement ! Pourrais-tu faire une série xmax 125 ? je pense que ça marcherait fort si des améliorations sont possible..
Honnêtement le meilleur es de mettre un moteur de x max 250
50cc ou 125 c'est stricte a la sansue la meme chause que la pour le ptit gy6 50cc
J ai un scoot 125 4t avec carbu d orig mort j ai mis un carbu de 125 yz et ca marche nikel
J'ai une injection sur mon 125, donc pas la même. Reprog oblige je crois
@@dsb9036 ha oui avec l'injection yaurais 1 ou 2 bonne video a faire dessus 👍👍
Good job Guy :o)
Bon, on va pas te mettre en boite mais ce Vlog ne manque pas d'air quand même ;oP
Excellente chaine, et quel talent !
Merci!
Je sais que ça va être une super vidéo
Merci le top les explications 👍👍
Simon!! Pour la prochaine vidéo test le pot evo2 de léovince asquiparais sur le 4t il est vraiment pas mal😁😁
Encore une belle vidéo éducative
Merci
Salut Simon, tu fais un travail énorme et des explications très précises.. Grand merci à toi et bon courage.. je suis algérien je te suits depuis...!!! On a pas tous ce que vous avez ici en Algérie comme pièces pour préparer et débrider nos MBk booster,stunt et nitro etc.. mais on fait avec et on réussit parfois à avoir des résultats... J'aimerais te demander si tu peux nous faire une vidéo d'installation d'allumage et CDI de malaguti ou nitro av 2004 qui avaient plus que 5250 tr/min sur ces nouveaux qui viennent avec 3250 tr/min .... ?? On a pas ici les allumage interne mvt, selectra...etc .. on se débrouille qu'avec de l'ancien... Gro big up !!!! Salut
Slt Simon,ti poupouce pr ta vidéo 😉😊👍.
Tu trouves et tu appliques vraiment bien .
toujours aussi passionnante mais par contre j ai bien peur que......non les 4temps...OFF!!!!😅🤣😅😂🤣🖖😇👍
Bonsoir, Étant utilisateur de Moteur Gy6 Mais en 100CC, Au départ quand je l'ai eu, Il N'atteignait que 100km/H mais après que j'ai changé le carburateur en CVK 24 (Gicleur 100) et réglé quelques modifications sur le variateur pour des galets de 5g et 6g + Un ressort de poussé de 1.000 (Pas le long d'origine mais le court) J'ai pu atteindre la vitesse folle de 117km/H avec une reprise de malade au départ et pour atteindre cette vitesse elle mets moins de temps qu'avant pour atteindre 100km/h
Ma moto c'est une Kymco Kiwi
#From_Madagascar
Salut Simon superbe vidéo 👍
Regardez jusqu'à la fin 😂 touche pas quand sa marche Simon 😅
Excellente vidéo, de qualité.
Il manque la partie pot d'échappement pour boucler la boucle non ?
super ta vidéo merci
vario avec ressort blanc malossi , il se fait aussi des kit 80 cc , mais j'attend surtout que tu en lève un max de restiction du pot d'echappement les 4 temps cest facile pas besoin de pot de detente , tu peu mettre a la limitte un pot dechappement direct genre tuyaux mais ca va faire un de ses vacarme ,
Hello #simon, ok, on essai ça ce week end.
Je suis à Mada, j'utilise un Yamaha RS 100 cc.
Top tes vidéos 👍
un régale
Salut Simon , pourrais-tu faire une série des scooter taiwan , genre Yamaha RSZ 100cc , Kymco Racing King 180cc . Sinon continue tu es le meilleur ♥️🔥
Merci!
Il te faut tester la boîte à air doppler vraiment je pense qu'il y aura encore du mieut 😉
super video encore une fois !
mais....
NARAKU CDI OR UNFOLLOW xD
J'aime bien 😂😂👊🔥
Une bonne vidéo un petit peu courte mai bon merci Simon
Aaahh... mais 20 minutes ! C'est déjà bien non?😃😃
Oui c'est déjà bien!!
petit a petit l oiseau fait son nid 😄👍
🛵🛵👍😁
*quand je vois la notif : 🥰
Top
Salut Simon 👋 🍻
Vraiment une bonne chaîne tuto très bien expliqué est il possible de faire les mêmes modif sur le système plus air et boite a air sur moteur a injection électronique ?
Oui ce serait très intéressant sur l'injection.
Sur le système pulsair je l'ai fait en 4t.
En enlevant le gros tuyaux au niveau du système danti pollution tu fera des retour de flamme si tu met un pot racing c'est très agréable 🤣
Je confirme sur ma 125 si tu retires le petit tuyau des cette capsule de dépression qui va sur admission sa fait effet inverse sa aspire de l'air dans l'échappement ce qui crée des retours de flamme quand on relâche les gazzzz 🤣👌
Il se situe où ?
@@darkfight2283 sur les 50cc c'est la durite au niveau du couvre culasse
@@chris-perf59 oui sur le x9 de mon daron avec le pot Léo Vince sa fait des retour de dingue ♥️
"Alors les pessimistes du 4T..." Gna gna gna 😅
Salut Simon, naturellement qu'au niveau de la BAA il y avait du gain 😅.
J'attends que tu attaque les "ouvertures admi/échappement" si tu vois ce que je veux dire 😇.
Punaise... J'arrive à regarder jusqu'au bout la vidéo 🤐...
Blague à part, vidéo de plus en plus fluide de part le personnage et les explications rationnelle.
Démonstrations ,explications, transparences tout y est ☺️.
Et pour le boîtier CDI, j'ai pioché des informations à gauche à droite et : "met un autre allumage..." Voilà voilà dans les grosses lignes 😅.
Bon week-end amigo.
PS : pas trop de casse la caméra à la fin ?
Merci! Comme tu dis... echappement, à suivre.
Cool ce mini egr devait bien être supprimé, je l'avais évoqué lors de la présentation du scooter, je ne pensais pas que ca allait autant d incidences
Salut, dommage de prendre une mousse polini car tu as raison dans une autre vidéo, elle respire mal j'ai testé aussi
Sa prouve juste que l'admission bien travaillé c'est ce qui fait marcher le mieux un moteur, passe si un moteur de scoot chinois en 88cc, sa vaut une misère tu peux garder la culasse 50,après faudra augmenter encore le carbu et passer sur un 24pwk, c'est le jour et la nuit testé sur kimco agility 50,après il roulait a 90,et le 125 kimco aussi passé en 150cc,carbu 32 pwk, échappement revu, vario il prenait 140 avec presque autant de sauce qu'un tmax vu que le cadre c'est le même que le agility 50...le 125 c'est un super scoot pour le prix
Salut j'ai aussi un kymco ta des conseils pou améliorer les performances ? Pour l'instant il va a 78kmh compteur
@@stephanelacassaigne295 si ta pas de carbu c'est déjà bien...., mais bon carbu, vario racing, quoi qu'il en dise la longueur du tube et des différentes pièces font qu'un bon vario fera monté la courroie plus haut donc plus de rotation à la roue arrière, donc plus de vitesse de pointe... Après tu va voir du côté des pit Bike pour faire une prépa culasse, franchement c'est simple... Grossir les conduit admission échappement, le mieux tu passe sur un cylindre de gy6 en 88 ou 90cc....sa coûte rien et les cylindre chinois franchement en 4t c'est pas de la merde, ça fait ses km sans soucis.... Ce faire chié a vider le pot en fait un vrais silencieux, j'ai juste perdu un temps fou et tu perd tt le couple à bas régime....
Bonne chaine
Salut Simon ! Nickel cette vidéo ! perso j'aurais plutôt mit une mousse moins épaisse comme une mousse Malossi rouge par exemple ,, peut-être dans un prochain test ?? Et je vois que tu as mit en description la musique que je cherchais la dernière fois ;) merci t'es au top ;)
Tu n'as pas tort... je n'avais que cette grosse mousse sous la main... à découper. C'est pratique
@@Simon-chant-du-cliquet ah ok car en plus elle ne me paraît pas super aéré cette mousse Polini (je veux dire au niveau de la porosité de la mousse) ,, il y a deux sortes de mousse Malossi : la rouge et noir "double densité" (comme ta Polini) (la partie rouge fait 60pp et la parti noir fait 45pp) et la totalement rouge qui elle fait 60pp (c'est celle que l'on retrouve dans tout les cornet Malossi) ,,, à voir si tu as cette information sur les pp (porosité) de la mousse Polini que tu as car y'a moyen de bien gagné par rapport à ça et à l'épaisseur de la mousse qui une fois bien huilé (enfin humecté d'huile hein tu vois ce que je veux dire) filtrera sans problème les moindres impuretés ;)
D'après ce que j'ai compris, le système de dépollution des deux-roues ne consiste pas à rebruler les gaz d'échappement comme dans un EGR mais à injecter de l'air dans le conduit d'échappement pour y oxyder les hydrocarbures non consumés. Le flux est inversé.
Mais tout ceci n'engage que moi ...
c' est de la mousse pour isolation phonique ^^ , j' aurais couper à ras l' entré d' air forcer et agrandi plus le diamètre et couper aussi le tube qui est dans la boite à air ( si l' autre parti carburateur tient )
Oui mais ça crée des turbulences.
lol le système de recyclage des gaz étais l'un des premiers truc que j'ai viré sur mon ovetto qui aura bientôt des nouveau filtres stage 6 et une bobine str8 oversize rouge
Génial Simon merci pour ton travail, je me demande depuis longtemps si la modification de l'ardre à camme serait efficace ?
On va le tester! Pas de panique!
Je m'en doute 😏.
J'ai déposé le système pulsair mais celui ci était déportés de la culasse.
C'est une vanne EGR ?
Simon sa sent un concours de quelques choses à faire gagner bientôt pour les 80k abonner qui arrivent à grand pas pour ta chaîne UA-cam.
bro est se que c possible de mettre une clavette décalé sur une zip 4t injection
Simon je kiff t’es vidéo qui m’apprend plein de truc tout les jours meme si je n’est pas de scooter😂😂 par contre mon nouveau en a eu il a 800 KLM mais il ne dépasse pas le 30klm serait tu pourquoi ? Apparement l’ancien propriétaire a esseyer de le débridé au niveau de la courroie serait tu d’où sa pourai venir? Merci
C'est trop bien ce que tu fais. C'est quand que tu te remets au 2t?
Apres le 4t... on s'y remettra. Pas de souci.
Superbe vidéo #Simon quel est le cdi débride que tu a acheté ?
Est marche t-il sur un sym crox
Merci d’avance 👍
en bouchon la durite qui arrive dans mon filtre à air, après vérification elle apporte bien des gaz d'échappement derrière le filtre à air pour les refaire bruler via le cylindre (moteur 125cc 4T euro 3) malheureusement la durite condense le gaz et j'ai des gouttes grasses qui tombent au sol. Peut être boucher la durite coté moteur au lieu boite à air soldera ce soucis.
bonjour Simon,
tout d'abord bravo pour pour tes videos
une petite question idiote peut être ? si on mettait un petit ventilateur a l'entrée d'admission air pour compenser voir annuler cette dépression généré par la boite a air + filtration ???
Salut Simon j'ai un bws de 2006 monté avec hi speed galet 6.9 et ressort bleu du pack carbu origine et ressort embrayage vert du pack et la boîte à air préparécomme tu l'asexpliqué...je prend un petit 75 ce que je trouve correcte .
Mais j'ai un trou d'accélération entre 30 et 50 après il part comme il faut.
Comment je peux faire pour régler ce problème ?
Merci d'avance et encore bravo pour tout ton travail !!!
👍
Au top tes vidéos.
Mais sur un même scooter Kisbee plis récent, qu'en est il si le moteur est à injection?
Y a t il un gain de performance à l'accélération ?
Bonjour aurait tu des conseilles de debridage d'un kymcoo 50cc 2 temp.
17:25 jak to zmierzyłeś przepustowość filtrów :D ? zrobisz o tym odcinek
slt Simon..a tu pensé à essayer un poumon? bien que je sais que sur du 2 t sa sert a rien mais sur du 4t 🤔? tiens tant que j'y suis sur ton 2 temps as tu déjà pensez à installé un turbo?(au cul du carbu)ou une petite bouteille de nitro 😁(oui cela existe pour du 2 t) petite idée de vidéo après ton 4t chinois. 👍.tjr au top avec tes vidéos.tu mérite amplement d être plus connu Simon