Wykonanie znacznie lepsze w środku niż Prus, z tyłu też mi się lepiej siedziało, z przodu znacznie lepiej. W cenniku jest PHEV, znacznie taniej niż Prius. Prius wygląda mega, leczta chr - nie jest źle. Jak dla mnie jeśli pvev, to CHR.
Jak tak od przodu patrzę i te lampy... normalnie Ferrari Purosangue 😂 a tak na serio to nie moj styl, nie moj gust, ale podobnie jak z pierwszą generacją- fajnie, że jest jakas inna i nie wygląda jak 99% crossoverów czy SUVów. Tylko jedynke też ludzie kupowali żeby mieć coś innego, a później miałem wrażenie, co trzecie auto to CHR😛
W zasadzie auto z zewnątrz mniej mi się podoba od CHR poprzedniego , ale wnętrze robi wrażenie , natomiast mam zamiar sprawdzić jak się jeździ nowym modelem samochodu już wkrótce , czekam na jazdę próbną , pozdrawiam fanów ;)
To jest test wersji plug-in i to w wersji 4x4 z silnikiem 2.0.Może tylko 1% albo mniej będzie sprzedana w takiej wersji .To kompletnie nie odzwierciedla tego co w końcu kupicie.Bez plug-ina auto dalej jest głośne ,wyje a jazda autostradą to horror
Jak chcesz LPG to bardziej 1.8 - tańsza instalacja ;) Jak jeździsz tylko po mieście, to 1.8 też się sprawdzi. Mniejszy silnik, mniejsza moc - w trasie wyższe obroty przy tych samych prędkościach, a co za tym idzie jest głośniej i zapewne więcej pali. W przypadku Corolli tak na przykład właśnie jest
@@turboplato nawet po miescie 2.0 lepiej miec. W 1.8 kazdy przyspieszenie wiaże sie z wiekszym halasem silnika. 2.0 jest zdecydowanie cichszy i o wiele bardziej dynamiczny
Od kilku dni jeżdżę CHRem 1.8 i uważam że nie ma sensu dopłacać do 2.0. Ale to jak ze wszystkim co kto lubi. Dla mnie wystarcza 140 koni i jestem zachwycony tym samochodem. Ogólnie polecam bez względu na silnik
Cena z sufitu, plastiki z butelek ..... nie widuję tego w Niemczech czy Austrii, ciekawe dlaczego 🤔🤔🤔. Samochód zaprojektowany pod walory wizualne, nie zaś praktyczne. 200 000 PLN 🤣🤣🤣🤣 cena chociażby Cupry Formentor VZ 2.0 TSI 245 KM.....samochodu segment wyżej 🤣🤣🤣 POWODZENIA TOYOTA trzeba liczyć na fanboy-ów marki, bo nie sądzę, żeby ktoś zdroworozsądkowy kupił to za te pieniądze .
@@turboplato Nie zrozum mnie źle, np. Corolla to dość popularny samochód w Niemczech, bo cena jest sensownie skalkulowana. 200 000 za testowany przez Ciebie samochód, to porostu obłęd, to są już ceny SUV segmentu C dość wypasionych, a nie małych crossoverów segmentu B . To jest konkurencja dla takiego VW Taigo który startuje od niespełna 100 000 PLN, a wersja R-Line kosztuje 170 000 w opcji full z DSG a nie eCVT , co robi zasadniczą różnicę .
@sebastianmrozik72 ja wszystko dobrze rozumiem ;) Też chciałbym żeby auta były tańsze ;) A co do Taigo to nie jeździłem, ale sprawdziłem i ma mniejszy rozstaw osi niż… Yaris Cross, wiec C-HR to troszkę większe auto i tutaj jest 2.0 niemal 200 koni, tam jest max 150 z silnika 1.5. C-HR startuje od 130 paru… tutaj jest wypas, a to czy wersja full jest warta 200 czy nie to już każdy musi zdecydować sobie sam po jeździe próbnej. I tak do prezentacji trafiła mi się „średnia” wersja bo był też GR z AWDi i on jeszcze droższy… jak to mawia mój kolega… samochody nie są za drogie tylko my za mało zarabiamy ;) Choć to mocno indywidualne stwierdzenie ;)
@@turboplato Ok odpowiednik T-Rocka choć w środku miejsca, jak w Taigo ;) . Oczywiście masz rację, każdy musi zdecydować sam, ale jak wspomniałem, to są ceny już prawie topowych wersji Tiguna, Kodiaka czy Sportage !!!. Mało tego 200 000 to już jest bardziej ekskluzywny i większy brat Lexus UX w wersji BUSINESS !!! Trudno nie ulec wrażeniu, że ktoś w Toyocie upadł na głowę.
![Toyota CH-R 2.0 Hybrid (2023) TEST All NEW CH-R [4k]](http://i.ytimg.com/vi/7YJFa8NTS1k/mqdefault.jpg)
Technicznie i wizualnie nowy CHR jest REWELACYJNY!
A poprzednik starzeje się zacnie i można się spierać który ładniejszy.
Jedynka bardziej mi się podobała podczas debiutu. I w sumie nadal świetnie i świeżo wygląda...
Wykonanie znacznie lepsze w środku niż Prus, z tyłu też mi się lepiej siedziało, z przodu znacznie lepiej. W cenniku jest PHEV, znacznie taniej niż Prius. Prius wygląda mega, leczta chr - nie jest źle. Jak dla mnie jeśli pvev, to CHR.
PRIUS V gen. z tak udanym wyglądem koniecznie powinien mieć wersję GR PRIUS (np. z układem 377KM z nowego Lexusa 500h). To by była maszyna!
Tył auta jeszcze jak cię mogę ale ten przód te lampy dla mnie tragedia, pierwsza generacja zdcydowanie ładniejsza. Technicznie super.
Teraz takie lampy będą praktycznie we wszystkich nowych Toyotach. Oczywiście będą wyjątki jak np Land Cruiser
Jak tak od przodu patrzę i te lampy... normalnie Ferrari Purosangue 😂 a tak na serio to nie moj styl, nie moj gust, ale podobnie jak z pierwszą generacją- fajnie, że jest jakas inna i nie wygląda jak 99% crossoverów czy SUVów. Tylko jedynke też ludzie kupowali żeby mieć coś innego, a później miałem wrażenie, co trzecie auto to CHR😛
Dobre porównanie ;)
W zasadzie auto z zewnątrz mniej mi się podoba od CHR poprzedniego , ale wnętrze robi wrażenie , natomiast mam zamiar sprawdzić jak się jeździ nowym modelem samochodu już wkrótce , czekam na jazdę próbną , pozdrawiam fanów ;)
Przypomina Lexusa lbx i ta cena też 😮
Tak, bardzo przypomina auta Lexusa. W stosunku LBXa ma jednak… normalny silnik ;)
To jest test wersji plug-in i to w wersji 4x4 z silnikiem 2.0.Może tylko 1% albo mniej będzie sprzedana w takiej wersji .To kompletnie nie odzwierciedla tego co w końcu kupicie.Bez plug-ina auto dalej jest głośne ,wyje a jazda autostradą to horror
To nie jest plugin
jaka jest dynamika z silnikiem 1.8 ? można zamawiać czy będzie za słaby do chr ?
Mialem jazde probna w wersji 1.8 i zdecydowanie lepiej doplacic do wersji 2.0.
Jak chcesz LPG to bardziej 1.8 - tańsza instalacja ;) Jak jeździsz tylko po mieście, to 1.8 też się sprawdzi. Mniejszy silnik, mniejsza moc - w trasie wyższe obroty przy tych samych prędkościach, a co za tym idzie jest głośniej i zapewne więcej pali. W przypadku Corolli tak na przykład właśnie jest
@@turboplato nawet po miescie 2.0 lepiej miec. W 1.8 kazdy przyspieszenie wiaże sie z wiekszym halasem silnika. 2.0 jest zdecydowanie cichszy i o wiele bardziej dynamiczny
Wiadomo, co 57 koni, to 57 koni ;) Aleeee 1.8 też da się jeździć, no i jest troszkę tańsze, a cena jest istotna
Od kilku dni jeżdżę CHRem 1.8 i uważam że nie ma sensu dopłacać do 2.0. Ale to jak ze wszystkim co kto lubi. Dla mnie wystarcza 140 koni i jestem zachwycony tym samochodem. Ogólnie polecam bez względu na silnik
Cena z sufitu, plastiki z butelek ..... nie widuję tego w Niemczech czy Austrii, ciekawe dlaczego 🤔🤔🤔. Samochód zaprojektowany pod walory wizualne, nie zaś praktyczne. 200 000 PLN 🤣🤣🤣🤣 cena chociażby Cupry Formentor VZ 2.0 TSI 245 KM.....samochodu segment wyżej 🤣🤣🤣 POWODZENIA TOYOTA trzeba liczyć na fanboy-ów marki, bo nie sądzę, żeby ktoś zdroworozsądkowy kupił to za te pieniądze .
Tak samo jak w Czechach rządzi Skoda, tak samo np w Niemczech VW. Dlaczego Niemcy mieliby kupować Toyotę jak mają swoje marki ;)
@@turboplato Nie zrozum mnie źle, np. Corolla to dość popularny samochód w Niemczech, bo cena jest sensownie skalkulowana. 200 000 za testowany przez Ciebie samochód, to porostu obłęd, to są już ceny SUV segmentu C dość wypasionych, a nie małych crossoverów segmentu B . To jest konkurencja dla takiego VW Taigo który startuje od niespełna 100 000 PLN, a wersja R-Line kosztuje 170 000 w opcji full z DSG a nie eCVT , co robi zasadniczą różnicę .
@sebastianmrozik72 ja wszystko dobrze rozumiem ;) Też chciałbym żeby auta były tańsze ;) A co do Taigo to nie jeździłem, ale sprawdziłem i ma mniejszy rozstaw osi niż… Yaris Cross, wiec C-HR to troszkę większe auto i tutaj jest 2.0 niemal 200 koni, tam jest max 150 z silnika 1.5. C-HR startuje od 130 paru… tutaj jest wypas, a to czy wersja full jest warta 200 czy nie to już każdy musi zdecydować sobie sam po jeździe próbnej. I tak do prezentacji trafiła mi się „średnia” wersja bo był też GR z AWDi i on jeszcze droższy… jak to mawia mój kolega… samochody nie są za drogie tylko my za mało zarabiamy ;) Choć to mocno indywidualne stwierdzenie ;)
@@turboplato Ok odpowiednik T-Rocka choć w środku miejsca, jak w Taigo ;) . Oczywiście masz rację, każdy musi zdecydować sam, ale jak wspomniałem, to są ceny już prawie topowych wersji Tiguna, Kodiaka czy Sportage !!!. Mało tego 200 000 to już jest bardziej ekskluzywny i większy brat Lexus UX w wersji BUSINESS !!! Trudno nie ulec wrażeniu, że ktoś w Toyocie upadł na głowę.
CHR nie trzeba kupować w maxymalnym wypasie i żaden inny producent nie daje 15lat gwarancji to o czymś świadczy.
Ten lakier podwojny konczacy sie na tylnych drzeiwch iptycznie skraca ten samochód. Nie kupuje tego.
Dzieciaki patrzą na telefon i mają gdzieś na zewnątrz 😢
A przecież mogą oglądać ciężarówki lub liczyć krowy i drzewa ;)
Dokładnie...
1
Mam nadzieje, że PIERWSZY i NIEJEDYNY ;)