Wziąłem na weekend. Po paru godzinach jazdy doszedłem do wniosku ze auto jest na prawdę spoko. Wszystkie wady i zalety hybrydy tutaj są. Dodatki - cyfrowa lusterko trochę irytuje ale pewnie kwestia przyzwyczajenia - utrzymanie pasa ruchu raczej dalej myszkuje po drodze. Jednak dużo pomaga - system monitorowania wzroku myślę że dobra rzecz. Potrafi oduczyć złych zachowań - wyciszenie na miasto bardzo fajne. W trasie dalej raczej średnio - fajne są systemy bezpieczeństwa. Przydatne. - odczytywanie znaków irytujące chociaż to kwestia softu może - jbl raczej średniak - materiały spoko ale tylko przód - cena dramat. Chociaż uważam że większość to będzie 1.8 wersja style. Reszta to pokaz możliwości toyoty. - bardzo ładne auto. Jedynie patrząc bezpośrednio na front dziwne proporcje. Najlepiej wygląda patrząc bokiem lub tył/bok - matrix led raczej średnio wycina chyba że to kwestia że był śnieg. Podsumowując bardzo fajne auto tylko nie za tyle $ No chyba że polityka rabatowa będzie lepsza.
6:10 - odnośnie dźwięku zamykanych przednich drzwi to nieprawda, że jest lepiej niż w poprzedniej wersji. Akurat mam C-HR z 2017 roku i moje drzwi zamykają się idealnie przy lekkim pchnięciu i wydają przy tym dźwięk jak w samochodzie o klasę wyżej. Na pewno dużo lepiej niż w prezentowanym tutaj modelu. Myślę, że to jest kwestia jakości montażu uszczelek gdyż przed zakupem mojego auta testowałem zamykanie drzwi na egzemplarzach wystawionych w salonie Toyoty i wydawało mi się, że tam było też dużo gorzej niż w mojej C-HR. Z ciekawości sprawdzę na żywo jak ta sprawa wygląda w nowej C-HR bo za dwa tygodnie będę miał jazdę testową.
Super recenzja.... Jest tak dużo filmików o silniku 2.0 a brak choćby jednego o tym aucie z silnikiem 1.8. Przydałby się i myślę, że cieszyłby się dużym zainteresowaniem. Pozdrawiam.
Kużwa!!! To co teraz jest dużym samochodzikiem? mini crossover to np. Toyota aygoX czy Fiat panda 4x4.Zastanów się co piszesz,no chyba że jeździsz truckiem albo kamperem,to inna sprawa.Jeździłem jedynką , również z tyłu,przy wzroście 178cm i było spoko...Mały samochodzik...Dobre...A dwie stówy kosztuje,full wersja premier edidtion,a taką naprawdę na wypasie executive 2.0l można nabyć za 165k, oprócz tego dostaje się 2k na jakieś tam dodatkowe pierdoły.Napęd AWD kosztuje o 10k więcej i tyle w temacie.
@@piotrniemajewski3202 Kuźwa bierz to bydlę nim ustawi się kolejka. Cena okazja. I bagażnik ogromny ponad 300 litrów! Z tyłu żal ściska zad, w poprzedniej wersji było ciasno i ciemno…teraz ponoć nie lepiej…w salonie mi powiedzieli, że spoko dla dwóch osób lub singla. Sprzedawcy Toyoty! Jak na wielkiego SUVa to chyba przesadzili albo sami nie wiedzą jakiego potwora sprzedają.
Czy napisałem że cena to okazja i że ma ogromny bagażnik?! Czytaj dokładnie,skoro odpowiadasz.Nikt nie mówi że to wielki SUV,ale nie gadaj że to mini crossover.Jak ktoś ma wielki zad,to wszędzie będzie mu ciasno, a jak ma dużą rodzinę to kamper będzie najlepszy,bo w żadnym crossoverze nie będzie wygodnie np. pięcio czy sześcioosobowej rodzinie,a ciemno i ciasno to jest w plecaku...W takim wypadku,najlepiej kupić kampera kabrio,będzie widno i wygodnie i mówisz że auto jest dla singla lub dwójki? To dwoje dzieciaków już z tyłu nie wejdzie,a jak jakimś cudem je podopychamy nogą,to dostaną klaustrofobii i psycholog murowany😉.Człowieku,ludzie kiedyś jeździli na wakacje np. do byłej jugosławi,czy nad morze fiacikiem 126p i było dobrze,a teraz samochód ponad cztery metry jest do dla singla czy maks dwójki i tylko do miasta bo jest ciasny i ma tylko 200KM? Jakieś chore podejście. Osobiście jeżdżę volvo XC60,ale mam na codzień doczynienia z chr jedynką i jest oki,a cena dwójki w wersji np. style,naprawdę fajnie wyposażoną to koszt rzędu 150k...To jak? Lepiej kupić np. nową Dacie Duster lub Hyundaja Konę.Ja rozumiem, rzecz gustu i wyboru,ale pewne rzeczy mówią same za siebie,a jeśli chodzi o ceny nowych samochodów(wszystkich) to inny temat i kompletna porażka...Pozdrawiam @@entombet4702
@@piotrniemajewski3202 Czytaj uważnie…sprzedawcy Toyoty tak mówią…nie ja…Dla nich to mały wózek dla singla lub dwóch osób. RAV jest rodzinny. Kiedyś można było upchać się w maluchu ale czas płynie…Oczywiście można się upchać w mały samochód tylko po co? Skoro w tej cenie jest 543 innych aut do wyboru. A propos XC60…benzyna 250KM kosztuje w całkiem niezłej wersji tyle co ten obszerny CHR w nieco lepszej wersji. Ale co kto lubi.
@Carolewski Dlaczego opisujac nowa CHR i odnoszac sie do poprzedniego modelu wprowadzasz ludzi w blad? Np. Poprzednia CHR nie miala z tylu belki skretnej jak podales, tylko wielowahacz. Materialy konsoli centralnej przed kierowca sa wykonane z miekkich materialow, czyli w nowej nie poprawili tego, bo nie bylo czego poprawiac. To byl wlasnie atut CHR ze nawiazywal wyposazeniem do aut wyzszej klasy. Szyby w starej CHR sa takze klejone i akustyczne. System multimedialny w ostatniej wersji starej CHR jest dokladnie taki sam jak w nowej. Rozni sie tylko przekatna ekranu. Takich bledow jest wiecej w recenzji. Jestem pewien, ze przed nagraniem przydaloby sie przypomniec bardziej dokladnie model do ktorego jest porownywany nowy model. Lubie ten kanał, ale tym razem niekoniecznie material byl miarodajny.
Odniosę się do Twoich uwag. - belka była w bazowych wersjach silnikowych - nie spotkałem się z klejonymi szybami w chr I gen - materiały użyte do wykończenia wnętrza w porównywalnych wersjach wyposażenia w MOIM odczuciu porostu są lepsze niż w generacji wcześniejszej - multimedia podobnie jak zegary wirtualne.. Grafika, płynność działania oraz lista opcji do ustawień różnią się znacząco od multimediów montowanych we wcześniejszej generacji
Ludzie,bo to nie jest pełny elektryk i jak ktoś ciągle dociska gaz do dechy,to każde auto będzie "wyło" Tym bardziej 2.0l wystarczy spokojnie operować gazem i będzie fajnie przyspieszać bez nadmiernego wycia.
Bardzo fainy film. Co do samochodu wydaję mi się że Toyota z tym modelem i generacją poszła w desing niż w praktykę. Kierownica z eko skóry (mi akurat nie przeszkadza ale innym może) brak tylnej wycieraczki czy podłokietnika? Moim zdaniem lekko przekąbinowali. Mogli by wziąść przykład chociażby z Lexusa Ux-a gdzie mamy ładowanie indukcyjne itp. Ale wyglądu harakterystycznego nie da się odmówić. Auto jest dynamiczne oraz komfortowe i wygodne i średnie spalanie jest bardzo niskie. Ogólnie auto godne polecenia pomimu kilku wad typu ta wycieraczka. Polecam i wesołych świąt ( jak to piszę jest 1 kwietnia😊)
Wszystko ładnie tylko szkoda, że jest te wersje najlepiej wyposażone typu plug in mają taka wysoka cena, za mniejszą kasę obecnie w promocji można kupić nową Teslę 3 lub Y. Model Y Napęd na Tylne Koła 194 990 zł minus 18 750 zł „Mój elektryk” = 176 240 zł Model Y Long Range z dwusilnikowym napędem na wszystkie koła 224 990 zł minus 18 750 zł „Mój elektryk” = 206 240 zł Pozdrawiam.
Jeżeli kogoś stać, to niech sobie kupi taki samochód. Ale mieszkanie??? To przecież Chów klatkowy który nie wart jest nawet 10 tys zł, a w środku dużego miasta, typ pewnie nawet za darmo nikt nie chce mieszkać
@@petercarpowitz7007 Chów klatkowy jest jedynie mało kłopotliwy w obsłudze, bez kieszenią trawy itd, dlatego może stąd te ceny. Ale mieszkać w takim gównie to naprawdę nieszczęście dla życiowych nieudaczników. Ale może i to dobrze, Bydło spakowane do kupy nie zajmuje miejsca innym. Chociaż z drugiej strony sam też jestem nieudacznikiem i w tych czasach już nie chciało by mi się budować i może kusiło by mnie żeby kupić miejsce w klatce, ale jak pomyślę kiedy ludzie opowiadają jak sąsiad spierdział się za ścianą, to chyba lepiej zamieszkać w najmniejszym możliwym domu. Niedaleko mnie, człowiek pobudował gołębnik na podwórku. A gołębnik ten jest wielkości dość dużego domu, piętrowy i ok 200m². A barany cieszą się że mają duże mieszkanie - 45m²
Piękne auto i super wyposażone. Na żywo wygląda niesamowicie i prowadzi się rewelacyjnie. Bardzo udany model. Cena adekwatna do tego co oferuje samochód.
@@hubrej799 Tak uważam, że cena adekwatna. Złośliwości typu czy jeszcze zbierasz są nie potrzebne ponieważ kupiłem ten samochód i od kilku dni cieszę się z tego co oferuję. Pozdrawiam.
@@arkadiuszk77 cieszysz się hałasem kartonowym wnętrzem, niedziałającymi funkcjami: 1.tryby jazdy, tryby pracy skrzyni i manualna zmiana "biegów" nie wpływają ani odrobinę na sposób pracy auta 2. Tryb eV od nowości wywala błąd nie da się go włączyć 3. Asystent kierownicy włącza się raz na 10 podejść w idealnych warunkach pogodowych, nie informuje kierowcy ze właśnie się wyłączył bez powodu 4. Utrzymanie na pasie ruchu działa jakby kierowca mial z 4 promile 5. Spod wykładziny wystaje pianka montażowa i styropian 5. Blacha faluje przy mocniejszym podmuchu wiatru. Cena adekwatna do poziomu wykonania, jak to w Toyocie:)
@@jareknowak1299 Chyba coś pomyliłeś albo piszesz o innym samochodzie. U mnie wszystkie funkcje działają i nie ma nic kartonowego. 1. Tryby jazdy działają wszystkie, są 4, manualna zmiana nie występuje w tym modelu więc do lektury. 2. Tryb "ev mode" o którym pewnie piszesz działa prawidłowo przy osiągnięciu odpowiedniej temp oraz do prędkość 40 km/h. W trybie Ev czyli normalnie użytkując samochód nic się nie włącza bo to samo się zmienia ze spalinowego na ev. Do nauki 3. Nie wiem o jakim asystencie kierowcy piszesz. Natomiast tempomat adaptacyjny oraz środkowania pasa ruchu działa bezbłędnie i każdorazowo, a do tego idealnie trzyma samochód na środku pasa łącznie z zakrętami. 4. Wystające styropiany spod wykładziny?? Haha ale się ubawiłem. Chyba widziałeś nowego CHRa jedynie na YT ale i tam nic takiego nie ma. Zazdrość jest paskudnym uczuciem. Powtórzę bo wiem co mówię i wiem co posiadam. Toyota CHR w wersji Style z silnikiem 1.8 140 koni to samochód wykonany i spasowany rewelacyjnie. Prowadzi się wyśmienicie i daje dużo frajdy z jazdy. Ja w przeciwieństwie do Ciebie wiem o czym piszę bo go mam.🤣
Jeśli ktoś narzeka na jakość materiałów ze są słabe to chyba nie siedział w samochodzie z przodu jest bardzo dobrze nic nie skrzypi , Tył boczki drzwi są plastikowe ale solidnie zmontowane to najgorsza cześć auta . Przestronność wnętrza jest dużo lepsza niż w corolla , na poziomie corolla cross Silnik 1.8 subiektywnie nie odstaje dynamika od 2.0 ( prędkość do 120 km/h) przy czym spalanie zauważalnie mniejsze niż 2.0 Jeśli chodzi o wyciszenie to jest najlepsze ze wszystkich modeli toyoty - corolla a tym bardziej corolla cross są zauważalnie głośniejsze. Brak turbo prosty silnik 1.8 bardzo odporna skrzynia E-cvt wróżą bezproblemowa eksploatacje.
Nawiewy na stopy (o takich wspominasz) to standard. Mowa była o takich, które mają za zadanie schłodzić tylną część samochodu. Nawiewy takie montowane są zwykle w tylnej części konsoli centralnej lub na słupkach B
Dobrze widze ze kierunkowskazy z tyłu zwykła zadmrówa -nie led? Oswietlenie bagażnika?-zwykla zaròwa? Śmiech. Oodswietlanie tablicy -zarowa czy led oświetlenie???
Mieszkam w takim miejscu, gdzie auta jadą dość wolno przez zagęszczone progi zwalniające. Codziennie przejeżdża kilkanaście C-HR ek. i innych hybryd Toyoty. Jest coś bardzo charakterystycznego gdy jadą na samym prądzie. Bardzo mocno słychać pracę silnika elektrycznego i przekładni. Dźwięk jest mało przyjemny ale pozwala bezbłędnie zidentyfikować jadącą Toyotę. Co do samego auta. Pierwsza wersja była zdecydowanie preferowana przez kobiety. Przynajmniej tak zaobserwowałem. Z mojego punktu widzenia wsadzić tu napęd ze sportowego Yarisa i byłby wyjątkowo atrakcyjny wózek. Jeśli już hybryda, to ze skrzynią dwusprzęgłową. Pozdrawienia z Wrocławia dla autora.
To nie jest dźwięk silnika elektrycznego per se, tylko sztuczny dodatek Toyoty (dźwięk z głośnika), żeby auto jadąc - wydawało jakiś dźwięk. To są wymogi bezpieczeństwa EU.
@@DrozdoweGniazdo coś mi nie zgadza się bo auta innych marek nie wydają takich dziwnych dźwięków, a zwracam na to uwagę. Ten dźwięk dotyczy głównie dwóch modeli: C-HR i RAW. On nie jest zbyt głośny ale charakterystyczny i zmienia się z wzrostem prędkości i utrzymuje się nawet po włączeniu się spaliniaka.
Hybryda ze skrzynią 2 sprzęgłową wychodzi różnie. Jak każde rozwiązanie ma swoich zwolenników oraz przeciwników. Co do dźwięków. Jak napisał widz powyżej. Zamontowany z przodu głośnik emituje dźwięk o określonej częstotliwości. To wymóg homologacyjny samochodów Hybrydowych oraz Elektrycznych w UE
Autko ladne, ale wybieram ta z silnikiem 1,8 natomiast co do czujnikow typu; komtrola pasa ruchu, znakow drogowych, czy czujnika, ktory kontroluje kierowce, jest to jak dla mnie niesamowicie irytujace albowiem nie znosze kiedy mi sie cos narzuca, to Ja powinienem decydowac o tym, ktory z nich wybrac a nie na odwrot, tzn. niech beda, ale wlaczam wtedy kiedy bede je potrzebowal tak jak np. tempomat.
Toyote chyba poniosło. Albo uznali, że ludzie są tak głupi, albo przyjęli prosta kalkulację: zamiast mieć na aucie np 10 tys zysku i żeby zarobił 1 mln trzeba sprzedać 100 aut, to wolą podnieść marże do 50 tys i już przy 20 są in plus, bo kasa ta sama przy mniejszej pracy. Innego wytłumaczenia nie widzę, żeby za tej klasy auto oczekiwać ceny jak za Audi q3 czy bmw x1.
@@Carolewski oczywiście. Mówię to jako były właściciel q3 Sportback i CHR poprzedniej generacji. Wspomnę jedynie, że warto porównywać ceny transakcyjne, a nie tylko katalogowe. Ale też mówimy o różnych klasach, bo chr jakością materiałów i wielkością wnętrza, to bardziej można porównać do T cross czy Taigo.
@@kamilb9840 Mogą sobie dać cenę jaką chcą. Obecnie większość samochódów idzie we wszelkiej maści kinto leasingi, które de facto się wynajmami, albo zwykłe wynajmy. A i grono oddanych klientów się znajdzie, którzy kredycik na to zaciągną.
Bez przesady bardziej rodzinne auto z bagażnikiem 348l ? To cieszy ? Wszechobecny plastik za ponad pewnie 170.000zl ? 😂😂 ja wiem ze to się będzie sprzedawać ale to tylko świadczy jacy ludzie są naiwni…. Mniej za więcej standardowo… autko nawet ładne ale w tej cenie to tu należy wytykać wady !! A nie cieszyć się bardziej rodzinnym bagażnikiem :) recke jak zawsze fajnie się ogląda ale samo auto tylko dobre w cenie świetnego :)
Z drugiej jednak strony pokaż mi samochód w takim budżecie, z podobnym wyposażeniem, który nie ma plastiku? :/ Niestety ceny aut „odfrunęły” i na to nic nie poradzimy
@@Carolewski oczywiście ale to cały czas trzeba wytykać wypominać ośmieszać a nie chwalić lub się przyzwyczajać :) w tej cenie czyli ok 170.000 można już ostatnie np. koleosy znaleść :)
No i co z tego? Jaki z tego morał? Gruzin czy Pakistańczyk jest gorszy od ciebie? Albo,samochód babski czy męski....Chore...Jeden ma założony biustonosz,a drugi ma duże jaja? Rozumiem że facet powinien jeździć np. czołgiem Leopard 2A6 lub Rosomakiem? hehe... Bo kobiety w Hummerach też widziałem,to już babski samochód? A ile kobiet jeździ truckami? Jedno wielke pier....nie.
@@piotrniemajewski3202 Puknij się w tą pustą głowę. Widać że nie miałeś do czynienia z tymi ludźmi jako "kierowcami". Oni nie potrafią jeździć. Jazda pod prąd i parkowanie gdzie im się podoba to normalka. Jak widzisz priusa to wiesz że musisz uważać bo zaraz coś odwali. Idź leczyć swoje kompleksy gdzieś indziej
To w motoryzacji jest piękne, że każdy może wybrać to co uważa za lepsze dla siebie. Kia Niro rewelacyjny samochód. Gratuluję wyboru też go rozważałem, ale finalnie padło na CHRa.
obraze kogos ale tez sam jezdze hybrydy to gowno - 5-6l w miescie, 7 na trasie, mam podobnie w starszym modelu, oszczednosci sa slabe w stosunku do byle innych aut jak kamiq karoq z tsi, naprawde cala ta technogia, kasa na nia, jest za malo zyskowna, auto i tak musi sie po starcie rozgrzac zeby silnik pracowal optymalnie, aku sa za male typowa toyotowska hybryda ma 2kwh baterii, mimo ze testla na 100km spala 15kwh to toyota z tego swojego gowna ktore jest lzejsze ledwo ledo dociaga do 2km jak jest dobra pogoda szczerze to naprawde nie ma sensu, sa tylko dwa plusy, jak wyjezdzam z garazu to nie kopce i nie budze ludzi, jak stoje w korkach to najczesciej wylaczone auto ale co z tego, jest nawet kanal ktory pokazuje ze hybryda w miescie moze byc po 60-70% trasy wylaczona ale na koncu i tak wsysa 4-6l co jest slabe odradzam juz wolalbym lpg w automacie jakby sie dalo
Witam gówniano to raczej jeździsz skoro masz takie spalanie trzeba się nauczyć jeździć hybrydą wtedy będziesz miał małe spalanie w mieście. I nie trzeba być zawalidrogą jak większość myśli. Ja mam średnie roczne spalanie na poziomie 4.3. Więc do nauki :) Pozdrawiam.
@@urlopwpolsce2976jak się nauczysz jeździć to możesz mieć spalanie 2.5 l/100km w Octavia TDI. Sprawdź Google. Więc pozdrawiam i uwielbiam wasze gówniane wpisy.
Piszesz Misiu kompletne bzdury. Cały świat przesiadł się do hybryd żeby jeździć po mieście taniej. To wogole nie podlega dyskusji. I chyba tylko kompletny idiota może mieć średnie spalanie np. w toyotach hybrydowych powyżej 5,5 litra
Problem to wysokie ceny i tyle. I nowych i używek plus w drugim przypadku wielkie ryzyko zakupu auta odjechanego na taxi lub w innej branży. I jeszcze teraz trzeci problem to kradzieże . Tak więc nie jest kolorowo
Od kilku miesięcy jeżdżę nowym Yarisem i średnie spalanie z tych miesięcy i przejechaniu od nowości ponad 7 tyś km to 3,7 litra. Teraz kupiłem CHRa i mam zbyt mało km zrobionych żeby coś wyrokować, ale w tych warunkach pogodowych spalanie na poziomie 5,4 litra po autostradzie i 4,6 w mieście uważam za bardzo przyzwoite biorąc pod uwagę rozmiary samochodu i jego wyposażenie. Dla porównania mój poprzedni samochód o podobnej mocy spalał w mieście 10 do 11 litrów benzyny oferując dużo dużo mniej jeśli chodzi o wyposażenie. Dla mnie oszczędność na poziomie 5 litrów na 100 km w mieście to petarda. Dodam że 90 % czasu w roku jeżdżę w cyklu miejskim. Gaz do kuchenki gazowej albo zapalniczki się nadaje. Posiadam również diesla którym od nowości zrobiłem 260 tyś km i ma go już 19 lat, ale nawet jego spalanie w mieście na poziomie 7 litrów nie dorównuje hybrydzie. Więc albo nie potrafisz jeździć hybryda albo Twoje opinie są wyssane z palca. Ja prowadzę statystyki spalania swoich samochodów bo tak lubię i wiem co mówię. W trasie hybryda pali więcej w mieście mniej, a więc dokładnie odwrotnie jak auto z silnikiem tradycyjnym. Jeśli bym jeździł tylko na długich odcinkach z autostradowymi prędkościami hybryda nie ma sensu. Tak więc co kto i do czego potrzebuje samochód do tego go kupuje. Dla mnie hybryda jest rewelacyjnym rozwiązaniem, które pozwala oszczędzać dużo kasy na paliwie. Co do silników TSi i starszych modelach o których piszesz że Tobie pali 5-6 litrów w mieście to możliwe tyle że na 50 przejechanych km. Więc albo nie masz pojęcia o tych silnikach albo mama pozwoliła trochę posiedzieć w internecie po wieczorynce.
8 sekund do setki,mało? To kupić lambo,BMW emkę lub podobny...i od świateł do świateł o korkach nie wspomnę...fakt,trochę słabe osiągi jak na tor wyścigowy🤣
Im więcej oglądam tych pseudo recenzji to wszystko mnie zaczyna śmieszyć ,wszystkie robione na jeden kopyt ,opinie opłacone wszystko jest cacy itp.Co w aucie jest takiego magicznego czy my tam jemy,śpimy itp .To ma wozić tyłek z punktu a do b i tyle i tak ci za jakieś czas obiją je czy coś gorszego , niby kupujesz nowe ale za jaki hajs i także dokladasz to przeglądy to ubezpieczenia a potem klocki itp .Tak naprawdę motoryzacja nie poszła tak do przodu ,porownująć auto z 2010 roku stwierdzisz że oprócz wygladu wcale te starsze auta pod względem jazdy tak nie odbiegają owszem jest lepiej ale nie na tyle żeby za to tyle płacić
Nie ma przymusu kupowania samochodów. Co do pseudo recenzji to oczywiście wszystko są opłacone reklamy. Czasem któryś z dziennikarz powie prawdę, jeżeli będziesz krytykował jakiś samochód następnym razem nie dostaniesz go do testów nie pojedziesz na imprezę organizowaną przez producenta nie dostaniesz rabatu na nowy samochód i tak dalej. Dziennikarze po prostu sprzedają się na YouTubie reklamując za pieniądze samochody.
@@Carolewski dziennikarze dostają samochody, które recenzują niezbyt krytycznie - zbyt ostre wyrażanie niepochlebnej opinii kończy się zerwaniem współpracy przez dealera, oczywiście Tobie nigdy się to nie przytrafiło i nawet gdybyś skrytykował auto to kolejne dostaniesz od ręki;)
@jareknowak1299 za mocno uogólniasz. Jest na pewno część recenzentów/dziennikarzy robiących materiały pod zlecenie. Jest także część traktująca test jako sprawdzanie poszczególnych elementów samochodów w codziennym użytku oraz dzieleniu się opinią. Rzadko spotykam się z sugerowaniem treści przed dealera/importera jakie mają pojawić się w teście. 🤷 Jestem z tego obozu, który danego samochodu woli nie zabrać na test, żeby nie musieć go nagrywać ;) Dlatego nie znajdziesz u mnie na kanale niektórych marek czy modeli 😎
Może warto najpierw sprawdzić dane techniczne producenta? 2.0 Hybrid Dynamic Force AWD-i (197 KM) z bezstopniową przekładnią e-CVT i napędem na wszystkie koła, przyspieszenie 0-100 km/h: 7,9 s, prędkość maksymalna: 180 km/h
Bartek Urban z kanału autowizja robił tym silnikiem 8,5/6 do setki ale on jeździł ośką. Natomiast sam w teście powiedział że zagraniczni dziennikarzy robili ośką poniżej 8,5 kwestia operowana systemami i trzymaniem hamulca przy starcie. A przy wersji Awd-i spokojnie 7,9 jest realne.
Test bardzo tendejcyny.... otwieranie i zamykanie drzwi słabe wiec z tym wyciszeniem drzwi prosze nie przesadzac.....asystentów wspomagania kierowcy nawciskane ze szok nie da sie z tym jezdzic piszczy brzeczy masakra.... i trzeba to za kazdym razem wyłączać I to tez nie wszystkie mozna, a w czasie jazdy nie da sie tego zrobic... JBL bardzi slaby w innych samochodach gra to lepiej mysle ze to brak wyciszenia.... po miescie jeszcze jak Cie moge po autostradzie jeden huk.......Materiały uzyte w tylnym przedziale masakryczne plastik fantastik......Cena z kosmosu .Spalanie miasto jest ok okło 5l ale autostrada 140km /godz 10 l to nie do przyjecia......Prosze sie nie sugerowac testom i opowiescią dzienikarzy motoryzacyjnych i samemu to sprawdzic.....Auto moze sie podobac ale dizain to jeszcze nie wszystko.......
Odniosę się do Twojego komentarza, mam wrażenie, że jeździłeś samochodem pół godziny? - wyciszenie jest lepsze jak w poprzedniku, co nie oznacza, że jest bardzo dobre.. - asystenci to wymagania UE. Wszystkie nowe modele muszą mieć takie „wsparcie” - wnioskując po wynikach spalania jakie podajesz. Hybryda wymaga innego stylu jazdy niż klasyczny układ napędowy. Im więcej płynności, tym niższe spalanie 🤷 Nie udało mi się zrobić wyniku 10l/100 na A4. Masz supermoce :)
Wziąłem na weekend. Po paru godzinach jazdy doszedłem do wniosku ze auto jest na prawdę spoko. Wszystkie wady i zalety hybrydy tutaj są. Dodatki
- cyfrowa lusterko trochę irytuje ale pewnie kwestia przyzwyczajenia
- utrzymanie pasa ruchu raczej dalej myszkuje po drodze. Jednak dużo pomaga
- system monitorowania wzroku myślę że dobra rzecz. Potrafi oduczyć złych zachowań
- wyciszenie na miasto bardzo fajne. W trasie dalej raczej średnio
- fajne są systemy bezpieczeństwa. Przydatne.
- odczytywanie znaków irytujące chociaż to kwestia softu może
- jbl raczej średniak
- materiały spoko ale tylko przód
- cena dramat. Chociaż uważam że większość to będzie 1.8 wersja style. Reszta to pokaz możliwości toyoty.
- bardzo ładne auto. Jedynie patrząc bezpośrednio na front dziwne proporcje. Najlepiej wygląda patrząc bokiem lub tył/bok
- matrix led raczej średnio wycina chyba że to kwestia że był śnieg.
Podsumowując bardzo fajne auto tylko nie za tyle $
No chyba że polityka rabatowa będzie lepsza.
Rabat w toyocie to stolica Maroka.
Przejedz sie pod dłuższe wzniesienie, to zobaczysz co potrafi skrzynia w toyocie :D Auuuu !
6:10 - odnośnie dźwięku zamykanych przednich drzwi to nieprawda, że jest lepiej niż w poprzedniej wersji. Akurat mam C-HR z 2017 roku i moje drzwi zamykają się idealnie przy lekkim pchnięciu i wydają przy tym dźwięk jak w samochodzie o klasę wyżej. Na pewno dużo lepiej niż w prezentowanym tutaj modelu. Myślę, że to jest kwestia jakości montażu uszczelek gdyż przed zakupem mojego auta testowałem zamykanie drzwi na egzemplarzach wystawionych w salonie Toyoty i wydawało mi się, że tam było też dużo gorzej niż w mojej C-HR. Z ciekawości sprawdzę na żywo jak ta sprawa wygląda w nowej C-HR bo za dwa tygodnie będę miał jazdę testową.
Świetny materiał - super montaż i rzeczowa recenzja. Podobało mi się, pozdrawiam.
Dziękuję, pozdrawiam 🫡🎬🎬
Nie ulega wątpliwości , że im bardziej auto skażone elektryką w napędzie tym bardziej jest autem miejskim niezależnie od gabarytów, mocy czy osiągów.
Super recenzja....
Jest tak dużo filmików o silniku 2.0 a brak choćby jednego o tym aucie z silnikiem 1.8. Przydałby się i myślę, że cieszyłby się dużym zainteresowaniem.
Pozdrawiam.
Całkiem fajny wózek, gdyby nie cena…powyżej 200 tys za mini crossovera kupe…sporo. Ale jak ktoś chce mały samochodzik ale za to drogi - może brać.
Przyzwoita wersja kosztuje 130-140. Tutaj mówimy o najbogatszej wersji z napędem na 4 koła, czego nie wszyscy potrzebują 🤷
Kużwa!!! To co teraz jest dużym samochodzikiem? mini crossover to np. Toyota aygoX czy Fiat panda 4x4.Zastanów się co piszesz,no chyba że jeździsz truckiem albo kamperem,to inna sprawa.Jeździłem jedynką , również z tyłu,przy wzroście 178cm i było spoko...Mały samochodzik...Dobre...A dwie stówy kosztuje,full wersja premier edidtion,a taką naprawdę na wypasie executive 2.0l można nabyć za 165k, oprócz tego dostaje się 2k na jakieś tam dodatkowe pierdoły.Napęd AWD kosztuje o 10k więcej i tyle w temacie.
@@piotrniemajewski3202 Kuźwa bierz to bydlę nim ustawi się kolejka. Cena okazja. I bagażnik ogromny ponad 300 litrów! Z tyłu żal ściska zad, w poprzedniej wersji było ciasno i ciemno…teraz ponoć nie lepiej…w salonie mi powiedzieli, że spoko dla dwóch osób lub singla. Sprzedawcy Toyoty! Jak na wielkiego SUVa to chyba przesadzili albo sami nie wiedzą jakiego potwora sprzedają.
Czy napisałem że cena to okazja i że ma ogromny bagażnik?! Czytaj dokładnie,skoro odpowiadasz.Nikt nie mówi że to wielki SUV,ale nie gadaj że to mini crossover.Jak ktoś ma wielki zad,to wszędzie będzie mu ciasno, a jak ma dużą rodzinę to kamper będzie najlepszy,bo w żadnym crossoverze nie będzie wygodnie np. pięcio czy sześcioosobowej rodzinie,a ciemno i ciasno to jest w plecaku...W takim wypadku,najlepiej kupić kampera kabrio,będzie widno i wygodnie i mówisz że auto jest dla singla lub dwójki? To dwoje dzieciaków już z tyłu nie wejdzie,a jak jakimś cudem je podopychamy nogą,to dostaną klaustrofobii i psycholog murowany😉.Człowieku,ludzie kiedyś jeździli na wakacje np. do byłej jugosławi,czy nad morze fiacikiem 126p i było dobrze,a teraz samochód ponad cztery metry jest do dla singla czy maks dwójki i tylko do miasta bo jest ciasny i ma tylko 200KM? Jakieś chore podejście. Osobiście jeżdżę volvo XC60,ale mam na codzień doczynienia z chr jedynką i jest oki,a cena dwójki w wersji np. style,naprawdę fajnie wyposażoną to koszt rzędu 150k...To jak? Lepiej kupić np. nową Dacie Duster lub Hyundaja Konę.Ja rozumiem, rzecz gustu i wyboru,ale pewne rzeczy mówią same za siebie,a jeśli chodzi o ceny nowych samochodów(wszystkich) to inny temat i kompletna porażka...Pozdrawiam @@entombet4702
@@piotrniemajewski3202 Czytaj uważnie…sprzedawcy Toyoty tak mówią…nie ja…Dla nich to mały wózek dla singla lub dwóch osób. RAV jest rodzinny. Kiedyś można było upchać się w maluchu ale czas płynie…Oczywiście można się upchać w mały samochód tylko po co? Skoro w tej cenie jest 543 innych aut do wyboru. A propos XC60…benzyna 250KM kosztuje w całkiem niezłej wersji tyle co ten obszerny CHR w nieco lepszej wersji. Ale co kto lubi.
@Carolewski
Dlaczego opisujac nowa CHR i odnoszac sie do poprzedniego modelu wprowadzasz ludzi w blad?
Np. Poprzednia CHR nie miala z tylu belki skretnej jak podales, tylko wielowahacz. Materialy konsoli centralnej przed kierowca sa wykonane z miekkich materialow, czyli w nowej nie poprawili tego, bo nie bylo czego poprawiac. To byl wlasnie atut CHR ze nawiazywal wyposazeniem do aut wyzszej klasy. Szyby w starej CHR sa takze klejone i akustyczne.
System multimedialny w ostatniej wersji starej CHR jest dokladnie taki sam jak w nowej. Rozni sie tylko przekatna ekranu.
Takich bledow jest wiecej w recenzji. Jestem pewien, ze przed nagraniem przydaloby sie przypomniec bardziej dokladnie model do ktorego jest porownywany nowy model.
Lubie ten kanał, ale tym razem niekoniecznie material byl miarodajny.
Odniosę się do Twoich uwag.
- belka była w bazowych wersjach silnikowych
- nie spotkałem się z klejonymi szybami w chr I gen
- materiały użyte do wykończenia wnętrza w porównywalnych wersjach wyposażenia w MOIM odczuciu porostu są lepsze niż w generacji wcześniejszej
- multimedia podobnie jak zegary wirtualne.. Grafika, płynność działania oraz lista opcji do ustawień różnią się znacząco od multimediów montowanych we wcześniejszej generacji
Świetne intro 👍
🎬
Dziś mielismy jadę testową z silnikiem 2.0, trochę jednak wyje.
Ludzie,bo to nie jest pełny elektryk i jak ktoś ciągle dociska gaz do dechy,to każde auto będzie "wyło" Tym bardziej 2.0l wystarczy spokojnie operować gazem i będzie fajnie przyspieszać bez nadmiernego wycia.
@@piotrniemajewski3202 No nie każde, zwykły benzyniak nie będzie tak wył podczas przyspieszania.
Very good choice "Deutschland" from Ramstein 🙂
😎😎😎
Bardzo fainy film. Co do samochodu wydaję mi się że Toyota z tym modelem i generacją poszła w desing niż w praktykę. Kierownica z eko skóry (mi akurat nie przeszkadza ale innym może) brak tylnej wycieraczki czy podłokietnika? Moim zdaniem lekko przekąbinowali. Mogli by wziąść przykład chociażby z Lexusa Ux-a gdzie mamy ładowanie indukcyjne itp. Ale wyglądu harakterystycznego nie da się odmówić. Auto jest dynamiczne oraz komfortowe i wygodne i średnie spalanie jest bardzo niskie. Ogólnie auto godne polecenia pomimu kilku wad typu ta wycieraczka. Polecam i wesołych świąt ( jak to piszę jest 1 kwietnia😊)
Wszystko ładnie tylko szkoda, że jest te wersje najlepiej wyposażone typu plug in mają taka wysoka cena, za mniejszą kasę obecnie w promocji można kupić nową Teslę 3 lub Y.
Model Y Napęd na Tylne Koła 194 990 zł minus 18 750 zł „Mój elektryk” = 176 240 zł
Model Y Long Range z dwusilnikowym napędem na wszystkie koła 224 990 zł minus 18 750 zł „Mój elektryk” = 206 240 zł
Pozdrawiam.
mieszkania przy tych cenach aut nie wydają się wygórowane 🤣
Jeżeli kogoś stać, to niech sobie kupi taki samochód. Ale mieszkanie??? To przecież Chów klatkowy który nie wart jest nawet 10 tys zł, a w środku dużego miasta, typ pewnie nawet za darmo nikt nie chce mieszkać
@@slawekwnuk2137 Jasne sławuś, a ceny tych mieszkań biorą się z sufitu. Weź idź lepiej do psychiatry zamiast wypisywać bzdury w internecie.
@@petercarpowitz7007
Chów klatkowy jest jedynie mało kłopotliwy w obsłudze, bez kieszenią trawy itd, dlatego może stąd te ceny. Ale mieszkać w takim gównie to naprawdę nieszczęście dla życiowych nieudaczników. Ale może i to dobrze, Bydło spakowane do kupy nie zajmuje miejsca innym. Chociaż z drugiej strony sam też jestem nieudacznikiem i w tych czasach już nie chciało by mi się budować i może kusiło by mnie żeby kupić miejsce w klatce, ale jak pomyślę kiedy ludzie opowiadają jak sąsiad spierdział się za ścianą, to chyba lepiej zamieszkać w najmniejszym możliwym domu. Niedaleko mnie, człowiek pobudował gołębnik na podwórku. A gołębnik ten jest wielkości dość dużego domu, piętrowy i ok 200m². A barany cieszą się że mają duże mieszkanie - 45m²
@@slawekwnuk2137 yhym
@@slawekwnuk2137 yhym
Piękne auto i super wyposażone. Na żywo wygląda niesamowicie i prowadzi się rewelacyjnie. Bardzo udany model. Cena adekwatna do tego co oferuje samochód.
Naprawdę cena adekwatna??? Już kupiłeś czy jeszcze zbierasz😅
@@hubrej799 Tak uważam, że cena adekwatna. Złośliwości typu czy jeszcze zbierasz są nie potrzebne ponieważ kupiłem ten samochód i od kilku dni cieszę się z tego co oferuję. Pozdrawiam.
Tak wam kazali napisać w waszej agencji marketingowej? UOKiK juz się wam przygląda.
@@arkadiuszk77 cieszysz się hałasem kartonowym wnętrzem, niedziałającymi funkcjami:
1.tryby jazdy, tryby pracy skrzyni i manualna zmiana "biegów" nie wpływają ani odrobinę na sposób pracy auta
2. Tryb eV od nowości wywala błąd nie da się go włączyć
3. Asystent kierownicy włącza się raz na 10 podejść w idealnych warunkach pogodowych, nie informuje kierowcy ze właśnie się wyłączył bez powodu
4. Utrzymanie na pasie ruchu działa jakby kierowca mial z 4 promile
5. Spod wykładziny wystaje pianka montażowa i styropian
5. Blacha faluje przy mocniejszym podmuchu wiatru.
Cena adekwatna do poziomu wykonania, jak to w Toyocie:)
@@jareknowak1299 Chyba coś pomyliłeś albo piszesz o innym samochodzie. U mnie wszystkie funkcje działają i nie ma nic kartonowego.
1. Tryby jazdy działają wszystkie, są 4, manualna zmiana nie występuje w tym modelu więc do lektury.
2. Tryb "ev mode" o którym pewnie piszesz działa prawidłowo przy osiągnięciu odpowiedniej temp oraz do prędkość 40 km/h. W trybie Ev czyli normalnie użytkując samochód nic się nie włącza bo to samo się zmienia ze spalinowego na ev. Do nauki
3. Nie wiem o jakim asystencie kierowcy piszesz. Natomiast tempomat adaptacyjny oraz środkowania pasa ruchu działa bezbłędnie i każdorazowo, a do tego idealnie trzyma samochód na środku pasa łącznie z zakrętami.
4. Wystające styropiany spod wykładziny?? Haha ale się ubawiłem. Chyba widziałeś nowego CHRa jedynie na YT ale i tam nic takiego nie ma.
Zazdrość jest paskudnym uczuciem. Powtórzę bo wiem co mówię i wiem co posiadam. Toyota CHR w wersji Style z silnikiem 1.8 140 koni to samochód wykonany i spasowany rewelacyjnie. Prowadzi się wyśmienicie i daje dużo frajdy z jazdy. Ja w przeciwieństwie do Ciebie wiem o czym piszę bo go mam.🤣
Dzięki za test. Jestem ciekaw opinii o światłach matrycowych. Szkoda, że wspomniałeś tylko że są dostępne.
👏🏻👏🏻👏🏻
Świetna recenzje...chyba się w tym aucie zakochałem 🤭 Kwestia jeszcze zdecydowania się na odpowiedni model...🤔 Ale mimo wszystko chcę ją..🤗
Umów się na jazdę, nie każdemu odpowiada pozycja za kierownicą i fotel. Jakbyś chciał ofertę na toyote pisz do mnie śmiało, postaram się pomóc 🙌
Dziękuję
Wrocław rządzi!!!!!pozdrawiam.
🫡🫡😎
To już zdecydowanie wolę Hondę hr-v
Buda niby duża, a w środku ciasno. Moja kobieta wolała Corollę za przestrzeń w środku niż to pudełko. Aż dziwne, że tak ją zbudowali.
Potwierdzam, Corolla jest zwyczajnie wygodniejsza 😎
Zrobili to celowo, w tym modelu najważniejszy jest styl, a nie praktyczność.
Corollę HB czy kombi?
@@Carolewski W sensie przestronniejsza bo wyciszenie kuleje.
Jeśli ktoś narzeka na jakość materiałów ze są słabe to chyba nie siedział w samochodzie z przodu jest bardzo dobrze nic nie skrzypi , Tył boczki drzwi są plastikowe ale solidnie zmontowane to najgorsza cześć auta . Przestronność wnętrza jest dużo lepsza niż w corolla , na poziomie corolla cross
Silnik 1.8 subiektywnie nie odstaje dynamika od 2.0 ( prędkość do 120 km/h) przy czym spalanie zauważalnie mniejsze niż 2.0
Jeśli chodzi o wyciszenie to jest najlepsze ze wszystkich modeli toyoty - corolla a tym bardziej corolla cross są zauważalnie głośniejsze. Brak turbo prosty silnik 1.8 bardzo odporna skrzynia E-cvt wróżą bezproblemowa eksploatacje.
W porównaniu do tego co oferuje Kia, Hyundai czy Renault to jest mega premium 😅
Witam nawiewy w tylnej części są ale są nie widoczne bo są schowane pod fotelami :) Pozdrawiam.
Nawiewy na stopy (o takich wspominasz) to standard. Mowa była o takich, które mają za zadanie schłodzić tylną część samochodu. Nawiewy takie montowane są zwykle w tylnej części konsoli centralnej lub na słupkach B
@@Carolewski To prawda grzeją lub chłodzą stopy i nie ma tam żadnej regulacji ale nawiew jest :)
@urlopwpolsce2976 dla mnie aspekt pomijalny. Występuje takie rozwiązanie praktycznie w każdym samochodzie..
@@Carolewski Ok rozumiem :)
@@Carolewski Nie, nie w każdym.
Czy C-HR jest wyczuwalnie cichsza od corolli corss? Czy może to mniej więcej ten sam poziom wyciszenia?
No niestety taka sama kicha. Bardziej pudłowate drzwi to widziałem tylko w Hondzie i Dacii Duster.
Moim zdaniem jest lepiej niż w Corolli Cross, w szczególności w trasie
@@Carolewski jezdzilem demo car chr II i jest duzo ciszej niz w corolla cross
Zgadza się
@@user-zd4hh4uh8s ale to bardzo subiektywne odczucia a nie wyniki pomiarów
Dobrze widze ze kierunkowskazy z tyłu zwykła zadmrówa -nie led?
Oswietlenie bagażnika?-zwykla zaròwa? Śmiech.
Oodswietlanie tablicy -zarowa czy led oświetlenie???
Kierunkowskazy led a bagażnik i rejestracja to klasyczna, musztardowa żarówka 🙈
@@Carolewski troche obciach jak na CHR II generacji. Masakra
a kiedy test napędu AWD-i, teraz w W Wałbrzychu kupa śniegu, w sam raz na testy.
13:20 - bardziej pasowałoby Initial D w jakimś nowoczesnym remixie :D
😎
Mieszkam w takim miejscu, gdzie auta jadą dość wolno przez zagęszczone progi zwalniające. Codziennie przejeżdża kilkanaście C-HR ek. i innych hybryd Toyoty. Jest coś bardzo charakterystycznego gdy jadą na samym prądzie. Bardzo mocno słychać pracę silnika elektrycznego i przekładni. Dźwięk jest mało przyjemny ale pozwala bezbłędnie zidentyfikować jadącą Toyotę. Co do samego auta. Pierwsza wersja była zdecydowanie preferowana przez kobiety. Przynajmniej tak zaobserwowałem. Z mojego punktu widzenia wsadzić tu napęd ze sportowego Yarisa i byłby wyjątkowo atrakcyjny wózek.
Jeśli już hybryda, to ze skrzynią dwusprzęgłową.
Pozdrawienia z Wrocławia dla autora.
To nie jest dźwięk silnika elektrycznego per se, tylko sztuczny dodatek Toyoty (dźwięk z głośnika), żeby auto jadąc - wydawało jakiś dźwięk. To są wymogi bezpieczeństwa EU.
@@DrozdoweGniazdo coś mi nie zgadza się bo auta innych marek nie wydają takich dziwnych dźwięków, a zwracam na to uwagę. Ten dźwięk dotyczy głównie dwóch modeli: C-HR i RAW. On nie jest zbyt głośny ale charakterystyczny i zmienia się z wzrostem prędkości i utrzymuje się nawet po włączeniu się spaliniaka.
Hybryda ze skrzynią 2 sprzęgłową wychodzi różnie. Jak każde rozwiązanie ma swoich zwolenników oraz przeciwników.
Co do dźwięków. Jak napisał widz powyżej. Zamontowany z przodu głośnik emituje dźwięk o określonej częstotliwości. To wymóg homologacyjny samochodów Hybrydowych oraz Elektrycznych w UE
@@Carolewski ale w przypadku Toyoty ten dźwięk przypomina tarcie klocków hamulcowych:( niezbyt przyjemny.
Hybryda z DCT? Jest takie coś w ogóle?
Autko ladne, ale wybieram ta z silnikiem 1,8 natomiast co do czujnikow typu; komtrola pasa ruchu, znakow drogowych, czy czujnika, ktory kontroluje kierowce, jest to jak dla mnie niesamowicie irytujace albowiem nie znosze kiedy mi sie cos narzuca, to Ja powinienem decydowac o tym, ktory z nich wybrac a nie na odwrot, tzn. niech beda, ale wlaczam wtedy kiedy bede je potrzebowal tak jak np. tempomat.
Jaki jest związek pomiędzy pojemnością silnika i bagażnika?
Baterie kolego, bo to hybryda i przy większej pojemności jest większa bateria.
A gdzie te Coupe?
Ciszej wyje, czyli nadal ujsotwo nie warte swoich pieniędzy.
ty tez wyjesz
@@jacekrolnik3338 twoja stara wyje
To co jest lepszym wyborem na rynku ?
Toyote chyba poniosło. Albo uznali, że ludzie są tak głupi, albo przyjęli prosta kalkulację: zamiast mieć na aucie np 10 tys zysku i żeby zarobił 1 mln trzeba sprzedać 100 aut, to wolą podnieść marże do 50 tys i już przy 20 są in plus, bo kasa ta sama przy mniejszej pracy.
Innego wytłumaczenia nie widzę, żeby za tej klasy auto oczekiwać ceny jak za Audi q3 czy bmw x1.
Absolutnie nie bronię toyoty. Widziałeś ceny Q3 czy X1 z podobnym wyposażeniem? 🫡😏
@@Carolewski oczywiście.
Mówię to jako były właściciel q3 Sportback i CHR poprzedniej generacji.
Wspomnę jedynie, że warto porównywać ceny transakcyjne, a nie tylko katalogowe.
Ale też mówimy o różnych klasach, bo chr jakością materiałów i wielkością wnętrza, to bardziej można porównać do T cross czy Taigo.
@@kamilb9840 Mogą sobie dać cenę jaką chcą. Obecnie większość samochódów idzie we wszelkiej maści kinto leasingi, które de facto się wynajmami, albo zwykłe wynajmy. A i grono oddanych klientów się znajdzie, którzy kredycik na to zaciągną.
Jezdzilem corolla w hybrydzie i strasznie glosna ale to strasznie,
Bo Corolla ma bardzo słabe wyciszenie.
Chyba w wcale,w dacia jest ciszej
Bez przesady bardziej rodzinne auto z bagażnikiem 348l ? To cieszy ? Wszechobecny plastik za ponad pewnie 170.000zl ? 😂😂 ja wiem ze to się będzie sprzedawać ale to tylko świadczy jacy ludzie są naiwni…. Mniej za więcej standardowo… autko nawet ładne ale w tej cenie to tu należy wytykać wady !! A nie cieszyć się bardziej rodzinnym bagażnikiem :) recke jak zawsze fajnie się ogląda ale samo auto tylko dobre w cenie świetnego :)
Z drugiej jednak strony pokaż mi samochód w takim budżecie, z podobnym wyposażeniem, który nie ma plastiku? :/
Niestety ceny aut „odfrunęły” i na to nic nie poradzimy
@@Carolewski oczywiście ale to cały czas trzeba wytykać wypominać ośmieszać a nie chwalić lub się przyzwyczajać :) w tej cenie czyli ok 170.000 można już ostatnie np. koleosy znaleść :)
Super autko! ❤
W Warszawie kupisz Toyote Prius albo C-HR i wszyscy będą cię brać za gruzina/pakistańczyka na uberze.
Nie tylko w Warszawie 😏
@@Carolewski Pewnie tak. O 3 w nocy w centrum prius to 90% aut na ulicy
No i co z tego? Jaki z tego morał? Gruzin czy Pakistańczyk jest gorszy od ciebie? Albo,samochód babski czy męski....Chore...Jeden ma założony biustonosz,a drugi ma duże jaja? Rozumiem że facet powinien jeździć np. czołgiem Leopard 2A6 lub Rosomakiem? hehe... Bo kobiety w Hummerach też widziałem,to już babski samochód? A ile kobiet jeździ truckami? Jedno wielke pier....nie.
@@piotrniemajewski3202 Puknij się w tą pustą głowę. Widać że nie miałeś do czynienia z tymi ludźmi jako "kierowcami". Oni nie potrafią jeździć. Jazda pod prąd i parkowanie gdzie im się podoba to normalka. Jak widzisz priusa to wiesz że musisz uważać bo zaraz coś odwali.
Idź leczyć swoje kompleksy gdzieś indziej
Ale chyba mało który Uberowiec może sobie pozwolić na nowe auto z salonu?
Ogrzewanie kierownicy foteli i szyby i aku pada zima
Jeżeli wyzywasz na włączonym zapłonie to tak, jak na włączonym zespole napędowym to wątpię 😏
A ja wolę moją Kia Niro Hev, więcej miejsca w środku jak dla mnie porównując z C-HR
To w motoryzacji jest piękne, że każdy może wybrać to co uważa za lepsze dla siebie. Kia Niro rewelacyjny samochód. Gratuluję wyboru też go rozważałem, ale finalnie padło na CHRa.
Jakby jeszcze można było kupić Niro 🤷 szkoda, że jest tak słaba dostępność tego modelu
auto pana samochodzika wygladalo mlodziej i ciekawiej ,male ciasne ale za to drogie ,nie tedy droga
Te klamki to jakaś katastrofa
Zamykają się słyszalnie 😏
obraze kogos ale tez sam jezdze
hybrydy to gowno - 5-6l w miescie, 7 na trasie, mam podobnie w starszym modelu, oszczednosci sa slabe w stosunku do byle innych aut jak kamiq karoq z tsi, naprawde cala ta technogia, kasa na nia, jest za malo zyskowna, auto i tak musi sie po starcie rozgrzac zeby silnik pracowal optymalnie, aku sa za male
typowa toyotowska hybryda ma 2kwh baterii, mimo ze testla na 100km spala 15kwh to toyota z tego swojego gowna ktore jest lzejsze ledwo ledo dociaga do 2km jak jest dobra pogoda
szczerze to naprawde nie ma sensu, sa tylko dwa plusy, jak wyjezdzam z garazu to nie kopce i nie budze ludzi, jak stoje w korkach to najczesciej wylaczone auto ale co z tego, jest nawet kanal ktory pokazuje ze hybryda w miescie moze byc po 60-70% trasy wylaczona ale na koncu i tak wsysa 4-6l co jest slabe
odradzam juz wolalbym lpg w automacie jakby sie dalo
Witam gówniano to raczej jeździsz skoro masz takie spalanie trzeba się nauczyć jeździć hybrydą wtedy będziesz miał małe spalanie w mieście. I nie trzeba być zawalidrogą jak większość myśli. Ja mam średnie roczne spalanie na poziomie 4.3. Więc do nauki :) Pozdrawiam.
@@urlopwpolsce2976jak się nauczysz jeździć to możesz mieć spalanie 2.5 l/100km w Octavia TDI. Sprawdź Google. Więc pozdrawiam i uwielbiam wasze gówniane wpisy.
Piszesz Misiu kompletne bzdury. Cały świat przesiadł się do hybryd żeby jeździć po mieście taniej. To wogole nie podlega dyskusji. I chyba tylko kompletny idiota może mieć średnie spalanie np. w toyotach hybrydowych powyżej 5,5 litra
Problem to wysokie ceny i tyle. I nowych i używek plus w drugim przypadku wielkie ryzyko zakupu auta odjechanego na taxi lub w innej branży. I jeszcze teraz trzeci problem to kradzieże . Tak więc nie jest kolorowo
Od kilku miesięcy jeżdżę nowym Yarisem i średnie spalanie z tych miesięcy i przejechaniu od nowości ponad 7 tyś km to 3,7 litra. Teraz kupiłem CHRa i mam zbyt mało km zrobionych żeby coś wyrokować, ale w tych warunkach pogodowych spalanie na poziomie 5,4 litra po autostradzie i 4,6 w mieście uważam za bardzo przyzwoite biorąc pod uwagę rozmiary samochodu i jego wyposażenie. Dla porównania mój poprzedni samochód o podobnej mocy spalał w mieście 10 do 11 litrów benzyny oferując dużo dużo mniej jeśli chodzi o wyposażenie. Dla mnie oszczędność na poziomie 5 litrów na 100 km w mieście to petarda. Dodam że 90 % czasu w roku jeżdżę w cyklu miejskim.
Gaz do kuchenki gazowej albo zapalniczki się nadaje.
Posiadam również diesla którym od nowości zrobiłem 260 tyś km i ma go już 19 lat, ale nawet jego spalanie w mieście na poziomie 7 litrów nie dorównuje hybrydzie. Więc albo nie potrafisz jeździć hybryda albo Twoje opinie są wyssane z palca.
Ja prowadzę statystyki spalania swoich samochodów bo tak lubię i wiem co mówię.
W trasie hybryda pali więcej w mieście mniej, a więc dokładnie odwrotnie jak auto z silnikiem tradycyjnym. Jeśli bym jeździł tylko na długich odcinkach z autostradowymi prędkościami hybryda nie ma sensu. Tak więc co kto i do czego potrzebuje samochód do tego go kupuje. Dla mnie hybryda jest rewelacyjnym rozwiązaniem, które pozwala oszczędzać dużo kasy na paliwie.
Co do silników TSi i starszych modelach o których piszesz że Tobie pali 5-6 litrów w mieście to możliwe tyle że na 50 przejechanych km. Więc albo nie masz pojęcia o tych silnikach albo mama pozwoliła trochę posiedzieć w internecie po wieczorynce.
Sliczne ale osiągi 😂👎
8 sekund do setki,mało? To kupić lambo,BMW emkę lub podobny...i od świateł do świateł o korkach nie wspomnę...fakt,trochę słabe osiągi jak na tor wyścigowy🤣
@@piotrniemajewski3202 mi wystarcza golf R 2022
@@heidikrauze2885 to Ty chyba pomyliłeś cywilnego C-HR'a z Yariską GR...
"Przekładnia" - nie "przekładnia biegów" bo biegów tam nie ma i nigdy nie będzie. Można tylko symulować bez sensu
Im więcej oglądam tych pseudo recenzji to wszystko mnie zaczyna śmieszyć ,wszystkie robione na jeden kopyt ,opinie opłacone wszystko jest cacy itp.Co w aucie jest takiego magicznego czy my tam jemy,śpimy itp .To ma wozić tyłek z punktu a do b i tyle i tak ci za jakieś czas obiją je czy coś gorszego , niby kupujesz nowe ale za jaki hajs i także dokladasz to przeglądy to ubezpieczenia a potem klocki itp .Tak naprawdę motoryzacja nie poszła tak do przodu ,porownująć auto z 2010 roku stwierdzisz że oprócz wygladu wcale te starsze auta pod względem jazdy tak nie odbiegają owszem jest lepiej ale nie na tyle żeby za to tyle płacić
😂😂😂😂
Nie ma przymusu kupowania samochodów.
Co do pseudo recenzji to oczywiście wszystko są opłacone reklamy.
Czasem któryś z dziennikarz powie prawdę, jeżeli będziesz krytykował jakiś samochód następnym razem nie dostaniesz go do testów nie pojedziesz na imprezę organizowaną przez producenta nie dostaniesz rabatu na nowy samochód i tak dalej. Dziennikarze po prostu sprzedają się na YouTubie reklamując za pieniądze samochody.
@jareknowak1299 rozwiń swoją myśl w temacie PSEUDORECENZJI 😎
@@Carolewski dziennikarze dostają samochody, które recenzują niezbyt krytycznie - zbyt ostre wyrażanie niepochlebnej opinii kończy się zerwaniem współpracy przez dealera, oczywiście Tobie nigdy się to nie przytrafiło i nawet gdybyś skrytykował auto to kolejne dostaniesz od ręki;)
@jareknowak1299 za mocno uogólniasz. Jest na pewno część recenzentów/dziennikarzy robiących materiały pod zlecenie. Jest także część traktująca test jako sprawdzanie poszczególnych elementów samochodów w codziennym użytku oraz dzieleniu się opinią. Rzadko spotykam się z sugerowaniem treści przed dealera/importera jakie mają pojawić się w teście. 🤷
Jestem z tego obozu, który danego samochodu woli nie zabrać na test, żeby nie musieć go nagrywać ;) Dlatego nie znajdziesz u mnie na kanale niektórych marek czy modeli 😎
Czekam na odbiór 😅
Która wersję wybrałeś? :)
@@Carolewski executive 2.0, Awdi.
👌👌👌👌
Inni w testach podają 8,5-8,6 do setki, a u Ciebie poniżej 8? To ona po tuningu była?🤣🤣🤣
Może warto najpierw sprawdzić dane techniczne producenta?
2.0 Hybrid Dynamic Force AWD-i (197 KM) z bezstopniową przekładnią e-CVT i napędem na wszystkie koła, przyspieszenie 0-100 km/h: 7,9 s, prędkość maksymalna: 180 km/h
Bartek Urban z kanału autowizja robił tym silnikiem 8,5/6 do setki ale on jeździł ośką. Natomiast sam w teście powiedział że zagraniczni dziennikarzy robili ośką poniżej 8,5 kwestia operowana systemami i trzymaniem hamulca przy starcie. A przy wersji Awd-i spokojnie 7,9 jest realne.
Test bardzo tendejcyny.... otwieranie i zamykanie drzwi słabe wiec z tym wyciszeniem drzwi prosze nie przesadzac.....asystentów wspomagania kierowcy nawciskane ze szok nie da sie z tym jezdzic piszczy brzeczy masakra.... i trzeba to za kazdym razem wyłączać I to tez nie wszystkie mozna, a w czasie jazdy nie da sie tego zrobic... JBL bardzi slaby w innych samochodach gra to lepiej mysle ze to brak wyciszenia.... po miescie jeszcze jak Cie moge po autostradzie jeden huk.......Materiały uzyte w tylnym przedziale masakryczne plastik fantastik......Cena z kosmosu .Spalanie miasto jest ok okło 5l ale autostrada 140km /godz 10 l to nie do przyjecia......Prosze sie nie sugerowac testom i opowiescią dzienikarzy motoryzacyjnych i samemu to sprawdzic.....Auto moze sie podobac ale dizain to jeszcze nie wszystko.......
Odniosę się do Twojego komentarza, mam wrażenie, że jeździłeś samochodem pół godziny?
- wyciszenie jest lepsze jak w poprzedniku, co nie oznacza, że jest bardzo dobre..
- asystenci to wymagania UE. Wszystkie nowe modele muszą mieć takie „wsparcie”
- wnioskując po wynikach spalania jakie podajesz. Hybryda wymaga innego stylu jazdy niż klasyczny układ napędowy. Im więcej płynności, tym niższe spalanie 🤷 Nie udało mi się zrobić wyniku 10l/100 na A4. Masz supermoce :)