Kawasaki ZZR 400 - Живая ЛЕГЕНДА
Вставка
- Опубліковано 24 вер 2024
- Всем привет!
В прошлом сезоне удалось покататься на настоящей ЛЕГЕНДЕ мотопрома - Kawasaki ZZR400. При чем мотоцикл был максимально живой и ухоженный. Именно ему и посвящается это видео. Приятного просмотра!
Шлемы Bell можно купить тут:
granmoto.ru/
Москва, ул. Крылатская, д. 14
Тел: +7 495 772 38 00
"Пончики" 🍩 на развитие канала:
www.donational...
Технические характеристики Kawasaki ZZR400 (впервые представлен в 1990-м, выпускался до 2008 года).
У меня на тесте побывала рестайлинговая версия 2003 г.в.
Рама: диагональная из алюминиевого сплава с интегрированным алюминиевым подрамником;
Двигатель: четырехцилиндровый, 16-клапанный (DOHC), жидкостное охлаждение; объем 399 см³. Карбюраторы Keihin CVK30 (4 штуки). Есть балансирный вал. Мокрый картер.
Диаметр цилиндра 57,5 мм, ход поршня 38,5 мм;
Максимальная мощность: 53 л.с./11000 об/мин;
Максимальный крутящий момент: 37 Нм/9000 об/мин;
Коробка передач: 6-ступенчатая.
Привод на заднее колесо: цепью.
Снаряженная масса: примерно 214 кг.
Колёсная база: 1430 мм.
Передняя подвеска: телескопическая вилка, диаметр перьев 41 мм. Угол наклона вилки: 24,5 градуса. Вылет: н.д.. Ход: н.д. Без регулировок.
Задняя подвеска: литой алюминиевый маятник с рычажной системой Uni-Trak. Ход: н.д.. Есть регулировка преднатяга.
Тормоза: гидравлические двухдисковые (диам. дисков 298 мм) с четырехпоршневыми суппортами Tokico спереди и однодисковый (220 мм) с однопоршневым суппортом плавающего типа сзади;
Колёса литые. Шины: 120/60 R17 и 160/60 R17.
Электроника и опции: нет.
Разгон 0-100: примерно 5,5 с.
Максимальная скорость: 180 км/ч.
Объем бака: 18 л.
Средний расход топлива: 6 л/100 км;
Высота по сиденью: 780 мм;
Ширина по зеркалам: н.д.
Стоимость на вторичном рынке на 09.02.2022 составляет: 110 000 - 250 000 рублей.
Следить за моими буднями можно вот тут: / turbotingol
А НЕглупые вопросы можно присылать в соц. сети. Но сначала лучше погуглить.
#мото #легенда #kawasaki
17 лет назад я был первым парнем на селе с таким мотоциклом))) Ширинку можно было не застёгивать)))
😂😂😂
😂😂😂😂
🤣🤣🤣🤣
Настолько пацаны хотели покататься ?😂😂
@@calciferplay Женька, ты что ли?)))
Купил пару недель назад zzr400 -2 . в очень хорошем состоянии из Японии с 2020 года , без подтеков масла и прочего, это мой первый более менее серьезный мот. Понравилась развесовка , на 180 км едет как по рельсам , аэродинамика супер , лег на бак и ветра не чувствуешь , колени не продувает , а даже подогревает ) коробка конечно специфическая , нужно подстраиваться под нее , на первой мб до 30 км разгоняюсь , потом вторую и полетел . Понимаю что он не спортивный , но его внешний вид говорит обратное . У меня рост 165 , боялся что будет вилик , но сел как влитой , руки не забиваются , колени не затекают , спина не болит , жопа не квадратная , по сиденью не скольжу . зеркала огонь , все видно отлично, на ходу регулируются нормально , проверенно , когда забыл разложить их )
Никогда не думал что буду рад посмотреть обзор на зизер 400))). Времена меняются, тот случай когда старый зизер 400 интереснее современных аналогов)
Да, мотик ламповый оказался)
@@TurboTingol да большинство мотов из 90х были интересными)
@@AlexanderPasechnik особенно те, которые криво ехали. Как GSX-R1100 89-го года, например 😁
@@TurboTingol собранный прямыми руками ехал прямо). Я их много тестировал, даже собранных кривыми)))
Сто процентов, нынче что то интересное стоит очень дорого.
Отличный обзор!! Нахлынули настальгические воспоминания:) Откатал на точно таком же зизере 5 сезонов 30 т.км. На нынешние чесотки без слез не посмотришь, дешевки одним словом. Не пожалел ни разу что выбрал именно его. И кстати могу сказать что за все это время только менял расходники. КПП убил сам в конце пятого сезона так как было уже крайне мало его.
Дима, очень классный обзор. Очень отлично подготовился! Как всегда топ уровень информации. Интересно было смотреть. Я от твоего обзора ещё больше им проникся! Теперь точно жалко продавать будет 😭 Спасибо, Дима!!! 👏👍
Ох… мой первый японский байк. Ностальгия. И канал хороший.
Не смотря на то, что мот древний , он мне никогда не перестает нравиться!
Зизер 600 не поменяю ни за что ,вещь охрененная,ездивать нужно уметь и пользоваться.ВСЕ больше ничего не требуется.
Спасибо за обзор! Буду брать себе ZZR 400. Мне 18 лет и до этого был мот RACCER Tiger 150-23. Коплю, мечту свою исполняю)
Уверен, у вас всё получится! ✊🏻
Купил? Сколько они сейчас стоят??
@@Bulatov07 не, не купил. Я себе купил Suzuki RF 400R за 170ка. Были варики Кавасаки зизера 400 взять и Хонду CB 400, но кавы все были далеко, а Хонда была ушатаная. Зизера 400 можно за 150-170 хорошего найти. Хонду CB 400 тысяч за 180-200 в порядке, а чесотку (так называют Сузуки РФ😅) 170-200 тоже хорошенькую вполне реально
@@Rautveider Понял. Спасибо за обратную связь. Удачи!!!!!
@@Rautveiderчесотками называют все 400 сотки к сведению
На моем бывшем VTR была особенность, спидометр электронный не заводской включался только после того как посигналишь ))
Очень интересно послушать обзор, мне понравилось, хоть и на старую технику, круто)
Привет спасибо за обзор столько воспоминаний блин
Как первый мотоцикл такого плана это идеальное решение
У моего младшего брата, был именно такой синяя 400ка. Вместе за ним ездили. Легенда.
Владею зизером 2 года, 2004г.выпуска. Единственный минус для моего роста 185 это стекло обтекателя(низковато). Хочу заменить на более высокое, в остальном удобен, прост, проблем нет. Мониторил до покупки ЗЧ, найти можно реально всё за адекватные деньги.
У меня зизер 600-2, рост 180 и тоже не хватало ветровика. Купил туринговое givi, стало получше. На 160 даже не пригибаюсь
@@yameanderтоже 600-2, также поставил туринговое стекло, и стало хорошо)
Добрый день.а расходники, зап части, есть проблемы .мотоцикл старенький уже.
У меня 90 год. Первый японец после китайцев, ухаживаю за ним как за ребёнком . Все работает идеально ( включая вторую), перебрал отсинхронил карбы, клапана, сразу после покупки, компрессия по 12. Вроде и хочется поменять на 600ку хонду, но с этим до боли жалко расставаться а разница между первым и вторым поколением большая, 59/53 лошади, инерционный наддув, хвост стал алюминиевый, на первом сталь, кран на баке другой, сиденье, бак, пластик,приборка, все другое.
Какое поколение лучше? 1 или 2
@@kubukasan1000 второе
Это огромный плюс что у него нет электроники, как у современных Мотов. А значет он проще в ремонте и дешевле .
Первый нормальный байк был zzr400. Проблем с ним не было. Про тормоза-со светофора машины поехали и я засмотрелся на навик и переферийным зрением почувсивовал что упираюсь в машину. После надатия на ручку переднего тормоза мигом залетел чуть ли не на руль. Классный мот. По трассе немного мощи не хватает, особеннр с пассажиром. Для одного всадника с весом 100 кг норм
Классный спорттурист 2003 г.в. Железа нежели тогда. Отличный мот.
💁🏻♂️Хороший обзор спасибо бро, я вот владею Suzuki RF 400 VC уже 4 года и продавать что-то не хочется, любой мотоцикл хороший если был до покупки хорош и правильно за ним ухаживать 🤭✌🏼
Если что, я бы с удовольствием сделал обзор RF400 😉
@@TurboTingol да без проблем 💁🏻♂️
@@ДмитрийСвятогор-ъ2и напишете мне в соц. сетях, чтобы мы могли договориться о съемках?
Привет! У отца RF400VC, а я себе заказал с Японии ZZR400 вчера, жду теперь. Будем с отцом на двух легендах катать)
Ровных дорог!
@@Lemur22071997 ну как заказ? Всё приехало? Сколько обошлось если не секрет?
250 от 400/600 отличается, причём сильно
У ZZR тормозные машинки - Nissin. А суппорта - Tokico
ZZZR-400 Класный мотик,был 2002г.в. от себя добавлю,что по факту было три поколения,начиная с 2000-х изменено передаточное отношение коленвал-корзина, то есть свой коленвал,своя корзина и звездочка маслонасоса,отличаются количеством зубьев.
Еще будет лето или совсем закончилось? С такой геометрией он склонен к воблингу? Не хватает описания кому этот мот больше подойдет, чем суперфура, ну и в чем он лучше ее, косвенно понятно, что рулежка, но может еще что.
Не, не склонен. По крайней мере, не на московских дорогах) А по убитому асфальту я бы все равно быстро на таком мотике не поехал. P.S. лето ещё есть в запасе)
Владею таким же 2005 года, мотик охуенный
Круто! хороший обзор, это история) Возможно, сейчас это мотик колхозников и таких энтузиастов, как ваш друг. Но раньше, когда отрасль импортных мотоциклов только начинала свое становление - это был вожделенный аппарат для многих. И поэтому, те у кого интерес к мотоциклам зараждался в конце 90х, начале 2000х, сейчас с теплом воспримут обзор этого мотика.
Если говорить о таких жестких "некрухах" из старой школы, на 4 цилиндра и 400 кубов - то нужно вспомнить Honda CB-1. Если удастся найти его живым и прокатиться или сделать обзор, я думаю, он Вас приятно удивит своей динамикой, мотором, концепцией. )
жду обзор на gpz400
Ну этого динозавра ещё сложнее найти 😆
"Покупают колхозники, убивают , продают другим колхозникам"
👍👍👍
так и есть. для них открытие, что обслуживать мот стоит не малых денег.
По поводу фары и сцепления я думаю что то с массой на кузов
2передача зависит от вас водил до 5000 включай и не чего не будет
Спасибо за обзор! Зизер, действительно, народный моцик. Скажите, есть ли в планах снять обзор на Suzuki RF 400?
Тут один из зрителей ниже в комментах писал, что у него есть RF400. Я ему предложил сделать обзор, но в личку он мне так и не отписался. Других вариантов по RF400 у меня на горизонте пока нет.
Че за пиздец, а не обзор? Одинаково 400 и 600 выглядят и то у них там подпоколения были. 250 ты видимо рядом их не видел и не ездил, раз говоришь что можно "привирать друзьям и говорить что у тебя 600" а по факту 250. это сразу видно. Года выпуски первое поколение до 92 шло, а не до 95. соответственно 400-2 стал выпускаться с 93 года
все зарубежные сайты говорят про zzr 1100 что эта легенда
Он легенда, потому что в свое время несколько лет считался самым быстрым мотоциклом в мире.
Парни привет всем , приобрел себе ззр 400 , 1 поколения без надува , по мотоуиклу честно скажу мне очень понравился ( поям сказка ) , но хотел узнать мнение большинства людей. Подскажите пожалуйста как вы пользуетесь коробкой передач а именно как вы ее переключаете по скорости или оборотам ? Именно передачи с 1 на 2 и с 2 на 3 ( Так как 2 у них славится очень плачевно )
Сделать обзор на Honda CBR 600f 1997 года
У меня до сих пор стоит. Первый байк. Сломался. Не езжу. Но и не продаю. Надо завести:)) ностальгия ударила. Спасибо за обзор.
Пожалуйста :)
24 год я вчера катался на нем
А какой у вас мотоцикл личный?
У меня сейчас нет мотоцикла. Последним был гоночный питбайк JMC 160 Pro.
👍👍👍
Огненный обзор во 1 на заглушенном аппарате во 2 без демонстрации езды , говорить можно что угодно
Ты чем смотрел?
Значит из моего города этот экземпляр урвали😄
Легенда давно умерла. Сейчас молодëжь и не знает о его существовании.
я купил прошлым летом ззр600) мотик кайф)
сейчас молодежь только штаны знает как подворачивать. их выбор метавселенная.
Ерш или Z650, или Versys когда буду́т на канале? Или я просто не нашел?
Ёрш один есть на примете на этот сезон. Z650 и Versys пока не нашел.
Инерционный наддув - вот главное отличие первой и второй версии.
Да он нифига не работал, также как и на моём Захаре)
@@TurboTingol значит рук ровных приложено не было.😉😁
@@Родновер-ъ9ф ну-ну, там не только руки нужны, но и пачка тюнинговых запчастей, чтобы инерционный наддув давал хоть какой-то толк. А так вам виднее, безусловно 😉
@@TurboTingol брат,я мото механик, особенно уважаю жабачков из юджимов,и поверь - много их через мой гараж прошло,были балиусы,зизеры от 250 и до 1400,ниндзи разные - есть с чем сравнивать.😉😊
@@TurboTingol так он в полном стоке работает, изначально проектировался инерционный наддув на втором поколении
Kawasaki рулит 😀😀😀
А как же Хонда vfr 400 nc30
Тингол, подскажи пожалуйста норм мотосервис.
Ищу где вилку на литрофазер нормально обслужат(
@@suzukishakra ничего хорошего про этот сервис не слышал.
🔥👌
Обзор хороший , мне понравился , но я его посмотрел т.к думаю купить такой мото
Дима привет. Обзор ТОП, как всегда))
Спасибо, Жень!
Февраль 2022 года, плывёт ко мне с Японии зизер 400 1995 года, жду не дождусь)
Может, всё-таки 23-го?)))
@@TurboTingol видишь насколько я не в себе от счастья)))
@@Lemur22071997 по чём вышел, если не секрет?
@@TurboTingol не секрет) нынче моты заоблачно дорогие. Мне вышел в 175к с пробегом 40+к
@@Lemur22071997 не, 175К за ZZR400 - это, поверь, далеко не заоблачная цена. Вот ZXR400 и RVF400 по полмиллиона - это да)
250тр,нормальная цена за такой 2004года???
Кстати, завтра у меня на канале в 20:00 стартует новый стрим, в гостях будет Владимир Здоров. Будем обсуждать худшие мотоциклы в истории. Интересный факт: Вова добавил в список худших мотоциклов старшего брата этого синего Зизера - ZZR1100. Я его завтра обязательно расспрошу, что не так с большим Зизером. Приходите послушать!
владел zzr 400 отличный мот . сейчас владею ZZR 1100 -2 и тоже доволен все хейтеры которые говорят про ламучисть этих мотов просто диванные эксперты.
У меня тоже зизер второй мот огонь
Катал 3 сезона на зизере, рулёжка во истину хорошая.
Ззр 400 или ниндзя 250 р?
Вот соглашусь хотел тоже продать своего,но взглянешь прокатишься и желание продать отпало...
Забыть про посадку, но супер комфортный. Это как блт? В чём комфорт измерять на моте? Удобством ремонта, дизайном,наклейками? Рили? В мягкости сиденья, на котором съезжаешь при ускорении.. Алло блохер, ты в своём уме?
Видимо, вы очень поверхностно видео смотрели. Я про посадку рассказывал, с ней всё ОК, кроме согнутых ног (маленькое расстояние между подножками и сиденьем). Повторю, в целом по меркам класса спорт-туристов мотоцикл комфортный.
@@TurboTingol согнутые ноги разве способствуют комфорту?
@@Сергей-с3ц9ю на таких мотах надо убрать сначала свое брюхо. если оно есть. потом лечь на бак и получать удовольствие. для беременных есть мотоциклы с прямой посадкой. лежа на баке можно на трассе наматывать сотни километров и не уставать особо. проверено на себе.
Проблема с 2й передачей далеко не из за этого, конструктивная особенность , могу объяснить
Объясни, пожалуйста
Вторая передача начинает вылетать только потому что, некоторые думают что это лютый спорт! И на первой выкручивают до краснтй зоны! А потом с хрустом вторая! Только это, и как правило 1 передача это слабое место всех мото при таких условияхх эксплуатации.
Сделайте пжл обзор на z900 2021 спасибо хочу брать
С1993г по японскому закону все 400 кава Ямаха цуцзуки Хонда 53л и невыше180км
Ооо отличный обзор !!! Долго ждал такой ) купил в декабре такой 2007 года. Жду лета нестерпением. Очень хочется прокатиться )
Столько лет он у тебя?
@@АлександрЧергин-ц2ш два месяца он у него Саня,два месяца. Не катал ещё Саша на нём. Купил в декабре,мотак 2007 года.
Александр Уразов, поздравляю! То-же жду весны.Кавасаки EN 650 S,купил в январе.
@@ИгорьГорьковский-р1р а я подумал что в декабре 2007 года взял!
@@АлександрЧергин-ц2ш у тебя у самого какой?! Или только присматриваешься?!
жду обзор на сбр 900
250 не такой ОН намного меньше
Выбирал между зизиром и Сузуки sv400s взял Сузуки, ибо мечтал о монстре, а СВ это такой японский монстр не без болячек, но тоже крутой, больше скажу, наверное буду менять на СВ 650 ток посвежее
190 идёт спокойно, ещё запас есть.
О реле бы рассказал.
Передняя машинка nissin
2 минуты хватило что бы понять на сколько ты не шаришь 😂
Да нет, как раз таки он довольно четко все рассказал.
Хочу такой купить но боюсь за говно на рватся ведь не молодой уже колхозаны уже руки приложили😂
Можно контакты данного зизера?
instagram.com/aleksandr_rain_ruin Напишите ему в ЛС.
На Honda CBR 2 норм зеркала
Супердюк 390 😂👍
Печально у меня друг на нем разбился
17 литров
Первое поколение выпускалось с 90 по 93 год!отличается первое от второго наличием инерционного наддува!решка сильно тоже отличается!лапать!сначала изучил модель потом делай обзор!
Он весит 120 кг проверино
Отличный мотоцикл если не ушатанный
Ооо обзор для "смертных" покатил)
А мотоцикл из предыдущего обзора не для "смертных" был?)
Был, просто не народный.
250 и 400 абсолютно разные мотоциклы 😂😂
Эхх, обзорщик - позорщик
некро-спорт не превращается спустя 30 лет в спорт-туриста. Он превращается в прогулочный мопед
Этот мопед дернет в хвост и в гриву практически любую современную чесотку, при том что это спорттур)
@@jaysonrostov2437 никому не интересно, куда там они друг друга "дёргают"
+++
Из разряда когда снимать уже нечего...будем снимать то что уже даже мамонты снимали
Я снимаю те мотоциклы, на которых мне самому интересно поездить. Вообще пофиг, что там и когда мамонты снимали и выкладывали на youtube до меня.
а что снимать??? новые дукати за от 2х мультов? которые могут купить единицы? зизер действительно легендарный мотик.
Сколько литров лезет антифриза?
Кстати вибрация на руль бёт на руль после 120 км ч
У меня 2005 года, 5 ступеней