@@li9027 на форзе поставил Мишелин пилот роад 4. На форзе выбор резины обуславливается тем что есть на зад на 15 дюймов от этого в комплекте и передок смотришь . Так как в комплекте дешевле. По Интегре я размеры линков не помню
Здравствуйте, приветствую вас с тех же балканах..только из Болгарии 🤝 Мне кажется что может вам стоит попробовать Honda Nt1100 с коробкой DCT - он вроде тоже не спортивная пушка, но по сравнению с 750сс думаю вам будет хватать.. У него и ветрозащита довольно хороша, почти как скутерная да и в целом реально думаю что вам бы подошёл..хотя всё ето чисто субективно, поетому конечно же надо лично сесть и попробовать.. От меня вам удачи в выборе, да и не только👍 Здравия, чистого неба, всех благ и много без аварийных километров всем нам🙏❤️🏍️💨✌️
Посмотрел на одном дыхании! У вас хорошо получается и много действительно полезной информации👍 "Этот мотоцикл выбирают головой" - это правда, ещё год назад я и подумать не мог, что буду мечтать именно о таком, но жизнь в городе, да ещё и на острове внесла корективы и включила мне голову.. Если всё пойдет по плану с удовольствием заберу его и буду беречь и любить. Я скутер-задрот ещё тот - с них начинал и легко сяду вновь)))
@@Rostyslav_H я действительно пока не вижу равноценной замены . Получая более мощный мотоцикл с автоматом я теряю безключевой доступ и багажник под седлом. Если гнаться за безключевым то будет ещё больше мощности но без автомат коробки. То есть большой набор компромисов
Я б тоже забрал его с удовольствием! Моя мечта! Поставил бы на него 17 заднее колесо и линки, защиту-дуги или крашпеги на него делают либо слайдеры?Смотрю много каких то непонятных черных кружков на нем.В разборке видимо погеморней Интегра при снятии пластика.
@@li9027 черные кружочки это силиконовые наклейки. Их обычно на бак в сотовом порядке на спортах клеят чтоб экипом краску не шкрябать . Так что это только в местах где предположительно будет обтиратся. Я позже на боковины наклеил другие стилизованные под форзу но они дороговатые. Дуги на Форзу есть в природе но как по мне они какие-то каличные, и выбиваются из общего образа некой колхозностью. На Х-АДВшке дуги смотрятся в тему тем более на них доп противотуманки становятся. Кстати для доп света здесь есть своя проводка уже заложенная в мотоцикл. Её нужно только активировать поставив в сервисный разъем перемычку. И тогда доп свет будет включатся многоцелевой кнопкой + джойстик. В стиле как включается подогрев руля. То есть никаких дополнительных кнопок на руль колхозить не нужно и резать проводку тоже
Коротко и понятно...! Хонда конечно делает хорошую технику.....но обратите внимание на других производителей....! Если на кардане....Moto guzzi stelvio если на цепи то Africa twin ....! Guzzi в максималке тыс. так 18........ Africa тыс. 21-22 Если подешевле...Aprilia tuareg 660
Я на 300 кубах Ямаха Х-макс проехал за день 1500 км.Расход 3 литра на 100 км.А цепь на этом скутере действительно 💩решение. Я думаю у Вас просто плохое настроение!😂Все пройдёт.А скутер зачетный,это факт.
@@juriskiris4218 так я и не спорю что скутер зачетный . Скажу более он мне очень нравится. Вся суть видео сводилась к тому чтоб рассказать о недостатках которые человек заметил за полтора года эксплуатации. И также что в попытках найти что то другое влечет за собой осознание того факта получив более мощный мотоцикл мы теряем автомат коробку и без ключевой доступ . Если ищем с без ключевым доступом теряем автомат коробку. И в обоих случаях не будет подседельного пространства. Единственная альтернатива недосягаемый по бюджету голдвинг который тяжёлый и сильно дорогой несмотря и на подушку безопасности. А цепь помимо недостатков имеет и преимущества. Я понимаю что ты ездишь на Ямахе и прозрачно намекаешь на Т-макс с ремнем . Уж поверь я сделал на прошлом похожем мотоцикле с DCT Хонда Интегра ременной привод. И я бы точно не отважился бы ехать на скутере с ремнем на дальняк 10000км. Цепь с установленным скотоилером это второй по надёжности узел после кардана . Ремень харлея это другая история ввиду того что там ведущие шкивы большого диаметра и сам ремень нз другого материала чем ремень Т макса
@@user-gf8yw1sx3y если будет только город без дальних путешевствий, то однозначно х-адв350 понравится и багажник и безключевой доступ и на 350ках скутерах тоже стоит мною упомянутое приложение HONDA ROAD SYNC правда если айфон то не во всех странах оно работает. Имеется ввиду возможность скачать его. С андроидом проще. Если планируются путешевствия на дальняк по шоссе без грунтовок то тогда интегра. Если хоть немного офроад путешевствия тогда НЦшка. Худо бедно можно в стойке ехать. Многое зависит от роста. Интегру можно приподнять. На моем вотром канале были видео по модификации вилки Интегры до высоты НЦ
@@user-gf8yw1sx3y с ростом 185см Интегра будет очень очень впритык. Коленями возможно будешь упиратся в передний пластик . У меня 184 и я еле умещался. На Форзе750 места конечно значительно больше. Тоесть если деньги позволяют бери Х-АДВ750 или на худой конец НЦшку.
@@henrydolf9682 Какой выбор? Тут сложно сказать. Учитывая все вводные, скорей всего это будет NT1100 или Africa Twin Adventure Sport И конечно же с DCT
Ты привык к дст тяжело будет пересесть на мануал, я не хочу мануал, бери Хонду nt 1100, я бы взял но мне рост не позволяет, у меня 168 и на NC до пола недостаю разве что носками, а назад в случаи чего уже не могу откотится, нужно слазить с моста и откатевать😂.высота по седлу 83см,
@@user-jf5fw1nh4w и да и нет. Сзади 15 дюймов колесо. И уже есть багажник под сидением а не то подобие что у Интегры. Фары две как у всех Форз ,а у Интегры одна как у всех НЦ. Тут даже код модели NSS750 как у младших Форз а не NC как у Интегры. Сама концепция мотоцикла в основе взята от Х-АДВ но на тему дорожного использования и этим похожа на Интегры. В принципе заменив её в производстве. Я владел ранее Интегрой не могу вспомнить что в ней было лучше в сравнении с Форзой, кроме ценника и заднего 17 колеса. По всем остальным параметрам Форза выигрывает.
@@Mishania245 ну если на русском то это те которые делал я . Был еще один shorts но там чисто человек увидел на улице и снял пару секунд безинформативного видео
@@Moto_mods я недалеко от Мюнхена часто в гости приезжаю, 5 сентября еду кататся с Польшы в Хорватию Италию Швейцарию, на 10 дней, и сразу свой ставлю на продажу, за 30 тыщ злот, я надеюсь его купят у меня, и тогда я бы купил у вас хоть мото то само, но посадка ниже на 3 см, ветрозащита ну и новее за мого, я бы смог его тогда у вас купить.
@@Mishania245 если в Хорватию едешь то есть смысл тогда и Черногорию доехать. Там национальный парк Дурмитор тоже такая себе мотоциклетная Мекка. А по продаже мотика есть некоторое НО. Я сам моряк и с середины октября уезжаю на работу. Мотоцикл в максимально доступной комплектации для этой модели . Если до середины Октября не продастся я с лёгким сердцем оставлю себе ещё на один сезон
Дядя ты с жиру бесишься. Я на Suzuki Burgman 400 за день проехал 1100 км, шесть остановок на заправку и передохнуть. А в этом году в Волгограде мне парнишка попался на индусе 180 кубиков путешествует.
Ну я знаю на ябриках тоже путешествуют . Один персонаж ехал до тех пор пока не осознал что ведущая звезда стёрлась и цепь начала проскальзывать по звезде. Но это же не пример для подражания. Я стремлюсь к лучшему. А с жиру бесятся это когда человек продает GTL 2021 года чтобы купить GTL 2024 😊
@@Moto_mods Я не говорю, что нужно подражать. Просто многие довольствуются малым. Тебе вот бак маловат. А сколько надо, 20? Так всё равно будешь на заправки заезжать.
@@evgenio78 так я и не говорю что 750 это мало. Вроде бы мои слова звучали так что это шикарный Мот в городе и на нем не стыдно на трассу выехать. Проблема бака на на этом скутере решаема и это я тоже сказал. Зачем мне советовать купить Голду? Я как бы знаю о ее существовании. Равно и как знаю сколько это все весит. Мой посыл был в том что пытаясь найти что то большее, обязательно частично потеряешь то что уже есть. Либо автомат коробку либо безключевой доступ. Даже Хондовский карплэй на NT1100 и Африке и тот криво сделан. Я думаю в Хонде если бы их посетила мысль сделать Х-АДВ с мотором 1100 от Африки это был бы бестселлер. Эдакий крепыш способный на многое.
Спасибо за второй обзор! Его не хватало! Вы мне очень помогли, выбираю между Форзой и ХАДВ, теперь точно определился, буду брать хадв.
Привет давно не было, приятно посмотреть вновь!А линки какие были на интегре? какая резина стоит на форзе?
@@li9027 на форзе поставил Мишелин пилот роад 4. На форзе выбор резины обуславливается тем что есть на зад на 15 дюймов от этого в комплекте и передок смотришь . Так как в комплекте дешевле.
По Интегре я размеры линков не помню
Здравствуйте, приветствую вас с тех же балканах..только из Болгарии 🤝
Мне кажется что может вам стоит попробовать Honda Nt1100 с коробкой DCT - он вроде тоже не спортивная пушка, но по сравнению с 750сс думаю вам будет хватать..
У него и ветрозащита довольно хороша, почти как скутерная да и в целом реально думаю что вам бы подошёл..хотя всё ето чисто субективно, поетому конечно же надо лично сесть и попробовать..
От меня вам удачи в выборе, да и не только👍
Здравия, чистого неба, всех благ и много без аварийных километров всем нам🙏❤️🏍️💨✌️
@@georgiychobanov859 спасибо за теплые слова. Сам тоже рассматриваю NT1100. Этому мотоциклу бы добавить безключевой доступ и цены бы ему небыло
1800 км 😮 это много!
@@Mishania245 хотелось проверить свои лимиты и спрсобность пройти так называемый норматив мотопутешевственника
"Железная жопа"
Личный опыт - больше 600 км за день это не комфортно, больше 800 км за день это сложно очень
@@kostaskr это бесспорно. Просто иногда нужно
Посмотрел на одном дыхании! У вас хорошо получается и много действительно полезной информации👍
"Этот мотоцикл выбирают головой" - это правда, ещё год назад я и подумать не мог, что буду мечтать именно о таком, но жизнь в городе, да ещё и на острове внесла корективы и включила мне голову.. Если всё пойдет по плану с удовольствием заберу его и буду беречь и любить. Я скутер-задрот ещё тот - с них начинал и легко сяду вновь)))
@@Rostyslav_H я действительно пока не вижу равноценной замены . Получая более мощный мотоцикл с автоматом я теряю безключевой доступ и багажник под седлом. Если гнаться за безключевым то будет ещё больше мощности но без автомат коробки. То есть большой набор компромисов
Я б тоже забрал его с удовольствием! Моя мечта! Поставил бы на него 17 заднее колесо и линки, защиту-дуги или крашпеги на него делают либо слайдеры?Смотрю много каких то непонятных черных кружков на нем.В разборке видимо погеморней Интегра при снятии пластика.
@@li9027 черные кружочки это силиконовые наклейки. Их обычно на бак в сотовом порядке на спортах клеят чтоб экипом краску не шкрябать . Так что это только в местах где предположительно будет обтиратся. Я позже на боковины наклеил другие стилизованные под форзу но они дороговатые. Дуги на Форзу есть в природе но как по мне они какие-то каличные, и выбиваются из общего образа некой колхозностью. На Х-АДВшке дуги смотрятся в тему тем более на них доп противотуманки становятся. Кстати для доп света здесь есть своя проводка уже заложенная в мотоцикл. Её нужно только активировать поставив в сервисный разъем перемычку. И тогда доп свет будет включатся многоцелевой кнопкой + джойстик. В стиле как включается подогрев руля. То есть никаких дополнительных кнопок на руль колхозить не нужно и резать проводку тоже
Коротко и понятно...! Хонда конечно делает хорошую технику.....но обратите внимание на других производителей....! Если на кардане....Moto guzzi stelvio если на цепи то Africa twin ....! Guzzi в максималке тыс. так 18........ Africa тыс. 21-22 Если подешевле...Aprilia tuareg 660
Я на 300 кубах Ямаха Х-макс проехал за день 1500 км.Расход 3 литра на 100 км.А цепь на этом скутере действительно 💩решение. Я думаю у Вас просто плохое настроение!😂Все пройдёт.А скутер зачетный,это факт.
@@juriskiris4218 так я и не спорю что скутер зачетный . Скажу более он мне очень нравится. Вся суть видео сводилась к тому чтоб рассказать о недостатках которые человек заметил за полтора года эксплуатации. И также что в попытках найти что то другое влечет за собой осознание того факта получив более мощный мотоцикл мы теряем автомат коробку и без ключевой доступ . Если ищем с без ключевым доступом теряем автомат коробку. И в обоих случаях не будет подседельного пространства. Единственная альтернатива недосягаемый по бюджету голдвинг который тяжёлый и сильно дорогой несмотря и на подушку безопасности. А цепь помимо недостатков имеет и преимущества. Я понимаю что ты ездишь на Ямахе и прозрачно намекаешь на Т-макс с ремнем . Уж поверь я сделал на прошлом похожем мотоцикле с DCT Хонда Интегра ременной привод. И я бы точно не отважился бы ехать на скутере с ремнем на дальняк 10000км. Цепь с установленным скотоилером это второй по надёжности узел после кардана . Ремень харлея это другая история ввиду того что там ведущие шкивы большого диаметра и сам ремень нз другого материала чем ремень Т макса
Спасибо за ваше очередное полезное видео! Присматриваю себе Интегру или nc750 или xadv или adv350. Нравятся все, а что выбрать не знаю😊
@@user-gf8yw1sx3y в зависимости от того. Какие цели преследуются.
@@Moto_mods в основном катать по Сочи, иногда выстрелить до Геленджика, Крыма или Приэльбрусья
@@user-gf8yw1sx3y если будет только город без дальних путешевствий, то однозначно х-адв350 понравится и багажник и безключевой доступ и на 350ках скутерах тоже стоит мною упомянутое приложение HONDA ROAD SYNC правда если айфон то не во всех странах оно работает. Имеется ввиду возможность скачать его. С андроидом проще. Если планируются путешевствия на дальняк по шоссе без грунтовок то тогда интегра. Если хоть немного офроад путешевствия тогда НЦшка. Худо бедно можно в стойке ехать. Многое зависит от роста. Интегру можно приподнять. На моем вотром канале были видео по модификации вилки Интегры до высоты НЦ
@@Moto_mods рост 185, спасибо большое за ответ
@@user-gf8yw1sx3y с ростом 185см Интегра будет очень очень впритык. Коленями возможно будешь упиратся в передний пластик . У меня 184 и я еле умещался. На Форзе750 места конечно значительно больше. Тоесть если деньги позволяют бери Х-АДВ750 или на худой конец НЦшку.
День добрый, спасибо за обзор, пожалуйста, продолжайте. Какой Ваш выбор будет, очень интересно. Успехов!
@@henrydolf9682 Какой выбор? Тут сложно сказать. Учитывая все вводные, скорей всего это будет NT1100 или
Africa Twin Adventure Sport
И конечно же с DCT
Надо брать BMW R 1250 RT или GS , мотик на все случаи жизни!🤗
@@eugenost5933 Ну если говорить об БМВ то мне больше нравится GTL. Опозиты на интуитивном уровне не нравятся
Ну тоже как вариант
Ты привык к дст тяжело будет пересесть на мануал, я не хочу мануал, бери Хонду nt 1100, я бы взял но мне рост не позволяет, у меня 168 и на NC до пола недостаю разве что носками, а назад в случаи чего уже не могу откотится, нужно слазить с моста и откатевать😂.высота по седлу 83см,
@@Mishania245 ну есть вариант опустить мотоцикл линками задней подвески и немного глубже вставить перья вилки в траверсах. Как вариант Хонда СТХ с DCT
ua-cam.com/video/jeHeLC3uHhk/v-deo.htmlsi=zo6m8vQlxOjxdYYe
Вот думаю тебе будет полезно посмотреть посадка на форзе с разным ростом
@@Moto_mods это я уже зделал. И моноамартизатор и перья.
Есть доп бак литров на 15 вроде в поджопное отделение …
@@Artem_ZpCity да я знаю и даже об этом вроде бы рассказал. Правда ценник для заказа не детский
@@Moto_mods на aliexpress около 25евро
@@Artem_ZpCityПытался найти такой бак на Али но увы не нашел. Если можно дайте ссылку
На интегру чем то похож. Дизайн внешний тока другой.
@@user-jf5fw1nh4w и да и нет. Сзади 15 дюймов колесо. И уже есть багажник под сидением а не то подобие что у Интегры. Фары две как у всех Форз ,а у Интегры одна как у всех НЦ. Тут даже код модели NSS750 как у младших Форз а не NC как у Интегры. Сама концепция мотоцикла в основе взята от Х-АДВ но на тему дорожного использования и этим похожа на Интегры. В принципе заменив её в производстве. Я владел ранее Интегрой не могу вспомнить что в ней было лучше в сравнении с Форзой, кроме ценника и заднего 17 колеса. По всем остальным параметрам Форза выигрывает.
На форзу мало обзоров.
@@Mishania245 ну если на русском то это те которые делал я . Был еще один shorts но там чисто человек увидел на улице и снял пару секунд безинформативного видео
Какая цена продажу?
@@yurii2411 мотоцикл будет в конце сентября в Германии под Мюнхеном. Цена с боковыми кофрами 8.3€ этот ценник по низу рынка Германии
@@Moto_mods я недалеко от Мюнхена часто в гости приезжаю, 5 сентября еду кататся с Польшы в Хорватию Италию Швейцарию, на 10 дней, и сразу свой ставлю на продажу, за 30 тыщ злот, я надеюсь его купят у меня, и тогда я бы купил у вас хоть мото то само, но посадка ниже на 3 см, ветрозащита ну и новее за мого, я бы смог его тогда у вас купить.
@@Mishania245 если в Хорватию едешь то есть смысл тогда и Черногорию доехать. Там национальный парк Дурмитор тоже такая себе мотоциклетная Мекка. А по продаже мотика есть некоторое НО. Я сам моряк и с середины октября уезжаю на работу. Мотоцикл в максимально доступной комплектации для этой модели . Если до середины Октября не продастся я с лёгким сердцем оставлю себе ещё на один сезон
@@Moto_mods я был в Дурмитор в прошлом году. Ок посмотрим ещё на мои продажи.
Дядя ты с жиру бесишься. Я на Suzuki Burgman 400 за день проехал 1100 км, шесть остановок на заправку и передохнуть. А в этом году в Волгограде мне парнишка попался на индусе 180 кубиков путешествует.
Ну я знаю на ябриках тоже путешествуют . Один персонаж ехал до тех пор пока не осознал что ведущая звезда стёрлась и цепь начала проскальзывать по звезде. Но это же не пример для подражания. Я стремлюсь к лучшему. А с жиру бесятся это когда человек продает GTL 2021 года чтобы купить GTL 2024 😊
@@Moto_mods 750 кубиков, вполне достаточно для дальняков. Купи себе тогда Голду, это корабль для путешествий.😁
@@Moto_mods Я не говорю, что нужно подражать. Просто многие довольствуются малым. Тебе вот бак маловат. А сколько надо, 20? Так всё равно будешь на заправки заезжать.
@@evgenio78 так я и не говорю что 750 это мало. Вроде бы мои слова звучали так что это шикарный Мот в городе и на нем не стыдно на трассу выехать. Проблема бака на на этом скутере решаема и это я тоже сказал. Зачем мне советовать купить Голду? Я как бы знаю о ее существовании. Равно и как знаю сколько это все весит. Мой посыл был в том что пытаясь найти что то большее, обязательно частично потеряешь то что уже есть. Либо автомат коробку либо безключевой доступ. Даже Хондовский карплэй на NT1100 и Африке и тот криво сделан. Я думаю в Хонде если бы их посетила мысль сделать Х-АДВ с мотором 1100 от Африки это был бы бестселлер. Эдакий крепыш способный на многое.
@@evgenio78 20 для мотора НЦхи было бы здорово