삼각떼 15인치 입니다. 아주 만족하는데 딱 하나! 타이어 선택의 폭이 출고타이어급 밖에 없어서요. 16인치만 돼도 프리미엄이나 접지몰빵 썸머타이어 까지 선택의 폭이 넓어지거든요 그래서 16인치업 고민중입니다. 17인치는 진짜 과하고 16은 15나 진짜 차이가 없는걸로 생각하거든요
캠리하이브리드 18인치에서 16인치로 다운해서 타고 다닙니다. 정지 상태에서 출발시 상당히 경쾌하고 방지턱 넘을때 매우 편안합니다. 근데 인치다운해도 공기압 많이 넣으면 승차감이 ㅎㅎ 제 차는 권장공기압이 35psi인데 18인치때 승차감때문에 일부러 살짝 빼고 (33~34psi) 다녔는데 16인치로 바꾼후 36psi 넣어도 이전보다 더 푹신한 느낌이네요 ㅎㅎ
보통 자동차 회사에서 젤 큰인치로 옵션에 넣는건 디자인이나 특정 퍼포먼스를 위한 오버스팩이고 그 비로 아래꺼가 디자인 가성비등 제일 낫다구 하더리구요. 지금은 모르겠는데 옛날에는 차량 성능 검증받을때 연비용 따로 고속용따로 브레이크 테스트 따로 하면서 각 성능에 맞는 따른 타이어로 바꿔 끼었다고 하더라구요
@@ECODAY2022 ㅡ.ㅡ;;; 인치가 커지면 관성력과 원심력이 커져서 운동에너지가 더 커집니다. 더 커진 운동에너지를 줄이기 위해 캘리퍼를 1P에서 2P로, 2P에서 4P로 바꿉니다. 스포츠카는 대부분 큰 인치의 타이어를 넣고 캘리퍼가 4P입니다. 순정의 1P 캘리퍼 차량에 인치업 해 보세요. 어떻게 되는지
전 100% 이해합니다 ㅋ 휠크기는 인치업은 궁극적으론, 차량성능에서 브레이크 성능을 높기기 위해섭니다. 브레이크 성능이 패드 및 디스크 등등 확보된다면, 휠은 작고 가벼운게 차량 거동에 좋습니다. 타이어는 스포츠 타이어, 서킷 타이어등등 주행에 맞게 보완하면됩니다. F1차량 15인~16인치 휠 / wrc 휠 13~16인치휠 등등을 보면 알 수 있지요. 차량 서킷 주행 및 세팅에서 본 관점입니다 일본 달리는 차량도 휠은 크게 잘 안해요. 울 나라는 보이는게 중요하지, 큰 휠 큰차 좋아하더군요. 한국이 차량에 대한 이해도 및 운전실력 등등 전세계적으로 가장 낮은 차알못이 너무 많아서 ... 미국에 튜너들, 유럽에 드리프트할머니, 일본에 고인물들이 부럽네요. 어차피 휠은 개취로 디자인 보고 사요. 그냥 ㅋㅋ
차급에 맞는 인치수가 있는거죠... 아는척 하는 사람들이나 코너링 운운하면서 윗급 휠 얘기하지.. 17인치 낀 CN7 타다가 15인치 삼각떼 쏘카 타는데 신세계였습니다. 승차감 차이 어마어마합니다. 저는 영상에 공감합니다.
저도 17인치 하려다가 16인치로 그냥 바꿨네요
공감합니다
승차감 중시하면 편평비는 65이상 다는 것이 좋습니다 55 이하는 에어서스펜션 가야할 듯
아그리고...15인치가 차량내부에서 생기는.움직임을 잘 받아줍니다...병원침대와 집침대차이정도...집게.잘받아주잔아요..-_-;;
저도 k5 18에서 16인치로 다운 했는데 연비 승차감 소음 개선효과 표시나게 좋아졌습니다. 보여주기 인생은 끝내야겠다고 결단 했죠! 코너링 고속안전 걱정할 게 없습니다. 안전운전 하면 되니까요!
18인치휠타이어도 낮을수록 기름작게먹고좋나여?
18인치는 제네시스나 독3사 이상의 프리미엄 브랜드에 적합합니다 k5면 17인치도 과하죠 잘하셨어요
@@user-mo4ge8re5u 게솔마세요
에쿠스도 17인치 출고였고
S클래스 신형은 유럽에서 17인치 출곤데
뭔 타보지도않고 어디서 어설프게 듣고선 아는것마냥 18인치래
@@밤에피는장미 2010년대는 그랬죠 ㅋㅋㅋ 근데 휠 구성은 안타봐도 홈페이지만 들가면 알 수 있습니다 s클래스는 10세대부터 해외 시장에서도 18인치가 기본이고 g90과 해외시장의 7시리즈는 19인치가 기본입니다 이보다 작은 체급인 g80 e클래스 5시리즈도 18인치가 기본인데 님이야말로 찾아보고 말하시는 거 맞나요?
15인치 끼고있습니다
기존휠 버리고 17갈까 생각하던게 영상보고 사라졌습니다 감사합니다
연비가 장난아니게 많이 들어요
중형차 225 45 18인치에서 205 70 15인치로 다운시켜본적 있습니다. 연비, 승차감 완전 물침대 수준으로 바뀌더군요. 외관 포기한다면 과장 조금보태서 신세계를 경험했습니다. 고속안정성은 저는 그닥 쏘고다니는편이 아니라서 잘 모르겠습니다.
"아반떼 풀옵을 깡통으로 만들어보았습니다"
문제가 생겼어!
원사훼
차주님이 현명하신겁니다.
아반떼에 17은 매우 큰겁니다. 요즘 사람들이 크면 좋은줄 알고 인치업만 생각하는데. 차에 맞는 휠을 끼는게 좋죠.
쏘나타 싼타페 17도 커요
@@user-mo4ge8re5u 원래는 브레이크 캘리퍼 때문에 인치업을 하는거죠.
요즘처럼 폼잡으려고 인치업 하면 득보다 실이 많습니다.
준준형i30구형 차주입니다.출고시
15인치 일때 승차감.초반가속감은 조금 낫습니다.그러나 주의해야 할점은 급 회전시엔 여지없이 개언더 나라갑니다.유턴 조금 급하게해도 타이어가 접지가 않됩니다.돌발상황시엔 안전성이 많이 떨어져요.그래서 16인치로 바꾸었습니다. 17인치는 과하구요..
다운튠은 승차감이 좋아지죠.
40psi로 세팅하셨는데, 36이나 38로 세팅하시면, 좋아진 승차감을 더 느끼실듯~!
브레이크 캘리퍼가 순정이라서, 간섭없이 15인치 휠이 장착되었네요.
휠긁힘이나, 기타등등 신경 안쓰고 운행하시겠네요~!
제조사 권장 공기압 32로 맞추시면 진짜 승차감 좋아짐니다
@@rain22-22 32는 몰라도 34~36딱입니다
아반떼에 40은 과하죠 여태34~36셋팅 겨울엔38로 ...
모든 튜닝(?)에는 명확한 목적이 있어야 하죠.
특별한 목적없이 인치업 하는 것 보다 확실한 목적을 가지고 인치 다운 하는쪽이 더 바람직 하다고 생각합니다 ㅎ
맞는말입니다 공감합니다
전 이해됩니다.
해봤으니까요.
뽀내난다고 인치업 타야 끼고 다니다 요철 만나면 공포 그자체
연비도 거지같고...좋은건 뽀대랑 코너링뿐이죠.
근데 코너링은 웬만큼 급격한 핸들링 아니면 차이 체감 어렵습니다.
자동차회사에서 순정타이 저리 만든것도 다 이유있는거죠.
가장 합리적인 선택이 순정이죠.
결국 순정휠로 갔고 만족합니다.
저도 K3 17인치>> 15인치로 인치다운하여 반년 타다가 16인치로 갔어요
확실히 15인치가 승차감이 좋으나 거기까지인거같아요 17인치 15인치 중간인 16인치로 타협하여 승차감 코너링 드레스업 효과를 모두다 가져왔지요 제가 느끼기엔 15인치보단 16인치가 승차감이 오히려 더 낫더라고요 15인치는 타이어 선택의 폭이 적어요 16인치부터 프리미엄타이어가 나와서요
영롱한 다이아몬드 컷팅을봐ㅋㅋㅋㅋㅋ
저도 추후엔 19인치에서 18인치로 다운하려합니다.
요철지날때마다 너무 뜨끔뜨끔해요😭
진짜 디자인이 아닌 실용성에 맞춘점이 정말 존경스럽습니다 ㅎㅎ!
인치다운 극 공감합니다. 승차감,연비짱입니다.
저랑 같은 생각 가지고 계시는 분이 여기 계시군요!ㅋㅋ 저도 18년식 쏘나타 뉴라이즈 18인치 휠 끼는 상태인데, 연비랑 승차감 때문에 구형 LF쏘나타 16인치로 다운그레이드 생각 했었습니다ㅋㅋㅋㅋ
우와 저도 작년에 모닝 풀옵션 순정 16인치 타다가 승차감도 안좋고 해서 14인치로 바꾸니 뭔가 말랑말랑 하고 붕떠서 다니는 느낌이 너무 좋더라구요 ㅎ 연비도 상승! 개만족이였습니다 ㅎ
삼각떼 15인치 입니다. 아주 만족하는데
딱 하나! 타이어 선택의 폭이 출고타이어급 밖에 없어서요.
16인치만 돼도 프리미엄이나 접지몰빵 썸머타이어 까지 선택의 폭이 넓어지거든요
그래서 16인치업 고민중입니다.
17인치는 진짜 과하고 16은 15나 진짜 차이가 없는걸로 생각하거든요
아반떼에 접지 몰빵해서 머할려고
ㅋㅋ 아이고 손 아~
목적에 맞는 적절한 튜닝이라고 생각합니다ㅇㅇ
말리부 인치다운후 민첩성,연비, 고속주행안정성
여러가지로 좋아지던데^^
같은 취향 반갑습니다 :)
저도 똑같이 생각했는데용 17인치에 최고급 세단 타이어 끼고나서 어???? 괜찮은데 돈을 써야 되더군요ㅋㅋㅋㅋㅋ
그리고 좀 부족하다고 느껴서 완충기까지 껴줬더니 15인치 느낌 비슷하게 만든거 같아용
18인치서 16인치로 다운햇는데 풍부한 사이드월의 쇼바감에 빠지면 헤어날수가 없음
저는 이해합니다 ㅋㅋ 해봐서
승차감이 거짓말조금 보태서 대형세단되지요~~
연비또한 ㅋㅋ외관은 ..;;ㅋㅋ
차량은 다르지만 저도 스파크 16에서 14로 내리니 장점이 더 많네요 ㅋㅋ
잘봤습니다!
8:34 우리 모두의 소리?
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
엌ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@리즈라이프 아반떼 터빈업 합시다 450마력 갑시다!!!~~~^^
그랜드카니발 11년식 53만 키로 17인치 순정휠 탄 오너 입장에서
참 잘한 결정입니다.
53만 타면서 인치업 했더라면 그간의 유지비용 생각하면. ㅡㅡ
올해 카니발 신형으로 바꿀 예정인데 브레이크가 허용하는 한 최대한 인치다운할 예정입니다.
사실 15인치 휠이 먹을일이 거의 없지않나요 편평비가 저렇게 높은데 ㅎㅎ
큰휠 싫어서 깡통옵션으로 구입
저도 인치다운 동의ㅡ하는편입니다. 편하게 타는 데일리카에 휠인치가 크고 광폭타이어는 오버스펙인듯 합니다 아반떼로 200km 쏘고 다닐거도 아니고 브레이크디스크 사이즈도 작아서 오히려 인치가 클때 빈공간이 더 이상해 보여요
기사에도 나왔는데 2009년도 까지만해도 18인치 휠은 에쿠스에 들어갔고 YF소나타 휠이 평균 16인치였습니다. 지금은 아반떼가 17인치 소나타가 18인치가 대다수입니다 ㄷ
하핫 역시 내눈은틀리지않았습니다 뵹태적인 사상을 현실화할수있다라는부분 리스펙합니다 ㅎㅎㅎ과거 국내차들이 타이어인치작은걸루 연비까지만들었던시절이였는데 기술력이올라간상태에서 내린다라 ㅎㅎㅎㅎ연비나전체적인 부분 보여주세여 ㅎㅎㅎㅎㅎ
캠리하이브리드 18인치에서 16인치로 다운해서 타고 다닙니다. 정지 상태에서 출발시 상당히 경쾌하고 방지턱 넘을때 매우 편안합니다. 근데 인치다운해도 공기압 많이 넣으면 승차감이 ㅎㅎ 제 차는 권장공기압이 35psi인데 18인치때 승차감때문에 일부러 살짝 빼고 (33~34psi) 다녔는데 16인치로 바꾼후 36psi 넣어도 이전보다 더 푹신한 느낌이네요 ㅎㅎ
HG 순정 19인치 승차감 거지에서 18인치로만 바꿔도 승차감 겁나 좋던데 고속도로 계속 150 이상 쏘고다닐거 아니면 인치다운 추천합니다.
보통 자동차 회사에서 젤 큰인치로 옵션에 넣는건 디자인이나 특정 퍼포먼스를 위한 오버스팩이고 그 비로 아래꺼가 디자인 가성비등 제일 낫다구 하더리구요. 지금은 모르겠는데 옛날에는 차량 성능 검증받을때 연비용 따로 고속용따로 브레이크 테스트 따로 하면서 각 성능에 맞는 따른 타이어로 바꿔 끼었다고 하더라구요
99년식 베르나 1.5린번 수동탔었는데 15인치 사제휠에서 175 70 R13순정휠로 다운해서 탔습니다 차는 출렁출렁 연비는 최고
AD에 전방라이다 센서 있는 차 보기 드문데 찐풀옵이네요
그나저나 블락포디 틴팅 정말 하고 싶은 틴팅지라 여쭤봅니다.
여름에 열차단 확실히 체감이 되나요??
와 유심히 봐주셨네요ㅎ
제가 써본 썬팅 중 최고입니다!
열차단 진짜 좋아요
인치 다운하면 차량 연비도 좋아지지만, 브레이크 제동력도 올라가요. 17인치에서 15인치로 바꿔 달면 제동거리가 훨씬 줄어듭니다.
반대로 인치업을 하면 제동거리가 늘어나기 때문에 1P이면 2P로 바꿔줘야 하죠.
아 바퀴가크면 접지력이 올라가는데 브레이크 제동력이 오히려 준다고여?
반대로 알고 있습니다.
인치가 크면 클수록 제동거리가 줄어들기 때문에 제동력이 더 좋습니다.
그 예로 스포츠카들을 보면 알 수 있습니다.
@@ECODAY2022 ㅡ.ㅡ;;; 인치가 커지면 관성력과 원심력이 커져서 운동에너지가 더 커집니다. 더 커진 운동에너지를 줄이기 위해 캘리퍼를 1P에서 2P로, 2P에서 4P로 바꿉니다. 스포츠카는 대부분 큰 인치의 타이어를 넣고 캘리퍼가 4P입니다. 순정의 1P 캘리퍼 차량에 인치업 해 보세요. 어떻게 되는지
225/45R17 -> 나중에 225/60R15하시면 될것같아요 ㅎ.
같이 온 중고타이어 다쓰시면 225/60R15 기변~! 지름이 0.6정도 크긴한데 225 넓이랑 그립, 승차감도 유지하네요.ㅎ
저도. 처음봐요. ㅎㅎ 그래도. 의도는. 이해됨 게다가 중고매물 가성비 완전짱이내요. 이가격이면. 큰고민업이 바꿀만하내요. 친구분. 솔찍하면서. 입담도 좋으시내요 종종 출연해 주세요
올뉴k3 15타다가 17타는데 확실히 체감이 승차감.차량가속.좋더군요
17인치보다
전 100% 이해합니다 ㅋ
휠크기는 인치업은 궁극적으론, 차량성능에서 브레이크 성능을 높기기 위해섭니다.
브레이크 성능이 패드 및 디스크 등등 확보된다면, 휠은 작고 가벼운게 차량 거동에 좋습니다.
타이어는 스포츠 타이어, 서킷 타이어등등 주행에 맞게 보완하면됩니다.
F1차량 15인~16인치 휠 / wrc 휠 13~16인치휠 등등을 보면 알 수 있지요.
차량 서킷 주행 및 세팅에서 본 관점입니다
일본 달리는 차량도 휠은 크게 잘 안해요.
울 나라는 보이는게 중요하지, 큰 휠 큰차 좋아하더군요.
한국이 차량에 대한 이해도 및 운전실력 등등 전세계적으로 가장 낮은 차알못이 너무 많아서 ...
미국에 튜너들, 유럽에 드리프트할머니, 일본에 고인물들이 부럽네요.
어차피 휠은 개취로 디자인 보고 사요. 그냥 ㅋㅋ
에휴.. 15인치 휠타이어 쓰다가 현재 17인치로 인치업 + XG 2P + 디스크 교체한 덕분에
연비 다운되고 핸들링 무겁고...
다시 15인치로 복귀하고 싶네요.
뭐지.... 훼사원으로부터 정반대에 계신분인가?
제가 아반테MD 17"가 승차감이 너무 안 좋아서 타이어 바꿀시기에 아반테AD 16" 2000키로 탄거로 통으로 다운했습니다.
저는 이쁘기도 15인치가 더 이쁘더라구요 ㅋㅋ 훨씬 잘어울려요 메탈도색도 잘돼있고
타이어집 예전에 빵꾸났을때 갔던 그집인거같네요 세류쪽
사장님이 친절하시고 잘해주셨는데 이사가서 아쉽습니다
저도 방금 17에서 15인치로 다운그레이드 하고 왔습니다
승차감 말랑말랑하이 괜찮네요
ㅋㅋㅋㅋㅋ저도 나중에 세컨차 뽑으면
연비 세팅해보겠습니다 15인치 휠이 생각보다 잘 나오네여
그리고 승차감은 좋아지는데 코너링이 어떨지...ㅎㄷㄷ
왜 이런생각을 하셨는디...
얼른친구분한테 다시 찾으러 가세요
15인치가 연비, 승차감 훨씬 좋아요 ㅋ 그리고 타이어값도 아낄수 있고, 고속도로 많이 다니고 코너링 급하게 꺽지 않는다면 15인치가 좋죠. 최대단점은 뽀대 ㅋㅋ
아직 영상보진 않았는데 선댓 합니다 ㅋㅋ 연비 얼마차이 나는지도 알려주세요~~
점장님 생각에 반대합니다 저도 15인치 인치 다운에 적극 찬성합니다 연비와 승차감을 무시 할 수 없죠
저도 아반떼md 17인치 휠쓰는데 연비가 너무 안좋아서 고민중인데 참고 하겠습니다
유튜버 중에도 있어요 트랙스 타시는 드라이빙구라고 분도 15인치로 다운하심 ㅇㅇ
여윽시!!!
빙구라서 그래요
제차도 올뉴카렌스 225 45R17 순정인데요. 영상에 아벤떼랑 같은 거데 인치다운 할려고요. ㅎㅎ 똑같은 이유로요
근데 195 65R15로 할지... 205 55R16으로 할지는 모르겠네요.ㅎㅎ 셋다 타이어 외경은 1mm 이내로 동일하네요.
타이어사장님 기본기가 딱되어있으시네요
타이어에 임팩쏘는거보니
깡통휠은 스틸휠을 애기하는거 아닌가요?
휠커버 플라스틱으로 된거요....
수원 중앙 병원쪽 타이어 프로점이네요?!
저도 타이어 새걸로 교체해야할때인데 가봐야겠어요 ㅋㅋㅋㅋ
인치다운 의의의 정석입니다. 저도 새차사면 그냥 바로 인치다운 하려고요. 유류비도 아끼고 타야값도 아끼고.
친구분 타이어가게가 어디일까요😳방문하고싶어지네욬ㅋㅋㅋ
저는 외관 정말 상관없어서 인치는 기본으로 항상 쓰는데 별생각 안들더라구요 ㅎㅎ
출퇴근용이면 안전주행에 문제가 없으면 연비죠
살살 달릴거면 15인치 게안치 ㅋㅋ
고속타다가 코너 도는데 15인치끼고 울컥 해봐야 정신차리지 ㅋㅋ
ㅇㅈ 코너에서 울컥해서 돌라봐야 아 미쳤구나 하지
15인치와 17인치 연비차이. 승차감차이 별 차이 없습니다.
아반떼에 연비만을 생각한다면
14인치는 해야 조금 느낄 수 있더군요.
아반떼 등 준중형 세단에서
18인치는 오버이겠구요.
애초에 아반떼사이즈면 15인치정도가 맞습니다 지금 제조사들보면 자세를 위해서 과도한 인치업만 하고있습니다
혹시 중고 엔진 파는 곳 사이트 주소 좀 알 수 있을까요? 폭스바겐 tsi 엔진 찾아보고 있는데 잘 안 나올 뿐더러 중고가를 다들 안 알려주시더라고요;; 그리고 폭.바.에 들어가는 가솔린용(tsi나 v6 3.0 가솔린) 계기판도 찾아보고 있습니다.
17인치 에서 15인치로 다운할경우 롤링이 있서요 승차감은 좋은데 노면이 안좋은곳 가면 롤링이 생겨요..승차감 연비는 좋습니다.. ㅎㅎ
저도 렉스턴 20인치에서 17인치로 교체했어요
다른 튜닝15인치 휠도 아니구 순정 15인치는 상상도 못해봤네요 ㅋㅋ
친구분 쓰시는 타이어 왁스가 뭘까요? 타이어 전문가가 쓰는 왁스면 얼마나 괜찮을지 궁금합니다
본래 17인치 팔면 비용없이 교체한 셈이 되네요..ㅋㅋㅋ 음.. 왁스는 아마 점장 본인이 답글 달아 줄거라 믿습니다ㅎ
친구라고 특별히 신경써서 좋은거 뿌려주지 않은이상 타이어가게가면 출고할때 왠만하면 뿌려주는거라 막 그렇게 좋은거 쓰진 않을수도 있습니다 ㅋㅋ 어차피 서비스차원으로 뿌려주는거라 ㅋㅋ
@@QWERTY13795 아무래도 가성비가 좋을거같아서 궁금했습니다 ㅋㅋ 영상으로는 너무 번쩍번쩍한광도 아닌거같아서 맘에 들더라구요
싼 타이어 사용 하겠다고 했을때 ㅋ 카센타 사장 대부분 저렇게 나옴 ㅋ 심한경우 판매 거부함
저도 아반떼AD 타는데 아반떼에서 제일 디자인 좋다고 생각하는게 저 17인치휠인데 저걸 빼면......
17인치휠 팔면 가격 잘받습니다.
진짜 잘팔려요...
디젤에다가 연비 가성비로 15인치 디자인빼고 데일리성 연비측면에서 좋은거 같아요!
인치다운이 외관제외하면 개이득인건 맞죠 연비늘고 엔진부담도 덜가고 전그래도 외관고를겁니다
경량휠가면됨
인치 다운로드하면 고속주행할 때 신경 써야 될 거예요 롤링 심해요 그리고 15인치 개찐다 휠입니다.
얼마나 밟길래 ㅋㅋ
적절한인치는 연비에 도움이 되지만 너무 낮춰도 연비에 독이된다 알고있어요~~~ 픽*** 채널에서 실험한걸 본거같아요
저도 MD디젤. 17인치에서 AD순전15인치 로 인치다운했어요 역시 승차감 연비 👍
얼마나 차이 나나요
진정한 깡통 휠은 스틸휠에 휠커버가 있어야 진정한 깡통이라 볼수 있죠 ㅋㅋ
그리고 하이브리드나 전기차들의 휠타이어보면 보통모델들보다 인치다운되어있고 연비타이어가 끼워져있는 이유가 다 저런이유겠죠 ㅋ
Ad는 16인치 휠이 잘어울리고 승차감 연비가 좋지요 그런데 나닛 깡통휠이라닛~~~
공기압 33psi가 적정일껄요. 40psi는 넘 높아요!
sm6 18에서 순정16다운하고 싶은데 땡기는 영상이네요 그놈에 뽀데가 뭔지ㅜ
제가 ad 17인치 16인치 무게 재봤죠
16인치 9kg
17인치 11kg
15인치는 휠+타이어 16kg 이죠
AD는 차체 디자인이 워낙 괜찮다보니 15인치껴도 잘 어울리네요
내심 걱정했는데 만족했습니다ㅎ
굿 좋아요.
함리적인 선택이에요.
저도 아반떼AD타고 풀옵 순정17인치 휠인데 솔직히 승차감은.....
인치다운하긴 그래서 이번에 마제스티9으로 타이어를 갈았습니다.
근데 생각보다 이쁜데요 원래 작은차라 괜찮아요.
순정휠 인치다운은 신선하네요;;ㅎㅎ
전차주가 달아놓은 xg2p만 아니였다면 저는 16인치끼웠을거에요! 그래도 15인치는ㅎㅎ
인치다운하면 손해보는거라곤 외관과 고속안전성
연비하고 승차감 브레이킹 가속능력 업되서 좋긴해요ㅋㅋㅋ
ㅡ.,ㅡ 인치타운이라니...ㅎㅎㅎ
타운이 아니라 다운이요
현재19인지달고 있는데 저도 15인지 하고 싶내요 부럽내요 승차감
연비도좋고 타이어 접지럭도 좋아 제동럭도 좋다
영상에서 잔잔하게 나오는 브금이 뭔가요????
저도 15인치하고싶은데 브레이크가 커서 안들어갑니다 ㅋㅋㅋ 17인치 저한테 파세요 ㅋㅋ
전 17인치요~ 고속주행시나 코너링시 안정감이 있어서요
AD는 15인치 CN7은 16인치가 제일 적당하다고 봅니다.
근데 제가 편평비가 45인 타이어를 끼고있는데 55로 올리면 어떤 장점이 있을까요?
전 투스카니 터보에 15인치 5홀 경량휠을 구해서 금호 mx로 타이어 끼고 주말 드래그 할때만 15인치로 전륜만 교체하고...드래그 하고나서 17인치로 다시 교체 해서 타고.... 그짓을 몇년 햇습니다....
저도 썸머는 20인치쓰고 윈터는 18인치씁니다
아주좋아요~
공기압40psi면 많이 통통 튀는 승차감 나오실텐데 36~37정도 하시면 승차감쪽도 개선되실겁니다
극한의 연비세팅이라 생각하죠 ㅋㅋ
갠적으로 21 2/1 롱복스알로 아직두 풀고 조이는거보면;;;;마음아픕니다 퍼포먼스적으로 속도나 소리는들려주기좋은데 절대로 좋은방향이아니거든요.....그렇다구 숏복스도 생각보다 감각없으신분들은 강하게 토크가들어가서 추천안드리구 .....전용만들어진걸루 익숙하길바라겠습니다 사장님 ㅜ.ㅜ 그렇다구 토크렌치까지쓰는것두 에바고 ㅎㅎㅎ제품잘찾아서 안전하면서도 적절하게 잘조이는느낌으로가면좋겠습니다 휠토크생각보다 크게안들어갑니다...
저런 기술있는 친구도 있고
좋겠네요.