Девяточный карданчик с новья имеет продольный люфт и это его отличие от калиновского. Когда его разбивает в процессе эксплуатации, появляется радиальный люфт, вот его быть не должно. Радиальный люфт даёт поперечную болтанку рычага переключения передач. Продольный люфт даёт более длинное, скажем так, включение передач. Есть много жалоб от людей, установивших калиновские на 8-15 модели. По началу довольны, но потом говорят, что такие карданчики быстро разбивает. Но есть и другие позитивные отзывы. Я себе буду ставить родной 8-15.
Стаканчик нужно извлекать и садить на герметик! Из своего опыта, ставлю простой сальник, потом калиновский. Держит очень хорошо! Хомут нельзя так перетягивать! И хомут допускается небольшое отклонение от прорези тяги!
На 2109 стоял карданчик от калины, поменяли на новый. Люфт остался, так ещё передачи сместились вниз. Нейтральная позиция стала примерно на место второй. Теперь когда включаю вторую, рычаг бьется об ручник.. Был прикол, что карданчик болтом не в посадочное место крепился, а чисто в стенку штока. Стыкался кто с таким? Может быть, что карданчик удленняет всю конструкцию?
Течь масла может быть и не по сальнику а по стакану ,так что если делать самому и для себя то нужно извлечь стакан посадить два сальника на герметик ,далее садим сам стакан с сальниками тоже на герметик ,ждём как минимум два часа ,что бы подсох герметик и будем вам счастье ,в моем случае простая замена сальника не дала результат дважды ! Пока сам все не сделал по описанному выше методу .
Привет скажи пожалуйста сальник при посадке упирается в какую то ступеньку чтоб дальше в коробку не провалиться? И надо ли сливать масло при его замене?
@@Schmidt577сальник ставится один широкий, а два это колхоз и пустая трата времени, один обязательно выйдет наружу, а другой будет бегать туда сюда и масло из КПП выйдет, проверено.
Девяточный карданчик с новья имеет продольный люфт и это его отличие от калиновского. Когда его разбивает в процессе эксплуатации, появляется радиальный люфт, вот его быть не должно. Радиальный люфт даёт поперечную болтанку рычага переключения передач. Продольный люфт даёт более длинное, скажем так, включение передач. Есть много жалоб от людей, установивших калиновские на 8-15 модели. По началу довольны, но потом говорят, что такие карданчики быстро разбивает. Но есть и другие позитивные отзывы. Я себе буду ставить родной 8-15.
Приветствую! Отличное информативное видео как всегда все обьяснил и показал
Благодарю за оценку.
Поставил с калины тоже,👍👍👍
Привет бро!!Моя полная поддержка
Спасибо !
Все четко👍
Стаканчик нужно извлекать и садить на герметик! Из своего опыта, ставлю простой сальник, потом калиновский. Держит очень хорошо! Хомут нельзя так перетягивать! И хомут допускается небольшое отклонение от прорези тяги!
Спасибо всё чотко
Благодарю за оценку , удачного ремонта.
7 лайтосик! Привет братка!
Привет, бро !
Привет, хорошо объяснил👍
Благодарочка !
Да, есть такое дело, тячет частенько масло от туда. Менял уже, но еще поглядим
Одно из слабых мест.
@@nvskrus4319 Сальник дубеет, теряет свои качества.
Молодец 👍👍👍👍
Благодарю за оценку.
Они с завода с таким люфтом.
На 2109 стоял карданчик от калины, поменяли на новый. Люфт остался, так ещё передачи сместились вниз. Нейтральная позиция стала примерно на место второй. Теперь когда включаю вторую, рычаг бьется об ручник.. Был прикол, что карданчик болтом не в посадочное место крепился, а чисто в стенку штока. Стыкался кто с таким? Может быть, что карданчик удленняет всю конструкцию?
Конечно. Его нужно обрезать. А фиксирующий болт становится чётко.
Течь масла может быть и не по сальнику а по стакану ,так что если делать самому и для себя то нужно извлечь стакан посадить два сальника на герметик ,далее садим сам стакан с сальниками тоже на герметик ,ждём как минимум два часа ,что бы подсох герметик и будем вам счастье ,в моем случае простая замена сальника не дала результат дважды ! Пока сам все не сделал по описанному выше методу .
Может ли из-за карданчика дрожат ричаг скарасной через чур на 2 скорости
Скорее всего , причина в кулисе , а не в карданчике.
Здравствуйте а при таком люфте на карданчике будет стук во время езды кулиса может стучать
Здравствуйте. Скорее всего, причина в самой кулисе.
Благодарю за ответ
А что за стук был? У меня на приоре стоял кулиса от калины, поменял на приоровский теперь при езде что то сильно гремит на дне😑😑
не могу выкрутить болт крепления карданчика. Как его открутить? греть?
грани слизали ?
Они с новым так болтаются
Приветствую может ли из за карданчика плохо включается 2 1 передача на ходу?
Здравствуйте. Может.
Да! Когда килуса приходит конец, 1. 2 передача отказ
И у меня тоже самое 1 2 и задние скорость не переключается
Приветствую. А подпиливать калиновский карданчик не нужно на десятку?
Здравствуйте. Подрезать не нужно.
я себе ставил. вообще ничего пилять не пришлось. ни корданчик ни сам рычаг кулисы. всё шикарно заходит. кто говорит что пиляют, пиздят
@@brodjga3077не вводите людей в заблуждение, отпилить надо 1,5 см
лучше всего не поскупитесь на 1.5 тыс. и поставьте короткоходную кулису
Привет скажи пожалуйста сальник при посадке упирается в какую то ступеньку чтоб дальше в коробку не провалиться?
И надо ли сливать масло при его замене?
Приветствую. Да, сальник садится до упора смело, можно поставить два для надёжности. Масло сливать не нужно.
@@Schmidt577 спасибо за ответ!
@@user-ri3xk5ol1d Удачного ремонта !
@@Schmidt577сальник ставится один широкий, а два это колхоз и пустая трата времени, один обязательно выйдет наружу, а другой будет бегать туда сюда и масло из КПП выйдет, проверено.
сильно низко 2-я и четвёртая.
Как можно лезть в узел не зная как он устроен?
Карданчик сильно рабило.
Передачи жёстко включались из за этого.
@@Schmidt577 Если у вас разбито все напрочь..Тогда да.!
@@Schmidt577 Пример .Приехало чудо ,в перидачи не попадеш.У нево лопнула пружина в КПП.А стоит калина кардан.Если ставить кардан калина ставь стабилизато гашения.