Мовою оригіналу взагалі "рено сенік". Так, саме "сенік" 😊 Натисніть на зображення динаміку (кнопка прослухати) - translate.google.com/?sl=fr&tl=uk&text=Renault%20scénic&op=translate Ось ще відео французькою - ua-cam.com/video/qtWAuyuP_TY/v-deo.html
Чудово! Сам - власник сценіка. Було цікаво, та ще більш чудово, що наш, Український контент (хоча чесно, не шукав саме солов'їною, відео виплило в рекомендаціях). Дякую автору, все "чьотко" висвітлено! Лайк підписка та колокольчик :)
Навіть і ненадіявся зустріти український контент.Придбав рено гранд сценік-3.Хотів побільше дізнатися про авто,все на узікому.Дякую,дуже добре,що ви робите.
Дуже сумнівався з приводу приборної панелі по центру, але коли купив сценіка 3, 2014 р.в., то зрозумів, що це була передупередженність. Все добре видно і зовсім не відволікає. В мене панель з монітором, навігацію теж добре видно. Дизель 1.5, автомат. Споживає 5.5 по трасі (800 км, шв. 110-130 км/год, 5 чоловік та забитий багажник). По місту сам їжджу, 6 л бере. Цілком задоволений.
Сам володію таким же Renault Scenic 2015 з турбо дизелем на 1.6 л. Запуск без відмов кожного дня і в любу пору року. Рівень комфорту мене цілком влаштовує, кошторис ТО також з оригінальними розхідниками. Так я багато чого замінив у авто, бо це ж для свого комфорту і безпеки, але робив все заздалегіть і з оригінальними запчастинами, в результаті машинка бадьоро себе почуває на трасі і в місті. Я не вірю що ті ж самі пихаті ВАГоводи чи БМВісти не міняють нічого на своїх авто, бо техніка не працює вічно.
@@pet5943 в мене механіка, на автоматі не їздив . Люди кажуть що EDC7 наче гарний і економніший по паливу за механіку, і набагато надійніші за перші EDC6, але то люди кажуть а не я 😁.
Дуже дякую. гарний огляд. Вітання Одесі з Кривого Рогу. В мене Рено Модус 1.4 бенз. погляд свій поклав на сценік 3. З приводу приборної панелі в мене теж посередині, то проблем аж ніяких -дуже зручно. Дуже було лячно з приводу турбованих бензинових двигунів. Ви розвіяли мої сумніви
Невелике доповнення. Володію Гранд Сценіком 2016 року 1,6 dci, турбодизель на 130 конячок. 1. Кузов в останніх роках не настільки міцний ві корозії, як в перших роках випуску. У мене вже є ржа на порогах біля передніх колісних арок, на кришці багажника та біля трикутників на задніх дверях. (Авто не перфаарбовувалося, перевірено) 2. Цифрова приборка це так само зручно як і аналогова. В комплектаціях з навігацією цей довгий екран знаходиться лівіше, майже навпроти водія. 3. Електро гальмо це дуже зручно. Заглушив авто, воно само стало на ручник. Супер. 4. Панорама. Не беріть авто з панорамою. Так, красиво, але не практично і торохтить.
Дуже вдячний Вам за конструктивний коментар! 1. Щодо корозії зустрічав подібні відгуки, але на практиці не стикався саме з різними роками виробництва, дякую що є фідбек від реального власника. 4. Щодо панорами - прикро. Адже виглядаює воно дійсно дуже красиво
48:40 Я навіть не підозрівав про цю проблему протягом 12 років, аж поки не подивився це відео. Але і після цього моє торпедо не запалало. Навпаки, все розташовано дуже зручно, і палати може хіба що у інших членів сім"ї, коли вони бачать швидкість руху автомобіля, навіть сидячи на 2му ряду сидінь.
Бачу уважних людей і підтримую їхню думку К4М на компенсаторах!!! Це важливо для водіїв які розуміють про що йде мова, тому цей момент ріже слух. Щодо дизелів та й взагалі будь яких моторів - наша біда це перекупи, які скручується пробіги. Ці мотори їздять по 500тис. Дизельні 700 і більше, але нема жодної машини в продажу з пробігом 300+ і щоб там стоятиме реальний пробіг.
О! Приємно здивований якістю та детальністю огляду. Перед тим потрапив на якогось руснявого - то фігня. Твій набагато цікавіший (хоч спочатку довжина відео налякала 😅). Так тримати! )
В нас на роботі 6 дастерів з дв. 1.6.всі пройшли більше чим 450 тис.Причому єксплуатуються по бездоріжжю 50 проц.Ніяких проблем з ними.Ще ні один не проситься на ремонт.Купив собі сценнік , жаль що їх з таким двигуном неможливо було найти.Сценніки такі супер вдалі.
І знову мало досвіду: склоочисники мають сервісний режим! Без запалювання ручка до низу, і вони обидва піднімуться і будуть так стояти, для протирання/заміни. Цей режим також є в багатьох авто.
Так, цей режим є в багатьох авто, на вагу, наприклад, необхідно ввімкнути-вимкнути запалювання, а потім натиснути один раз, вони перейдуть у сервісний режим. Тут не було часу забавлятися, автомобіль був у мене лише пів доби) Це не критично, зрозуміло що така функція існує, адже їх, щонайменше, необхідно інколи замінювати. Просто, при класичній компановці, я на мийці не перевожу двірники у сервісний режим, щоб не розносити пилюку по вологому склу. Але це все не більше ніж особливість, я ж не стверджую що це погано. В цілому дуже зручно)
@@IvanDzyha вибачаюсь, спробував у себе дійсно нема, сплутав мабуть з Ніссаном, але є можливість потягнути на себе на короткий час як би зімітувати омивайку і це дає ефект одного разу. Доречі це зручно бо двірник може бути на будь який швидкості і на малій і на середній і виключений. Потягнув на себе і один раз очистило.
Дійсно цікаво було подивитися огляд. Сам їзджу на Гранд Сценіку 3 вже 6 років, пробіг 410 тис км, до двигуна, ходової і навіть до робота претензій немає. Тількі до електроручника (вже разів 7 обривалися провода біля фішки, один раз зимою в Карпатах, добре що він тоді не був зажатий). Щодо якості кузова то теж не погано, машині 10 років, а іржі та жучків ніде немає.
Згоден з автором на всі сто. Пригнав Гранд на 1.5дизелі з Європи на 180т. рідного пробігу. Зараз 330т і політ нормальний. Об'їздив всю Європу. Головне вчасне обслуговування і питань не буде.
Круть. Я не знав про 1,4 таку інфу. А щодо Повершифта на Рено - то здається є пояснення: Як то кажуть через такий логотип РЕНО - бо жінки живуть довше за чоловіків :)
Ніколи нікому не можна довіряти на 100%, мені також. Я жива людина, я помиляюся) Хоча, в даному випадку це була оговорка, хоч і прикра. Як на мене, основна мета огляду - систематизувати максимум інформації та викласти її у зручній формі, за можливістю в стислий час. Ті, хто шукають автомобіль для покупки, все одно подивляться десятки відео, будуть глибше вивчати названі агрегати та їх проблеми. Мета моїх оглядів - зекономити час на вивченні базової інформації. Але перевіряти необхідно будь яку інформацію, мою також 😀
Привіт,ти заводиш людей в оману кажучи,що в рено немає функції оноразового увімкнення двірників...Вона є,тільки ричаг двірників потрібно клацати не вверх,а на себе!!!!
Доброго здоров'я! Обзор супер! Але хочу доповнити! Маю таке авто на К4М що з фазіком то розхід по місту близько 9! По трасі 7.5 можна добитися якщо їхати до 110км/год! До 150км/год їде норм, але уже не комфортно бо авто високе його колихає! І да сама біда там як на мене то це шумка! Мене не влаштовує взагалі, тому я свою буду шумувати! А так гарне авто!
Сценик 1 с мотором 1.6 Летом по трассе 70-100 км ч - рекорд 4.8. литров .Это по ровной дороге . Город от 8 до 12 литров. Масло зик 5w40.Колеса накачаны 2.5 атм . Один водитель.
Про смаки не сперечаються. Судячи з коментарів, багатьом це навпаки подобається. І це здорово, бо саме ті, хто пише відгуки, є реальними власниками - головне щоб їм було зручно. Але... Особисто я, після зйомок, ще декілька днів поїздив, після котрих все ще не сподобалось (конкретно мені). До цього мені доводилось їздити по трасі на другому сценіку, теж був не в захваті. Власник даного екземпляру їздить на ньому вже приблизно рік, але йому все ще не зручно, він за класичну компановку. Сумніваюся, що його думка зміниться з часом :) Кожному своє. Я акцентую увагу глядачів на тому, що вважаю за потрібне їм знати. А обиратиме кожен собі те, що подобається персонально йому
Коррсно, дуже , необхідно, дуже жорсткі обмеження швидкості в населенних пунктах європи., їдеш по якомусь селу +5 ки перевищив і маєш 300 євро штрафу. Тому клацають собі обмеження на 50 км, і тягнешся по намеленному пункту не переживаєш що перевищиш.
Не мав такого досвіду, бо в нас обмеження занадто лояльні. За +19 км/год навіть автоматичні камери не чіпають. Тому і сказав, що це не обов'язкова функція саме на наших дорогах. Та вона точно не зайва. Особливо там, де обмеження жорсткі
@@IvanDzyha полюбому не просто так її французи прилітали, з того що ж зараз то вся Західна Європа просто "рве" за перевищення в населенних. Багато їдуть по населенних пунктам, обїжають платні дороги, і вот що б не літали по селам то через жорсткі обмеження
Огляд гарний,але трохи внису коректність к4м досить гарний двигун тільки не для цього кузову, на меган 2 був екземпляр з пробігом 750к він не брав масла. Двигун тсай повне гів...но вони одноразові і майже не ромонтуються. Сценік 3 тільки 1.5dcl аба 1.6 дизель. Все робить в ремонт у співвідношенні з вагом дешевше тільки гарні фільтра оригінал,гарна солярка і своєчасне якісне то. В мене сто по рено тож трохи орієнтуюсь.
А скажи тогда - в каком современном дизельном двигателе нет этих проблем ? Во всех . Только если вырезать катализатор и сажевый фильтра, заглушить ЕГР, но пьезофолрсунки . А ещё соляра херовая, из- за которой и начинает гнать металлическую стружку тнвд
Є функція коли склоочесники стоять вертикально.Правий ричажок вниз до упору і два очисника зупиняться біля стійок . Все добре чиститься Багато видуманих поломок які бувають з любою машиною.Машина супер по ціні і якості .За ті гроші ваг буде комплектація,,бомж,.А тут датчики дощу , автоматичного вмикання світла,регуліровка зеркал і складання, електро ручник і круїз, обмежувач швидкості і підігрів сидінь і .... Машина за 7.5 тис. супер .І до панелі привик за 5 хвилин.Треба дивитись за дорогою а зрідка глянуть на приборку . Ще горе блогери пишуть що кнопка вкл. підігріву не там де треба,що підстаканчики не там і др. фігню.Ще тут є дуже вмістимий підлокітник з двух секцій і він рухається вперед назад.За 5 хвилин знімаються три задні чидіння .Вони, доречі рухаються вперед на направляючих і т. д.Розхід з двигуном 1.4 по трасі 6.5 , по місту 8.5-9.0.Три чол в авто.Шумка середня .
На рахунок торпедо по середині, діти і Пасажири будь хто всі в захваті. Великі цифри швидкості всім все видно всі пасажири - задоволені, водієві також зручно. Дуже зручно., не потрібно вниз дивитися, зручно. Мене тільки маленький кнопки управління швидкістю вентилятора напрягають
1. Безглуздо його порівнювати з Гольф Плюс, бо останній комфортніший в салоні, з більш якісною шумоізоляцією, краще рулиться, більш комфортна ходова. Але в плані багажного відділення це дві різні автівки, Гольф Плюс відпочиває, бо майже не має багажника. 2. Неприємний момент з круїзом - при його використанні неможливо слідкувати за температурою двигуна. В цілому дякую за змістовний огляд!
Порівняння виключно за класом та призначенням. Звісно, Гольф плюс кращий майже за всіма критеріями, але він і дорожчий (якщо порівнювати в рамках одного року виробництва). Але, обидві моделі чудові, просто кожна по-своєму
гольф це проти сценіка, це як пародія на авто. Тільки сісти в середину як в корито, то вже не хочеться їздити, а іржавіє швидше ніж їде, тіснота і незручність. п.с. 18 років їжджу вагами, пересів на сценік, як на світ народився.
Розповідаючи про довгі європейські міжсервісні інтервали,потрібно враховувати на які відстані вони зроблені.Тоді це буде професійно,а не розрахунок на недалеку "совкову"аудиторію.
Сам не знаю) Коли сів монтувати та почув це у своєму виконанні - засмутився та здивувався... Насправді, таких ляпів доволі багато. Помічаю за собою подібне саме тоді, коли вмикається камера - мабуть, від хвилювання
Вынужден все расстроить. Берем гугл переводчик, пишем туда Renault scenic, ставим язык французский - жмем динамик, чтобы озвучило текст. Получает рено сэник. Не скеник, сценик - сэник
Іване, дякую за відео. Маю питання. У семимісному Grand Scenic з пасажирами як двигун 1.4 на бензині буде справлятися з рухом під гору, наприклад 20%? Знайшов таку машину і вагаюся... Дякую.
Доброго дня. Не керував завантаженим Сценіком особисто, особливо з молодшими двигунами, але думаю що не дуже) По тих автомобілях з малими об'ємами двигуна, на котрих я їздив з великим вантажем - їм було тяжко, перемикатися на 1-2 передачі нижче доводилось заздалегідь, якщо мав говоримо про швидкості 90+ км/год. Якщо в Вашій експлуатації повне завантаження буде відбуватися інколи - чому б ні, але якщо щодня - сумніваясь, що це буде комфортно
проблема також полягає в тому, що тест-драйв порожнього автомобіля не буде показовим, адже без вантажу вони прискорюються чудово (для свого класу та призначення), та це трохи оманливо, бо додаєте 400кг - і це вже інші реалії (стосується всіх малолітражних двигунів)
@@ЮрійМихащук Їхав завантажений повністю під гору на море, 5 чоловік. Дизель тягне добре, 130 км/год легко. В мене автомат, отримав повне задоволення. Хіба тільки з кондиціонером може відчувати зменшення динаміки. А так він вагу тягне добре.
Scenic 2, в К4М дуже ненадійний фазорегулятор, на платі приладової панелі (китайського виробництва) транзистор без охолоджувача, внаслідок чого, панель просто не працює
Та це вони спецом його поставили вище і збоку що б менше відволікатись. Зараз так роблять більшість нових авто, піднімають щіток до верху. , Leaf, ID4, або проекції ліплять. Це просто стереотип, що внизу має бути під рульом...хіба якщо лежати в бесі на підлозі то тоді щітак зверху, але не всі їздять лежачи. Це сімейна машина, в ній їдуть нормально, а не лежать так що все зі щитом нормально.
З приводу панелі проборів - це жах, м'яко кажучи. Перші пару тижнів - дуже важко було, бо очима шукаєш скільки там обертів, яка швидкість, але треба і за дорогою дивится і туди. АЛЕ... Так як по місту більше 60-ти не їздиш, то рідко взагалі туди дивишся. А потім звикаєш, бо знаєш коли перемикати передачі і +- яка швидкість. Десь за 3 тижні вже ця незручність зникає
Citroen Xsara Picasso звикав до приборки посередині 30 хвилин. Тепер коли сідаю на авто із звичайною приборкою, відчуваю якийсь дискомфорт.(Моя особиста думка).
@@ОлексійФальков Головне - щоб це було зручно реальним користувачам, у данному випадку - Вам. Можливо, я б також звик із часом. Але, за чотири години користування цього не сталося)
Подивись з капоту через руль на спинку сидушки сидушки по центру руля а ваговскі сідушкі здвинуті до вікна сидишь боком даже в крузере а в сценіку як дядька
Обзор нормальный-но смутил тот факт упустил разказ о одноразовом двигателе 1.2 с ресурсом в 200к. пробега и с алюминиевым блоком вина вся в нем-не ремонтопригоден он.
Дивні ці французи. Як би Сценік великий автомобіль. Але в трьом норм чоловікам, позаду що у Сценік, що Меган 3, дуже не камельфо. Берем Лачетті, садимо позаду трьох норм чоловіків і вуАля нормуль почуваються. Приміряв ширину блін один в один, а поміщаються по різному
То що з датчиком то було? Якщо міняєш і не помагає, мабуть причина в іншому...., І я прозрів, хлопці ну чесно де ви взяли таку без нову машину? Вони що такі в природі є :-) (зрозуміло що є, але всі знають що мотори не ходять, тому не беруть їх, рідкість) бензин та щей коротка, а смисл то з сценіка? ... Ну ...коротка тай коротка, але бензин...капец.
Стосовно датчику - здається логічним, що справа не в ньому, але... Тиск мастила заміряли, з ним все ок) Теоретично, проблема може бути не в самому датчику, а, наприклад, в проводах до нього тощо. Але практика по інших брендах показує, що іноді перша заміна датчику нічого не дає, а друга виправляє ситуацію. Контрафактні запчастини, чи брак під виробника - не знаю, розповідаю як воно трапилось у власника, та з чим стикався особисто я... В даному випадку він то видає помилку, то два-три тижні не турбує зовсім. Щодо того де взяли таку, та навіщо :) Теперішній власник придбав його приблизно рік тому. Тоді на ринку було не густо, часу на пошуки також не було. Необхідно було перевозити багато об'ємного легкого вантажу. На що перше натрапив за критерієм "ціна/якість/характеристики", те й придбав. Екземпляр, м'яко кажучи, не найбільш ліквідний) але за свої кошти більш ніж адекватна пропозиція
@@IvanDzyha машина супер, хай їздить ні гвоздя ні жезла! Купив власник бензин, бо мабуть так хотів - упередження його особисті. Вся Європа їде на дизелі, бензин рідкість, але є. Мабуть власник із столиці, у нас в Луцьку сценіки 99 % дизельні і є їх ДУЖЕ багато, вже проходять. Ця машина була популярна 3 роки тому. Дизелі правда багато крученних пробігів, а бензин мотор менш ресурсний, але дизель є дизель. Датчик ... Не відомо що з ним, скоріше за все з ним все Ок і є проблема в двигуні :-)
А до верху з полеження 0, ти пробував? Буде 1 раз. Все є, капец. Відчувається що мало досвіду і порівняння тільки з гольфом. Німець, француз і японець це різні підходити. Потрібно більше досвіду для огляду авто.
Звичайно я спробував) але в даному екземплярі немає такого режиму. Можливо, особливість саме даного екземпляру, можливо особливість комплектації з двигуном 1.2tce, чи ще щось. Але якби у даному випадку цей режим був - я б помітив)
Огляд оглядом, але дуже ріже в вухо ,коли слово scenic вимовляють неправильно. І це в кожному ролику, між шоферами і т.д. Правильно-сінік,а не сценік. Користуйтеся,не дякуйте)))
Перша версія на 1.9 дизелі спокійно, плавно і непомітно набирає 140 км/год, стартує під гору, як по рівному, в середині є місце для двох дітей в автокріслах, коляски, дитячого велосипеду, і ще кількох торб
За відео плюс! Але, на рахунок панелі приладів автор не правий. Сам їжджу на 2 му сценіку. Розташування швидкості посередині торпедо навпаки дуже зручне. Не потрібно дивитись вниз через рульову колонку та вгадувати швидкість по маленкій стрілочці. Ти і так бачиш боковим зором завжди швидкість у вигляді двох величезних цифр на панелі. Просто автор не їздить га цих пвто постійно. Коли сідаю на авто з класичним спідометром, то тоді я дійсно дуже сильно відволікаюсь від дороги щоб розгледіти десь там за кермом ьу швидкість. Вважаю це діло звички, але хейтити циферблат на Сценіку не потрібно!😊
Ох і корч. Хай бог милує. То мільйон проблем ! В нормальних машинах нема таких проблем . Ну нема. В мене фіатік , то і близько дрібниць таких нема . Мені щось здається , що той Рено люди замордували
Як не нахвалюй рено воно так і залишится дуже бюджетною машиною, воно жахливе як у салоні так і зовні. В мене у друга рено кангу, воно настількі дешеве і убоге що просто капець. Я думаю якщо у воасників цих рено були б гроші на той же Фольксваген, або ауді то вони би не нахвалювали рено.
В пана фольц гольф, чисто із інтересу я би покатався на ригані або на сценіку, але в мене сам їхній дизайн і матеріал салону викликає відразу, ну як в таврії. Може вони і непогані авто але на свою ціну. Хоча мій гольф коштує приблизно стільки ж. Але різниця по відчуттям в салоні дуже велика.
@@jeLobok60 і Гольф, і Кангу, і Сценік - кожен з них є дуже різними авто з дуже різними застосуваннями /маркетинговими/ціновими нішами. Тому навіть казати, що авто навіть одного виробника Кангу є краще/гірше, ніж Сценік не можна. Я вже не кажу про різні комплектації. Щодо комфорту водія і пасажирів, то Сценік буде нічим не гірший гольфа у схожій комплектації .
@@jeLobok60 також, якщо вже порівнювати авто для різних ринкових ніш, то треба порівнювати авто схожого року. 3ій Сценік - це модель 2009 року, тобто його треба порівнювати з 6им гольфом 2008 р. У 2009 Рено навіть у базі міг привабити покупця фічами, які були недоступні, або доступні лише у дорогих комплектаціях того самого гольфа.
После Ситроен Ксара Пикассо - раздражение. Ситроен 2006, Гранд Сценик 3 2009. Раздражают мелочи. Ситроен гораздо более продуман в плане комфорта. Табло по центру, но в Рено если обе руки на руле на 11 и 13 часов - не видно скорость. Левую руку после Ситроена некуда деть: подлокотник двери низко, на стекло положить - почему-то далеко (рост 176 см). Центральный подлокотник мал для двоих - при переключении передач часто цепляю пассажира. Или это передние сиденья ближе расположены. У Ситроена у каждого сиденья свой подлокотник. Карман в передней двери у Ситроена ощутимо больше. Первые слова жены, когда села на место переднего пассажира: "Куда здесь очки положить?!". Места под стеклом вроде много, но мелочевку деть некуда. У Ситроена есть просто открытые полочки для мелочи. Бутылку в 1 л вполне можно пристроить. У задних сидений замки ремней безопасности торчат и пассажиры с большими жопами вынуждены на них ехать. Такое себе удовольствие. А у Ситроена замки утоплены в сиденья. Попробуйте откинуть столик в спинке переднего сиденья и поставить стакан в предназначенное для него отверстие - хрен что получится, слишком близко к спинке, она мешает. Задняя дверь (ляда). В Ситроене обшита войлоком, как багажник. В Рено - пластик. Ляда сама по себе тяжелая и если руки мокрые или в каком-то масле, они просто скользят по пластику, надо цепляться когтями. Очень неудобно. Это навскидку после 3-х месяцев эксплуатации. Чисто потребительские замечания. Техническая часть - отдельный разговор, тут пока неожиданных вопросов нет.
Згоден. Особисто в мене виникло відчуття, що спочатку розробляли Grand Scenic, а потім його вкорочували до базової моделі. А не навпаки, як це буває зазвичай)
То скенік чи сценік?
Мовою оригіналу взагалі "рено сенік". Так, саме "сенік" 😊
Натисніть на зображення динаміку (кнопка прослухати) - translate.google.com/?sl=fr&tl=uk&text=Renault%20scénic&op=translate
Ось ще відео французькою - ua-cam.com/video/qtWAuyuP_TY/v-deo.html
А италии - счени́к. А как по мне - урод
Чудово! Сам - власник сценіка. Було цікаво, та ще більш чудово, що наш, Український контент (хоча чесно, не шукав саме солов'їною, відео виплило в рекомендаціях). Дякую автору, все "чьотко" висвітлено! Лайк підписка та колокольчик :)
Скажите пожалуйста по запчастям он дорогой?
Из за твоей соловьиной рвут страну на части ..... Чи вам пагано було всі роки?
@@esenin6765холява все если в Украине
@@esenin6765 нє
Навіть і ненадіявся зустріти український контент.Придбав рено гранд сценік-3.Хотів побільше дізнатися про авто,все на узікому.Дякую,дуже добре,що ви робите.
Підтримую!
аналогічно
Це мабуть один з самих найкращих оглядів!І дуже важливо,що на мові!
мовою
Дуже сумнівався з приводу приборної панелі по центру, але коли купив сценіка 3, 2014 р.в., то зрозумів, що це була передупередженність. Все добре видно і зовсім не відволікає. В мене панель з монітором, навігацію теж добре видно. Дизель 1.5, автомат. Споживає 5.5 по трасі (800 км, шв. 110-130 км/год, 5 чоловік та забитий багажник). По місту сам їжджу, 6 л бере. Цілком задоволений.
Сам володію таким же Renault Scenic 2015 з турбо дизелем на 1.6 л. Запуск без відмов кожного дня і в любу пору року. Рівень комфорту мене цілком влаштовує, кошторис ТО також з оригінальними розхідниками. Так я багато чого замінив у авто, бо це ж для свого комфорту і безпеки, але робив все заздалегіть і з оригінальними запчастинами, в результаті машинка бадьоро себе почуває на трасі і в місті. Я не вірю що ті ж самі пихаті ВАГоводи чи БМВісти не міняють нічого на своїх авто, бо техніка не працює вічно.
Дайте відгук про автомат будь ласка, якраз розглядаю до покупки.
@@pet5943 в мене механіка, на автоматі не їздив . Люди кажуть що EDC7 наче гарний і економніший по паливу за механіку, і набагато надійніші за перші EDC6, але то люди кажуть а не я 😁.
Расскажите про автомат пожалуйста
Дуже дякую. гарний огляд. Вітання Одесі з Кривого Рогу. В мене Рено Модус 1.4 бенз. погляд свій поклав на сценік 3. З приводу приборної панелі в мене теж посередині, то проблем аж ніяких -дуже зручно. Дуже було лячно з приводу турбованих бензинових двигунів. Ви розвіяли мої сумніви
гарний огляд, дякую!
Дуже класний огляд - все посуті. Так тримати!
Купив собі місяць назад, дуже задоволений, до приборки звик, і також вилізла така проблема з склопідйомниками! Машинка супер!
Невелике доповнення. Володію Гранд Сценіком 2016 року 1,6 dci, турбодизель на 130 конячок.
1. Кузов в останніх роках не настільки міцний ві корозії, як в перших роках випуску. У мене вже є ржа на порогах біля передніх колісних арок, на кришці багажника та біля трикутників на задніх дверях. (Авто не перфаарбовувалося, перевірено)
2. Цифрова приборка це так само зручно як і аналогова. В комплектаціях з навігацією цей довгий екран знаходиться лівіше, майже навпроти водія.
3. Електро гальмо це дуже зручно. Заглушив авто, воно само стало на ручник. Супер.
4. Панорама. Не беріть авто з панорамою. Так, красиво, але не практично і торохтить.
Дуже вдячний Вам за конструктивний коментар!
1. Щодо корозії зустрічав подібні відгуки, але на практиці не стикався саме з різними роками виробництва, дякую що є фідбек від реального власника.
4. Щодо панорами - прикро. Адже виглядаює воно дійсно дуже красиво
Панорама и красиво и не проблема поменять пластиковые,,клипсы,, и не тарохтит🎉
у мене був Сценік 1 з двома люками. Було красіво, практично і Нічо не торохтіло.
48:40 Я навіть не підозрівав про цю проблему протягом 12 років, аж поки не подивився це відео. Але і після цього моє торпедо не запалало. Навпаки, все розташовано дуже зручно, і палати може хіба що у інших членів сім"ї, коли вони бачать швидкість руху автомобіля, навіть сидячи на 2му ряду сидінь.
Хлопаку з Одеси) жменю вподобайок🎉
Я не зовсім з Одеси, та дуже вдячний!)
він - данєцкій
Придбав сценік 3 2011року, в салоні. М4R з варіатор, 220000,і ніяких проблем, крім розхідників не маю. чудова машина.
Коментар на підтримку каналу. Дуже дякую за якісний контент і за рідну мову.
Бачу уважних людей і підтримую їхню думку К4М на компенсаторах!!! Це важливо для водіїв які розуміють про що йде мова, тому цей момент ріже слух.
Щодо дизелів та й взагалі будь яких моторів - наша біда це перекупи, які скручується пробіги. Ці мотори їздять по 500тис. Дизельні 700 і більше, але нема жодної машини в продажу з пробігом 300+ і щоб там стоятиме реальний пробіг.
О! Приємно здивований якістю та детальністю огляду. Перед тим потрапив на якогось руснявого - то фігня. Твій набагато цікавіший (хоч спочатку довжина відео налякала 😅).
Так тримати! )
В нас на роботі 6 дастерів з дв. 1.6.всі пройшли більше чим 450 тис.Причому єксплуатуються по бездоріжжю 50 проц.Ніяких проблем з ними.Ще ні один не проситься на ремонт.Купив собі сценнік , жаль що їх з таким двигуном неможливо було найти.Сценніки такі супер вдалі.
І знову мало досвіду: склоочисники мають сервісний режим! Без запалювання ручка до низу, і вони обидва піднімуться і будуть так стояти, для протирання/заміни. Цей режим також є в багатьох авто.
Так, цей режим є в багатьох авто, на вагу, наприклад, необхідно ввімкнути-вимкнути запалювання, а потім натиснути один раз, вони перейдуть у сервісний режим. Тут не було часу забавлятися, автомобіль був у мене лише пів доби)
Це не критично, зрозуміло що така функція існує, адже їх, щонайменше, необхідно інколи замінювати. Просто, при класичній компановці, я на мийці не перевожу двірники у сервісний режим, щоб не розносити пилюку по вологому склу. Але це все не більше ніж особливість, я ж не стверджую що це погано. В цілому дуже зручно)
@@IvanDzyha вибачаюсь, спробував у себе дійсно нема, сплутав мабуть з Ніссаном, але є можливість потягнути на себе на короткий час як би зімітувати омивайку і це дає ефект одного разу. Доречі це зручно бо двірник може бути на будь який швидкості і на малій і на середній і виключений. Потягнув на себе і один раз очистило.
@@IvanDzyha сценік великий широкий високий, порівняно з обичним седаном то там тягнутись до середини машини не зручно, хто не високий це точно.
Дякую за розгорнутий огляд авто, + було приємно побачити знайомі вулиці)
Дійсно цікаво було подивитися огляд. Сам їзджу на Гранд Сценіку 3 вже 6 років, пробіг 410 тис км, до двигуна, ходової і навіть до робота претензій немає. Тількі до електроручника (вже разів 7 обривалися провода біля фішки, один раз зимою в Карпатах, добре що він тоді не був зажатий). Щодо якості кузова то теж не погано, машині 10 років, а іржі та жучків ніде немає.
Добрий день! Скажіть, будь ласка, шатуні вкладиши міняли?
Доброго вечора, який обьем двигуна?
Гарно замотал изолентой откритий провод и саму фишку, стянул стяжкой сам провод к фишке устранив вибрацию провода, с 19 р. ноу проблем с ручником.
Найкращий огляд. Дякуємо
Хороший огляд, дякую
Згоден з автором на всі сто. Пригнав Гранд на 1.5дизелі з Європи на 180т. рідного пробігу. Зараз 330т і політ нормальний. Об'їздив всю Європу. Головне вчасне обслуговування і питань не буде.
Добрий день! Скажіть, будь ласка, шатуні вкладиши міняли?
Круть.
Я не знав про 1,4 таку інфу.
А щодо Повершифта на Рено - то здається є пояснення:
Як то кажуть через такий логотип РЕНО - бо жінки живуть довше за чоловіків :)
Забавно, что коробка с аута ставилась на Рено. Хотелось бы мне проехаться за рулем, чтобы оценить ее работу на рено
К4М гідрики є, h4m не ставився на Сценік/Меган, ставився на Флюенс з варіатором.
так, дякую за те що виправили - на K4M гідрики є...
то була третя спроба записати цей дубль, голова вже трохи поплила
Чудово!
Молодець!
Скажіть як вам 1,9дсі 130к.с. його ресурс і надійність дуже вдячний за обзор!
Гидрокомпенсаторы есть в К4М,на 110 сил без фазорегулятора, сам владею таким, норм!!!
Да, уже несколько подобных комментариев было. Спасибо, что дополняете! В видео оговорился. В К4М гидрики есть
@@IvanDzyhaотак і довіряй обзорам))
Ніколи нікому не можна довіряти на 100%, мені також. Я жива людина, я помиляюся) Хоча, в даному випадку це була оговорка, хоч і прикра.
Як на мене, основна мета огляду - систематизувати максимум інформації та викласти її у зручній формі, за можливістю в стислий час.
Ті, хто шукають автомобіль для покупки, все одно подивляться десятки відео, будуть глибше вивчати названі агрегати та їх проблеми. Мета моїх оглядів - зекономити час на вивченні базової інформації. Але перевіряти необхідно будь яку інформацію, мою також 😀
З ручником це трапляється з часом на всіх авто з такою системою. Треба просто робити профілактику супортам і дивитись за тросами....
Привіт,ти заводиш людей в оману кажучи,що в рено немає функції оноразового увімкнення двірників...Вона є,тільки ричаг двірників потрібно клацати не вверх,а на себе!!!!
@@IvanIvanov-ns9oj у третьому мегані -передні на себе а задній від себе...не знаєш не пиши
Добрий контент. Біля моря знімали, а в якому місті?
Одеса
Доброго здоров'я! Обзор супер! Але хочу доповнити! Маю таке авто на К4М що з фазіком то розхід по місту близько 9! По трасі 7.5 можна добитися якщо їхати до 110км/год! До 150км/год їде норм, але уже не комфортно бо авто високе його колихає! І да сама біда там як на мене то це шумка! Мене не влаштовує взагалі, тому я свою буду шумувати! А так гарне авто!
По розходу на 2-му Сценіку К4М на механіці так і є. Приблизно до 9 і 7,5 виходить. Можливо на Європейському бензинові було менше. Хто зна.
Сценик 1 с мотором 1.6
Летом по трассе 70-100 км ч - рекорд 4.8. литров .Это по ровной дороге .
Город от 8 до 12 литров.
Масло зик 5w40.Колеса накачаны 2.5 атм .
Один водитель.
Дякую.
Лайк за генератор-демонтаж. И по ходу перехотелось покупать Сценик.
Людина проїхала годину на авто і гівняє приборку посередині. Усе чудово видно і потрібно покататися хоча б день.
Про смаки не сперечаються. Судячи з коментарів, багатьом це навпаки подобається. І це здорово, бо саме ті, хто пише відгуки, є реальними власниками - головне щоб їм було зручно.
Але... Особисто я, після зйомок, ще декілька днів поїздив, після котрих все ще не сподобалось (конкретно мені). До цього мені доводилось їздити по трасі на другому сценіку, теж був не в захваті. Власник даного екземпляру їздить на ньому вже приблизно рік, але йому все ще не зручно, він за класичну компановку. Сумніваюся, що його думка зміниться з часом :) Кожному своє. Я акцентую увагу глядачів на тому, що вважаю за потрібне їм знати. А обиратиме кожен собі те, що подобається персонально йому
Мене також хвилювало це питання, за пару днів звик, все ок!
Лайк поставив ❤
Коррсно, дуже , необхідно, дуже жорсткі обмеження швидкості в населенних пунктах європи., їдеш по якомусь селу +5 ки перевищив і маєш 300 євро штрафу. Тому клацають собі обмеження на 50 км, і тягнешся по намеленному пункту не переживаєш що перевищиш.
Не мав такого досвіду, бо в нас обмеження занадто лояльні. За +19 км/год навіть автоматичні камери не чіпають. Тому і сказав, що це не обов'язкова функція саме на наших дорогах. Та вона точно не зайва. Особливо там, де обмеження жорсткі
@@IvanDzyha полюбому не просто так її французи прилітали, з того що ж зараз то вся Західна Європа просто "рве" за перевищення в населенних. Багато їдуть по населенних пунктам, обїжають платні дороги, і вот що б не літали по селам то через жорсткі обмеження
Огляд гарний,але трохи внису коректність к4м досить гарний двигун тільки не для цього кузову, на меган 2 був екземпляр з пробігом 750к він не брав масла. Двигун тсай повне гів...но вони одноразові і майже не ромонтуються. Сценік 3 тільки 1.5dcl аба 1.6 дизель. Все робить в ремонт у співвідношенні з вагом дешевше тільки гарні фільтра оригінал,гарна солярка і своєчасне якісне то. В мене сто по рено тож трохи орієнтуюсь.
Вдячний за конструктивний коментар)
Скажіть свою думку про сценік або гранд 1.6,2.0 бензина автомат..
Що можете сказати про коробку автомат на Сценік 3 з 2.0 бензин?
Головна біль там 1,5 DCI вкладиші форсунки насоси паливні фільтри щеплення. 1,6DCI все те саме + тріщини в блоці
А скажи тогда - в каком современном дизельном двигателе нет этих проблем ?
Во всех .
Только если вырезать катализатор и сажевый фильтра, заглушить ЕГР, но пьезофолрсунки .
А ещё соляра херовая, из- за которой и начинает гнать металлическую стружку тнвд
Спробуйте ще десь знайти огляд Рено Сценік в порівнянні з ВАГом😏
Я намагався - саме по сценіку не знайшов)
Є функція коли склоочесники стоять вертикально.Правий ричажок вниз до упору і два очисника зупиняться біля стійок . Все добре чиститься Багато видуманих поломок які бувають з любою машиною.Машина супер по ціні і якості .За ті гроші ваг буде комплектація,,бомж,.А тут датчики дощу , автоматичного вмикання світла,регуліровка зеркал і складання, електро ручник і круїз, обмежувач швидкості і підігрів сидінь і .... Машина за 7.5 тис. супер .І до панелі привик за 5 хвилин.Треба дивитись за дорогою а зрідка глянуть на приборку . Ще горе блогери пишуть що кнопка вкл. підігріву не там де треба,що підстаканчики не там і др. фігню.Ще тут є дуже вмістимий підлокітник з двух секцій і він рухається вперед назад.За 5 хвилин знімаються три задні чидіння .Вони, доречі рухаються вперед на направляючих і т. д.Розхід з двигуном 1.4 по трасі 6.5 , по місту 8.5-9.0.Три чол в авто.Шумка середня .
На рахунок торпедо по середині, діти і Пасажири будь хто всі в захваті. Великі цифри швидкості всім все видно всі пасажири - задоволені, водієві також зручно. Дуже зручно., не потрібно вниз дивитися, зручно. Мене тільки маленький кнопки управління швидкістю вентилятора напрягають
Комплектація тільки ліпачок 😅
Так тачка класна сам таким проїхав 70 тисяч і без проблем 😊
1. Безглуздо його порівнювати з Гольф Плюс, бо останній комфортніший в салоні, з більш якісною шумоізоляцією, краще рулиться, більш комфортна ходова. Але в плані багажного відділення це дві різні автівки, Гольф Плюс відпочиває, бо майже не має багажника.
2. Неприємний момент з круїзом - при його використанні неможливо слідкувати за температурою двигуна.
В цілому дякую за змістовний огляд!
Порівняння виключно за класом та призначенням. Звісно, Гольф плюс кращий майже за всіма критеріями, але він і дорожчий (якщо порівнювати в рамках одного року виробництва). Але, обидві моделі чудові, просто кожна по-своєму
гольф це проти сценіка, це як пародія на авто. Тільки сісти в середину як в корито, то вже не хочеться їздити, а іржавіє швидше ніж їде, тіснота і незручність.
п.с. 18 років їжджу вагами, пересів на сценік, як на світ народився.
Дякую за цікавий огляд 👍
Розповідаючи про довгі європейські міжсервісні інтервали,потрібно враховувати на які відстані вони зроблені.Тоді це буде професійно,а не розрахунок на недалеку "совкову"аудиторію.
Супер контент
Це танк машина надійна оцинкований кузов. Двигун при обслуговуванні надійний 1.5dci
Чому сКенік, якщо він завжди був сЦенік. "С" після "S" читається як "Ц"
Сам не знаю) Коли сів монтувати та почув це у своєму виконанні - засмутився та здивувався...
Насправді, таких ляпів доволі багато. Помічаю за собою подібне саме тоді, коли вмикається камера - мабуть, від хвилювання
це просто підмодель від Сценіка :)
Вынужден все расстроить. Берем гугл переводчик, пишем туда Renault scenic, ставим язык французский - жмем динамик, чтобы озвучило текст. Получает рено сэник. Не скеник, сценик - сэник
@@ivanganaga9192 це український варіант французької
Іване, дякую за відео. Маю питання. У семимісному Grand Scenic з пасажирами як двигун 1.4 на бензині буде справлятися з рухом під гору, наприклад 20%? Знайшов таку машину і вагаюся... Дякую.
Доброго дня. Не керував завантаженим Сценіком особисто, особливо з молодшими двигунами, але думаю що не дуже)
По тих автомобілях з малими об'ємами двигуна, на котрих я їздив з великим вантажем - їм було тяжко, перемикатися на 1-2 передачі нижче доводилось заздалегідь, якщо мав говоримо про швидкості 90+ км/год. Якщо в Вашій експлуатації повне завантаження буде відбуватися інколи - чому б ні, але якщо щодня - сумніваясь, що це буде комфортно
проблема також полягає в тому, що тест-драйв порожнього автомобіля не буде показовим, адже без вантажу вони прискорюються чудово (для свого класу та призначення), та це трохи оманливо, бо додаєте 400кг - і це вже інші реалії (стосується всіх малолітражних двигунів)
Дякую. Завантаження буде частенько, бо маємо п'ятеро діток ;) А як щодо дизеля 1.5, там така ж ситуація?
Щодо дизелів - ще не чув, щоб комусь не вистачало його крутного моменту, навпаки. Відгуки виключно позитивні, його точно вистачить)
@@ЮрійМихащук Їхав завантажений повністю під гору на море, 5 чоловік. Дизель тягне добре, 130 км/год легко. В мене автомат, отримав повне задоволення. Хіба тільки з кондиціонером може відчувати зменшення динаміки. А так він вагу тягне добре.
Scenic 2, в К4М дуже ненадійний фазорегулятор, на платі приладової панелі (китайського виробництва) транзистор без охолоджувача, внаслідок чого, панель просто не працює
Дуже вдячний за інформацію. Думаю, багато кому вона буде корисною!
Я проїхав на Сценік 2 з КМ4 230 тисяч. До двигуна взагалі не "підходив".
Здається к4м всі на гідрокомпенсаторах. А вот фазик на деяких є на деяких немає
Ви праві, це помилка з мого боку. Всі К4М з гідриками
Лайк-підписка, хороший огляд., але бензин..де вони є такі машини.... А це Одесса? Бо я новий на каналі? Якщо Одеса то не дивно що бензин..
Взагалі машину купували в Києві. А в Київ вона приїхала з Іспанії у 19-му році.
шо то за такі красіві зябри на крилі?
Це бенз чи дизель?
А можна було б таке ж саме відео, але про другій сценік?
Дякую!
Та це вони спецом його поставили вище і збоку що б менше відволікатись. Зараз так роблять більшість нових авто, піднімають щіток до верху. , Leaf, ID4, або проекції ліплять. Це просто стереотип, що внизу має бути під рульом...хіба якщо лежати в бесі на підлозі то тоді щітак зверху, але не всі їздять лежачи. Це сімейна машина, в ній їдуть нормально, а не лежать так що все зі щитом нормально.
З приводу панелі проборів - це жах, м'яко кажучи. Перші пару тижнів - дуже важко було, бо очима шукаєш скільки там обертів, яка швидкість, але треба і за дорогою дивится і туди. АЛЕ... Так як по місту більше 60-ти не їздиш, то рідко взагалі туди дивишся. А потім звикаєш, бо знаєш коли перемикати передачі і +- яка швидкість. Десь за 3 тижні вже ця незручність зникає
Навпаки доволі зручніше та інформативніше чим у руль заглядаєш
@@minimalgoo680 так треба не в руль заглядати, а в панель за ним. Спробуй, тобі більше сподобається
@@alex31804 😁
Citroen Xsara Picasso звикав до приборки посередині 30 хвилин. Тепер коли сідаю на авто із звичайною приборкою, відчуваю якийсь дискомфорт.(Моя особиста думка).
@@ОлексійФальков Головне - щоб це було зручно реальним користувачам, у данному випадку - Вам.
Можливо, я б також звик із часом. Але, за чотири години користування цього не сталося)
Хотя б хоть " ок"не сенув сюди інформація потребує якоїсь системи а то одні перегони та гонки....
Круто все
Для склоочисників що ховаються має бути сервісний режим для їх обслуговування
Форд ц макс будк кращий напевне
Подивись з капоту через руль на спинку сидушки сидушки по центру руля а ваговскі сідушкі здвинуті до вікна сидишь боком даже в крузере а в сценіку як дядька
Електроручник в сценік 3 дуже надійний, краще за тросик. А от в сценік 2 там жах...
Поменяй язік на английский и увидешь настоящую ошибку- там перевод неправильній
о чьом рєчь?
@@ἈνδρέαςΧρυσός-ψ7ξ о том что на панели не всегда правильно высвечивается ошибка если настроено на русский
@@ВладимирСуботник-э3ъ пойняв
во втором тоже так
К4М має гідрокомпенсатори.
На рахунок помилки нисткий тиск масла, зверніть увагу на датчик надуву турбіни, там є фільтр, помийте цого
Дякую Вам за коментар, передам власнику 🤝
Обзор нормальный-но смутил тот факт упустил разказ о одноразовом двигателе 1.2 с ресурсом в 200к. пробега и с алюминиевым блоком вина вся в нем-не ремонтопригоден он.
Дякую за відео але я хочу купити гранд сценік 3 об 1.6 дизель або з об 1.9 дизель в україні з 2009 по 2011рр житомир чимаю я рацю
Вітаю! Купили авто? Як Вам? Бо теж планую купувати сценік..
Теж з Житомира))
Авто супер
По ландірензо спитайте у газовщіків
Дивні ці французи. Як би Сценік великий автомобіль. Але в трьом норм чоловікам, позаду що у Сценік, що Меган 3, дуже не камельфо. Берем Лачетті, садимо позаду трьох норм чоловіків і вуАля нормуль почуваються. Приміряв ширину блін один в один, а поміщаються по різному
Не може бути. У Лачетті ширина 1725 мм, а у Сценіка 1845мм.То де комфортніше?
трьом позаду - не камільфо, а екібана :)
Сценік - це сімейний автомобіль. Мається на увазі традиційна сім"я. А Ваша сім"я складається з вас і ще 3х дорослих чоловіків?
Є режим одиночного вмикання дворників
То що з датчиком то було? Якщо міняєш і не помагає, мабуть причина в іншому...., І я прозрів, хлопці ну чесно де ви взяли таку без нову машину? Вони що такі в природі є :-) (зрозуміло що є, але всі знають що мотори не ходять, тому не беруть їх, рідкість) бензин та щей коротка, а смисл то з сценіка? ... Ну ...коротка тай коротка, але бензин...капец.
Стосовно датчику - здається логічним, що справа не в ньому, але... Тиск мастила заміряли, з ним все ок) Теоретично, проблема може бути не в самому датчику, а, наприклад, в проводах до нього тощо. Але практика по інших брендах показує, що іноді перша заміна датчику нічого не дає, а друга виправляє ситуацію. Контрафактні запчастини, чи брак під виробника - не знаю, розповідаю як воно трапилось у власника, та з чим стикався особисто я... В даному випадку він то видає помилку, то два-три тижні не турбує зовсім.
Щодо того де взяли таку, та навіщо :)
Теперішній власник придбав його приблизно рік тому. Тоді на ринку було не густо, часу на пошуки також не було. Необхідно було перевозити багато об'ємного легкого вантажу. На що перше натрапив за критерієм "ціна/якість/характеристики", те й придбав. Екземпляр, м'яко кажучи, не найбільш ліквідний) але за свої кошти більш ніж адекватна пропозиція
@@IvanDzyha машина супер, хай їздить ні гвоздя ні жезла! Купив власник бензин, бо мабуть так хотів - упередження його особисті. Вся Європа їде на дизелі, бензин рідкість, але є. Мабуть власник із столиці, у нас в Луцьку сценіки 99 % дизельні і є їх ДУЖЕ багато, вже проходять. Ця машина була популярна 3 роки тому. Дизелі правда багато крученних пробігів, а бензин мотор менш ресурсний, але дизель є дизель. Датчик ... Не відомо що з ним, скоріше за все з ним все Ок і є проблема в двигуні :-)
А до верху з полеження 0, ти пробував? Буде 1 раз. Все є, капец.
Відчувається що мало досвіду і порівняння тільки з гольфом. Німець, француз і японець це різні підходити. Потрібно більше досвіду для огляду авто.
Звичайно я спробував) але в даному екземплярі немає такого режиму. Можливо, особливість саме даного екземпляру, можливо особливість комплектації з двигуном 1.2tce, чи ще щось. Але якби у даному випадку цей режим був - я б помітив)
цікаво
Огляд оглядом, але дуже ріже в вухо ,коли слово scenic вимовляють неправильно. І це в кожному ролику, між шоферами і т.д. Правильно-сінік,а не сценік. Користуйтеся,не дякуйте)))
Максимально класний сарай на колесах, тільки на СТО матюкають
Перша версія на 1.9 дизелі спокійно, плавно і непомітно набирає 140 км/год, стартує під гору, як по рівному, в середині є місце для двох дітей в автокріслах, коляски, дитячого велосипеду, і ще кількох торб
@@АртемКотовський-ы5у а коли гольф обслуговують на СТО, то послуговуються виключно літературною мовою?
Куда ж гидрики на к4м делись?
За відео плюс! Але, на рахунок панелі приладів автор не правий. Сам їжджу на 2 му сценіку. Розташування швидкості посередині торпедо навпаки дуже зручне. Не потрібно дивитись вниз через рульову колонку та вгадувати швидкість по маленкій стрілочці. Ти і так бачиш боковим зором завжди швидкість у вигляді двох величезних цифр на панелі. Просто автор не їздить га цих пвто постійно. Коли сідаю на авто з класичним спідометром, то тоді я дійсно дуже сильно відволікаюсь від дороги щоб розгледіти десь там за кермом ьу швидкість. Вважаю це діло звички, але хейтити циферблат на Сценіку не потрібно!😊
МОТОТО
Ого, а где это ты
ваг - це як рено. тільки ломається і гниє.
к4м с гидрокомпенсаторами.
к4м на гідріках
Ох і корч. Хай бог милує. То мільйон проблем ! В нормальних машинах нема таких проблем . Ну нема. В мене фіатік , то і близько дрібниць таких нема . Мені щось здається , що той Рено люди замордували
сам ти корч
Цікавить але не знаю щоб не помилитись
Як не нахвалюй рено воно так і залишится дуже бюджетною машиною, воно жахливе як у салоні так і зовні. В мене у друга рено кангу, воно настількі дешеве і убоге що просто капець. Я думаю якщо у воасників цих рено були б гроші на той же Фольксваген, або ауді то вони би не нахвалювали рено.
Рекомендую покататися на Сценіку місяць чи два і на німецьке корито з ходовою як у гарби ніколи не захочеться сісти
ясновельможний пан їздять на Бентлях?
В пана фольц гольф, чисто із інтересу я би покатався на ригані або на сценіку, але в мене сам їхній дизайн і матеріал салону викликає відразу, ну як в таврії. Може вони і непогані авто але на свою ціну. Хоча мій гольф коштує приблизно стільки ж. Але різниця по відчуттям в салоні дуже велика.
@@jeLobok60 і Гольф, і Кангу, і Сценік - кожен з них є дуже різними авто з дуже різними застосуваннями /маркетинговими/ціновими нішами. Тому навіть казати, що авто навіть одного виробника Кангу є краще/гірше, ніж Сценік не можна. Я вже не кажу про різні комплектації. Щодо комфорту водія і пасажирів, то Сценік буде нічим не гірший гольфа у схожій комплектації .
@@jeLobok60 також, якщо вже порівнювати авто для різних ринкових ніш, то треба порівнювати авто схожого року. 3ій Сценік - це модель 2009 року, тобто його треба порівнювати з 6им гольфом 2008 р. У 2009 Рено навіть у базі міг привабити покупця фічами, які були недоступні, або доступні лише у дорогих комплектаціях того самого гольфа.
Машина супер !!
ВОНО це "обмовка"?)))
Додайте таймкод, будь ласка) Не розумію про який епізод Ви пишите)
Толкової інформації нема, ні про мотор ні про коробку ні про кузов, таке враження шо автора із за ноутбука посадили за руль
После Ситроен Ксара Пикассо - раздражение.
Ситроен 2006, Гранд Сценик 3 2009.
Раздражают мелочи. Ситроен гораздо более продуман в плане комфорта.
Табло по центру, но в Рено если обе руки на руле на 11 и 13 часов - не видно скорость.
Левую руку после Ситроена некуда деть: подлокотник двери низко, на стекло положить - почему-то далеко (рост 176 см).
Центральный подлокотник мал для двоих - при переключении передач часто цепляю пассажира. Или это передние сиденья ближе расположены. У Ситроена у каждого сиденья свой подлокотник.
Карман в передней двери у Ситроена ощутимо больше.
Первые слова жены, когда села на место переднего пассажира: "Куда здесь очки положить?!". Места под стеклом вроде много, но мелочевку деть некуда. У Ситроена есть просто открытые полочки для мелочи. Бутылку в 1 л вполне можно пристроить.
У задних сидений замки ремней безопасности торчат и пассажиры с большими жопами вынуждены на них ехать. Такое себе удовольствие. А у Ситроена замки утоплены в сиденья.
Попробуйте откинуть столик в спинке переднего сиденья и поставить стакан в предназначенное для него отверстие - хрен что получится, слишком близко к спинке, она мешает.
Задняя дверь (ляда). В Ситроене обшита войлоком, как багажник. В Рено - пластик. Ляда сама по себе тяжелая и если руки мокрые или в каком-то масле, они просто скользят по пластику, надо цепляться когтями. Очень неудобно.
Это навскидку после 3-х месяцев эксплуатации. Чисто потребительские замечания. Техническая часть - отдельный разговор, тут пока неожиданных вопросов нет.
К4м с гидриками!
А шо шо за блогер??
Тормозные настолько «ого», что 15ые диски нельзя поставить на машину. Знаю историю у одного друга
Цікава історія була. Коротка, але цікава.
навіть 15 - це завеликі. Я б рекомендував не більше 13, як на таврії
бляха.он говорит что у него что-то замерзло и он не советует электро ручник????
электро ручник в таких машинах это святое благо!!!
Скенік сценік ні фенікс чарівна птиця!!!
Ну в гранді він выглядае краше а так прикольна тачуха
Згоден. Особисто в мене виникло відчуття, що спочатку розробляли Grand Scenic, а потім його вкорочували до базової моделі. А не навпаки, як це буває зазвичай)
Что то гремит сильно у вас