Buen análisis, creo que es lo que está pasando en el mercado latam y gringo. Acá en cdmx cada vez hay más scooters eléctricos y motos eléctricas que se hacen pasar por bicis, las híbridas siempre han tenido buen mercado acá pero también hay auge por las gravel para los más entusiastas, por mucho tiempo también la escena Fixie estuvo fuerte, en lo personal es lo que uso para transporte. Me gustaría que se vieran más "dutch bikes" pero se requiere que haya mucha infraestructura segura, me gustaría que se viera a la bici no solo como deporte sino como transporte útil y simple con bicis que pueden ser muy eficientes y cómodas pero no cuestan una millonada, que la bici no sea importante sino su fin...
Las fixies o las bicis tipo fixie de una velocidad son espectaculares para moverse por la ciudad para la gente joven. Son muy ágiles, veloces y livianas.
Lo que pasa con las bicis de ruta es que ya no son convenientes para los ciclistas recreativos. Se han vuelto muy caras y frágiles. La baja de peso de los cuadros y otros componentes de carbono, han producido una gran alza del precio, bajado la durabilidad y ha complicado el mantenimiento. Es por ello que la gente (ciclistas recreativos) opta por una bici más económica y duradera como las gravel. Como ejemplo, está el caso que si se llega a poner un tornillo en un cuadro de carbono sin un torquímetro, se corre el riesgo de arruinar el cuadro. En un cuadro de acero, hay más probabilidad que se pase el tornillo que se dañe el cuadro. Otra cosa que influye mucho al elegir una bici es que los cuadros de carbono vienen con fecha de vencimiento.
para una tienda es mas rentable vender bicicletas con suspensión de aire ya que su mantenimiento se debe realizar con mas frecuencia y cuesta un poco mas
Buen análisis, creo que es lo que está pasando en el mercado latam y gringo. Acá en cdmx cada vez hay más scooters eléctricos y motos eléctricas que se hacen pasar por bicis, las híbridas siempre han tenido buen mercado acá pero también hay auge por las gravel para los más entusiastas, por mucho tiempo también la escena Fixie estuvo fuerte, en lo personal es lo que uso para transporte. Me gustaría que se vieran más "dutch bikes" pero se requiere que haya mucha infraestructura segura, me gustaría que se viera a la bici no solo como deporte sino como transporte útil y simple con bicis que pueden ser muy eficientes y cómodas pero no cuestan una millonada, que la bici no sea importante sino su fin...
Las fixies o las bicis tipo fixie de una velocidad son espectaculares para moverse por la ciudad para la gente joven. Son muy ágiles, veloces y livianas.
Lo que pasa con las bicis de ruta es que ya no son convenientes para los ciclistas recreativos. Se han vuelto muy caras y frágiles. La baja de peso de los cuadros y otros componentes de carbono, han producido una gran alza del precio, bajado la durabilidad y ha complicado el mantenimiento. Es por ello que la gente (ciclistas recreativos) opta por una bici más económica y duradera como las gravel. Como ejemplo, está el caso que si se llega a poner un tornillo en un cuadro de carbono sin un torquímetro, se corre el riesgo de arruinar el cuadro. En un cuadro de acero, hay más probabilidad que se pase el tornillo que se dañe el cuadro. Otra cosa que influye mucho al elegir una bici es que los cuadros de carbono vienen con fecha de vencimiento.
Mejor una hidráulica de buena calidad a que una de aire en mala calidad, el precio es el mismo, a un amateur le sirve la duración más que el peso
para una tienda es mas rentable vender bicicletas con suspensión de aire ya que su mantenimiento se debe realizar con mas frecuencia y cuesta un poco mas
Una bicicleta eléctrica no es bicicleta
Totalmente de acuerdo. Una bici eléctrica es otra categoría. Ni es una moto, pues tiene poca potencia, pero tampoco es una bici pues tiene un motor.