La prolongación de la L4 debe llegar al cruce de Faucett con La Marina , ya que es un punto de intercambio donde los colectiveros reinan con total impunidad, actualicen la ruta que ya tiene una antigüedad de trazado de por lo menos 15 años
@@luczone4613x2 esta obra carece de arquitectos teniendo tanta cultura🇵🇪 , Chile hizo un mejor trabajo haciendo que sus estaciones sean vitrinas de arte
@@luczone4613 La demora generalmente es por la incompetencia del MTC y las municipalidades. MTC se demoran años en expropiar los terrenos y la minicipalidad no dan los permisos
Si ya hubieran ido construyendo las estaciones mientras Micaela iba trabajando la Línea 2, varias de las estaciones y los pozos de ventilación de la Línea 4, ya estarían listos ahorita, y Micaela ya estaría por ingresar a la segunda estación de la Línea 4, todo por no apurar en el desalojamiento de los predios para que esa obra empiece yá
@@Janpivi66dicen q en esta semana ya se resolverá el tema de la estación central, igual en junio hay q pedir la revocatoria a porky para q no haya más trabas
Corrección: la estación Carmen de la lengua ya se está construyendo y ahí es donde terminará el trayecto de la tuneladora Delia y dicen q la tuneladora llegará en septiembre 2025
La estación que se está construyendo en Carmen de la Legua no es la de la Línea 4 (número 8), sino la de la Línea 2 (número 5). En cuanto al trayecto de la tuneladora Delia, concluirá en la estación Insurgentes (4).
@@desaperu Entiendo que lo que estan haciendo es una estacion de intercambio con dos niveles, una a 25 metros y la segunda a 40 metros. Son dos estaciones de diferentes lineas, pero una sola construccion.
@@user-vb7cw1my8l No serán dos estaciones en el mismo lugar, sino a cierta (escasa) distancia una de la otra, cada una siguiendo el trazo de su respectiva línea (una en La Colonial y la otra en Faucett), y unidas por un ambiente común a la altura de sus respectivos vestíbulos.
@@desaperu Correcto, es lo quise decir😀, pero entiendo que lo mas eficiente seria hacer ambas al mismo tiempo, para asi liberar toda esa area en el menor tiempo.
Saludos desde Londres. Ya se debe empezar la construcción de la línea 3...y acelerar las líneas 2-4. Los chinos son unos capos haciendo rápido las obras...pero son cutreros fuera de China.
que bueno estamos avasando poco apoco estoy seguro que este metros sera unos de los mas modernos y uno de los primeros en conexcion al aeropuerto en toda sudamerica
@@juannt1590 Si va a pasar por ahí mno, pero la verdad es que con la velocidad a la wue van mas rspido seria instalar un sistema de tranvia por la vis del metropolitano xD y eso ayudaría un poco más al cono norte mientras esperan la línea 3
el mismo metodo de contruccion desfasado y obsoleto ha hecho que las estaciones queden lejos de los puntos importantes donde deberian estar ubicadas las estaciones , siempre alejadas las estaciones de los cruces de avenidas cuando ahi deberian estar las estaciones , lamentablemente mal todo desde el metodo de contruccion. Tocara caminar mucho para ir de un cruce de avenida a una estacion
Van a tener que ampliar la línea cuatro hasta ventanilla, Ancón y Chancay, a no ser que se les ocurra la maravillosa idea de hacer otro tren, aunque...
Las lineas de metro pasan alrededor de las ciudades metropolitanas no entre ciudades, entre Ancón y Lima Metropolitana hay un gran campo desertico de kilometros, eso es para tranvia, entiende bro
@@daniel-angulo-ch De seguro es del sur no sabe. Puede haber estaciones en Tottus Pte piedra, Cruce Ventanilla, Fundición, Villa Estela, Santa Rosa y termina en Chacas
![Дон ДОН, Алаудинов и СБЕЖАВШИЕ из под Курска ахматовцы 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/dEfCf5IK26Q/mqdefault.jpg)
La prolongación de la L4 debe llegar al cruce de Faucett con La Marina , ya que es un punto de intercambio donde los colectiveros reinan con total impunidad, actualicen la ruta que ya tiene una antigüedad de trazado de por lo menos 15 años
Ahi habra una estacion cuando se prolongue la linea 4
Dicen q en 2026 recién empezarán con la construcción de la línea 4 pero en lo único q me da algo de esperanza es q será g2g, osea habra eficiencia
@@luczone4613x2 esta obra carece de arquitectos teniendo tanta cultura🇵🇪 , Chile hizo un mejor trabajo haciendo que sus estaciones sean vitrinas de arte
@@luczone4613 La demora generalmente es por la incompetencia del MTC y las municipalidades. MTC se demoran años en expropiar los terrenos y la minicipalidad no dan los permisos
Si ya hubieran ido construyendo las estaciones mientras Micaela iba trabajando la Línea 2, varias de las estaciones y los pozos de ventilación de la Línea 4, ya estarían listos ahorita, y Micaela ya estaría por ingresar a la segunda estación de la Línea 4, todo por no apurar en el desalojamiento de los predios para que esa obra empiece yá
Muy mediocres en el avance
Y aun ni se entregan los terrenos de la estacion San Marcos y la estacion Central ni se construye. Dos puntos muy importantes.
@@Janpivi66dicen q en esta semana ya se resolverá el tema de la estación central, igual en junio hay q pedir la revocatoria a porky para q no haya más trabas
@@luczone4613 Fuente?
@@luczone4613que Escribes 🤡🤡porky si quiere que se construya de una vez ...averigua bien
Se debe crear un solo pasaje para trenes y otro para buses como en todo país desarrollado
Le falto señalizar en el mapa donde estara la nueva estación aeropuerto
Corrección: la estación Carmen de la lengua ya se está construyendo y ahí es donde terminará el trayecto de la tuneladora Delia y dicen q la tuneladora llegará en septiembre 2025
La estación que se está construyendo en Carmen de la Legua no es la de la Línea 4 (número 8), sino la de la Línea 2 (número 5). En cuanto al trayecto de la tuneladora Delia, concluirá en la estación Insurgentes (4).
@@desaperu Entiendo que lo que estan haciendo es una estacion de intercambio con dos niveles, una a 25 metros y la segunda a 40 metros. Son dos estaciones de diferentes lineas, pero una sola construccion.
@@user-vb7cw1my8l No serán dos estaciones en el mismo lugar, sino a cierta (escasa) distancia una de la otra, cada una siguiendo el trazo de su respectiva línea (una en La Colonial y la otra en Faucett), y unidas por un ambiente común a la altura de sus respectivos vestíbulos.
@@desaperu Correcto, es lo quise decir😀, pero entiendo que lo mas eficiente seria hacer ambas al mismo tiempo, para asi liberar toda esa area en el menor tiempo.
Excelente video e informacion
ayer o anteayer salio que ya se iniciaran el desvio para la construccion de las estaciones 5 y 6 , pero no han dicho nada de la estacion tomas valle
Esta desactualizada ya empezaron con las escavaciones en el cruce de ELMER Foucett desde marzo o abril si no más no recuerdo
Has el vídeo del avance de las estaciones de la línea 2 😢
Saludos desde Londres.
Ya se debe empezar la construcción de la línea 3...y acelerar las líneas 2-4.
Los chinos son unos capos haciendo rápido las obras...pero son cutreros fuera de China.
Y cuando de la línea dos 😅
En CONCLUSIÓN, esto se Terminara en el 2,050..
que bueno estamos avasando poco apoco estoy seguro que este metros sera unos de los mas modernos y uno de los primeros en conexcion al aeropuerto en toda sudamerica
Buena info como siempre! Siendo positivos Micaela entraria en operacion en Junio/Julio, podria llegar a fin de año hasta la estacion N°3 Bocanegra?
Van a tener que clavar un Monorriel aereo como el de Florida
Ya han dicho que sí va a estar conectado. Algo asi como una i
Tengo el presentimiento que el estado licitara primero la L4 antes 1ue la 3.
Y si es asi, ojala la encarguen a constructores Sur coreanos.
La estación Quilca y Morales Duarez no han iniciado hace poco? Ó estoy mal? 😅
hay una línea de verde
Linea 1
y la línea 3 ._.
Aún ni la empiezan mano :'v, si se van a demorar tanto que saquen los buses del metropolitano y pongan un tranvía que es más compacto y eficiente
@@salvadorguevaravargas4802 Priorizan la conexión del aeropuerto con el centro y sur que la conexión de nuestro cono con el resto de la ciudad no? :(
Pasara lo mismo que San Juan de Lurigancho, años para verlo realidad. Es mas si es subterraneo se demorara mas que un metro elevado.
@@salvadorguevaravargas4802 no iba a pasar por la Panamericana Norte?
@@juannt1590 Si va a pasar por ahí mno, pero la verdad es que con la velocidad a la wue van mas rspido seria instalar un sistema de tranvia por la vis del metropolitano xD y eso ayudaría un poco más al cono norte mientras esperan la línea 3
el mismo metodo de contruccion desfasado y obsoleto ha hecho que las estaciones queden lejos de los puntos importantes donde deberian estar ubicadas las estaciones , siempre alejadas las estaciones de los cruces de avenidas cuando ahi deberian estar las estaciones , lamentablemente mal todo desde el metodo de contruccion. Tocara caminar mucho para ir de un cruce de avenida a una estacion
Van a tener que ampliar la línea cuatro hasta ventanilla, Ancón y Chancay, a no ser que se les ocurra la maravillosa idea de hacer otro tren, aunque...
A chancay no porque se va a encargar de eso el tren Lima-Barranca que partirá desde el Callao y pasará por Ancón y chancay
Las lineas de metro pasan alrededor de las ciudades metropolitanas no entre ciudades, entre Ancón y Lima Metropolitana hay un gran campo desertico de kilometros, eso es para tranvia, entiende bro
Por Ancon a Chancay ira el tren de cercanias
@@bfolympia50 Había, ya está todo urbanizado.
@@daniel-angulo-ch De seguro es del sur no sabe. Puede haber estaciones en Tottus Pte piedra, Cruce Ventanilla, Fundición, Villa Estela, Santa Rosa y termina en Chacas