Gracias a este y otros canales en UA-cam, sabemos que las 3 últimas estaciones de ATE están casi listas hace 1 año. Con tal avance se suponía que deberían inaugurarse este año 2024. Qué intereses hay para que lo quieran inaugurar recién en el 2026? Que abuso !!! A reclamar !!!
¿Esas tres estaciones de Ate en 2026? Quier creer que se equivocaron porque las obras de esas estaciones comenzaron en 2021, ya pues son tres años. Ni que fueran megaestaciones complejas
Son los funcionarios de MTC y ATU que no quieren hacer una adenda para adelantar la entrega de las estaciones! Prefieren esperar a que se termine las otras estaciones y que se entreguen según el plan original.
Es debido a que faltan adquirir unos equipos para el tránsito de los trenes y no hay, y el proveedor no lo entregará hasta el prox año. La pregunta es, no pudieron preveer esa vaina?
se debería permitir que este CONTRATISTA de la LINEA 4 llegue a un punto de conexión fluida como lo es la AV. BRASIL (son 5 estaciones más) pero que el MTC con su UNIDAD de EXPROPIACIONES e INTERFERENCIAS haga el trabajo de una vez y que el GBNO presione para que se trabaje en varias lugares a la vez
Ellos lo saben pero quieren hacer el negociado pagando adiendas para robar a los peruanos como siempre..esa línea 2 deberías estar a fines del 2025 ...solo en Perú ahí corrupción en obras ...esto sigue como odrebet
Y el recorrido y avance de la Línea 2 del mes de mayo, se olvidaron de publicarlo, incluyan que en la Estación La Alborada, recién le estan contruyendo las escaleras normales las escaleras eléctricas y el ascensor de su lado derecho que está en la avenida Thorndike entre el grifo y la fábrica de helados (no coloco los nombres xq no hago propaganda gratuita a empresas, no me pagan por eso, por eso escribo los nombres genéricos de estos o a lo que se dedican en estos rubros, continúo) así que por favor no se olviden de colocar eso.
Creo que sí. Usaran la TBM y no la convencional NATM, son 8km, las estaciones algunas toman algo de 6 meses en terminarlas sin considerar la arquitectura y la electromecánica. Las que van a demorar son la de Colonial, la que está cerca al aeropuerto y la de Bocanegra. A buen camino y sin joder 2.5 años o 3 años.
@@pedrosanchez-br4brese es el punto xq en la linea 2 x no expropiar los terrenos x eso hubo retraso, no se si en la linea 4 ya estan todas las estaciones expropiadas xq aun falta vonstruir tomas valle y morales duarezs
Nosotros nos hemos basado en el último reporte del consorcio, publicado horas antes de nuestra publicación y que dice: "La Estación Gambetta (E4-1) se encuentra en fase de Obra Civil con un avance global del 67%. Actualmente, se están realizando trabajos de excavación en losa de fondo, considerando que estos ya se culminaron en losa de superficie y losa de vestíbulo."
En q red social será ..quién supervisa estas obras mes a mes si están avanzando..xq una obra q tiene muchos países asé décadas recién nosotros l a están construccion y cuántas década más esperamos.. srs son 10 años q deberíamos tener como 6 líneas más en esa decada
Muy bien la idea de acompañar con imágenes de apoyo la descripción sobre el estado de las obras, además de resaltar los lugares cercanos más importantes a cada estación. Pienso que la estación Aeropuerto ya no debería construirse ya que no tendría sentido por el nuevo ingreso al renovado aeropuerto. Saludos y se agradece la actualización de la info 👍
si la segunda fase de linea 4 tendra conexion con la linea 3 y sabiendo que ambas tendran que ser un nivel mas profundas que la linea 2... como va ser? solo se me ocurre que: 1: desde Carmen de la legua la línea 4 descienda un nivel mas para pasar por debajo de la linea 3. 2: desde Carmen de la legua la línea 4 ascienda un nivel mas para que pase por encima de la linea 3 y este al mismo nivel de la linea 2... espera... la conexión con mercado santa anita... puede ser 3: estén al mismo nivel las lineas 4 y 3
En esa obra están metidos los sindicatos de construccion civil y ellos NO QUIEREN AVANZAR CON RAPIDEZ PORQUE los tienen sometidos a todos los trabajadores para que NO AVANCEN!!!!! , les conviene terminar en 50 años para que se aseguren sus salarios....SE DEBE ECHAR A TODOS Y CONTRATAR NUEVA GENTE ...
Micaela recién comenzará dentro de algunas semanas su proceso de ensamblado, que tomará varios meses. Probablemente recién a inicios del próximo año llegue a la siguiente estación (Canta Callao).
yo digo que estan esperando para ensamblar la tuneladora Micaela , que pase el tiempo y asi cobrar mas adendas? porque los terrenos ya fueron expropiados , no hay excusa para que las 8 estaciones no esten construyendose al mismo tiempo.
Yo creo que estaría 2.5 o 3 años. Tienen la TBM y son solo 8km( Primera sección de la 4 falta la última sección hacia la Molina que esta por verse con otro contrato). Ya seria el colmo que la TBM la harían avanzar recontralento.
@@SAGITTAperu no hombre sería mucho tiempo..todas las lineas deberían estar en el 2026 máximo...Perú este gobierno ladrón nadie supervisa nada por ellos cobran pero eso no investigan los periodistas transparente
@@SAGITTAperu Aprox 15 metros por dia es el rendimiento de la TBM. O sea, 1.5 años en excavacion, mas el tiempo de mantenimiento al llegar a cada estacion.
Sino avanzan es porque trabajadores y empresa,quieren cobrar salarios a costa de demorar trabajos !! Deben trabajar en 3 turnos, si es posible, pero no lo hacen, el MTC, deben EXIGIR TERMINAR LA OBRA C....!!!
Es lo opuesto quien demora la obra es el estado! Y el estado quien contrato solo 1 turno de trabajo y no 3 turnos! No es responsabilidad de la empresa sino del estado!
Si los ladrones del MTC es responsable de las décadas q demoran y las adenda q pagan a la empresa y para ellos ...esta obra no es nueva EEUU la tiene asé 50 años y en Perú siglo XXI recién va ser línea 2
Para cuando años mas para q acaven la línea 2 o van seguir pagando penalidad y asi repsrtirse el dinero de los peruanos ....la linea 2 deberian estar listo a fines del 2025 mas tardar
Sí, el diseño será igual, con un prevestíbulo, un vestíbulo y un nivel de andenes, y con la misma disposición para los puntos de acceso. La única diferencia importante estará en la estación Carmen de la Legua, debido a que esta se ubicará a gran profundidad, unos dos niveles por debajo de su homónima de la Línea 2.
@@user-sy4te9kg9e Sí, eso es muy probable, teniendo en cuenta que el color distintivo de esta línea será el rojo, en contraste con el amarillo de la línea 2. Y probablemente también habrán otras diferencias. Al responder la pregunta anterior nos referíamos básicamente a la fisonomía en general de las estaciones, en cuanto a estructura, ambientes, etc.
La estación aeropuerto para cuando, se vienen los Panamericanos 2027, ya vi el primer hueco desde una fotografía de las redes sociales, y parece que lo estan escabando a pico y pala, y el reloj sigue corriendo en su contra así como los memes los bombardean.
@@user-sy4te9kg9eLos presionó para deprimirlos y vea el consorcio del Metro de Lima y El Callao (y no es para esta página de Desarrollo Peruano) que estan trabajando mal y lento, y esto último sea por los motivos que sean.
Que vergüenza, en junio no hubo NINGÚN avance de todo este circo llamado Metro de Lima. Que pena por la gente mayor de 20 años, dudo que vayan a disfrutar de los beneficios de este medio, ya que al paso que van posiblemente o se termine en 50 o 60 años más o nunca se termine. Gracias izquierda y caviares.
Gracias a este y otros canales en UA-cam, sabemos que las 3 últimas estaciones de ATE están casi listas hace 1 año.
Con tal avance se suponía que deberían inaugurarse este año 2024.
Qué intereses hay para que lo quieran inaugurar recién en el 2026?
Que abuso !!!
A reclamar !!!
Contrato manda
¿Esas tres estaciones de Ate en 2026? Quier creer que se equivocaron porque las obras de esas estaciones comenzaron en 2021, ya pues son tres años. Ni que fueran megaestaciones complejas
Son los funcionarios de MTC y ATU que no quieren hacer una adenda para adelantar la entrega de las estaciones! Prefieren esperar a que se termine las otras estaciones y que se entreguen según el plan original.
Es debido a que faltan adquirir unos equipos para el tránsito de los trenes y no hay, y el proveedor no lo entregará hasta el prox año. La pregunta es, no pudieron preveer esa vaina?
Son varios puntos que deben aclarar porque a simple vista para ineficiencia de las autoeidades y de la empresa
se debería permitir que este CONTRATISTA de la LINEA 4 llegue a un punto de conexión fluida como lo es la AV. BRASIL (son 5 estaciones más) pero que el MTC con su UNIDAD de EXPROPIACIONES e INTERFERENCIAS haga el trabajo de una vez y que el GBNO presione para que se trabaje en varias lugares a la vez
Cosas han simples y es mucho pensar para ellos
Ellos lo saben pero quieren hacer el negociado pagando adiendas para robar a los peruanos como siempre..esa línea 2 deberías estar a fines del 2025 ...solo en Perú ahí corrupción en obras ...esto sigue como odrebet
Y el recorrido y avance de la Línea 2 del mes de mayo, se olvidaron de publicarlo, incluyan que en la Estación La Alborada, recién le estan contruyendo las escaleras normales las escaleras eléctricas y el ascensor de su lado derecho que está en la avenida Thorndike entre el grifo y la fábrica de helados (no coloco los nombres xq no hago propaganda gratuita a empresas, no me pagan por eso, por eso escribo los nombres genéricos de estos o a lo que se dedican en estos rubros, continúo) así que por favor no se olviden de colocar eso.
Lo estamos alistando. Ya teníamos información acerca de las escaleras, pero de todas maneras le agradecemos por compartir la suya.
Pendiente la linea 2!!! Despues de tantas confrontaciones entre la concesionaria y el MML, ahora si hay harta información que actualizar jeje
Estoy seguro que ese tramo estará totalmente habilitado antes que el total de la L2
A nada!
Creo que sí. Usaran la TBM y no la convencional NATM, son 8km, las estaciones algunas toman algo de 6 meses en terminarlas sin considerar la arquitectura y la electromecánica. Las que van a demorar son la de Colonial, la que está cerca al aeropuerto y la de Bocanegra. A buen camino y sin joder 2.5 años o 3 años.
Es probable
@@SAGITTAperu tal cual y aca no hay que expropiar tierra
@@pedrosanchez-br4brese es el punto xq en la linea 2 x no expropiar los terrenos x eso hubo retraso, no se si en la linea 4 ya estan todas las estaciones expropiadas xq aun falta vonstruir tomas valle y morales duarezs
Has el video de los avances de las estaciones de la linea 2 del metro de lima 👍
Excelente video, buenas noticias
El nivel andén no se está excavando, ya se terminó de excabar hará tres días, eso salió en el reporte de Metro News, que su personal trabaje mejor.
Nosotros nos hemos basado en el último reporte del consorcio, publicado horas antes de nuestra publicación y que dice: "La Estación Gambetta (E4-1) se encuentra en fase de Obra Civil con un avance global del 67%. Actualmente, se están realizando trabajos de excavación en losa de fondo, considerando que estos ya se culminaron en losa de superficie y losa de vestíbulo."
@@desaperu El consorcio dónde publica sus reportes?
@@user-sy4te9kg9e En las redes sociales.
En q red social será ..quién supervisa estas obras mes a mes si están avanzando..xq una obra q tiene muchos países asé décadas recién nosotros l a están construccion y cuántas década más esperamos.. srs son 10 años q deberíamos tener como 6 líneas más en esa decada
@@Eldpueblo 9 años recién
Muy bien la idea de acompañar con imágenes de apoyo la descripción sobre el estado de las obras, además de resaltar los lugares cercanos más importantes a cada estación. Pienso que la estación Aeropuerto ya no debería construirse ya que no tendría sentido por el nuevo ingreso al renovado aeropuerto. Saludos y se agradece la actualización de la info 👍
Ya está en el contrato
@@user-sy4te9kg9ePues se debería pagar una adenda para que cambien la ubicación de la estación del aeropuerto
@@ivoreategui781 amigo tu Vaz pagar la adenda. ablás porque no conoces todo aeropuerto del mundo tiene estación de tren 😂
si la segunda fase de linea 4 tendra conexion con la linea 3 y sabiendo que ambas tendran que ser un nivel mas profundas que la linea 2... como va ser?
solo se me ocurre que:
1: desde Carmen de la legua la línea 4 descienda un nivel mas para pasar por debajo de la linea 3.
2: desde Carmen de la legua la línea 4 ascienda un nivel mas para que pase por encima de la linea 3 y este al mismo nivel de la linea 2... espera... la conexión con mercado santa anita... puede ser
3: estén al mismo nivel las lineas 4 y 3
la linea 3 para cuando es de locos 1,2,4 y la 3
Creo que esta linea va a salir antes que la linea 2
Literal
Parece q si
Seis meses mas para ensamblar la tuneladora Micaela. Cuatro anios para terminar 8 estaciones, a 20 y tantas estaciones mas, esto terminara en ....
Dicen para el 26,pero ya están terminados,a mas tardar en diciembre de este año
En esa obra están metidos los sindicatos de construccion civil y ellos NO QUIEREN AVANZAR CON RAPIDEZ PORQUE los tienen sometidos a todos los trabajadores para que NO AVANCEN!!!!! , les conviene terminar en 50 años para que se aseguren sus salarios....SE DEBE ECHAR A TODOS Y CONTRATAR NUEVA GENTE ...
¿Donde dicen que hay sindicatos?
En todas obras ahí sindicato culpa la tiene el gobierno y el pueblo q no sale a marchar para q se termine de una maldita vez
Cuando el de la línea 2?
Ya lo estamos preparando.
@@desaperu Que pasó lo borraste el vídeo??
le doy 15 años a esas estaciones para que terminen de construirse
Este video no es reciente.
Gracias por el video. Se tiene conocimiento hasta que estacion llegaria Micaela este año?
Micaela recién comenzará dentro de algunas semanas su proceso de ensamblado, que tomará varios meses. Probablemente recién a inicios del próximo año llegue a la siguiente estación (Canta Callao).
Asu q abusivos osea otro año más
yo digo que estan esperando para ensamblar la tuneladora Micaela , que pase el tiempo y asi cobrar mas adendas? porque los terrenos ya fueron expropiados , no hay excusa para que las 8 estaciones no esten construyendose al mismo tiempo.
Yo creo que estaría 2.5 o 3 años. Tienen la TBM y son solo 8km( Primera sección de la 4 falta la última sección hacia la Molina que esta por verse con otro contrato). Ya seria el colmo que la TBM la harían avanzar recontralento.
La tuneladora no arranca porque aún no están construidas las estaciones
@@SAGITTAperu no hombre sería mucho tiempo..todas las lineas deberían estar en el 2026 máximo...Perú este gobierno ladrón nadie supervisa nada por ellos cobran pero eso no investigan los periodistas transparente
@@SAGITTAperu Aprox 15 metros por dia es el rendimiento de la TBM. O sea, 1.5 años en excavacion, mas el tiempo de mantenimiento al llegar a cada estacion.
Sino avanzan es porque trabajadores y empresa,quieren cobrar salarios a costa de demorar trabajos !! Deben trabajar en 3 turnos, si es posible, pero no lo hacen, el MTC, deben EXIGIR TERMINAR LA OBRA C....!!!
Es lo opuesto quien demora la obra es el estado! Y el estado quien contrato solo 1 turno de trabajo y no 3 turnos! No es responsabilidad de la empresa sino del estado!
@@lgliraAsí es. Esos que dicen que la empresa tiene la culpa están soñando. El estado es quién tiene toda la culpa.
Si los ladrones del MTC es responsable de las décadas q demoran y las adenda q pagan a la empresa y para ellos ...esta obra no es nueva EEUU la tiene asé 50 años y en Perú siglo XXI recién va ser línea 2
Para cuando años mas para q acaven la línea 2 o van seguir pagando penalidad y asi repsrtirse el dinero de los peruanos ....la linea 2 deberian estar listo a fines del 2025 mas tardar
es raro. solo la linea 2 construye carmen de la legua y la linea 4 nada
La linea 4 va debajo creo de la linea 2
La línea 4 será de bajo del mar Bob esponja...😂😂 Estos es un robo a todo los peruanos
Saben si está línea va a pasar por toda la Javier prado ?
Pasará por casi toda la avenida Javier Prado, desde su intersección con Pershing hasta Ate.
El diseño de las estaciones del ramal de la linea 4 va a hacer igual a la de la línea 2?, 🤔
Es la mitad d la linea 4 .solo se avanzara hasta carmen d ma legua
Sí, el diseño será igual, con un prevestíbulo, un vestíbulo y un nivel de andenes, y con la misma disposición para los puntos de acceso. La única diferencia importante estará en la estación Carmen de la Legua, debido a que esta se ubicará a gran profundidad, unos dos niveles por debajo de su homónima de la Línea 2.
@@desaperu Me imagino que también los colores será otra diferencia
@@user-sy4te9kg9e Sí, eso es muy probable, teniendo en cuenta que el color distintivo de esta línea será el rojo, en contraste con el amarillo de la línea 2. Y probablemente también habrán otras diferencias. Al responder la pregunta anterior nos referíamos básicamente a la fisonomía en general de las estaciones, en cuanto a estructura, ambientes, etc.
Conviene hacerlos igual. La 2 y un tramo de la 4 son del mismo proyecto (estudio, diseño y construcción) con el consorcio italiano hispano peruano.
La estación aeropuerto para cuando, se vienen los Panamericanos 2027, ya vi el primer hueco desde una fotografía de las redes sociales, y parece que lo estan escabando a pico y pala, y el reloj sigue corriendo en su contra así como los memes los bombardean.
No va a estar lista para esa fecha, olvídate de eso
Lamentable
@@user-sy4te9kg9eLos presionó para deprimirlos y vea el consorcio del Metro de Lima y El Callao (y no es para esta página de Desarrollo Peruano) que estan trabajando mal y lento, y esto último sea por los motivos que sean.
Que vergüenza, en junio no hubo NINGÚN avance de todo este circo llamado Metro de Lima. Que pena por la gente mayor de 20 años, dudo que vayan a disfrutar de los beneficios de este medio, ya que al paso que van posiblemente o se termine en 50 o 60 años más o nunca se termine. Gracias izquierda y caviares.
En dónde estará ese nuevo patio taller?
Vecino a la estación Bocanegra, entre la avenida del mismo nombre y la sede del gobierno regional del Callao.