Kagi да вот кстати )) искал именно 09 год, ибо там проблема с оборванным клапанном встречается максимально редко) видео у тебя отличные, всегда смотрю с удовольствием :)
Aleksandrpike. Ему хватает посидеть на моте и он сразу все плюсы-минусы видет😁✌️ Да и вернее всего, ему только сидеть на моте и разрешают, на большее он не годится.
Согласен как можно делать вообще обзор, не намотав на моте пару тысяч. Тупо нахватался слухов и с умным видом строчит обзор о том чего совсем не знает. Одним словом очередной Альфавод рассказывает о том какие плохие рамы у Кавы или как она прет, не ездив на ней, аж до слез. П.С. Просто игнор, подобные ролики даже дизлайка не достойны.
Как владелец Z1000 2017г.. расскажу про свои впечатления. До Z1000 была Honda CBR1000RR. Зеркала и вправду неудобные, но не потому что в них плохо видно (надо было просто их подрегулировать и все было бы отлично видно, при том при всем что я немаленький).. а в том что они не складываются, расположены широко и на высоте как боковые зеркала у большинства машин.. в пробках в междурядье постоянно им бьюсь)) кстати, зеркала очень громоздкие и тяжелые, поменяв их, масса мото стала -1кг))) насчет массы... очень громоздкие и тяжелые глушители.. думаю поменяв сток на прямоток.. можно будет снизить еще массу на 5-10кг.. и добавить "зверства"))) Еще большой плюс... это фара... светодиоды в стоке.. светит шикарно!!! До 100ки за 3,2 выстреливал.. и опять же я немаленький (мой вес 110кг)... думаю он может еще быстрее (на ютубе есть видео где и за 3сек до 100)... максималка не 245.. а как минимум 250 (есть видео где и 256 едут). Из минусов.. не знаю насчет сцепления (на каве оно мне больше нравится чем на хонде... более четкое), грм, сварки и рамы.. это передачи.. после CBR1000RR... они слишком короткие, первая до 105... вторая где-то до 130-140.. третья до 160-170.. и так далее! В принципе, так как очень хорошие низы и тяга, то по городу можно тупо на 2ой ездить)). Соглашусь с автором.. дизайн... учитывая, что по тех характеристикам, сейчас у всех примерно все одинаково... дизайн стал для меня решающим! Ну и цена, и вправду, ниже, чем у конкурентов...))) Если есть какие-то вопросы по Z1000 модельного ряда с 2014г, то задавайте))
Обзор дилетанта который никогда не ездил на этом мотоцикле, а все его характеристики +/- были взяты из байквики беглым осмотром. Никогда в нем не было проблем с рамами.Вес на нейкиде? Ты серьезно? Ты хоть представляешь себе его назначение, и что это не спорт? А то что это литр +, и у него задача не стоит коленкой заходить в повороты. 6-7 литров на 100 кушает, я просто угорал с этого момента. Он ест 9-10 минимум. Лучше не пили такие обзоры, чесн.Их может любой человек сделать, потому что вся эта инфа чужая и не достоверная. Досадно когда люди выбирают себе моты по таким видосикам. Z серия была самой надёжной всегда и является лучшей в своем классе.
Каги, ставить в минус байку 220 кг (при том что конкуренты ай-ай-ай на 10-12 кг легче) это просто смешно. Райдер на нем может весить 68, а может 90. 5% разницы веса с конкурентами как недостаток очевидно надуманы.
Noon какой опыт у тебя езды на литровых стритфайтерах с агрессивной ездой?)))) Бнв вот в s1000r нормальный свет никак не могут поставить, потому что якобы они весят больше чем галоген))))
220 килограмм огромный вес ) ? У меня z1000 2010 года. Езжу каждый день практически весь день перемещаюсь постоянно. Живу в мегаполисе, соответсвенно 90 процентов езды это пролезание в пробках и быстрые перемещения в междурядье, маневры на тротуарах и тд. Вообще никаких проблем с весом не ощущается, так как колесная база очень короткая и мотоцикл чувствуется отлично на любой скорости. Зеркала ничуть не хуже и не лучше чем у любого другого стритфайтера, у меня был и хорнет и CB 650 до этого. Сама конструкция стритфайтера не позволяет иметь отличный обзор ибо руль короткий. Обзор на 50 процентов теоретический. Нужно поездить на мотоцикле , чтобы делать обзор. Ну во всяком случае я так думаю.
Я отношу себя к 90% кому нравится дизайн, но когда озвучивают косяки мне грустно. Хотя купил бы все равно его. В комментах кто-то написал Мечта, присоединяюсь!
Мопед более чем годный, сам раньше называл эту марку никак иначе, как дровосаки. Но именно Зетка по соотношению цена/качество в лидерах. Владею первой реинкарнацией серии 2003г, пробег к 60ткм и за это время менялись только расходники. При падениях достаточно живуч, примерно при 60км/ч пострадала крышка с генератором и царапины на глушителе. А что по обзору конкретно Каги, очень много вопросов... К весу, например, это точно не минус, так как центр тяжести очень низко, на ходу пушинка, ощущается как какая-нибудь чесотка.
Отъездил на Z1000 2010 г.в. два сезона, могу сказать, что в плане надежности никаких проблем за 12000 км не возникло (режим город). Да, двигатель действительно сильная черта модели, но мне все таки не хватало в нем подхвата, на мой вкус он слишком ровный, как у троллейбуса. По управляемости мот конечно не самый легкий из тех, на которых ездил - прямые держит неплохо, в поворотах тяжеловат. По посадке - для меня очень удобная (рост 180), бак широкий, но есть выштамповки под колени, но высокие ребята смотрятся на нем ни разу не гармонично, он для них слишком компактный. Штатные концы снял почти сразу, поставил короткий Mivv по 500 гр каждый, так что сразу кило 7 скинул, в общем с весом тоже можно поиграть. У меня была модель без АБС, тормозов в целом хватает, замедление адекватное. В целом, по 10 балльной шкале я бы поставил 6-7 баллов смело, это хороший мот.
Спасибо за плюсы) НО!!! Дружище, тыб хоть смолчал, что не ездил на нем!!! Езжу с 2015 года. Никак не нарадуюсь. Сток пукишки поменял сразу на Mivv! Друзья завидуют. Вес стрита - это плюс. Хотел дукати - выбрал его. Не жалею. Электроники - минимум, согласен. Но разве она нужна на стритфайтере??? Опомнитесь!!!! Это лучшее приобретение в моей жизни (для города). Ездил в Финку - чуть не сдох, правда. Зато каждый день без дождя - мой самый счастливый, так как я на работу приезжаю с улыбкой!!!
И ещё.Из более тридцати мотов которые мне принадлежали в разные года(сейчас осталось четыре) если выбирать хонда,суза,кава,то только кава.Да,минусов хватает,но дают они о себе знать только когда рукожоп и не хер падать.Если ты просто ездишь и без падений,вовремя абслуживаешь оригинальными запчастями и расходниками,не кустаришь,не извращаешься,то кава и только кава.Рамы у хонды и сузы не менее хлюпкие.У меня было пару серьёзных аварий где при не сильном ударе вилка на джиксере и на дрозде отлитала глазом не успел моргнуть.И более сильное дтп на нинзе где мот кувыркался метров 20 отделался из самого большого гнутым левым клипоном и парой трещинок ушей где крепится мотор к раме.Про пластик я не говорю,но восстановил без проблем.
Слышал Кавы и Сузы выпускают на одном заводе. Это правда? Что косвенно подтверждается применимостью одинаковых узлов, вплоть до технически одинаковых мотоциклов с разными шильдиками (Кава Вулкан 1500 и Суза Интрудер 1500). Так что про ненадёжность именно Кавы перед остальными яп марками, я бы не стал)
Как раз таки глушитель в стоке и по звуку и по дизайну как по мне самые хорошие. Да, они конечно очень большие и тяжелые, но реально, я не слышал звука в стоке лучше. Да и вообще Кавы по звуку идут на первом месте.
У меня Z1000, мой первый мот, на других не ездил. Незнаю как другие, но этот литр для меня новичка идеален, рулится отлично, ошибки нлвичка пока что прощал. Касаемо дизайна, только и слышу Вау, особенно от детей и их мамашек)
Езжу на Зке 14 года 2 сезона.По поводу веса,я пересел с джиксера и охерел как зка легко рулится,вес вообще не ощущается.По металлу все отлично.Зеркала да,неудобные,что с ними что без,поэтому я снял.Единственное что мне ненравится,подвеска очень жесткая и т.к. сидишь не как на спорте,а прямее то все в зад отдается.
Хотелось бы добавить, я сам живу в Европе и к стати на z 1000 всегда высокая цена чем на другие модели. Сам езжу на cbr 600 rr , но эта модель мне очень нравится вообще вид нет слов. У Майка есть обзор на z 750 он говорил там есть по раме какие то проблемы сам не сталкивался не знаю. А так z 1000 реально вид хороший и выхлоп тоже красиво смотрится.,(ну это чисто мое мнение мнения) всем зеленой дороги
Кавасаки в принципе очень хорошие мотоциклы. Они надежны, но есть свои приколы и модели, требовательные к обслуживанию и правильности использования. Именно из-за них репутация Кавасаки в РФ чуть выше чем репутация ведра с болтами. Но это имеет и обратную сторону - ощутимо более низкая цена, в сравнении с конкурентами.
Bikeswiki к основным узлам в целом у меня нет претензий к Кавасаки. А вот качество металла на них ну прям очень спорное. Ну и вся моя любовь не относится к крузерам. Вулканы у них по большей части отличные, за исключением парочки моделей.
Насчет металла не знаю, но Кавасаки у многих часто ассоциируется с вылетающей 2-ой передачей и ненадежными двигателя. Ну как Ямаха и жор масла. Кстати, Вулканы - это вообще отдельная тема. 1500-ка - самый дешевый круизер в своей кубатуре, но проблем с ней может быть очень много. 1600-ка - практически такая же. 800-ки и 900-ки - проще и надежней. Если коротко охарактеризовать марку Кавасаки, я бы сказал, что они надежные, но убиваемые.
Я являюсь владельцем Z1000 2010 года, у брата Yamaha FZ1 Fazer 2011г. Вот ссылка на полноценное сравнение этих байков. auto.ru/review/moto/motorcycle/kawasaki/z_1000/4038687/
Насчет паука спорный момент))... я вообще, не конкретно про данную модель. После падения править хорошо приваренного паука тот ещё секс. Мб лучше чтоб отвалился и после падения приварить за 2 минуты?))
Здорова Kagi! Как всегда, обзор получился очень информативным и без лишней воды. Как-то я писал тебе, чтобы ты запилил обзор на ST Pan European 1300. Но видимо ты пропустил. Если не сложно, запили обзор на эту модель. Интересно будет послушать тебя. Последний твой обзор касательно туристов был FJR 1300. Хотелось бы услышать твоё мнение о его прямом конкуренте. И к кому бы ты отдал своё предпочтение при покупке туриста. К тому же в этой рубрике у тебя не так много обзоров про туристов. Удачи. С уважением, Илья!
Как бывший владелец Z1000 2012 года, на котором катался 2 года и проехал 16000км и ездил в Белоруссию на нем, могу сказать, что у этого мотоцикла нет никаких минусов, кроме аэродинамики, стоковое стекло короткое и вся грязь и вода с дороги будет на вас и на вашей спине. Впрочем этот стритфайтер и для этого класса это нормально. Мотоцикл ронял пару раз, стояли дуги и нигде ничего не треснуло в раме или в креплениях. Металл и сварка качественная. Дизайн суперский, даже мотобатовцы порой тормозили чтобы посмотреть поближе, автомобилисты всегда показывали большой палец👍 Из минусов если так можно сказать, это слабая стоковая цепь, за 10000км тянется, но усиленная решает проблему. За 2 года ничего не ломалось и в городе по удобству лучше нет. Проворный, в пробках легко едет в междурядье, тянет с любой передачи, даже на 6 передаче с 20км/ч . В общем мотоцикл супер и надежный и никаких минусов нет. Просто кому то нравятся стриты, а кому то нет. Единственное я бы посоветовал ставить демпфер руля, очень нужная вещь, т.к. руль тут очень легкий и воблинг легко ловить.
Привет! А сделай плюсы и минусы ZZR400) Ну прост все говорят, что он полное говно. И, помоему, доходит до того, что начинают преувеличивать. Вот хотелось бы узнать еще одно, твое, мнение по этому поводу. Ну прост странно: мот говно, но выпускался 17 лет.
Он полное говно только из-за того что он старый и на нем ездили утырки. А в целом мопед не так плох. Однако найти его в состоянии когда он не так плох очень тяжело. Максим Сенчило - вон всю Россию на нем обьездил раза 2 - и ничего.
У меня была 750тка я проехал на ней 5 лет 100 000км и я незнал что такое поломки я менял только расходники а свечи не менял ездил и на заднем и на переднем и продал его еще ездит этот человек я незнаю как нужно ездить чтоб убить этот мот так что не придумывай информацию и вообще как можно делать отзыв о мотоцикле на котором не ездил никогда
Kagi Обзор это сумма факторов.ТТХ,внешний вид и дизайн ,и не мало важно посадка,управляемость и впечатление от управления.А посидеть на моте и делать полноценный обзор думаю не стоит.
Соглашусь с неудобными зеркалами,их просто нет.Со старта со светофора нет в природе ни одного спорта,ни одного чопера кто его мог бы сделать.Заявляю как бывший владелец этого мота.А также у меня есть дрозд,нинзя литр инжектор.Все сосут у зедки!
DexteR B-king самый не нужный,бессмысленный мот.Позиционируется как дорожный-городской.Но на кой ему мотор от хаябусы?Он никогда не сможет и не может реализовать свой потенциал.Положительных отзывов я об этом моте не слышал.Даже их не многие владельцы в моём городе (Минск)не довольны.Мот который можно купить,но нельзя продать.
Ещё один профи.Главное что бы со светофора уехать,а как рулится и всё остальное херня.)))Мотом нужно наслаждаться на трассе и в поворотах.Да и Кавы далеко не вёдра.Просто водить и ухаживать не все умеют.
Если считать зеркала за минус, то тогда и заднюю лопату для номеров, и выхлопную банку тоже можно считать за минус. Полюбому всю эту хрень придётся менять при покупке байка, т.к портит весь вид
Послушал и только сейчас понял как заблуждался все 4 года эксплуатации... решено! продаю срочно!!! Но тут назревает логичный вопрос - что взамен? И тут меня осенило! Только зетка! пожалуй пока повременю с продажей...
sergey peschansky почему ты не думаешь что в моем комментарии тоже был сарказм? Ведь вряд ли я действительно интересуюсь куда скинуть денег?) ПыСы + коммент я писал, когда ты ещё не дописал нижние строки. Это тоже стоит учитывать, так то.
Тупой обзор. У меня Z1000SX 2012года, владею им с 2014года. Мот дилерский, я второй владелец. Пробег на конец 2020г - 85 000км. Живу в Москве. Езжу каждый день, стиль езды средне агрессивный. Побеги как по городу так и по трассе. НИ одной поломки за время эксплуатации не было. Регулярная замена расходников (масло, фильтра, свечи, цепи со звездами, резина), в мотор не лазили вообще. Зимой хочу заменить ГРМ с натяжителем и регулировкой клапанов, а также заглянуть в сцепление. На пробеге 62тк заменили масло в вилке с сальниками и заодно подшипник рулевой колонки. Мотоцикл полностью исправен, мотор масло не потребляет совсем. Вот вам и качество.
Алексеев Александр Федорович ну если у тебя одного, Иванушки, ничего не сломалось. Значит все люди у кого клапана открывало, маятники вырывает - все врут. И фотки в Фотошопе делают. Все только чтоб дискредитировать ведущую кампанию с высочайшим уровнем качества.
Спасибо за просмотр!
На мой взгляд один из удачнейших мотоциклов у кавы! А вы как считаете?
Kagi , я купил ерша в этом году, теперь вот расстраиваюсь что ты кавы обсераешь((
MotoPnz58 какой год? Пробег?
Павел С 2009, 25к пробег. Версия F
Ерш один из тех байков, которые стоит взять ибо цена\ттх в нем отличные. Тем более у тебя беспроблемный год.
Kagi да вот кстати )) искал именно 09 год, ибо там проблема с оборванным клапанном встречается максимально редко)
видео у тебя отличные, всегда смотрю с удовольствием :)
Классно рассказывать про про плюсы и минусы мота, на котором удалось только посидеть)))
Aleksandrpike вся суть канала
В них движок от рекордсмена по ломучести ззр1100 )) Как их любить?) Хотя по остальным факторам моты хорошие.
Aleksandrpike.
Ему хватает посидеть на моте и он сразу все плюсы-минусы видет😁✌️
Да и вернее всего, ему только сидеть на моте и разрешают, на большее он не годится.
Это как делать рецензию на фильм не смотрев его, а только почитав отзывы
Согласен как можно делать вообще обзор, не намотав на моте пару тысяч. Тупо нахватался слухов и с умным видом строчит обзор о том чего совсем не знает. Одним словом очередной Альфавод рассказывает о том какие плохие рамы у Кавы или как она прет, не ездив на ней, аж до слез.
П.С. Просто игнор, подобные ролики даже дизлайка не достойны.
Просто офигенный мотоцикл в своем класе .
Ничего нет идеального, но этот красавец обязательно будет в моем гараже!
Как владелец Z1000 2017г.. расскажу про свои впечатления. До Z1000 была Honda CBR1000RR.
Зеркала и вправду неудобные, но не потому что в них плохо видно (надо было просто их подрегулировать и все было бы отлично видно, при том при всем что я немаленький).. а в том что они не складываются, расположены широко и на высоте как боковые зеркала у большинства машин.. в пробках в междурядье постоянно им бьюсь)) кстати, зеркала очень громоздкие и тяжелые, поменяв их, масса мото стала -1кг))) насчет массы... очень громоздкие и тяжелые глушители.. думаю поменяв сток на прямоток.. можно будет снизить еще массу на 5-10кг.. и добавить "зверства"))) Еще большой плюс... это фара... светодиоды в стоке.. светит шикарно!!! До 100ки за 3,2 выстреливал.. и опять же я немаленький (мой вес 110кг)... думаю он может еще быстрее (на ютубе есть видео где и за 3сек до 100)... максималка не 245.. а как минимум 250 (есть видео где и 256 едут). Из минусов.. не знаю насчет сцепления (на каве оно мне больше нравится чем на хонде... более четкое), грм, сварки и рамы.. это передачи.. после CBR1000RR... они слишком короткие, первая до 105... вторая где-то до 130-140.. третья до 160-170.. и так далее! В принципе, так как очень хорошие низы и тяга, то по городу можно тупо на 2ой ездить)). Соглашусь с автором.. дизайн... учитывая, что по тех характеристикам, сейчас у всех примерно все одинаково... дизайн стал для меня решающим! Ну и цена, и вправду, ниже, чем у конкурентов...))) Если есть какие-то вопросы по Z1000 модельного ряда с 2014г, то задавайте))
Ты себе с сало брал или с рук?
Я хочу взять себе Z1000 R EDITION 2019
, стоит ли?
Стою перед выбором z1000 или z900
Взял я себе Z1000 R EDITION 2019, и теперь сижу и жду, когда он ко мне приедет :D
@@Professor_ZepTo не не стоит на обычном тормоза не хуже брембов а олинс нах в городе не нужен!
Лишний раз убедился, что ты полный нубас! В каждом твоем ролике которые я смотрел ошибки, оговорки, и т.д.
astemir khapov рад стараться.
astemir khapov учиться никогда не поздно ,ты тоже не с пелёнок в Мото теме ,все приходит с познанием.
Артем Даль ты сам понял чё написал?
astemir khapov не тупи )
Артем Даль так проблема в том что это не я туплю, сударь!
Выхлопная как раз отлично смотрится.
Посоветуйте z650 стоит купить как первый мот для начинающего ???
Обзор дилетанта который никогда не ездил на этом мотоцикле, а все его характеристики +/- были взяты из байквики беглым осмотром. Никогда в нем не было проблем с рамами.Вес на нейкиде? Ты серьезно? Ты хоть представляешь себе его назначение, и что это не спорт? А то что это литр +, и у него задача не стоит коленкой заходить в повороты. 6-7 литров на 100 кушает, я просто угорал с этого момента. Он ест 9-10 минимум. Лучше не пили такие обзоры, чесн.Их может любой человек сделать, потому что вся эта инфа чужая и не достоверная. Досадно когда люди выбирают себе моты по таким видосикам. Z серия была самой надёжной всегда и является лучшей в своем классе.
Владислав Царик не угадал)))
По трассе, у меня выходило: 7 литров, если спокойно ехать, а в городе от 10.
2,5 с-100. Кто ещё так едет из одноклассников?Сведения Википедия .
Каги, ставить в минус байку 220 кг (при том что конкуренты ай-ай-ай на 10-12 кг легче) это просто смешно. Райдер на нем может весить 68, а может 90. 5% разницы веса с конкурентами как недостаток очевидно надуманы.
sarraz1n sarraz1n как скажешь. Для меня 10кг приличная разница.
10 кг разве что в рюкзаке за спиной приличная разница, а на литровом байке херня.
Noon какой опыт у тебя езды на литровых стритфайтерах с агрессивной ездой?)))) Бнв вот в s1000r нормальный свет никак не могут поставить, потому что якобы они весят больше чем галоген))))
Honda cb 1000 r пожалуйста, для сравнения... Спасибо за ранее. Жду
220 килограмм огромный вес ) ? У меня z1000 2010 года. Езжу каждый день практически весь день перемещаюсь постоянно. Живу в мегаполисе, соответсвенно 90 процентов езды это пролезание в пробках и быстрые перемещения в междурядье, маневры на тротуарах и тд. Вообще никаких проблем с весом не ощущается, так как колесная база очень короткая и мотоцикл чувствуется отлично на любой скорости. Зеркала ничуть не хуже и не лучше чем у любого другого стритфайтера, у меня был и хорнет и CB 650 до этого. Сама конструкция стритфайтера не позволяет иметь отличный обзор ибо руль короткий. Обзор на 50 процентов теоретический. Нужно поездить на мотоцикле , чтобы делать обзор. Ну во всяком случае я так думаю.
А сколько жрёт?
Лобовик на него высокий есть, чтоб далеко кататься?
ура я долго ждал видео про него
Да парень просто не любит кавасаки и этим все сказано.
Он Хондавод ! И счастливый обладатель Диа !
@@vssv3263 ахахах
Мот просто красавчик! Тащусь)))
У меня етот мотык 3 год ездию и наслаждаюсь !!!
Автор, по тебе что, кавасаки проехал и металл треснул? Бредятина от и до и минус у кавасаки один - твой "обзор"
Туши)
А поводу вилки отрегулировать можно как хочешь
Mojet imel v vidu MT 10 ?
Минусы знать тоже надо, ты первый у кого я это!)) теперь рассматриваю хонду
Братан не суди по одному ролику, посмотри ещё обзоры и ты на ходу смотреть не будешь, а если прокатишься то вообще за ходу забудешь. Kawa one love😁😉👍
Здравствуйте, можете заснять обзор хонды cbr650f?
а надо?)
Ну хотелось бы))
аппарат достойный!
Думаю его масса скорее не минус а плюс к устойчивости на высоких скоростях
Со звуком мото хорошая идея, я считаю. За видео лайк, как всегда :)
Сделай обзор минусов и плюсов zx12r
не неси чепухи! отличный мот
vlad hasanov а я ведь сказал что он говно, верно?
Сделай такойже обзор на Suzuki gsx s 750
Была z1000 2007г, да качество не очень))но как ты и сказал ТТХ двигателя хороши, тянет везде, всегда)
Брал новый 2го поколения все прекрасно не надо грязи парень это отл мот!!!!!!!!!!!!!!
Моя мечта среди стритфайтеров! Возможно когда то и осуществится эта мечта))
Kavasaki z1000 стрит а не стритфайтер!
@@meditation2539 Что это за мотоцикл Kavasaki z1000?
@@denkuneev2737 ето стрит, а не стритфайтер
Мой любимый зедка, тяжеловат конечно, но менять на другой пока не собираюсь!
Давай сб1000💪🏻
Я отношу себя к 90% кому нравится дизайн, но когда озвучивают косяки мне грустно. Хотя купил бы все равно его. В комментах кто-то написал Мечта, присоединяюсь!
Мопед более чем годный, сам раньше называл эту марку никак иначе, как дровосаки. Но именно Зетка по соотношению цена/качество в лидерах. Владею первой реинкарнацией серии 2003г, пробег к 60ткм и за это время менялись только расходники. При падениях достаточно живуч, примерно при 60км/ч пострадала крышка с генератором и царапины на глушителе. А что по обзору конкретно Каги, очень много вопросов... К весу, например, это точно не минус, так как центр тяжести очень низко, на ходу пушинка, ощущается как какая-нибудь чесотка.
Нахера МТ-10 называть МТ-01 ? А? А? А?
Noon оговорочка)
Отъездил на Z1000 2010 г.в. два сезона, могу сказать, что в плане надежности никаких проблем за 12000 км не возникло (режим город). Да, двигатель действительно сильная черта модели, но мне все таки не хватало в нем подхвата, на мой вкус он слишком ровный, как у троллейбуса. По управляемости мот конечно не самый легкий из тех, на которых ездил - прямые держит неплохо, в поворотах тяжеловат. По посадке - для меня очень удобная (рост 180), бак широкий, но есть выштамповки под колени, но высокие ребята смотрятся на нем ни разу не гармонично, он для них слишком компактный. Штатные концы снял почти сразу, поставил короткий Mivv по 500 гр каждый, так что сразу кило 7 скинул, в общем с весом тоже можно поиграть. У меня была модель без АБС, тормозов в целом хватает, замедление адекватное. В целом, по 10 балльной шкале я бы поставил 6-7 баллов смело, это хороший мот.
Утебя самово какой мот
Спасибо за плюсы) НО!!!
Дружище, тыб хоть смолчал, что не ездил на нем!!!
Езжу с 2015 года. Никак не нарадуюсь. Сток пукишки поменял сразу на Mivv! Друзья завидуют. Вес стрита - это плюс. Хотел дукати - выбрал его. Не жалею. Электроники - минимум, согласен. Но разве она нужна на стритфайтере??? Опомнитесь!!!! Это лучшее приобретение в моей жизни (для города). Ездил в Финку - чуть не сдох, правда. Зато каждый день без дождя - мой самый счастливый, так как я на работу приезжаю с улыбкой!!!
Тем самым я сразу выявил аутистов, окторые не понимают о чем речь в видео. Теперь я их знаю поименно. Друзей надо знать в "лицо"
фарша как на дукати не хватает, но и цена значительно ниже
И ещё.Из более тридцати мотов которые мне принадлежали в разные года(сейчас осталось четыре) если выбирать хонда,суза,кава,то только кава.Да,минусов хватает,но дают они о себе знать только когда рукожоп и не хер падать.Если ты просто ездишь и без падений,вовремя абслуживаешь оригинальными запчастями и расходниками,не кустаришь,не извращаешься,то кава и только кава.Рамы у хонды и сузы не менее хлюпкие.У меня было пару серьёзных аварий где при не сильном ударе вилка на джиксере и на дрозде отлитала глазом не успел моргнуть.И более сильное дтп на нинзе где мот кувыркался метров 20 отделался из самого большого гнутым левым клипоном и парой трещинок ушей где крепится мотор к раме.Про пластик я не говорю,но восстановил без проблем.
Alexa Bazanov, про Ямаху, как-то промолчал. Мнение можно услышать??!!
Слышал Кавы и Сузы выпускают на одном заводе. Это правда?
Что косвенно подтверждается применимостью одинаковых узлов, вплоть до технически одинаковых мотоциклов с разными шильдиками (Кава Вулкан 1500 и Суза Интрудер 1500). Так что про ненадёжность именно Кавы перед остальными яп марками, я бы не стал)
Как раз таки глушитель в стоке и по звуку и по дизайну как по мне самые хорошие. Да, они конечно очень большие и тяжелые, но реально, я не слышал звука в стоке лучше. Да и вообще Кавы по звуку идут на первом месте.
У меня Z1000, мой первый мот, на других не ездил. Незнаю как другие, но этот литр для меня новичка идеален, рулится отлично, ошибки нлвичка пока что прощал. Касаемо дизайна, только и слышу Вау, особенно от детей и их мамашек)
Владимир Владимирович
😀😀😀😀👍
Особенно молоденькие мамашки😉
И глушаки красивые, необычные, это его фишка.
Литр как первый мотоцикл?🧐
сколько стоит такой?
@@daddy_hola4562 смотри авито)
Кавасаки не делает металл. На старых моделях были проблемы но в новых моделях таких проблем не всречалось.
Дизайн бомбезный
Езжу на Зке 14 года 2 сезона.По поводу веса,я пересел с джиксера и охерел как зка легко рулится,вес вообще не ощущается.По металлу все отлично.Зеркала да,неудобные,что с ними что без,поэтому я снял.Единственное что мне ненравится,подвеска очень жесткая и т.к. сидишь не как на спорте,а прямее то все в зад отдается.
Обзор очень крутой но былобы лучше если ты цену из начально будешь говорить
Хотелось бы добавить, я сам живу в Европе и к стати на z 1000 всегда высокая цена чем на другие модели. Сам езжу на cbr 600 rr , но эта модель мне очень нравится вообще вид нет слов. У Майка есть обзор на z 750 он говорил там есть по раме какие то проблемы сам не сталкивался не знаю. А так z 1000 реально вид хороший и выхлоп тоже красиво смотрится.,(ну это чисто мое мнение мнения) всем зеленой дороги
сними про бмв к1300r
Про паук есть видел, гребаные трубочки разлетятся на первой пропущеной яме...как можно на литре делать лабуду хуже чем на альфе? Хз...
Давай сб1000r
Чем то напоминает сколопендру) Буду брать.
Ну ты приколист ору😂😂😂
а ты сам на нем ездил? управлял им? я как раз задаю вопрос о его массе?
Это топ стрит, чувак
Андрей Иванов чувак это репчик
Рядом не стоял!! кавасаки! Одно слово ковелики 😂😂🎉
сейчас бы цены как в 2018 году, а то за версию 2004 года с Японии взял за 380))
Кавасаки в принципе очень хорошие мотоциклы. Они надежны, но есть свои приколы и модели, требовательные к обслуживанию и правильности использования. Именно из-за них репутация Кавасаки в РФ чуть выше чем репутация ведра с болтами. Но это имеет и обратную сторону - ощутимо более низкая цена, в сравнении с конкурентами.
Bikeswiki к основным узлам в целом у меня нет претензий к Кавасаки. А вот качество металла на них ну прям очень спорное.
Ну и вся моя любовь не относится к крузерам. Вулканы у них по большей части отличные, за исключением парочки моделей.
Насчет металла не знаю, но Кавасаки у многих часто ассоциируется с вылетающей 2-ой передачей и ненадежными двигателя. Ну как Ямаха и жор масла. Кстати, Вулканы - это вообще отдельная тема. 1500-ка - самый дешевый круизер в своей кубатуре, но проблем с ней может быть очень много. 1600-ка - практически такая же. 800-ки и 900-ки - проще и надежней. Если коротко охарактеризовать марку Кавасаки, я бы сказал, что они надежные, но убиваемые.
Каги, - купи себе европейца лучше всего Итальяшку и радуйся в качестве, не вылазия с мастерской...
Хоть у него вес и большой, но центр тяжести по ощущениям очень низко, в потоке по пробкам по междурядью как по рельсам идет.
👍👍👍
Я являюсь владельцем Z1000 2010 года, у брата Yamaha FZ1 Fazer 2011г. Вот ссылка на полноценное сравнение этих байков. auto.ru/review/moto/motorcycle/kawasaki/z_1000/4038687/
Насчет паука спорный момент))... я вообще, не конкретно про данную модель. После падения править хорошо приваренного паука тот ещё секс. Мб лучше чтоб отвалился и после падения приварить за 2 минуты?))
Спасибо за Инфу.🖖
Здорова Kagi!
Как всегда, обзор получился очень информативным и без лишней воды.
Как-то я писал тебе, чтобы ты запилил обзор на ST Pan European 1300. Но видимо ты пропустил. Если не сложно, запили обзор на эту модель. Интересно будет послушать тебя. Последний твой обзор касательно туристов был FJR 1300. Хотелось бы услышать твоё мнение о его прямом конкуренте. И к кому бы ты отдал своё предпочтение при покупке туриста. К тому же в этой рубрике у тебя не так много обзоров про туристов.
Удачи.
С уважением, Илья!
Не гони пургу, братан))
Хулиган поздно, братан, пурга уже метёт во всю, весны не видать
класные слова Я НА НЕМ НЕ ЕЗДИЛ ТОЛЬКО ПОСИДЕЛ ПАРУ РАЗ , ИНТИРЕСНО ХОТЬ ВОБЩЕ ЕЗДИЛ )
мама не разрешает
Предвзято
С 2003 по 2006 год первое поколение было не путай людей!
Пасіба за відео да звук хочеться трохі змінити
МТ-09 необходим на обзор !
На трейсер есть, можешь глянуть - по сути тоже самое.
азазаз
лалка
не отличает мт-01 и мт-10
MotoSirius обидка, ска
Сейчас бы в 2к18 купить регистратор снимающий в кач-ве "144р")
Как бывший владелец Z1000 2012 года, на котором катался 2 года и проехал 16000км и ездил в Белоруссию на нем, могу сказать, что у этого мотоцикла нет никаких минусов, кроме аэродинамики, стоковое стекло короткое и вся грязь и вода с дороги будет на вас и на вашей спине. Впрочем этот стритфайтер и для этого класса это нормально. Мотоцикл ронял пару раз, стояли дуги и нигде ничего не треснуло в раме или в креплениях. Металл и сварка качественная. Дизайн суперский, даже мотобатовцы порой тормозили чтобы посмотреть поближе, автомобилисты всегда показывали большой палец👍
Из минусов если так можно сказать, это слабая стоковая цепь, за 10000км тянется, но усиленная решает проблему. За 2 года ничего не ломалось и в городе по удобству лучше нет. Проворный, в пробках легко едет в междурядье, тянет с любой передачи, даже на 6 передаче с 20км/ч . В общем мотоцикл супер и надежный и никаких минусов нет. Просто кому то нравятся стриты, а кому то нет. Единственное я бы посоветовал ставить демпфер руля, очень нужная вещь, т.к. руль тут очень легкий и воблинг легко ловить.
обзор на мотоцикл "на котором я сидел,но не смог пока прокатиться")))))) поржал
MrStonecold737 это не обзор мотоцикла. Поржал.
Привет! А сделай плюсы и минусы ZZR400)
Ну прост все говорят, что он полное говно. И, помоему, доходит до того, что начинают преувеличивать. Вот хотелось бы узнать еще одно, твое, мнение по этому поводу. Ну прост странно: мот говно, но выпускался 17 лет.
Он полное говно только из-за того что он старый и на нем ездили утырки. А в целом мопед не так плох. Однако найти его в состоянии когда он не так плох очень тяжело. Максим Сенчило - вон всю Россию на нем обьездил раза 2 - и ничего.
"Я Пастернака не читал, но я его осуждаю"
John Smith Чтобы понять , что грязь не съедобна - нужно самому ее сьесть.
причём оно самое быстрое остается по несколько лет
Его вид похож на кобры по этому мне больше всего нравится
У меня была 750тка я проехал на ней 5 лет 100 000км и я незнал что такое поломки я менял только расходники а свечи не менял ездил и на заднем и на переднем и продал его еще ездит этот человек я незнаю как нужно ездить чтоб убить этот мот так что не придумывай информацию и вообще как можно делать отзыв о мотоцикле на котором не ездил никогда
Из альтернатив у японцев Хонда х11 которая дешевле, мощнее и в 100 раз надежнее. Да и по дизайну (если в тбнинге) то очень агрессивно выглядит
Почитай обзоры про бмв.
*Может МТ 09, или МТ 10, а не МТ 01 ?
К стати первые 2 поколения были легче последующих, хоть и слабее.
оговорка. мт-10 конечно же
Привет букашки с вами kagi
Моя мечта самый лучший мот !!!!
Личное накатывает на объективное.))
mt 10 a ni 01
Z750 недо стритфайтер, ЧЯВООО???))) владею z750 2010г. Это один из самых красивых стритов и едит он нихуя себе!)
этому моту можно все простить только за один внешний вид
Лучше не делать обзоры на мотоциклы на которых не ездил.
evgen50 а если ездил 5 минут, можно?
Kagi, ну хотя бы 5 минут) а так разговор об устрицах...
evgen50 5 минут езды достаточно чтоб сделать обзор?) Ну тогда понятно все
Kagi Обзор это сумма факторов.ТТХ,внешний вид и дизайн ,и не мало важно посадка,управляемость и впечатление от управления.А посидеть на моте и делать полноценный обзор думаю не стоит.
Oleg Olenberg это не обзор
Он 19литров.и расход 5-5.5.
Соглашусь с неудобными зеркалами,их просто нет.Со старта со светофора нет в природе ни одного спорта,ни одного чопера кто его мог бы сделать.Заявляю как бывший владелец этого мота.А также у меня есть дрозд,нинзя литр инжектор.Все сосут у зедки!
я на бмв к1300r зэтку наказывал
DexteR B-king самый не нужный,бессмысленный мот.Позиционируется как дорожный-городской.Но на кой ему мотор от хаябусы?Он никогда не сможет и не может реализовать свой потенциал.Положительных отзывов я об этом моте не слышал.Даже их не многие владельцы в моём городе (Минск)не довольны.Мот который можно купить,но нельзя продать.
Alexa Bazanov тут главное не то что он не нежен или не удобен. Просто факт, что b-king ещё мощнее и агрессивнее зетки.
DexteR
Ещё один профи.Главное что бы со светофора уехать,а как рулится и всё остальное херня.)))Мотом нужно наслаждаться на трассе и в поворотах.Да и Кавы далеко не вёдра.Просто водить и ухаживать не все умеют.
Сцепление....а че там квикшифтера нету что ли ....((((
на любом моте можно шифтить, при должом скиле
грусть(
Ещё один мотоцикл-рептилоид хищный. В комплект к Yamaha MT09 и MT10.
GSX s1000 рвет всех конкурентов. На 400 метров может ровно идти с Джиксером!! Очень надежный и не пойму почему он не такой популярный...
♻KAWASAKI♻
Если считать зеркала за минус, то тогда и заднюю лопату для номеров, и выхлопную банку тоже можно считать за минус. Полюбому всю эту хрень придётся менять при покупке байка, т.к портит весь вид
А по-моему эти глушители, в отличие от 848 etreetfighter :) вид не портят, а очень с ним гармонируют.
Послушал и только сейчас понял как заблуждался все 4 года эксплуатации... решено! продаю срочно!!!
Но тут назревает логичный вопрос - что взамен? И тут меня осенило! Только зетка! пожалуй пока повременю с продажей...
sergey peschansky куда на лечение скидывать?)
Наверное тебе видней куда. Обзор крайне необъективный, но при этом тебя никто не оскарблял и намеков никаких не делал
sergey peschansky я тоже никого не оскорблял. Только намеки, как и в твоём комментарии. ;-)
Не надо читать между строк того, чего там нет. Для тех кто не понял - это был САРКАЗМ ( И НИЧЕГО БОЛЕЕ! )
sergey peschansky почему ты не думаешь что в моем комментарии тоже был сарказм? Ведь вряд ли я действительно интересуюсь куда скинуть денег?)
ПыСы + коммент я писал, когда ты ещё не дописал нижние строки. Это тоже стоит учитывать, так то.
как можно говорить о его плюсах и минусах, если ты на нем не ездил?
Как можно говорит о том что на солнце жарко, ни разу не побывав там?
9:42 МТ-10 по сути тот же литр-фазер
Тупой обзор. У меня Z1000SX 2012года, владею им с 2014года. Мот дилерский, я второй владелец. Пробег на конец 2020г - 85 000км. Живу в Москве. Езжу каждый день, стиль езды средне агрессивный. Побеги как по городу так и по трассе. НИ одной поломки за время эксплуатации не было. Регулярная замена расходников (масло, фильтра, свечи, цепи со звездами, резина), в мотор не лазили вообще. Зимой хочу заменить ГРМ с натяжителем и регулировкой клапанов, а также заглянуть в сцепление. На пробеге 62тк заменили масло в вилке с сальниками и заодно подшипник рулевой колонки. Мотоцикл полностью исправен, мотор масло не потребляет совсем. Вот вам и качество.
На ерше с пробегом 15000 проехал 12000 км за месяц по европам без проблем. 650 кубиков. Автор, ты ,,гонщик,,.
Алексеев Александр Федорович ну если у тебя одного, Иванушки, ничего не сломалось. Значит все люди у кого клапана открывало, маятники вырывает - все врут. И фотки в Фотошопе делают. Все только чтоб дискредитировать ведущую кампанию с высочайшим уровнем качества.