А почему не упомянули, что установлено две свечи накаливания (вместо одной), на 3:03 это хорошо видно. Это, по идее, должно упростить запуск двигателя зимой (только не с таким аккумулятором, как на видео). Такие моторы ОЧЕНЬ хороши на непостоянных нагрузках, у меня на 5,5кВт генераторе стоит дизельный Лифан, отлично себя показал, по экономичности просто в РАЗЫ меньше жрёт, чем бензиновый генератор на 5,5кВт у знакомых (вот реально за день 5л солярки против 20л бензина при похожей работе), так как то пилишь болгаркой, то нет, то варишь сваркой, то нет, жрёт, только когда нагружен, а бензиновый и без нагрузки хавает порядочно. На мотобуксировщике будет не особо актуален, ибо дороже, тяжелее, и там нет работы с малой нагрузкой, постоянно нагруженный бензиновый движок чуть больше дизеля расход покажет. Стартёром с подогревом картера и впускного коллектора ручной газовой горелкой и свечой накала заводил и в минус 27, предварительно отогрев бак и краник ибо там был кисель, а не якобы зимняя солярка. Вручную можно завести только от +5 и выше, да и то уже стартерный шнур раза 4 рвал, а теперь вообще кик стартер снял. Поначалу, пока не поставил автомобильный аккумулятор, зимой раз 10 было такое: поработал, нужно переодеваться, а чтобы обогреть бытовку (там два тепловентилятора) и вскипятить чайник , нужно завести генератор, а аккум у него не крутит, итого минут 10-20 дёргаешь за шнур, чихает, но не заводится, в итоге сам уже потный, и злой, как собака, моешься снегом, и переодеваешься в холодной бытовке, согревшийся от попыток запуска, и идёшь домой.
Да не кто этот дизель ставить не будет на мб цена как 15 ЛС лифан цена Диз топлива на порядок выше чем 92 марки бензина а за качество зимнего Диз топливаи говорить не нужно да и 200кубиков это 5лс.
Не стоит с таким связываться. Бензиновый во всех отношениях лучше. Проще, дешевле, зимой легко запускается. А дизельный двигатель подразумевает изначально хорошую тряску что при эксплуатации на буксировщике или мотоблоке оставит оператора без рук. И к тому же чуть что не так с топливом тнвд накрывается. Я думаю не с проста в видео полный газ дали при запуске. Если с топливной все хорошо достаточно немного газку поддать и он должен и запуститься и устойчиво работать.
1:30 где заказать именно этот дизель
и цена?
А почему не упомянули, что установлено две свечи накаливания (вместо одной), на 3:03 это хорошо видно.
Это, по идее, должно упростить запуск двигателя зимой (только не с таким аккумулятором, как на видео).
Такие моторы ОЧЕНЬ хороши на непостоянных нагрузках, у меня на 5,5кВт генераторе стоит дизельный Лифан, отлично себя показал, по экономичности просто в РАЗЫ меньше жрёт, чем бензиновый генератор на 5,5кВт у знакомых (вот реально за день 5л солярки против 20л бензина при похожей работе), так как то пилишь болгаркой, то нет, то варишь сваркой, то нет, жрёт, только когда нагружен, а бензиновый и без нагрузки хавает порядочно. На мотобуксировщике будет не особо актуален, ибо дороже, тяжелее, и там нет работы с малой нагрузкой, постоянно нагруженный бензиновый движок чуть больше дизеля расход покажет.
Стартёром с подогревом картера и впускного коллектора ручной газовой горелкой и свечой накала заводил и в минус 27, предварительно отогрев бак и краник ибо там был кисель, а не якобы зимняя солярка. Вручную можно завести только от +5 и выше, да и то уже стартерный шнур раза 4 рвал, а теперь вообще кик стартер снял. Поначалу, пока не поставил автомобильный аккумулятор, зимой раз 10 было такое: поработал, нужно переодеваться, а чтобы обогреть бытовку (там два тепловентилятора) и вскипятить чайник , нужно завести генератор, а аккум у него не крутит, итого минут 10-20 дёргаешь за шнур, чихает, но не заводится, в итоге сам уже потный, и злой, как собака, моешься снегом, и переодеваешься в холодной бытовке, согревшийся от попыток запуска, и идёшь домой.
Очень интересное мнение. Спасибо.
Какие мощности есть ?
Хочу на длинный буран
Коленвал LCD170F на подшипниках или на втулках?
скажите а можно на него установить воздушный фильтр типа циклон с маслянной ванной как на вейме или лифан дизельном двигателе
😎👍👍👍
Спасибо.
Хочу установить LCD 170 F на мотоблок нева, что можете сказать о этом двигателе?
Бывает ли в продаже венец маховика LCD170F отдельно от маховика?
А Loncin Diesel LCD170F D20 пойдет на замену Lifan kp 230?
Подойдёт.
Вы купили лончин 170? Как он, хочу купить на мотоблок нева, что посоветуете?, если уже купили, информации нигде не могу найти.
@@БугаевБугаев-к8э здравствуйте!Нет... По цене не гуманно..(
Здравствуйте у меня вопрос по свечам накаливания
Какой вопрос?
@@XtremeMotors Есть они или нет?
@@kapernaumkapernaum8824 есть.
Может есть лифан дизельный или зонгшен снимите обзор... Оч интересно
Обязательно
На инвалидку СМЗ С-3Д такой агрегат сойдёт?
Можно всё. А вот нужно ли?
Сойдет но надо делать с вариатором.
Можно дизель ставить на буран?
Почему нет. Ставят.
Нужнр
На D230F Катушку освещения, установить возможно
и насколько ампер максимум?
Как их использовать
Не понимаю вопроса.
У меня на минитракторе дизель карвер 7л.с стоит пробег 2 тыс км экономия радует.
Так что дизель не подкачал.
@@XtremeMotors да ,хороший попался двигатель .
На мотобуксировщик ставят? Оправдывает себя?
Да не кто этот дизель ставить не будет на мб цена как 15 ЛС лифан цена Диз топлива на порядок выше чем 92 марки бензина а за качество зимнего Диз топливаи говорить не нужно да и 200кубиков это 5лс.
Не стоит с таким связываться. Бензиновый во всех отношениях лучше. Проще, дешевле, зимой легко запускается. А дизельный двигатель подразумевает изначально хорошую тряску что при эксплуатации на буксировщике или мотоблоке оставит оператора без рук. И к тому же чуть что не так с топливом тнвд накрывается. Я думаю не с проста в видео полный газ дали при запуске. Если с топливной все хорошо достаточно немного газку поддать и он должен и запуститься и устойчиво работать.
Я думаю. Не целесообразно. По многим причинам.
Производители помора ставили на двухгусенечный для заказчика
@@АлександрНовиков-ц1с гасыпадин нафиков адин парядок атнакаэзначит в десять раз. Ущи рус яз атнака
Почти ломбардини ещё бы редуктор понижающий и мощей побольше.
Есть и помощнее. Будет и о них обзор.
@@XtremeMotors Здравствуйте! У Лончина всего две модели дизельных двигателей?
@@АлексейЛекс-и2у Добрый день. В России пока 2-е
4 отверстия!
Спасибо.
Дизель не для России.
С какого перепуга? Я как то спокойно пользуюсь не один год и не одной машиной...
@@АнгарскийРабочий С Северного перепуга.
110 дБ, однако в наушниках ездить придется
У меня тоже дизеля не первый год, Yanmar, Lifan, отлично работают, мощность, экономия, единственный минус это очень шумный.
@@МотобуксировщикБурлак ну у нас в Сибири не легче условия...