Korrekturen von bis zu -4 sind normal beim b58 und solange der Wert timing Delta for knock Adapt unter -1 bleibt ist alles im grünen Bereich. Quelle "PureBoost" Fahre selbst knapp 500PS mit 102er map im m140i und die Korrekturen sind normal.
@@tobiaspabst5524ja genau deswegen kläre ich das nochmal auf. Die meisten denken das die kleinsten Korrekturen so schlimm sind. Es ist gut das die DME korrigiert und ich bin froh das er es macht 😂
was ein Zufall: Hab seit 2-3 Tagen Probleme und war jetzt nicht sicher ob Zündspule oder Injektoren und wollte mal mit MHD loggen. weiss aber net wie das geht und siehe da RuCaGu rettet mal wieder den Tag. Danke xd
@@kevinus95 hab nen 118i F20 der bei ca 70% vollgas gas wegnimmt und leicht ruckelt und zylinder 2 angibt bei fehlermeldungen kombiniert mit superklopfen. hatte das schonmal vor 2 jahren, war dann zündspule. aber das es jetzt wieder kommt ist komisch. also will ich mal gucken was genau es sein könnte. hab aber auch das problem das mein auto wenn er heiß ist, ein geräusch macht bei 1700-2200 umdrehungen wenn ich so 50% last gebe. aber danach bis drehzahl ende kein problem. aber nur wenn er heiß ist. ich dachte vielleicht an injektoren, bin aber net sicher. (Hab stage 1 mit mhd seit 3 jahren drauf)
@@Oni181 hast du die map mal aktualisiert? Da kamen ja mal Updates. Superklopfer Fehler sind sehr kritisch und tödlich für den Motor. Welche map mit welchem Sprit fährst du denn?
@@kevinus95 wie gesagt hatte das schonmal mit gaswegnahme und da war die zündspule kaputt, aber ich glaub ich habe schon 2 mal alle 4 gewechselt was mich halt irgendwie stutzig machen lässt warum das so oft ist. bin so 30k km gefahren in den 3 jahren. fahr sehr sehr sehr selten mal vollgas, also verstehe auch den hohen verschleiß nicht
19:25 soll ich kickdown geben oder nur das gaspedal zügig bis zum anschlag vor kickdown drücken? Edit: habs jetzt im laufe des Videos gesehen das dein Fahrwerk wirklich super stimmig zum Auto passt Kevin. Das Orange und Blau ist zwar nicht mein fall in kombination mit den Individual sitzen im inneraum Braun mit Weißer Ziernaht aber das 4er Gran Coupé ist ein traum. GTS Taillights würden ihm stehen! Würde gerne von dir Hören warum es ein 4er GC wurde. Akuell fahre ich ein 2er Coupe und spare jetzt auch auf einen B58 4er GC.
Tatsächlich ist der Wagen nicht blau sondern carbonschwarz, kommt immer aufs Licht an wie die Farbe rüber kommt 😅 ich wollte halt immer nen 4er haben, ich mag die Coupe Form und ob jetzt normales oder Gran Coupe war mir egal. Den Preis den ich bezahlt hatte für den Wagen ist unschlagbar und deshalb ist es dann ein Gran Coupe geworden. Bin mittlerweile auch eher so das ich sage, ich würde das Gran Coupe immer dem Coupé vorziehen. Hat viel mehr Vorteile.
Bei Bootmod heist es Lock DME. Da wird das Steuergerät quasi wieder verriegelt so wie es ab Werk kommt. Stock Tune (bei mhd Stage 0) zu flashen bringt in der regel nichts ausser das die Leistungswerte wieder wie ab werk sind. Es kommt aber auch auf die Prüfstelle an, ich kenne hier einige die mit geflashten Fahrzeugen durch kommen weil die das nicht prüfen.
Voller Flash dauert je nach Adapter ca. 5 - 10 Minuten. Du kannst immer auf Serie zurück (auch wenn Du kein Backup hast). Dazu kommt noch ein separates Video.
Ich weis zwar nicht obs ironisch ist oder nicht aber ich sag mal so, ein V3 hat keine wirklichen Vorteile für den normalen Straßenverkehr. Das war der Grund 🙃
Gaaannnnzzz ruhig hier mal alle. Selbstverständlich war es weder Ironie noch ein Spaß, nachdem es ungefähr 12 mal gesagt wurde, dass es ja „nur“ ein V2 geworden ist. Ist scheinbar nicht so offensichtlich wie gedacht.
Korrekturen von bis zu -4 sind normal beim b58 und solange der Wert timing Delta for knock Adapt unter -1 bleibt ist alles im grünen Bereich.
Quelle "PureBoost"
Fahre selbst knapp 500PS mit 102er map im m140i und die Korrekturen sind normal.
Wurde im Video ja nicht anders gesagt oder?😅
@@kevinus95 ich sags nur, weil ich in jedem zweiten Forums post lese timing corrections wären bedenklich und da generell ein Missverständnis besteht.
@@tobiaspabst5524ja genau deswegen kläre ich das nochmal auf. Die meisten denken das die kleinsten Korrekturen so schlimm sind. Es ist gut das die DME korrigiert und ich bin froh das er es macht 😂
was ein Zufall: Hab seit 2-3 Tagen Probleme und war jetzt nicht sicher ob Zündspule oder Injektoren und wollte mal mit MHD loggen. weiss aber net wie das geht und siehe da RuCaGu rettet mal wieder den Tag. Danke xd
Was für Probleme hast du denn? 🙂
@@kevinus95 hab nen 118i F20 der bei ca 70% vollgas gas wegnimmt und leicht ruckelt und zylinder 2 angibt bei fehlermeldungen kombiniert mit superklopfen. hatte das schonmal vor 2 jahren, war dann zündspule. aber das es jetzt wieder kommt ist komisch. also will ich mal gucken was genau es sein könnte. hab aber auch das problem das mein auto wenn er heiß ist, ein geräusch macht bei 1700-2200 umdrehungen wenn ich so 50% last gebe. aber danach bis drehzahl ende kein problem. aber nur wenn er heiß ist. ich dachte vielleicht an injektoren, bin aber net sicher. (Hab stage 1 mit mhd seit 3 jahren drauf)
@@Oni181 hast du die map mal aktualisiert? Da kamen ja mal Updates. Superklopfer Fehler sind sehr kritisch und tödlich für den Motor. Welche map mit welchem Sprit fährst du denn?
@@kevinus95 ja is aktuell, gibt nur eine map ohne oktan wahl für n13 motoren, und sprit immer 100 oktan shell vpower seit 3 jahren
@@kevinus95 wie gesagt hatte das schonmal mit gaswegnahme und da war die zündspule kaputt, aber ich glaub ich habe schon 2 mal alle 4 gewechselt was mich halt irgendwie stutzig machen lässt warum das so oft ist. bin so 30k km gefahren in den 3 jahren. fahr sehr sehr sehr selten mal vollgas, also verstehe auch den hohen verschleiß nicht
19:25 soll ich kickdown geben oder nur das gaspedal zügig bis zum anschlag vor kickdown drücken?
Edit: habs jetzt im laufe des Videos gesehen das dein Fahrwerk wirklich super stimmig zum Auto passt Kevin.
Das Orange und Blau ist zwar nicht mein fall in kombination mit den Individual sitzen im inneraum Braun mit Weißer Ziernaht aber das 4er Gran Coupé ist ein traum. GTS Taillights würden ihm stehen!
Würde gerne von dir Hören warum es ein 4er GC wurde.
Akuell fahre ich ein 2er Coupe und spare jetzt auch auf einen B58 4er GC.
Tatsächlich ist der Wagen nicht blau sondern carbonschwarz, kommt immer aufs Licht an wie die Farbe rüber kommt 😅 ich wollte halt immer nen 4er haben, ich mag die Coupe Form und ob jetzt normales oder Gran Coupe war mir egal. Den Preis den ich bezahlt hatte für den Wagen ist unschlagbar und deshalb ist es dann ein Gran Coupe geworden. Bin mittlerweile auch eher so das ich sage, ich würde das Gran Coupe immer dem Coupé vorziehen. Hat viel mehr Vorteile.
Richtig genial wäre, wenn ihr auch mal zeigt, ob nach dem deinstallieren von MHD auch die CVN-Nummern wieder stimmen für den TÜV👍🏻
Wenn man auf Serie flasht (nicht Stage 0) dann passt es. Hatten jetzt schon einige Fälle im Bekanntenkreis.
Bei Bootmod heist es Lock DME.
Da wird das Steuergerät quasi wieder verriegelt so wie es ab Werk kommt.
Stock Tune (bei mhd Stage 0) zu flashen bringt in der regel nichts ausser das die Leistungswerte wieder wie ab werk sind.
Es kommt aber auch auf die Prüfstelle an, ich kenne hier einige die mit geflashten Fahrzeugen durch kommen weil die das nicht prüfen.
Hi funktioniert das Flashen auf Serie also nicht Stage 0 sondern komplett Serie gut? Und wie lange dauert so ein Flash?
Voller Flash dauert je nach Adapter ca. 5 - 10 Minuten. Du kannst immer auf Serie zurück (auch wenn Du kein Backup hast). Dazu kommt noch ein separates Video.
Alles gut und schön, aber nur nen KW V2 Fahren und sich dann ins Netz trauen ist schon mutig! Hätte ich nicht gemacht.
du bist ja süß
Ich weis zwar nicht obs ironisch ist oder nicht aber ich sag mal so, ein V3 hat keine wirklichen Vorteile für den normalen Straßenverkehr. Das war der Grund 🙃
Laber nicht und machn Kopp zu
Gaaannnnzzz ruhig hier mal alle. Selbstverständlich war es weder Ironie noch ein Spaß, nachdem es ungefähr 12 mal gesagt wurde, dass es ja „nur“ ein V2 geworden ist. Ist scheinbar nicht so offensichtlich wie gedacht.
@@akifmemolex4662Grund Gütiger! Nicht so schnell aufregen, das tut dem Herzen nicht gut.