檔車改缸的5個好處 幹話時間聽聽就好
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- Опубліковано 14 жов 2024
- 看來我已經快沒梗了
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檔車改缸
檔車先天優勢大
有力 耐用 操控好 散熱容易
不拉轉比較耐用
讚....有說道重點
檔車是齒輪鍊條傳動所以動力輸出效率是接近100%,這是速可達用CVT皮帶自動變速到不了的境界,結果就是中尾速表現就沒檔車的好........巡航力相較下低弱,磨耗也大....
改缸檔車只要離合器用FCC+高K彈簧+前後齒搭配就可以了材料也便宜
或者....
現在國產輕檔車其實有更進階的改裝套件就是6速國際檔總成.加速兼具極速延升效率更好
我化油狼R 改65 /300條(175CC)壓縮比10:5 高壓線圈+矽導線
離合器用FCC+高K PE28王化 原廠空濾挖洞 魚雷打直通 皓月國際六檔 前後齒16/36
有測過GPS 0~100KM 需時14秒 GPS極速接近130 大順風接近140GPS
你好
有注意到你的野狼把二廢拆掉
想請問拆掉對驗排氣驗車有影響嗎？
原廠125，改缸前可以先改王化直接吸氣，調的好，搭配直通管就很猛了
我另外一台目前就是這個設定阿....
@@redgodable 直接吸氣把空濾拆掉油嘴油針重配你就知道差多少了，還有萬惡的消音塞要拆
賴勞倫斯 不裝空濾嗎？最近想增加排氣量 我的03年野狼真的太慢了😭
不知道勁多利能否像野狼一樣好改，性能也不知道好不好，因為都沒看到有人改勁多利和金勇
好的
活塞 可以 換 鍛造活塞 增加耐用度
野狼不知道有沒有鍛造的可以換
請問大師可以教大家怎麼拆裝化油器嗎？
+1
有機會的話吧
請問原廠62改63缸需要車case嗎?
不用
趕快期待拍改缸影片
酷龍車台重，低轉沒力，改到180,三角台前叉換成41mm,車台都還很穩，反而比較適合；
我酷龍沒改缸 原廠動力配6檔,用原廠前後齒就很好騎了
ua-cam.com/video/rq54k8ATjKM/v-deo.html
酷龍跑平路都可, 但是跑一趟司馬庫斯,上陡坡就知道低轉扭力夠不夠用。
最重要的原因是2檔的問題
爬坡齒比間距23檔差太遠真的很誇張
換了內齒比才能改善
我換了6速有去跑山爬坡過123檔不尷尬
上那種陡坡,一檔都有問題; 低轉扭力太低;如果中途停下來,兩千多轉放離合車子動不了,空檔稍微拉到三千轉放離合就熄火。
你的問題我的龍不會這樣XD
我有去爬過40度以上的陡坡 1~3檔OK
以前去爬三義舊山線 那邊一堆陡坡....xd
擋車真的蠻耐用 我速可達化油GTR 67 1200 pwk36 壓縮18 3-4個月就要下課了
控制壓縮比在9∼10附近會好很多，大排氣量空氣冷卻引擎大多都是這樣設計的，為了耐用度。
速克達怎麼就沒有直接有效簡單的散熱系統
速克達也是掛一個風扇在透過集風罩吹到引擎
很簡單很有效很直接啊！
講得很好欸👍
可以介紹一下現在車上的是甚麼汽缸嗎?
65 網拍最便宜的那顆XD
我推TTMRC還蠻耐用錢夠上SS加米奇雙凸只有暴力
各位大大，請問一下，改完缸驗排氣會過嗎？最近剛入門
要調整化油器
@@redgodable ，謝謝你
r15可改缸嗎？
可以呀，只是沒有人會這麼作而已
因為起碼會花300,000以上
可以改 但是沒必要 除非你要跑比賽
原廠出來的設計就是最適合那台車了
改來改去不如換車
那如果不想換車
最好的辦法是直接換引擎
至於速克達的那根龍骨 大羊有意義
小綿羊額外加裝的真的...
空冷散熱都一樣差 也只有前面撞風 除非像你說的加裝油冷排
速克達轉速過高是個大問題
所以要對引擎做限轉 不要高轉速低時速
最客觀的部分：體重蠻重的