【查理開麥拉】 為什麼你不該改搖臂！台灣畸形的改車文化｜頻道閒聊｜Video podcast
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- Опубліковано 9 лют 2025
- 今天第一次嘗試video podcast的形式
來稍微自我介紹 並且聊聊我覺得台灣改車畸形的點在哪
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看完查理影片心有戚戚(菸)~
本人也經歷過此慘痛經驗
花了十幾萬改裝,卻葬送了陪伴多年的老狼
剛出社會時..
見專賣搖臂的賣家時不時PO出改裝成品
那些帥車照不禁吸引我進改車的坑
於是決定先從搖臂及肥胎開始著手
但自己沒有改車的基礎概念
也沒做足功課,只提供一張網路帥車照
整台老狼直接丟給手工車行去改,請師傅依照片雛型去進行改裝
改完後,外觀還算可以接受
但騎乘時卻是噩夢的開始
剛交車,立馬熄火顧路
怠速時也常常熄火
騎乘時,整台車的平衡說不上的怪,不好入彎
更別說騎乘姿勢了
搖臂加長+肥胎嚴重重拖 ,導致騎乘時異音不斷發出
後避震也完全沒啥作用了
鋼絲框更是歪斜的可怕
一個窟巄就足以失去平衡
回頭找手工車師傅改善,但師傅也是找不出原因
也沒有幫我校正鋼絲,還跟我說騎乘沒問題
我只好退而求其次
尋求傳統車行協助改善狀況
但很多傳統車行都不願意處理
畢竟修理手工車爭議會很多
最後
好不容易找到一家傳統車行
但也只有處理電器方面的問題
師傅一拆開看完全傻眼
指出手工車的師傅電線亂接,車台鎖點亂切亂焊
土除,U尾歪斜,很多細節都草草了事
整台車沒燒起來真是阿彌陀佛
我當下聽完之後心都涼了一半
最後還是沒改善異音的問題
我就死心了....再也不碰那台車
整台車就像報廢一樣,停在家樓下的騎樓許久
不時還有玩手工車友留紙條給我
叫我要好好珍惜XDDD
抱歉 自從那次之後真的被傷的很深XDDDD
笑死，傳統車行的通病就是會透過這種話術讓你去在他那邊多消費，基本上有9成以上都會誇大，我就不明白有保險絲的情況下怎麼燒起來? 有漏油嗎? 沒有怎麼燒??
其實,改不如搖臂軸準時上潤滑脂
新車時真的可以拆下整備,最好搞筆預算買修理手冊,買隻扭板跟基礎工具
照手冊走,粗淺的機械常識就夠了,不懂的可拿手冊去問懂車或懂機械的,大部分可以獲得答案
拜託拜託再繼續出 真的很讚 剛要查資料就找到這個
兩年前如果有你出來講車身比例框胎平衡不知該有多好XDD
經過實際計算與拆裝比對，小弟目前正在施作的野狼改裝是縮小化的。軸距微增3公分、前輪換用17吋的狀態下整體視覺感小化非常明顯。
感谢 听完之后确实对改装有个新的看法
三陽自家產品
cbx 方管雙搖籃+A搖
運動狼 圓管雙搖籃+A搖 都是車台夾搖臂
其他狼系怎麼改運動穩定性都難以超越
我是用狼傳r想改brat風格，想要輪子視覺看起來大一點所以輪框改前後18配華豐350的輪胎，因為輪胎變大，需要長一點的搖臂，把原廠的換成58的馬克搖臂，以這樣的結論下來我算是把車改大嗎？
感謝分享
改搖臂就像細腰蜂，整個比例怪爆
支持查理的「比例原則」審美
檔車最大的改裝樂趣
不是風格'不是原則'更不是比例
而是自由的精神
美感和操控性都是很主觀的
若是以自身所謂的"正確"認知
而去反對或批評
就是所謂的不對和不正宗？
各種所謂的風格
不都是從自由意念發展出來的嗎？
難道是由法規而定？
若是有不符目前風格的想法出現
就是不入流？
就是不知所云？
亂改一通？
沒有框架和所謂的原則
才是玩檔車自由自在的樂趣
沒有自由意識的話
那就不是玩車
而是被車玩了！
哈哈
建議查理大可以對聲音做一些調整，例如掛compressor讓音量大小平均一點👍
好的 初期還在摸索 繼續改進💪
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我有一種很悲觀的想法，台灣車圈的文化好像已經死了，就很像某些人很迷蘋果就只是因為它帶來的社交價值，潮汐退了可能什麼都不剩······而且大學裡願意騎檔車，甚至想玩車的人越來越少···都被一些速食文化填充殆盡。
是的 台灣有的是速食文化愛好者跟失敗主義者 玩車還需要看很多人臉色 這個市場正在縮減 這是實話
小引擎配大車架感覺很空洞
那句搖臂是無辜的啊!完全戳到我的笑點了
還是覺得野狼原廠的搖臂必須改掉😂
搖臂是無辜的
好騎只是基本的好嗎
再怎麼難騎也要有個限度啊
請問要改野狼能把車架改成double cradle frame雙管引擎托架?
21:14台灣真的要做一台車要怎麼做？在台灣很難找到重機引擎加車牌的套餐吧？假如真的有，改出來了！也沒有車台號碼，要怎麼上路？
會大改野狼的本來就沒有要在野狼的框架底下改車，只是這是在台灣最妥協的做法。
想請問查理小虎在台灣沒有任何框架的改車有什麼更好的辦法？
很多店家都有手工重車驗過的案例 可以多去打聽 沒看過不代表沒有
只可惜愛嘴的人其實大多都不是圈內的人 失敗主義的人永遠都不嫌多
你是不是看不懂我在說什麼
@@謝長育-d2j 我看得懂 而且我也回答了 就是很多店家都已經突破了
@@CharlietheTiger 19:40選一顆喜歡的引擎，自己做車架，驗車會過，然後在路上騎還不會被壓掉，我想問這個在台灣真的做得到嗎？
真的可以的話 ，失敗主義又不是圈內人的我跪了～
現在19歲的我我也覺得精品野狼真的看起來很猛啊⋯⋯可惜生不逢時沒能騎過
受益良多
請問優化野狼引擎最好的內容是？
來聽看看喔 並學習
謝謝你的影片
車，不是車。改裝品配合車，不是車配合改裝品。看完所理解的
我是新手，因為沒有內行人引進門，自己剛接觸覺得看了很多花花綠綠的社團跟貼文，雖然隔行如隔山，但是覺得在自己的領域達到一定專業後，會看見不同行都會有許多脫離本質的群體。
自己這兩週邊看感受增加經驗，覺得再怎麼樣也是回歸到引擎跟力學原理，而在這裡覺得得到驗證。
另外想請問前輩，有無推薦身高190(我)的人騎的擋車?(我看了你影片中已經有提到w800、cb350、凱旋1200)謝謝~
歡迎加入短搖臂神教
引擎就像心臟，車架搖臂是骨頭，這些是他們的靈魂，看到很多車主在切骨頭真心覺得怪
你這也是一種框架思維
睡前聽一聽舒服啊
記得當初野狼流行，然後有人提出野狼搖臂很弱，然後推薦某某自研發搖臂，後來一窩蜂的改，我也專門跑去改了，啊哈哈哈。
其實我的搖臂只是因為方管不好看
我覺得可以大聲一點
改了63kick，結果一段時間就覺得有有點母湯😂
KICK ....真的母湯
說到靈魂了 我正在蒐集改裝零件 就是為了搖臂在煩惱其他的比例
還好搖臂還沒下手
我也想build 一台阿!! 可是台灣法規不允許阿~~
沒有啊
@@謝長融-k8t 可變更項目很多 請自己詳讀 不要當伸手牌🙂
@@謝長融-k8t 為什麼不算 車架引擎一定要面目全非才算build嗎
@@謝長融-k8t 你可以保留有車架號碼的部分 或是找一個沒有車架號碼的車 有些事情就不用說太明了 自己悟不到就算了 等你改💪
@@謝長融-k8t 不用道歉 加油💪
改搖臂只是因為不用花很多😄工又少
如果改U尾呢?
我以為小三才是始祖
抱歉 我進來的時候只聽過13N😂
檔車是13n
小三就機車家偉哥
敝人第一個固定收聽的是康康XD