GM EV1 : l'histoire controversée de la Tesla des années 90
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- Опубліковано 29 бер 2023
- Dans les années 90, General Motors, multinationale américain, alors au sommet de l’industrie automobile, met à disposition du grand public, ce que beaucoup vont décrire comme le futur : une voiture électrique enfin capable de rivaliser avec les moteurs thermiques.
Mais tout ne s’est pas passé comme prévu…
Rick Wagoner sur l'EV1 :
grist.org/article/well-no-kid...
Musiques :
Karl Casey (White Bat Audio) - Solo
• Groovy Chill Synthwave...
Karl Casey (White Bat Audio) - Vice
• Chill Synthwave / Retr...
Karl Casey (White Bat Audio) - Ad infinitum
• Retrowave Theme - Ad I...
Merci encore pour tous vos messages de soutien ! Des bisous - Авто та транспорт
Une des chaînes les plus prometteuses de YT 🙌
Une amie californienne m'a dit que sa mère en avait une et qu'elle a dû la rendre à contre-coeur alors qu'elle en était très contente. Elle payait le loyer, elle la rechargeait et vu qu'elle travaillait près de son domicile, l'autonomie lui faisait la semaine. Mon amie m'a montré le documentaire dont tu parles et possède une Miata increvable. Par contre sa mère roule en Prius depuis des années et n'achètera plus jamais GM, même électrique, tellement elle leur en veut, preuve qu'ils se sont tirés une balle dans le pied dans cette histoire. Mon amie était d'accord sur la "nocivité" des lobbies pétroliers mais l'administration aussi a joué contre le concept, ce que je ne savais pas, même si j'imagine que tout est lié. Excellente vidéo, je connais ta chaine depuis peu mais c'est de mieux en mieux.
j'ai adoré ! j'avais déjà vu "Qui a tué la voiture électrique ?" il y a 5 ans
Mais je n'avais pas compris les enjeux et les dessous politiques et économiques de l'aventure EV1.
Merci d'avoir complété cela. 1 must !
Vidéo incroyable, on voit que tu t'améliores de video en video, sujet incroyable et même quand on se demande "pourquoi ne pas avoir parlé de la technologie Voltec" tu y reponds directement en video ce qui en fait une video super complète
Super vidéo !!! J'ai adoré.
L'écriture, le ton, la gestuelle, les illustrations/inserts..... on voit qu'il y a du taf derrière !!! Très beau travail.
J'attends, avec impatience, la prochaine vidéo.
Cette chaîne est un cours d'Histoire automobile passionnant.
Je connaissais déjà l'histoire grâce au documentaire de 2006, mais tu y a apporté des éléments supplémentaires que je connaissais pas. Et un détail assez ironique dans l'histoire c'est Bush qui à l'époque a préféré débloquer plus d'1 milliard de dollars dans l'hydrogène. Près de 20 ans plus tard on peut pas dire que ça a beaucoup avancé comparé à l'électrique. Tout ça prouve bien que le seul but de GM c'est le profit!
Si non ça fait plusieurs vidéos que je regarde et je suis impressionnée par la qualité pour une chaîne si jeune. Une chaîne comme la tienne c'est du pain béni pour moi car ce que j'aime le plus dans l'automobile c'est les histoires derrière les voitures. Alors continu comme ça ! (Si je peux faire une suggestion : l'histoire de la coccinelle).
J’ai aussi lu le témoignage d’une personne alors étudiante à l’époque qui avait bossé sur l’EV1 au début des années 2000. Au cours de ses recherches pour l'écriture de son mémoire, elle s’est aperçue que l'administration Bush avait considérablement réduit le budget de R&D pour les carburants alternatifs, passant de 80 milliards de dollars à 10 milliards. J’ai pas réussi à trouver suffisamment de sources sur ça, mais ça ne m’étonnerait pas.
La Coccinelle, j’ai très envie d’en parler aussi ! Le seul truc c’est que je vais devoir inévitablement parler d’un certain régime et d’une certaine personne. Niveau UA-cam et commentaires je sens que ça va être un régale. J’ai besoin de me renseigner là-dessus.
Merci à toi pour ton soutien :)
@@levolantautomobile Effectivement c'est compliqué d'en parler. Je trouve dommage cette censure parce que ça fait parti de l'histoire, et pas seulement automobile. Bon courage en espérant que tu trouve la bonne façon de faire !
Je pense pouvoir déjà dire que tu es ma meilleur découverte du mois d'Avril !
Remarque si GM remets cette voiture tout du moins la tronche avec les nouveautés fin 2023, la je serais tenté de dire que c'est un formidable come-back... A eux maintenant de faire le nécessaire... Merci pour cette vidéo très classe...
Vidéo qui m’a scié ! Super intéressante et très bien faite ! Un régal 🤩🤩
Une excellente découverte, merci aux recommandations youtube de pour une fois proposer une chaîne prometteuse
Vidéo extrêmement intéressante. Bravo !!!! Continuez dans ce sens....
Je vous souhaite encore pleins pleins d'autres abonnés
Fait l'Histoire de Chrysler stp
Tes vidéos son absolument super
Contenue très propre, on sent la passion. Continue comme ça
Qualité en guise de promo, continue ça va péter. Bravo et merci
J'ai appris beaucoup de choses un grand merci
Bravo !
Sujet intéressant, bien développé et imagé 👍
Continue comme ça le format est super intéressant et agréable à regarder.
Super vidéo encore une fois !
Super vidéo merci à toi 👍
Gros gros travail ! Je te souhaite le meilleur c’est amplement mérité 💪
Vidéo super intéressante, merci !
Je ne connaissais pas du tout cette histoire :)
Belle découverte ! Merci l’algo
Champion tu mérites tellement de visibilité t’es vidéos son bien écrite bien réalisé et super interessante. Un 10/10
Bravo pour votre travail.... C'est très intéressant ... ;)
Je kiff beaucoup toutes tes vidéos, elles sont trop biens. Non franchement j'apprécie toujours autant ce que tu fais depuis la toute première vidéo que j'ai vu de toi. Bon travail man, j'espère que tu pourras et que tu voudras continuer longtemps.
Allez ciao man.
Wow Je n'avait jamais entendu cette histoire
Super vidéo merci mec
En tout cas , nous on aime bien notre petite Chevrolet Bolt 2023 , meilleur rapport prix/autonomie de l'industrie . Excellent vidéo en passant .
Ah oui j'ai vu les grilles pains ! Encore un sacré boulot ! Est-ce que tu aurais le courage de te frotter au Dieselgate et aux failles du cycle NEDC ?
Merci ! Pourquoi pas un jour oui :)
Un peu comme si on imposait la fin de la vente des véhicules thermiques aux particuliers en 2035 en Europe.
Vraiment mec ta chaîne est passionnante et je ne compte louper aucun épisode tellement cest instructif. Vivement les 100k abonnés. Je suis parmis les premiers à bird du train.
Cette chaine a un gros potentiel
Enfin tu mérites plus d'abonnés ❤
Très bon job de recherche et de synthèse
Cay est, on est servi! Merci.
Superbe vidéo 👍
video tres bien realisée. continuez comme ca vous aller vite monter.
Première fois que je commente une vidéo, quel travail !!!!! Encore merci
Encore une excellente vidéo. Une vidéo sur la Tucker torpédo serait chouette si tu pouvais
Merci pour cette vidéo
J'aime bcp tes vidéos
Super voiture et super vidéo.
Des SUV électrique, c'est l'avenir...
C'était une super vidéo un peu déçus que ta pas parlé de tesla mais sa ma donné l'idée de si tu feras une vidéo sur Tesla sa serait pas mal
Merci continue comme ça
Je viens de m'abonner c Super et super montage je kiffe continue j met un❤
J'adore !!!!
A l'époque, j'en ai vue une. Elle était extraordinaire
Je découvre ta chaîne tu as gagné un abonné 😜
beau travail : bravo je m abonne !
autant je n'aime pas spécialement les véhicules électriques actuels autant j'aime beaucoup l'EV1 car c'est un véhicule charismatique avec un véritable design de véhicule électrique. Ils auraient pu sortir une version modernisée de l'EV1 en la passant en 4/5 place tout en gardant son look spécifique
Bientôt une vidéo sur la XL1 par hasard ?! Ça pourrait être super intéressant !
Une chaîne qui gagne à être connue
c'est du journalisme. Bravo
Très cool ce que tu fais. Abonné.
je ne connaissait pas cette voiture incroyable histoire
Merci, je lis la presse automobile depuis très longtemps et j'ai même eu des voitures de collection.
Je n'avais jamais entendu parler de cette épopée, il n'est jamais trop tard.
Hé oui le lobby du pétrole aux usa faisait sa loi et l'actionnariat aussi.
Ils ont payé ensuite, le comble de l'émulation
Superbe vidéo !
Cette voiture me fait penser à la Panhard Dynavia, mais de manière globale j'aurai bien vu Panhard faire des voitures dans cet esthétique dans les années 90
Plus a une corvette mais électrique.
@@slimanebenaicha8364 Les dimensions et la " musculature " n'y est pas du tout, mais y'a air je reconnais
@@julesmanier4944 dans le reportage que j ai vu sur qui a tué la voiture électrique,le directeur de GM de l époque qui était je crois Bob lutz ,a clairement dit que le but de ev1 était de faire une corvette électrique .
Très bonne vidéo.
Jusqu’à aujourd’hui, il n’a jamais été démontré que l’entreprise Tesla avait révolutionné le monde de l’automobile en poussant toutes les marques à adapter leurs processus de développements, de fabrications, de réseautage, etc.
Du coup, je ne comprends pas pourquoi tout le monde utilise le mot « révolutionné ». Cela induit d’avoir créer un changement fort, une rupture avec ce qui existe déjà.
Car tesla a vraiment révolutioné l'industrie automobile en commençant pas les moteurs les batteries toute les technologies implémenté on peut pas pensé à tesla sans ses nouvelles usines et les Giga presses il reste aussi la façon de vendre les voitures qui fait énormément parlé
Même l'expérience d'utilisation est différente
Et ceci pouce en partie les autres constructeurs a enové pour suivre le train donc pour moi oui tesla a révolutionné d'industrie automobile mais tout sa c'est que du bénéfice pour les clients
@@khalillvg4590 Ce que vous avez écrit, n’est que la propagande médiatique de Tesla, grâce au très talentueux Elon Musk. Les véhicules électrique ne sont sur le marché que parce que aucun constructeur n’est capable de réaliser des moteurs thermique qui respecteront la norme Euro7, Rien d’autre. En ce qui concerne les gigafactory, il faut remercier les européens qui les conçoivent. Les giga presses sont une création de la société italienne “Idra Group”. Les robots viennent de la société allemande “Kuka”; les chariots automatique sont américain avec des technologies de “Siemens”. Pour ce qui est du concept du châssis simplifié. C’est simple, le group VW a créer une plateforme pour différents models automobile. Toute la gamme du group VW incluant donc toutes les marques en sa possession, sont produit à partir de 3 plateformes. Technique copié par tout les group automobile du monde. Tesla possède 4 modèle et produit 4 châssis différent, personne n’a l’intention de le copié en ce qui concerne la fabrication de châssis.
Je ne vais même pas parler des marques japonaises, il me faudrait un roman.
Ah, au fait, Tesla a mis 15 ans à faire une année bénéficiaire. Il ont évité 2 faillite et ont été poursuivi plusieurs fois par les impôts californien pour fraude fiscale. Car oui, il n’existe aucune société au monde et dans toute l’histoire de l’industrie, qui ait produit un article pendant 15 ans en faisant des pertes chaque année. La seule prouesse avec Tesla, c’est que son image a pris une valeur vertigineuse au point d’avoir propulsé Elon Musk parmi les très riches de la planète. Chapeau à lui pour ça.
Une dernière chose, losrsque vous ferez vos recherches, regarder à quel moment les ventes de Tesla ont réellement décollé et à quel moment les primes pour les VE ont été mises en place.
J adore tes videos j ai connu la chaine par hasard .tu geres tres bien le sujet est ultradevelopper
tu as l histoire sur Peugeot
9:43 GT90 ! 🥰
Et oui bien vu ! ;)
Je pense que lorsque GM a sorti cette bombe, tous les constructeurs voulaient faire mieux qu'eux
Excellente vidéo même si à 20:20 tu dis un peu n'imp, y'a pas photo sur le bilan de la voiture électrique et justement la Californie est un des état où on a les premiers résultats vraiment sympa niveau baisse des affections respiratoires suite à l'adoption des électriques, baisse notable d'enfants avec de l'asthme par exemple... Et pour le reste du bilan carbone, il est très positif et vite compensé par rapport à une thermique.
Aujourd’hui oui, avec tous les progrès qui ont été faits c’est sûr que c’est plus facile. La Californie des années 90 c’est pas la Californie d’aujourd’hui rien que dans la manière de produire l’électricité: www.energy.ca.gov/data-reports/energy-almanac/california-electricity-data/electric-generation-capacity-and-energy
C’est pas la voiture électrique le problème finalement dans cette histoire, mais cette réglementation ou plutôt la manière dont elle a été (mal) écrite et surtout imposée aux constructeurs.
Comme je le dis dans la vidéo c’est le fait qu’il s’agisse d’obligations et non d’objectifs. Le CARB imposait l’utilisation de technologie de rupture (pour l’époque), et surtout avec un volume attendu, dans un temps imparti. Faire une transition dans un timing aussi serré c’est pas vraiment une transition. 10% de ZEV en 2003 même 20 ans plus tard c'est chaud !
Pour info ce que je dis à 20:20 c’est exactement ce qui a été écrit dans plusieurs rapports qui ont été établis suite à cette affaire. Même pour certains organismes environnementaux, cette loi était largement critiquable à cette période :
“The Environmental Defense Fund and the Natural Resources Defense Council submitted written comments supporting the ZEV requirements, but argued that the classification of vehicles as zero emission was fictitious because it ignored upstream emissions from electricity generation.”
Le CARB a voulu aller plus vite que la musique, et ont mal fait leur boulot. Avec une approche plus collaborative, l'histoire aurait pu être différente.
Néanmoins merci à toi pour ton soutien !
@@levolantautomobile D'accord, bon effectivement y'a sans doute différents sons de cloche, j'entends sans doute d'avantage celui des pro voiture électrique quand ils racontent ces histoires passées, la réalité est effectivement probablement plus nuancée, c'est ce que j'essayais de souligner. Après les régulations exigeantes/trop optimiste ça fait aussi office de coup de pied au derrière pour l'industrie, tout comme l'aura été Tesla ces dernières années, sans Tesla l'industrie aurait probablement encore 10 ans de retard (?) Mais bref cool, fallait pas t'embêter avec une réponse aussi détaillée 😅 Mais c'est bien ça montre que t'as bien bossé le sujet 👌
@@manu.yt25 Ahah ok ok ça marche, au moins t’es au courant !
Le truc c’est qu’au cours de mes recherches j’ai remarqué que beaucoup d’articles ou même de vidéos cherchaient la facilité en s’appuyant un peu trop sur le documentaire “Who killed the electric car?” quitte à en faire parfois un résumé un peu simpliste. Bon j’ai vu que des extraits mais ça avait l’air très orienté étant donné que le réalisateur, Chris Paine, est lui-même un activiste et qu’il a été scandalisé de la mise à mort des EV1.
J’avais envie de remettre un peu tout à plat et montrer que finalement ça a merdé de tous les côtés.
Oui effectivement le but c'était de casser le statu quo, et finalement… le CARB l’a obtenu d’une certaine manière des années plus tard puisque cette histoire a influencé Elon Musk :)
J’écris toujours des réponses en avance, sur les points les plus “sensibles”, ça fait partie du job ;)
@@levolantautomobile Effectivement, pas si mal au final même sur le point que je critiquais un peu !
Ah ah excellent comme méthode, ta chaîne est promise à un bel avenir avec une telle rigueur 👍😊
Au début du XXe siècle, les VE aux USA étaient populaires auprès des femmes et des médecins parce qu'elles ne nécessitaient pas de démarrer la voiture à la manivelle, une action physique pour les premières, un peu longue si un malade était en train de claquer pour les seconds. Évidemment, l'arrivée de la clé de contact a ruiné cet avantage.
L'EV1, vaste sujet. Je pense que l'erreur de Wagoner n'est pas d'avoir arrêté un projet qui avait coûté 3 milliards de dollars de pertes, petit détail non négligeable, mais de ne pas avoir pris le chemin de l'hybridation comme le lui suggérait Bob Lutz. Il convient aussi de reconnaitre de comportement toxique des politiciens et pas seulement du CARB. Les attaques en règle contre la première Chevrolet Volt étaient d'une violence inouïe mais cette fois-ci, le constructeur a tenu bon avec des offres plus (Spark EV) ou moins (Malibu hybride) électrifiées durant la décennie 2010-2020. L'avenir ? Cadillac 100% électrique en 2030, GM en 2035. Mieux (quoique, est-ce vraiment écolo ?), il sait faire dans la démesure avec cette techno comme le prouve le GMC Hummer EV et ses 15 000 nm de couple.
Il me semble que le pétrolier Texaco (Rockefeller) avait acheté le fabricant de batterie de l EV1 pour le fermer également
Commentaire referencement.
Les allemands vont aussi (re) faire du carburant synthétique...
A l'époque de la Saturne ev1 GM il y avait un homme qui avait trouvé pour l'otonomie pour les batteries
l'EV1 avait la philosophie que devraient avoir la plupart des voitures électriques actuelles. Malheureusement, les constructeurs préfèrent miser sur des gros SUV, lourds, peu aérodynamiques, peu efficients et avec des batteries énormes.
Tu devrais mettre: "La Tesla des années 90'; L'histoire du GM EV1" du moment que tu mettre Tesla dans la 1iere partie du titre et tu devrais avoir plus de vue... Car c'est dommage de voir un reportage si complet, et bien ficelé mais avec si peu de vue.
Si vous saviez le nombre de brevets que l'industrie pétrolière a racheté pour les mettre au placard, histoire de vendre leur pétrole
Tiens, histoire inconnue pour moi 😮
Sauf erreur de ma part Gm louait la Ev1 via une filiale co détenue par un pétrolier... ceci explique aussi cela.
Dommage tout sa.🙏
Gm annonce des électriques et on trouve des hybrides. Près à se reprendre le mur dans la figure
Et qu'en est-il du projet de loi adopté par l'Union Européenne cette semaine mettant fin à la vente de véhicule thermique et hybride neuve à partir de 2035 ?
Comme dis le poète, "l'avenir est un long passé"
l'impact : electrique et efficace certes, mais alors qu'est ce qu'elle est moche par rapport aux modeles degoulinants de chrome de la grande epoque de GM: eldorado, impala, toronado, rivieira, deville, bonneville, catalina, grand prix...
Truc de ouf ils l'ont fait detruite a cause des lobbys petrolier🙏
Il existait une voiture électrique qui s appelait la jamais contente
Pas de grosse hype autour de la Volt ? Elle est encore aujourd'hui considérée comme le meilleur compromis, par grand nombre de journalistes automobiles.
Alors oui elle a été récompensé à son lancement, mais niveau vente… c’est un flop commercial, surtout en Europe sous le nom Ampera :
“En Allemagne, le marché d'origine d'Opel, seulement 46 Ampera ont été vendues au cours du premier semestre de cette année (2014). Ferrari a vendu près de deux fois plus de F12 en Allemagne - 83 - au cours de la même période, selon les données de l'autorité allemande des transports automobiles (KBA)”. Automotive News Europe.
Et aujourd’hui ces journalistes qui écrivent des titres du style “Qui se souvient de l’Opel Ampera ?”.
Elle a sans doute ces qualités mais niveau hype... ouais bof non ?
Ici au Québec les Volts 2 gen coûte une fortune en occasion et sont plus recherchés que les véhicules électriques grace à l’autonomie et les froides températures!
Quinquin 😂
TU PARLES DU CARB MAIS C'EST QUI LE CARB ?
Ce sont les mêmes qui on détruit le automobiles Tuker
Fin du monde 05-07-2023.
C'est dommage qu'il n'y ai pas de source pour justifier tes propos
Les sources sont bien indiquées dans la vidéo
Pour moi c'ets trop tard, je suis passé au vélo
Bordel c'est nettement mieux que Vilebrequin et leurs contenus pas quali du tout
First
Personnellement je trouve cette voiture vraiment moche ,et en plus elle était chère.
Toujours aussi marrant de voir les américains être dans les années 80/90 des innovateurs qui vont dans le bon sens, puis se faire littéralement cracher dessus par leur système de lobbies.
C’est ironique quand tu vois qu’ils deviennent les leaders en électrique, malgré le système de recherche N/A à chier.
Le Hummer EV et le Silverado, ce sont des monstres au niveau de la technologie moteur/batterie. Tesla fait objectivement des moins bonnes voitures, mais comme le système Superchager est 1000x mieux que le reste… forcément, ça aide.
Je trouve incroyable comment les USA sont lentement descendus en enfer depuis Bush.
La ou tesla est très fort, c'est sur l'efficience. Même la nouvelle ioniq 6 avec une forme discutable consomme bien plus sur autoroute.
Ont tire d'abord et ont parle après ça ressemble plus à la méthode américaine qu'à la méthode russe
C’est un meme à la base ;)
Les américains eux « livrent » la démocratie
Ev1 de general motors impact est devant elle en plus du lobbies pétrolier
une gestion de boomer
Général Motors est fini
Du pure boycottage !
Je remercie personne pour Tesla c'est vraiment de la daube
Et oui, toujours ces bourgeois et aristocrates qui profitent toujours en premier. Le pouvoir des Lobbyistes.