십분 이해가 가는 영상이군요. 유사 경우에 열 개는 잘 풀렸어도 하나 정도는 임팩이든 뭐든 정말 뭘 해도 안 풀리는 경우, 서너 시간 씨름을 해도 안 풀리는 경우 저런 경우 결국 잘라내는 게 정답인데 장소마저 좁아서 그나마 그라인더라도 쓸 수 있으면 다행. 저런 경우 보긴 쉬워도 참 난감한 작업이지요. 나사 하나 볼트 하나 정말 신경 써서 만들었으면 좋을 텐데 그리고 십중팔구 정비하는 사람들 규정 토크 무시하고 나사 불문 그냥 임팩으로 마무리하던데 이것 역시도 시정이 되었으면 좋겠고.
네 댓글 감사 합니다 빼다 부러지면 고객책임 보증이끝나면 유상 입니다 작업전 선고지 하고 사인 받습니다 차주분이 인정하지 않으면 작업 안합니다 정비 하는분 대부분 분쟁 싫어 합니다 작업 안하는게 ... 조립 하다가 부러지는 경우는 대부분 정비 하시는분 실수 입니다 오버 토크 ..기타 등등 규정이나 법령이 있는지 모름니다
임팩을 사용할 수 있다면 어지간한 건 다 풀리는 듯요. 화력을 이용하는 것도 고착 나사 풀기에는 좋은 방법인 듯 하고요. 그런데 컷소로 할 경우 효율 면에서 그라인더보다 배 이상으로 힘들더군요. 당연 좋은 날을 사용하면 더 좋고요. 결국 잘리긴 합니다. 그런데 그라인더든 컷소든 특히 자가로 할 경우 공구를 사용할 공간 확보가 가장 중요한 문제로 와 닿곤 하더군요. 두어 해 전 아반떼HD 좌우 전륜 로어암 자가로 교체하는데 소부싱 쪽 고착 나사 때문에 많이 힘들었던 기억이. 그 때 사용한 충전용 공구가 임팩드라이버, 그라인더, 컷소, 멀티커터 등. 어지간해서 안 풀린다 싶으면 정신 건강을 위해서 공임나라 등으로...
여긴 가지 말아야 겠다. 나홀로카님을 비방하는 목적은 없으나 요즘 정보화 시대 공유시대 아입니까.. 나이가 좀 있으시니 정비 하시는게 80~90년대 or 2000년대 정비 기술같아요~ 기본적인 작업도 안하시고.. 볼트에 고착방지제나 구리스 정돈 발라주면 참 좋잖아요~ 나이가좀 있으신 정비하는 기사님이나 카센타 조그맣게 하시는분은 빨리빨리 대충대충 내차 아니라고 빨리 교환해서 돈받고 보내는일~ 뭐 이런건 나이먹은 아저씨 아지메나 통하는거고 젊은 사람들한테 이렇게 하다간 욕먹습니다.
힘든 작업하시느라 고생많으셨습니다
난감한 작업 잘 봤습니다 ~^^
감사합니다
오늘도 배워갑니다.
와 수고하셨습니다. 골치 아픈 작업인데 쉽게 처리하시는 모습이...역시 고수십니다👍👍
항상정비사래ㅡ잘보고있습니다. 귀감이됨니다. 산소불가열하면주위 등쇽샤프트고무에열이가해질것. 부러진볼트에 조금큰 넛트를넣어 전기용접하면 .빼기가ㅡ넘 편해요.
십분 이해가 가는 영상이군요. 유사 경우에 열 개는 잘 풀렸어도
하나 정도는 임팩이든 뭐든 정말 뭘 해도 안 풀리는 경우,
서너 시간 씨름을 해도 안 풀리는 경우 저런 경우 결국 잘라내는 게
정답인데 장소마저 좁아서 그나마 그라인더라도 쓸 수 있으면 다행.
저런 경우 보긴 쉬워도 참 난감한 작업이지요. 나사 하나 볼트 하나
정말 신경 써서 만들었으면 좋을 텐데 그리고 십중팔구 정비하는
사람들 규정 토크 무시하고 나사 불문 그냥 임팩으로 마무리하던데
이것 역시도 시정이 되었으면 좋겠고.
컷쏘(절단용쇠톱)으로 짜르면 쉬운작업임니다 저도 카센타하고 잇는대 디월드 컷쏘 사용하고 잇씀니다 수고 하셧씀니다
부러지겠다 싶을땐
대개 자세히보면 용접된 너트부분에
산소로 달굴수 있게 작은 구멍이
있습니다 영상에도 잘보면 있죠?
네모난 파이프 모양?
산소작업했으면 안부러 졌을듯
고생 많으셨습니다 5년 밖에 안된차가 우째 ㅜㅜ 겉만 치장하지 말고 아연도금을하든 표면처리좀 잘해서 팔길 현기차야 싶습니다
고생하셨습니다.
너무 고생 하셨어요 리얼합니다^^
정말 고생 많으셨네요~
고생하셨습니다
올뉴카니발 미션마운트 제외하고 다른 부싱류 교환할 일 있으시면 영상 계속 부탁드립니다
굿 입니다.
뺸자리에 구리스발라야죠 그래야 다음에 문제생길때 여러모로 좋아요
얏호~ 빠졌다 속이다 시원하네
풀다가 부러지면 왜 차주 책임인가여 궁금해요!
그럼 누구 책임인가여... 궁금해여!
베리👍👍👍
로커커버 작업좀보여주세요 아무리작업해도 볼트에서 미세누유1개가 누유 냉간시만 누유 됩니다 정비사가 5번을 했는데 안되고 미치겠습니다
6인치 안전카바 장착후 6인치 날교체후 자르면 편합니다 돈도 얼마 안들어요
볼트가고착되면풀기가굉장히힘들어집니다볼트를미리갈아줘야합니다
그런데..
로어암 조립하시면서 끼워넣고 바로 임팩 때리시네요? 공차체결은 안합니까?
고착볼트 쉽게 푸는
스프레이. 약품 나왓어요.
wd40처름. 생겼는되 가격 후들
아주 쉽게 풀려요
Q20하고
러스티코 리액트 스프레이
뿌러주면 고착된 볼트 쉽게 풀려요..
엑티언 2007년씩 로우암교체방법좀알려주세요
어퍼암은 다이했습니다
ㅋㅋ
수고하셨네요...짜증나는 작업이네요
다이중인데 저도 똑같이 소부싱 볼트 나사산이 고착되는게 아니고 관통볼트 대? 부분이 고착되있는 느낌에 지금 풀지도 못하고있는데 어케하나요 일단 에어임팩으로 해봤는데 안되네요 더억지로 하다가 부러질거같은데.. WD,가열 다해봤습니다... 여기 글쓰신분들은 다들 나사산이 고착되있는줄아네 WD뿌려라 규정토크해라 헛소리들만하네.. 고수분없나요 ?
정비사가 볼트를 빼다 부러졌는데 고객책임.반대로 볼트를 끼우다부러지면 정비사책임이라는건 어떤 논리인가요? 아님 규정이나 법령이 있는건가요?
네 댓글 감사 합니다
빼다 부러지면 고객책임
보증이끝나면 유상 입니다
작업전 선고지 하고 사인 받습니다
차주분이 인정하지 않으면 작업 안합니다
정비 하는분 대부분 분쟁 싫어 합니다
작업 안하는게 ...
조립 하다가 부러지는 경우는
대부분 정비 하시는분 실수 입니다
오버 토크 ..기타 등등
규정이나 법령이 있는지 모름니다
빼다가 부러지는 경우는
녹슬거나 부식으로인해
볼트가 고착되었기 때문이고요
조이다가 부러지는 경우는
나사산을 제대로 안 맞추고
조이기에 부러집니다
전자는 정비사 잘못아님
부러지더라도 빼야함
후자는 무조건 정비사 잘못임
5만킬로 마다 저볼트 교환 하는게 답일듯.
얼라이먼트 보기전 교환후..얼라이먼트..
정신 건강에 좋을듯.
저볼트 보면서 너무 적다 했더니..ㅋㅋ
부산이라 저정도는 못봤는데.
윗지방에는 다발생 이겠네요.
씨8씨8 소리 절로 나오겠네요.
불때 있으시니 불때로 로우암 자르면 금방인데.
물통에 물몆개 채우고 소화기 비치후 작업.
차만들어논꼬라지가 진짜머같네요 수입차 특히독일차들은 볼트가쩔어붙는일이 거의없습니다. 정비사실수로 야마나는일은있어도.
대신 볼트와 너트들이 쉽게 망가지지요. 독일차들 내구성은 현기만도 한참 못합니다.
수입차량들 머 다른줄 아시나봐여....정비성만큼은 현기못따라올테데 ㅋㅋ
로워암 볼트는 에어톱이나.컷소로는 안잘리나요??
임팩을 사용할 수 있다면 어지간한 건 다 풀리는 듯요.
화력을 이용하는 것도 고착 나사 풀기에는 좋은 방법인 듯 하고요.
그런데 컷소로 할 경우 효율 면에서 그라인더보다 배 이상으로
힘들더군요. 당연 좋은 날을 사용하면 더 좋고요. 결국 잘리긴 합니다.
그런데 그라인더든 컷소든 특히 자가로 할 경우 공구를
사용할 공간 확보가 가장 중요한 문제로 와 닿곤 하더군요.
두어 해 전 아반떼HD 좌우 전륜 로어암 자가로 교체하는데
소부싱 쪽 고착 나사 때문에 많이 힘들었던 기억이.
그 때 사용한 충전용 공구가 임팩드라이버, 그라인더, 컷소, 멀티커터 등.
어지간해서 안 풀린다 싶으면 정신 건강을 위해서 공임나라 등으로...
어려운작업이네요
잘보고 많이 배웠습니다. 새 볼트 집어 넣을 때 고착방지 그리스 볼트에 발라주는 것은 볼트가 플릴수도 있으니까 해선 안될까요?
볼트가 고착된게 아니라 볼트나사없는 가운데랑 부싱 구멍이랑 붙은거죠.
구리스를 나사없는 가운데부분에 바른후 체결하면 고착방지에 효과적입니다.
@@곤-k3p 제 경험상 너트에 산소작업하면 볼트는 다 풀립니다
붓싱에 고착되는 경우도요
차주 돈 굳었네요~
볼트부러지기전에 미리 wd랑 토치로 살살 달래가며 빼면 웬만하면 다 빠지던데.
택시정비 전문이나 하체 전문으로 하는데 가셔서 기술이나 스킬을 좀업그레이드 하셔야할듯...
준영아. 저분이 그런거 몰라서 안했겠냐.. 말버릇하고는 버르장머리 없는놈 내가 올해 25이지만 너보다는 철든듯..
안해본사람이 말이 많은법.
볼트 부러트리는건 개나소나 힘만 쎄면 다된다.
진용아 고착볼트있는차 가져와봐 볼트부러트리는거 바로 보여주께.
안부러트리고 빼는게 기술자지.
석호야 저분말하는거 못들었나.
볼트 뺄때부러지는건 고객책임 끼울때부러지는건 정비사책임
고객책임인데 잘뺄이유가 있을까싶다.
멤버를 내려서 하면 쉽지않나요???
몜버내리면
시간이 더걸릴것 같습니다
어떤곳은 멤버교체 하시는곳도
있습니다
이래서작업전에 방청제 충분히 뿌려야는데 정비사들 귀찮아서 임팩으로조지다가 볼트 아작냅니다 ㅎ
고착방지 그리스 얼마한다고 ㅉ ㅉ 고생하십니다
내차가 아니라서 다행이다
공차체결도 없고 규정토크로 조이지도않고.... 이래서 아무데나 못가는... 애는 많이 쓰셨네요.
공차체결같은소리하고있네
볼트 풀다가 파손되면 차주 과실이란다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
여긴 가지 말아야 겠다. 나홀로카님을 비방하는 목적은 없으나
요즘 정보화 시대 공유시대 아입니까..
나이가 좀 있으시니 정비 하시는게 80~90년대 or 2000년대 정비 기술같아요~
기본적인 작업도 안하시고.. 볼트에 고착방지제나 구리스 정돈 발라주면 참 좋잖아요~
나이가좀 있으신 정비하는 기사님이나 카센타 조그맣게 하시는분은 빨리빨리 대충대충
내차 아니라고 빨리 교환해서 돈받고 보내는일~ 뭐 이런건 나이먹은 아저씨 아지메나 통하는거고
젊은 사람들한테 이렇게 하다간 욕먹습니다.
어이가 없네요 볼트풀다 부러지면 차주가 책임이라니
토크렌치안쓰고 조이니 나중에 부러지는거임..
고생은 했지만 작업방법좀 고민해보시길....훨 쉽게 뺄수 있는데 손그라인더만 고집하니 힘들수 밖에요
내가 차주라면 사이다가 필요했을듯...
그렇케 좋은 방법이 있으면 혼자만 알고있지좀 말고 공유좀 하세요! 좀!~~~다른 사람들은 답답하다고 하지만 말고요!
기술이 아니라 그냥 열심히 하는거네요 솔직히 얼척이 없습니다
우진아 너 말하는게 얼척이 없다. 걍 다른거 봐.. 여기서 알짱거리지 말고
하이테크는 아니지만 누군가는 해야하는 기술이죠. labor-intensive 기술이라고 무시하시면 안됩니다...
노하우라는거란다 아그야
개가 웃겠다.
조이다 부러지면 정비사 책임이고 풀다 부러지면 차주책임?
조이다 부러지는 경우가 얼마나 있다고.
고착된 볼트푸는게 능력인데 무책임한 소리하시네.
목재나 대고 치시지