un petit coup de lubrifiant sur le joint du filtre ça ne fais pas de mal ;) On trempe le doigt dans l'huile usagée et on le passe sur le joint c'est suffisant.
Ce que vous ne dites pas trop , c'est que pendant la période de garantie , si l'entretien a été effectué dans un garage autre que celui de la marque et que vous avez un problème , votre concessionnaire sera beaucoup plus retissant a faire marcher la garantie , même si c'est pas légal . Une chose aussi et ça c'est valable pour tout les garages , ne faites pas une confiance aveugle et après un entretien pensez à vérifier les niveaux et éventuelles fuites etc..La pratique de la moto demande quand même un minimum de connaissance en mécanique ou tout du moins de bien étudier son manuel d'utilisation. Il m'est souvent arrivé de récupérer ma moto avec beaucoup trop d'huile ou pire même une fois chez un concessionnaire Aprilia-Guzzi-Ducati , la mauvaise viscosité d'huile et 800ml d'huile en trop!! Autre exemple chez Yamaha , moto livré neuve avec une chaîne tendu au maximum (montage usine ) si je ne m'en était pas rendu compte rapidement , j'aurais pu abimé le kit chaîne ou pire le roulement de sortie de boîte.
hahaha je me disais aussi! Mauvais conseil comme tjrs quand ce sont des partenaria ! :p ça donne pas envie d'aller chez eux si même une vidange ils savent pas la faire correctement et le remontage d'un filtre à huile ^^
J'espère que c'était juste un oubli lors de la vidéo , même si ça n'abîme pas forcément le joint ..Le plus gros problème c'est lors du prochain changement du filtre à huile , il risque de rester collé
Moi je me méfie des concessionnaires car ils ont tendance à mettre beaucoup trop d'huile!! Jusqu'au niveau max du carter.. Trop d'huile n'est pas bon! L'huile doit arriver entre les 2 repères du hublot.
çà fait longtemps , cette emission reviens au jour
merci
salutation de Portugal
un petit coup de lubrifiant sur le joint du filtre ça ne fais pas de mal ;) On trempe le doigt dans l'huile usagée et on le passe sur le joint c'est suffisant.
Ce que vous ne dites pas trop , c'est que pendant la période de garantie , si l'entretien a été effectué dans un garage autre que celui de la marque et que vous avez un problème , votre concessionnaire sera beaucoup plus retissant a faire marcher la garantie , même si c'est pas légal .
Une chose aussi et ça c'est valable pour tout les garages , ne faites pas une confiance aveugle et après un entretien pensez à vérifier les niveaux et éventuelles fuites etc..La pratique de la moto demande quand même un minimum de connaissance en mécanique ou tout du moins de bien étudier son manuel d'utilisation. Il m'est souvent arrivé de récupérer ma moto avec beaucoup trop d'huile ou pire même une fois chez un concessionnaire Aprilia-Guzzi-Ducati , la mauvaise viscosité d'huile et 800ml d'huile en trop!!
Autre exemple chez Yamaha , moto livré neuve avec une chaîne tendu au maximum (montage usine ) si je ne m'en était pas rendu compte rapidement , j'aurais pu abimé le kit chaîne ou pire le roulement de sortie de boîte.
Huiler le joint du filtre à huile.... Jamais ?
pas chez doc biker, comme ça le joint est niqué, et t'as une fuite d'huile
hahaha je me disais aussi! Mauvais conseil comme tjrs quand ce sont des partenaria ! :p ça donne pas envie d'aller chez eux si même une vidange ils savent pas la faire correctement et le remontage d'un filtre à huile ^^
J'espère que c'était juste un oubli lors de la vidéo , même si ça n'abîme pas forcément le joint ..Le plus gros problème c'est lors du prochain changement du filtre à huile , il risque de rester collé
Lovely
Vous avez pas l'air super à l'aise sur la vidéo ça fait pas naturel =/
Mais c'est cool merci pour les infos
nan mais la moto est neuve là, il y a encore le liseret sur la bande de roulement, pas d'oxydation sur le collecteur, l'huile est toute neuve....
Moi je me méfie des concessionnaires car ils ont tendance à mettre beaucoup trop d'huile!! Jusqu'au niveau max du carter..
Trop d'huile n'est pas bon!
L'huile doit arriver entre les 2 repères du hublot.
👍👍