Merci pour cet essai mais c’est très centré sur la conduite sous la pluie. Que donne ce pneu en comportement en courbe ? En freinage ? En longévité ? En consommation de carburant ? Merci
Très bon comportement en courbe même sur route humide. Pour avoir fait les grandes alpes avec se pneu jamais eu de surprise et pourtant les virages était pris à un très bon rythme
bonjour à vous , dite moi comment faire confiance à des pneus ? je déteste rouler sur le mouiller , donc peur de tombé , dite moi ce que je dois faire pour la confiance ? sinon bonne vidéo, bien explicative , Phil de Belgique ,
Bonjour, Cela vient probablement de mon expérience en motocross, où l’on glisse souvent de l’avant ou de l’arrière. Avec une bonne maîtrise et des pneus adaptés, on arrive à rester en contrôle, à éviter les chutes, et même à accélérer. C’est un état naturel, sans appréhension, et on est très détendu sur la moto, sans tension. Sur route, bien sûr, le but n’est pas de rouler au maximum de la vitesse. Cependant, je n’ai aucune crainte sous la pluie . Il m’est déjà arrivé que l’avant ou l’arrière parte sous la pluie, non pas sur une chaussée parfaite, mais sur des défauts que je ne pouvais anticiper, comme de grosses fissures (pas visibles de loin et remplies d'eau) dans les raccords, des flaques invisibles à distance, etc. Dans ces moments-là, le pneu va se comporter comme sur de la glace, avec un décrochage - et cela est valable pour tous les types et marques de pneus. À chaque fois, cependant, le pneu a raccroché en douceur, pas de manière abrupte . Les premières fois, cela m’a surpris et je me suis demandé si je n’étais pas entré trop vite dans le virage. Mais j’ai ensuite constaté que le T32 raccrochait toujours de manière progressive. Cela m’a donné confiance et, désormais, je n’ai aucune appréhension. Bien entendu, sous la pluie, je ne vais pas aborder un virage aussi vite que par temps sec, mais je reste détendu et je sais que, même sur une route dégradée (par exemple, en Belgique), je peux compter sur le T32. Il est aussi important d’éviter de se crisper. Cordialement, Hugues
bonjour Hugues, merci pour la réponse bien expliquée, je vais mettre des T32 en semaine , je reviens vous faire savoir mon avis , bonne route à vous ... Phil de Belgique
Très bonne explication merci.🎉🎉🎉🎉🎉 Bonsoir mr je vous suis depuis la côte d'ivoire j'aimerais bien commender 2 pneus 1avent 1 arrière pouvez vous m'aider merci d'avance
Merci pour cet essai mais c’est très centré sur la conduite sous la pluie. Que donne ce pneu en comportement en courbe ? En freinage ? En longévité ? En consommation de carburant ? Merci
Très bon comportement en courbe même sur route humide. Pour avoir fait les grandes alpes avec se pneu jamais eu de surprise et pourtant les virages était pris à un très bon rythme
bonjour à vous , dite moi comment faire confiance à des pneus ? je déteste rouler sur le mouiller , donc peur de tombé , dite moi ce que je dois faire pour la confiance ? sinon bonne vidéo, bien explicative , Phil de Belgique ,
Bonjour,
Cela vient probablement de mon expérience en motocross, où l’on glisse souvent de l’avant ou de l’arrière. Avec une bonne maîtrise et des pneus adaptés, on arrive à rester en contrôle, à éviter les chutes, et même à accélérer. C’est un état naturel, sans appréhension, et on est très détendu sur la moto, sans tension.
Sur route, bien sûr, le but n’est pas de rouler au maximum de la vitesse. Cependant, je n’ai aucune crainte sous la pluie . Il m’est déjà arrivé que l’avant ou l’arrière parte sous la pluie, non pas sur une chaussée parfaite, mais sur des défauts que je ne pouvais anticiper, comme de grosses fissures (pas visibles de loin et remplies d'eau) dans les raccords, des flaques invisibles à distance, etc. Dans ces moments-là, le pneu va se comporter comme sur de la glace, avec un décrochage - et cela est valable pour tous les types et marques de pneus.
À chaque fois, cependant, le pneu a raccroché en douceur, pas de manière abrupte . Les premières fois, cela m’a surpris et je me suis demandé si je n’étais pas entré trop vite dans le virage. Mais j’ai ensuite constaté que le T32 raccrochait toujours de manière progressive. Cela m’a donné confiance et, désormais, je n’ai aucune appréhension. Bien entendu, sous la pluie, je ne vais pas aborder un virage aussi vite que par temps sec, mais je reste détendu et je sais que, même sur une route dégradée (par exemple, en Belgique), je peux compter sur le T32. Il est aussi important d’éviter de se crisper.
Cordialement,
Hugues
bonjour Hugues, merci pour la réponse bien expliquée, je vais mettre des T32 en semaine , je reviens vous faire savoir mon avis , bonne route à vous ... Phil de Belgique
Très bonne explication merci.🎉🎉🎉🎉🎉 Bonsoir mr je vous suis depuis la côte d'ivoire j'aimerais bien commender 2 pneus 1avent 1 arrière pouvez vous m'aider merci d'avance