Leuke film! Toch vind ik het apart dat er dus 200 km/h gereden kan worden op een spoor op ballast (in poldergebied, dus met relatief zachte grond) terwijl er voor de HSL, waar de max. baanvaksnelheid maar 50 km/h hoger is, de hele baan op beton moest komen! Had een hoope geld gescheeld als dat ook op ballast had gekund. Dat er een ICE is gebruikt voor deze test is natuurlijk heel leuk, maar de laatste serie VIRM's zijn ook voorbereid voor 200 km/h. Hadden ze daar niet gelijk mee kunnen testen?
Okee dan ben ik het dus niet.....stond op 3.44 op je filmpje op dezelfde plek maar om 19.28. Leuke film, mooi duidelijk allemaal!! En mooi dat je mee mocht :D
Mooie reportage stefan, ik ken deze trein goed ,mijn vader werkt er mee. Deze trein maakt harde bochten ,Dmv meewerkend onder stel. bochten vanaf 160Kmh tot 300 geen probleem..jammer dat De NS hier niet mee werkt ,met dit soort treinen.. zie dat het nog harder kan dan 200, mischien 250 ?
Leuke film Stefan, weet je nog wat d vertrektijd uit Lelystad was, volgens mij zie ik mezelf ergens langs de lijn staan, alleen ik had er een ander treinnummer bij.
Zo Stefan verkerk , wat een geluk dat je mee mocht , en het was niet eens het beroemde rondje om de Kerk , hoe heb je dat nu weer voor mekaar gekregen, je Journalistieke Connecties ?
bij mijn weten is 300-200 gelijk aan 100.. niet aan 50.. en ik vermoed dat de VIRMS nog niet met het juiste beveiligingssysteem zijn uitgerust.. en dus zou de test met een VIRM wat nutteloos worden, omdat juist het testen van het beveiligingssysteem zo belangrijk is..
Kijk NS, zo bouwen we wel een HSL lijn! Er zijn, ondanks dat het geen hsl is, heel veel vergelijkingen met de LGV's in Frankrijk. 300 is hier geen probleem! Zelfs zijn er stations al zo gebouwd doormiddel van zijsporen zodat snellere treinen in kunnen halen! De Hanzelijn is een toplijn!
Ik weet niet of je nog hierop zal reageren aangezien je comment 6 jaar oud is maar hoe bedoel je dat de virm 4 is voorbereid op 200 kmh? Ze hebben immers dubbele deuren die volgens mij niet zijn toegestaan boven de 160.
Leuke film!
Toch vind ik het apart dat er dus 200 km/h gereden kan worden op een spoor op ballast (in poldergebied, dus met relatief zachte grond) terwijl er voor de HSL, waar de max. baanvaksnelheid maar 50 km/h hoger is, de hele baan op beton moest komen! Had een hoope geld gescheeld als dat ook op ballast had gekund.
Dat er een ICE is gebruikt voor deze test is natuurlijk heel leuk, maar de laatste serie VIRM's zijn ook voorbereid voor 200 km/h. Hadden ze daar niet gelijk mee kunnen testen?
Heeft dat niet te maken met het feit dat de hsl veelal over veengrond gaat?
Okee dan ben ik het dus niet.....stond op 3.44 op je filmpje op dezelfde plek maar om 19.28. Leuke film, mooi duidelijk allemaal!! En mooi dat je mee mocht :D
That was a nice footage of the ICE on the Hanze line. Hopefully one day there will be a HSL on the Hanze line.
mooie opname, bedankt voor het on-line zetten!
Mooie reportage stefan, ik ken deze trein goed ,mijn vader werkt er mee.
Deze trein maakt harde bochten ,Dmv meewerkend onder stel. bochten vanaf 160Kmh tot 300 geen probleem..jammer dat De NS hier niet mee werkt ,met dit soort treinen..
zie dat het nog harder kan dan 200, mischien 250 ?
Leuke film Stefan, weet je nog wat d vertrektijd uit Lelystad was, volgens mij zie ik mezelf ergens langs de lijn staan, alleen ik had er een ander treinnummer bij.
Bedankt!
waar is de hanzelijn?
10 Jaar geleden al. Wist nog toen het net gebeurde!!
Grappig, ik zie mezelf op de brug staan terwijl ik film op 8.00
Zo Stefan verkerk , wat een geluk dat je mee mocht , en het was niet eens het beroemde rondje om de Kerk , hoe heb je dat nu weer voor mekaar gekregen, je Journalistieke Connecties ?
De Hanzelijn is het treinspoor van Lelystad naar Zwolle via Dronten en Kampen-Zuid.
bij mijn weten is 300-200 gelijk aan 100.. niet aan 50.. en ik vermoed dat de VIRMS nog niet met het juiste beveiligingssysteem zijn uitgerust.. en dus zou de test met een VIRM wat nutteloos worden, omdat juist het testen van het beveiligingssysteem zo belangrijk is..
Ja klopt , ze hebben 3 ICE , de vierde treinstel heeft de NS aan Deutsche Bahn verkocht. zonde dus.
So the ICEs can hit 200b kph with just 1.5 kV DC?
It can even hit 220 km/h under 1.5 kV
Dus? NS rijdt er toch alleen mee tussen Duitsland en Amsterdam, gewoon in poule met de DB ICE 3M(F) stellen.
Kijk NS, zo bouwen we wel een HSL lijn! Er zijn, ondanks dat het geen hsl is, heel veel vergelijkingen met de LGV's in Frankrijk. 300 is hier geen probleem! Zelfs zijn er stations al zo gebouwd doormiddel van zijsporen zodat snellere treinen in kunnen halen!
De Hanzelijn is een toplijn!
Ik weet niet of je nog hierop zal reageren aangezien je comment 6 jaar oud is maar hoe bedoel je dat de virm 4 is voorbereid op 200 kmh? Ze hebben immers dubbele deuren die volgens mij niet zijn toegestaan boven de 160.
foking tof
Me too !
Wij vertrokken rond 17:55u.
En anno 2023 wordt er nog steeds gesukkeld met 140 km/h.