Люблю субару и езжу только на них, был опыт на цедриках и глории 3.0 литра турбо, но влюбился в субари очень надёжные (если ты не рукожоп конечно), и проходимые. Ребята вы молодцы продолжайте в том же духе обзорчики не плохие.
Как хорошо что я не форика взял а кресту 90 вот это аппарат не убиваемый. Сломалась вихревая заслонка половинку задуло в 6 горшок вторая на входе в 4 застряла. Итог погнуло 4 клапана в 6 горшке перемололо и выплюнуло эту заслонку и я с загнутыми клапанами ещё 5 тыщ накатал межгород вообще без каких либо проблем. Ремонт обошёлся бесплатно клапана халява. Больше ничего не случилось
EJ202/EJ201/EJ203 клапана гнутся, если поршни грязные или обороты высокие. На всех EJ25 клапана загибает, т.к. блок форсированный и нет проточки в поршнях.
Вчера приехал Субару Форестер двух распредвальный, то есть не 4 распредвала, так вот снял ремень выставил на каленвале метку и хотел распредвалы выставить а они упираются, так что я думаю гнёт клапана на однараспредвальном
У меня было три субаря. Форик 2.5 ежик 254 двухвальный Легаси вн5 2.0 одновальный Легаси вн9 ёжик 2.5, тоже двухвальный. Так вот у двухлитрового срезало зубья грм. Клапана не встретились. Все осталось целым. И вот недавно у ёжика 254 срезало зубья грм. Завтра будет диагноз. Встретились или нет. Гнет или нет , у каждого по разному. Гнет или не гнет решает случай, условия работы (холостые или рабочие обороты, в дороге или на стоянке). Так что вот так. Нет единого мнения по этим движкам. Ёжики они и есть ёжики.
1. На 254ом поршень клапаны не задевает, (если он не оторвался от шатуна, или с шейки КВ). 2. Клапаны гнутся друг об друга они работают прим. под 45гр в направлении поршня. 3. Полагаю что клапаны гнутся в определённом диапазоне оборотов, и режиме работы AVCS( муфта смещения фаз). 4. У меня на 254 (Ланкастер), срезало зубья, ремень про вернулся, зажигание ушло, мотор троил, двоил пердел, но работал, даже до отсечки крутился, на сколько сместился не помню, но зубов на ремне убавилось прилично, была плешина 3-5 зубов.
Не подскажешь, в каких условиях порвало. Я на светофоре тронулся под горку, заглохла, загорелся чек , потом аккум. Скатился метров 100 , припарковался. Руль дубовый. Никаких страшных звуков. Ехал на заправку, горела лампочка, подумал сначало, что бенз закончился.
У меня еж25 4 вальный ! 3 раза рвал! Не раз не погнул. ....не правельно говорит, субару бывает двух вальный и 4 вальный ! 1 вальных не бывает мастера 😀
Салам, как узнать скольки вальная? У меня легаси BP 5, 2004 г.в. универсал, объем 2.0 без турбины, одна выхлопная труба, сколько распредвала? Гнет или не гнет. Рахмат
Гнет на всех! Ни одного не видел живого после обрыва! Причем обрыв происходит из-за неисправного натяжителя... самые ненадежные моторы ... у меня был jz и я даже не думал что он может сломаться... и не ломался ведь! А здесь едедшь едешь и все!вкладыши изнашиваются на 4ом горшке на всех ej20 ! Двигунов ej20 я поразбирал вдоволь и менял вкладыши и состояние было не ахти на всех моторах!
У меня на ej20e Legasy 98 обламался ролик натяжителя ремня , в итоге я два дня ездил по сервисам искал в чем проблема машина то троила то не заводилась , потом окончательно заглохла при 3000 на рабочих двух цилиндрах , во время проверки форсунок , потом я от тянул её в гараж и подумал а чем чёрт не шутит посмотрим метки на валах , оказалось ремень перескакивает по зубям как ему хочется и клапана не гнет .
Сальник клапонав у меня легаси 2008 порвало 2 раза 2 раза гнуло все . Дурань! !!! Клапана гнет 100 проц. У меня порвало на холостом погнуло выпуск. На ходу 120 погнуло все. Этот митя сам не ездил и у него не гнуло. Он гайковерт.
Роман не лезь в мою песочницу иди играйся в своей песочнице. И не пытайся ровняться мне тебе это не дано, как минимум я кроме русского ещё знаю казахский, узбекский, английский и рдной кыргызский. Вот когда выучишь на этих языках слова "дай хлеб" вот тогда ты достоин писать здесь. А пока пошёл вон 😡
Люблю субару и езжу только на них, был опыт на цедриках и глории 3.0 литра турбо, но влюбился в субари очень надёжные (если ты не рукожоп конечно), и проходимые. Ребята вы молодцы продолжайте в том же духе обзорчики не плохие.
Как хорошо что я не форика взял а кресту 90 вот это аппарат не убиваемый. Сломалась вихревая заслонка половинку задуло в 6 горшок вторая на входе в 4 застряла. Итог погнуло 4 клапана в 6 горшке перемололо и выплюнуло эту заслонку и я с загнутыми клапанами ещё 5 тыщ накатал межгород вообще без каких либо проблем. Ремонт обошёлся бесплатно клапана халява. Больше ничего не случилось
EJ202/EJ201/EJ203 клапана гнутся, если поршни грязные или обороты высокие. На всех EJ25 клапана загибает, т.к. блок форсированный и нет проточки в поршнях.
Вчера приехал Субару Форестер двух распредвальный, то есть не 4 распредвала, так вот снял ремень выставил на каленвале метку и хотел распредвалы выставить а они упираются, так что я думаю гнёт клапана на однараспредвальном
Благодарю добрый человек - успокоил. Всё откладывал замену ремня.
Стою, "мигаю", ремень порван. Новый в запасе. Мокрый снег валит. Жду буксир.
Какая разница на холостом ходу или полном ходу если клапана встречаются то должно гнуть
Ну насчет надежности не знаю... постоянно проблемы с прокладкой ГБЦ... Бишкек форева!!! )))
У меня было три субаря.
Форик 2.5 ежик 254 двухвальный
Легаси вн5 2.0 одновальный
Легаси вн9 ёжик 2.5, тоже двухвальный.
Так вот у двухлитрового срезало зубья грм. Клапана не встретились. Все осталось целым.
И вот недавно у ёжика 254 срезало зубья грм. Завтра будет диагноз. Встретились или нет. Гнет или нет , у каждого по разному. Гнет или не гнет решает случай, условия работы (холостые или рабочие обороты, в дороге или на стоянке).
Так что вот так.
Нет единого мнения по этим движкам. Ёжики они и есть ёжики.
1. На 254ом поршень клапаны не задевает, (если он не оторвался от шатуна, или с шейки КВ).
2. Клапаны гнутся друг об друга они работают прим. под 45гр в направлении поршня.
3. Полагаю что клапаны гнутся в определённом диапазоне оборотов, и режиме работы AVCS( муфта смещения фаз).
4. У меня на 254 (Ланкастер), срезало зубья, ремень про вернулся, зажигание ушло, мотор троил, двоил пердел, но работал, даже до отсечки крутился, на сколько сместился не помню, но зубов на ремне убавилось прилично, была плешина 3-5 зубов.
1-й раз не погнулись, 2-й раз погнуло, так что смотреть надо, иногда гнет иногда не гнет
Ej 15 одновальный порвался ремень ГРМ, клапана и голова в салат!!!!!!!!!!!!!
Веселуха ;(
Не подскажешь, в каких условиях порвало. Я на светофоре тронулся под горку, заглохла, загорелся чек , потом аккум. Скатился метров 100 , припарковался. Руль дубовый. Никаких страшных звуков. Ехал на заправку, горела лампочка, подумал сначало, что бенз закончился.
У меня еж25 4 вальный ! 3 раза рвал! Не раз не погнул. ....не правельно говорит, субару бывает двух вальный и 4 вальный ! 1 вальных не бывает мастера 😀
еще как гнет аж два раза погнуло у меня но на ввсоких оборотах.. на холостых может и не гнет но сомневаюсь все опозиты гнут это 100%
Салам, как узнать скольки вальная? У меня легаси BP 5, 2004 г.в. универсал, объем 2.0 без турбины, одна выхлопная труба, сколько распредвала? Гнет или не гнет. Рахмат
Год какой??
Особенно нужно следить за ГРМ на всех моторах Субару.
Не вводите людей в заблуждение
Дело не количестве валов, а в углублениях под клапана на поршнях! На ВСЕХ американцах клапана ГНЕТ независимо от модели двигателя!
А на японцах?
EJ201 оторвался натяжитель, загнуло
На этом двигателе ej20e гнет всасывающие клапана
Не гунди, гнет на ходу. Если на старте перескочило то нет
Клапана загнулись при 120 км.
4 раза рвал,1 раз только погнуло,на оборотах
Гнет на всех! Ни одного не видел живого после обрыва! Причем обрыв происходит из-за неисправного натяжителя... самые ненадежные моторы ... у меня был jz и я даже не думал что он может сломаться... и не ломался ведь! А здесь едедшь едешь и все!вкладыши изнашиваются на 4ом горшке на всех ej20 ! Двигунов ej20 я поразбирал вдоволь и менял вкладыши и состояние было не ахти на всех моторах!
Jz отличный мотор но хороший найти проблемно, большинство отжатые насмерть
Гнёт оказывается при оборотах
и как узнать что одновальный. без разбора можно узнать?
ZURA LAZI
По крышке грм видно, на крышке 2 выпуклых круглишок под 2 шкива. Если одна знаяит одна распредвальный
Гнут на 251 , один р вал на головке - гнет, два распредвала- редко.
Обрадывал
Походу ты не шаришь штемп. Гнет на раз два три.
У меня на 1 вальном ej20 погнула клапан
Ej25одновальный
Адрес или номер телефона можно
Если можно дай номер
У меня одновальный клапана загнуло еж201
Анатолий Кугаевский
Похожа уних есть какой то момент когда гнет встречаются такие случаи, ну а так мы пробовали без ремня покрутить не достает.
Гнёт 50 на 50 смотря в каком,положении при обрыве ремня находились клапана,а то что этот умник вам говорил что не гнёт вообще брехня.
@@СтасПеревалов-с8ч Этот умник имеет приличный стаж в отличии от тебя я в этом уверен. ua-cam.com/video/tr6vWDh5qzQ/v-deo.htmlsi=IND7hG7NI1oDjK1N
Умения ej20 легаси 4рас и нечто не гнёт
У меня на ej20e Legasy 98 обламался ролик натяжителя ремня , в итоге я два дня ездил по сервисам искал в чем проблема машина то троила то не заводилась , потом окончательно заглохла при 3000 на рабочих двух цилиндрах , во время проверки форсунок , потом я от тянул её в гараж и подумал а чем чёрт не шутит посмотрим метки на валах , оказалось ремень перескакивает по зубям как ему хочется и клапана не гнет .
еще как гнутся!!!!!
Причины гнёт или не гнёт! ua-cam.com/video/tr6vWDh5qzQ/v-deo.html
Сальник клапонав у меня легаси 2008 порвало 2 раза 2 раза гнуло все . Дурань! !!! Клапана гнет 100 проц. У меня порвало на холостом погнуло выпуск. На ходу 120 погнуло все. Этот митя сам не ездил и у него не гнуло. Он гайковерт.
SG 5 однораспредвальная погнуло! Ej 20
Ета самая есь же эта да
Роман не лезь в мою песочницу иди играйся в своей песочнице. И не пытайся ровняться мне тебе это не дано, как минимум я кроме русского ещё знаю казахский, узбекский, английский и рдной кыргызский. Вот когда выучишь на этих языках слова "дай хлеб" вот тогда ты достоин писать здесь. А пока пошёл вон 😡
На хаду ремень порвалась)))