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エントリーしていた他国のキレキレの車とかEVとか、秒で盗まれるようなミニやランクルを押さえて大衆車のフリードが堂々の1位とは驚きです。乗ってて誇らしいですわ。
❤🎉
値段は高級車の仲間入りしてますよね
本当に日本に適したいい車ですね。いい時代のホンダらしさが感じられました。
買ってよかった。こんなに満足できると思わなかった。ホンダさんありがとう。
😊🎉🎉
俺の親も買いました！
今年の大賞は意外にもフリードだったか!!!!ホンダ車として14年ぶり、そしてスライドドアミニバンとして初の受賞!!!!これぞ正に『This is サイコーにちょうどいいHonda!』めでたいですね🎊
私個人のコンパクトの概念は全幅！フリードはしっかりコンパクトミニバン、その上で機能、室内空間、燃費、走行性能、動的質感を高くバランスしています目には見えない"HONDAスピリット"を備えている車
ドイツ在住者です。欧州では5ナンバー幅の車や、荷物がたっぷり乗るコンパクトカーがほぼ絶滅してるので、ホンダにはフリードをぜひ欧州に導入して欲しいと思ってます。 最近のシンプルで機能美なデザインも良いですよね。
今のところはタイなどの一部の東南アジアの右ハンドル圏には少量ながらも輸出していますが、左ハンドル仕様の設定がないのでドイツなどの欧州への輸出は考えていないようですね。欧州は日本と比較して平均速度が高い道路環境なので、こういったコンパクトなミニバンは難しいのではないかと思っていました。（あくまでも個人的な欧州市場に対してのイメージです。）
最近のホンダのミニバンはシンプルで機能的でいい感じ。ミニバンの本質は機能性だからね。ゴテゴテ飾って異常に高価になるよりよっぽど好印象。
本当に新型はデザインが可愛い❤最高に欲しくなった!
フィット4以降のホンダデザインが初めてマッチした車だと思う。まさに日本にちょうどいい車。
This is 最高に丁度いいホンダ（？）
@@kumastv4000初代のキャッチコピーでしたね。初代はショーン・オノ・レノンさんがCM出演していました。
❤🎉😊
デザインとハイブリッドシステムの変更以外は正直先代からの良さを引き継いでいる感じですよね。これはまた7,8年売れ続けるな。
カーオブザイヤーが人を選ぶ尖ったクルマでなく皆に薦められるいい車を選んだのはよかったです。尖ったクルマを買う人はカーオブザイヤーなんて気にしないしフリードを買う人はいいものを選んだって安心できるし
気を使わず雑な使い方ができる感じがいいですね。小さい子供がいる家庭に最適だと思います。
実用的でちょうど良いよね
新型アルファード持ってる親戚が子供が汚すからってn-boxにばかり乗ってて宝の持ち腐れになってます。いや何のためのミニバンだよ・・・w
@@kurotrain アルファードなどは高級志向で室内が汚れたりすると気になっちゃうのは仕方ないと思いますよ。親戚の方の気持ちもわからなくもないですww高級感も出し過ぎると所有満足度は上がるけど普段使いには向かなくなるので考えものですね。結局は持ち主の考え方によるのでしょうが‥
ホンダのシンプルデザインめちゃくちゃ好きです❤️フィット4乗ってるので。飽きが来ないと思います。満足感高いです。
❤
フィットとコレ全然違いますケド😅･･･
@ 内装デザインは共通点が多いんですよ。
自分が言いたかったのはホンダの最近の内装デザインのことです。
インテリアは70万円ほど高いフィットという感じですよネ･･･
ようやく納車されました。シエンタから乗り換えですが、最高！
おつかれさまです。🍀今では5ナンバーサイズがマイノリティーになってしまいましたね。日本の田舎道や住宅地では5ナンバーサイズが1番です。そして、乗車した家族やお友達と距離の近い5ナンバーサイズは寒々しくないですね。👩❤️👨👨❤️👨👩❤️👩w
素晴らしい。ホンダ（とウナ丼さんから）から人生を学んでいるような気分。
そりゃこの出来栄えじゃ全会一致でフリードだよなと思う節はあるけれども、ここはウナ丼さんが新型フリードに対して何度も動画を撮ったという事が一番の今年のカーオブザイヤー受賞要因じゃないか説を自分は推したいですね…
だとしたらホンダから金一封……ではなくNSX-Rを２台（前期後期セット）もらいたいです!! なければタイプSゼロでもいいです!!
図々しいですね〜
@@GT200-l3rホント図々しいですね〜wちなみに私がもらえるならレジェンドがいいですw
もうちょっと欲張ってもいいんやでほら、NSX-R GTとか...
🎉😅
私もe-HEVのフリード4WDのオーナーですがロードノイズが少なく静かでいい車。燃費はイマイチだけどとても満足してます。カーオブザイヤー受賞で他車からの視線を感じる。買って良かった。
誰でも乗りやすい車とはまさにこれ
新型フリード乗ってます。本当にちょうどいい車だと思う。ただ値段と納期はちょうどよくないと思う。
シエンタ一択やな〜
@@civ-ng3imそれは一番ない
@civ-ng3im 😊
@@civ-ng3im わざわざ言うか？
先週フリードガソリン買いました☺️納期1ヶ月程です。マットバイザー、9インチナビとキャンセラーなど入れて、点検パックとコーティング外し298万でした。総額から約1割の値引きでした。フリードガソリン車購入検討してる方の参考に少しでもなれば☺️
細部のこだわり感が素晴らしい、日々進化が凄いな。
蓋斗神拳だ‼️助かる‼️割と真面目にレンタカーとかで乗りたい車見た時にこれあると迷わなくて助かるんですよね😊
この色のフリード乗りたいな🥺
フリードのデザインは秀逸
❤😊
HONDA。エンジン作り続けてくれ。
他のノミネート車両を知らないけど、こういう普通に買いやすい普通のクルマが受賞する。カー・オブ・ザ・イヤーってそういう当たり前のクルマを選ぶの珍しいな。平気でEVとか売れない輸入車選びそうな組織だから。
全然そんなコトないですけど？？これまで45年間の受賞車種を見たら一般的でないクルマのほうが珍しいですよ？
@@ti66871980年（昭和55年）の第一回目の日本カー・オブ・ザ・イヤーは赤いボディカラーが物凄く売れていた初代FFファミリアだったくらいでしたしね。
これ以上はないと言うレベルで日本人にマッチした車。先代も素晴らしかったですが、努力がすごいです！新型待てなくて、NOAHにしましたが見た目以外は失敗でした。
いやいや、ノアで大正解やと思います！運転支援の車線保持もトヨタとかと同様にクルコン稼動状態でしか働かなくなったし･･･買う価値無し！
@@ti6687 あなたがフリード嫌いなのはもうわかった。だが、フリードの価値を否定する資格はあなたにない。
この車デザインがスッキリしてていいですね。
トヨタ ホンダ スバル スズキはほんとうにクルマ作りしてる、これからも頑張って欲しい
シンプルなデザインがオシャレ💯トヨタみたいなダサい オラオラ系のデザインが売れるのが謎
2列目シートが、最後部から1メーター以上もっとありまして、後ろに乗せる人の安全考えた時最近かなり良くなったという軽自動車とも、レベチの安心感があります。しかし高くなった。。。泣
旧フリードから乗り換えました。前はガソリンで今回はハイブリッドということで、滑らかさスムースさがだいぶ違いましたが、もしかしたら同じガソリン車の比較でもスムースに変わったんでしょうか？ハンドリングに関してはまだ慣れていないのもあり、感覚的には旧車の方が好きでした。若干切り過ぎてしまうんですが、それだけ新しい方が良いということかも？一番期待してたACCですがどうも挙動が気に入らない、昔乗ったスバルの方が機能は低いが挙動的には優秀ってところです。旧車になかったオートブレーキホールドが超便利でした。その他寒いと始動時にシートヒーターが自動的につくとか、ハイビームロービーム勝手になるとか、後ろに荷物があるとエンジン切る時教えてくれるとか、地味な便利な機能が気に入りました。
エンジン音、いいですね！
クロスター5人乗りの荷室の広さは屋根付きトラック
4:44 JA4トゥデイのフローティングパッドを彷彿とさせる形です。
おはようございますいつも見ていますよがんばつてくださいね👍👍👍
車中泊にどう対応できるのか検証希望
先代にあった運転席前の収納便利だったんだけどな。
いつも以上にリズミカル‼️
❤😂
フリードほしくなっちゃうやんけ！
ホンダはゴム系の質がかなり悪いけど、内装は使いやすいように作ってくれてるのはとても良い｡トヨタもホンダ見習えと思う｡
フロントへの写り込みがね…
こないだ会社の初代フリード乗りましたが、広々してた。
何がちょうどいいって、大人数を乗せられないことがいいんです。ミニバンを買うと、必ずと言っていいほどクラブ活動の送迎係を押し付けられますが、フリードなら、そーゆうリスクもないですから😊✨
直噴はいろいろ問題があって、どこも廃止の方向なんでしょう。専門家からちゃんと聞きたいですね。３列目は、後輪よりやや後ろにあるし、レッグスペースがないし、なくていい。四人乗りで十分素敵なクルマです‼️
4人乗り→タクシー用なんてせこい事せず普通に一般グレードとしてラインナップすりゃいいんだよなぁ･･･ホンダはANPONTANな売り方をしなければならない決まりでもあるのか？(ーー;)
@@ti6687アンポンタンなのはフリード貶してばかりな誰かのコメントね
なんとなくリアからロゴとかの頃のホンダを感じる
フィットもだけど、最近のホンダがみんなそう
ホンダ、頑張っているな。
ミニバンにしてはよくできたデザインですね
フリードもステップワゴンの様に三列目床下収納になれば良いのになぁ。
5人乗りのエアーが欲しいのに設定がないのは悲しい😢ちょうど良くないフリード。
2駆しか選べないが7人乗りのEXを買って3列席の撤去と定員5人に改造申請。純正よりも格段に実用的な5人乗りフリードが出来上がる。初代では同等の機種を「フレックス」グレードとして純正設定してたのですがね･･･
僕もSPIKE的な感じが欲しいです。
エアー買って3列目外すかクロスター買ってエアーのバンパーに交換すれば手に入りますよ〜笑
ただ3列目を撤去するだけじゃなくて、あの2段構えのラゲッジルームが魅力的なのです…
S-MXみがある
ニッサンダメになったし、今度はホンダにしようかな
いいねこの車
ほしいんだよなぁ
値段がも少し安ければ⁉️スタンダードタイプも販売して欲しい。
ファミリーカーのパワー評価をするときは、定員を乗せた上でレビューしてほしい。３００kg～重くなるわけだし。
夏クッソ暑いのが残念ですけど、乗りやすい
詳しいインプレサンクスカー・オブ・ザ・イヤーを受賞するのもわかる気がする
2本スポークのハンドルが好きになれないんだよなぁ…ハンドルの回転具合が分かりづらいと感じちゃうの自分だけかな
後ろの跳ね上げがマジで改善されてる！モデューロx仕様が出たら買い替えたい、、、けどもうメーカーにモデューロx開発してる余裕ないだろうな。先代のモデューロを乗り潰すしかないか。
5ナンバーサイズがありがたい
そうだよねって気持ちと、クロスターは…っていう卑しい気持ちがある
サイズ小さくない?
@@KamenRingoクロスターは本格的にオーバーフェンダーを付けるくらいだったらせめてフィットクロスターのようにタイヤサイズや最低地上高、トレッドやホイールのインセットといったところまで手を入れて欲しかったと思います。
@@nobys6556 フリードクロスター、タイヤ周りとかは5ナンバーのままですもんね(地上高は重心高くなるから難しかったとしても)同じ3ナンバー化でもステップワゴンとは違う点ですね(あっちもプラットフォームは3代目をストレッチさせたり補強しての継続で今ですし)
ホンダのMM思想が受け継がれている…？
フリードを貶すのが生き甲斐のやつはどう思ってるんだろ😂
息してなさそうですよね😂😂
タンクかソリオの粗を探し始めてると
権威主義だなぁと思ってるモンドセレクションとか好きそう
どうせ審査員の買収でしょ
@@civ-ng3imフリード嫌いなんか？
ビジネスモデルを見てみたい😊
フリード、まさに正常進化！
大きさや使い勝手は良いんやろうなぁ…でも、内装含め、色々と…
フリードをベースにしたVANを発売してほしい。F-VAN(笑) ちょうどいいサイズの商用車望む。
フリードの商用仕様自体はあるんですよね。4座なんですけど
ホンダは軽トラからスポーツカーまで他社では類を見ない幅広いラインナップでした。商用車にはかなりの活路あり。
@@aaiousd1528 昔はね…今(商用)ステーションワゴンも無く、軽トラもないですから
@@aaiousd1528 とは言え、日産みたいにシャトルを商用向け仕様だけ残すとかもしなかったので、今の商用車のN-VANとフリードなどの乗用車の商用仕様で充分と言う事なのでしょう。軽トラすらないのはモヤモヤしますが、出るならBEVかな…
日産になりたくなかったら中途半端な商用はやめたほうが良い
1:17 この白いパイプは何用ですか？
2列目ベンチじゃないのいいなこれの三列目無しとかないんかな〜
4人乗り仕様という事ですか？実は新たにエア・ビズなる業務用グレードとして設定されたのですが、eヘブだけなうえ、ホントかわからないが個人ユーザーには売らないなんていう情報も出てたりします。普通にラインナップしない意味がわかんないですよね･･･受注生産とかじゃ何故ダメなのか？初代フレックス相当の5人乗りも、シャトルも無くなってる今だとなおさら望まれてるはずだが、需要があるのを解ってて出さないって、ホントにBAKAじゃねぇのかって思っちゃう😓
もうちょっと長く、高く、安くしてくれんかな
この車のアンデルさんの動画見て、カーオブザイヤーは信じられなくなった。😢
過去 歴代のカーオブザイヤーカーの販売台数が多いか振り返ってみようフリードがヒット作になりますように
もうなってますよ･･･
スライドレールに合わせてラインを上手くデザインにくわえていると思うただし給油口はダメだフィットのラインから分岐する一体感がある給油口がベスト突然のフタはカッコ悪い
最近のホンダまじ板金泣かせ😂
ステップワゴンキラーです。
後期に期待です
なぜ給油口オープナーがワンプッシュで開けれないのかなぁ？室内レバーで開けなければならない理由があるのかホンダさんに聞いてくださいませんか？いつも楽しく拝見させていただいてます。ありがとうございます。
審査員の年齢層が、50歳以上の占有率が気になって。でも小市民の味方の受賞、フリードでよかったです。おめでとう御座います㊗️
それなら納得の結果ですかね･･･40代以下ばかりなら選ばれてないでしょうな。
いやむしろ子育て世代だったら余計フリードでしょおじさんはSUVかセダン選ぶと思う
@@ti6687フリードのターゲット層も主な購入層も30-40代の子育て世代だって何億回も指摘されてるのにまだわからないのか。。。
@@ti6687 いい加減、子育て世代がメインユーザーってことくらい認めましょうよ
前車でウォークスルー時の通路の広さが魅力で購入しましたが、考えてみて下さい。車幅5ナンバーでこれだけの広さが確保できる。なぜか？シート幅がそれなりなんです。購入時は舞い上がって気付きませんでしたが、限られたサイズの中で何かを得ようと思うと結局何かを犠牲にするんですよね。今冷静に考えると確かにです。結果、2列目に人が乗る機会が多い中で長距離時などシートサイズの小ささを大変後悔しました。快適に座れる➕通路も広いじゃん！いいとこ取りだと思って飛びつくのは危険です。ただ小柄な人しか乗らない、近場しか行かない、2列目に人が乗る事があまりない、などの方は他の魅力やメリットが勝るので最高の車になりますね。
蓋斗神拳が使えないとは信じられん！
フロアーコンポーネントだけでなく、給油口の蓋のロック機構についても旧型からのキャリーオーバーですので…。（この事から、最近のホンダ車では珍しく蓋斗神拳が使えない事態となっている。）
@hondaehevfreak4528 なるほど。今どきにしては珍しいと思いました。
撥水ガラス！？そんなサイドウインドウあるんですね！自分は純オプの親水ミラーが9ヶ月で白く曇るようになってきたのでどのくらいもつのか気になりますね。テールランプちっさいですね😮最近の車は何かしたのランプが小さいことが多い。デザインもいいけど、大事な灯火類かのだからもっと分かりやすいようにして欲しいですね。
😊🎉
しかし車体高くなりましたね。10年前にフリードGジャストのガソリン車買いましたが純正ナビ、アルミホイール付けて乗り出し220万だったのに
Gジャスは本体価格190万切ってましたよね
3:18 ひでぶ！
松重豊さんのクラシックミニとコラボ是非お願いします😂
これアメリカで売ってくれないかなぁ。フィットもディスコンしてしまったし。フォードのトランジットか、ニッサンNV200しかこのサイズ感のないんですよね。
アメリカの大地でわざわざこんなショボクレたのに乗りたいのですか？･･･
@ しょぼくれてますかね。自分は好きなんですけどね。アメリカで仕事してるので、このサイズが一台欲しいなと思ってまして。上記の2台はフォードは高いし、部品がすぐあちこち取れますし、日産はかっこ悪いし。と、言う感じで欲しいんですよね。
@@Kapahulu808さんti6687氏は個人的に毛嫌いしているフリードのことをとにかく貶したい人なので何を言っても無駄です…
@@sunny.32 それは文面で感じましたよ(笑
@@Kapahulu808 様ソチラの大多数のユーザーはコイツを左ハンにして出したところで迷う余地なくCRVやソチラ専売の“デカ”オデッセイとかを買うと思いますが、アメリカでも狭い道が意外とあったりするのですかね。スタイリングはコイツも相当カッコ悪く感じませんか？？😅
フリードは順当だけど､僅差の2位にCX-80が入ったのが驚き。
あーーー！！メッチャ良くなってるなぁ！！特に3列目の使い勝手が進化しとるもうメチャクチャ狭いエマージェンシー用じゃないね凄い！！シエンタさん次新型出す時目に見える変化無いとちょっとマズイかも。
ウオークスルーはいらないから、横を広げて完全フラットにできるシートにしてほしかったな
値段だけがネックなんだよね〜😂
デリカみたいなオフロードも行けるバージョンを出してほしい。😊なんちゃってのクロスターではなく
「良いクルマに乗ってる感」は、何で感じてるんでしょう？？
NBOX から新型フリードエンジン車を買ったものとしては、EHEVじゃなくてよかった点は1列目の運転席と助手席の間が平坦なところと価格が安いこと。車内の燃費計が市街走行がメインなのでNBOXの半分くらいの5-7kmになることはいつも見るたびにがっかりします。😂
真ん中が通れるので送迎車で使える。
お化粧ライトは今時アマゾンとかで1000円くらいで結構なやつ買えるし需要がない気がする。
なんならミラーもほとんど使われてないのでは？･･･ちょっと昔は助手席にしか付いてなかったてす。
ガソリンモデルだと、運転席シート下にペットボトルや缶とか丸いものがが通って、ペダルに到達してしまう問題はマイチェンで仕様変えて欲しいね。安全のために。
運転席のシート下に収納とか作って事故防止ついでに利便性も向上させればさらに売れると思うんですよね。
ただちに変えなきゃダメでは？
たしかに。
リコールものだよな
(箱でも入れとけばって思うけど)素の状態が怖い仕様なのはどうにかして欲しいね
フリードいいな！モデューロXはでないかなぁ？
モデューロX、フィットからヴェゼルの時に廃止になったっぽいんですよね…フィットはRSに、ヴェゼルは発売中止、ホイールなどは単独で商品化と。なので、ホンダアクセスのオプションを付けていくとモデューロX的なものに近づくかも。
ハイブリのパワーユニット以外はスポーツ要素を徹底的に排除したお爺ちゃんグルマなのに、何故にあんなのを出してたのか疑問過ぎる･･･消費者目線としては、初代にあったフレックスやスパイクのような万人が使いやすい5人乗りやサンルーフ類のような、実用的だったり楽しいバージョンが欲しいのに･･･。
@@しげちゃん-q7o なんかクロスターを知らないの?ってコメントがありますね…
ti6687氏はフリード嫌いこじらせてあちこちでネガキャンばかりしてるので。。。
3列目のシートを折りたたんであげたら、2列目のシートがリクライニングが制限されて、車を降りるときにピラーが足に当たり少し不便だなと思う。買ってしまったんだから。しゃーないけど、あとインパネ太陽光の高さで見にくい😊ホンダの車って、なんであんなインパネをN−BOX、フィットと同じにしていくんだろう？
え！カワイイ なんか初代のステップワゴンみたいな顔してる！
フィットもこの顔系列だったら買う気がするんだけどなぁ。
こんなんのほうがタイプなんだ！？？(°°;)
系列はこれじゃない？RSとかクロスターとか、オプションもあるし。
ほんそれ。だからフィットのマイチェンで期待したのに改善度合いは不十分。
たけーよ今回のFREED
![[NV200] Nissan is considering reducing production as part of its business restructuring, but is i...](http://i.ytimg.com/vi/4bwB6-9IyoA/mqdefault.jpg)
エントリーしていた他国のキレキレの車とかEVとか、秒で盗まれるようなミニやランクルを押さえて大衆車のフリードが堂々の1位とは驚きです。乗ってて誇らしいですわ。
❤🎉
値段は高級車の仲間入りしてますよね
本当に日本に適したいい車ですね。いい時代のホンダらしさが感じられました。
買ってよかった。こんなに満足できると思わなかった。ホンダさんありがとう。
😊🎉🎉
俺の親も買いました！
今年の大賞は意外にもフリードだったか!!!!
ホンダ車として14年ぶり、そしてスライドドアミニバンとして初の受賞!!!!
これぞ正に『This is サイコーにちょうどいいHonda!』めでたいですね🎊
私個人のコンパクトの概念は全幅！
フリードはしっかりコンパクトミニバン、その上で機能、室内空間、燃費、走行性能、動的質感を高くバランスしています
目には見えない"HONDAスピリット"を備えている車
ドイツ在住者です。欧州では5ナンバー幅の車や、荷物がたっぷり乗るコンパクトカーがほぼ絶滅してるので、ホンダにはフリードをぜひ欧州に導入して欲しいと思ってます。 最近のシンプルで機能美なデザインも良いですよね。
今のところはタイなどの一部の東南アジアの右ハンドル圏には少量ながらも輸出していますが、左ハンドル仕様の設定がないのでドイツなどの欧州への輸出は考えていないようですね。
欧州は日本と比較して平均速度が高い道路環境なので、こういったコンパクトなミニバンは難しいのではないかと思っていました。
（あくまでも個人的な欧州市場に対してのイメージです。）
最近のホンダのミニバンはシンプルで機能的でいい感じ。
ミニバンの本質は機能性だからね。
ゴテゴテ飾って異常に高価になるよりよっぽど好印象。
本当に新型はデザインが可愛い❤最高に欲しくなった!
フィット4以降のホンダデザインが初めてマッチした車だと思う。
まさに日本にちょうどいい車。
This is 最高に丁度いいホンダ（？）
@@kumastv4000
初代のキャッチコピーでしたね。
初代はショーン・オノ・レノンさんがCM出演していました。
❤🎉😊
デザインとハイブリッドシステムの変更以外は正直先代からの良さを引き継いでいる感じですよね。
これはまた7,8年売れ続けるな。
カーオブザイヤーが人を選ぶ尖ったクルマでなく皆に薦められるいい車を選んだのはよかったです。
尖ったクルマを買う人はカーオブザイヤーなんて気にしないし
フリードを買う人はいいものを選んだって安心できるし
気を使わず雑な使い方ができる感じがいいですね。小さい子供がいる家庭に最適だと思います。
実用的でちょうど良いよね
新型アルファード持ってる親戚が子供が汚すからってn-boxにばかり乗ってて宝の持ち腐れになってます。
いや何のためのミニバンだよ・・・w
@@kurotrain
アルファードなどは高級志向で室内が汚れたりすると気になっちゃうのは仕方ないと思いますよ。親戚の方の気持ちもわからなくもないですww
高級感も出し過ぎると所有満足度は上がるけど普段使いには向かなくなるので考えものですね。
結局は持ち主の考え方によるのでしょうが‥
ホンダのシンプルデザインめちゃくちゃ好きです❤️フィット4乗ってるので。飽きが来ないと思います。満足感高いです。
❤
フィットとコレ全然違いますケド😅･･･
@ 内装デザインは共通点が多いんですよ。
自分が言いたかったのはホンダの最近の内装デザインのことです。
インテリアは70万円ほど高いフィットという感じですよネ･･･
ようやく納車されました。
シエンタから乗り換えですが、最高！
おつかれさまです。🍀
今では5ナンバーサイズがマイノリティーになってしまいましたね。
日本の田舎道や住宅地では5ナンバーサイズが1番です。
そして、乗車した家族やお友達と距離の近い5ナンバーサイズは寒々しくないですね。👩❤️👨👨❤️👨👩❤️👩w
素晴らしい。
ホンダ（とウナ丼さんから）から人生を学んでいるような気分。
そりゃこの出来栄えじゃ全会一致でフリードだよなと思う節はあるけれども、ここはウナ丼さんが新型フリードに対して何度も動画を撮ったという事が一番の今年のカーオブザイヤー受賞要因じゃないか説を自分は推したいですね…
だとしたらホンダから金一封……ではなくNSX-Rを２台（前期後期セット）もらいたいです!! なければタイプSゼロでもいいです!!
図々しいですね〜
@@GT200-l3r
ホント図々しいですね〜w
ちなみに私がもらえるならレジェンドがいいですw
もうちょっと欲張ってもいいんやで
ほら、NSX-R GTとか...
🎉😅
私もe-HEVのフリード4WDのオーナーですがロードノイズが少なく静かでいい車。燃費はイマイチだけどとても満足してます。カーオブザイヤー受賞で他車からの視線を感じる。買って良かった。
誰でも乗りやすい車とはまさにこれ
新型フリード乗ってます。本当にちょうどいい車だと思う。
ただ値段と納期はちょうどよくないと思う。
シエンタ一択やな〜
@@civ-ng3im
それは一番ない
@civ-ng3im 😊
@@civ-ng3im わざわざ言うか？
先週フリードガソリン買いました☺️
納期1ヶ月程です。
マットバイザー、9インチナビとキャンセラーなど入れて、点検パックとコーティング外し298万でした。
総額から約1割の値引きでした。
フリードガソリン車購入検討してる方の参考に少しでもなれば☺️
細部のこだわり感が素晴らしい、日々進化が凄いな。
蓋斗神拳だ‼️助かる‼️
割と真面目にレンタカーとかで乗りたい車見た時にこれあると迷わなくて助かるんですよね😊
この色のフリード乗りたいな🥺
フリードのデザインは秀逸
❤😊
HONDA。エンジン作り続けてくれ。
他のノミネート車両を知らないけど、こういう普通に買いやすい普通のクルマが受賞する。カー・オブ・ザ・イヤーってそういう当たり前のクルマを選ぶの珍しいな。平気でEVとか売れない輸入車選びそうな組織だから。
全然そんなコトないですけど？？これまで45年間の受賞車種を見たら一般的でないクルマのほうが珍しいですよ？
@@ti6687
1980年（昭和55年）の第一回目の日本カー・オブ・ザ・イヤーは赤いボディカラーが物凄く売れていた初代FFファミリアだったくらいでしたしね。
これ以上はないと言うレベルで日本人にマッチした車。先代も素晴らしかったですが、努力がすごいです！
新型待てなくて、NOAHにしましたが見た目以外は失敗でした。
いやいや、ノアで大正解やと思います！運転支援の車線保持もトヨタとかと同様にクルコン稼動状態でしか働かなくなったし･･･買う価値無し！
@@ti6687 あなたがフリード嫌いなのはもうわかった。だが、フリードの価値を否定する資格はあなたにない。
この車デザインがスッキリしてていいですね。
トヨタ ホンダ スバル スズキはほんとうにクルマ作りしてる、これからも頑張って欲しい
シンプルなデザインがオシャレ💯
トヨタみたいなダサい オラオラ系のデザインが売れるのが謎
2列目シートが、最後部から1メーター以上もっとありまして、後ろに乗せる人の安全考えた時最近かなり良くなったという軽自動車とも、レベチの安心感があります。しかし高くなった。。。泣
旧フリードから乗り換えました。
前はガソリンで今回はハイブリッドということで、滑らかさスムースさがだいぶ違いましたが、もしかしたら同じガソリン車の比較でもスムースに変わったんでしょうか？
ハンドリングに関してはまだ慣れていないのもあり、感覚的には旧車の方が好きでした。
若干切り過ぎてしまうんですが、それだけ新しい方が良いということかも？
一番期待してたACCですがどうも挙動が気に入らない、昔乗ったスバルの方が機能は低いが挙動的には優秀ってところです。
旧車になかったオートブレーキホールドが超便利でした。
その他寒いと始動時にシートヒーターが自動的につくとか、ハイビームロービーム勝手になるとか、後ろに荷物があるとエンジン切る時教えてくれるとか、地味な便利な機能が気に入りました。
エンジン音、いいですね！
クロスター5人乗りの荷室の広さは屋根付きトラック
4:44 JA4トゥデイのフローティングパッドを彷彿とさせる形です。
おはようございますいつも見ていますよがんばつてくださいね👍👍👍
車中泊にどう対応できるのか検証希望
先代にあった運転席前の収納便利だったんだけどな。
いつも以上にリズミカル‼️
❤😂
フリードほしくなっちゃうやんけ！
ホンダはゴム系の質がかなり悪いけど、内装は使いやすいように作ってくれてるのはとても良い｡トヨタもホンダ見習えと思う｡
フロントへの写り込みがね…
こないだ会社の初代フリード乗りましたが、広々してた。
何がちょうどいいって、
大人数を乗せられないことがいいんです。
ミニバンを買うと、必ずと言っていいほどクラブ活動の送迎係を押し付けられますが、フリードなら、そーゆうリスクもないですから😊✨
直噴はいろいろ問題があって、どこも廃止の方向なんでしょう。
専門家からちゃんと聞きたいですね。
３列目は、後輪よりやや後ろにあるし、レッグスペースがないし、
なくていい。四人乗りで十分素敵なクルマです‼️
4人乗り→タクシー用なんてせこい事せず普通に一般グレードとしてラインナップすりゃいいんだよなぁ･･･ホンダはANPONTANな売り方をしなければならない決まりでもあるのか？(ーー;)
@@ti6687アンポンタンなのはフリード貶してばかりな誰かのコメントね
なんとなくリアからロゴとかの頃のホンダを感じる
フィットもだけど、最近のホンダがみんなそう
ホンダ、頑張っているな。
ミニバンにしてはよくできたデザインですね
フリードもステップワゴンの様に三列目床下収納になれば良いのになぁ。
5人乗りのエアーが欲しいのに設定がないのは悲しい😢
ちょうど良くないフリード。
2駆しか選べないが7人乗りのEXを買って3列席の撤去と定員5人に改造申請。純正よりも格段に実用的な5人乗りフリードが出来上がる。初代では同等の機種を「フレックス」グレードとして純正設定してたのですがね･･･
僕もSPIKE的な感じが欲しいです。
エアー買って3列目外すか
クロスター買ってエアーのバンパーに交換すれば手に入りますよ〜笑
ただ3列目を撤去するだけじゃなくて、あの2段構えのラゲッジルームが魅力的なのです…
S-MXみがある
ニッサンダメになったし、今度はホンダにしようかな
❤😊
いいねこの車
ほしいんだよなぁ
値段がも少し安ければ⁉️スタンダードタイプも販売して欲しい。
ファミリーカーのパワー評価をするときは、定員を乗せた上でレビューしてほしい。３００kg～重くなるわけだし。
夏クッソ暑いのが残念ですけど、乗りやすい
詳しいインプレサンクス
カー・オブ・ザ・イヤーを受賞するのもわかる気がする
2本スポークのハンドルが好きになれないんだよなぁ…
ハンドルの回転具合が分かりづらいと感じちゃうの自分だけかな
後ろの跳ね上げがマジで改善されてる！
モデューロx仕様が出たら買い替えたい、、、けどもうメーカーにモデューロx開発してる余裕ないだろうな。
先代のモデューロを乗り潰すしかないか。
5ナンバーサイズがありがたい
そうだよねって気持ちと、クロスターは…っていう卑しい気持ちがある
サイズ小さくない?
@@KamenRingo
クロスターは本格的にオーバーフェンダーを付けるくらいだったらせめてフィットクロスターのようにタイヤサイズや最低地上高、トレッドやホイールのインセットといったところまで手を入れて欲しかったと思います。
@@nobys6556 フリードクロスター、タイヤ周りとかは5ナンバーのままですもんね(地上高は重心高くなるから難しかったとしても)
同じ3ナンバー化でもステップワゴンとは違う点ですね(あっちもプラットフォームは3代目をストレッチさせたり補強しての継続で今ですし)
ホンダのMM思想が受け継がれている…？
フリードを貶すのが生き甲斐のやつはどう思ってるんだろ😂
息してなさそうですよね😂😂
タンクかソリオの粗を探し始めてると
権威主義だなぁと思ってる
モンドセレクションとか好きそう
どうせ審査員の買収でしょ
@@civ-ng3imフリード嫌いなんか？
ビジネスモデルを見てみたい😊
フリード、まさに正常進化！
大きさや使い勝手は良いんやろうなぁ…
でも、内装含め、色々と…
フリードをベースにしたVANを発売してほしい。F-VAN(笑) ちょうどいいサイズの商用車望む。
フリードの商用仕様自体はあるんですよね。4座なんですけど
ホンダは軽トラからスポーツカーまで他社では類を見ない幅広いラインナップでした。商用車にはかなりの活路あり。
@@aaiousd1528 昔はね…
今(商用)ステーションワゴンも無く、軽トラもないですから
@@aaiousd1528 とは言え、日産みたいにシャトルを商用向け仕様だけ残すとかもしなかったので、今の商用車のN-VANとフリードなどの乗用車の商用仕様で充分と言う事なのでしょう。
軽トラすらないのはモヤモヤしますが、出るならBEVかな…
日産になりたくなかったら中途半端な商用はやめたほうが良い
1:17 この白いパイプは何用ですか？
2列目ベンチじゃないのいいな
これの三列目無しとかないんかな〜
4人乗り仕様という事ですか？実は新たにエア・ビズなる業務用グレードとして設定されたのですが、eヘブだけなうえ、ホントかわからないが個人ユーザーには売らないなんていう情報も出てたりします。普通にラインナップしない意味がわかんないですよね･･･受注生産とかじゃ何故ダメなのか？初代フレックス相当の5人乗りも、シャトルも無くなってる今だとなおさら望まれてるはずだが、需要があるのを解ってて出さないって、ホントにBAKAじゃねぇのかって思っちゃう😓
もうちょっと長く、高く、安くしてくれんかな
この車のアンデルさんの動画見て、カーオブザイヤーは信じられなくなった。😢
過去 歴代のカーオブザイヤーカーの販売台数が多いか振り返ってみよう
フリードがヒット作になりますように
もうなってますよ･･･
スライドレールに合わせてラインを上手くデザインにくわえていると思う
ただし給油口はダメだ
フィットのラインから分岐する一体感がある給油口がベスト
突然のフタはカッコ悪い
最近のホンダまじ板金泣かせ😂
ステップワゴンキラーです。
後期に期待です
なぜ給油口オープナーがワンプッシュで開けれないのかなぁ？室内レバーで開けなければならない理由があるのかホンダさんに聞いてくださいませんか？いつも楽しく拝見させていただいてます。ありがとうございます。
審査員の年齢層が、50歳以上の占有率が気になって。でも小市民の味方の受賞、フリードでよかったです。おめでとう御座います㊗️
それなら納得の結果ですかね･･･40代以下ばかりなら選ばれてないでしょうな。
いやむしろ子育て世代だったら余計フリードでしょ
おじさんはSUVかセダン選ぶと思う
@@ti6687フリードのターゲット層も主な購入層も30-40代の子育て世代だって何億回も指摘されてるのにまだわからないのか。。。
@@ti6687 いい加減、子育て世代がメインユーザーってことくらい認めましょうよ
前車でウォークスルー時の通路の広さが魅力で購入しましたが、考えてみて下さい。車幅5ナンバーでこれだけの広さが確保できる。なぜか？シート幅がそれなりなんです。購入時は舞い上がって気付きませんでしたが、限られたサイズの中で何かを得ようと思うと結局何かを犠牲にするんですよね。今冷静に考えると確かにです。結果、2列目に人が乗る機会が多い中で長距離時などシートサイズの小ささを大変後悔しました。快適に座れる➕通路も広いじゃん！いいとこ取りだと思って飛びつくのは危険です。ただ小柄な人しか乗らない、近場しか行かない、2列目に人が乗る事があまりない、などの方は他の魅力やメリットが勝るので最高の車になりますね。
蓋斗神拳が使えないとは信じられん！
フロアーコンポーネントだけでなく、給油口の蓋のロック機構についても旧型からのキャリーオーバーですので…。
（この事から、最近のホンダ車では珍しく蓋斗神拳が使えない事態となっている。）
@hondaehevfreak4528 なるほど。今どきにしては珍しいと思いました。
撥水ガラス！？そんなサイドウインドウあるんですね！
自分は純オプの親水ミラーが9ヶ月で白く曇るようになってきたのでどのくらいもつのか気になりますね。
テールランプちっさいですね😮最近の車は何かしたのランプが小さいことが多い。デザインもいいけど、大事な灯火類かのだからもっと分かりやすいようにして欲しいですね。
😊🎉
しかし車体高くなりましたね。10年前にフリードGジャストのガソリン車買いましたが純正ナビ、アルミホイール付けて乗り出し220万だったのに
Gジャスは本体価格190万切ってましたよね
3:18 ひでぶ！
松重豊さんのクラシックミニとコラボ是非お願いします😂
これアメリカで売ってくれないかなぁ。
フィットもディスコンしてしまったし。
フォードのトランジットか、ニッサンNV200しかこのサイズ感のないんですよね。
アメリカの大地でわざわざこんなショボクレたのに乗りたいのですか？･･･
@ しょぼくれてますかね。
自分は好きなんですけどね。
アメリカで仕事してるので、このサイズが一台欲しいなと思ってまして。
上記の2台はフォードは高いし、部品がすぐあちこち取れますし、日産はかっこ悪いし。
と、言う感じで欲しいんですよね。
@@Kapahulu808さん
ti6687氏は個人的に毛嫌いしているフリードのことをとにかく貶したい人なので何を言っても無駄です…
@@sunny.32 それは文面で感じましたよ(笑
@@Kapahulu808 様
ソチラの大多数のユーザーはコイツを左ハンにして出したところで迷う余地なくCRVやソチラ専売の“デカ”オデッセイとかを買うと思いますが、アメリカでも狭い道が意外とあったりするのですかね。スタイリングはコイツも相当カッコ悪く感じませんか？？😅
フリードは順当だけど､僅差の2位にCX-80が入ったのが驚き。
あーーー！！メッチャ良くなってるなぁ！！特に3列目の使い勝手が進化しとるもうメチャクチャ狭いエマージェンシー用じゃないね凄い！！シエンタさん次新型出す時目に見える変化無いとちょっとマズイかも。
ウオークスルーはいらないから、横を広げて完全フラットにできるシートにしてほしかったな
値段だけがネックなんだよね〜😂
デリカみたいなオフロードも行けるバージョンを出してほしい。😊
なんちゃってのクロスターではなく
「良いクルマに乗ってる感」は、何で感じてるんでしょう？？
NBOX から新型フリードエンジン車を買ったものとしては、EHEVじゃなくてよかった点は1列目の運転席と助手席の間が平坦なところと価格が安いこと。
車内の燃費計が市街走行がメインなのでNBOXの半分くらいの5-7kmになることはいつも見るたびにがっかりします。😂
真ん中が通れるので送迎車で使える。
お化粧ライトは今時アマゾンとかで1000円くらいで結構なやつ買えるし需要がない気がする。
なんならミラーもほとんど使われてないのでは？･･･ちょっと昔は助手席にしか付いてなかったてす。
ガソリンモデルだと、運転席シート下にペットボトルや缶とか丸いものがが通って、ペダルに到達してしまう問題はマイチェンで仕様変えて欲しいね。安全のために。
運転席のシート下に収納とか作って事故防止ついでに利便性も向上させればさらに売れると思うんですよね。
ただちに変えなきゃダメでは？
たしかに。
リコールものだよな
(箱でも入れとけばって思うけど)
素の状態が怖い仕様なのはどうにかして欲しいね
フリードいいな！モデューロXはでないかなぁ？
モデューロX、フィットからヴェゼルの時に廃止になったっぽいんですよね…
フィットはRSに、ヴェゼルは発売中止、ホイールなどは単独で商品化と。
なので、ホンダアクセスのオプションを付けていくとモデューロX的なものに近づくかも。
ハイブリのパワーユニット以外はスポーツ要素を徹底的に排除したお爺ちゃんグルマなのに、何故にあんなのを出してたのか疑問過ぎる･･･消費者目線としては、初代にあったフレックスやスパイクのような万人が使いやすい5人乗りやサンルーフ類のような、実用的だったり楽しいバージョンが欲しいのに･･･。
@@しげちゃん-q7o なんかクロスターを知らないの?ってコメントがありますね…
ti6687氏はフリード嫌いこじらせてあちこちでネガキャンばかりしてるので。。。
3列目のシートを折りたたんであげたら、2列目のシートがリクライニングが制限されて、車を降りるときにピラーが足に当たり少し不便だなと思う。買ってしまったんだから。しゃーないけど、あとインパネ太陽光の高さで見にくい😊ホンダの車って、なんであんなインパネをN−BOX、フィットと同じにしていくんだろう？
え！カワイイ なんか初代のステップワゴンみたいな顔してる！
フィットもこの顔系列だったら買う気がするんだけどなぁ。
こんなんのほうがタイプなんだ！？？(°°;)
系列はこれじゃない？
RSとかクロスターとか、オプションもあるし。
ほんそれ。だからフィットのマイチェンで期待したのに改善度合いは不十分。
たけーよ今回のFREED