@saddam7251 sama aja yg penting harus asli. Karna waktu itu saya beli punya grand. Karna klep mio yg asli kosong, jadi saya beli grand yg asli, harga juga lebih murah👍🙏
Kalo mio os 100 saran saya Pake noken stndart aja.. Tapi kalo mau maksain pake noken racing.. pake brt , dia ada tipe k1 k2 k3 Pilih yg k1 noken racing untuk mesin standart..
@@Rasamotor kalok noken as tipe k itu Kawahara Kalok BRT s,t,r Nah kalok BRT tipe S1 lift nya 7,7 Yg mau saya pake ni lift 7 gimana bang aman kan pake lift 7
@@prajazaidbinsulis5260noken std aja bang enak, paking blok pake kertas nasi, piston entengin, porting bagian bosh klep dan kulit jeruknya aja, karbu std sehat, oli jangan yamalube, per cvt semua std, kerok jalur derajat std, enteng ngasepin vario 125 std, std gak resiko
Mau tanya bang ,- Kalo mau pake Noken as racing yg BRT atau Kawahara, itu nnti pelatuk nya harus di ganti yg RRA engga ya bang? atau masih bisa pake yg standar bawaan pabrik nya? Tolong dijawab ya bg , Terimakasih🙏
Tergantung dari spek mesin nya, dan tipe noken as nya. Pake yg k1 K2 atau k3 Kalo pake k1 spek mesin standart bore up 53.. masih bisa dan aman. Kalo k2 k3 .. itu buat kompetisi lift nya tinggi🙏🙏
Brt wajib pelatuk brt, berlaku ke smeua merek tanya ke penjual profilnya buat pelatuk apa, tiap jenis pelatuk rasio nya beda beda, pelatuk std rasionya 1,25 misal dipakaikan profil buat rra pasti ketinggian liftnya kemungkinan nabrak dan ga enak
Ukuran piston nya brapa , kalo buat noken as racing piston standar ga mau yg ada kompresi ke buang.. Kalo piston udah pake mio xb. Kendala seperti itu Top nya nya jgn di geser. Kerenggangan klep 0,10 in dan ex nya. Karbu pilot jet sama main jet nya di taekin.🙏🙏
Bujugh ngeletek pasti berisik bget. Itu noken as nya racing. Yg k1 atau k2.. Kalo k1. Pake 0,10 atas bawah. Kalo masih berisik rapetin lagi..0,8 in dan ex nya.
Kurang galak di bawah nya. Propil noken as nya ngebuang kompresi. Di setel rapet aja ada yg gantung. Mending BRT K1. pernah nyoba di supra piston 51noken brt semua standart. Kompresi ga ada yg ke buang. Stel rapet ga ada yg gantung.
Berisik ktmy ni noken ya
Untuk moto 1. Agak berisik. Ada yg gantung puteran noken as nya👍👍🙏
Brapa tinggi
lift noken nya banh?
Yg di video klep nya pakai punya grand ya om🙏
Iya betul sekali👍🙏
@@Rasamotor enak gk om pakai punya grand🙏
@saddam7251 sama aja yg penting harus asli. Karna waktu itu saya beli punya grand. Karna klep mio yg asli kosong, jadi saya beli grand yg asli, harga juga lebih murah👍🙏
@@Rasamotor oke siapp om trimakasih bnyak jawabanya🙏 sukses lancar usahanya😇
@saddam7251 amieen 🤲🤲🤲🙏🙏
powernya gimana bang? dominan bawah atau atas
Atas nya..🙏
Pelatuk templar apa roller bang
Bang kalok Mio oversize 100 head std kalok pakai noken as lift 7 apakah harus coak piston nya?
Soalnya mau beli di after market
Kalo mio os 100 saran saya
Pake noken stndart aja..
Tapi kalo mau maksain pake noken racing.. pake brt , dia ada tipe k1 k2 k3
Pilih yg k1 noken racing untuk mesin standart..
@@Rasamotor hmm kalok tetap pakai lift 7 tarikan nya gimana bang?
Ngga enak yha
@@Rasamotor kalok noken as tipe k itu Kawahara
Kalok BRT s,t,r
Nah kalok BRT tipe S1 lift nya 7,7
Yg mau saya pake ni lift 7 gimana bang aman kan pake lift 7
Kalo lift nya blum pernah ngukur
Takut nya ketinggian.
Saran saya mending noken stdart aja..maen di cvt. Derajat puli 13,5 udah enak itu juga.🙏🙏
@@prajazaidbinsulis5260noken std aja bang enak, paking blok pake kertas nasi, piston entengin, porting bagian bosh klep dan kulit jeruknya aja, karbu std sehat, oli jangan yamalube, per cvt semua std, kerok jalur derajat std, enteng ngasepin vario 125 std, std gak resiko
Mau tanya bang ,-
Kalo mau pake Noken as racing yg BRT atau Kawahara, itu nnti pelatuk nya harus di ganti yg RRA engga ya bang? atau masih bisa pake yg standar bawaan pabrik nya?
Tolong dijawab ya bg , Terimakasih🙏
Tergantung dari spek mesin nya, dan tipe noken as nya. Pake yg k1
K2 atau k3
Kalo pake k1 spek mesin standart bore up 53.. masih bisa dan aman.
Kalo k2 k3 .. itu buat kompetisi lift nya tinggi🙏🙏
Brt wajib pelatuk brt, berlaku ke smeua merek tanya ke penjual profilnya buat pelatuk apa, tiap jenis pelatuk rasio nya beda beda, pelatuk std rasionya 1,25 misal dipakaikan profil buat rra pasti ketinggian liftnya kemungkinan nabrak dan ga enak
ukuran bearing berapa bang?
Bering noken as nya sama aja dg yg standart.. noken as dalem nya yg kecil 6002 yg luar nya 6904
@@Rasamotor ok makasih bang
Gua juga pake ini , top turun 1 mata, knp ya langsamnya lama turun , digentak juga ngok, di setting top std susah hidup
Ukuran piston nya brapa , kalo buat noken as racing piston standar ga mau yg ada kompresi ke buang..
Kalo piston udah pake mio xb. Kendala seperti itu
Top nya nya jgn di geser. Kerenggangan klep 0,10 in dan ex nya. Karbu pilot jet sama main jet nya di taekin.🙏🙏
@@Rasamotor piston 58 papas head, karbu pe pj 40 mj 115, top noken saya cek dari posisi overlap tertinggi memang ga lurus seperti posisi std,
@@Rasamotor nouvonya juga kayaknya gas lama turun ya atau karbunya yg eror
Waduh udah 58 ya..
Bnyak itu mah, harus di cek lagi.
@@Rasamotor kalau nouvo itu pemasangan top nya gimn, masih standar atau di geser
Klo celah nya 0.30 aman ga bang 🙏
Bujugh ngeletek pasti berisik bget.
Itu noken as nya racing.
Yg k1 atau k2..
Kalo k1. Pake 0,10 atas bawah.
Kalo masih berisik rapetin lagi..0,8 in dan ex nya.
Pelatuk templar apa roller bang
Pelatuk templar apa roller bang
Platuk standart templar
🙏
Klo di banding kawahara k1 enak mana bang sama moto1
Kawahara k1 lebih pasti ukuran nya.
Dan ga ada platuk yg gantung
Kalo moto 1 saya nyoba masih ada yg gantung 🙏
Karakternya gimana mas buat noken moto 1 spek 54
Kurang galak di bawah nya.
Propil noken as nya ngebuang kompresi. Di setel rapet aja ada yg gantung.
Mending BRT K1. pernah nyoba di supra piston 51noken brt semua standart. Kompresi ga ada yg ke buang. Stel rapet ga ada yg gantung.