Richtig Verzurren mit Eil-Zurr Ducati Multistrada 1200S
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- Опубліковано 25 вер 2020
- Hier ein Video wie ich mit dem Eil-Zurr - System meine Multistrada schnell und sicher auf dem Motorrad Anhänger Verzurre.
Hier findest du das von mir gekaufte Transportsystem:
Für Ducati: www.eiler.gmbh/eilzurr
Für andere: www.eiler.gmbh/eilzurr
Ich hoffe, dass ich hilfreich bei der suche nach ein Transportsystem für euer Motorrad sein konnte. - Авто та транспорт
![Motorrad richtig auf Anhänger verladen und sichern [Riese erklärt #002]](/img/n.gif)
Ich finde es sehr gut dass das Motorrad an der ungefederten Masse verzurrt wird. Top!!!
So wird verzurt. Perfekt.
Um das Motorrad auf dem Trailerboden zu halten sicher gut. Aber keinesfalls ausreichende Gesamtsicherung. Die quer zur Fahrtrichtung auftretenden unglaublichen Kippmomente, z.B. beim durchfahren eines Schlaglochs oder Übergänge mit teilweise großer Höhendifferenz zur Gegenfahrbahn in Autobahnbaustellen werden keinesfalls sicher aufgefangen. Da muss zwingend eine zusätzliche höhere Abgurtung erfolgen.
1-2 Umdrehungen bei der Ratsche ist anähernd richtig. Ich meine in der Vorschrift für Ladungssicherung steht 2 1/4
Wäre mir zu eng zwischen den vorderen Bremsscheiben und dem Haltebügel.
Wippe ist besser.
Das Zurrsystem ist bekannt und gut, mir aber viel zu teuer. Ich habe 4 selbstaufrollende Ratschen mit Haken (€ 50,-) und zutzlich 2 Schlaufen (€ 8,-) für die Standrohre.
Good job. Greatings from Poland
Der Lasthebel ist etwa drei Mal so lang wie der Krafthebel. Der Gurt und der Ratschenmechanismus müssen extreme Kräfte aushalten. Die mind. 2 Ratschenumdrehungen darf man also keinesfalls unterschreiten. Für die Aluspeichen ist die schwelende Druckbelastung natürlich auch enorm und jede Straßenunebenheit übt auf die Lauffläche des Gummis seitliche Scherreibung aus. Da bleib ich lieber bei der Gabelbrücke.
Lenkrad an der Multi, ? Spass. Gutes Video.
Habe mir das System auch zugelegt und habe auch Spiel in der Hinterachse. Haben Sie es so gelassen oder haben Sie das Spiel beseitigt?
Bei mir hat der Hersteller angeboten mit eine passenden Unterlegscheibe Abhilfe zu schaffen.
Hätte es bei der Hinterachse nicht den gleichen Effekt, wenn du einen herkömmlichen Spanngurt *durch* die Hinterachse führst und links und rechts spannst?
Das ist sehr gefährlich die Achse ist fest verbunden und extra dafür Konzipiert, der Spanngurt hingegen kann und wird hin und her rutschen, so das das Motorrad in der ersten Kurve umkippt! Bitte nicht machen.
@@MOTORRAD67 Leuchtet ein, danke!
Interessant, aber €270! wow
Für MEIN Modell gibt es das Sytem NICHT!
Puuu viel Glück gehabt, dass sie die Maschine, nach der Probefahrt) noch da war.
- Gurte, beim Anhänger, in den Rahmen gehängt.
- Gurte, falsch durch das Schloss geführt
Interessanter Ansatz aber leider für viele Motorräder nicht ohne weiteres umsetzbar.
nicht überzeugend
Warum nicht?