По поводу так называемого "хрюканья" могу сказать, что причина кроется не в посадке ответной части в шлицы столика, и не в том что появляется какой то там перекос, Трифонов вообще какой-то огород городил по этому поводу, и аргоном наплавлял непонятно зачем. Причина там банальная: диски сцепления со временем выбивают ямки в направляющих частях штамповки корзины, металические диски выбивают такие же ямки в шлицах дюралевой крышки( у вас на видео это хорошо видно) причем ямки эти выбиваются именно при езде и выключенном сцеплении. В итоге при трогании, даже если плавно отпускаешь рукоятку, пакет дисков соскакивает в эти пазы резко сомкнув диски между собой. Проблема уйдет если поправить направяющие в штампе корзины, можно напильником, можно на поворотном столе, на фрезерном, можно даже аккуратно болгаркой, а на дюралевой крышке надфилем.
ОСновная причина - это несоответствие данному сцеплению двигателю. Отсюда идут все его проблемы. Резиновое кольцо не просто так добавлено. Прямо сновья, когда нет никаких выработок. Проблема именно в несоответствующей конструкции. Замените резинку, и хрюканье уйдет. Это сцепление также очень критично к толщине дисков! Нельзя, чтобы пакет был толще 21 мм. Тогда крышка выходит из зацепления со столиком. Все попытки исправить все это и приводит к поискам решений.
@@mysmoto_tyumen как раз замена резинки не всегда помогает, а если и помогает, то только потому что новая резинка имеет больший вылет, относительно старой стертой, тем самым немного смещая в зажатом состоянии диски относительно выбоин в корзине, это на время помогает. Меня удивляет больше то, что сколько видео на эту тему на ютубе, и не один человек не назвал точную причину рывков. При этом все методом тыка пытаются что то проточить и наварить лишнего. У меня несколько корзин было на которых мотоцикл "прыгал", таким способом как я выше описал я их исправил, и все ездит без каких либо проблем и рывков
@@leks-im3rc да уж. печалька. Снимаешь левую крышку, выжимаешь сцепление, видишь ход крышки 1,5 - 2 мм, нет точат. Не было интернета, разбирали сцепу, смотрели что изношено, напильником убирали коцки с пазов ведущего барабана, ехало.
Столик с крышкой не сходятся из-за имеющихся выработок на шлицах,глубже сели друг в друга уже на новые места после проточки одного столика,отсюда и закусывание😁
👍 интересный видос, спасибо. Мучаясь с таким же сцеплением примерно неделю ( проточивал столики и всё как у Вас на видео), но у токаря в станке нижний столик выходит О соток биения, а только установлю его без корзины на штатное место а он виляет от 0,2- 0,8мм в зависимости от положения на шлицах первичного вала и оказалось что при затяжке ( в зависимости от силы затяжки) всего навсего крутит первичный вал и как бы я не хотел вывести нижний столик по нолям это не возможно!!!! Добившись биение в 0,2мм. Я решил харош уже))) этого гемора, а если обратно появится Хрюк то придётся установить 634-е сцепление и не париться.
@@mysmoto_tyumen Собирал всё как должно быть но без корзины, и проверял биение столика и втулки под корзину. Попробуйте и увидите что при затяжке столика его выворачивает вместе с первичным валом, я долго мучился и не мог поверить что первичный выворачивается, но увы это Ява).
По поводу так называемого "хрюканья" могу сказать, что причина кроется не в посадке ответной части в шлицы столика, и не в том что появляется какой то там перекос, Трифонов вообще какой-то огород городил по этому поводу, и аргоном наплавлял непонятно зачем. Причина там банальная: диски сцепления со временем выбивают ямки в направляющих частях штамповки корзины, металические диски выбивают такие же ямки в шлицах дюралевой крышки( у вас на видео это хорошо видно) причем ямки эти выбиваются именно при езде и выключенном сцеплении. В итоге при трогании, даже если плавно отпускаешь рукоятку, пакет дисков соскакивает в эти пазы резко сомкнув диски между собой. Проблема уйдет если поправить направяющие в штампе корзины, можно напильником, можно на поворотном столе, на фрезерном, можно даже аккуратно болгаркой, а на дюралевой крышке надфилем.
ОСновная причина - это несоответствие данному сцеплению двигателю. Отсюда идут все его проблемы. Резиновое кольцо не просто так добавлено. Прямо сновья, когда нет никаких выработок. Проблема именно в несоответствующей конструкции. Замените резинку, и хрюканье уйдет. Это сцепление также очень критично к толщине дисков! Нельзя, чтобы пакет был толще 21 мм. Тогда крышка выходит из зацепления со столиком.
Все попытки исправить все это и приводит к поискам решений.
@@mysmoto_tyumen как раз замена резинки не всегда помогает, а если и помогает, то только потому что новая резинка имеет больший вылет, относительно старой стертой, тем самым немного смещая в зажатом состоянии диски относительно выбоин в корзине, это на время помогает. Меня удивляет больше то, что сколько видео на эту тему на ютубе, и не один человек не назвал точную причину рывков. При этом все методом тыка пытаются что то проточить и наварить лишнего. У меня несколько корзин было на которых мотоцикл "прыгал", таким способом как я выше описал я их исправил, и все ездит без каких либо проблем и рывков
@@leks-im3rc успокойтесь, пусть будет по вашему.
@@leks-im3rc да уж. печалька. Снимаешь левую крышку, выжимаешь сцепление, видишь ход крышки 1,5 - 2 мм, нет точат. Не было интернета, разбирали сцепу, смотрели что изношено, напильником убирали коцки с пазов ведущего барабана, ехало.
Столик с крышкой не сходятся из-за имеющихся выработок на шлицах,глубже сели друг в друга уже на новые места после проточки одного столика,отсюда и закусывание😁
👍 интересный видос, спасибо. Мучаясь с таким же сцеплением примерно неделю ( проточивал столики и всё как у Вас на видео), но у токаря в станке нижний столик выходит О соток биения, а только установлю его без корзины на штатное место а он виляет от 0,2- 0,8мм в зависимости от положения на шлицах первичного вала и оказалось что при затяжке ( в зависимости от силы затяжки) всего навсего крутит первичный вал и как бы я не хотел вывести нижний столик по нолям это не возможно!!!! Добившись биение в 0,2мм. Я решил харош уже))) этого гемора, а если обратно появится Хрюк то придётся установить 634-е сцепление и не париться.
Нужно еще и биение первичного вала проверять. Кривой вал и колбасит корзину.
@@mysmoto_tyumen Мой вал идеален, без биений. Причина именно в силе затяжки столика, чем больше сила тем болеше биение.
@@aleksey8084 а шайбу под корзину вы не забыли положить?
@@mysmoto_tyumen Собирал всё как должно быть но без корзины, и проверял биение столика и втулки под корзину. Попробуйте и увидите что при затяжке столика его выворачивает вместе с первичным валом, я долго мучился и не мог поверить что первичный выворачивается, но увы это Ява).
@@aleksey8084 тогда нужно проверить торцы первичного вала и корзины... Возможно у вас дефект на конкретном валу или корзине...
Каким методом, пазы корзины в порядок приводите?
А можно сразу на столик ложить фрикционный диск? Типо 5 фрикционных и 4 металических?
Ездил 3 года ,не было проблем.Незнаю может такая ява попалась.
✌👍👍