LA MOTO BONNE À TOUT FAIRE - Triumph Tiger 900 Rally Pro - l'Essai Façon Lootre (test complet)
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- Опубліковано 14 жов 2024
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Valootre reprend du service grâce à Triumph France ! A travers un essai complet d'une de mes motos préférées : la Triumph Tiger 900. Evolution directe de la Tiger 800, ici est testé le modèle Rally Pro, orienté offroad .. Mais pas que. Alors, est-ce vraiment la machine parfaite pour tout faire et tout bien faire ?
Je tenais également à remercier Matt Adventure pour ses précieux conseils en Offroad ! J'ai vraiment adoré notre journée de roulage, et j'espère qu'il y en aura d'autres à l'avenir.
Ce format est encore en rodage ! N'hésitez pas à me donner vos avis, ressentis et vos questions sur la moto en commentaire. Le partage et le like sont également requis !
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🏍️ Moto : Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
📹 Caméra : GoPro Hero 7 Black
📷 Reflex : Canon EOS M50 + 18-55 f/3.5
🎤 Micros : Speedlink Spes
📼 Enregistreur : Zoom H1
💻 Logiciels : Adobe Premiere Pro
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#triumph #tiger #review #essai
Alors ? Vous en avez pensé quoi de cette Tiger 900 ? J'ai plutôt kiffé, et elle m'a aidé à faire un choix décisif pour la suite de ma chaîne.
Je tenais à remercier par dessus tout Triumph France pour m'avoir permis d'essayer cette moto hors du commun, mais surtout un immense triomphe (mdr) à Matt Adventure pour m'avoir coaché dans cette folle aventure ! Si cette vidéo est là, c'est un peu grâce à lui.
Au diable les mauvaises langues ! J'ai vraiment fait de mon mieux pour vous donner le meilleur de mon ressenti sur cette machine. J'espère que la vidéo vous plaira :) A bientôt V
Super vidéo comme toujours 🙂. A quand la vidéo sur ta nouvelle moto ?
Et ben moi j'aime bien ce genre d'essais... cool et informatif... qui permait de cécouvrir la campagne du nord...Même si pour moi mon coeur pencherait plutôt pour la V85TT de chez Monsieur et Madame Guzzy...Qui est une moto dans le même esprit.
Ils vont bien te la laisser Monsieur et Madame Triumph, Non???? Ils te doivent bien ça!!!!
Y'a pas à "tortiller", j'aime bien ta chaine, Gars!!!
Un V amical d'un Béhemiste
Franchement c'est génial cette vidéo... Donc choix décisif, soit tu as trop flippé et tu feras jamais plus de Offroad, soit tu as adoré et tu vas nous refaire des vidéos comme ça, soit tu as adoré mais pas tout seul et tu vas kidnapper Matt pour venir faire les sorties avec toi :)
@@harf4ng y'a des chances que l'une des deux propositions soit la bonne ...
@@bluekent69 je termine la Petite Histoire sur Triumph et je commence le tournage
Bel essai Valootre c'était sympa à regarder ! C'est cool de mélanger essai moto et lieu 😎
Tu m'avais parlé de "l'avant" en offroad sans que je puisse voir ce qu'il en était et en effet, quelques conseils de base ont généré le bon déclic, c'est chouette à voir 😁
C'était un plaisir de rouler avec toi en tout cas.
A bientôt pour un futur trésor en Nord qui sait 🙂
Merci à toi ! C'était vraiment une belle initiation qui a réveillé en moi de nouvelles envie d'aventure. Tu vois bien la différence aussi comme ça ! A bientôt V
Vous avez bien envoyé avec Matt ! 😀
Je suis encore loin d'avoir ce rythme, même si j'ai la sensation d'avoir progressé cette année, la trouille se fait un peu moins présente.
Bon sang, elle donne envie cette 900 ! Trop bel essai !
Sympa tout ça, puis la musique de gran turismo 4 en fond c'est cool :)
merci triumph! un 3 cylindre qui chante bien bravo!
Solut valootre. Heureux que tu aies pu faire les essais aven Matt : calme et pédagogue... évidemment, et Matt le sait puisque petits coms entre nous à ce sujet : Africa Twin 1988 dénuée de tout, avec de bons vieux carbus, bycilindre 650, et les trails actuels blindés d'électronique. La conclusion étant : le plus important, c'est le plaisir...avant tout V 👍🇧🇪
"C'est aujourd'hui la norme" à 9:47 concernant les roues de 21'"et 17". Des exceptions à souligner tout de même, principalement avec l'Africa Twin qui dispose d'une roue AR de 18" et aussi quelques KTM, la 1090 Adventure R et la 1290 Super Adventure R.
Autre différence, le pneu de 17" de la BMW 1250 GS n'est pas en 150 mais en 170 et elle se contente d'un 19" à l'AV même en Adventure, pourtant c'est un best-seller. A part ces petits détails et le sélecteur de vitesse qui s'est transformé en pédale d'embrayage à 4:33 (ce qui n'est pas tout à fait faux puisque le sélecteur assure les deux fonctions), très beau boulot.
Excellentes découvertes, moto. off-road et les lieux. T'as vraiment trouvé le bon thème de vidéo par rapport à la plupart des chaînes moto
Vous m'avez fait passer un bon moment vidéo. Donc 1 j'aime. Je me tâte pour acheter un trail. Je roule en CB650R (4 pattes qu'il faut pousser). Donc seulement sur route. Je ne connais pas le off road.
Merci, très sympa ton format d'essai et sa restitution, ça parle au commun des pilotes contrairement aux essais journalistiques qui sont intéressants mais réalisés par des pros. J'adorerais avoir exactement le même pour l'AT adv sport pour comparer tes sensations même on est pas tout à fait sur le même segment. Bonne continuation. V à toi.
Superbe essai, et le crossover avec Matt c’était top.
Il a failli y avoir une dinguerie à 12:45 non?? Soit Matt est devenue une vraie machine de l’off-road soit il a eu un sacré « pot » 😂 je pencherai pour la 1ère hypothèse 👍🏼 ton essai est fun mister V et la surprise d’avoir invité @matt_adventure était top
V
Salut @Valootre ,excellent ton essai ! bien complet et de l'offroad immersif ,un régal ! BIG V !
très bonne vidéo ! la musique c'est pas du grand tourismo ?
On a adoré aussi !
De notre côté on a poussé le test un peu plus loin dans la partie OFFROAD sur MX TEST dans notre épisode TRAIL Adventure !
Jetez un oeil et redites nous ce que vous en pensez :
ua-cam.com/video/-c0fwBJSO7U/v-deo.html
Bonjour. Superbe essai. Pour ma part, j'ai la version GT PRO. Même si le offroad me tente, j'ai trop peur d'abimer ma belle moto. Pour me rassurer, je pense que je ferai un stage débutant pour les papys de + de 60 ans. Je confirme le point, "j'ai pas aimé". Encore merci pour cet essai. Je m'étais désabonné car sur une question sur une de tes vidéos, je n'avais pas eu de réponse. Après coup, je pense que ça doit être compliqué de trouver le temps de tout faire. La qualité de tes interventions est telle que c'est vraiment ridicule de passer à coté de tes expertises. Alors me voilà de retour. Bonne continuation
Sympa le montage pour voir les différences avec Matt et sans Matt.
super votre interview avec Matt belle machine la tiger 900 bientôt avec vous sur le chemins mais sur une GSA 850 BMW
Découverte du bonhomme et de cet essai ! Bravo ! Et avec l aide de Matt c est cool
Hep. Rien a dire l'ami. Super vidéo, bon essai. J'avais adoré l'essayer aussi, c'est une bonne machine bien polyvalente. 👍✌
Belle pédagogie de montage, beau rythme, je me suis abonné merci pour le boulot.
Trop bien ta video, tu es tres sympa et cool.
Tes essais sont super bien montés ! Franchement, c'est complet et super bien fait !
Super vidéo, et en plus avec Matt comme coach, bravo, cette bécane me plait de plus en plus!
J'ai beaucoup apprécié cette version de contenu. Merci. ✌️
Partagé mon cher ami Valootre et magnifique Triumph Tiger 900 !! ❤❤❤
Yo tio biloute,
Sympa aussi tes présentations motos! Good job! Sympatoche ta chaîne! Tu fais du bon taff!
La Triumph Tiger 900 est déjà un trésor en Nord !! ✌👍🤜😉
Super vidéo,comme d’habitude. Bonne présentation, bon montage et bon esprit. Bravo. Continues de nous régaler.
Elle a l’aire bien sympa cette motocyclette et puis tu as eu un super prof en plus ça gère la fougère !! 🤘✌️
Super le format, j'adore, gros V à toi, continue les essais façon lootre.
elle est vraiment jolie cette bécane. merci pour ta super vidéo. par contre le duo avec valises avec des petits pneus comme ça, c'est limite non ? en solo elle doit être super. pour le duo la 1200.. j'ai entendu dire que fin 2021 triumph va annoncer une 1200 adventure avec gros réservoir pour aller loin. à voir si c'est de lintox 👍
Super reportage ! Vraiment de grande qualité dans tous les domaines.
Au top 👌
Salut
Une bien belle vidéo, sur une bien belle moto.
Avec en plus l’expertise en chemin de Matt.
Bravo
V
Sympa ta vidéo sur cette 900 tiger Rally Pro, as tu essayé aussi la Tiger 900 GT Pro pour comparer les deux. Pour ma part je roule en tiger 800 Xc de 2014 et j'aime...A voir plus tard...Merci .Dom
comme d'habitude très sympa à 5.10 ce son magnifique de cylindre AH Bon :) je taquine
Petits pneus tu parles de quoi au juste ? La largeur ? Parce que niveau taille c'est quand même du 21 à l'avant.
La 900 rally me fait envie... Mais bon je suis A2 avec un budget limité donc faudra que j'attende 😆😆😆, en attendant pour du off road et à petit prix je suis tenté par la royal Enfield himalayan dont tu as déjà parlé, qui est simple et une sacré gueule (tout ce dont j'ai besoin actuellement). Bref tout ça pour dire que je suis jaloux de ce que t'as testé. 😅
Très bonne vidéo comme d’hab!
J’aurais bien aimé avoir ton avis sur le duo?
Peut-être dans un autre essai
Il faut vraiment que je l’essaye 🤔
Et notre cher ami Valootre est-ce qu'il tombe bien, d'accord je sors !! 😂😂😂
Moi j'aime bien mon embrayage, je l'utilise souvent sur ma 790 notamment à basse vitesse dans les épingles pour reaccelerer sans changer les vitesses...
Belle vidéo, très intéressante. BRAVO et merci !! 👍🏻
Super vidéo comme d'habitude 😁👍
Top vidéo comme dab 👍🏻
V les motards ✌️
Très sympa ta vidéo merci
Pour ma part j'ai essayé la GT pro (version routière) et comparé à ma Versys c'est un autre monde mais, cette moto est simplement INSANE !
Depuis que j'ai essayé la Tiger 900 je me suis dit une chose :
Si Kawasaki renouvelle pas le style datant de la Versys (Depuis 2015 rien ne bouge à part le coloris) je prends la Tiger 900 dans 2 ans :)
Bon essai mon Valootre et ça fait du bien de voir Matt aussi ^^
kawa à changé le style de la 1000. ça va venir pour la 650. mais la 1000 kawa doit être mieux que la 900 gt pro. la rallye est plus off-road pas la kawa
Super vidéo
Et tu as bien fait de faire ta sortie solo avant et non après le trip avec Matt, la différence est flagrante et bien drôle
Vous faites comment pour trouver des traces offroad ?
V
toutes les traces sont de vieux chemins que je prenais en VTT quand j'étais maigre et sportif !
J'adore cette moto ! Peut-être un excès d'électronique qui me donnerait plutôt envie d'aller chercher un modèle plus ancien. J'ai hâte de l'essayer, j'attendais sa sortie avec impatience. Il faut juste que je prenne le temps de demander à ma concession préférée d'aller chercher le modèle abaissé ! XD
Et sinon, l'ami, elle a 3 pattes hein (5:10) :P
Je crois qu'il parlait du son bicylindre, pas que s'en est un...
elle a l'air pas mal cette bécane mais quid pour le duo ? ça doit manquer de patate non ? Le problème de la gt pro c'est qu'elle est vraiment basse quand on fait 1m86.. et la rallye pro a pas de suspension pilotée.. compliqué
Je vois que tes pneus sur cette Tiger ne sont pas vraiment pour la offroad. Je la même moto avec des pneus d'origine d'usine, pareil. Rur les traces sableux, poussiéreux, ne glisse pas trop ? Je suis un gars de 51 piges et ceci c'est ma première moto, d'ailleurs mon permis je suis en train de faire, mais je je roule depuis un peu plus d'une année. J'aimerai essayer en offroad, mais je ne sais pas si changer les pneus ou pas? Ou lorsque je dois changer si je mets des pneus un peu mixtes.?
Merci, la vidéo me plaît beaucoup !
Superbe essai bravo!
À quand l'achat de ton futur trail?
Déjà acheté, je dois le présenter maintenant haha
Merci pour cette musique de Gran Turismo 4 glissé subtilement dans cette vidéo ;). Mais quel est le titre de la musique d'intro? Et merci pour cette vidéo, toujours un plaisir de regarder ton travail.
Je ne sais plus. C'est une musique libre de droit dont j'ai perdu le nom. Je vais la retrouver promis
Bel essai cher collègue amateur d'aventure anglaise ;-)
super video. Merci
Waaaaaaaw le crossover de malaaaaade
Tu peux garder la poignée de gaz ouverte en montant tes vitesses avec le shifter ! (c'est aussi son intérêt)
Je suis débutant en shifterologie
@@Valootre Oui il faut s'y habituer :)
À mon humble avis, la Tiger 900 GT (pas la GT Pro; trop chère) offre un meilleur rapport qualité / prix que la Pro. Après mes premiers 2500 km, je suis en amour. Je crois que cela doit être similaire pour le prix de la Rally versus la Rally Pro. Demandez-vous si vous avez vraiment besoin des options supplémentaires des modèles Pro. Au fait, la Tiger 900 GT est très à l’aise et efficace sur les routes de gravelle et les chemins forestiers.
Pour faire de l'offroad pur et dur les options de la Rally Pro sont vraiment bien venues ! Après, tout dépend toujours de ton usage en effet.
Quelle monte de pneus sur ces deux tiger 900? Moi j'ai une ktm 790 adventure et je pensais y mettre des Bridgestone battle axe ax41
C'est normal que tu as marqué aerodrone au lieu de aérodrome ? :)
Bonjour, c'est pour lancer un appel à l'aide, je l'aime beaucoup la 900 tiger mais avec les options j'en suis à plus de 18000€ et j'ai pas les valises LONE RIDER encore......ni la moto tente...😭😭😭😭😭..salut MATT tu vas bien.....🤣🤣🤣
C'est tellement polyvalent les trails maintenant que ca pourrait plaire à la majorité des motards sans problème.
Effectivement le prix fait mal mais ça me semble être dans les normes (malheureusement pour nos maigres bourses j'ai envie de dire 😅)
Slt .. du coup tu roules sur quoi du coup ?? V
La moto tu l'as tournée en utilisant la béquille latérale comme point de pivot ?
C'est exact !
Très belle moto
Polyvalente
Juste le bruit du moteur que je n'aime pas.
Elle a un petit côté Africa twin
Pas mal du tout.
V
On est d'accord mon copain , je l'ai test aussi mais …. J'ai un petit faible pour la suzuk , rien que pour l'assise … Méga V !
T'as le même bidou que moi ….
T'as déjà les supports pour les valises, te manque pas grand chose :=
Ça a l'air de rien quand tu regardes ça en vidéo mais en réalité ça doit être flippant les descentes en off-road :)
C'est vrai qu'elle est top cette meule, je regrette juste qu'elle se soit embourgeoisée comme les Bmw. On sent bien qu'ils veulent taquiner la GS750/850, mais pourquoi lui avoir donné une sonorité de bicylindre alors que tri est clairement ce qui faisait son identité sur les précédentes. Trop chère, trop d'option.... Perso j'aurai apprécié que Triumph continue de proposer son trail à - de 10k€ comme c'était le cas sur les version du début 2010. Dommage.
A la fin tu as écrit "béquille piégeuse", mais tu n'en parles pas dans la vidéo. Quel est le problème avec la béquille ?
C'est arrivé en la rendant : deux fois j'ai eu le sentiment que la béquille était mise (j'entends un clac), sauf qu'elle est remontée, je ne m'en rend pas compte, la moto tombe. Une fois j'ai rattrapé et la deuxième fois c'était un peu plus malheureux :D
@@Valootre Ok merci pour la réponse. Jusqu'à cette année j'étais plutôt style custom et neo rétro. À 60 balais j'ai voulu tester une trail pour la première fois de ma vie (avec l'âge on a besoin de meilleures suspensions et le côté pratique), et comme toi j'ai kiffé sur cette Tiger 900, bien que je ne l'ai pas essayé off-road.
Tu sais, y a des gens qui ont qu'une seule moto, donc qui font de la ville avec leur trail :)
Il y avait un shifter sur les pubs aussi disons...
Ma 790 adventure de 2019 n'a toujours pas de warnings :)
Dingue ça !
@@Valootre les autrichiens aiment pas trop les warnings :) Certains disent que c'est parce que l'interfile est interdit en Autriche.
Je rêve ou j'entend la musique utilisé dans Grand Turismo 5? 😀
C'est GT4 pour être précis :D
@@Valootre Oups 😅
Allerrrrr, rejoins notre secte britannique :p
Hélas pas encore V :(
Faut pas etre presser pour en avoir une, j'ai une copine qui est intéresser le concess lui a dit pas aant décembre, Brembo arrive pas a fournir .
C'est un bon indicateur pour montrer sa grande popularité
En faite tout les gens qui ont des trail surtout des BMW c'est uniquement pour la ville un peu comme les suv
Pourquoi pas parler de la multistrada 950 et 950S ? HISTOIRE D’ETRE EXHAUSTIF ....
Pas assez offroad dans l'usage à mon goût
N'aurais-tu pas "oublié" de flouter le compteur ?
J' dis ça, j' dis rien !.... :-P ;-)
Malheureusement pour moi je garde un très mauvais souvenir d'un concessionnaire Triumph où j'étais rentré par erreur dans sa boutique.(J'étais encore en mode maxi scooter)La méchanceté dans le regard juste en lui demandant un renseignement très poliment.Du coup ça m'a dégouté de Triumph .Dommage car la Tiger est plaisante.Mais ma première moto sera une Honda.Si j'avais bien été accueilli peut être que ma première moto aurait été une Triumph.
Ne jamais se fier sur une seule expérience !
on dirait qu'elle fait le meme bruit que ma duke :')
5'10… le son du bicylindres? Euh… n'y a-t-il pas erreur?
C'est un 3 cylindres avec une sonorité bicylindre. C'est du à l'ordre d'allumage qui est différent
Je pensais que le C c'était pour "Cross" 😅
Je pense que c'est pour tout les mots qui commencent en C sauf Couscous
ahh mais ca nouvelle brêle .. javais pas capté ..
bonne présentation mais trop de pub
Les reposes pieds sont réglables 🤔
T'as payer combien pour tester la moto?
-Ben 0€ pourquoi??
-Aux nombres des pubs insérer dans la vidéo, je pensais que tu avais quelques choses à rembourser.
Tu devrais arrêter de filmer ton compteur, c’est pas une bonne idee pour ton permis
Si les flics voient cette vidéo, compteur flouté ou pas toutes les techniques sont connues pour savoir à quelle vitesse tu roules. Inutile de flouter le compteur quand tu connais les méthodes pour connaître ta vitesse
Super essai en condition réel,le avant et après était juste top,un grand merci à Matt,bonne continuation. V
Tu sais, y a des gens qui ont qu'une seule moto, donc qui font de la ville avec leur trail :)