Eu gostava muito da Fat-Boy depois que conheci a Boulevard eu revi meus conceitos. Parabéns aos engenheiros da Suzuki caprichou no seu acabamento ficou linda d +.
Tenho uma m1800rs, moto maravilhosa e economica pelo seu porte já fiz 20,7km/l na estrada a 100km/h, mas na cidade ela faz média de 12/13 km/l, moto com centro de gravidade bem baixo, tenho 70kg 1,75 de altura e piloto ela com muita facilidade, faz curvas muito bem e raspa pouco a pedaleira ( comparando com outras custom) e sua manutenção tem um ótimo custo / benefício... seguro barato ( a minha ficou $1.300,00) e o principal : ela anda muuuiitoooooo!!! e chama muito atenção por onde passa!!!! Deixa muitas esportivas comendo poeira!!!🤣!
Uso uma BOSS 2019 e atualmente está com 5.100km. É uma moto muito especial, atrai olhares parada ou rodando. Faço uso somente em rodovia. É forte, agressiva, mas aceita uma tocada tranquila. Não pretendo vender, ainda mais que não tem nova. O ABS seria bem vindo mesmo, mas dá para viver sabendo dosar os freios.
eu só tenho uma dúvida quanto as cores, elas sempre são bicolor, no caso da amarela ela é predominantemente preta, mas no documento ela é oque ? falo isso pq penso em trocar minha hayabusa em uma m1800 boss, mas queria uma toda preta, no caso se o documento estiver preto na cor, é só adesivar .
Instala um escape Sharp Curve Radius with Scallop Tip da Freedom Performance, um Power Commander, filtro de ar da K&N e um remapeamento no dyno. Voce vai ganhar de 10 a 13 cavalos a mais e a moto vai soar mais phoda que um show do Metallica! Se quiser FULL POWER em todas as marchas, ja que a Suzuki limita a entrega de forca nas primeiras tres marchas, instala um TRE ( Timing Retard Eliminator). Esse dispositivo possibilita forca total em todas as marchas. Ride safe bro ;)
Suzuki é isso mesmo, tenho uma VStrom que é do mesmo jeito, pouca tecnologia mas um motorzão apaixonante! Parabéns pelo review! Há tempos aguardava a opinião sincera de um proprietário a respeito dessa custom maravilhosa!
@@antoniomodesto1157 No começo estranhei tudo temperatura ao parar no farol, engate das marchas bem agressivos etc. Mas hoje gosto ainda mais dela devido exatamente isso, é um dinossauro ignorante sobre rodas para você descarregar o stress da semana. fiz algumas modificações.
Tenho a vulcan, porém meu sonho de consumo foi a 1800 Boss desde que conheci a moto fico babando rsrs como saiu de linha e e difícil encontrar em Curitiba ainda não comprei a minha! Mais não desisti ainda kk Valeu irmão!! Abço
Aí tem pouca matéria sobre ela estou de olho em uma é você é a pessoa que me deu motivação , piloto 35 anos tive várias motos porém quero ter esse modelo da suzuki OBS todos modelo dela eu adoro pelo porte dela , 😁🛵
To pensando em comprar uma dessa. Aqui na Eapanha uma 2008 está em torno de 9000 euricos. Me refiro a esse ano por razão estética, pois acho lindo aquela motanha de peças cromadas. Video muito bacana, obrigado!
Bacana o review, parabéns. Tenho uma também. Discordo apenas sobre o freio de traz, que eh muito bom. Eh o peso da moto que a torna mais desafiadora e exige alguns macetes de pilotagem. Em serra, basta freio motor com a cavalada que possui. O freio traseiro apenas como amaciador nas reduções e como início de quase toda frenagem antes de acionar o frontal, para não permitir que trave e aí eh chão. O enorme entre eixos exige habilidade e técnica para dominar nas manobras de baixa. A única coisa que poderia ser melhor eh a embreagem. Pra andar no dia a dia está ok, mas relação peso, potência e traição para fazer manobras mais radicais em baixíssima velocidade não condizem com a qualidade dos discos, aí precisava ser um material mais resistente. Tomando alguns cuidados ou não se querendo dominar completamente a moto, não eh um problema maior. De resto, eh show, única e chama muito atenção nas ruas!
Tenho uma exatamente igual a do vídeo…. Show de bola seu review…. Já rodei 20.000 kms com a minha sem problemas…. Achei estranho seu comentário sobre o freio traseiro… isso nunca aconteceu com a minha….aliás, acho os freios dela muito bons, apesar do peso da moto. Uma das modificações que fiz na minha foi remover o limitador de velocidade usando um módulo xtre-s01…. Recomendo fortemente para quem gosta de acelerar…. A moto original chega a 208 de gps ou 220 de painel e corta….Com o módulo e com muita briga com o vento, consegui 230 de gps e o painel dorme nos 240…. E ela só não vai mais por questões aerodinâmicas mesmo…. (Não foi feita pra isso, eu sei… rsrs) Outra coisa que o módulo faz, é deixar a moto mais arisca nas 3 primeiras marchas…. A suzuki não permite a abertura total das borboletas de uma vez na moto original e com o módulo isso também é removido e as retomadas principalmente em segunda e terceira ficam show de bola… mas precisa ter um cuidado redobrado em pistas escorregadias… Tenho instalado na minha também um filtro k&n….e percebi uma ligeira melhora de consumo…. Em desempenho o módulo faz mais diferença do que o filtro na minha opinião….
Gosto muito das Custom, já faz 10 anos que curto Midnight 2011. A Boulevard 1800 despertou minha imaginação, vou pesquisar e ver se encontro pelo RJ. Nos sites de venda não aparece nada por aqui. Sua apresentação foi muito interessante. Claro, sem mimimi. Valeu.
Essa moto é linda acho que vc falou super bem moto pra entusiasta , tive m800 já me servia super bem, tive vulcanS , sai do estilo tenho uma ER6N , msm motor da vulcan , gosto de médias , me arrependi de vender a vulcan 650 acho que era moto pra tudo dia dia viagem passei amo aquela moto , paguei pau pra essa moto msm top mas prefiro admirar de longe ainda...rs
Moto perfeita, linda eu acho que o abs seria bem vindo, mas na minha opinião controle de tração é ser meio "Nutella" eu tenho 19 anos e tenho uma shadow 600cc de 1996 moto bruta e amo ela, e prefiro sem o controle de tração em motos custons, claro vai de cada piloto, mas prefiro sem controle de tração, amei o seu vídeo.
Fala Marcio...xará.. Coincidência, mesmo nome, mesma moto, mesma cor, mesmo ano/modelo e por incrivel que pareça, mesma km da epoca do video. kkkk Parabéns pela moto.. Abs
Verdade, pouco conteúdo na internet, lá no nosso Canal fizemos um Review dessa moto também e está indo bem no volume de inscritos. Ganhou um inscrito e sucesso
Ótimo vídeo amigo!! É um sonho de consumo pra mim também... Tive uma Boulevard M800 (2011), recentemente passei para Boulevard M1500 (2014). Quem sabe daqui um tempo chego na Boulevard M1800 Boss 😁
Show o video, gostei. Fala sobre essa descontinuidade, e com isso, sobre pontos negativos q pode gerar pra quem possui e pra aqueles q querem adquirir, mercado, peças, assistencia Suzuki. Abraços
Márcio!! Amu muito essa máquina!! Mas, confesso que fiquei louco!! Quando você fez o top speed 👏👏👏👏!!! Pena que ela tá com limitador 😂😅😅😅!!! Mas, ja é 👍👍👍!! Fique com Deus 🙏🙏🙏
Acredito que até eu arrumar a carteira, e aprender a andar com segurança. Esse modelo vai ficar extremamente raro no mercado. O que e uma pena. Isso já acontece com a Night Rod Special.
Com garupa a moto é tão pesada que não tem muita diferença não. Mas a posição de pilotagem pra coluna pode ser um incômodo dependendo do tamanho dos seu tronco e braços.
Bom dia , agradeço a materia ....muito boa ( me fala sobre os engates de marcha dela , é suave ou da uns tranquinhos devido ao sistema de transmissão cardã )
Entre a 1 e a 2 marcha tem um tranco realmente grande. Nas demais marchas o tranco existe mas é menor. Por outro lado o pedal do câmbio de troca de marchas é muito suave, mais que em qualquer harley por exemplo.
O tranco eh totalmente eliminado se fizer a precarga antes de mudar as marchas no pedal de embreagem. Um dos macetes dessa moto. Daí vai muito suave mesmo.
Cara, tenho 1,70, 85 kg, atualmente tenho uma vulcan 650. Vc que também teve, o que me diz dessa troca? Compensa? Tenho ouvido comentários negativos sobre o peso dela e vc comentou sobre isso, meu medo é não dar conta, kkkkk
Cara, a Vulcan é uma bicicleta em relação a ela se tu for comparar o peso... Se usa pra viajar, dia-a-dia e etc, continue na Vulcan. Se quiser um negócio doido pra sentir a alma saindo do corpo e não liga de gastar mais e ter menos conforto para manobrar, faça a troca. Tenho o mesmo peso que o seu, porém 1,78 de altura. Pode ser que a Boulevard deixe teus braços esticados demais em relação ao que você está acostumado na Vulcan.
Márcio, beleza? Bacana o testemunho sobre a Boulevard. Eu venho da V-Max, ou seja, gosto de baixinhas, socadas, temperamentais, exclusivas, que tem problema com "bebida", mas que fazem a vida valer a pena. Estou namorando uma Boss 2016 e te pergunto: essa monstra também "alicata" em frenagens fortes, ou seja, no caso da Yamaha, a traseira passava a dianteira em pisos irregulares e elevava o batimento cardíaco a níveis quase post mortem. E outra: como ela vai de curva? Pedaleira raspando toda hora? Esse pneu de trator gasta muito pela tração dragster? Parabéns pelo espaço.
Vim por causa do vídeo do Rodolfinho da Z que testou uma recentemente, achei uma moto fantástica e com um valor interessante, uma pena a Suzuki ter tirado de linha, a manutenção dela estando fora de linha é fácil de ser feita e mantida?!
Estou pensando nessa transição da vulcan para a Boulevard 1800 TB. Vi vc falando de conforto... Tirando os braços esticados, sente algum outro problema?
Comprei uma semana passada ( amando a moto 7.800 km apenas ) achei as trocas de marchas dela diferentes de moto por transmissoes correia ou corrente , é normal isso ( um tranquinho ) ? Esse barulhinho de engrenagem assoviando quando em movimento é do diferencial? A minha tambem faz isso !!! Obrigado
Parabéns pela motoca! Eu não tenho muito conhecimento técnico pra saber de onde vem esse barulhinho de "assovio" dela, mas realmente é uma característica da moto, todas são assim.
Eu tive ela morando em São Paulo. Pro dia-a-dia pega corredor, só não com a mesma desenvoltura de uma naked. É pra esse tipo de uso? Realmente não. Mas eu usava e gostava kkkkk
parabéns pelo vídeo, tenho uma M1800 2014/2015, realmente concordo com quase tudo, mas achando estranho consumo da sua, porque a minha na cidade está fazendo 14km litro e na estrada varia de 18 a 20 depende da puxada, e o banco eu tive que mexer pouco nele, coloquei espuma siliconada, um amigo que tem um canal fez um vídeo da minha moto quando puder da uma olhada..forte abraço ua-cam.com/video/qCq0ptBW0VU/v-deo.html
Falaaa Nivaldo! Cara, eu já tinha visto o seu vídeo recentemente. A cor da sua é muito bonita! Em relação ao consumo, eu ando de maneira muito imprudente com a moto, por isso que acaba bebendo bastante mesmo. Vou começar a andar mais de boa pra preservar a minha vida e poder curtir mais tempo nesse mundo. Forte abraço pra ti também.
Eu gostava muito da Fat-Boy depois que conheci a Boulevard eu revi meus conceitos.
Parabéns aos engenheiros da Suzuki caprichou no seu acabamento ficou linda d +.
Tenho uma m1800rs, moto maravilhosa e economica pelo seu porte já fiz 20,7km/l na estrada a 100km/h, mas na cidade ela faz média de 12/13 km/l, moto com centro de gravidade bem baixo, tenho 70kg 1,75 de altura e piloto ela com muita facilidade, faz curvas muito bem e raspa pouco a pedaleira ( comparando com outras custom) e sua manutenção tem um ótimo custo / benefício... seguro barato ( a minha ficou $1.300,00) e o principal : ela anda muuuiitoooooo!!!
e chama muito atenção por onde passa!!!! Deixa muitas esportivas comendo poeira!!!🤣!
Tb conheço harley!! Mais mesmo que vc foi sensato e educado nenhuma máquina da harley se compara a Boulevard!!
Uso uma BOSS 2019 e atualmente está com 5.100km. É uma moto muito especial, atrai olhares parada ou rodando. Faço uso somente em rodovia. É forte, agressiva, mas aceita uma tocada tranquila. Não pretendo vender, ainda mais que não tem nova. O ABS seria bem vindo mesmo, mas dá para viver sabendo dosar os freios.
Boaaa, parabéns pela máquina irmão!
eu só tenho uma dúvida quanto as cores, elas sempre são bicolor, no caso da amarela ela é predominantemente preta, mas no documento ela é oque ? falo isso pq penso em trocar minha hayabusa em uma m1800 boss, mas queria uma toda preta, no caso se o documento estiver preto na cor, é só adesivar .
É uma moto bem grande , ela esquenta muito ?
Meu sonho de consumo! Linda demais... especialmente a azul e preta.🤩🤩🤩👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👍🏾
Parabéns ... Até que enfim um canal e vídeo da Boulevard 1800 no Brasil
Instala um escape Sharp Curve Radius with Scallop Tip da Freedom Performance, um Power Commander, filtro de ar da K&N e um remapeamento no dyno.
Voce vai ganhar de 10 a 13 cavalos a mais e a moto vai soar mais phoda que um show do Metallica!
Se quiser FULL POWER em todas as marchas, ja que a Suzuki limita a entrega de forca nas primeiras tres marchas, instala um TRE ( Timing Retard Eliminator).
Esse dispositivo possibilita forca total em todas as marchas.
Ride safe bro ;)
Obrigado pela dicaaa bro, essa eu não sabia 🙏🏻🤟🏻
Maravilhosa essa moto, parabéns. E quem compra uma moto dessas, não pode se preocupar com consumo. É melhor comprar uma POP 100.
Gosto de motos esportivas.. mas essa Boulevard eu teria sem dúvida
Parabéns vc tem a moto mais bonita do mundo!
Suzuki é isso mesmo, tenho uma VStrom que é do mesmo jeito, pouca tecnologia mas um motorzão apaixonante! Parabéns pelo review! Há tempos aguardava a opinião sincera de um proprietário a respeito dessa custom maravilhosa!
Eu particularmente prefiro Suzuki, todas as v strom sao tops, essa 1800 é animal, enfim engenharia de ponta com durabilidade e confiabilidade
Comprei uma 2013 a três semanas, minha primeira Custom....Curtindo bastante !!!
Depois desse tempo ainda está com a moto? O que tem pra falar sobre ela?
@@antoniomodesto1157 No começo estranhei tudo temperatura ao parar no farol, engate das marchas bem agressivos etc. Mas hoje gosto ainda mais dela devido exatamente isso, é um dinossauro ignorante sobre rodas para você descarregar o stress da semana. fiz algumas modificações.
Muito bem espricado para BENS estou de olho em uma zero km😁
Tenho a vulcan, porém meu sonho de consumo foi a 1800 Boss desde que conheci a moto fico babando rsrs como saiu de linha e e difícil encontrar em Curitiba ainda não comprei a minha! Mais não desisti ainda kk
Valeu irmão!! Abço
Aí tem pouca matéria sobre ela estou de olho em uma é você é a pessoa que me deu motivação , piloto 35 anos tive várias motos porém quero ter esse modelo da suzuki OBS todos modelo dela eu adoro pelo porte dela , 😁🛵
Opa, pode comprar sem medo, moto muito boa!
To pensando em comprar uma dessa. Aqui na Eapanha uma 2008 está em torno de 9000 euricos. Me refiro a esse ano por razão estética, pois acho lindo aquela motanha de peças cromadas. Video muito bacana, obrigado!
parabens, otimo review... linda moto, parabéns
Bacana o review, parabéns. Tenho uma também. Discordo apenas sobre o freio de traz, que eh muito bom. Eh o peso da moto que a torna mais desafiadora e exige alguns macetes de pilotagem. Em serra, basta freio motor com a cavalada que possui. O freio traseiro apenas como amaciador nas reduções e como início de quase toda frenagem antes de acionar o frontal, para não permitir que trave e aí eh chão. O enorme entre eixos exige habilidade e técnica para dominar nas manobras de baixa. A única coisa que poderia ser melhor eh a embreagem. Pra andar no dia a dia está ok, mas relação peso, potência e traição para fazer manobras mais radicais em baixíssima velocidade não condizem com a qualidade dos discos, aí precisava ser um material mais resistente. Tomando alguns cuidados ou não se querendo dominar completamente a moto, não eh um problema maior. De resto, eh show, única e chama muito atenção nas ruas!
Parabéns! Tamos junto tenho uma tb e nenhuma dificuldade de ciclística consumo manutenção!
Tenho uma exatamente igual a do vídeo…. Show de bola seu review…. Já rodei 20.000 kms com a minha sem problemas….
Achei estranho seu comentário sobre o freio traseiro… isso nunca aconteceu com a minha….aliás, acho os freios dela muito bons, apesar do peso da moto.
Uma das modificações que fiz na minha foi remover o limitador de velocidade usando um módulo xtre-s01…. Recomendo fortemente para quem gosta de acelerar….
A moto original chega a 208 de gps ou 220 de painel e corta….Com o módulo e com muita briga com o vento, consegui 230 de gps e o painel dorme nos 240…. E ela só não vai mais por questões aerodinâmicas mesmo…. (Não foi feita pra isso, eu sei… rsrs)
Outra coisa que o módulo faz, é deixar a moto mais arisca nas 3 primeiras marchas…. A suzuki não permite a abertura total das borboletas de uma vez na moto original e com o módulo isso também é removido e as retomadas principalmente em segunda e terceira ficam show de bola… mas precisa ter um cuidado redobrado em pistas escorregadias…
Tenho instalado na minha também um filtro k&n….e percebi uma ligeira melhora de consumo…. Em desempenho o módulo faz mais diferença do que o filtro na minha opinião….
Baita dica irmão 🙏🏻🙏🏻
Gosto muito das Custom, já faz 10 anos que curto Midnight 2011. A Boulevard 1800 despertou minha imaginação, vou pesquisar e ver se encontro pelo RJ. Nos sites de venda não aparece nada por aqui. Sua apresentação foi muito interessante. Claro, sem mimimi. Valeu.
Moto maravilhosa!!! Parabéns pela moto e pelo vídeo. Que Deus ponha a benção!🙏🙏🙏
Show de bola Márcio!
Estou com muita vontade de adquirir essa moto.
Essa moto é linda acho que vc falou super bem moto pra entusiasta , tive m800 já me servia super bem, tive vulcanS , sai do estilo tenho uma ER6N , msm motor da vulcan , gosto de médias , me arrependi de vender a vulcan 650 acho que era moto pra tudo dia dia viagem passei amo aquela moto , paguei pau pra essa moto msm top mas prefiro admirar de longe ainda...rs
Linda moto..eu tenho uma m800 muito show esta boulevard
Moto perfeita, linda eu acho que o abs seria bem vindo, mas na minha opinião controle de tração é ser meio "Nutella" eu tenho 19 anos e tenho uma shadow 600cc de 1996 moto bruta e amo ela, e prefiro sem o controle de tração em motos custons, claro vai de cada piloto, mas prefiro sem controle de tração, amei o seu vídeo.
mais um inscrito, tenho uma SRAD 750 GP, penso um dia pega essa nave
Fala Marcio...xará..
Coincidência, mesmo nome, mesma moto, mesma cor, mesmo ano/modelo e por incrivel que pareça, mesma km da epoca do video. kkkk Parabéns pela moto.. Abs
Top mano!
Verdade, pouco conteúdo na internet, lá no nosso Canal fizemos um Review dessa moto também e está indo bem no volume de inscritos.
Ganhou um inscrito e sucesso
Acabei de ver a preta e amarela no canal de vocês, aquela cor é linda demaaaais!
Muito bom review. Adoro essa moto e não tem quase nada em portugues sobre ela. Valeu!!
Fantástica!!!
Sonho de consumo
Ótimo vídeo amigo!! É um sonho de consumo pra mim também... Tive uma Boulevard M800 (2011), recentemente passei para Boulevard M1500 (2014). Quem sabe daqui um tempo chego na Boulevard M1800 Boss 😁
Muito linda!!!
Muito tooop 👏🏼👏🏼👏🏼
Sou fã da marca suzuki e kawasaki
Quanto a esse modelo não entendo como pode não ter abs e controle de tração? Em 2016
Gosto e tive uma m 800
Show o video, gostei. Fala sobre essa descontinuidade, e com isso, sobre pontos negativos q pode gerar pra quem possui e pra aqueles q querem adquirir, mercado, peças, assistencia Suzuki. Abraços
show de bola, tenho m800, o meu sonho e pular para 1800...
Márcio!!
Amu muito essa máquina!!
Mas, confesso que fiquei louco!!
Quando você fez o top speed 👏👏👏👏!!!
Pena que ela tá com limitador 😂😅😅😅!!!
Mas, ja é 👍👍👍!!
Fique com Deus 🙏🙏🙏
Gostem em! Vou me inscrever no canal. Abraço!
Acredito que até eu arrumar a carteira, e aprender a andar com segurança. Esse modelo vai ficar extremamente raro no mercado. O que e uma pena. Isso já acontece com a Night Rod Special.
Legal irmão gostei muito tenho uma também preto e vermelho mas amo a bulevar 1.800👏👏👏👏🙏
Queria saber sobre a suspensão traseira com garupa e sobre posição de pilotagem em relação a coluna .
Com garupa a moto é tão pesada que não tem muita diferença não. Mas a posição de pilotagem pra coluna pode ser um incômodo dependendo do tamanho dos seu tronco e braços.
Essa moto é linda, eu queria saber porque a partir de 2016 tem as Boss com q carenagem e farol quadrado e tem também oval?
Não sei o motivo, mas foram assim até o ano que pararam a fabricação... e por curiosidade a sem carenagem do farol custava mais caro.
Boa noite meu amigo estou precisando da trava o banco bipartido do piloto e do Garupa
Bom dia , agradeço a materia ....muito boa ( me fala sobre os engates de marcha dela , é suave ou da uns tranquinhos devido ao sistema de transmissão cardã )
Entre a 1 e a 2 marcha tem um tranco realmente grande. Nas demais marchas o tranco existe mas é menor. Por outro lado o pedal do câmbio de troca de marchas é muito suave, mais que em qualquer harley por exemplo.
O tranco eh totalmente eliminado se fizer a precarga antes de mudar as marchas no pedal de embreagem. Um dos macetes dessa moto. Daí vai muito suave mesmo.
O que seria esta pré carga ?
Quero uma c1500, sou apx na Suzuki.
Em 2014 eu ja sabia que vc era suzukero
Cara, tenho 1,70, 85 kg, atualmente tenho uma vulcan 650. Vc que também teve, o que me diz dessa troca? Compensa? Tenho ouvido comentários negativos sobre o peso dela e vc comentou sobre isso, meu medo é não dar conta, kkkkk
Cara, a Vulcan é uma bicicleta em relação a ela se tu for comparar o peso...
Se usa pra viajar, dia-a-dia e etc, continue na Vulcan.
Se quiser um negócio doido pra sentir a alma saindo do corpo e não liga de gastar mais e ter menos conforto para manobrar, faça a troca. Tenho o mesmo peso que o seu, porém 1,78 de altura. Pode ser que a Boulevard deixe teus braços esticados demais em relação ao que você está acostumado na Vulcan.
Márcio, beleza? Bacana o testemunho sobre a Boulevard. Eu venho da V-Max, ou seja, gosto de baixinhas, socadas, temperamentais, exclusivas, que tem problema com "bebida", mas que fazem a vida valer a pena. Estou namorando uma Boss 2016 e te pergunto: essa monstra também "alicata" em frenagens fortes, ou seja, no caso da Yamaha, a traseira passava a dianteira em pisos irregulares e elevava o batimento cardíaco a níveis quase post mortem. E outra: como ela vai de curva? Pedaleira raspando toda hora? Esse pneu de trator gasta muito pela tração dragster? Parabéns pelo espaço.
A traseira dela sai bastante em curvas, chuvas e frenagens. O pneu traseiro durou 10 mil km comigo. A questão da pedaleira é bem de boa, raspa não.
Vim por causa do vídeo do Rodolfinho da Z que testou uma recentemente, achei uma moto fantástica e com um valor interessante, uma pena a Suzuki ter tirado de linha, a manutenção dela estando fora de linha é fácil de ser feita e mantida?!
É bem fácil, por ser uma moto que continua em linha fora do país.
Gostei do vídeo. Qual renda vc acha compatível pra ter uma máquina dessa?
Algo equivalente ao necessário para manter uma mil cc comum
@@utilizeocorredor8305 kkkk só tive cg. Pow
Sei lá quanto é isso
Dizem as más línguas que o óleo do cardã troca a cada 20 mil km mas eu particularmente acho um exagero, 10 mil já tá de bom tamanho
Boa noite tenho uma boulevard 1800r boos 2018 . lhe pergunto , estou estranhando andar na cidade . ela soqueia muito é normal ?
É sim, moto bem ríspida na trocação de marchas.
Estou pensando nessa transição da vulcan para a Boulevard 1800 TB. Vi vc falando de conforto... Tirando os braços esticados, sente algum outro problema?
Consumo de combustível e peso da moto para manobrar em subidas.
ahhhh certeza que todo mundo quis ver voce chamando na seta o cara da 4 caneco quando entrou na avenida. kkkkkkkkk
Eu chamei kkkkkk mas ele tava de boa, nem rendeu nada
Comprei uma semana passada ( amando a moto 7.800 km apenas ) achei as trocas de marchas dela diferentes de moto por transmissoes correia ou corrente , é normal isso ( um tranquinho ) ? Esse barulhinho de engrenagem assoviando quando em movimento é do diferencial? A minha tambem faz isso !!! Obrigado
Parabéns pela motoca! Eu não tenho muito conhecimento técnico pra saber de onde vem esse barulhinho de "assovio" dela, mas realmente é uma característica da moto, todas são assim.
Essa moto bate muito o pedal nas curvas? Estou pra comprar uma.
O pedal é bem elevado até. Tem as limitações de uma moto custom pra curvas, mas original ele não bate não
Sou de floripa estou afim de comprar uma. Mas está difícil de achar
Tem algumas em SC... Achei no Facebook
Amigo, tenho 1.62, alcançarem as pedaleiras?
👏🏻👏🏻 👏🏻
O que é essa luz laranja piscando no painel?
Luz de injeção no momento que liga a moto.
Correção: 125 cavalos declarados, não 135 como vc disse,e continua a fabricar sim, pois já vi no UA-cam versão 2021
Aqui no Brasil que não tem mais. Lá fora tem mesmo. Obrigado pela correção dos cavalos 🙏🏻
Muito boa, mas não dá não. De jeito nenhum. Extremamente baixa e pesada. Você só anda na rodovia dos Bandeirantes e cabou. Tipo isso.
Eu tive ela morando em São Paulo. Pro dia-a-dia pega corredor, só não com a mesma desenvoltura de uma naked.
É pra esse tipo de uso? Realmente não. Mas eu usava e gostava kkkkk
👏👏👏👏👏
parabéns pelo vídeo, tenho uma M1800 2014/2015, realmente concordo com quase tudo, mas achando estranho consumo da sua, porque a minha na cidade está fazendo 14km litro e na estrada varia de 18 a 20 depende da puxada, e o banco eu tive que mexer pouco nele, coloquei espuma siliconada, um amigo que tem um canal fez um vídeo da minha moto quando puder da uma olhada..forte abraço ua-cam.com/video/qCq0ptBW0VU/v-deo.html
Falaaa Nivaldo! Cara, eu já tinha visto o seu vídeo recentemente. A cor da sua é muito bonita! Em relação ao consumo, eu ando de maneira muito imprudente com a moto, por isso que acaba bebendo bastante mesmo. Vou começar a andar mais de boa pra preservar a minha vida e poder curtir mais tempo nesse mundo. Forte abraço pra ti também.
Tive uma... muuuiiito pesada.. não tem ABS.
Infelizmente tiraram ela de linha. Uma pena, namorava a anos uma dessa!
O que deve ser salgado aí é troca de pneus....
Da uns 1500 reais só o traseiro... é um pouco salgado mesmo.
@@utilizeocorredor8305amigo, tenho 1,62 eu alcançarei as pedaleiras
Posiblemente la moto custom mas bonita del mundo 😁😁