É sempre boa prática (e aconselhável) colocar um pouco de óleo (pode-se usar um pouco do novo óleo que esteja na tampa) no vedante do filtro de óleo para que na próxima revisão o filtro não esteja colado ao suporte.
Parabéns João. Esse Clio vai fazer de ti um profissional da mecânica de Topo.😜 Vídeo com excelente conteúdo com excelentes produtos utilizados e com muitas dicas para os Auto entusiastas. 👍👍👍👍👍👍
Boa série esta do Clio, continua João Só uma achega por experiência própria nos carros cá de casa, cuidado nos carros com muitos Km em que nunca tenham usado um flash do motor, podem surgir babadelas que antes não existiam ou mesmo passagem (maior) de oleo para as cameras de combustão por força do desgaste dos anéis de segmentos, mais o menos o mesmo que acontece quando se faz o flush num sistema refrigeração com já alguns anos...
6 років тому
Ja uso flush a muitos anos, mesmo muitos. Sempre usei nos meus carros e nos carros dos clientes (Quando tive oficina) e nunca ate hoje tive qualquer problema. Retentores, segmentos e outras partes devem ser substituídos quando temos passagens de óleo indevidas. Abraço.
J A Tens toda a razao, respeitando no entanto o trabalho do Mecanica sobre Rodas! Lembro tambem que um flush ao motor pode fazer entupir o filtro do oleo( vulgo "chupador"), localizado no carter, pelo que é aconselhavel(muito), retirar o carter e fazer uma limpeza ao mesmo!
Exelente video. didatico e bem explicado. pergunto se esse produto "clean" não faz mas sentido ser utilizado numa viatura que por exemplo faça maioritariamente trajetos urbanos em que o motor e o óleo não chegam a uma temperatura ideal consistente, podendo haver tendencia para as tais "borras" que falaste. continuação de bom trabalho
Uma duvida, no modo de emprego, na embalagem do motor clean diz aproximadamente 10 minutos, sei porque já utilizei, e li rotulo como se deve fazer porque é que estão a deixar 15 minutos? não será perigoso 5 minutos a mais? visto que é um solvente e tira toda viscosidade do óleo? não fará danos ao interior do motor?
Olá amigo. A norma acea c3- api sn pode ser usado em motores a gasolina com a norma de origem acea a3 b4 api sl? Aguardo resposta obrigado e continuação de bons vídeos.
6 років тому
Boa noite, deve guiar-se apenas por uma regra ou pela API ou pela ACEA. Na Europa usamos a ACEA. Não em principio não são compatíveis, mas temos que ver caso a caso, depende do óleo e do carro.
Mecânica Sobre Rodas obrigado carro e um honda civic typer ep3 de 2004 o oleo e o motul x-clean 5w40 acea c3 api sn. Gostava que me ajuda se obrigado. Abraco
Um excelente video. Estou com um problema, mudar o Óleo para mim é complicado não tenho elevador nem fosso como costumam fazer quem não tem isso?e na minha zona as oficinas não aceitem que leve o material de fora. Não consigo arranjar nenhum mecânico que entregue o material e me faça a revisão.
6 років тому
As oficinas tem uma mentalidade completamente retrógrada...
Boas João depois deste processo e antes de repor o óleo novo pelo que ouvi dizer depois da lavagem de motor interno deveria se por antes um aditivo de fricção pois vai preencher algumas folgas que o motor possa ter ficado com a lavagem abraço
4 роки тому
Os aditivos de motor dependem do que queremos fazer. Não aconselho misturar nada no oleo apenas por prevenção. Abraço
Ok. João é que tenho um amigo que trabalha na liqui moly e ele disse me que normalmente depois destes processos de limpeza de motor era aconselhado e penso que não fazia mal por um cera tec ou o motor protec da liqui moly por isso gostaria de saber outra opinião grande abraço.
4 роки тому+1
Não me leves a mal, eu adoro a liqui moly e os produtos deles são fantásticos, mas não recomendo usar só porque sim.... investe num bom óleo e esquece o aditivo. Abraço 👨🔧
@ ok Amigo João então vou fazer esse procedimento a minha Megane 2 1.5 Dci já conta com 290.000km vou fazer 1; a limpeza com o motor clean ou também a outro produto de limpeza da castrol não sei se o João conhece é o ENGINE SHAMPOO (qual deles aconselha) e de seguida vou aplicar um 5w40 da castrol MAGNATEC ou EDGE e da motul qual é o que o João também me aconselhava de qualquer forma muito obrigado mesmo pela a tua resposta anterior e continua com os teus videos fantásticos dăo uma grande ajuda à Malta grande abraço e um bom fim-de-semana .👍
Bom Dia Mecânica sobre Rodas Venho por este meio certificar se é possivel utilizar motor clean e o motor protect na mesma mudança de óleo. Agradeço atenciosamente a vossa resposta! Com os melhores cumprimentos. MICAEL
Boa noite é muito bom saber como mudar o óleo do motor e filtros e como é difícil chegar a certos sítios do motor o meu é o seat Ibiza de 94 tem 310 000
Olá amigo para quando um vídeo como mudar a correia de distribuição. Obrigado.
4 роки тому+2
Boas, mudar a correia é um processo complexo que deve ser feito apenas por quem sabe exactamente o que esta a fazer.. não recomendo que seja feito em casa. Abraço 👨🔧
Boa tarde, tenho uma dúvida no meu clio uso o óleo 5w30 mas andei a ler em fóruns que a marca recomenda o 5w40 qual seria o melhor visto que comprei usado e só me segui pelo que vinha nos cartões de revisões ? Já agora o meu clio é 1.5 dci 86cv 2010 sem FAP obrigado!!
Boa noite amigo só queria tirar uma dúvida em relação a esta intervenção que está bem feita no meu caso por Ex: tenho uma Megamente 1.5 dci 100cv 2004 poderia completar com o cera tec penso que não fazia mal nenhum pode ajudar grande abraço
Olá boas gosto de ver os seus vídeos aqui no canal eu tenho uma 1500 dci de 2004 que me está a dar problemas de injeção qual seria a melhor opção ??? Abraço continuem
seu carro e gasoleo ou gasolina?aqui no brasil os carros sao alcol e gasolina nada facil pecas frageis porem estou com um clkio com 270 m,il quilometros rodados ano de 2008 e segue muito bom carro
Quando se usa um Flush nao se deveria tirar o carter fora e limpar bem a parte da bomba de oleo etc? Dizes para dar uma apertadela no filtro, mas eu aprendi que os filtros metalicos, apertam-se à mão(so enroscar o filtro á mao), porque eles com a dilataçao vao apertando e colando, e depois, nao ha quem os tire fora
6 років тому
Por experiência própria digo-te que os deves apertar. Se não ficar bem roscado com a pressão do óleo pode desenroscar e podes danificar o motor. Quanto ao flush não precisamos de fazer nada, esse é o objectivo dele desfazer as borras para que saiam juntamente com o oleo.
Ola amigo, uma dúvida... qual o óleo que se deve utilizar num Mercedes A170 1.7CDi de 2001 com 270mil km? Muito obrigado e excelente conteúdo de videos!
Viva, É possível dar o link ou a referência para pesquisa desse óleo no site? Já procurei e nem o Motul, nem o Castrol encontro com a norma RN0720. Cumprimentos
6 років тому
Esta esgotado de momento, dentro de dias estará disponivel.
Boa noite desde gosto dos vídeos que tens feito, muito interessante e bem feitos! Gostava que me dissesses o que poderia ser pois tenho uma BMW 320d E46 de 2001 que na primeira partida do dia oscila o motor sendo que a rotação não é certa durante poucos segundo sendo que de seguida volta ao normal mas manda um fumo branco. Sabes o que poderá ser isto? A carrinha depois não faz fumo nem nada é mesmo na primeira partida a frio. Cumprimentos
6 років тому
Bom dia. Não gosto de fazer diagnósticos sem ver/testar mas pela tua descrição parece ser velas... vê também o módulo de velas que nesse modelo avaria e as velas na actuam.
Boas João olha faço o a revisão a um clio 1.5 dci de 2003 e já passou a barreira dos 500 mil há muito e até aos 300 mil fazia na marca porque a marca fazia de 10 em 10 mil 10w40 em 2007 a marca disse ao cliente que agora era de 30 em 30 mil so se tinha de mudar umas peças "capas" sabes o que o cliente fez saiu de lá porque na marca não faziam de 10 em 10 mil. Aos 480 mil derreteu um piston por causa de um injector reparei o motor as capas quando tirei estavam novas com 480 mil. Para mim respeitar a norma, e tudo o que for mais de 15 mil kilomtros trocar óleo
6 років тому+1
O problema é exatamente esse... as pessoas normalmente não respeitam os prazos de manutenção. Sei que existem motores 1.5 dci a circular com mais de 600 mil com as capas de origem.
Olá Mecânica Sobre Rodas! Tenho uma questão: Tenho um Golf MK4 TDi PD130 e está a chegar a altura da revisão. Filtros já decidi que vão ser Mahle, já em relação ao óleo estou indeciso em qual comprar. Sei que tem de ser 5W40 e com norma VW 505.01 No site do autoparts encontrei dois que me agradaram: Original VW e Castrol. Qual aconselham e porquê? Obrigado desde já
6 років тому+1
Ola Paulo difícil escolha. São 2 oleos muito bons e que casam muito bem nesse motor. O liqui moly nesse motor consume mais um pouco de óleo. O castrol é mais estável. Em suma (na minha opinião) para quem faz poucos kms e muda de 15 em 15 mil todos os anos o LM para quem faz mais de 15 mil ano provavelmente o Castro é mais eficiente. Mas ambos são boa escolha.
Mecânica Sobre Rodas Obrigado pela resposta! No entanto fiquei um pouco confuso, já que perguntei a diferença entre o óleo Original VW e Castrol e foi dada a diferença entre Liqui Moly e Castrol. Isso significa que o Volkswagen é Liqui Moly ou houve alguma confusão?
Viva, só uma questão por favor. O João diz que se deve deixar o carro a trabalhar cerca de 15 min mas no vosso site (autoparts logistic), na descrição do Motor Clean, diz que o carro deve estar a trabalhar cerca de 10 min, ou seja, em que opção fico e qual a certa?? Obg
6 років тому+1
O máximo que deves deixar são 15 minutos, normalmente as marcas metem 10m no rótulo já a contar com "pequenas" demoras do aplicador...😁😁
Imagina que metem 10 e tu demoras 13 minutos, esta na tolerância, se colocam 15 minutos e tu deixas 18 ou 19 minutos já ultrapassa o tempo máximo e pode danificar o motor.
@ já entendi, muito obrigado. João, continue com estes excelentes vídeos, pois, são muito úteis pra nós enquanto seguidores e enquanto "amantes" do mundo automóvel e até mesmo para se pôr em prática nos nossos carros. Excelente canal e acho que deveria ser mais valorizado. Forte abraço 💪
Boa noite , qual o melhor oleo que posso mandar vir para uma BMW 530 D de 05 , e61 ?.. Obrigado
6 років тому
Para esse motor tens varios. Tens o mobil 5w30, tens o liqui moly top tec 4200 5w30, tens o castrol profissional 0w30... ficava aqui a noite toda. Eu uso 0w30 Castrol.
Se não tem filtro de partículas, não devia ter levado um óleo com norma RN710, em vez de 720? Creio que a questão não é a norma RN720 ser superior, simplesmente são para fins (motores) diferentes, neste caso com filtro de partículas.
6 років тому
Os motores de 2011 em diante ja vem todos preparados para FAP e são exatamente iguais. Apenas por ser comercial este carro não traz fap. O RN720 e retroativo em relação ao rn 710.
Não sou grande apologista de utilizar filtros de óleo sem serem de origem, ou da marca que fornece a origem, pois os filtros da concorrencia podem não ter o mesmo poder de filtragem e fluxo de óleo que o original. Já agora eu passo sempre um pouco de óleo na junta do filtro antes de o montar.
Muito bom e informativo como sempre. Uma questão se poderes responder ou fazer um video sobre ( Lavagem dos motores) sim ou não???. Abraço e continua o bom trabalho.
6 років тому
boa tarde Sergio, já fiz mas ainda não editei... vou tentar na próxima semana.
Qual a vantagem em usar a norma RN 720 num carro sem filtro de particulas ? Para motores sem FAP a marca recomenda as normas RN0700/ RN0710 .. Suponho que o oleo com Norma RN720 seja um oleo Low SAPS , com baixo teor de cinzas ( o que é conveniente em veiculos com FAP ) Mas em termos de proteção para o motor , existe alguma vantagem ? Tenho um DCI 105 CV e uso Motul 8100 XCESS 5W40 ( Não o tem disponível na vossa loja ) Um abraço
Boas, aprecio os videos informativos sobre os produtos que tens feito. No entanto gostava de saber a tua opinião acerta dos aditivos para a redução do atrito, tipo Ceratec. Continua com o bom trabalho :)
6 років тому
Quando meter o ceratec no clio faço um video mais pormenorizado
Boa noite, Hoje mudei o óleo ao meu clio(igual a teu) e meti-lhe Liquy moly 4400 5w30 (recomendado pela oficina). Devo mudar o óleo do meu carro de quantos em quantos quilometros? Responde se não puderes. Abraço, os teus vídeos são TOP!
Os vídeos são fiches, mas acho que devias fazer isso com material original renault. Muito se fala sobre a qualidade do óleo nesses motores devido as capas de bronze.
ChulaMore do conhecimento que eu tenho todos os 1.5 pelo menos até ha data 2013 recomendam que se faça a substituição. E do que sei a renault recomenda oleo ELF e isso faz diferença nos bronzes, não sei porque inventam com oleos "melhores " e depois metem filtros de linha branca. Sabem que os filtros também são importantes.
6 років тому
Essa informação esta escrita onde? Não conheço nenhuma nota da renault a informar que se deve substituir os bronzes. Alguém pode confirmar essa informação?
Problemas com bronzes corrigido nos modelos posteriores a 2008. Óleo sempre o recomendado pelo fabricante, ninguém melhor que o construtor sabe o mais indicado... cumprimentos
António Martins eu ja mudei bastantes capas de biela, com e sem cunha, e na minha modesta opiniao com cunha é muito mais seguro. É obvio que o oleo tem influencia em qualquer capa de biela ao longo do tempo mas neste caso acho caricato meterem capas de biela sem cunha e colocarem no plano de manutencao a sua substituicao que penso que é de 80 em 80 mil km.
Esclareça me uma duvida por favor, dizem que não devemos fazer as revisões antes de o carro atingir os km indicados ou seja, um carro que tenha feito a revisão a 2000km atrás, e essa revisão estava preparada para 10mil não deve ser mudado o oleo?
Filmado peço desculpa, mas quem lhe disse isso? Eu por exemplo ponho 5w30 a marca diz que dá para 20000 km, e eu troco de 10 em 10, troco filtros e tudo, não vejo inconvenientes nenhuns nisso, só vejo beneficios, escreve um autoentusiasta que não percebe nada disto.
Estou a tirar um curso de mecatrónica Automóvel e um dia um professor meu disse isso, por isso que estou a perguntar...
6 років тому
boa tarde, os óleos tal como quase tudo tem um período de validade depois de expostos ao ar, nesse sentido e sempre que possivel tentar nunca ultrapassar o prazo de 1 ano com o mesmo óleo (2 anos no caso de sistemas Long Life). Se não completa o kms deve mudar o óleo na mesma pois um óleo com 2000kms e 2 anos (por exemplo) já não esta capaz. Dito isto sim podemos e devemos mudar os óleos com a máxima brevidade possível e isso não faz mal nenhum, pelo contrario!
Mas sendo o carro de 2011 não deveria ter FAP? Ou tinha e já o retiraram? Pelo menos é obrigatório em todos os veículos a diesel a partir de 2009 segundo norma europeia. Cumprimentos
6 років тому
Boas, a lei de 2009 só comtempla viaturas de passageiros ligeiras. Os comerciais estão fora dessa legislação. Só mais tarde foram obrigados a usar Fap
Muito agradecido pela resposta, realmente não estava a par de tal coisa, pensei que abrangia todos os veículos. Mas realmente achava estranho apanhar na estrada alguns furgões de 2011/2012 a fazer fumo como se eu carro de 2000 se tratassem. Mas a partir de que ano se tornou obrigatório nos carros comerciais? Cumprimentos
Se não tem filtro de partículas, se a norma são ACEA B4 / RN0710, esse motor não pode levar nenhum xW30, como recomendado pela marca. Pelo menos, o meu, Clio II 1.5 DCI 65, no manual é bem claro a não utilização de óleos W30. Mesmo a indicação da norma RN0710 são 5/10W40.
6 років тому
bom dia, não leves a mal, mas marca deve saber um pouco mais do que tú não achas... se a Renault recomenda o 5w30 devem ter um motivo para o fazer, por causa de pessoas que "acham" é que as capas de biela saltam!! A marca é que sabe, foram eles que desenvolveram o motor!! O clio II usa 5w40, mas em lado algum a marca te diz para não usar 5w30...
Mecânica Sobre Rodas não levo a mal, contudo, por a marca saber mais que "nos" é que digo, que o óleo, pelas indicações da marca, não é o mais correcto. No manual do meu Clio tenho de facto indicação para não usar óleos W30 imgur.com/ugoP33f
Mecânica Sobre Rodas Clio II 1.5 dci 65cv, K9K 700 se a memória não me falha, pré-normas RN, como está a vista, só indicam ACEA B4. A própria norma RN0710 também somente fala de 5-10W40, daí dizer que não se deve usar 5W30, contudo, posso sem dúvida estar errado e a Renault tenha mudado as indicações. No meu, uso Total Quartz 9000 Energy (comprado na vossa loja) 5W40, mudo anualmente visto que faço pouco mais de 10.000km.
João, porque é que obtaste pelo motul e não pelo ELF original? o Motul é melhor? Pretendes fazer 400.000 km com o carro ou MAIS 400.000 km para alem dos que já tem? abraço e continuação de bons videos!
6 років тому+1
Já respondi a questão do óleo. Prefiro motul a elf. A ideia do projeto é que o motor chegue aos 400mil sem ser aberto ou reparado e registar os custos de manutenção e reparação.
Conduzo diariamente um táxi com esse motor ( Dacia) e já conta com mais de 400 mil. O meu patrão tem 40 carros todos com esse motor. Muitos deles já passaram os 600 mil sem serem abertos. Revisões sempre com material original Renault feitas de 10 em 10 mil
Este carro foi sempre assitido na mesma oficina desde novo, andou sempre com o óleo da GM 5w30 (dexo2) desde novo. Passou agora do GM dexos2 5w30 para o Motul 5w30 RN720
Não tem filtro de particulas? Grande trator. O meu golf é de 2008 (mk5) e tem filtro de particulas. Meter um óleo melhor só ajuda mesmo, foi uma boa escolha de óleo. O filtro é que podia ser melhor, se bem que wix não é mau, mas há melhor.
6 років тому+2
É comercial... por isso não tem. A lei para os comerciais é diferente. Abraço
Não sabia. Mas deviam ser obrigados a ter que são os que andam mais. O meu Golf foi mais barato por ter filtro de particulas (incentovos) e até agora nunca deu problemas. E so anda com gasóleo de uma bomba com rio no nome. Também tem muito poucos quilometros (93000) comparado com o meu carro de dia a dia com 223000km ( Toyota auris hibrido). Manutenção a tempo e horas faz toda a diferença. Agora falta trocar o resto dos fluidos e fica um carro para 500000km
6 років тому
Também tenho um bmw x3 de 09 com 210 mil e ainda esta todo original com FAP. Sorte e juízo é a combinação perfeita 😂😂
João, és a favor da troca de óleo e filtro a cada 5000/7000 e 10 000 kms ou um ano? Entre 5000 a 7000 kms ou 1 ano naqueles que têm uma circulação 90% citadina, dura, desgastante. 10 000 kms ou 1 ano nos que fazem entre 50 a 70% cidade, logo uma circulação mais " leve ". Outra coisa, o meu carro é a gasolina e tem turbo, que cuidados em específico devo ter? A troca de óleo e filtro é efectuada aos 10 000 kms ou 1 ano, em Maio trocou aos 8000 e muitos kms. Ps as percentagens de circulação são apenas uma forma de dar a entender mais ou menos os circuitos, nada em concreto. Adoro os teus videos, continuação e forte abraço.
As tshirts da autoparts não devia estar para venda mas sim para oferta ao cliente!!!
6 років тому+1
Bom dia e são para oferecer... mas não podemos oferecer a todos os clientes... logo colocamos também no site para se alguém gostar e quiser pode ter uma.
Isso é tudo muito bonito, mas dizer que tirar o oleo é suficiente para retirar esse produto totalmente é um pouco dificil de acreditar, já para não dizer que motores com borra considerável, devem deixar o chupador da bomba de óleo ainda mais entupido...
"15 minutos de relógio" existem 15 minutos diferentes?
6 років тому
Boa questão, o problema é que para algumas pessoas é +/- 15 minutos... ha pessoal que acha que se o produto ficar lá 30 minutos limpa melhor... e isso não é verdade. A utilização por tempo excessivo pode danificar o motor
Ótima ideia no final aparecer a lista dos valores dos produtos usados 👏👏👏
É sempre boa prática (e aconselhável) colocar um pouco de óleo (pode-se usar um pouco do novo óleo que esteja na tampa) no vedante do filtro de óleo para que na próxima revisão o filtro não esteja colado ao suporte.
Parabéns João.
Esse Clio vai fazer de ti um profissional da mecânica de Topo.😜
Vídeo com excelente conteúdo com excelentes produtos utilizados e com muitas dicas para os Auto entusiastas.
👍👍👍👍👍👍
Boa sua dica de manutenção Parabéns.
Boa série esta do Clio, continua João
Só uma achega por experiência própria nos carros cá de casa, cuidado nos carros com muitos Km em que nunca tenham usado um flash do motor, podem surgir babadelas que antes não existiam ou mesmo passagem (maior) de oleo para as cameras de combustão por força do desgaste dos anéis de segmentos, mais o menos o mesmo que acontece quando se faz o flush num sistema refrigeração com já alguns anos...
Ja uso flush a muitos anos, mesmo muitos. Sempre usei nos meus carros e nos carros dos clientes (Quando tive oficina) e nunca ate hoje tive qualquer problema.
Retentores, segmentos e outras partes devem ser substituídos quando temos passagens de óleo indevidas. Abraço.
O que estava a referir é quando o 1 flush é feito num carro com Kilometragem avançada.
J A Tens toda a razao, respeitando no entanto o trabalho do Mecanica sobre Rodas!
Lembro tambem que um flush ao motor pode fazer entupir o filtro do oleo( vulgo "chupador"), localizado no carter, pelo que é aconselhavel(muito), retirar o carter e fazer uma limpeza ao mesmo!
Marco Alexandre exatamente
Exelente video. didatico e bem explicado. pergunto se esse produto "clean" não faz mas sentido ser utilizado numa viatura que por exemplo faça maioritariamente trajetos urbanos em que o motor e o óleo não chegam a uma temperatura ideal consistente, podendo haver tendencia para as tais "borras" que falaste. continuação de bom trabalho
Uma duvida, no modo de emprego, na embalagem do motor clean diz aproximadamente 10 minutos,
sei porque já utilizei, e li rotulo como se deve fazer
porque é que estão a deixar 15 minutos?
não será perigoso 5 minutos a mais?
visto que é um solvente e tira toda viscosidade do óleo?
não fará danos ao interior do motor?
Boa tarde é possível fazer um vídeo de como trocar o líquido do radiador nesse clio? Obrigado e continuação de um bom trabalho
Muito em breve ;-) mais uns dias e vou trocar o anti-congelante.
Olá amigo. A norma acea c3- api sn pode ser usado em motores a gasolina com a norma de origem acea a3 b4 api sl? Aguardo resposta obrigado e continuação de bons vídeos.
Boa noite, deve guiar-se apenas por uma regra ou pela API ou pela ACEA. Na Europa usamos a ACEA. Não em principio não são compatíveis, mas temos que ver caso a caso, depende do óleo e do carro.
Mecânica Sobre Rodas obrigado carro e um honda civic typer ep3 de 2004 o oleo e o motul x-clean 5w40 acea c3 api sn. Gostava que me ajuda se obrigado. Abraco
Um excelente video. Estou com um problema, mudar o Óleo para mim é complicado não tenho elevador nem fosso como costumam fazer quem não tem isso?e na minha zona as oficinas não aceitem que leve o material de fora. Não consigo arranjar nenhum mecânico que entregue o material e me faça a revisão.
As oficinas tem uma mentalidade completamente retrógrada...
Boa noite,
Tenho uma pergunta, a oficina onde montas as peças é da autoparts? Gostario de tirar essa duvida..
obrigado e continuação de bons videos ;)
Boa tarde
É uma oficina cedida por um fornecedor. Não é da autoparts.
se eu comprar material na autoparts, posso colocar nessa oficina ?
Não... eles não trabalham com material de fora. Só mesmo a nós por cedencia do espaço.
Boas João depois deste processo e antes de repor o óleo novo pelo que ouvi dizer depois da lavagem de motor interno deveria se por antes um aditivo de fricção pois vai preencher algumas folgas que o motor possa ter ficado com a lavagem abraço
Os aditivos de motor dependem do que queremos fazer. Não aconselho misturar nada no oleo apenas por prevenção.
Abraço
Ok. João é que tenho um amigo que trabalha na liqui moly e ele disse me que normalmente depois destes processos de limpeza de motor era aconselhado e penso que não fazia mal por um cera tec ou o motor protec da liqui moly por isso gostaria de saber outra opinião grande abraço.
Não me leves a mal, eu adoro a liqui moly e os produtos deles são fantásticos, mas não recomendo usar só porque sim.... investe num bom óleo e esquece o aditivo.
Abraço 👨🔧
@ ok Amigo João então vou fazer esse procedimento a minha Megane 2 1.5 Dci já conta com 290.000km vou fazer 1; a limpeza com o motor clean ou também a outro produto de limpeza da castrol não sei se o João conhece é o ENGINE SHAMPOO (qual deles aconselha) e de seguida vou aplicar um 5w40 da castrol MAGNATEC ou EDGE e da motul qual é o que o João também me aconselhava de qualquer forma muito obrigado mesmo pela a tua resposta anterior e continua com os teus videos fantásticos dăo uma grande ajuda à Malta grande abraço e um bom fim-de-semana .👍
Já agora João só mais uma coisinha o que achas do óleo SHELL ULTRA 5W40 é de confiar? GRANDE ABRAÇO.
Parabéns pelo canal muito intuitivo..já sou um subscritor do canal .
podiam fazer um vídeo sobre Cruise control .
Bom Dia Mecânica sobre Rodas
Venho por este meio certificar se é possivel utilizar motor clean e o motor protect na mesma mudança de óleo.
Agradeço atenciosamente a vossa resposta!
Com os melhores cumprimentos.
MICAEL
Bom dia, a minha dúvida é qual o tempo se deve mudar a água do radiador obridago e um abraço.
Todos os 4 anos ou 60.000kms abraço
Boa noite é muito bom saber como mudar o óleo do motor e filtros e como é difícil chegar a certos sítios do motor o meu é o seat Ibiza de 94 tem 310 000
Olá amigo para quando um vídeo como mudar a correia de distribuição. Obrigado.
Boas, mudar a correia é um processo complexo que deve ser feito apenas por quem sabe exactamente o que esta a fazer.. não recomendo que seja feito em casa.
Abraço 👨🔧
Só uma dúvida.... em vez desse óleo posso aplicar o Castrol EDGE Turbo diesel num dci de 80cv???
Boa tarde, tenho uma dúvida no meu clio uso o óleo 5w30 mas andei a ler em fóruns que a marca recomenda o 5w40 qual seria o melhor visto que comprei usado e só me segui pelo que vinha nos cartões de revisões ? Já agora o meu clio é 1.5 dci 86cv 2010 sem FAP obrigado!!
Boas, sem FAP deves usar o óleo 5w40. Abraço 👨🔧
@ Muito obrigado abraço! 🙏😆
Boas o meu original 1.5 DCI 86 CV já leva também 302000 consumos de 4.8 5.1 l100
Abraço .
Boa noite amigo só queria tirar uma dúvida em relação a esta intervenção que está bem feita no meu caso por Ex: tenho uma Megamente 1.5 dci 100cv 2004 poderia completar com o cera tec penso que não fazia mal nenhum pode ajudar grande abraço
Olá boas gosto de ver os seus vídeos aqui no canal eu tenho uma 1500 dci de 2004 que me está a dar problemas de injeção qual seria a melhor opção ??? Abraço continuem
seu carro e gasoleo ou gasolina?aqui no brasil os carros sao alcol e gasolina nada facil pecas frageis
porem estou com um clkio com 270 m,il quilometros rodados ano de 2008 e segue muito bom carro
Quando se usa um Flush nao se deveria tirar o carter fora e limpar bem a parte da bomba de oleo etc?
Dizes para dar uma apertadela no filtro, mas eu aprendi que os filtros metalicos, apertam-se à mão(so enroscar o filtro á mao), porque eles com a dilataçao vao apertando e colando, e depois, nao ha quem os tire fora
Por experiência própria digo-te que os deves apertar. Se não ficar bem roscado com a pressão do óleo pode desenroscar e podes danificar o motor.
Quanto ao flush não precisamos de fazer nada, esse é o objectivo dele desfazer as borras para que saiam juntamente com o oleo.
Ao adicionar o solvente e o nível do óleo ficar acima do nível não devia se retirar algum óleo? Cumprimentos abraço
Nao, porque depois vais tirar o óleo todo.
Boas, qual é a diferença entre o motor clean e o engine flush?
Tenho a mesma duvida!
Respondo com vídeo muito em breve 😀😀
Obrigado!!!
@ em relação a eata questão em que vídeo falou sobre as diferenças? Cumprimentos
@ uma vez que não saiu vídeos poderias explicar melhor?tenho um motor com cerca de 600mil e precisava de fazer um deles. gostaria de saber qual
Boa tarde tenho um nissan pulsar a chave para o bijon é uma chave quadrada sabe me dizer a medida?
João quais são as tuas opiniões à cerca de óleo Ford, preciso mudar óleo da minha carrinha (Focus 1.8 TDCI 2002), nunca experimentei esse óleo, é bom?
O óleo da Ford (o 5w30) é castrol de momento e tem uma fantástica relação qualidade/preço. Recomendo.
Obrigado pelo esclarecimento.
Boas,
Tenho interesse na manutenção geral Dacia Sandero 0.9 TCE.
Fico a espera....
Obrigado
Continua com esse bom trabalho.
..
Aqui no Brasil Renault manda usar óleo sem sintético mais eu estou a usar óleo sintético no Clio vc acha que pode fazer mau ao motor?
Ola amigo, uma dúvida... qual o óleo que se deve utilizar num Mercedes A170 1.7CDi de 2001 com 270mil km?
Muito obrigado e excelente conteúdo de videos!
Vocês são de Portugal?
Bom dia, sim somos de Portugal
Viva,
É possível dar o link ou a referência para pesquisa desse óleo no site? Já procurei e nem o Motul, nem o Castrol encontro com a norma RN0720.
Cumprimentos
Esta esgotado de momento, dentro de dias estará disponivel.
Mas os dois? É que nem sequer os encontro.
Cumprimentos
Boa noite desde gosto dos vídeos que tens feito, muito interessante e bem feitos!
Gostava que me dissesses o que poderia ser pois tenho uma BMW 320d E46 de 2001 que na primeira partida do dia oscila o motor sendo que a rotação não é certa durante poucos segundo sendo que de seguida volta ao normal mas manda um fumo branco. Sabes o que poderá ser isto? A carrinha depois não faz fumo nem nada é mesmo na primeira partida a frio.
Cumprimentos
Bom dia. Não gosto de fazer diagnósticos sem ver/testar mas pela tua descrição parece ser velas... vê também o módulo de velas que nesse modelo avaria e as velas na actuam.
Boas João olha faço o a revisão a um clio 1.5 dci de 2003 e já passou a barreira dos 500 mil há muito e até aos 300 mil fazia na marca porque a marca fazia de 10 em 10 mil 10w40 em 2007 a marca disse ao cliente que agora era de 30 em 30 mil so se tinha de mudar umas peças "capas" sabes o que o cliente fez saiu de lá porque na marca não faziam de 10 em 10 mil.
Aos 480 mil derreteu um piston por causa de um injector reparei o motor as capas quando tirei estavam novas com 480 mil. Para mim respeitar a norma, e tudo o que for mais de 15 mil kilomtros trocar óleo
O problema é exatamente esse... as pessoas normalmente não respeitam os prazos de manutenção. Sei que existem motores 1.5 dci a circular com mais de 600 mil com as capas de origem.
Comprei um Toyota corola 0km.
Minha primeira revisão e com 10.000 km.
Posso usar na primeira troca ?
Ou aguardo mais alguns km, pra utilizar o flush?
Boas pessoal comprei um 6k2 e vinha apenas com as blindagens laterais mas não trás a proteção do Carter. Fará muito mal e era melhor colocar? Obrigado
Olá Mecânica Sobre Rodas!
Tenho uma questão: Tenho um Golf MK4 TDi PD130 e está a chegar a altura da revisão. Filtros já decidi que vão ser Mahle, já em relação ao óleo estou indeciso em qual comprar.
Sei que tem de ser 5W40 e com norma VW 505.01 No site do autoparts encontrei dois que me agradaram: Original VW e Castrol. Qual aconselham e porquê?
Obrigado desde já
Ola Paulo difícil escolha. São 2 oleos muito bons e que casam muito bem nesse motor. O liqui moly nesse motor consume mais um pouco de óleo. O castrol é mais estável. Em suma (na minha opinião) para quem faz poucos kms e muda de 15 em 15 mil todos os anos o LM para quem faz mais de 15 mil ano provavelmente o Castro é mais eficiente. Mas ambos são boa escolha.
Mecânica Sobre Rodas Obrigado pela resposta! No entanto fiquei um pouco confuso, já que perguntei a diferença entre o óleo Original VW e Castrol e foi dada a diferença entre Liqui Moly e Castrol.
Isso significa que o Volkswagen é Liqui Moly ou houve alguma confusão?
Viva, só uma questão por favor.
O João diz que se deve deixar o carro a trabalhar cerca de 15 min mas no vosso site (autoparts logistic), na descrição do Motor Clean, diz que o carro deve estar a trabalhar cerca de 10 min, ou seja, em que opção fico e qual a certa?? Obg
O máximo que deves deixar são 15 minutos, normalmente as marcas metem 10m no rótulo já a contar com "pequenas" demoras do aplicador...😁😁
@ com pequenas demoras do aplicador como assim?
Imagina que metem 10 e tu demoras 13 minutos, esta na tolerância, se colocam 15 minutos e tu deixas 18 ou 19 minutos já ultrapassa o tempo máximo e pode danificar o motor.
@ já entendi, muito obrigado.
João, continue com estes excelentes vídeos, pois, são muito úteis pra nós enquanto seguidores e enquanto "amantes" do mundo automóvel e até mesmo para se pôr em prática nos nossos carros. Excelente canal e acho que deveria ser mais valorizado. Forte abraço 💪
Ao adicionar o Motor Clean no óleo velho; vai ultrapassar o limite do óleo. Não existe problema?
Não, mas por esse motivo aconselho a ler as instruções e usar os produtos conforme as instruções do fabricante.
Boas mt bom vídeo.qual a melhor marca para filtros ar e óleo e óleo para motor para uma rs4 b8 de 2012? Se me pode-se ajudar era ótimo.abraco
MAHLE ORIGINAL (na minha opinião é o topo)
Mecânica Sobre Rodas e vocês têm esse material
Purflux
Sim temos.
Boa noite , qual o melhor oleo que posso mandar vir para uma BMW 530 D de 05 , e61 ?.. Obrigado
Para esse motor tens varios. Tens o mobil 5w30, tens o liqui moly top tec 4200 5w30, tens o castrol profissional 0w30... ficava aqui a noite toda. Eu uso 0w30 Castrol.
Mecânica Sobre Rodas ok obrigado.. Vou pela sua escolha ;)
Muito bom video! Para quando a troca da correia dentada? Abraço!
Só perto dos 360 mil... mudou pela última vez aos 240 mil.
João, ao adicionar o aditivo motor clean, posso tirar o oleo por cima, ou é obrigatório por baixo? Digo isto porque o parafuso moeu e não sai.
Boas, com motor clean obrigatoriamente por baixo...
A "borrachinha" do filtro deve de ser lubrificada para quando seja necessário voltar a tirar o filtro o mesmo sair bem
Tens toda a razão... mas estava sozinho a filmar e neste vídeo falhou... por acaso no lubrifiquei, mas devem fazer.
Esse 1.5 dci é fiável a fazer muitos km por dia ou nem por isso?
Muito fiável
João, qual a diferença do motor clean para o flush também da Liqui MOLY?
Se não tem filtro de partículas, não devia ter levado um óleo com norma RN710, em vez de 720? Creio que a questão não é a norma RN720 ser superior, simplesmente são para fins (motores) diferentes, neste caso com filtro de partículas.
Os motores de 2011 em diante ja vem todos preparados para FAP e são exatamente iguais. Apenas por ser comercial este carro não traz fap. O RN720 e retroativo em relação ao rn 710.
Não sou grande apologista de utilizar filtros de óleo sem serem de origem, ou da marca que fornece a origem, pois os filtros da concorrencia podem não ter o mesmo poder de filtragem e fluxo de óleo que o original.
Já agora eu passo sempre um pouco de óleo na junta do filtro antes de o montar.
Mas pode-se andar com o carro uns metros só para entrar na garagem para o colocar no elevador?
Não convém, mas pode manobrar-se desde que a muito baixa rotação.
Boas faz um vídeo a mudar o óleo da caixa de velocidades 😉
Já fiz, está atento aos próximos episódios
Abraço 👨🔧
Muito bom e informativo como sempre. Uma questão se poderes responder ou fazer um video sobre ( Lavagem dos motores) sim ou não???.
Abraço e continua o bom trabalho.
boa tarde Sergio, já fiz mas ainda não editei... vou tentar na próxima semana.
Este óleo que usou é o indicado pelo fabricante?
Boas, sim com a norma do fabricante.
Abraço 👨🔧
Qual a vantagem em usar a norma RN 720 num carro sem filtro de particulas ? Para motores sem FAP a marca recomenda as normas RN0700/ RN0710 .. Suponho que o oleo com Norma RN720 seja um oleo Low SAPS , com baixo teor de cinzas ( o que é conveniente em veiculos com FAP ) Mas em termos de proteção para o motor , existe alguma vantagem ?
Tenho um DCI 105 CV e uso Motul 8100 XCESS 5W40 ( Não o tem disponível na vossa loja ) Um abraço
Miguel Oliveira a vantagem aqui procurada é o facto de este Motul ser 100% sintetico.
DreadfullMind O Motul 8100 X cess 5w40 também é 100% sintético e tem norma RN0700/ RN0710 ( Para carros sem FAP ) como é o caso do carro do vídeo .
Miguel Oliveira assim sendo teras de perguntar ao dono do carro.qual foi o criterio dele.
Boas, aprecio os videos informativos sobre os produtos que tens feito. No entanto gostava de saber a tua opinião acerta dos aditivos para a redução do atrito, tipo Ceratec.
Continua com o bom trabalho :)
Quando meter o ceratec no clio faço um video mais pormenorizado
Os oleos que utilizaram neste video também servirá no meu carro que é um renault clio 3 de 2009 que é identico ao do projeto?
Sim, é um óleo próprio para renault de elevada qualidade! 100% sintético
Mecânica Sobre Rodas Obrigado e filtros também e o motor clean?
Recomendas esse aditivo para carros a gasolina? Mais propriamente para o motor 1.4?
Recomendo para qualquer motor e em qualquer revisão, quando bem usado é óptimo e mantém o óleo com a cor original por mais tempo.
Boa noite, Hoje mudei o óleo ao meu clio(igual a teu) e meti-lhe Liquy moly 4400 5w30 (recomendado pela oficina). Devo mudar o óleo do meu carro de quantos em quantos quilometros? Responde se não puderes.
Abraço, os teus vídeos são TOP!
Os vídeos são fiches, mas acho que devias fazer isso com material original renault.
Muito se fala sobre a qualidade do óleo nesses motores devido as capas de bronze.
ChulaMore do conhecimento que eu tenho todos os 1.5 pelo menos até ha data 2013 recomendam que se faça a substituição.
E do que sei a renault recomenda oleo ELF e isso faz diferença nos bronzes, não sei porque inventam com oleos "melhores " e depois metem filtros de linha branca.
Sabem que os filtros também são importantes.
Essa informação esta escrita onde? Não conheço nenhuma nota da renault a informar que se deve substituir os bronzes. Alguém pode confirmar essa informação?
Problemas com bronzes corrigido nos modelos posteriores a 2008. Óleo sempre o recomendado pelo fabricante, ninguém melhor que o construtor sabe o mais indicado... cumprimentos
O problema deveu-se aos bronzes nao terem cunha e desprenderem-se das bielas. Motul nao é inferior a francesa Elf, em nada. Pelo contrário.
António Martins eu ja mudei bastantes capas de biela, com e sem cunha, e na minha modesta opiniao com cunha é muito mais seguro. É obvio que o oleo tem influencia em qualquer capa de biela ao longo do tempo mas neste caso acho caricato meterem capas de biela sem cunha e colocarem no plano de manutencao a sua substituicao que penso que é de 80 em 80 mil km.
Boas.
Então os pneus não eram michilin??? Esses Nankang, que tal?
Ate agora estão bons, mas ainda só fiz 300kms... quando fizer 3000kms faço uma review :-)
Esclareça me uma duvida por favor, dizem que não devemos fazer as revisões antes de o carro atingir os km indicados ou seja, um carro que tenha feito a revisão a 2000km atrás, e essa revisão estava preparada para 10mil não deve ser mudado o oleo?
Filmado peço desculpa, mas quem lhe disse isso? Eu por exemplo ponho 5w30 a marca diz que dá para 20000 km, e eu troco de 10 em 10, troco filtros e tudo, não vejo inconvenientes nenhuns nisso, só vejo beneficios, escreve um autoentusiasta que não percebe nada disto.
Estou a tirar um curso de mecatrónica Automóvel e um dia um professor meu disse isso, por isso que estou a perguntar...
boa tarde, os óleos tal como quase tudo tem um período de validade depois de expostos ao ar, nesse sentido e sempre que possivel tentar nunca ultrapassar o prazo de 1 ano com o mesmo óleo (2 anos no caso de sistemas Long Life).
Se não completa o kms deve mudar o óleo na mesma pois um óleo com 2000kms e 2 anos (por exemplo) já não esta capaz. Dito isto sim podemos e devemos mudar os óleos com a máxima brevidade possível e isso não faz mal nenhum, pelo contrario!
Ah ok, muito obrigado.
Mas sendo o carro de 2011 não deveria ter FAP? Ou tinha e já o retiraram? Pelo menos é obrigatório em todos os veículos a diesel a partir de 2009 segundo norma europeia.
Cumprimentos
Boas, a lei de 2009 só comtempla viaturas de passageiros ligeiras. Os comerciais estão fora dessa legislação. Só mais tarde foram obrigados a usar Fap
Muito agradecido pela resposta, realmente não estava a par de tal coisa, pensei que abrangia todos os veículos. Mas realmente achava estranho apanhar na estrada alguns furgões de 2011/2012 a fazer fumo como se eu carro de 2000 se tratassem. Mas a partir de que ano se tornou obrigatório nos carros comerciais?
Cumprimentos
Qual o motivo de ter escolhido Motul em vez de Elf? Algum em particular?
Obrigado e bom trabalho
Porque é das minhas marcas favoritas, e é um 100% sintético e o ELF não.
@ o ELF é recomendado pela própria Renault. Se calhar há razões para isso!
Filtro de óleo precisa de ser mudado sempre que se muda o óleo?
Boas, sim o filtro de óleo tem que ser sempre mudado.
Abraço 👨🔧
Se não tem filtro de partículas, se a norma são ACEA B4 / RN0710, esse motor não pode levar nenhum xW30, como recomendado pela marca. Pelo menos, o meu, Clio II 1.5 DCI 65, no manual é bem claro a não utilização de óleos W30. Mesmo a indicação da norma RN0710 são 5/10W40.
bom dia, não leves a mal, mas marca deve saber um pouco mais do que tú não achas... se a Renault recomenda o 5w30 devem ter um motivo para o fazer, por causa de pessoas que "acham" é que as capas de biela saltam!! A marca é que sabe, foram eles que desenvolveram o motor!!
O clio II usa 5w40, mas em lado algum a marca te diz para não usar 5w30...
Mecânica Sobre Rodas não levo a mal, contudo, por a marca saber mais que "nos" é que digo, que o óleo, pelas indicações da marca, não é o mais correcto. No manual do meu Clio tenho de facto indicação para não usar óleos W30
imgur.com/ugoP33f
Esse manual é de que ano e de que carro?
Mecânica Sobre Rodas Clio II 1.5 dci 65cv, K9K 700 se a memória não me falha, pré-normas RN, como está a vista, só indicam ACEA B4. A própria norma RN0710 também somente fala de 5-10W40, daí dizer que não se deve usar 5W30, contudo, posso sem dúvida estar errado e a Renault tenha mudado as indicações. No meu, uso Total Quartz 9000 Energy (comprado na vossa loja) 5W40, mudo anualmente visto que faço pouco mais de 10.000km.
Que spray é esse da moly?
400mil fez o meu Fiat Punto a gasolina com óleo mineral 15 em 15 mil sem problemas
No meu de 2012 coloco 5w30 da elf
João, porque é que obtaste pelo motul e não pelo ELF original? o Motul é melhor? Pretendes fazer 400.000 km com o carro ou MAIS 400.000 km para alem dos que já tem? abraço e continuação de bons videos!
Já respondi a questão do óleo. Prefiro motul a elf. A ideia do projeto é que o motor chegue aos 400mil sem ser aberto ou reparado e registar os custos de manutenção e reparação.
Motul, Liqui Moly, Castrol, Mobil, Shell, é o melhor que anda por aí.
Mecânica Sobre Rodas e depois disso? Vais vender o carro?
Ainda não pensei bem nisso... 😁😁😁 mas não devo vender porque é um carro econômico e quando terminar vai ficar novo.
Conduzo diariamente um táxi com esse motor ( Dacia) e já conta com mais de 400 mil. O meu patrão tem 40 carros todos com esse motor. Muitos deles já passaram os 600 mil sem serem abertos. Revisões sempre com material original Renault feitas de 10 em 10 mil
Porque não meteu o anti fricção da liqui moly?
bom dia, porque vou fazer primeiro alguns kms para perceber o real estado do motor antes de começar com aditivos.
Lindo e as fugas nos retentores depois 😂😂
Boas. Fugas porque?
Esse carro andava com que óleo antes? Sabe-se?
Este carro foi sempre assitido na mesma oficina desde novo, andou sempre com o óleo da GM 5w30 (dexo2) desde novo. Passou agora do GM dexos2 5w30 para o Motul 5w30 RN720
@mecanicasobrerodas nunca mais houve novidades deste Clio? O que se passou? Era bom ter novidades 🙂
Pode ser que em breve volte 😂
Abraço 👨🔧
Não tem filtro de particulas? Grande trator. O meu golf é de 2008 (mk5) e tem filtro de particulas. Meter um óleo melhor só ajuda mesmo, foi uma boa escolha de óleo. O filtro é que podia ser melhor, se bem que wix não é mau, mas há melhor.
É comercial... por isso não tem. A lei para os comerciais é diferente. Abraço
Não sabia. Mas deviam ser obrigados a ter que são os que andam mais. O meu Golf foi mais barato por ter filtro de particulas (incentovos) e até agora nunca deu problemas. E so anda com gasóleo de uma bomba com rio no nome. Também tem muito poucos quilometros (93000) comparado com o meu carro de dia a dia com 223000km ( Toyota auris hibrido). Manutenção a tempo e horas faz toda a diferença. Agora falta trocar o resto dos fluidos e fica um carro para 500000km
Também tenho um bmw x3 de 09 com 210 mil e ainda esta todo original com FAP.
Sorte e juízo é a combinação perfeita 😂😂
João, és a favor da troca de óleo e filtro a cada 5000/7000 e 10 000 kms ou um ano?
Entre 5000 a 7000 kms ou 1 ano naqueles que têm uma circulação 90% citadina, dura, desgastante.
10 000 kms ou 1 ano nos que fazem entre 50 a 70% cidade, logo uma circulação mais " leve ".
Outra coisa, o meu carro é a gasolina e tem turbo, que cuidados em específico devo ter? A troca de óleo e filtro é efectuada aos 10 000 kms ou 1 ano, em Maio trocou aos 8000 e muitos kms.
Ps as percentagens de circulação são apenas uma forma de dar a entender mais ou menos os circuitos, nada em concreto.
Adoro os teus videos, continuação e forte abraço.
Mais uma coisa: trabalho com um Peugeot 206 HDI, que fez, em ensino de condução, na ilha da Madeira:486 mil quilómetros com o motor de origem....
Deverias usar funil serviço mais limpo correcto??
E que tal um vídeo a explicar todos os aditivos da liqui moly?
4 mil km em 4 semanas??? Verdadeiro 😂👍
Aqui apenas só a verdade... sim tenho feito algumas viagens ao Porto e todos os fins de semana rumo ao alentejo (portalegre)
Mecânica Sobre Rodas fico surpreendido, muito bem 👏👏👏
E desta vez não colocas te óleo na borracha do filtro kkkkk como dizes que tem de ser sempre kkkkk
Nao sei porque mas ver o óleo a cair é fixe xD
As tshirts da autoparts não devia estar para venda mas sim para oferta ao cliente!!!
Bom dia e são para oferecer... mas não podemos oferecer a todos os clientes... logo colocamos também no site para se alguém gostar e quiser pode ter uma.
Isso é tudo muito bonito, mas dizer que tirar o oleo é suficiente para retirar esse produto totalmente é um pouco dificil de acreditar, já para não dizer que motores com borra considerável, devem deixar o chupador da bomba de óleo ainda mais entupido...
Não meteste o grande Ceratec!
Ainda não, estou a ver o real estado motor. Mas vai levar.
"15 minutos de relógio" existem 15 minutos diferentes?
Boa questão, o problema é que para algumas pessoas é +/- 15 minutos... ha pessoal que acha que se o produto ficar lá 30 minutos limpa melhor... e isso não é verdade. A utilização por tempo excessivo pode danificar o motor
Ah, Ok, não tinha entendido o porquê da expressão
Material do Wurth e melhor.
onde está o i no "quase" ??? é uma mariquice, eu sei, caramba mas irrita! fico quaise passado da cabeça!!!