João parabéns por mais um belo tutorial, o canal está excelente, os comentários são os necessários, não se tornam exagerados. Continua o bom trabalho que estás a fazer no teu canal!!
Boas, antes demais obrigado pelos videos, sou um apaixonado por mecanica e da me um gozo enorme ver os teus videos. Quando à substituicao das molas, ja me vi obrigado a substituir as molas no meu carro porque estavam rachadas e faziam bastante barulho, ainda para mais um lado estava mais baixo que o outro. So pra ficar nota, o meu carro é um Audi A3 Sportback 2.0 TFSI quattro de 2006. Boa continuacao!
Fazes vídeos bastante ilustrativos e que trazem muito conteúdo, obrigado pela partilha do teu conhecimento. Deixo-te uma opinião muito pessoal, em certas alturas devias acelerar as imagens simplesmente para não tornar o vídeo tão longo, mas é só uma opinião, como já disse gosto bastante dos vides. Abraço e continua o excelente trabalho.
Parabéns pelo vídeo e explicação. Mas fica uma dúvida relativa às "garras" para apertar as molas, já que depois no vídeo na montagem do amortecedor, não foi usado. Não foi entretanto necessário usar os mesmos, foi isso?
Aproveita para limpar os esgotos das águas debaixo do plastico das escovas. Entopem bastante. Esses topos parecem ser uma evolução em relaçao aos originais. Mais resistentes.
6 років тому+3
Aproveitei e fiz um video sobre o assunto 😁😁 deve sair ainda esta semana.
@@hugogoncalves9097 Fui-me informar no centro de inspeçoes quando rebaixei o meu. Se não abusares passa numa boa seja a base do corta-molas ou troca, eles não vão medir
Grande vídeo. Estou a precisar de colocar uns amortecedores à frente num VW Polo de 2010. O que aconselham preço/qualidade??? Já agora para o carro que referi os amortecedores são iguais ou diferentes?? Já agora podem mandar o link?? Para o próximo mês tenho que tratar disso. Continuação de bons vídeos. Abraço
ora vivas mecânica sobre rodas, onde posso encontrar um conj amortecedores KYB para um opel corsa D 2012... e qual é a vossa opinião para um conj KYB excel-G... abraço
Tenho clio 2013 1.0 16v , quando passo por buracos parece que a suspenção esta solta , olha que foi revisado e está tudo ok , mais para frente devo compra de outra marca, será que a do Sandero stpway usando roda 15 ou 16 fica bom ? Deve segura mais o carro e ficar mais alto , correto ? Mais não sei vai ficar bom ?
@ eu tenho um bmw e46 compact com 300 mil kms e a curvar a velocidades mais altas noto alguma moleza no carro.. Queria anular esse adorno sem estragar muito o conforto a baixas velocidades, as pro kit então devem ser o ideal para isso.. Obrigado pela resposta e vê se começam a vender as eibach na autopartslogistics! um abraço
6 років тому
Sim, recomendo as Eibach, já é para ai o 5 carro meu com estas molas e ate hoje 0 reclamações em comportamento ou conforto.
Ora boas eu tou com 1 problema qualquer que sempre que passo em covas e tudo mais o carro começa a bater isto só a tras já me disseram que podia ser batentas outros dizem ser amortecedor e etc será que podes me dizer o que poderá ser ?
Ok. Diferenças? Devem ser muitas. Travagem vem a seguir? Foi uma excelente ideia mudar amortecedores. Rebaixar.... Assim assim (na minha opinião). E casquilhos? Estão ok?. Foi muito boa ideia teres mudar tudo nos amortecedores também
6 років тому+3
Sim, a travagem é a proxima fase, vai ser esta semana e por isso no próximo domingo temos vídeo da travagem. Sim mudei tudo, ja tinha tudo muitos kms. Agora esta um carro novo 😁😁
Mecânica Sobre Rodas Acredito que sintas uma boa diferença. Coisas dessas notam-se sempre. Ainda falta mudar alguns fluidos, ou não vais mudar? Falo de óleo travões, óleo de caixa (o da liqui moly é mesmo bom, os renaults gostam dele) anticongelante se não estiver ok... Com tanto quilometro, tudo agradece uma revisão. mesmo o mais simples. Óleo de travões também é coisa que se nota praticamente sempre. Valvolina também
é impressão minha ou a renault gosta de dificultar as tarefas simples? ter de tirar as escovas para mudar os amortecedores? nunca tinha visto essa! hehehe grandes videos, sempre a aprender! abraço
6 років тому+1
Não é só a renault, existem vários carros onde tens que tirar as escovas e o plástico abaixo para ter acesso aos topos 😁😁
Batentes (nao e cabeçote) el amortecedor novo tem que decer e subir por umas 5 veces instruções da fabrica amtes de montagem realmente las molas tem que ser de padrão originale de fabricação si ele fosse mas forte danifica el chassis do carro ..sou mecanico acredito que la intenção do video e boa pero nunca esquecer las especificações da fabrica desculpas por meu escritura sou espanhol(amortecedor kayaba e utilizado em las montadoras de brasil em la linea Renault como original claro obvio um excelente amortecedor)
João parabéns por mais um belo tutorial, o canal está excelente, os comentários são os necessários, não se tornam exagerados. Continua o bom trabalho que estás a fazer no teu canal!!
Eu que ja troquei tudo tudo ate buchas do berço e continuou , vou ter que trocar os amortecedores entao ,belo trabalho joao
Fantástico o teu canal!!!
Valeu, Maravilha.
Belo corrado em pano de fundo... Bom vídeo
Este canal sempre com vídeos muitíssimo bons!!!!!
Boas, antes demais obrigado pelos videos, sou um apaixonado por mecanica e da me um gozo enorme ver os teus videos.
Quando à substituicao das molas, ja me vi obrigado a substituir as molas no meu carro porque estavam rachadas e faziam bastante barulho, ainda para mais um lado estava mais baixo que o outro. So pra ficar nota, o meu carro é um Audi A3 Sportback 2.0 TFSI quattro de 2006.
Boa continuacao!
Muito bom video joão , parabens grande abraco da margem
Bom vídeo qual referência desse amortecedor por favor e a marca das molas tem aqui no Brasil será?
Cada vez melhor os vídeos. Continua o bom trabalho. 👍
Sempre a aprender com este canal, abraço e venham mais videos. Grupo vag tambem quer mimos!
Fazes vídeos bastante ilustrativos e que trazem muito conteúdo, obrigado pela partilha do teu conhecimento.
Deixo-te uma opinião muito pessoal, em certas alturas devias acelerar as imagens simplesmente para não tornar o vídeo tão longo, mas é só uma opinião, como já disse gosto bastante dos vides.
Abraço e continua o excelente trabalho.
Excelente how-to! Keep going!
Muito bom, gosto muito destes vídeos mais técnicos.
Grande Vídeo João. Mas no final faltou o resumo que nos habituaste . Basta só meteres o que já gastaste com carro e valor das peças novas ;)
@@bernardo_rodri feito
Parabéns pelo vídeo e explicação. Mas fica uma dúvida relativa às "garras" para apertar as molas, já que depois no vídeo na montagem do amortecedor, não foi usado. Não foi entretanto necessário usar os mesmos, foi isso?
Obrigado, não percebi a tua pergunta.
Aproveita para limpar os esgotos das águas debaixo do plastico das escovas. Entopem bastante. Esses topos parecem ser uma evolução em relaçao aos originais. Mais resistentes.
Aproveitei e fiz um video sobre o assunto 😁😁 deve sair ainda esta semana.
Bom vídeo para não variar. Abraço
Esse amortecedor tem um aspeto muito top ate a caix tem boa apresentação xD top
joao, que tamanho para as molas recomendas para quem quer rebaixar um bocadinho tmb como tu? obrigado
Ya. Também curtia baixar um pouco, mas depois na inspeção não impelicam???
@@hugogoncalves9097 Fui-me informar no centro de inspeçoes quando rebaixei o meu. Se não abusares passa numa boa seja a base do corta-molas ou troca, eles não vão medir
@@engenhokas69 eles na inspeção disseram isso???
A minha ideia era 3cm. Mais que isso não. Se não depois não entra na garagem😁
@@hugogoncalves9097 a partida passa. O meu era um clio de 1990 e rebaixei mais que isso
tenho um clio igual e queri rebaixar tbm um bocadito! aconcelhas algumas molas?
Eibach pro kit
Grande vídeo. Estou a precisar de colocar uns amortecedores à frente num VW Polo de 2010. O que aconselham preço/qualidade??? Já agora para o carro que referi os amortecedores são iguais ou diferentes?? Já agora podem mandar o link?? Para o próximo mês tenho que tratar disso.
Continuação de bons vídeos.
Abraço
Para uma renault kangoo 5 lugares recomendas essa?
ora vivas mecânica sobre rodas, onde posso encontrar um conj amortecedores KYB para um opel corsa D 2012... e qual é a vossa opinião para um conj KYB excel-G... abraço
as molas da eibach são mais baixas que as de origem? se sim quanto mais ou menos?
Boas, sim são 30mm mais baixas. Abraço
@ desculpa incomodar, mas queria comprar umas, as que se encontram à venda são iguais a essas? (O carro é igual)
Essas duas peças para comprimir o amortecedor estão à venda na auto parts?
Não Marco...
Tenho clio 2013 1.0 16v , quando passo por buracos parece que a suspenção esta solta , olha que foi revisado e está tudo ok , mais para frente devo compra de outra marca, será que a do Sandero stpway usando roda 15 ou 16 fica bom ? Deve segura mais o carro e ficar mais alto , correto ? Mais não sei vai ficar bom ?
O que tens a dizer do conforto das pro kit em relação às molas de origem? ficou muito mais duro?
Excelentes vídeos! Cumprimentos
Sinceramente, acho mais confortável as prokit que as de origem. Tendo em conta que as de origem tinham 340 mil... em curva então parece outro carro.
@ eu tenho um bmw e46 compact com 300 mil kms e a curvar a velocidades mais altas noto alguma moleza no carro.. Queria anular esse adorno sem estragar muito o conforto a baixas velocidades, as pro kit então devem ser o ideal para isso.. Obrigado pela resposta e vê se começam a vender as eibach na autopartslogistics! um abraço
Sim, recomendo as Eibach, já é para ai o 5 carro meu com estas molas e ate hoje 0 reclamações em comportamento ou conforto.
João os amortecedores não têm que ser sangrados ? obrigado
boas, não...
Ora boas eu tou com 1 problema qualquer que sempre que passo em covas e tudo mais o carro começa a bater isto só a tras já me disseram que podia ser batentas outros dizem ser amortecedor e etc será que podes me dizer o que poderá ser ?
Olá viva João , se eu tiver interesse em montar umas molas eiback no meu clio tu fazes esse serviço ?
Manda mp
Ok. Diferenças? Devem ser muitas. Travagem vem a seguir? Foi uma excelente ideia mudar amortecedores. Rebaixar.... Assim assim (na minha opinião). E casquilhos? Estão ok?. Foi muito boa ideia teres mudar tudo nos amortecedores também
Sim, a travagem é a proxima fase, vai ser esta semana e por isso no próximo domingo temos vídeo da travagem. Sim mudei tudo, ja tinha tudo muitos kms. Agora esta um carro novo 😁😁
Mecânica Sobre Rodas Acredito que sintas uma boa diferença. Coisas dessas notam-se sempre. Ainda falta mudar alguns fluidos, ou não vais mudar? Falo de óleo travões, óleo de caixa (o da liqui moly é mesmo bom, os renaults gostam dele) anticongelante se não estiver ok... Com tanto quilometro, tudo agradece uma revisão. mesmo o mais simples. Óleo de travões também é coisa que se nota praticamente sempre. Valvolina também
Essas molas eiback baixam o carro ou sao de altura original?
Que tipo de amortecedor aconselha para este tipo de molas
Estas molas podem ser usadas em qualquer amortecedor normal, agora convém que tenham qualidade tipo monroe, bilstein, sachs, kyb
É que eu tenho uma molas dessas com amortecedores originais acha que devo pensar em trocar
Se os amortecedores estiverem bons não vejo o porque de trocar. Quando algum rebentar ou estiveram gastos ai sim trocas.
Mecânica Sobre Rodas obrigado pelo esclarecimento
Impecável. Next... Faróis de nevoeiro??
Travoes, peliculas, reprogramação e provavelmente conversão para 5 lugares.😁😁
tive um problema parecido, mas era nos cabecotes
No fim obriga a alinhamento?
Sim é recomendado, sempre que mexes na direção ou suspensão deves alinhar. Até porque o carro baixou cerca de 2,5 cms e a posição do camber mexeu.
Bons topos. Parecem ser uma melhoria em relação aos que vem originais
Boas Joao... Após mudares a suspensão deves voltar a realinhar a direcção?
Ja respondi a essa pergunta, sim.
é impressão minha ou a renault gosta de dificultar as tarefas simples? ter de tirar as escovas para mudar os amortecedores? nunca tinha visto essa! hehehe grandes videos, sempre a aprender! abraço
Não é só a renault, existem vários carros onde tens que tirar as escovas e o plástico abaixo para ter acesso aos topos 😁😁
bem diferente do clio antigo . esse bieleta de rotula
Batentes (nao e cabeçote) el amortecedor novo tem que decer e subir por umas 5 veces instruções da fabrica amtes de montagem realmente las molas tem que ser de padrão originale de fabricação si ele fosse mas forte danifica el chassis do carro ..sou mecanico acredito que la intenção do video e boa pero nunca esquecer las especificações da fabrica desculpas por meu escritura sou espanhol(amortecedor kayaba e utilizado em las montadoras de brasil em la linea Renault como original claro obvio um excelente amortecedor)
Tens mais queda para formador do que mecânico :). Continua com este tipo de conteúdo. Abraço
nota se que tem pouca experiencia, mas a informaçao esta la
Qual o nome da última música??
Usa uma aplicação chamada Shazam quando quiseres saber o nome de alguma musica.
" tem que usar dois compressores de molas" e não de amortecedores
fica novo...
Pow não mostrou como ficou zé