Знаменитый ГС-14.02. Кто идёт на замену?
Вставка
- Опубліковано 4 тра 2023
- Знакомимся с опытом работы самого востребованного в стране автогрейдера ГС-14.02 и смотрим, чем отличается его разработанный компанией UMG преемник - новейший локализованный грейдер АГ-140.
Более подробная информация об автогрейдере UMG ГС-14.02: umg-sdm.com/info/gs-14.02/
Музыка: Introspective Taal, Aakash Gandhi - Авто та транспорт
Поглядим на дорогах, а лучше послушаем парней имевших счастье на этом чуде поработать. Может правда слезы счастья вытерают чистой верхонкой
Дай бог чтоб продавались хорошо отечественные грейдеры, успехов предприятию желаю!
Чтобы нарастить продажи, нужна модель с ГМП, это для продаж будет новый хороший стимул.
А форточки как небыло так и нет! Подножка уже загнута, грейдерист просто тракторист )))
БЛАГОДАРЮ душевно
Нормальный грейдер,у нас дорожники уже используют такие,никаких проблем,что со старыми ,что с новыми
Грейдер без переднего привода не способен выполнять серьезную работу.Есть модели с передним приводом.но привод за счёт кардана на всю длину рамы это конечно капец.становится плохо когда думаешь о ремонте).Пора бы ставить на передний привод гидро моторы.Вообще давно надо улучшать конструкцию отечественной спец техники. Не можете придумать сами посмотрите у конкурентов товарищи производители. Хотя думаю что и разработки есть и идеи только вот не дают продвигать всё это.надеюсь что всё изменится к лучшему.
А электромоторы?
Способен. Каждый вид грейдера предназначен для определённых работ.
@@nariman01 способен но не так эффективно...по работе общаюсь непосредственно с людьми, которые работают на грейдерах .
@@user-zh3sh2zi6o я непосредственно работаю более 15лет. Каждый вид грейдера имеет место быть. Есть такое выражение "рентабельность ". Передок это хорошо, но и без него много чего можно делать. Опыт решает
И снова МКПП. Доколе?
Реверс-редуктор хоть стоит под неё?
Или основной кочергой надо тыкать как в автомобилях?
нет качества получил новый гс распреды текут на нососе рулевом нш на уголках фомка намотпна и тоже течот
Тот же х... только в другой руке, как не было качества, так и нет...
🤝🤝🤝👍👍👍
Название бы ещё какое нибудь наше 😊
К сожалению, в серьёзном дорожном строительстве наши машины не используются. Только на содержании и в основном муниципальными конторами. Причина проста, они не выдерживают тяжёлых условий и уступают зарубежным в производительности. Все таки конструкция, в основе своей, 70х годов, хоть и модернизированная. Поэтому на крупных стройках мы видим китайские машины.
Интересное мнение, есть еще такое, серьёзные строительные компании работающие в дорожном строительстве закупают технику оптом соответственно ради оптовой продажи китайский производитель может себе позволить приличный откат в пользу менеджеров данной компании, мелкие фирмы же на подобии показанной в данном видео закупают технику единично, и хотя китайцы готовы платить откаты даже таким покупателям но те не всегда выходят на них. Помнится где-то в ютубе мне попадалось видео в котором предпринимателю предлагался откат в размере семи миллионов рублей за покупку техники на сумму в пять миллионов, то-есть на практике техника давалась бесплатно и доплачивалось еще два миллиона. При этом китайский производитель на момент договорённости еще не выпустил ни одной единицы данной техники. Хотя я допускаю что всё это ложь, в интернете вообще много лжи, я думаю более 80%).
@@VoxDiaboli я работал на Брянском Арсенале, на Xcmg(Китай) и немного на Джон Дир 772. Поверьте, они действительно производительнее, удобнее наших. Джон Дир 772 конкурент нашему дз 98. Ну как конкурент. Они с разных планет. Хотя бы за счёт гидромеханической трансмиссии эти грейдера предпочтительнее. Гидравлика производительнее.
Потому что китайские машины дешевле, но гамно.но дешевле, потому что в Китае серьезно доплачивают своим производителям, потому и техника дешевле
Я думаю эта ,, модернизация " как вы ее называете больше похожа на мастурбацию 😅 . После неё они стали только хуже .
Николай похоже на импортном грейдере никогда не работал коль нахваливает его
Что то я не услышал, а может пропустил....на 140-м движок какой стоит?
Про двигатель ничего не сказано.
Все такой же ямз 236 на нём стоит.
а спереди резина задом наперёд должна быть?
Это пошло от полноприводных машин.
@@MotorProject а смысл в этом какой? типа если застрял задом вылезать проще?
Если привода на переднюю ось нет, то смысла направлять елочку правильно тоже нет. Задом наперед вроде как износ меньше. На сельхоз-технике на всякой прицепухе тоже задом наперед елочку ставят. И этим не только в России балуются. На западе также делают
Почему, если он отечественный, а написано UMG?
Заводы считают, что это круто и повышает доверие к технике.
@@MotorProject не заводы считают, а их владельцы и начальство.
Для внутреннего рынка писали бы на русском, для экспортного на латинице.
Так вернее было бы.
@@Alex-yq9yz нет, не владельцы и начальство, а потребители. У нас в стране осталось еще куча совков, готовых душу продать за импортное
@@TheVitalXсами себе противоречите.при чем тут совки и западу продаваться. Может либерота...
Так у нас на всей отечественной технике по аглицки надписи! Русскими буквами брезгуют.
Молодцы мужики . Не понял только , почему на передние диски покрышки наоборот одеты .
Здравствуйте! Делается для лучшего сцепления с дорогой. Устанавливаем на машины, где передний мост не ведущий.
@@umgru , как то не очень понятно . При такой установки колесо как бы наезжает на грунт и его выталкивает из земли . И где тут лучшее сцепление .
@@user-lo5vw8sr9jпередние колеса не ведущие, так ставят резину с завода. На Уралах передним не ведущим мостом, видно на старых фото
Начали так ставить на колёса переднего ведущего моста, чтобы набездорожье иметь тягу в обе стороны. Потом по инерции перешло и на неведущие мосты тоже.
@@MotorProjectа дз 98 ведь колеса стоят как обычно. По легенде(по моему задавали вопрос оф представителю) так меньше износ и сопротивление качению. Было забавно, нас с напарником однажды комиссия чуть не заставила менять колеса, с трудом доказали, что так с завода установлено
Ты просто на Вольва не работал
Форточки.... форточки.... Форточки...КОГДА?
Дружище. Они по сути не нужны если будут кондёр. Комфорта для оператора никакого. И вечная жара летом и пыль.
Ничего не изменилось! Кроме как кабины! Одно и тоже! Хлам!
Нехороший грейдер это я вам как грейдерист говорю,китайские грейдера в 1000 раз лучше неговоря про уже про CAT и т.д
Пипец механик,автогрейдер погрузчиком назвать🤦♂️
После слов о механической коробке передач дальше можно не смотреть
👍❤️🇷🇺
ГС-14.02. Это Господи Спаси. Конструктору руки бы оторвать. Самих бы посадить за руль данного аппарата и в жару 35-40 плюс.. Сцепление летит и менять его совсем не удобно, гидравлика слабая и вечно бегут гидрорукова. Рама словно из пластилина. Год трактору и весь уже варен. Короче одни минусы
Этот человек вообще не компетентен . Кто работал на этих гредерах без мата комментировать это не будут уверен на 💯 Я имею ввиду гс 14 . 2
А название импортное значит заграничное фуфло
грейдер плохой не берити
Мотор правда морально и физически устаревший, до сих пор используют.
И? Чем он плох?
Мотор как раз как бы не единственный беспроблемный узел
эм! кому и для кого наменитый? я этот 14.
02 в первый раз вижу
грейдер не удачный и сборка отвратительная
А какие претензии к сборке?
я более 20 лет работаю на автогейдерах хуже я не встречал и в двух словах не расказать хотите дам номер и начнём с переда до заду и может услышат и что то изменится..Поверти так хочется работать на хорошей техники @@MotorProject
@@user-ek4kx8fn4xА какой для вас самый лучший в плане неприхотливости и комфорта?
Думаю очередной аналог китайца, по образу и подобию "Москвича". Поскольку своево то у нас пока как в Папуа Новой Гвинее.
Нет, история этого грейдера тянется из далёких советских времен, из тех времён, когда китайское машиностроение советскому и в подмётки не годилось.
@@MotorProject /))) не убедительно. Москвич то же с тех времён когда Китай на велосипедах ездил. А где он сейчас, отечественный, российский автомобиль. Там же и этот грейдер. Не утверждаю, но преподогаю.
Коробка передач - Псковский завод механических приводов, задняя тележка - Чебоксарский завод силовых агрегатов, насосы у нас свои есть, металлоконструкции делают сами в Брянске, а остальное всякая мелочь.
Здравствуйте! Грейдер UMG ГС-14.02 изготавливаются на нашей производственной площадке - заводе "Брянский арсенал" Машины сделаны полностью из российских комплектующих. Запасные части всегда есть в сервисных центрах. Собственная разработка, никаких аналогов с другими производителями.
@@umgru Ну, слава Богу! Тяжко наверное при таких правителях производством заниматься. 30 лет они его убивают в угоду "кураторам-партнерам".
Тандемный насос был у орловской дз122б7
есть вопрос почему "специалист" грейдер погрузчиком называет(3.40) ? почему он одет как лесник- комуфляж? ну и главное хотел бы я увидить в жизни хоть одного настоящего работягу , а не горе- обзорщика, менеджера, продованца и т д который бы вибрал для работы это гов*о а не Caterpillar ,Volvo, Komatsu. ps за цену писать не нужно- то не аргумент ( столько бабок на войну каждий день тратит эрэфия што каждому можно билоб купить по личному грейдеру ) PSPS втидео как чаще всего на этом канале скорее "легкая" прапоганда для несильно разбирающихся в теме пОтрреотов.....
окраинец всё о России думает :))
@@0MedVed0 у тебя свастика на аватарке , ти видемо руzнявий пОтреот, так што на youtube ( западном) делаешь? иди на бересте общайся . об эрэфии, руzких сейчас каждий Украинец из любой точке мира думает, как вас погнать с Украинской земли на ваши болота! думаем ми по вас и об эрэфии от того што ви убиваете грабити Украинцев , бомбите мирние Украинские города и т д
Мнение украинских парасей очень интереесно.
@@denpan6245 ))) ну сам виберай што тебе интересно, мне то безразници...
@@igorukr1272 шо,шо!в очё!канал:черное-белое [B-W RUS].вид.:ты сам себе хозяин.у тебя его ведь нет!верно?у вас?у него?на сеанс к своим не забудь свои колготки прихватить!вам понравится!можно б/у (рваные-дырявые).или вам их уже по лендлизу шлют-посылают.?потому и бомбят!