СД-107А был куплен за 15 тыс.руб, восстановление обошлось в 70 тыс.руб. Грунтовые дороги сейчас лучше чем асфальт на федеральной трассе. Батя на 701ом с ним ходит, в 80...90е он в дорожном с таким же местные дороги профилировал, пока их в асфальт не закатали )))
Я 23 года как работаю автогрейдерист ом. Это счас преминяится цепи в бортовых. А раму и алтайским двиготем рвали раму как основную так и тяговую. Можно переделать на воздушную тормозную систему. Камазавская ставится.
Владимир, привет. Хозяйственный ты мужик, приятно смотреть и есть чему учиться, а у грамотных людей в двойне приятнее. Так держать 🤝Правильно двигаешься 💪
Владимир здравствуйте.я сам грейдерист у меня свой грейдер работаю по аренде. Тормоза вам советую поставить компрессор газонавский главный тормозной на него будет давить воздух через тормозную камеру и тормоза будут хорошие . По скорости как вы говорите 60 км грейдер с Псковской каробкай передач и Орловский мост у вас не когда не поедет , только если вам не засунули в мост деференциал от гидромеханики тогда он поедет как вы говорите . Но это не надолго. По тяговой раме ( рабочее оборудование) это самое больное место на грейдере . Но так как вы работаете на грунтах это не скоро вы поймёте , венец на поворотной раме на грейдерах дз 122 всегда зубы смотрели во внутрь . Не путайте грейдер дз 122 Орловский и грейдер дз 143 брянский . Они похоже но очень отличаются . А в целом это самый надёжный грейдер . Вы не обижайтесь на меня если я вас чем то обижу своим комментарием . Но много чего вы говорите не так .
А так если хотите чтоб он у вас ходил долго и служил вам верой и правдой. Меньше работайте и не перегружать передний бульдозер рвет дифференциал особенно ломает вал на планитерке , по киркатору вы показывали что рвет ромашки от рамы на чем держится мост это только кто часто пользуется киркатором. Коробка Псковская у них да очень надёжная если ее правильно эксплуатировать . Особо старайтесь в зимний период не давать грейдеру работать на холостых масло не попадает в коробке на верхних два вала . При запуске включайте скорость любую и повышенную пониженную Руслан в нетралку и пусть работает на передаче тогда каробка будет вас радовать . Так же смотрите на мосту по чаще шприцуйте рамашки и балансир.
Здравствуйте. На какой электронный адрес можно скинуть предложение о сотрудничестве (видеомонтаж)? Вы получаете: - Быстрый монтаж (репортажного вида, без сложных эффектов); - Минимальное редактирование звука (для выравнивания уровня); - При возможности, удаление шумов; - Визуализация важных моментов в видео; - Заглушение случайного мата. Наличие мата в ролике = шанс отключения монетизации, запрет доступа в рекомендациях). - Подробности в переписке по электронной почте.
Приветствую . Ровнять дороги это конечно хорошо и правильно. Но не знаю как у вас и в других регионах. Но у нас эта работа имеет скорее статус мартышкин труд , и зря потраченное время. По тому что не радивые соседи то агрегатами часть дороги зацепят, , то вообще всю перепашут , ссылаясь что это поле , и дороги здесь не было , ездите как хотите. То соберутся технику перегонять в ливень , типа Кировца . Ещё добавляются к этому ребята которые 4 год никак не сделают федеральную трассу. Те вообще разбивают дорогу как ни кто . Ругаться со всеми ни сил , ни нервов не хватит. Да и правда у всех своя. Так и выходит что ровнять самому бессмысленно.
Ну у нас с этим порядок, соседи сами имеют грейдер собственный и совместно держим все полевые дороги в хорошем состоянии. Я даже скажу что с той поры как ровняем народ меньше стал ездить по полям, ну кроме охотников, тут уж сложно бороться. Для них роем траншеи таких размеров чтоб не могла нива или УАЗ переехать. Несколько сложных мест так у меня сделаны.
@@Plotov_Vladimir У нас соседи. Это бывший колхоз. Имеют ещё практику такую. У них поля по всему району раскиданы. Там расстояние от базы до базы у них километров 20-15. И люди там работают с разных деревень и сёл. И они делают так что один человек с одной деревни , может работать вообще в другой стороне от этой деревне. Там в 25 км грубого говоря , а то и дальше. Соответственно человек вообще ничего не знает о местности. Где какие дороги, чьи поля и т.д . А агрономов мало. Пока те объяснят пока покажут . Уже как правило поздно. Да и сами агрономы ничего не знают.
СД-107А был куплен за 15 тыс.руб, восстановление обошлось в 70 тыс.руб. Грунтовые дороги сейчас лучше чем асфальт на федеральной трассе. Батя на 701ом с ним ходит, в 80...90е он в дорожном с таким же местные дороги профилировал, пока их в асфальт не закатали )))
Я 23 года как работаю автогрейдерист ом. Это счас преминяится цепи в бортовых. А раму и алтайским двиготем рвали раму как основную так и тяговую. Можно переделать на воздушную тормозную систему. Камазавская ставится.
Владимир, привет. Хозяйственный ты мужик, приятно смотреть и есть чему учиться, а у грамотных людей в двойне приятнее. Так держать 🤝Правильно двигаешься 💪
Отличное видео. Многим поможет сделать правильный выбор. Побольше бы таких обзоров. Спасибо большое за обзор.👍🏻
Владимир здравствуйте.я сам грейдерист у меня свой грейдер работаю по аренде. Тормоза вам советую поставить компрессор газонавский главный тормозной на него будет давить воздух через тормозную камеру и тормоза будут хорошие . По скорости как вы говорите 60 км грейдер с Псковской каробкай передач и Орловский мост у вас не когда не поедет , только если вам не засунули в мост деференциал от гидромеханики тогда он поедет как вы говорите . Но это не надолго. По тяговой раме ( рабочее оборудование) это самое больное место на грейдере . Но так как вы работаете на грунтах это не скоро вы поймёте , венец на поворотной раме на грейдерах дз 122 всегда зубы смотрели во внутрь . Не путайте грейдер дз 122 Орловский и грейдер дз 143 брянский . Они похоже но очень отличаются . А в целом это самый надёжный грейдер . Вы не обижайтесь на меня если я вас чем то обижу своим комментарием . Но много чего вы говорите не так .
Я ж не грейдерист и знаю о этого рода технике только то что имею, спасибо за комментарий🤝, более менее ясно становится теперь.
А так если хотите чтоб он у вас ходил долго и служил вам верой и правдой. Меньше работайте и не перегружать передний бульдозер рвет дифференциал особенно ломает вал на планитерке , по киркатору вы показывали что рвет ромашки от рамы на чем держится мост это только кто часто пользуется киркатором. Коробка Псковская у них да очень надёжная если ее правильно эксплуатировать . Особо старайтесь в зимний период не давать грейдеру работать на холостых масло не попадает в коробке на верхних два вала . При запуске включайте скорость любую и повышенную пониженную Руслан в нетралку и пусть работает на передаче тогда каробка будет вас радовать . Так же смотрите на мосту по чаще шприцуйте рамашки и балансир.
Ну наконец то !!! Поздравляю с заслуженным отдыхом , пора работать 😄
Видео будут еженедельно выходить, постараюсь держать график
@@Plotov_Vladimir Ждём !!!
Пустили завод по ветру ...эффективные манагеры...
Ну ты молодец. Что будете делать .?
Вместо генератора ставитс компрессор. И газово балона ресивер. И камазавская тормозная система.
Шёл 33 год со дня развала СССР, а эффективные менеджеры продолжают донашивать " резиновые галоши", которые произвели при Союзе.😂
До развала эсэсэр, человек мог купить в большинстве только галоши, а не автогрейдер даже старый.
@@caselife3818 серьёзно? Я понимаю, что ты слаб на голову, ну, хоть погугли, что могли себе позволить колхозники, которые покупали технику для фронта.
@@___VASGEN___ слабые те, которые ещё верят в эти мифы.
@@caselife3818Тебе и на калоши не хватит. Вечно плачущий. 😂😂😂
@@___VASGEN___Это ты имбицил! Совок рабский строй для нищих рабов.
👍👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
+1❤
С его бы кабину да на к701. И красить не нужно😊
Двигатель не трясёт😂его как собаку взблындывает
Ну я б не сказал, когда прогрет более менее ровно работает.
Здравствуйте. На какой электронный адрес можно скинуть предложение о сотрудничестве (видеомонтаж)?
Вы получаете:
- Быстрый монтаж (репортажного вида, без сложных эффектов);
- Минимальное редактирование звука (для выравнивания уровня);
- При возможности, удаление шумов;
- Визуализация важных моментов в видео;
- Заглушение случайного мата. Наличие мата в ролике = шанс отключения монетизации, запрет доступа в рекомендациях).
- Подробности в переписке по электронной почте.
Приветствую . Ровнять дороги это конечно хорошо и правильно. Но не знаю как у вас и в других регионах. Но у нас эта работа имеет скорее статус мартышкин труд , и зря потраченное время. По тому что не радивые соседи то агрегатами часть дороги зацепят, , то вообще всю перепашут , ссылаясь что это поле , и дороги здесь не было , ездите как хотите. То соберутся технику перегонять в ливень , типа Кировца . Ещё добавляются к этому ребята которые 4 год никак не сделают федеральную трассу. Те вообще разбивают дорогу как ни кто . Ругаться со всеми ни сил , ни нервов не хватит. Да и правда у всех своя. Так и выходит что ровнять самому бессмысленно.
Ну у нас с этим порядок, соседи сами имеют грейдер собственный и совместно держим все полевые дороги в хорошем состоянии. Я даже скажу что с той поры как ровняем народ меньше стал ездить по полям, ну кроме охотников, тут уж сложно бороться. Для них роем траншеи таких размеров чтоб не могла нива или УАЗ переехать. Несколько сложных мест так у меня сделаны.
@@Plotov_Vladimir У нас соседи. Это бывший колхоз. Имеют ещё практику такую. У них поля по всему району раскиданы. Там расстояние от базы до базы у них километров 20-15. И люди там работают с разных деревень и сёл. И они делают так что один человек с одной деревни , может работать вообще в другой стороне от этой деревне. Там в 25 км грубого говоря , а то и дальше. Соответственно человек вообще ничего не знает о местности. Где какие дороги, чьи поля и т.д . А агрономов мало. Пока те объяснят пока покажут . Уже как правило поздно. Да и сами агрономы ничего не знают.
917я