Mil gracias por informar de que el motor es chino !!! ERES EL ÚNICO DE MUCHOS probadores que lo dice y que para mi es DEFINITIVO
4 роки тому+1
Es un placer. También te digo cómo digo en el vídeo, que es de lo mejor de la moto. Otra cosa es que no aguante bien la vejez que estaría por ver, pero bueno es un rato. Un saludo y mucho ánimo!!
pues yo no lo haría ta nimportante, ahñi esta la mia con casi 40.000km y antes tuve la 310 y otros 30.000 que le hice, el unico problema, un fusible y fue porque yo toque lo que no debia....
me ayudo tanto a decidir la compra de mi moto actual, una GS850ADV ESCLUSIVE, estoy contento con ella, es una excelente moto para viaje, tengo tambien la 1200 GS ADV 2014, son diferentes maquinas, pero la 850 me parece cumple bien con sus prestaciones.... saludos desde Mexico, en la Ciudad la enorme y sismica CDMX abrazo a todos
Hola camarada, soy propietario de una gs adv 1200 2011 y estoy pensando pasarme a la nueva gs 850 adv. mi miedo es que me parezca menos máquina, que opinas con tu experiencia? gracias
Рік тому
Yo de ti la probaría bien. A mi por potencia me parece más que adecuada
Te felicito por la.honestidad en tus comentarios de esta moto, hablas despacio y claro . Se entiende muy bien y das tiempo a reflexionar sobre las cualidades de la moto
4 роки тому
Muchas gracias por este comentario Jesus Un saludo
Sergio buenas noches soy Jacobo vivo en la ciudad de México, muchas felicidades por tus videos los disfruto al máximo y son un gran referente para el día que espero sea muy pronto, compre mi moto. Felicidades y a seguir gozando. Fuerte abrazo desde tierras Mexicanas
4 роки тому
Muchas gracias por tus palabras Jacobo. Espero poder seguir siendo de ayuda. Un saludo para ti y para todo México!!
Excelente análisis. Es una seria candidata para mi, aunque aquí en Perú su precio es casi prohibitivo. Y es que en el mercado peruano la tecnología orientada a la seguridad es considerada un lujo, y no una necesidad. Ojala puedas probar alguna vez la Honda X-ADV. Un saludo y gracias.
5 років тому+1
Muchas gracias!. Sin duda que lo haré y no tardaré. Es una moto híbrida muy interesante
Me gusta mucho tu vídeo y me aclaro varias dudas Me gustaría saber si el asiento es confortable para recorrer 4medrs de viaje con mi esposa por suramerica?
@@jota_rad1837 No.. hombre, no es picarse, es que cualquiera, se pone una chupa de cuero y da su opinión. Todos son probadores, salen como champiñones.
Buen vídeo Sergi, oye en el tema de la suspensión delantera dices que tiene 204 y tiene 230, y con el peso según bmw 248 con los llenos que en vacío si serían lo que dices
2 роки тому+1
Gracias Jechu. Si es un error ya que ese peso es el de la estandard.
Hola Sergi muy buenos tus videos! Vi el de la Ducati Multiestrada 950 y que este, las dos notas me interesan , las dos son trail pero diferentes, solo para saber, cual elegirías tu entre la 850 y la nueva v2 Multiestrada.
2 роки тому
Hola. La V2 me parece superior en casi todo menos en aptitudes off road. Así que dependerá del uso. Un saludo
Buenas, buen video! entre la f 850 gs adventure y la f850 gs normal cual escogerías para un uso de ir al trabajo, la compra, viajes de fin de semana y algún viaje largo esporádico? No se si la adventure por su peso y tamaño va a ser mas negativo que positivo para los usos que voy a darle pero los 15 litros de la gs normal me da que se van a quedar algo cortos cuando vaya con las maletas cargadas etc.. gracias! Un saludo
3 роки тому+1
La standard. Parar cada 200 kms o más no es un problema. Más bien lo lógico. Todo lo demás son ventajas. Un saludo!
Coincido con tu planteamiento de la cupula, de hecho fue ese detalle el que me hizo comprar una Tigre en vez de la BMW. Conmigo perdieron una venta. Aunque su motor es una delicia, el confort aerodinámico peso mas en mi decision. Gracias por tus videos.
Hola, buena prueba como todas las tuyas. me interesa mucho saber como se comporta el cambio automático en ciudad. ¿Es utilizable? Ya he visto que lo ponías bien. Otra duda, ¿el embrague es de accionamiento suave o es duro?. Y para terminar, ¿cómo entra en curvas ratoneras con mal asfalto como las que tenemos en la montaña de Huesca? Soy un veterano motero y necesito mantequilla para evitar el dolor de las muchas lesiones, cosa de los años. Saludos desde el Alto Aragón y muchas gracias.
4 роки тому+1
Hola Miguel. A ver, el cambio pro de la GS es utilizable pero de los peores que hay en el ámbito maxitrail. Tosquito. El embrague es muy suave pero si buscas mantequilla me acabo de baja de probar esta mañana la VStrom 1050xt y no recuerdo nada igual de suavidad. Plantéatelo por precio también. En curvas ratoneras y rota la moto se comporta muy noble. Un saludo!!
Muy buenas, realmente se nota tu experiencia a la hora de dar una opción sincera, por eso te planteo una duda a ver si me puedes aconsejar. Actualmente tengo una 700GS. Ya ha llegado el momento del cambio. motivos; varios. La falta de protección aerodinámica, con la moto cargada en autovías / autopistas la moto pierde mucha pisada en su tren delantero y por encima de los 120 tiembla mogollón y que ya puedo a través del select de BMW hacer un cambio He probado en el concesionario varias veces la 1250GS y me enamoro desde el principio, a pesar de su tamaño que naturalmente impresiona. Al rato de estar con ella se hace una delicia en la conducción. Por mi altura 1,74 la encargaría con el asiento rebajado para ganar maniobrabilidad y confianza en sitios complicados. El uso qu le doy a la moto es 95% asfalto 5%pistas fáciles. La única duda que tengo va en la dirección de lo que comentas al principio del video de "cansado de las maxitrail" entiendo que precisamente te refieres a eso del peso excesivo a la hora de maniobrar en parado y sitios complicados que es precisamente lo que me tiene algo inseguro y por lo que aún no la he encargado . He probado la 850 normal y no me gustó mucho la verdad y la 850AdV la veo muy grandona también, sobretodo que es más alta que la 1250 ( las dos en sus versiones de asiento rebajado) . También me parece una moto más para pilotos que busquen algo más de pistas que yo. Por eso la descarte. Agradecerían tus consejos basados en tu experiencia con motos de este tipo. Me asusta bastante el hacer un gasto tan fuerte para luego sufrir con la moto. Por responsabilidad en las pruebas que he hecho lógicamente no me he metido en ningun sitio complicado de verdad. Gracias de antemano y muchos saludos.
5 років тому
Hola José. Por todo lo que dices creo que tienes tres opciones: la 1250 gs que ya has probado teniendo en cuenta que si te cansas del peso en tres años la volverías a cambiar por select, la Africa Twin, bastante más ligera aunque con rueda de 21, y la 1290 Súper Adventure de KtM que también se siente muy ligera. Pruébalas!
@ buenas Sergi, gracias por tu rápida respuesta. He probado la África T. Me gustó, pero bastante menos que la 1250 y además con el problema de la altura. Esta en su versión más baja sigue siendo excesivamente alta para mi. Y la KTM sencillamente no me entra por los ojos. En su momento me interese por la Ducati multistrada 1260s pero en su conjunto me parece más completa la BMW. Como bien dices, si realmente el peso de convierte en un problema serio a los 3 años puedo buscar otra alternativa, aunque espero que no. Gracias por tu tiempo y saludos
Hola sergi, me encantan tus vídeos, una pregunta. Estoy a punto de comprarme la africa twin, lo tengo claro pero me gustaría saber tus preferencias entre la africa, la ktm 790 adventure y esa bmw 850 que acabas de probar,¿como las ordenarias?. Muchas gracias y sigue así con los vídeos que me encantan.
5 років тому+5
Muchas gracias Ángel. La KTM no la he probado. Me parece más offroad cualquiera de sus versiones. Muy tecnológica y actual. La Africa si que la conozco ya que tuve 2 y una Adventure Sports. Entre las versiones básicas me quedaría con la Africa, entre las Adventure, quizá con la 850 GSA. Pero son muy muy similares en casi todo menos en estética así que es una decisión muy personal
La africa es mas estrecha que la bmw y un pelin mas alta. En suspension y frenos para mi gusto mejor bmw. Motor nose honda es honda. Comprate la que te guste no te dejes aconsejar ya que para mi las motos son amor a primera vista ya que son buenas motos en conjunto
Hola Segi. Que me puedes decir del mantenimiento a nivel económico de ésta adv Rally comparándola con la ATAS 2020? ¿Cual es menos costosa económicamente hablando de las dos? Porque, sería viable comprar la Adv Rally y hacerle el mantenimiento en mí taller de costumbre? Dicho taller es servicio oficial Yamaha, Honda y Suziki. Perdón por hacerte tantas preguntas, pero me asusta el mantenimiento de la BMW en concesionario oficial. Muchas gracias y un saludo desde Elda.
4 роки тому
Hola. En el último vídeo de preguntas hice una comparativa de costes reales de mantenimientos. Hacerle la revisión como particular a una GS actual es muy delicado por los fallos que se puedan detectar a través de centralita. Por no hablar de que perderías la garantía de una máquina de más de 20.000 euros. Un saludo
@muchas gracias Sergi por tu pronta respuesta. Perdona pero se me había pasado decirte que sería adquiriendola en el mercado de segunda mano. (Por lo de perder la garantía) Y en concesionario oficial BMW, supongo que el mantenimiento será más caro el de la BMW que el de la ATAS, también en concesionario oficial Honda, verdad? No te molesto más y perdona por las molestias. Muchas gracias de antemano.
4 роки тому+1
Si. Es más caro la GS pero si es la moto que te gusta no la descartes por tan poca diferencia. Un saludo!!
@ Muchísimas gracias Segi. Un 10 para tí. P.D. Muy buen video el de las vacaciones por tierras gallegas. Y más aún si cabe con la máquina que tienes de moto. 👋👋👋🤗
Exelente video , saludos desde Bolivia bueno yo tengo la bmw f800gs trophy y estos a punto de cambiar por esta moto la f850sg me me puse a dudar como trae un motor chino . Usted me recomienda cambiarlo por esta moto....?
4 роки тому+2
Hola.David. Si le gusta porqué no? El iPhone también se hace en China. Yo veo opciones más interesantes en relación calidad/precio como una África Twain 1000 en buen estado o la nueva Tiger 900, por no hablar de la KTM 790 si sales mucho off road. Un saludo
Buen vídeo, me ha gustado mucho, pero una consulta que te quiero hacer yo... Estoy entre ésta 850GS Adventure y la Ducati Multistrada 950s, ¿Con cual te quedarías y por qué? El uso sería 98% carretera y muy muy muy poco de pistas. Otra cosa, casi siempre dos personas, tanto para rutas largas como viajes largos.
4 роки тому+1
Hola tocayo y gracias. Pues por la ausencia de off me quedaría con la MTS pero por el hecho de los viajes largos a dúo con la GS. De todas formas ten en cuenta vuestras tallas (la tuya y la de tu copilota) porque si no sois muy altos igual la MTS os cubre bien. También valora el coste de mantenimiento y la depreciación. Ambas cosas van en contra de la MTS. Un saludo!!
Sergi Ramón TV pues ella 1.70 y yo 1.77, así que estamos ahí ahí... Ahora ya me haces dudar bastante más de lo que ya lo hacía. En mente también está la Africa Twin Adventure, pero esa subida de precio se va de madre en cuanto le pones maletas y 4 cosas más. En cuanto a los mantenimientos de Ducati, estoy curado de espanto, actualmente tengo ya una Monster 797 y sé cómo va el tema, jeje.
Hola Sergi, El que BMW deje fabricar el motor en china no debe preocupar. La supervision de calidad la Tieren los alemanes. Vivo mas de 35 años en Alemannia y suiza y si de algo entienden esta gente en la mitad de europa es calidad. Pero esta calidad se tiene que pagar. Sin embargo yo ahora tengo una Honda 1200 crosstourer con DCT. Esto despues de haver probado durante 2 dias unas 6 BMW diferentes y no encontrar una que a low primeros km me haya convencido. Y la calidad Honda no tiene nada que envidiar. Pero es como dices, cuestion de probar y decidir.
Hola Sergi, te molesto con una comparación, de esta BMW 850 adventur y la África Twin 1100 2020... gracias por tus comentarios, un abrazo
4 роки тому+2
Hola Daniel. Da para un vídeo. En general la AT 2020 es superior en casi todo. Motor suspensiones parte ciclo y ergonomia. No obstante a mi la 850 GSA me parece una moto sobrada para su propósito y estéticamente muy chula también.
4 роки тому+1
Si no tienes prisa Daniel, meto tu pregunta en un futuro vídeo de preguntas y respuestas para el mes de octubre. Este viernes ya sale uno
Hola Sergi,sabes si es posible pedir la 850 adventure con rueda de 19????,es legal para itv y lo primero si no afecta a la moto por supuesto,porq yo nom tengo ni idea la verdad,la moto me gusta mucho pero rueda de 21 no la quiero y la 1250 como la tuya es mucho para mi,gracias
3 роки тому+1
Hola Moncho. No se puede pedir y no sería legal ponérsela ya que no está homologada la moto para esa medida de rueda. Tienes la 750 GS y la Tiger 900 GT que es una muy buena opción también. Un saludo
En relación al motor... un iphone es Chino también, con eso ya veis por donde voy. El motor ha sido un desarrollo nuevo de Bmw, fabricado en China, si, pero con los controles de calidad de Bmw. Tenemos que cambiar el chip acerca de estos detalles.
5 років тому+1
Si, es lo que he tratado de trasmitir en el video. No sabía que iphone era chino pero he contestado varios comentarios refiriéndome al Huawei Mate 30
@ el iphone no es chino,pero al igual que el motor de la bmw ,es fabricado en china. Yo no soy seguidor de los chinos pero alguna gente son ignorantes y no saben que los chinos no solo son una potencia mundial, sino que están terceros después de usa y Rusia en la carrera espacial.
hola Sergi muy buen video, sino me equivoco LOCIN lleva fabricando motores con BMW desde el modelo 650 gs y la 800 otra cosa es como salga este de 850 pero al fin y al cabo los ingenieros son alemanes, veremos como salen los nuevos modelos de MV AGUSTA de menor cilindradada con el nuevo acuerdo firmado para ASIA.saludoss
Que bien BMW que sus motores sean chinos asi los dueños de estas motos no anden discriminando que aun asi su nivel de Ego es alto pero bueno obviamente no todos son asi. De una 650 a esta 850 pronto la tendre. Buen video!!
Hola Sergi, aqui un fan de alicante. Estoy ahora dudando entre esta moto, la ducati 950 o la Africa Twin. Mis dudas vienen por mis viajes diarios (200km) a valencia, la entre ida y vuelta. Cual cogerías por consumo, confort y kilometraje (me comeré los kilometros con ella) mi coche ya tiene 600,000 y la Honda X-adv en 3 años ya tiene 90,000km y la va a heredar mi hermano. Pensado que su uso al 99% sera asfalto y a veces con maletas. Un saludo
5 років тому
Hola Samuel. Pues casi que me duele ver la kilometrada diaria que le vas a meter por autovía me imagino. Quizá una maxitrail no sea tu mejor opción y debas mirar más una GT y con cardan por supuesto. Entre las tres que dices, la Africa es la más carenada sobre todo la Adventure Sports
Yo la tengo y marca consumo 4.3 a velocidad legal con algun achuchon de 20 segundos sin pasar de 160km/h en marcha se maneja muy ligera y en parado pues es una trail y pesa
Me gustaría mucho tu opinión sobre la BMW 900 XR LO BUENO Y LO MALO POR EJEMPLO LA CÚPULA Y COSUMO LOS PRECIOS DE LA REVISIONES me gustaría que las probaras porque pareces una persona muy sensato gracias
4 роки тому
Tienes la prueba en el canal desde Enero o febrero. Un saludo
Me encantan tus vídeos , eres objetivo y conoces el medio. Dime tu opinión. Tengo una XR 600 desde niño casi, quiero algo fiable , duro y sobretodo cómodo encima y debajo de ella... para viajar con mi señora. Esta moto se me mete por los ojos ... pero la KTM 1290 AVD también...y la peque también... jajajaj
4 роки тому
Pues cualquiera de las que dices es una buena opción pero si vas frecuentemente de ruta y viaje con tu señora, dependiendo de vuestra talla, quizá descartaría la F850GSA en favor de una de 1000 en adelante. Un saludo y gracias!!
Buenas noches, mido 1,88 y estoy dudando entre esta BMW 850 Adventure y la KTM 1290 Super Adventure S, solo hago carretera y no me gusta correr, cual me recomendarias?, muchas gracias.
4 роки тому+2
Buenas noches. La KTM 1290’SAS me parece muchísima más moto por muchas razones no sólo por el motor. Y no te obliga a correr si no te gusta. Se puede ir muy suave con ella. Un saludo!
Vaga Sergi, la hemeroteca te la ha jugado. Minuto 11:20: parecía que en 2019 tu futuro pasaría por trails “más lógicas y ligeras”... :- ). A todos nos ha pasado. Es broma, disfruto mucho de tus videos. Sigue así por favor
Hola, llevo dos años con el A2 y ya tengo A. Me encanta esta moto y la Africa, bajo tu experiencia cual recomendarías?
5 років тому+4
Sin experiencia, si quieres entrar en el.mundillo se motos doble propósito, quizá la vstrom 650 xt sería una opción ideal. Entre las dos que dices la 850 gs NO Adventure seria mejor para empezar
Hola, he descubierto tu canal hace poco, precissmente buscando opiniones de esta moto. Me gusta como explicas tus impresiones. En cuanto a esta moto, se que es alta para mi estatura ( 1,65 ), pero no lo veo insalvable, off road, creo que puede ser un problema, pero es que me tiene enamorado. Soy novato, pese a haber pasado los 50, creo entender por la multitud de comentarios, que es facil de llevar y noble de reacciones. Cual es tu opinion?
4 роки тому
Hola. Así es como buen bicilindro maxitrail es noble u fácil de llevar. Pero que por su precio hay mejores opciones pero si el corazón te tira por ella no lo dudes!!
te aseguro,que yo me la he comprado y va muy bien,pero sobre todo te aconsejo que las pruebes una y otra la Ducati es muy completa y tiene un motor que es un pepino y coge las curvas sobre raíles, y comparando precios y equipamiento yo la compre....
Hola Sergi, he sido usuario de varias GS'S, 650,1100, 1150 y 1200 AVD, allá por el 2009 cuando llego la crisis, vendo mi AVD y compre una V Strom 650 en el 2010, la cual me tiene enamorado, de lo bien que va y el mantenimiento que tiene, ya han pasado unos años y me planteo cambio, me surgen muchas dudas, no quiero volver al mundo BMW, me parece excesivo el coste y el mantenimiento, y la que mas me atrae con mis 50 años, por agilidad, peso y motor es la Africa T, que te parece? otra opción que me encantaría es seguir con la Japo de Suzuki y comprar la V Strom 1000. Un abrazo y gracias de antemano. Jose Carlos.
5 років тому+4
Hola Carlos. Pues la AT me encanta. He tenido 2 y una ATAS. 100% recomendable como esta GS 850. Pero si no quieres volver a BMW es una buena opción: la revisión del rodaje no llegó a 100 euros y la de los 10.000 no llegó a 200. En cuanto a la VStrom prueba la nueva 650 XT. Va mucho más alegre que la tuya y yo la prefiero a la 1000. Un abrazo!
Hola Sergi podrías probar la honda Xadv? Es que tiene tintes de offroad y también es muy polivalente con el resto de uso que le podemos dar , ir a trabajar, hacer la compra ... y para personas q vemos muy pesadas esas 850 y 1200 creo que es una buena opción para meterse también en el campo o incluso para viajar, algo limitada eso sí en la autonomía del depósito de combustible , ya que mucha gente que se compra esos monstruos finalmente apenas pisa lo marrón. Gracias !!!
5 років тому
Hola Sergio. Claro, es una moto interesantísima y me lo han pedido mucho
Sergi como estás parcero Te pregunto, cuánto está costando está moto actualmente en Dólares y en qué colores vienen sus presentaciones? Saludos desde Medellín - Colombia
4 роки тому
Hola Edinson. Pues en Euros unos 16.000 y está además de azul brillo. Plata y gris
Muy buen análisis, ya veremos los precios con los q llege por este lado del mundo 🇦🇷. Quizás el tema altura podría ser una complicación, no para mi, pero si en gral. Saludos
5 років тому+2
No me digas que no está disponible en Argentina todavía? Lo de la altura BMW siempre aporta soluciones mecánicas con la opción de reducción de altura y asientos rebajados. Un saludo!
Al igual que la hermana mayor, podes elegir en varias alturas,incluyendo una con suspensión baja y asiento bajo.lo único malo ese modelo no cuenta con suspensión electrónica. La mía es la regular,con esa, mido 1.80 y no tengo problemas.
Hola Sergi, llevo 4 meses viendo videos y reviews de esta moto y NADIE habla de la alta temperatura que desprende el motor en ciudad. Sinceramente lo veo mas grave que el problema de la pantalla baja (que se puede solucionar comprando una más alta). Pero que el motor desprenda ese calor... en verano es horrible. Sinceramente eso es lo que me echa atrás a la hora de decidirme para comprarla. Qué opinas?
4 роки тому+1
Hola Carlos. Pues sin duda que si es así sería lo peor. Yo la tuve un día y no me dio nada de calor. Ahora mismo se la compró un amigo cercano y está encantado, claro, no estamos en verano. No obstante habrá que estar atento a eso. Gracias por el aporte
Hola! Yo me compré en agosto de 2019 la F850GSA Exclusive y tengo que decir que es mi primera moto..pero es una auténtica pasada. Sobre el calor del motor, es totalmente cierto y yo fue cambiar el escape de serie por el Akra HP que te dan de opción y cero calor. La tengo limitada por el A2 ya que aprobé en julio pero la moto me parece perfecta. Quizás precio elevado con respecto a la competencia pero BMW es BMW. Saludos!
@@carloscerdanherrera6543 si BMW es BMW las de antes... Como mi gs 1150 pero está de bmw poco tienne ya... Es china... Vamos como una Benelli de 6 mil euros... O una maxbor,,,, una Vogue Es.... Y a mitad de precio estás últimas
Hola amigo, yo creo que el preblema de esta moto por que yo como comprador de una moto me gustaría que todo sea de bmw, por que estoy comprando una moto me alta gama y no una moto la mitad alemana y la otra mitad china, esto no hablando que sea un producto malo si no de lo anterior de lo que yo compro y pago. Saludos desde chile y ojala en un futuro bmw desarrolle un motor propio para esta moto.
Hola Sergio, has probado uma VStrom 1000?? Yo las comparo mucho con las bmw 850 o tiger 800 y sin haberlas probado, pienso que son parecidas. ¿es buena mi lógica?
4 роки тому
Si, lo es. Incluso con un motor más contundente y fiable. Es una buenísima opción si te gusta estéticamente. Un saludo!
Hola Sergi, lo primero darte las gracias por este video y por contar tus impresiones muy bien explicadas y documentadas. Estoy pensando en cambiar de moto (tengo una versys 650)... Pensé en la nueva África Twin pero se va de precio, se les ha ido muchísimo... Y esta BMW era otra de las candidatas pero el tema de la suspensión delantera no regulable me echa un poco para atrás. Te dijeron si hay algún modo de regulación? Muchas gracias!
5 років тому
Ante todo gracias Gandalf. La de origen no tiene opción. Tendrías que ponerle muelles y aceite a tu gusto. Este viernes publico la prueba de la Multistrada 950s que con el pack enduro podría ser muy interesante siendo de precio más contenido al de la África Twin 2020
@ , muchísimas gracias por contestar, estaré atento al video... Así da gusto jeje 😊. La Honda me encanta y la verdad que me parece una moto estupenda pero se les ha ido la cabeza con el precio al meter tanta tecnología... Una pena.
Hola Sergi, muy buenos vídeos! Has probado la Honda Crosstourer?? Hace unos meses adquirí una de segunda mano, por un precio muy competitivo y estoy alucinando con ella y aunque tiene 5 años me parece que sigue siendo perfectamente válida para el día de hoy. Me gustaría saber tú opinión, ya que conoces muy bien el sector Maxitrail y su competencia. Un saludo desde Canarias!!
4 роки тому+1
Hola Samuel. Pues no, ni la he probado. Tiene pinta de ser una motaza on Road por la configuración tetra y el peso. Y calidad Honda!!
Muy buen análisis Amigo motero.... es la máquina de mis sueños... aquí en Argentina es imposible comprarla.... tengo una MT-03... y la adoro, anda muy bien... pero esta es la Chica de mis sueños...😍😁
Hola Sergi, aca desde argentina te consulto, estoy buscando una moto del tipo trail para uso de autopista y ruta (%75) y el resto ciudad BS As, aca las motos son muy caras por lo que estyo buscando una usada de alrededor de 28000 dls y aqui en arg, las que tengo en vista y me gustaria tu opinion son ducati multiestrada 950S, bmw 1200gs rally, bmw 850gs (no adventure), la recien llegada africa twin 1100 basica (6000 dls mas) y ktm 1290 adventure R y la mas veterana supertenere 1200. La unica que pude probar un rato fue la 1200 rally y quede enamorado de la suspension electronica (cuestion determinante para mi nueva moto y por lo que dejaria afuera a la africa, ya que la full en arg cuesta 45000 dls que me apena muchisimo porque adoro la suavidad de honda y durabilidad) pero por lo que lei de tus comentarios la ktm parece ser muy buena, si bien esteticamente no es la que mas me gusta , pero es mas estrecha que la bm 1200. Y la 850gs para tramos cortos parece ser muy buena tambien. Mi conduccion no es deportiva, suelo conducir despacio (salvo en ruta donde me gusta crucerear a 150km/h) y me gusta mucho los motores con buenos bajos suaves y sin vibraciones(aun recuerdo los bajos y sonido del transalp 700 que me gustaban mucho ). Y otro tema aqui en argentina es el servio postventa, BMW aca es de lo mejor sin dudarlo y le sigue honda, por ponerlo en numeros, BM 10 puntos, Honda 7, yamaha 4 y el resto honestamente no lo se , si se que practicamente no hay servicio tecnino de ducati y ktm (sacando los que te las venden). Con esta informacion me gustaria saber cual me recomendarias (ah viajo siempre solo) Te mando un fuerte abrazo y a cuidarse de este maldito coronavirus) Saludos! aguardo tu respuesta
4 роки тому
Hola Juan Manuel. Bien, leyéndote veo descartadas la Honda por precio (que curioso) y les KTM por qué estéticamente te gusta menos. Del suelo queda BMw 1200 Gs VS 850Gs. De ahí si te puedes permitir la 1200 te la recomiendo, ya que puedes hacer lo mismo que con la 850 pero de forma más cómoda y con un plus de potencia. Sobre la Yamaha, el próximo viernes a las 18 horas hora de España público unas review de propietario. Muchas gracias por tus ánimos, las verdad es que lo estamos pasando mal sin salir, ya llevamos 15 días y falta las mitad
Sergi no sé si me equivoco pero la moto que pruebas ¿ no es la 850 adventure?. Me ha parecido entenderte en el vídeo que la que pruebas no es la adventure
Buen video, mejoraría el impetu al contarlo y la rapidez en el habla. Hay muchos silencios o segundos de transicion que hacen el video menos atractivo. Aun así, gracias por dedicarle tu tiempo
Hablas de la F850GS, pero la que estás probando es las F850GS ADV... y por lo tanto lleva la cúpula que le corresponde a esa moto! Que por cierto yo también pienso que la cúpula es pequeña en ambos modelos!
5 років тому
La de la prueba es la Adventure Rallye, lo la Adventure a secas
LONCIN lleva fabricando motores de cortadoras de césped y motores de bmw. Hubiera sido interesante sentir el super motor de la gran 850, y solo pude oír música y tu voz, la cual es muy interesante. Pero preferiría sonidos de motor, y más aclaraciones sobre las partes de la misma
esta moto tiene dos grandes dudas, el motor que nose sabe como se va a funcionar en un tiempo, y las suspensiones que dicen que son muy blandas. tu que opinas Sergi Ramon TV?
5 років тому+1
Que es así. El motor va muy bien pero no sabemos nada de fiabilidad. Las suspensiones me gustaron sabiendo que no es para condición deportiva
Buenos días, yo estoy enamorado de esta moto pero he oído que el motor va muy revolucionado, ¿Es cierto? Y en bajos ¿Como se comporta? Yo tengo la f650gs Twin y me encantan sus bajos, aunque tiemble como una condenada en el patíbulo cuando subes de 5000rpm... Estoy cerca de los 100000km con ella y le va tocar una substitución...
5 років тому+1
Buenos días David. Si estás enamorado de esta moto y tienes la que tienes ya sé cuál será tu próxima moto. No, no es cierto que vaya muy revolucionado el motor. Y tiene par desde abajo. Muy lineal y lleno. Pruébala y ya verás
Yo le estoy haciendo el rodaje. para mi son 2 problemillas. 1 la cupula delantera y 2 al salir en 1 tienes que mantener embrague hasta las 2000rpm. Por lo demas enamorado❤ y el sonido del tubo de serie suena bestial
Hola! La comparación cuando hablas de la Tiger XC, te refieres a la de 2019 como esta? Lo digo por si la comparación es con la de 2016, si es así no serviría mucho ya que la nueva Tiger tiene más de 200 cambios respecto a la de 2016. Si pudieses compararla con la XCA 2019 sería genial. La de 15.000 euros. Gracias! Me suscribo!
5 років тому+1
La comparación es con la que tuve 3 meses e hice video prueba. Era del 16 si. Pero de manillar para atrás muy muy poco cambia la actual
Sergi Ramón TV Gracias por la respuesta! Ojalá te dejen probar la nueva, así los que tenemos dudas entre la Africa, la F850GS y la Tiger 800 XCA. Así todas de la misma época con sus electrónicas etc también. Ojalá! Gracias!!
La tiger 2016 xcx erA muy buena máquina y su rival la f800 gs 2015 2016 era más tosca pero con 10 caballos menos no le daba tregua la nueva 850 gs sin duda es rival de la 800 xcx 2019 2020 o no se como anda vs la 900 rally
Gran moto y posible adquisición pero como bien dices hay que ver la fiabilidad de ese motor!
5 років тому+1
Pues sí. Ya lleva varios meses, habrá que estar atentos a lo que dicen sus propietarios (no tanto a los que se la ceden para viajes y pruebas patrocinadas, claro)
Me conformo con la TRK-502X me parece una moto muy lógica y ciertamente no se necesita más o yo no necesito más, BMW pagas mucha marca y eso, revisiones desorbitadas, muy bueno el vídeo.
Hola muy buen video me encanta esa BMW pero me decantaría más por la Triumph Tiger 800 o la honda ADV soy piloto novato y estoy todavía indeciso gracias y saludos
Buenas! Estaba viendo el vídeo.. y en el momento de la autovía pensé "Esta carretera me suena..." me puse a revisar el vídeo, al principio estas en la la garganta de crevillente!! ¿Eres de la zona de Elche/Crevillente? Un saludo!
5 років тому
Hola. Si, está grabado básicamente por allí. Pero yo soy d'Alacant!!
Sergi, por fa a ver si puedes hacer algún día la de la vstrom 650 xt, es mi nueva adquisición, y me gustaría saber tu opinión, pues la mía no es nada objetiva, pues yo no he tenido experiencia con motos de esta cilindrada y mucho menos mayor, gracias.
5 років тому+2
Bufff. Ya la probé pero no hice vídeo. No grabo todo lo que hago. Me encantó. La mejor relación calidad precio del mercado. Fiabilidad y economía máxima. Fallo grave la pantalla para gente alta. Poca protección
@ ah vale, bueno pues esa opinión tuya ya me vale casi como el video, jeje lastima no grabes todo, pero se que es mucho trabajo, bueno muchas gracias por tus palabras igualmente, yo es lo que busco, justamente lo que has dicho, economía y fiabilidad, veo que no me he equivocado entonces, jeje, un saludo, estaré atento a tus videos, como la experiencia no hay nada y tus más de 20 años te avalan...
Agradezco tu valoración sobre la moto y comparativa respecto a sus rivales. Pero quisiera comentar la crítica que haces respecto a las dimensiones de la pantalla y resaltar que mides unos orgullosos 1'86 m. que es una talla superlativa y en parte fuera de lo común. Por lo que comentas esa pantalla creo que puede ir muy bien para pilotos de tallas más normales, entre 1'70 y 1'80 m. Para tallas inferiores ¡de fábula!. Ya, otro tema es altura del asiento y si esta moto es recomendable para pilotos por debajo de 1'70 m. En la review, no acabo de entender el por qué algunos preferís sustituir el sonido en directo, del motor, transmision, aerodinámica, etc por una banda sonora que no nos aporta nada y hace una unas reviews lights, sin vida. Siempre preferiré los azotes del viento y del motor, aún desagradables, ya que son informativos en detalles,que una música en off. ¡Cuídate y V's!
4 роки тому
Hola. Lo de la pantalla creo que es un error sea cual sea la altura. No costaría nada una pantalla 10 o 15 CMS mas. Un respecto al sonido pues voy variando. Alguna con música y otra con sonido de fondo.
No entiendo. La prueba es de la adventure. Cuando hablas de la pantalla, sobre el minuto 8 y medio, dices que la versión aventure no la has probado. No entiendo nada
5 років тому+2
Si. Es un poco lioso. La adventure Rallye es la probada, y lleva de serie pantalla pequeña como la de una 850 gs básica. La Adventure a secas lleva la pantalla unos 8 centímetros más alta.
que gran fallo lo de la pantalla....entre otras cosas,porque yo esta moto la veo mas rutera comekms por carretera que metida en off road,ero para gustos...sin nombrar el precio que lo veo exagerado,pero esta claro BMW se paga ,aunque en este caso,motor chino.......veremos con el tiempo y para alguien de 1,73 de altura que trail recomiendas v`sss
4 роки тому+1
Pues una KTM 790 o una Tiger 900 serían buenas opciones
La pantalla de la mía es perfecta, pero es el modelo exclusive, que viene de fábrica con la pantalla touring. El modelo rallie que tu probaste viene con la pantalla chica que solo sirve para off road.
Yo creo que la gente compra esta moto por dos motivos: la financiación de BMW y porque pertenece al segmento de moda pero vamos, con un precio parecido a la Triumph esta inglesa tiene más calidad (nada de motores Loncin a precio BMW) y no digamos nada de la Africa Twin, una moto con un pedigrí que pocas tienen y, por si fuera poco, con un motor Honda, una auténtica joya... como buena Honda, indestructible.
Con la twin honda ha dicho: acá toy!! Muy buen motorraco tío. Pero las rutas y montañas de Europa y América del Norte no son las mismas que en América y Asia. El poder adquisitivo tampoco es igual, quieras o no son líder en ventas en Europa y es el mercado que regulan las empresas debido al volumen de ventas. Es cuestión de mercados y empresas. Pero honda lo está haciendo muyyyyyy bien. Esa tecnología es lo que le hacia falta a la marca. Tengo una BMW 850gs adventure rallye 2020 y estuve a punto de pillar una África twin adventure sport 2020 decidió a su tecnología. Pero he vendido mi anterior moto y solo he pagado €1200 por la 850gs. Próxima compra será la twin definitivamente!!
Estoy buscando sustituta para mi 800gs adventure, después de casi 5 años el cuerpo me pide cambiar, me gusta la autonomía que tiene y la comodidad de conducción, pero se ha quedado obsoleta en cuanto a tecnología y el motor es bastante plano, y más después de haber probado varías veces las 1200/1250GS. Las hermanas mayores me han encantado, pero la realidad es que al final solo hago asfalto por eso también miro otros segmentos como la RS, la urban gs o la honda x-adv, en tu opinión cuál crees que serían las motos que aunen practicidad para el día a día,60-80km, en ciudad, autovía y vías rápidas?
5 років тому+1
Hola Roberto! Pues para el uso que describes, y viniendo de donde vienes, sin duda te recomendaría una F850GS o una Africa Twin. Si quieres más potencia pero sin perder agilidad y no engordar mucho, la KTM 1290 Súper Adventure S a mí me está dejando boquiabierto. Si buscas scooter, la XAdv también me gustó pero es ya otro concepto
225 kg para una moto 850 es demasiado. Contando que esta moto vale casi lo mismo que la Africa Twim Adventure Sports 2018 en Costa Rica, no la tomaria en cuenta como opción de compra
5 років тому+1
Bueno, de siente muy ágil e incorpora cosas como el control de velocidad, neumáticos sin cámara que no lleva la AT del 18
Creo que ya le va haciendo falta una lavadito de cara por parte de BMW y no solo de color como vienen haciendo últimamente. Se está quedando un poco atrás con respecto a sus rivales directos y eso terminará pasando factura a la marca, porque irá perdiendo clientes que optarán por otras alternativas más actualizadas tecnológicamente.
BMW, vive mas de los extras que de las propias Motos!! si después de pagar un pico por una moto tienes que pagar media moto mas por los extras,me parece un despropósito!! en fin Enhorabuena por el video!!
5 років тому
Gracias Jaime. Si, la verdad es que de precio los extras y opciones BMW son una sobrada
Gracias, hice un esfuerzo y compré esta moto, que nave súper feliz por la decisión. Gracias
Felicidades! Estoy tomando la decisión!
Mil gracias por informar de que el motor es chino !!! ERES EL ÚNICO DE MUCHOS probadores que lo dice y que para mi es DEFINITIVO
Es un placer. También te digo cómo digo en el vídeo, que es de lo mejor de la moto. Otra cosa es que no aguante bien la vejez que estaría por ver, pero bueno es un rato. Un saludo y mucho ánimo!!
pues yo no lo haría ta nimportante, ahñi esta la mia con casi 40.000km y antes tuve la 310 y otros 30.000 que le hice, el unico problema, un fusible y fue porque yo toque lo que no debia....
me ayudo tanto a decidir la compra de mi moto actual, una GS850ADV ESCLUSIVE, estoy contento con ella, es una excelente moto para viaje, tengo tambien la 1200 GS ADV 2014, son diferentes maquinas, pero la 850 me parece cumple bien con sus prestaciones.... saludos desde Mexico, en la Ciudad la enorme y sismica CDMX abrazo a todos
Un abrazo y a cuidarse!
Hola camarada, soy propietario de una gs adv 1200 2011 y estoy pensando pasarme a la nueva gs 850 adv. mi miedo es que me parezca menos máquina, que opinas con tu experiencia? gracias
Yo de ti la probaría bien. A mi por potencia me parece más que adecuada
Te felicito por la.honestidad en tus comentarios de esta moto, hablas despacio y claro . Se entiende muy bien y das tiempo a reflexionar sobre las cualidades de la moto
Muchas gracias por este comentario Jesus Un saludo
Sergio buenas noches soy Jacobo vivo en la ciudad de México, muchas felicidades por tus videos los disfruto al máximo y son un gran referente para el día que espero sea muy pronto, compre mi moto.
Felicidades y a seguir gozando.
Fuerte abrazo desde tierras Mexicanas
Muchas gracias por tus palabras Jacobo. Espero poder seguir siendo de ayuda. Un saludo para ti y para todo México!!
Recientemente prove la moto un fin de semana en sierra Nevada y me encantó por cierto buen video por tierras Ilicitanas y alrededores
Gracias Miguel
No tengas la menor duda que lo intentaré... un gustazo Che, y a seguir probando esas maravillas...
Muy buen análisis. Estoy totalmente de acuerdo con el tema de la cúpula..... Sigue así
Gracias Juan José!
Excelente análisis. Es una seria candidata para mi, aunque aquí en Perú su precio es casi prohibitivo. Y es que en el mercado peruano la tecnología orientada a la seguridad es considerada un lujo, y no una necesidad. Ojala puedas probar alguna vez la Honda X-ADV. Un saludo y gracias.
Muchas gracias!. Sin duda que lo haré y no tardaré. Es una moto híbrida muy interesante
Si pudieras escoger entre la f850gs adventure y la ktm sas, cual escogerias y porqué?
La KTM por calidad y prestaciones de su motor.
Gracias por tu apreciación, saludos desde Colombia
Buen reportaje, una pregunta, hay mucha diferencia del motor de la f650gs a este
Muchísimo. Un mono vs un bicilindrico con mucha más potencia.
¡Genial!......., muy buenos tus Comentarios, saludos
Gracias Nelson. Un saludo!
Me gusta mucho tu vídeo y me aclaro varias dudas
Me gustaría saber si el asiento es confortable para recorrer 4medrs de viaje con mi esposa por suramerica?
4 meses*
Gracias. Si. El asiento Rally no, en estándar o el confort. Con esos sin problema.
Gracias por el aporte, ojala tenga tanto éxito como la F800GS, esa moto que según tu, que le falta algo.
Pues es la más vendida en todo el mundo junto con la 1250 y la honda twin
Cada uno tiene su opinión, exigencias y gusto. Como os picáis
@@jota_rad1837 No.. hombre, no es picarse, es que cualquiera, se pone una chupa de cuero y da su opinión.
Todos son probadores, salen como champiñones.
Buen vídeo Sergi, oye en el tema de la suspensión delantera dices que tiene 204 y tiene 230, y con el peso según bmw 248 con los llenos que en vacío si serían lo que dices
Gracias Jechu. Si es un error ya que ese peso es el de la estandard.
@ quien tiene boca se equivoca ya ves tu, muy bien explicado todo como siempre
Muchas gracias y un saludo!
Hola Sergi muy buenos tus videos! Vi el de la Ducati Multiestrada 950 y que este, las dos notas me interesan , las dos son trail pero diferentes, solo para saber, cual elegirías tu entre la 850 y la nueva v2 Multiestrada.
Hola. La V2 me parece superior en casi todo menos en aptitudes off road. Así que dependerá del uso. Un saludo
Buenas, buen video! entre la f 850 gs adventure y la f850 gs normal cual escogerías para un uso de ir al trabajo, la compra, viajes de fin de semana y algún viaje largo esporádico? No se si la adventure por su peso y tamaño va a ser mas negativo que positivo para los usos que voy a darle pero los 15 litros de la gs normal me da que se van a quedar algo cortos cuando vaya con las maletas cargadas etc.. gracias! Un saludo
La standard. Parar cada 200 kms o más no es un problema. Más bien lo lógico. Todo lo demás son ventajas. Un saludo!
@ Gracias!
Muy bien Sergi y gracias por mojarte 👏👏✌️💪 cuidaros
Ah, gracias ppr tu trabajo tan bien hecho.
No hay de qué. Gracias a ti
Coincido con tu planteamiento de la cupula, de hecho fue ese detalle el que me hizo comprar una Tigre en vez de la BMW. Conmigo perdieron una venta. Aunque su motor es una delicia, el confort aerodinámico peso mas en mi decision. Gracias por tus videos.
Gracias a ti Paco
Hola, buena prueba como todas las tuyas. me interesa mucho saber como se comporta el cambio automático en ciudad. ¿Es utilizable? Ya he visto que lo ponías bien. Otra duda, ¿el embrague es de accionamiento suave o es duro?. Y para terminar, ¿cómo entra en curvas ratoneras con mal asfalto como las que tenemos en la montaña de Huesca? Soy un veterano motero y necesito mantequilla para evitar el dolor de las muchas lesiones, cosa de los años. Saludos desde el Alto Aragón y muchas gracias.
Hola Miguel. A ver, el cambio pro de la GS es utilizable pero de los peores que hay en el ámbito maxitrail. Tosquito. El embrague es muy suave pero si buscas mantequilla me acabo de baja de probar esta mañana la VStrom 1050xt y no recuerdo nada igual de suavidad. Plantéatelo por precio también.
En curvas ratoneras y rota la moto se comporta muy noble.
Un saludo!!
Muy buenas, realmente se nota tu experiencia a la hora de dar una opción sincera, por eso te planteo una duda a ver si me puedes aconsejar.
Actualmente tengo una 700GS. Ya ha llegado el momento del cambio. motivos; varios. La falta de protección aerodinámica, con la moto cargada en autovías / autopistas la moto pierde mucha pisada en su tren delantero y por encima de los 120 tiembla mogollón y que ya puedo a través del select de BMW hacer un cambio He probado en el concesionario varias veces la 1250GS y me enamoro desde el principio, a pesar de su tamaño que naturalmente impresiona. Al rato de estar con ella se hace una delicia en la conducción. Por mi altura 1,74 la encargaría con el asiento rebajado para ganar maniobrabilidad y confianza en sitios complicados. El uso qu le doy a la moto es 95% asfalto 5%pistas fáciles. La única duda que tengo va en la dirección de lo que comentas al principio del video de "cansado de las maxitrail" entiendo que precisamente te refieres a eso del peso excesivo a la hora de maniobrar en parado y sitios complicados que es precisamente lo que me tiene algo inseguro y por lo que aún no la he encargado . He probado la 850 normal y no me gustó mucho la verdad y la 850AdV la veo muy grandona también, sobretodo que es más alta que la 1250 ( las dos en sus versiones de asiento rebajado) . También me parece una moto más para pilotos que busquen algo más de pistas que yo. Por eso la descarte. Agradecerían tus consejos basados en tu experiencia con motos de este tipo. Me asusta bastante el hacer un gasto tan fuerte para luego sufrir con la moto. Por responsabilidad en las pruebas que he hecho lógicamente no me he metido en ningun sitio complicado de verdad. Gracias de antemano y muchos saludos.
Hola José. Por todo lo que dices creo que tienes tres opciones: la 1250 gs que ya has probado teniendo en cuenta que si te cansas del peso en tres años la volverías a cambiar por select, la Africa Twin, bastante más ligera aunque con rueda de 21, y la 1290 Súper Adventure de KtM que también se siente muy ligera. Pruébalas!
@ buenas Sergi, gracias por tu rápida respuesta. He probado la África T. Me gustó, pero bastante menos que la 1250 y además con el problema de la altura. Esta en su versión más baja sigue siendo excesivamente alta para mi. Y la KTM sencillamente no me entra por los ojos. En su momento me interese por la Ducati multistrada 1260s pero en su conjunto me parece más completa la BMW. Como bien dices, si realmente el peso de convierte en un problema serio a los 3 años puedo buscar otra alternativa, aunque espero que no. Gracias por tu tiempo y saludos
Hola sergi, me encantan tus vídeos, una pregunta.
Estoy a punto de comprarme la africa twin, lo tengo claro pero me gustaría saber tus preferencias entre la africa, la ktm 790 adventure y esa bmw 850 que acabas de probar,¿como las ordenarias?.
Muchas gracias y sigue así con los vídeos que me encantan.
Muchas gracias Ángel. La KTM no la he probado. Me parece más offroad cualquiera de sus versiones. Muy tecnológica y actual. La Africa si que la conozco ya que tuve 2 y una Adventure Sports. Entre las versiones básicas me quedaría con la Africa, entre las Adventure, quizá con la 850 GSA. Pero son muy muy similares en casi todo menos en estética así que es una decisión muy personal
La africa es mas estrecha que la bmw y un pelin mas alta. En suspension y frenos para mi gusto mejor bmw. Motor nose honda es honda. Comprate la que te guste no te dejes aconsejar ya que para mi las motos son amor a primera vista ya que son buenas motos en conjunto
Yo tengo la 790 Adventure y en mi opinión va genial. Por poco que puedas, prueba las tres y luego te decides. Suerte!
Sergi, felicitaciones, me ha encantado tu video y ganaste un suscriptor mas
Muchas gracias David
Hola Segi. Que me puedes decir del mantenimiento a nivel económico de ésta adv Rally comparándola con la ATAS 2020?
¿Cual es menos costosa económicamente hablando de las dos?
Porque, sería viable comprar la Adv Rally y hacerle el mantenimiento en mí taller de costumbre? Dicho taller es servicio oficial Yamaha, Honda y Suziki.
Perdón por hacerte tantas preguntas, pero me asusta el mantenimiento de la BMW en concesionario oficial.
Muchas gracias y un saludo desde Elda.
Hola. En el último vídeo de preguntas hice una comparativa de costes reales de mantenimientos. Hacerle la revisión como particular a una GS actual es muy delicado por los fallos que se puedan detectar a través de centralita. Por no hablar de que perderías la garantía de una máquina de más de 20.000 euros. Un saludo
@muchas gracias Sergi por tu pronta respuesta. Perdona pero se me había pasado decirte que sería adquiriendola en el mercado de segunda mano. (Por lo de perder la garantía)
Y en concesionario oficial BMW, supongo que el mantenimiento será más caro el de la BMW que el de la ATAS, también en concesionario oficial Honda, verdad?
No te molesto más y perdona por las molestias.
Muchas gracias de antemano.
Si. Es más caro la GS pero si es la moto que te gusta no la descartes por tan poca diferencia. Un saludo!!
@ Muchísimas gracias Segi. Un 10 para tí.
P.D. Muy buen video el de las vacaciones por tierras gallegas. Y más aún si cabe con la máquina que tienes de moto.
👋👋👋🤗
Exelente video , saludos desde Bolivia bueno yo tengo la bmw f800gs trophy y estos a punto de cambiar por esta moto la f850sg me me puse a dudar como trae un motor chino . Usted me recomienda cambiarlo por esta moto....?
Hola.David. Si le gusta porqué no? El iPhone también se hace en China. Yo veo opciones más interesantes en relación calidad/precio como una África Twain 1000 en buen estado o la nueva Tiger 900, por no hablar de la KTM 790 si sales mucho off road. Un saludo
Yo cambien mi F800 GS, la diferencia es enorme,e te la recomiendo, pero no la modelo rally que trae pantalla pequeña, la puedes ver en mi instagram
Buen vídeo, me ha gustado mucho, pero una consulta que te quiero hacer yo... Estoy entre ésta 850GS Adventure y la Ducati Multistrada 950s, ¿Con cual te quedarías y por qué? El uso sería 98% carretera y muy muy muy poco de pistas. Otra cosa, casi siempre dos personas, tanto para rutas largas como viajes largos.
Hola tocayo y gracias. Pues por la ausencia de off me quedaría con la MTS pero por el hecho de los viajes largos a dúo con la GS. De todas formas ten en cuenta vuestras tallas (la tuya y la de tu copilota) porque si no sois muy altos igual la MTS os cubre bien. También valora el coste de mantenimiento y la depreciación. Ambas cosas van en contra de la MTS. Un saludo!!
Sergi Ramón TV pues ella 1.70 y yo 1.77, así que estamos ahí ahí... Ahora ya me haces dudar bastante más de lo que ya lo hacía. En mente también está la Africa Twin Adventure, pero esa subida de precio se va de madre en cuanto le pones maletas y 4 cosas más.
En cuanto a los mantenimientos de Ducati, estoy curado de espanto, actualmente tengo ya una Monster 797 y sé cómo va el tema, jeje.
Hola Sergi, El que BMW deje fabricar el motor en china no debe preocupar. La supervision de calidad la Tieren los alemanes. Vivo mas de 35 años en Alemannia y suiza y si de algo entienden esta gente en la mitad de europa es calidad. Pero esta calidad se tiene que pagar. Sin embargo yo ahora tengo una Honda 1200 crosstourer con DCT. Esto despues de haver probado durante 2 dias unas 6 BMW diferentes y no encontrar una que a low primeros km me haya convencido. Y la calidad Honda no tiene nada que envidiar. Pero es como dices, cuestion de probar y decidir.
Así es Teo, estamos de acuerdo.
Hola Sergi, te molesto con una comparación, de esta BMW 850 adventur y la África Twin 1100 2020... gracias por tus comentarios, un abrazo
Hola Daniel. Da para un vídeo. En general la AT 2020 es superior en casi todo. Motor suspensiones parte ciclo y ergonomia. No obstante a mi la 850 GSA me parece una moto sobrada para su propósito y estéticamente muy chula también.
Si no tienes prisa Daniel, meto tu pregunta en un futuro vídeo de preguntas y respuestas para el mes de octubre. Este viernes ya sale uno
Excelente apresentação da BMW 850
Boas curvas 🇵🇹✌️
Obrigado Antonio ✌🏻
Hola Sergi,sabes si es posible pedir la 850 adventure con rueda de 19????,es legal para itv y lo primero si no afecta a la moto por supuesto,porq yo nom tengo ni idea la verdad,la moto me gusta mucho pero rueda de 21 no la quiero y la 1250 como la tuya es mucho para mi,gracias
Hola Moncho. No se puede pedir y no sería legal ponérsela ya que no está homologada la moto para esa medida de rueda. Tienes la 750 GS y la Tiger 900 GT que es una muy buena opción también. Un saludo
@ muchas gracias,me gustaba mucho por el depósito de 23 litros,una pena
En relación al motor... un iphone es Chino también, con eso ya veis por donde voy. El motor ha sido un desarrollo nuevo de Bmw, fabricado en China, si, pero con los controles de calidad de Bmw. Tenemos que cambiar el chip acerca de estos detalles.
Si, es lo que he tratado de trasmitir en el video. No sabía que iphone era chino pero he contestado varios comentarios refiriéndome al Huawei Mate 30
@ el iphone no es chino,pero al igual que el motor de la bmw ,es fabricado en china. Yo no soy seguidor de los chinos pero alguna gente son ignorantes y no saben que los chinos no solo son una potencia mundial, sino que están terceros después de usa y Rusia en la carrera espacial.
@@12masterr Los chinos fabrican lo que se les pida.
@@juancv3700 igual que los españoles, americanos,italianos o gente de cualquier parte del mundo!
Y no vuelen tampoco porque Los Airbus tienen partes China hace anos
hola Sergi muy buen video, sino me equivoco LOCIN lleva fabricando motores con BMW desde el modelo 650 gs y la 800 otra cosa es como salga este de 850 pero al fin y al cabo los ingenieros son alemanes, veremos como salen los nuevos modelos de MV AGUSTA de menor cilindradada con el nuevo acuerdo firmado para ASIA.saludoss
Que bien BMW que sus motores sean chinos asi los dueños de estas motos no anden discriminando que aun asi su nivel de Ego es alto pero bueno obviamente no todos son asi. De una 650 a esta 850 pronto la tendre. Buen video!!
Gracias Samy!
Hola Sergi, aqui un fan de alicante.
Estoy ahora dudando entre esta moto, la ducati 950 o la Africa Twin. Mis dudas vienen por mis viajes diarios (200km) a valencia, la entre ida y vuelta. Cual cogerías por consumo, confort y kilometraje (me comeré los kilometros con ella) mi coche ya tiene 600,000 y la Honda X-adv en 3 años ya tiene 90,000km y la va a heredar mi hermano. Pensado que su uso al 99% sera asfalto y a veces con maletas.
Un saludo
Hola Samuel. Pues casi que me duele ver la kilometrada diaria que le vas a meter por autovía me imagino. Quizá una maxitrail no sea tu mejor opción y debas mirar más una GT y con cardan por supuesto. Entre las tres que dices, la Africa es la más carenada sobre todo la Adventure Sports
Yo la tengo y marca consumo 4.3 a velocidad legal con algun achuchon de 20 segundos sin pasar de 160km/h en marcha se maneja muy ligera y en parado pues es una trail y pesa
No irá mejor para adentrarse por caminos una montura más ligera? ( KTM 690)
Eso siempre. Cuanto más ligereza mejor comportamiento off
Claro. Pero aquí se valora, supongo, un uso trail.
Buen reportaje por Alicante.
Gracias, esta vez por la zona de Crevillente
Hola ! No vi nada negativo , solo lo de pantalla que se solucione y ya. Bueno y el peso? Pero es que la 1250 es pesada también sabes
Me gustaría mucho tu opinión sobre la BMW 900 XR LO BUENO Y LO MALO POR EJEMPLO LA CÚPULA Y COSUMO LOS PRECIOS DE LA REVISIONES me gustaría que las probaras porque pareces una persona muy sensato gracias
Tienes la prueba en el canal desde Enero o febrero. Un saludo
Me encantan tus vídeos , eres objetivo y conoces el medio.
Dime tu opinión.
Tengo una XR 600 desde niño casi, quiero algo fiable , duro y sobretodo cómodo encima y debajo de ella... para viajar con mi señora.
Esta moto se me mete por los ojos ... pero la KTM 1290 AVD también...y la peque también... jajajaj
Pues cualquiera de las que dices es una buena opción pero si vas frecuentemente de ruta y viaje con tu señora, dependiendo de vuestra talla, quizá descartaría la F850GSA en favor de una de 1000 en adelante. Un saludo y gracias!!
Saludos Sergi. No me queda claro tu comparativo vs la nueva Africa Twing Adventure...cual elegirias?
Gracias y saludos desde Portugal.
Hola. Dejando a un lado en factor económico si hablas de la ATAS 2020, me quedo con esta. Un saludo para Portugal!!
Buenas noches, mido 1,88 y estoy dudando entre esta BMW 850 Adventure y la KTM 1290 Super Adventure S, solo hago carretera y no me gusta correr, cual me recomendarias?, muchas gracias.
Buenas noches. La KTM 1290’SAS me parece muchísima más moto por muchas razones no sólo por el motor. Y no te obliga a correr si no te gusta. Se puede ir muy suave con ella. Un saludo!
Una ultima pregunta, cual de las dos protege mejor al piloto aerodinamicamente?, no me gusta que las piernas sobresalgan de la moto, muchas gracias.
@ Una ultima pregunta, cual de las dos protege mejor al piloto aerodinamicamente?, no me gusta que las piernas sobresalgan de la moto, muchas gracias.
Ambas van sobradas de protección aerodinámica
Vaga Sergi, la hemeroteca te la ha jugado. Minuto 11:20: parecía que en 2019 tu futuro pasaría por trails “más lógicas y ligeras”... :- ). A todos nos ha pasado. Es broma, disfruto mucho de tus videos. Sigue así por favor
Hola, llevo dos años con el A2 y ya tengo A. Me encanta esta moto y la Africa, bajo tu experiencia cual recomendarías?
Sin experiencia, si quieres entrar en el.mundillo se motos doble propósito, quizá la vstrom 650 xt sería una opción ideal. Entre las dos que dices la 850 gs NO Adventure seria mejor para empezar
Hola, he descubierto tu canal hace poco, precissmente buscando opiniones de esta moto.
Me gusta como explicas tus impresiones.
En cuanto a esta moto, se que es alta para mi estatura ( 1,65 ), pero no lo veo insalvable, off road, creo que puede ser un problema, pero es que me tiene enamorado.
Soy novato, pese a haber pasado los 50, creo entender por la multitud de comentarios, que es facil de llevar y noble de reacciones.
Cual es tu opinion?
Hola. Así es como buen bicilindro maxitrail es noble u fácil de llevar. Pero que por su precio hay mejores opciones pero si el corazón te tira por ella no lo dudes!!
Buen análisis. Me gustaría que hicieras uno similar con la Ducati Multistrada 950s para así poder compararlas. Gracias. Un saludo.
Tomo nota. Tenía previsto hacerlo en breve, pero comparándola con la 1260. Se me ocurrió así...
te aseguro,que yo me la he comprado y va muy bien,pero sobre todo te aconsejo que las pruebes una y otra la Ducati es muy completa y tiene un motor que es un pepino y coge las curvas sobre raíles, y comparando precios y equipamiento yo la compre....
Hola Sergi, he sido usuario de varias GS'S, 650,1100, 1150 y 1200 AVD, allá por el 2009 cuando llego la crisis, vendo mi AVD y compre una V Strom 650 en el 2010, la cual me tiene enamorado, de lo bien que va y el mantenimiento que tiene, ya han pasado unos años y me planteo cambio, me surgen muchas dudas, no quiero volver al mundo BMW, me parece excesivo el coste y el mantenimiento, y la que mas me atrae con mis 50 años, por agilidad, peso y motor es la Africa T, que te parece? otra opción que me encantaría es seguir con la Japo de Suzuki y comprar la V Strom 1000.
Un abrazo y gracias de antemano.
Jose Carlos.
Hola Carlos. Pues la AT me encanta. He tenido 2 y una ATAS. 100% recomendable como esta GS 850. Pero si no quieres volver a BMW es una buena opción: la revisión del rodaje no llegó a 100 euros y la de los 10.000 no llegó a 200. En cuanto a la VStrom prueba la nueva 650 XT. Va mucho más alegre que la tuya y yo la prefiero a la 1000. Un abrazo!
Prueba Triumph.
@@marcos_vazquez Es cara, y mantenimiento.....?
Hola Sergi podrías probar la honda Xadv? Es que tiene tintes de offroad y también es muy polivalente con el resto de uso que le podemos dar , ir a trabajar, hacer la compra ... y para personas q vemos muy pesadas esas 850 y 1200 creo que es una buena opción para meterse también en el campo o incluso para viajar, algo limitada eso sí en la autonomía del depósito de combustible , ya que mucha gente que se compra esos monstruos finalmente apenas pisa lo marrón. Gracias !!!
Hola Sergio. Claro, es una moto interesantísima y me lo han pedido mucho
Sergi Ramón TV Gracias ! Haces muy buenos vídeos. Un saludo !
@@sergiop1198 Gracias a ti. Un saludo!
Hola!
Sabes porqué BMW no fabrica el motor?
Hola. Me imagino que será una cuestión de costes
Sergi como estás parcero
Te pregunto, cuánto está costando está moto actualmente en Dólares y en qué colores vienen sus presentaciones?
Saludos desde Medellín - Colombia
Hola Edinson. Pues en Euros unos 16.000 y está además de azul brillo. Plata y gris
@ muchas gracias Sergi por tu respuesta, bendiciones 🙏
Muy buen análisis, ya veremos los precios con los q llege por este lado del mundo 🇦🇷.
Quizás el tema altura podría ser una complicación, no para mi, pero si en gral.
Saludos
No me digas que no está disponible en Argentina todavía? Lo de la altura BMW siempre aporta soluciones mecánicas con la opción de reducción de altura y asientos rebajados. Un saludo!
Ya está en Argentina...y cuesta cerca de 30 mil dolares!!
@@alejandrovaccarello7707 la ADV 30 M ? 🤔
Si 29.900..
Al igual que la hermana mayor, podes elegir en varias alturas,incluyendo una con suspensión baja y asiento bajo.lo único malo ese modelo no cuenta con suspensión electrónica. La mía es la regular,con esa, mido 1.80 y no tengo problemas.
Hola Sergi, llevo 4 meses viendo videos y reviews de esta moto y NADIE habla de la alta temperatura que desprende el motor en ciudad. Sinceramente lo veo mas grave que el problema de la pantalla baja (que se puede solucionar comprando una más alta). Pero que el motor desprenda ese calor... en verano es horrible. Sinceramente eso es lo que me echa atrás a la hora de decidirme para comprarla. Qué opinas?
Hola Carlos. Pues sin duda que si es así sería lo peor. Yo la tuve un día y no me dio nada de calor. Ahora mismo se la compró un amigo cercano y está encantado, claro, no estamos en verano. No obstante habrá que estar atento a eso. Gracias por el aporte
Hola! Yo me compré en agosto de 2019 la F850GSA Exclusive y tengo que decir que es mi primera moto..pero es una auténtica pasada. Sobre el calor del motor, es totalmente cierto y yo fue cambiar el escape de serie por el Akra HP que te dan de opción y cero calor. La tengo limitada por el A2 ya que aprobé en julio pero la moto me parece perfecta. Quizás precio elevado con respecto a la competencia pero BMW es BMW.
Saludos!
@@carloscerdanherrera6543 si BMW es BMW las de antes... Como mi gs 1150 pero está de bmw poco tienne ya... Es china... Vamos como una Benelli de 6 mil euros... O una maxbor,,,, una Vogue Es.... Y a mitad de precio estás últimas
Hola amigo, yo creo que el preblema de esta moto por que yo como comprador de una moto me gustaría que todo sea de bmw, por que estoy comprando una moto me alta gama y no una moto la mitad alemana y la otra mitad china, esto no hablando que sea un producto malo si no de lo anterior de lo que yo compro y pago. Saludos desde chile y ojala en un futuro bmw desarrolle un motor propio para esta moto.
Mucha gente opina como tu. Un saludo para Chile!
Hola Sergio, has probado uma VStrom 1000?? Yo las comparo mucho con las bmw 850 o tiger 800 y sin haberlas probado, pienso que son parecidas. ¿es buena mi lógica?
Si, lo es. Incluso con un motor más contundente y fiable. Es una buenísima opción si te gusta estéticamente. Un saludo!
Hola Sergi, lo primero darte las gracias por este video y por contar tus impresiones muy bien explicadas y documentadas.
Estoy pensando en cambiar de moto (tengo una versys 650)... Pensé en la nueva África Twin pero se va de precio, se les ha ido muchísimo... Y esta BMW era otra de las candidatas pero el tema de la suspensión delantera no regulable me echa un poco para atrás. Te dijeron si hay algún modo de regulación?
Muchas gracias!
Ante todo gracias Gandalf. La de origen no tiene opción. Tendrías que ponerle muelles y aceite a tu gusto. Este viernes publico la prueba de la Multistrada 950s que con el pack enduro podría ser muy interesante siendo de precio más contenido al de la África Twin 2020
@ , muchísimas gracias por contestar, estaré atento al video... Así da gusto jeje 😊.
La Honda me encanta y la verdad que me parece una moto estupenda pero se les ha ido la cabeza con el precio al meter tanta tecnología... Una pena.
Como que no es regulable tienes el dynamic esa que es electrinica
@@miguelangelgonzalezmolina8684 solo atrás
@ NO . Se ajustan las dos delantera y trasera mira en las especificaciones des sistema esa
Entre esta f850gs adventure y la tiger 900gt pro o la vstrom 1050xt
Dependerá de los usos principales que se le den a la moto
Hola Sergi, muy buenos vídeos!
Has probado la Honda Crosstourer?? Hace unos meses adquirí una de segunda mano, por un precio muy competitivo y estoy alucinando con ella y aunque tiene 5 años me parece que sigue siendo perfectamente válida para el día de hoy. Me gustaría saber tú opinión, ya que conoces muy bien el sector Maxitrail y su competencia.
Un saludo desde Canarias!!
Hola Samuel. Pues no, ni la he probado. Tiene pinta de ser una motaza on Road por la configuración tetra y el peso. Y calidad Honda!!
Buena moto laa crostourrer sino fuese por su exceso de peso 268 kiloa
Excelente video siempre con tu honesta opinión, lo que me hace considerar esta 850gs Adventure Rally en lugar de una 1250gs
Gracias! Si no viajas mucho a dúo desde luego es para plantearsela. Un saludo
@ yo mido 1.90 y la 850 adventure va perfecta yo viajo a duo y no tiene ningun problema de tamaño ni potencia. La 1250 es enorme incluso para mi
La recomiendas para ciudad?
No. Demasiado alta y aparatosa
Muy buena review, te agradecería muchísimo una prueba de la nueva moto guzzi v85tt, me gustaría saber tu opinión. Sldos!
Gracias Niko, tomo nota aunque en la lista tengo algunas antes. Un saludo!
Muy buen análisis Amigo motero.... es la máquina de mis sueños... aquí en Argentina es imposible comprarla.... tengo una MT-03... y la adoro, anda muy bien... pero esta es la Chica de mis sueños...😍😁
Pues a cumplir esos sueños!!
Hola Sergi, aca desde argentina te consulto, estoy buscando una moto del tipo trail para uso de autopista y ruta (%75) y el resto ciudad BS As, aca las motos son muy caras por lo que estyo buscando una usada de alrededor de 28000 dls y aqui en arg, las que tengo en vista y me gustaria tu opinion son ducati multiestrada 950S, bmw 1200gs rally, bmw 850gs (no adventure), la recien llegada africa twin 1100 basica (6000 dls mas) y ktm 1290 adventure R y la mas veterana supertenere 1200. La unica que pude probar un rato fue la 1200 rally y quede enamorado de la suspension electronica (cuestion determinante para mi nueva moto y por lo que dejaria afuera a la africa, ya que la full en arg cuesta 45000 dls que me apena muchisimo porque adoro la suavidad de honda y durabilidad) pero por lo que lei de tus comentarios la ktm parece ser muy buena, si bien esteticamente no es la que mas me gusta , pero es mas estrecha que la bm 1200.
Y la 850gs para tramos cortos parece ser muy buena tambien.
Mi conduccion no es deportiva, suelo conducir despacio (salvo en ruta donde me gusta crucerear a 150km/h) y me gusta mucho los motores con buenos bajos suaves y sin vibraciones(aun recuerdo los bajos y sonido del transalp 700 que me gustaban mucho ). Y otro tema aqui en argentina es el servio postventa, BMW aca es de lo mejor sin dudarlo y le sigue honda, por ponerlo en numeros, BM 10 puntos, Honda 7, yamaha 4 y el resto honestamente no lo se , si se que practicamente no hay servicio tecnino de ducati y ktm (sacando los que te las venden).
Con esta informacion me gustaria saber cual me recomendarias (ah viajo siempre solo)
Te mando un fuerte abrazo y a cuidarse de este maldito coronavirus)
Saludos! aguardo tu respuesta
Hola Juan Manuel. Bien, leyéndote veo descartadas la Honda por precio (que curioso) y les KTM por qué estéticamente te gusta menos. Del suelo queda BMw 1200 Gs VS 850Gs.
De ahí si te puedes permitir la 1200 te la recomiendo, ya que puedes hacer lo mismo que con la 850 pero de forma más cómoda y con un plus de potencia.
Sobre la Yamaha, el próximo viernes a las 18 horas hora de España público unas review de propietario.
Muchas gracias por tus ánimos, las verdad es que lo estamos pasando mal sin salir, ya llevamos 15 días y falta las mitad
@ Gracias Sergi! Abrazo y buenas rutas!
Sergi no sé si me equivoco pero la moto que pruebas ¿ no es la 850 adventure?. Me ha parecido entenderte en el vídeo que la que pruebas no es la adventure
Si si fue la Adventure
Buen video, mejoraría el impetu al contarlo y la rapidez en el habla. Hay muchos silencios o segundos de transicion que hacen el video menos atractivo. Aun así, gracias por dedicarle tu tiempo
Muchas gracias por los consejos. Tomo nota
😂😂😂
Hablas de la F850GS, pero la que estás probando es las F850GS ADV... y por lo tanto lleva la cúpula que le corresponde a esa moto! Que por cierto yo también pienso que la cúpula es pequeña en ambos modelos!
La de la prueba es la Adventure Rallye, lo la Adventure a secas
No penaliza en curvas con sus 21" delantera?
No. Increíble pero cierto
Muy bien explicado, excelente
Gracias!
se dice que alcanza los 180 km/h?
Con seguridad supera los 200 km/h reales
La mía la he puesto a 125 MP que equivale a 201 kph,pero todavía tenía un poquito mas
LONCIN lleva fabricando motores de cortadoras de césped y motores de bmw. Hubiera sido interesante sentir el super motor de la gran 850, y solo pude oír música y tu voz, la cual es muy interesante. Pero preferiría sonidos de motor, y más aclaraciones sobre las partes de la misma
esta moto tiene dos grandes dudas, el motor que nose sabe como se va a funcionar en un tiempo, y las suspensiones que dicen que son muy blandas. tu que opinas Sergi Ramon TV?
Que es así. El motor va muy bien pero no sabemos nada de fiabilidad. Las suspensiones me gustaron sabiendo que no es para condición deportiva
Buenos días, yo estoy enamorado de esta moto pero he oído que el motor va muy revolucionado, ¿Es cierto? Y en bajos ¿Como se comporta?
Yo tengo la f650gs Twin y me encantan sus bajos, aunque tiemble como una condenada en el patíbulo cuando subes de 5000rpm... Estoy cerca de los 100000km con ella y le va tocar una substitución...
Buenos días David. Si estás enamorado de esta moto y tienes la que tienes ya sé cuál será tu próxima moto. No, no es cierto que vaya muy revolucionado el motor. Y tiene par desde abajo. Muy lineal y lleno. Pruébala y ya verás
Yo le estoy haciendo el rodaje. para mi son 2 problemillas. 1 la cupula delantera y 2 al salir en 1 tienes que mantener embrague hasta las 2000rpm. Por lo demas enamorado❤ y el sonido del tubo de serie suena bestial
Que te parece 900Xr
Hola! La comparación cuando hablas de la Tiger XC, te refieres a la de 2019 como esta? Lo digo por si la comparación es con la de 2016, si es así no serviría mucho ya que la nueva Tiger tiene más de 200 cambios respecto a la de 2016. Si pudieses compararla con la XCA 2019 sería genial. La de 15.000 euros. Gracias! Me suscribo!
La comparación es con la que tuve 3 meses e hice video prueba. Era del 16 si. Pero de manillar para atrás muy muy poco cambia la actual
Sergi Ramón TV Gracias por la respuesta! Ojalá te dejen probar la nueva, así los que tenemos dudas entre la Africa, la F850GS y la Tiger 800 XCA. Así todas de la misma época con sus electrónicas etc también. Ojalá! Gracias!!
La tiger 2016 xcx erA muy buena máquina y su rival la f800 gs 2015 2016 era más tosca pero con 10 caballos menos no le daba tregua la nueva 850 gs sin duda es rival de la 800 xcx 2019 2020 o no se como anda vs la 900 rally
Gran moto y posible adquisición pero como bien dices hay que ver la fiabilidad de ese motor!
Pues sí. Ya lleva varios meses, habrá que estar atentos a lo que dicen sus propietarios (no tanto a los que se la ceden para viajes y pruebas patrocinadas, claro)
Muy buena review..
Me conformo con la TRK-502X me parece una moto muy lógica y ciertamente no se necesita más o yo no necesito más, BMW pagas mucha marca y eso, revisiones desorbitadas, muy bueno el vídeo.
Hola muy buen video me encanta esa BMW pero me decantaría más por la Triumph Tiger 800 o la honda ADV soy piloto novato y estoy todavía indeciso gracias y saludos
Tu elección seguro que es acertada. Suerte!
Honda ADV? 🙈
Es muy bonita y equilibrada. Creo que para pistas puede ser más razonable y fácil que la 1250.
oleeee 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Perdón Sergi, pero la del vídeo no es la adventure? Yo creo que si no?
Un saludo, muy buen video como siempre
Hola Joaquín. Si si, es la Adventure Rallye
No entiendo.
@@antoniocrbmw es error mío. La probada es la Adventure Rallye. La Adventure normal lleva una pantalla más alta
Buenas!
Estaba viendo el vídeo.. y en el momento de la autovía pensé "Esta carretera me suena..." me puse a revisar el vídeo, al principio estas en la la garganta de crevillente!! ¿Eres de la zona de Elche/Crevillente?
Un saludo!
Hola. Si, está grabado básicamente por allí. Pero yo soy d'Alacant!!
Sergi, por fa a ver si puedes hacer algún día la de la vstrom 650 xt, es mi nueva adquisición, y me gustaría saber tu opinión, pues la mía no es nada objetiva, pues yo no he tenido experiencia con motos de esta cilindrada y mucho menos mayor, gracias.
Bufff. Ya la probé pero no hice vídeo. No grabo todo lo que hago. Me encantó. La mejor relación calidad precio del mercado. Fiabilidad y economía máxima. Fallo grave la pantalla para gente alta. Poca protección
@ ah vale, bueno pues esa opinión tuya ya me vale casi como el video, jeje lastima no grabes todo, pero se que es mucho trabajo, bueno muchas gracias por tus palabras igualmente, yo es lo que busco, justamente lo que has dicho, economía y fiabilidad, veo que no me he equivocado entonces, jeje, un saludo, estaré atento a tus videos, como la experiencia no hay nada y tus más de 20 años te avalan...
@@CarreterayCurvas gracias y un saludo
Agradezco tu valoración sobre la moto y comparativa respecto a sus rivales.
Pero quisiera comentar la crítica que haces respecto a las dimensiones de la pantalla y resaltar que mides unos orgullosos 1'86 m. que es una talla superlativa y en parte fuera de lo común. Por lo que comentas esa pantalla creo que puede ir muy bien para pilotos de tallas más normales, entre 1'70 y 1'80 m. Para tallas inferiores ¡de fábula!. Ya, otro tema es altura del asiento y si esta moto es recomendable para pilotos por debajo de 1'70 m.
En la review, no acabo de entender el por qué algunos preferís sustituir el sonido en directo, del motor, transmision, aerodinámica, etc por una banda sonora que no nos aporta nada y hace una unas reviews lights, sin vida. Siempre preferiré los azotes del viento y del motor, aún desagradables, ya que son informativos en detalles,que una música en off. ¡Cuídate y V's!
Hola. Lo de la pantalla creo que es un error sea cual sea la altura. No costaría nada una pantalla 10 o 15 CMS mas. Un respecto al sonido pues voy variando. Alguna con música y otra con sonido de fondo.
No entiendo. La prueba es de la adventure. Cuando hablas de la pantalla, sobre el minuto 8 y medio, dices que la versión aventure no la has probado. No entiendo nada
Si. Es un poco lioso. La adventure Rallye es la probada, y lleva de serie pantalla pequeña como la de una 850 gs básica. La Adventure a secas lleva la pantalla unos 8 centímetros más alta.
que gran fallo lo de la pantalla....entre otras cosas,porque yo esta moto la veo mas rutera comekms por carretera que metida en off road,ero para gustos...sin nombrar el precio que lo veo exagerado,pero esta claro BMW se paga ,aunque en este caso,motor chino.......veremos con el tiempo
y para alguien de 1,73 de altura que trail recomiendas
v`sss
Pues una KTM 790 o una Tiger 900 serían buenas opciones
F850 va f850 adventure, cual prefieres?
En general la Adv. Pero si vas siempre solo y haces mucho offroad la normal.
Gracias, espero poderme comprar una a final de año!!
La pantalla de la mía es perfecta, pero es el modelo exclusive, que viene de fábrica con la pantalla touring. El modelo rallie que tu probaste viene con la pantalla chica que solo sirve para off road.
Yo creo que la gente compra esta moto por dos motivos: la financiación de BMW y porque pertenece al segmento de moda pero vamos, con un precio parecido a la Triumph esta inglesa tiene más calidad (nada de motores Loncin a precio BMW) y no digamos nada de la Africa Twin, una moto con un pedigrí que pocas tienen y, por si fuera poco, con un motor Honda, una auténtica joya... como buena Honda, indestructible.
Pues no solo el prestigio, tengo 2 bmw f 800gs y 850gs modelo 2018 y 2020. De lo mejor que he tenido
Con la twin honda ha dicho: acá toy!!
Muy buen motorraco tío. Pero las rutas y montañas de Europa y América del Norte no son las mismas que en América y Asia.
El poder adquisitivo tampoco es igual, quieras o no son líder en ventas en Europa y es el mercado que regulan las empresas debido al volumen de ventas.
Es cuestión de mercados y empresas.
Pero honda lo está haciendo muyyyyyy bien.
Esa tecnología es lo que le hacia falta a la marca.
Tengo una BMW 850gs adventure rallye 2020 y estuve a punto de pillar una África twin adventure sport 2020 decidió a su tecnología. Pero he vendido mi anterior moto y solo he pagado €1200 por la 850gs.
Próxima compra será la twin definitivamente!!
Estoy buscando sustituta para mi 800gs adventure, después de casi 5 años el cuerpo me pide cambiar, me gusta la autonomía que tiene y la comodidad de conducción, pero se ha quedado obsoleta en cuanto a tecnología y el motor es bastante plano, y más después de haber probado varías veces las 1200/1250GS. Las hermanas mayores me han encantado, pero la realidad es que al final solo hago asfalto por eso también miro otros segmentos como la RS, la urban gs o la honda x-adv, en tu opinión cuál crees que serían las motos que aunen practicidad para el día a día,60-80km, en ciudad, autovía y vías rápidas?
Hola Roberto! Pues para el uso que describes, y viniendo de donde vienes, sin duda te recomendaría una F850GS o una Africa Twin. Si quieres más potencia pero sin perder agilidad y no engordar mucho, la KTM 1290 Súper Adventure S a mí me está dejando boquiabierto. Si buscas scooter, la XAdv también me gustó pero es ya otro concepto
225 kg para una moto 850 es demasiado.
Contando que esta moto vale casi lo mismo que la Africa Twim Adventure Sports 2018 en Costa Rica, no la tomaria en cuenta como opción de compra
Bueno, de siente muy ágil e incorpora cosas como el control de velocidad, neumáticos sin cámara que no lleva la AT del 18
Es la que se ha pillado Charly Sinewan.. no?
Así es
@ me gusta mucho como explicas las cosas.. .opiniines muy claras y honestas... 👍
@@jorgeam6799 muchas graciad
La referencia de parabrisas (no pantalla) de touratech en el minuto 9:45 es 01-082-6220-0P. Te falta la P en el video. Un saludo
Gracias
La comparas con la Tiger 800 , hazlo con la Tiger 900 Rally y veremos cual es mejor
Creo que ya le va haciendo falta una lavadito de cara por parte de BMW y no solo de color como vienen haciendo últimamente. Se está quedando un poco atrás con respecto a sus rivales directos y eso terminará pasando factura a la marca, porque irá perdiendo clientes que optarán por otras alternativas más actualizadas tecnológicamente.
230 Kgs?? Mmmmm
230 standard. 250 Adv
BMW, vive mas de los extras que de las propias Motos!! si después de pagar un pico por una moto tienes que pagar media moto mas por los extras,me parece un despropósito!! en fin Enhorabuena por el video!!
Gracias Jaime. Si, la verdad es que de precio los extras y opciones BMW son una sobrada
Todas las motos y los autos nuevos son lo mismo,con diferentes paquetes.
Hola son 244 kilos no 225
Si, dije el de la.base
225kg??? Segun bmw 244...
Buen apunte. Los 225 son de la versión básica no Adventure. Fallo mío de no especificarlo mejor
Hola , la GS normal son 229 kg, saludos
GS 800 f , 187 kg
Un iPhone chino lo compro....pero gastar tanto en una moto de esa procedencia, definitivamente no hago la prueba. Sigo con mi KTM 1290
La 850 no tiene modelo rallye como expone, es solo el color y no entiendo porqué habla de forma tan lenta.