【廃線】高千穂鉄道駅跡
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- Опубліковано 13 вер 2024
- 高千穂線（たかちほせん）は、かつて宮崎県延岡市の延岡駅から宮崎県西臼杵郡高千穂町の高千穂駅を結んでいた高千穂鉄道の鉄道路線である。2005年9月の台風14号による被害で運行休止となり、2008年12月28日に全線が廃止された。
路線データ
路線距離（営業キロ）：50.0km
軌間：1067mm
駅数：19駅（起終点駅含む）
複線区間：なし（全線単線）
電化区間：なし（全線非電化）
閉塞方式：特殊自動閉塞式
1935年（昭和10年）2月20日 日ノ影線の延岡 - 日向岡元間が新規開業、西延岡・行縢・日向岡元の各駅を新設
1936年（昭和11年）4月12日 日向岡元 - 川水流間を延伸開業、曽木・川水流の両駅を新設
1937年（昭和12年）9月3日 川水流 - 槇峰間を延伸開業、早日渡・槇峰の両駅を新設
1939年（昭和14年）10月11日 槇峰 - 日ノ影間を延伸開業、日向八戸・日ノ影の両駅を新設
1957年（昭和32年）2月1日 細見・吐合・上崎・亀ヶ崎・吾味の各駅を新設
1972年（昭和47年）7月22日 日ノ影 - 高千穂間を延伸開業し高千穂線と改称。この区間は旅客営業のみ。影待・深角・天岩戸・高千穂の各駅を新設
1974年（昭和49年）4月1日 延岡 - 日ノ影の貨物営業を廃止
1975年（昭和50年）2月 建設中の高森トンネル坑内で異常出水事故。高森町内の井戸水が枯れ水道が断水
1976年（昭和51年）9月 高森トンネル工事が一時中断
1980年（昭和55年） 国鉄再建法成立により高千穂 - 高森間の鉄道建設凍結
1982年（昭和57年）
8月13日 台風11号による増水で川水流 - 高千穂間が不通
8月25日 日ノ影 - 高千穂間が運転再開
8月27日 川水流 - 日向八戸間が運転再開
12月20日 日向八戸 - 日ノ影間が運転再開し、全線が復旧
1984年（昭和59年）6月22日 第2次特定地方交通線として廃止承認
1987年（昭和62年）4月1日 開業区間を九州旅客鉄道が承継。未開業区間は日本国有鉄道清算事業団が承継
1988年（昭和63年）6月21日 第三セクター会社への転換を決定
1989年（平成元年）4月28日 高千穂鉄道に転換[5]。運行本数を増発、日ノ影滞泊を廃止し高千穂滞泊に変更
1993年（平成5年） 高千穂 - 高森間の鉄道建設用地・工作物などが日本国有鉄道清算事業団から高千穂町・高森町へ無償譲渡
1995年（平成7年）1月1日 日ノ影駅を日之影温泉駅に改称
1996年（平成8年）1月1日 全線で電子閉塞化
2005年（平成17年）9月6日 台風14号による増水で第一五ヶ瀬川橋梁、第二五ヶ瀬川橋梁が流失、全線で路盤の流失や倒木などの甚大な被害が発生し運行休止。同年12月に復旧断念と廃止の方針が決定
2006年（平成18年）9月5日 延岡 - 槇峰間の廃止届と槇峰 - 高千穂間の休止届を国土交通省九州運輸局に提出
2007年（平成19年）
9月6日 延岡 - 槇峰間 (29.1 km) を廃止
12月27日 槇峰 - 高千穂間の廃止届を九州運輸局に提出
2008年（平成20年）12月28日 槇峰 - 高千穂間 (20.9 km) を廃止
高千穂線の廃駅を巡った総集編😍
いいですねぇ～👍✨
ロマンを感じるいい動画😊
秘境を走る電車に乗ってみたかった😆
この先自然に飲み込まれて線路の面影もなくなってしまうかもだから貴重な動画になると思う😌
るーたんのかぁちゃんのアイデアを参考にしました～
小学生の時市棚に帰る時間違えて日之影線に乗りむかばき駅でおり泣き叫んで駅員さんに大変親切にして頂いた大変感謝な思い出のむかばき駅を有り難うございました。
めっちゃ方向違いじゃないっすかｗ今ではいい思い出ですね
高千穂は一度は行って見たい処ですね
又松山町親しみのある
地名ですね
鏡に写したら私も細く
見えるかな？😅
高千穂は道後くらい知名度ありますね
凸鏡だとドラえもんになりますよｗ
@@AGATABITO.
もう、すでにドラえもんです😅
おやすみ🌙✨ね👍
@@user-pe4hk5rb2z
寝ると太りまっせｗ
高千穂線に、乗ってみたかったですね。😢この時の台風で、私の実家も全壊してしまいました。今は、きれいな道路ができています。😢
全壊ですか！大変でしたね
お疲れ様でした。
こどもの頃「吐合」って変な名前、と思ってましたが、
川が合流する地点との意味を最近知りました。
この動画で大大納得です。
吐という字がつく地名が日之影にもありました
延岡駅昔はいきたいって思いましたそのあたりのビジホ泊まってゆっくり観光したいなあって思いました😂今は夫と激しい喧嘩しなくなり、落ち着いてるため大丈夫なりました喧嘩するだけつかれてしまいますからね
まぁまぁまぁ～仲良く暮らして下さいなｗ
中々の力作ですな 小学生の頃 延岡から高千穂まで乗りました廃止のニュースを見てガッカリ😞したもんです😢 ホームが残ってて 線路が残ってたら オッって なんか嬉しくなります せっかくなんで アマテラス高千穂鉄道に乗ってほしいとです😂
当方、高所恐怖症なのでｗ
延岡〜西延岡の間に「富美山駅」
有れば良かったのにね〰w
子供の頃は、どこん家も車持っちょらんかったき、軽井沢駅から町に行けちょったかもしれんねｗ
昔は、延岡～高千穂の道は悪く、それを補う意味ても高千穂線は良かったですね。日之影駅は、なかなかアイデアの駅でメディアによく取り上げられましたね(歴史家 横山ノリオ😅)
当時、日之影駅で温泉？
温泉が湧くんかぁ～いとびっくりした記憶があります
高千穂線懐かしいです😃小学生の頃この線路は将来熊本に継ると聴きました😀今は駄目に😭以前大阪から帰るたびなぜ高千穂線が廃止にそれと九州の太平洋側には新幹線がとうらんと思いました😅
トンネル工事で水が出て中止になりましたが、熊本までの遺構が残ってるみたいですね
それ以前にも延熊鉄道構想とか、九州横断鉄道に対する並々ならぬ願望があったみたいです
編集お疲れ様です😮懐かしのＴＲ線😊もう復活無理だろうけど熊本と繫ると思って延岡出たけどあの台風の後廃線決まった時ガッカリしたの憶えてます。橋1本のために全線とはね😢県北、延岡、力が無いねガッカリでした。(あのピンク橋補修工事してましたね、赤が劣化してたのね😮)
復活させても経営自体が赤字だったんでしょうかねぇ～
今は、車で40分ですもんね
昔は高千穂、集客力九州NO,2だったらしいんですが、みんな熊本から阿蘇山～高千穂だったんでしょうな
@@AGATABITO. バスしか足がない、他県大分、川内鹿児島、宮崎まで新幹線の話しが有るんだから九州のど真ん中に1本欲しいです。
@@hayashi433
都会から帰省やビジネスで利用する人はいいでしょうねぇ
貧乏人の宮崎県民は、そんな高い列車に乗れませ～んｗ
@@AGATABITO. その為に頑張っているです。
@@hayashi433
大阪の給料で延岡で暮らせたら幸せっすよね
こんばんは。懐かしの高千穂鉄道有り難う御座いました。NHKの番組のようでした。今度は線路跡を歩いて高千穂へと視聴者の皆さんを誘って下さい。有り難う御座いました。
50数キロの坂道を歩けですと？ｗ
@@AGATABITO. さん 100㎞より少ないから大丈夫!! 頑張る縣人 明るい延岡と高千穂の為に。
@@AGATABITO.1時間5キロ なので10時間有れば 行けます😂
@@user-cu4yy5uw2f
では、いつの日かご一緒にｗ
@@user-ep1qw3vm1q
徒歩だと時速4kmですよね
しかもほとんど坂道っすよｗ