Naczepa do transportu stali

Naczepa dedykowana głównie transportowi stali. Bardzo często widywałem takie naczepy w zagłębiach przemysłowych na zachodzie Europy. Pozwalają w bardzo szybkim czasie załadować towar i przetransportować go na krótką odległość i najczęściej na takich dystansach są stosowane np transport międzyzakładowy. Naczepy takie często mają bardzo głębokie muldy (rowy w podłodze), do transportu rolek stali, dzięki czemu poza zabezpieczeniem słupkami nie potrzeba ich dodatkowo zapinać pasami. Często też naczepy o podobnej zabudowie są krótsze niż standardowe naczepy co ułatwia manewrowanie na zakładach. Zabudowa taka pozwala również obniżyć spalanie dzięki swojej niskiej i lekkiej konstrukcji.

[@kilu7777]

No w końcu jakiś kumaty kierowca który fajnie wszystko przedstawił brawo 👍🏼

[@rafalthetrucker]

Bardzo fajne, ciekawe filmy można się całkiem sporo dowiedzieć :) Czekam na następne.
Pozdrawiam ;)

[@wojtekchachua7978]

Jeśli możesz to nagrywaj też filmiki podczas jazdy

[@rafacichy2150]

Niezła ciekawostka do dzisiaj myślałem że Rolling Tarp System
to tylko w Ameryce stosowany patent a jednak nie. :-)

[@gooddriverpl]

Najwięcej takich naczep widywałem w zagłębiach stalowych w Niemczech a także na dużych zakładach zajmujących się obróbką bądź dystrybucja rolek stali. Fajna sprawa, stałem nie raz w kolejce do hali po stal i widziałem jak kierowca tylko podjeżdża odsuwa zabudowę, kładą rolkę czy dwie, zasuwa i gotowe. Co prawda maja głębokie mudy/rowy tak że trochu się różnią od tej ale podobna zasada. pozdrawiam

[@rafacichy2150]

*****
No i się wyjaśniło dlaczego ja jeżdżąc na chłodni po Kraju ich na oczy jeszcze nie widziałem ;-) pozdro i szerokości

[@gooddriverpl]

Rafał cichy
Akurat naczepa prezentowana na filmie śmiga na lokalu po dolnośląskim ale rzeczywiście w Polsce o rzadkość. Jedak niska zabudowa ogranicza możliwości ładunkowe takiej naczepy nie ma mowy o wjeździe jakimkolwiek wózkiem widłowym. To specjalistyczna zabudowa pod konkretne zlecenia.