¿Por qué no hay más ciclovías en Chile?
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- Опубліковано 8 лип 2024
- Todo aquel que haya pedaleado en la ciudad sabe la importancia de tener buena infraestructura ciclista. ¿Por qué no hay más ciclovías en Chile? Es algo que desconocemos y en este video buscamos investigar.
Sin ánimos de dar una respuesta única y definitiva, queremos cuestionar la manera en que entendemos las ciudades en Chile y, por qué no, motivar a que más personas se muevan en 2 ruedas y exijan más y mejor infraestructura.
P3 Cycles es una marca chilena de bicicletas. Con nuestras bicis buscamos entregar ese pequeño - y a la vez inmenso - momento de libertad camino al trabajo o a tu lugar de estudios.
0:00 ¿Por qué no hay más ciclovías en Chile?
0:34 Beneficios de moverse en bici
0:58 ¿Qué tan importante es tener infraestructura ciclista?
1:32 ¿Cómo se hacen las ciclovías en Chile?
2:30 ¿Cómo se financian las ciclovías?
3:04 Chile v/s Holanda
3:44 Dutch Cycling Embassy
4:20 ¿Cómo se hacen las ciclovías en Holanda?
5:24 ¿Es muy caro hacer ciclovías?
5:55 ¿Cómo es un mundo lleno de bicis?
6:34 ¿Por qué no hay más ciclovías?
6:58 ¿Cómo aportar?
En nuestro canal de UA-cam tenemos varios videos relacionados al andar en bici en la ciudad, acá te dejamos algunos...
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hay que ser mas proactivos y concientizar a la sociedad, yo vivo en el sur y puedo decir que practicamente cree una ciclovia, llego una empresa a pavimentar y se instalaron cerca de mi casa, hable con la gente de ahi que no iban a dejar nada para la gente y las bicis, les explique junto a mis vecinos que deberiamos dejar una via lateral para el transporte peatonal y ciclistico ancho, adoptaron la idea y nos quedo en un costado una via peatonal y ciclistica.
epico
Estuve hace muy poco en Ámsterdam y quedé totalmente maravillada , la bicicleta es utilizada como medio de transporte que suma muchos beneficios,. En Chile, el uso de bicicleta aún es considerado como concepto de hacer deporte no como medio de transporte.
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Creo que es algo necesario, que todas las carreteras del país cuenten con al menos una ciclovía en uno de sus costados. Facilitaría el transporte de los locales y a demás fomentaría el cicloturismo, en lo personal, viajaría por todo chile en bicicleta si estuviesen las ciclovías. Y seguro que esto permitiría desarrollar mucho la economía a través de nuevos turistas. Sin mencionar que las ciclovías no son solamente para los ciclistas, comerciantes con sus carros, personas discapacitadas con silla de ruedas, entre otros se benefician de las ciclovias.
Es un tema que tiene muchos puntos, desde voluntd politica hasta de cultura y convivencia vial, una buena medida que se pueda hacer es justamente cuando se construya una carretera o autopista, en las bases de licitación se incorpore que se tiene que construir una ciclovia funcional al costado de la via. La autoridad política tiene que estar conciente que la bici es un medio de transporte y no solamente algo recreativo o deportivo, lo de preguntar a agrupaciónes ciclistas puede ser buena idea como lo mencionaron en el video, pero lamentablemente la mayoría de las agrupaciones ciclistas si bien tienen objetivos similares, actuan de manera muy diferente, estan muy politizadas, obedecen a objetivos políticos mas que a lo que deberian, una de esas agrupaciónes que no voy a nombrar se atrevio a decir que las ciclovías no eran necesarias. Que solo bastaba con incentivar la convivencia vial.
Genial Video !! Es importante que estos temas lleguen a la agenda pública. La comunidad ciclista debe organizarse, ese fue el primer paso de Países Bajos (ojo con usar “Holanda”). Las bases de las distintas organizaciones ciclistas deben buscar la ventana de oportunidad para que se generen políticas públicas que impulsen el uso de la Bici. La pregunta que me nace es ¿Como los distintos stakeholders (privados, actores públicos, ciudadanía, organizaciones ciclistas) pueden aportar para que parta la organización de la comunidad ciclista en Chile?
Que gran video!!! Muchas gracias por difundir la bicicleta como medio de transporte e informarnos de políticas que permitan implementar "vialidad ciclística".
Buenísimo!!! Más videos así porfaa
Felicitaciones. Gran video!
Me encantaría que las distintas ciudades de xhile tengan un panorama como Copenaghe, Rotterdam o Amsterdam.
excelente video
super bueno!!!! que cada municipalidad decidad sus ciclovias y no haya un plan unificado de conectividad vial es parte del problema tambien!
Hola, las válvula francesas que vienen con la P3 Nix Red son de núcleo (pepa) extraíble?
EXCELENTE!!!.... Compartir este vídeo a ver si les toca la vena los políticos!!!...Me gustaría un vídeo del HUB de Tobalaba, personalmente no lo conozco y sería bueno ver un vídeo antes para saber como funciona 😉🤗🚲.....Gracias!!!
Muy buen video
Que buen video!!
Amigos? Este video fue inspirado por un vídeo que subió GCN? Porque ví uno muy similar a este
6:54 buena tricota la del compa 🤩🤩
wout van aert por santiago jaja
@@P3CyclesChile que honor que invite al tour de france jaja
si vives a menos de 14 km es super viable vivir con la bicicleta como tu medio de transporte como para ir a trabajar (claramente quien tenga la salud para hacerlo) pero hoy en dia solo podemos usar MTB para andar por la ciudad porque son del terror las ciclovias, mal hechas y peligrosas, y entre compartir camino con un vehiculo o una ciclovia con postes en medio de la pista no se que es mas peligroso
hola de casualidad P3 harán bicicletas de doble suspensión?
Por ahora no está en los planes 😔. A fines del 2024 esperamos tener una mtb, pero solo suspensión delantera.
Muchos comentarios diciendo bien video… y tienen razón pero que podemos hacer para tener más ciclovías?
Hola buenas, tengo la duda de si aún venden la nix red, no he podido visitar la tienda física aún… y en su página web no está. Espero me respondan ya que para estas navidades pedí una midas, pero la verdad encuentro más atractiva la nix red pero no sé si la venden. 😅😅❤
Nop, está descontinuada 😔
No tengo nada que desir en talca hay desde mi casa a la pega coclovia
Paises bajos y no Holanda , y Amsterdam apenas tiene 900.000 hab y Santiago 8 millones . Casi imposible lograr transformar la capital en una ciudad abolsutamente pedaleable ,pero si en muchas ciudades en regiones
Al contrario, una ciudad densamente poblada implica que tienes muchos servicios (supermercados, salud, entretenimiento y trabajo) cerca de donde vives. Por lo tanto, las ciclovías son aun mas necesarias para una ciudad como Santiago. Distinto seria un pueblo o zona con menor densidad donde a penas hay trafico y por lo tanto el ciclista o peatón no tiene muchos riesgos o dificultades al andar por la calle.
@@premik2620 pero una ciudad con un nivel de desigualdad territorial ,social y de áreas verdes es difícil
Santiago necesita una red de ciclovias que conecte toda el área metropolitana a eso suma la interconexión a diario con el transporte público ( no existe ) ,etc... Un ejemplo es la ciudad de RANCAGUA y si no ha avanzado es por la pésima administración municipal que existe y que detesta la ciclomovilidad
También lo están implementando con éxito en ciudades grandes, como París.
@@andresvalenzuelaParís 2.500.000 hab densidad 21.000 km /h , superficie 104.000.
Santiago tiene 8.000 km/hab. superficie de 830.000
Las ciudades europeas pueden perder perfectamente implementar el concepto de ciudad en 5 minutos y ciclomovilidad ,para que eso ocurra en una ciudad como Santiago faltan muchas décadas más